【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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最近ハイゼットが過積載で捕まったのニュースで見たからやめとけ(´・ω・`) オレは前後3.5入れてる
多少硬いけどハンドル軽くていいw >>196
アリガトン。遠出はしない予定だし、道中他車からバイクが見えるほうがカッコいいかなと思って幌は着けませんでしたよ。 トランポとして金太郎ダンプを持ってる人っているのかな? 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 来週には納車されるだけど
記念にと思ってオリンピックナンバーしたけど
やっぱり調子こいてるように思われそうで記念ナンバーにしたの少し後悔してる キャリイ買ったら字光式にしてみたいんだよね…
イキリ軽トラ、アリじゃない?w 字光式ナンバーなんて今でも取るのいるのか…?
トレンドに逆行しまくるのはある意味ではアリかもしれないけど 字光式ナンバー、後付けHIDやLED、リアフォグ、リフレクターLED化とか光り物に手を出すのはアホほどたくさんやってるよね。 セミキャブ無くなると聞いて駆け込みで最終オーダーで買った思い出 >>214
昼間の直射日光受けてもブレーキやウインカー確認できます?
スモールとブレーキは光量差あります? >>221
私も購入前は気になっていましたがしっかりした作りでした
ウインカーの光量もかなりありスモールとブレーキの光量差も大きいです
画像はスモール+ウインカーですが、ウインカーとブレーキは同じくらいの光量です >>222
ありがとうございます!
光量も気にしてたんですが、簡単にパクられるのが怖いんですよ・・・。
面倒でなければ、離れた場所からウインカーとブレーキを光らせた画像上げてくれると嬉しいです。 >>224
明るさを伝えるのは難しいのですが、
後ろの壁に反射した光が車体を照らすくらいの明るさです
http://iup.2ch-library.com/i/i1874271-1512889451.jpg
純正と同じ車体固定ビスが付いていますが、
社外テールでは配線の長さがギリギリなので自分は挿していません
http://iup.2ch-library.com/i/i1874275-1512889972.jpg
盗難防止には5分程しか効果がなさそうですし(汗 >>227
お手数かけます。
うちの63ってテールは爪で嵌めてただけだったような…。
16ってビスついてるんです?! >>224
そこもネックです。
基盤から作ろうかなとも検討中です。 2万6千円も出して
不細工でダサいテールにするって意味わからん
しかもそれをネットで自ら晒すって
ますますもって意味不明
これ実際公道で見たら指さして笑ってしまうよ >>231
不細工なのは自分のツラだけにしとけば良い。 こんなマイナーなのに高価な部品・・・
なんとなく業者のステマに見えるのは自分だけだろうか・・ 大体見えねーし。。
追突されて、尾灯は一新されたから、そのままで良いけど、風化して粉っぽくなったら、スカニアっぽいあれか
中型貨物の○○か旧タイタンのレンズに凹凸のあるのが良いかな。。 >>221さんに見てもらう用にうpしたので消しました
いろいろ細かく弄って他にやることがなくなったので最初の車検を機に購入しました
爆音や眩しいヘッドライト等と違って誰にも迷惑がかからない自己満足ですね
26,000円なら安いと感じる時点で変わり者なのでしょう・・・ 農繁のシール剥がすべきか剥がさぬべきか
それが問題だ マイナーだから高価なんだと思うが。
数が売れる商品じゃないから
単価が高くなるのは、当たり前 なるほど!
簡単に東南出来るのか!!!
分かった!有難う!!! これ割と良く見えるぞ
むしろ純正テールの方が暗くて見えない位
まあ高いのはしゃーないよな。
安い社外ユーロテールでお茶を濁すような貧乏人は相手してないだろうし >>236
221です。
見るのが遅れ一番最後の奴だけが見れなかったです。
せっかくUPしてくれたのに申し訳ないです。
ありがとうございました。 >>239
63Tの場合はカプラーを抜くだけなので簡単そうだね
16Tの場合はビス引き抜いて破壊する必要があるから少し時間がかかるけど
配線を切られたらどちらも一瞬だね、盗難は気にしたことなかったけど >>244
詳しく有難う!
頑張って探すわー!!! >>219
71Tは未だに現役車多いね。スーチャー車だったらマジに尊敬するレベル。 25年目のU41TとDA16Tを持ってるけど、軽トラって良く持つもんだよな
U41Tは今でも結構見かけるし 結構見かけるって同じ車を何回も見てるだけじゃないのw DA63TのキャリイトラックにジムニーJB23の足回りを移植して、8インチアップした車両に乗っている人はいませんか?
乗り心地や走行安定性を教えてください。
またDA63T用のエクストラキャビンを装着している人に聞きたいのですが、エクストラキャビン荷台の下は長尺物を積めるように、床面が浮いていますが、強度的に重い物を載せても大丈夫なのでしょうか? ググったら速攻でその通りの弄り方してるショップの情報出るじゃん
そんなニッチな情報なんでショップに聞かずにこんなとこで聞いてんの そりゃ金は無いけど
僕の考えた最強がどんなんか聴いて
妄想やシッタカ吹聴したいからだろう >>251
猪狩りの車両に使うんだよカス。
金が無いのは、てめえだろ。
妄想やシッタカを吹聴するの止めてもらえるかな? さてはアマゾンプライムの「東野、猪を狩る」を見たな >>249
キット販売してるお店に試乗車ないのかね?
そんなのより8インチだと軽の枠超えないの? DA63-TのヘッドをHID化(リレーレス35W4300K)してみた。
得たもの、しょぼい純正ハロゲンに比べれば目もくらむ明るさ
失ったもの、フェンダーのクリップ破損2個(冬場はダメだな)
作業してみて、バーナー後部と車体とのクリアランスが非常にタイトなので、
みんカラなどで取付け実績のある製品を選ばないと付かないかも >>255
10m~20m位離れた壁に向かってロービーム点けて写真撮ってうp レンズとHIDが合ってない車や
光軸が高い車は、見つけ次第逮捕しろ 今どきの純正で明るさが足らない用途って山の中でも走るのかな
街灯の多いところだと点灯すら忘れることもあるのに 軽トラにHIDといえば眩しい車ばっかり見かけるよね、
近所でも「よくあんな状態で気にせず乗れるな」と思う程上を照らしてるハイゼッツがある >>260
近所の嫌われ者の車屋の軽トラが眩しいんだわ。
頭悪そうな2代目が、下品なカスタム?してるw
中華の安物なんだろうけどw
農家の軽トラの車検とかの代車として貸したりしてる。 恥ずかしいわw >>255
得る物もある。
対向車からのパッシング。 HIDとかLEDとか社外品だと光軸があわなくて車検NGが多い
以前のエブリーの時にLEDつけてたけど雨の夜は全然見えない
遠くの標識は反射してるから光は届いているんだろうけど
街灯の無い山道など車線がまったく見えない
ラジオにも雑音が入って感度が悪くなるし良いことない
16TにはPHILIPS ハロゲンバルブ エクストリームヴィジョンを付けている
光の色が白くないやつ(純正より少し白いかなって位)
フォグランプは黄色いバルブにしている
濃霧の時は白いフォグは役に立たない >>262
当人は「超明るい!かっこいい!」とか思って運転してるのだろう
ロービームがハイビーム状態だからそりゃあ明るいのは当たり前なのだけど
近所のハイゼッツはヘッドフォグ共にぶち込んでダブルパンチの奴と明らかに上向きの奴がいる(どちらも青色HID)
そこまで家が近くないからあまり夜に遭遇しないのが救いだけど、キャリイの純正HIDにしといてよかった クチャラーは自分がクチャ音出してる自覚無いから自分のこと置いといて他人のクチャラーを叩く
ヘッドライトも排気音もオーディオ音も他からどう見えてるか聞こえてるか自覚無いまま
自分は迷惑かけてないと思い込んで他人を貶す
これノーマルでも同じこと シフトノブを金属にかえたら氷かってくらい朝めちゃくちゃ冷たくて焦った
これ夏は逆なんだろうなー すいません、質問です。
軽トラ買い替えようと思ってるんですが、
DA63Tの荷台マットは、現行型にそのまま流用できるんでしょうか? 流用できるっちゃーできるんだろうけど現行はキャビン側の辺がモコモコしてるからピッタリにはならないはず >>269
荷台の前側が微妙に形が違う。
隙間を気にせず使うだけなら使えると思います。 16Tのタイヤハウスカバー発売しないかな、63Tはカバー売ってるんだよね >>271 >>272
ありがとうございます。
荷台の形までは気づきませんでした。
自分でもチェックしてみます。 純正か大きいの買って切るしかビッタリにはならんわな
俺はホムセンの市販品がちょい大き目だったから妥協したが 荷台マットは純正だとフロント側凸凹に合わせて加工してあるよ。 5mm厚の純正着けたけど、あれをハサミで切るのは大変そうです。 トタン板切れる様ないわゆる万能ハサミ持っとくと便利だぞ 純正じゃない荷台マット付けてる車で荷台がゴムの油?らしきもので真っ黒なのがあるんだけど
あれはホムセンのマットでもなる?それとも荷台マットようのゴムマットじゃない奴だったのかな DA63T乗りですが、荷台にシートかぶせたら燃費が少し良くなった気がする。
今までリッター15kmをなかなか越えず14.5kmぐらいだったのですが、今回は
15km少しオーバーしそうです。まあいろいろ走行条件もあるので、一概には
言えないと思うのですが、後ろのあおりに風が当たる抵抗がなくなれば、なんとなく
あり得るかなとも思うのですが??。気のせいかな?w。そのぶん後輪のダウンフォース
が減ったりしてねww。 >>280
安いゴムマットは廃タイヤなどの再生ゴムの寄せ集めで造っているので油の滲みが出やすい。
油染みを嫌うなら樹脂製のマットもあるが、ゴムマットに比べ荷物が滑りやすいのが難点。 >>282
63T燃費悪いんだな
やはりセミキャブはホイルベース長くて
フリクションロス大きいのか?
16TMT4wdだけど新車から
どんな悪条件でも18km/L切ったことねえわ
13インチの145を履いてるからノーマルとは違うが
外径が大きいので数値悪くなるかと思ったけど逆に良くて
新車から最初のオイル交換までが燃費過去最悪で
全合成オイルに替えてからずっと殆ど20km/L超えだ
荷台に車重100kg位のオフロードバイク積んで遠くまでツーリング行くけど
満タン出発して給油目安は600km超えてからだ >>285
>>282ですが燃費いいねぇ。俺のDA63T 5MT 4WDは15km/Lがやっとです。8型なの
で、ファイナルはハイギヤ化されているので、6型以前よりは燃費が向上していると思
うのですがね。俺の場合DA63Tが好きなんですよ。ロングホイールベースで安定してるし
コーナリングもなかなか良い感じです。まあそれ以前はハイゼットだったのですが、
前ばかり重くてリヤは軽すぎるし、フロントサスがフワフワでなんじゃこりゃ状態だ
ったので、余計そう思うのかも知れません。
乗り換えは最終型DA63Tの中古を探してみようかなと思って居るぐらいです。 >>281
>>283
ありがとう
純正が良いのは当然として
ちゃんとした奴を買えばホムセンのマットもまぁまぁ有りか
荷物積むなら一番傷むところだし耐久性とかも考えると純正がいいのかなぁ >>287
逆に荷物載せたり箱が付いてるとメッチャ安定してるけどなハイジェッツ。
現行ハイジェッツは前型よりも走りやすい。 >>289
最近のハイゼットは良いんですかね。俺が乗っていたときは、空荷の時は後軸荷重が
少なすぎて安定度は低かったです。新しいタイヤに交換して空気圧3kg入れたら、
後輪は自転車のタイヤ幅しか接地していませんでした。おまけにABS付きにしたので
路肩に泥が有るような農道ではABSが動作しまくりで一時停止の農道の交差点を通過して
しまったなんて事もありました。 >>291
俺はいつも安全運転ですよw。免許はゴールドです。まあ田舎過ぎて交通取り締まりに
遭遇することもほとんど無いって事もあるんですけどねw。その田舎なので雪が結構
積もります。4WDでもショートホイールベースの軽トラにはあまり乗りたくないって
事も有ります。普段降らない所の雪ならのろのろ運転してもあおられませんが、こちらの
ような田舎では40kmで走っていると後ろに車がつながってしまいます。 行かせりゃいいだけじゃん、言い訳ばっかすんな恥ずかしい まーどうせ2ちゃんですし語りたがり屋さんはいっぱいいるもんさ、カリカリせずに聞き流しておこーや >>295
ags楽で楽しい。
mtのクラッチ操作省いた感覚。
試乗してから買うのが吉。 >>296
実は3AT、5MT、AGSと試乗済みなんだ
それでAGSが一番気に入ったから欲しいなーと 5AGSより5MTのほうがファイナルギア高いんだよね。
なんでわざわざ5AGS低くしたんたろう…
高速つらたん オートマにしとくと近所の厚かましいやつが借りにくるから軽トラはマニュアルが良いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています