【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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街中で走っているハイゼットの白とシルバー以外の派手目な色のヤツは高確率でジャンボの様な気がする
結構売れてるんじゃないかな >>461
海外の51T以前相当のモデルが、フルモデルチェンジして
セミキャブになるんじゃないかな?スズキだものw計画的に
生産施設移転して、ノックダウン生産に備えていた気がする。。 >>482
法が許せば、殆ど立ち乗りにして、荷台を広げかねないw
プラッター?リーチフォーク?
http://blog-imgs-63.fc2.com/h/a/r/harrisonsimmons/pltpbc(3).jpg
こんなのになるはずw
>>483
特殊事情だな。。ガンケースが見える場所にあるのはマズーかね?
まあハイゼットにお乗りなさいと。。 ジャンボで荷台長2メートル確保して積載1.2トン
車幅はこのまま排気量1000
これを新軽規格にして欲しい ないものねだり言う奴は
出たら出たでまた難癖つけて
買う気もない買えない貧乏乞食だろう
たかが乗り出し100万ちょいなんだから
とりあえず現行キャリイ買って乗って
黙って待てばいいだけ ABSも助手席エアバッグもいらねー
16初期型新古車さがすか DA63T 8型ですが、イリジュウムプラグだったはずだけど一度も交換しないで11万キロ
走ったので調子は悪くないけどプラグを交換しておこうと思い適合を見るとネジ部分が
長いタイプと短いタイプが両方あるみたいなので、先ほど外してみてみました。なーん
とプラグはイリジュウムではなくて普通のプラグで品番はXU22EPR-Uでした。電極は
かなり減っていてよくぞご無事でって感じでしたw。
短いタイプに品番が確定できたのでさっそくイリジュウムタフVXU22を注文しておき
ました。交換後は多少は燃費が改善するかもなと期待しております。 ウェブブラウザで開いてて入力枠の端で改行してるパターン >>478
了解しております
間もなく発売ですので暫くお待ちください
今日見た。キャリアカーに載せてたぞ キャビンや荷台の寸法はハイゼットジャンボとほぼ同じなんだろうか
どうせならキャビンと荷台の比率を多少なりと変えて
ハイゼットジャンボと差別化してくれたら選択肢が増えて嬉しい DA63T(MT4駆)なんすが、ジムニーのミッションはそのままつくんでしょうか? コンセプトモデルの写真見たらキャビンサイズが全然違う
それでハイゼットジャンボの魅力が激減したから
キャリイのキングキャブを早く出せと皆騒いでるんだよ キャビン広いと便利そうだけど、荷台が狭くなるとバイクの積載が難しくなるから痛し痒しだな。
とりあえず現行初期を乗り続けて、発売されたら試乗したい。 >>498 キャリイはミッションとトランスファーがくっついてるから、別個になってるジムニーのは付かないんじゃない?
プロペラシャフトやホーシングも込みで変えるならともかく。 >>500
助手席の左肩辺りをえぐり、斜めで積載する専用仕様
出ねーわなw >>501
ありがとうございます。
キャリイのミッションが渋くなってきたらしくて、手持ちのジムニーのミッションが乗るなら変えちゃおうと思ったんです。
素直にミッション開けます。 そもそもミッションが悪いの確定なのか?
先にシフトノブからミッションの間を確認した方がいいんじゃねーの >>505
63二駆MT乗ってるけど、ミッション渋くなったら
クラッチ交換すると直るよ
何故かはわかんないけど、仲間3台全員これで直ったw
クラッチ交換前の酷いときだと
入ったギアが加速時にボンッ!って抜けたりしてたよw クラッチ交換で直るのはクラッチの切れが悪くなってたからよ >>503
えっ、これK6A全般なの?
今乗ってるキャリイはDA16Tだから関係無いが
あと2台Keiワークスとジムニーを所有してるので気になる 16Tって軽トラにしてはワイパーの音がかなり静かだけど、他の2車種もこれくらい静かなのかな? >>503
見てみたら10年に伸びたって書いてたけど
22年〜の車からやった・・・_| ̄|○ 俺の知ってる63K6A、5台中4台排気ポートトラブルで
修理か廃車してる
すでに修理した場合の保証が遡れるか聞いてみるか 16T1年落ち買って浮いた25万で110t新型カブ買ったお キャリイにスズキ用のプロジェクターフォグ+国産HIDを入れている変わり者は自分だけだろうか・・・ 農機具で公道走らないでよ
眩しくて他人に迷惑かけてるの分からないの?
自分では友達多いと錯覚してるけど、みんな避けてるのに気が付かないんでしょ >>515
ハロゲンマルチリフレクタに社外HIDを入れるとか迷惑だから止めてくれ 他人と違う俺(プークスクス笑笑)
をわざわざこんなとこで告知する
厨二DQNに何言っても無駄でしょ >>517
プロジェクターって書いてあるよね、一切眩しくないからすごいよね 確かにまぶしい軽トラが多いのは嘆かわしいことだよね
自分はライト好きだからプロジェクターしか考えられなかったけど
ハロゲン灯体に変なHIDを入れてる軽トラの多いこと・・・ >>521
つまり、目先しか見ないバカたれということですか? はぁ・・・・街に住んでるバカたれということですね? >>519
ああフォグとHIDを付けたと勘違いしてた
フォグにHIDを入れたのね、申し訳ない
フォグランプに社外HIDを入れるとか迷惑だから止めてくれ
フォグランプの意味を考えれば理解出来るハズだ おめぇらなんの話してんだ?
シールドビーム一択だっぺよ いやね、“ハイビームが基本”ってかなり言われてるのにそれが分からない、意味を知らないヤツってどんだけバカなのかと思ってね 自分の視界にしか考えが及ばない知恵遅れがいるな。それとも対向車が滅多にこないド田舎者なんだろうなw 眩しい車はほんと困るよね、やっぱプロジェクターだね >>526
純正のマルチリフレクターフォグと違って
上方への漏れが一切ないから確かにフォグの意味を成していないんだよね
対向車から見るとスモールより暗く見えるという・・・ ttp://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_23600.html
これを勘違いした馬鹿が多いから最近街中でもハイビームのままの車が増えたと思ってる 軽トラは昔ながらの純正ハロゲン一択。弄れば弄るほど笑いの的になるし滑稽やから素朴が一番。おらぁ百姓は夜は寝るから電気なんてどうでもいいさぁ 軽トラだし笑って貰うくらいでOK、眩しいライトで怒りを与えるのはダメ
にしてもキャリイはフォグの位置がセダンのヘッドくらい高い位置だから光軸をかなり下向きにできていいよね 猛吹雪でライトに着雪する雪が溶けるハロゲンが良い。 仕事で乗ってる日野大型プロフィアが
もう15年位前からHIDだが
雨も雪もハロゲンのが見やすいよ
でもウチらみたいに高速道路をよく走ると
他車へのアピールも重要でそこだけはHIDの利点
でも自分の車にはHID要らねえな
バルブもよく切れるし高いし
どうせすぐLED全盛になって
音楽のMDみたいな運命じゃね?
HIDノーマルで見辛いから光軸弄る奴
あれもステルスなDQNだし これだけLEDが進歩するともうHIDの時代は終わりだな。
これから新車に採用されることはないでしょ。 6000Kとか個人的にはお断りだけどなー
フィルム無しで4300kとかになってくれないと D発のようにマイチェンを謳ったコストダウンで
ハロゲン並の光束でマニュアルレベリングのLEDにされるのは嫌だな、あれほんと青くて暗いから
HIDはD2D4の差はあっても暗くしようがないからオートレベリング必須だし 建デポの懸賞で、国産黒毛和牛当選らしい、どうやって食おうかな?♪ D社のLEDってマニュアルリベリングなのか。
それだったらオートレベリングのキャリイの方がいいわ。 D発はムーヴ・ミライース・キャスト・ハイゼット全てマニュアルになった、
ムーヴやキャストは前期型からの大幅な明るさダウンになるね >>503の件だけど、確定ではないが既に修理済みでも保証遡れるっぽいぞ
ダメ元でディーラーに問い合わせしてみそ メーカーから返金対応かも
特にディーラーで修理してたら修理明細も有るだろうから話も早い
ホントに返金来たら続報レポります ガタガタな農道を走るのにレベリングとか要るか
お前ら何に軽トラ使うんだ(・・? 農機具や資材載せる。
道がどうのではなく、荷重による変化を自動調整してもらいたい 仕事でエアロクイーン乗ってるけどHIDは良いぞ、一応雪溶けるしLEDより明るいし何より点く時がカッコいい
ただ自家用はハロゲンで良いな 空荷で高速走ってスピンして死にかけた
想像以上に安定性低くて驚いてる
皆どれくらいで巡航してる? >>554
高速だと80キロ位だな。
大型トラックの後ろについて行く。 高速でスピンして無事なのか、凄いな
にしてもどんな車でも急ハンドルはやめときなよ アクティや旧サンバーでもない限り
空荷で高速はヤバいでしょ
セメント袋4つくらい載せておいた良い 年末に買ったda16t
なだらかな下り直線でハンドル操作はしていない
100くらいで軽くアクセルに足を乗せて加速してた
リアが滑り出して回転
奇跡的にガードレールにぶつからなかったが、タイミングによっては死んでたよ
80以下で走るようにするよ、皆んな気をつけてくれ 冬はポリタンク4つに水満タン入れて荷台最後端に連結固定で雪道も安定感バツグン 恐怖体験者集会場と化してるな。
おまいらドラレコつけろよ。
たぶん加害者予備軍なんだから。 ドラレコ付けるとか今時当たり前だと思うけど、安全紳士な軽トラ乗りにとっては 16って空荷だとまともに高速も走れないの?
雪道で後ろにバラスト積むのはわかるんやけど・・・。 DA16T高速走行三種の神器
GTCPフロントスタビライザー
155/70R13タイヤ
レカロブリッド等の社外シート
これで100巡航は余裕、やろうと思えば120巡航も可能 >>560
直線で?もちっと詳しく
タイヤは純正夏タイヤ?路面状況は?
にわかに信じられないのと、
16T発注かける寸前なんだよね ホントならやめる >>568
過去に色々書かれてるけどホイールベースが短くなった分、旧型と比べて不安定なのはたしか。
台風クラスの風が強い日はしっかり両手持ちしとかないと横風喰らうと死ねる。
ただほぼ無風、ほぼ平坦路面、凍結無しなら旧型比でかなり小さいエンジン音かつスムーズな回転で100巡航は軽トラとしては余裕で快適。 >>568
凍結に気付かずに自爆でしょ
フルノーマルで何の問題もない >>568
気温は5度以上、路面はわずかにウエットだが凍ってはいない
国産スタッドレスタイヤ履いてる
わからんけど突風が吹いた可能性はある 車屋さんのblogによると重量配分は
DA-63T 前55:後45
DA-16T 前61:後39
DA-16Tは1名乗車時に左の後輪の荷重がさらに少なくなり左右のバランスも悪いようです。
詳しくはこちら
新型キャリイ 納車と同時にコーナーウエイト測定〜
http://www.gt-produce.com/president/2014/03/post-290.html
俺の場合ハイゼットからDA63Tに乗り換えてその安定性の高さに感激しました。
当分DA63Tに乗るつもりです。 16Tはエンジン精度いいからオイルは5000q交換でいいよね >>571は"不運"と"踊"っちまったんだよ・・・・ >>571
追加情報アザス 突風くるくるかー
スタビ追加で検討します >>567
おおうそ!
エンジンがうるさくて乗ってらんない DA63の時は100で巡航はエンジン五月蠅過ぎで80巡航でないと辛かった
DA16は100巡航でもエンジンは五月蝿くないが風に煽られフラフラするので
90巡航で走ってる たしかに下り空荷ウェットだとABSが作動することあるな
ただABS効くと制動距離伸びるような気がするけど気のせい? >>580
DA63Tは6型(5MT)まではファイナルが6.83だけど7型以降は5.375だから
7型以降は100kmでも結構静香ちゃんですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています