【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
63の時はフルキャブ追加して販売してたのに何で今はフルキャブ1本なんだよ
16のデザイン嫌いで63から乗り換えられない人結構居るんじゃないか? せっかくのセミキャブシャシーも勿体無いと思うけど、両立するほどのメリットも無かったんだろ >>460
同感です。走行性能、コーナリング性能ともDA63Tのほうが勝っていると思う。
対障害物性能は負けてるけどね。 1DINオーディオでUSBに4500曲入れてセパレートスピーカーとサブウーファー >>460
セミキャブキャリイの多くは、エブリィーでも問題無いの判断が
あるんだろうね、選択と集中で居場所のない形だとは思う。
乗ると良いものなんだがな?ハイゼットと戦わなきゃw >>460
軽トラ需要が年々減少していくのにモデルチェンジする時にスズキだけフルキャブとセミキャブの2本立でいけると思うか?
それにフルキャブのデザインが嫌いって言っても軽トラは元々フルキャブだろ 63tは確かに走行性能乗り心地はいいけど、巨漢の俺にゃまともなシートポジションが取れなきゃ元も子もない
その点16tはずっといい、63tで諦めてたレカロLSを突っ込んでみてもちゃんとスペースが取れて非常に快適に運転出来る
63tより更に狭いのが先代アクティトラック、あれは走る拷問器具だった まぁ、63tのままでいいからセミキャブを併売して欲しかったとは思うけどね。 軽トラはボンネットトラックの時代まで遡ると元々セミキャブなんだがという屁理屈 衝突安全はどうなんだろ、なんとなくタイヤが前にある63Tの方が足に優しい気がするけど。
いずれにしても軽トラで衝突はしたくないねw。 DA63Tの8型ですが、PIAAかKOITOのLEDヘッドライト用バルブを付けたいんだけど
どなたか付けた方はいませんか?。
KOITOの装着不可表にはのってないけどエブリイワゴンはダメだからDA63Tもどうなんだろ
って感じだし、PIAAの適合表では未確認みたいで掲載されておりません。
http://www.sp.koito.co.jp/qr_lp/tekigou/H4NeoFutekigou/ IPFがいいと思うよ、適応表には16Tしか書いてないけど >>473
ありがとうございます。IPF製は2種類あるようですが、コンパクトタイプならOK
でしょうか?。
https://www.ipf.co.jp/products/141hlb.html 適応表にあるからってバルブ交換しただけで良しとするなよ
テスター屋に行ってキチンと光軸調整しろよ >>475
了解しました。このDA63Tはテスター屋で車検のときに調整しているので、
LEDバルブを交換するときは壁ドン!でとりあえずあわせる予定です。
それでダメならテスター屋ですね。でも出来るなら3000円+消費税は節約したいですw。
>>476
やはりコンパクトタイプじゃないと無理みたいですね。価格もKOITOなどより安くて
良さそうです。 >>477
ヒートシンクは削れますよ?接触箇所を確かめてから
削り倒す方法もあるし、車体側を叩くwてもあるし。。 ジャンボは荷台長が短いからバイクが乗らない
軽規格の改正で300o全長が大きくなるまで買わない
あと30年後だろうな 出たらうれしいが、ジャンボ出すとは思えんがな。
キャリイジャンボ待っている人、ダイハツからわざわざ買い換える人、これから買い換え時期でジャンボ選択する人、全国で何百人いるんだよ。 メーカーもジャンボなんかやりたくないだろう
ダイハツも軽トラが月に5千台の中でジャンボは100台もないんじゃない 街中で走っているハイゼットの白とシルバー以外の派手目な色のヤツは高確率でジャンボの様な気がする
結構売れてるんじゃないかな >>461
海外の51T以前相当のモデルが、フルモデルチェンジして
セミキャブになるんじゃないかな?スズキだものw計画的に
生産施設移転して、ノックダウン生産に備えていた気がする。。 >>482
法が許せば、殆ど立ち乗りにして、荷台を広げかねないw
プラッター?リーチフォーク?
http://blog-imgs-63.fc2.com/h/a/r/harrisonsimmons/pltpbc(3).jpg
こんなのになるはずw
>>483
特殊事情だな。。ガンケースが見える場所にあるのはマズーかね?
まあハイゼットにお乗りなさいと。。 ジャンボで荷台長2メートル確保して積載1.2トン
車幅はこのまま排気量1000
これを新軽規格にして欲しい ないものねだり言う奴は
出たら出たでまた難癖つけて
買う気もない買えない貧乏乞食だろう
たかが乗り出し100万ちょいなんだから
とりあえず現行キャリイ買って乗って
黙って待てばいいだけ ABSも助手席エアバッグもいらねー
16初期型新古車さがすか DA63T 8型ですが、イリジュウムプラグだったはずだけど一度も交換しないで11万キロ
走ったので調子は悪くないけどプラグを交換しておこうと思い適合を見るとネジ部分が
長いタイプと短いタイプが両方あるみたいなので、先ほど外してみてみました。なーん
とプラグはイリジュウムではなくて普通のプラグで品番はXU22EPR-Uでした。電極は
かなり減っていてよくぞご無事でって感じでしたw。
短いタイプに品番が確定できたのでさっそくイリジュウムタフVXU22を注文しておき
ました。交換後は多少は燃費が改善するかもなと期待しております。 ウェブブラウザで開いてて入力枠の端で改行してるパターン >>478
了解しております
間もなく発売ですので暫くお待ちください
今日見た。キャリアカーに載せてたぞ キャビンや荷台の寸法はハイゼットジャンボとほぼ同じなんだろうか
どうせならキャビンと荷台の比率を多少なりと変えて
ハイゼットジャンボと差別化してくれたら選択肢が増えて嬉しい DA63T(MT4駆)なんすが、ジムニーのミッションはそのままつくんでしょうか? コンセプトモデルの写真見たらキャビンサイズが全然違う
それでハイゼットジャンボの魅力が激減したから
キャリイのキングキャブを早く出せと皆騒いでるんだよ キャビン広いと便利そうだけど、荷台が狭くなるとバイクの積載が難しくなるから痛し痒しだな。
とりあえず現行初期を乗り続けて、発売されたら試乗したい。 >>498 キャリイはミッションとトランスファーがくっついてるから、別個になってるジムニーのは付かないんじゃない?
プロペラシャフトやホーシングも込みで変えるならともかく。 >>500
助手席の左肩辺りをえぐり、斜めで積載する専用仕様
出ねーわなw >>501
ありがとうございます。
キャリイのミッションが渋くなってきたらしくて、手持ちのジムニーのミッションが乗るなら変えちゃおうと思ったんです。
素直にミッション開けます。 そもそもミッションが悪いの確定なのか?
先にシフトノブからミッションの間を確認した方がいいんじゃねーの >>505
63二駆MT乗ってるけど、ミッション渋くなったら
クラッチ交換すると直るよ
何故かはわかんないけど、仲間3台全員これで直ったw
クラッチ交換前の酷いときだと
入ったギアが加速時にボンッ!って抜けたりしてたよw クラッチ交換で直るのはクラッチの切れが悪くなってたからよ >>503
えっ、これK6A全般なの?
今乗ってるキャリイはDA16Tだから関係無いが
あと2台Keiワークスとジムニーを所有してるので気になる 16Tって軽トラにしてはワイパーの音がかなり静かだけど、他の2車種もこれくらい静かなのかな? >>503
見てみたら10年に伸びたって書いてたけど
22年〜の車からやった・・・_| ̄|○ 俺の知ってる63K6A、5台中4台排気ポートトラブルで
修理か廃車してる
すでに修理した場合の保証が遡れるか聞いてみるか 16T1年落ち買って浮いた25万で110t新型カブ買ったお キャリイにスズキ用のプロジェクターフォグ+国産HIDを入れている変わり者は自分だけだろうか・・・ 農機具で公道走らないでよ
眩しくて他人に迷惑かけてるの分からないの?
自分では友達多いと錯覚してるけど、みんな避けてるのに気が付かないんでしょ >>515
ハロゲンマルチリフレクタに社外HIDを入れるとか迷惑だから止めてくれ 他人と違う俺(プークスクス笑笑)
をわざわざこんなとこで告知する
厨二DQNに何言っても無駄でしょ >>517
プロジェクターって書いてあるよね、一切眩しくないからすごいよね 確かにまぶしい軽トラが多いのは嘆かわしいことだよね
自分はライト好きだからプロジェクターしか考えられなかったけど
ハロゲン灯体に変なHIDを入れてる軽トラの多いこと・・・ >>521
つまり、目先しか見ないバカたれということですか? はぁ・・・・街に住んでるバカたれということですね? >>519
ああフォグとHIDを付けたと勘違いしてた
フォグにHIDを入れたのね、申し訳ない
フォグランプに社外HIDを入れるとか迷惑だから止めてくれ
フォグランプの意味を考えれば理解出来るハズだ おめぇらなんの話してんだ?
シールドビーム一択だっぺよ いやね、“ハイビームが基本”ってかなり言われてるのにそれが分からない、意味を知らないヤツってどんだけバカなのかと思ってね 自分の視界にしか考えが及ばない知恵遅れがいるな。それとも対向車が滅多にこないド田舎者なんだろうなw 眩しい車はほんと困るよね、やっぱプロジェクターだね >>526
純正のマルチリフレクターフォグと違って
上方への漏れが一切ないから確かにフォグの意味を成していないんだよね
対向車から見るとスモールより暗く見えるという・・・ ttp://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_23600.html
これを勘違いした馬鹿が多いから最近街中でもハイビームのままの車が増えたと思ってる 軽トラは昔ながらの純正ハロゲン一択。弄れば弄るほど笑いの的になるし滑稽やから素朴が一番。おらぁ百姓は夜は寝るから電気なんてどうでもいいさぁ 軽トラだし笑って貰うくらいでOK、眩しいライトで怒りを与えるのはダメ
にしてもキャリイはフォグの位置がセダンのヘッドくらい高い位置だから光軸をかなり下向きにできていいよね 猛吹雪でライトに着雪する雪が溶けるハロゲンが良い。 仕事で乗ってる日野大型プロフィアが
もう15年位前からHIDだが
雨も雪もハロゲンのが見やすいよ
でもウチらみたいに高速道路をよく走ると
他車へのアピールも重要でそこだけはHIDの利点
でも自分の車にはHID要らねえな
バルブもよく切れるし高いし
どうせすぐLED全盛になって
音楽のMDみたいな運命じゃね?
HIDノーマルで見辛いから光軸弄る奴
あれもステルスなDQNだし これだけLEDが進歩するともうHIDの時代は終わりだな。
これから新車に採用されることはないでしょ。 6000Kとか個人的にはお断りだけどなー
フィルム無しで4300kとかになってくれないと D発のようにマイチェンを謳ったコストダウンで
ハロゲン並の光束でマニュアルレベリングのLEDにされるのは嫌だな、あれほんと青くて暗いから
HIDはD2D4の差はあっても暗くしようがないからオートレベリング必須だし 建デポの懸賞で、国産黒毛和牛当選らしい、どうやって食おうかな?♪ D社のLEDってマニュアルリベリングなのか。
それだったらオートレベリングのキャリイの方がいいわ。 D発はムーヴ・ミライース・キャスト・ハイゼット全てマニュアルになった、
ムーヴやキャストは前期型からの大幅な明るさダウンになるね >>503の件だけど、確定ではないが既に修理済みでも保証遡れるっぽいぞ
ダメ元でディーラーに問い合わせしてみそ メーカーから返金対応かも
特にディーラーで修理してたら修理明細も有るだろうから話も早い
ホントに返金来たら続報レポります ガタガタな農道を走るのにレベリングとか要るか
お前ら何に軽トラ使うんだ(・・? 農機具や資材載せる。
道がどうのではなく、荷重による変化を自動調整してもらいたい 仕事でエアロクイーン乗ってるけどHIDは良いぞ、一応雪溶けるしLEDより明るいし何より点く時がカッコいい
ただ自家用はハロゲンで良いな 空荷で高速走ってスピンして死にかけた
想像以上に安定性低くて驚いてる
皆どれくらいで巡航してる? >>554
高速だと80キロ位だな。
大型トラックの後ろについて行く。 高速でスピンして無事なのか、凄いな
にしてもどんな車でも急ハンドルはやめときなよ アクティや旧サンバーでもない限り
空荷で高速はヤバいでしょ
セメント袋4つくらい載せておいた良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています