★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
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>>92
ロードスターからジムニーに乗り換えるってことだろ >>95
つまり、前回のフルモデルチェンジの時は、半年前から
プラスチック部品の製造が始まっていた
故に、今回も遅くとも半年前から、何らかの部品生産が
始まるはずであるが、未だにその気配がないから
早くとも半年以内の発売はないのではないか、と言いたいのでは?
ただ、今と昔ではCADとかあるから発注納品までのサイクルは
短くなってるし、プラスチック部品あたりは、汎用性もあるから
どの機種のものか判別せず、リークしにくい等、
色々と突っ込みどころ満載な推論で、採用するには至らない >>96
理解した
まぁ部品屋が漏らしたら懲罰物だろうけどね >>97
ただ、逆に、2月以降現行モデルは猶予期間が終了して販売できなくなる、
という指摘が正しいなら、そろそろ工場のラインで新モデルの生産に
取りかからないと間に合わないようにも思うが、 >>90
ジムニーとロドスタが安く買える日本に生まれて良かったわ おれもその昔NA8CからJA11ランベンに乗り換えたクチ。
通底する楽しいクルマ。 2台目として買うならS660がいいな
S660は収納スペースがほとんどないから買い物にも逝けないw >>102
ほとんどない、は言い過ぎ
全くない、が正しい >>108
これ書いた奴何も分かってないっぽい
最初のページだけでも現行の内装で登場したと思ってる感じだし空調スイッチが今時ダイヤルなんてwって感じな書き方だけどむしろこの手の車はダイヤルの方が手探り操作も出来るから良いのに
この人何の評論家? >>110
幌は車内保温性が悪いイメージ
JA11aがそうだったから イメージも何も構造上当たり前の事だと思うがどうよ 保温性重視する人が幌車を選ぶとは思わんけどどうよ でもヒーターがガンガンに効くから真冬の北海道でも平気 ミラーの電動スイッチ
細すぎて指で探すといつも迷う
もうちと工夫して欲しい >>108
シエラが224万円とか凄いボッタクリかと思ったけど
日本の物価がデフレで死んでるだけか >>119
欧州車の日本価格に比べりゃかわいいもんよ >>121
ジムニー乗りにはこういう人多いよなー
コアなジムニーファンというかなんというか ああそれ目からの距離が左右のミラーで違うから
ドップラー効果とかなんとか >>123
ジムニーに限らず時間差あるのが普通だよ。
運転席が右側だから、左ミラーの開きが右より狭い。
よって右ミラーが開いてる分、右が遅れて閉まる。
左ハンドルだと逆になる。 おはよう、87です。
はい、ロードスターから乗り換えるということです。
一部の人が理解してくれたように、方向性は違うが、共通点はあると思う。
スポーツ性と風を感じるのも捨てがたいが、それは今度MT07買うことにしてる。 おはようございます。
それともこれから寝るのかな。
11月はこれといった情報がありませんでした。
来月は何かあると良いなあ。 ジムニー早う出て。
情報だけても。
そうしないとアピオのコンプリートカー買ってしまいそうだ。
もう俺の現在マイカー、CRVが持たないよ。 アピオのコンプリートカーって最上位車種除いてリアLSD入れてないのは
どうせ舗装路しか走らないのにLSD入ってると邪魔になるってことですか? >>130
えっ?そうなん。
アピオのTS7だったか、45mmアップのモデルが欲しいんだが、駄目なのか?
2インチリフト位が自分の用途には丁度いいからそこら辺狙ってるんだけど。
モンスポの方が良い? >>133
好みで入れろってこと。
何れでも、追加で入れられる。 大阪登録でシエラ湘南エディション頼もうと思って問い合わせしたら登録車はムリって断られた。
車庫は自分で出すし、陸送代も払うし、臨番借りて陸事まで持ち込み封印いくけどダメだって。 >>134
さんざん既出だが、
さようなら ワンタッチスタビライザー
で検索してみ
店の対応と体質がわかる >>137
なるほど、モンスポを候補にするわ。
ありがとう。 >>127
大型二輪持ってるの? 良いな経済力あって >>139
200万弱らしいけど、普通免許で乗れるじゃなかったっけ?
https://response.jp/article/2017/11/07/302167.html
【EICMA 2017】ヤマハ、フロント2輪の大型3輪バイク「ナイケン」を出展予定…2018年市場投入
マニュアルの中型バイクが乗れる人が乗らないと危ないと思う。 >>128
おはようございます。ビルメンなんで、今から寝ます、っていうか仮眠です。
>>139
経済力はあまりないですよ。だから軽のジムニーとバイクにするってことです。
あと4年すると年金もらえるのでそれまでは頑張ります。幸か不幸か家族もいないし。
140さんには驚きました。そんなのあるんだね。
>>141
はいそれです。本当はXSR700にしたいけどちょっと高くて。 いや、支給年齢引き上げで来年から貰えると思ったらあと5年…とか ジジイばっかだなここは
年金支給までの12年間ちゃんと仕事出来るように祈るほうが大事だわ 俺が年金貰えるまであと30年…年金制度は破綻してるかもな
今の2〜30代で年金を信用してる人は少ないよ 心配すんな!焼肉定食だよ( ˙-˙ ) 250直4があるんだから
660V8なんか全然余裕だな >>156
> V8, 660cc
余裕やろ
ttp://m.youtube.com/watch?v=AUdX5liDdkQ&itct=CBAQpDAYACITCKz37LHO69cCFQljKgodcKQBGTIHcmVsYXRlZEjfn_KPl4fh110%3D&client=mv-google&hl=ja&gl=JP V8!V8!V8!(`・ω・´;)
MAD MAXの続編はジムニーでお願いします。 >>158
こんなん作る人いるんだな。
だがここまでするなら単なるミニチュアではなく、究極のパワー追求とかしてほしい。
バイクやジムニーには欲しくないが。 パンピーが求めるのは走破性より車重だ。
大雪でワダチが10cmくらい固まってるトコを左右にズリズリしながら20km/hで走ってもランクルやfjは揺れない。
ジムニーでも同じ速度出せるけどバケットシートが必要だ。 多気筒、小排気量エンジン載せるなら車体をカーボンにして軽量化しないと 現行スレで少し話題になってたが
新型にはルーフレールは似合わないというかスパイショット見ると着かないように思える
降雪地帯だと雪降ろしに邪魔だからありがたい マジでどれ買うか迷ってる
ジムニー2018
アルトターボRS(クルーズコントロールとデュアルセンサーブレーキ待ち)
スイフトRS スイフトはMTでもブレーキサポート選択できるから偉いよな
最近はMT選ぶと安っぽい内装しか選べないのが多いから
SUZUKIを愛してる愛理も愛してる
お休み >>165
ルーフレールにフック引っ掛けてテントを横に張れるから凄く便利なんだけどなあ
車中泊となれば応用で天井だけ作ってそこで火炊いてる おれは新型ジムニーに期待しているが、
オプションとして、牽引できるリヤカーや、ミニキャンピングカーに期待している。
本当は、ジムニー自身で車中泊できるようにして欲しいが、物理的に
ムリがあるからね。 車中泊できるようなロングモデルあれば、今ある車全部売っても、買い替えるんだがな。エスクードも中途半端。なんちゃってSUVばかり。もう飽きた。
やっぱ使わなくとも本格が良い。
ラダーフレームとなると、ランクルレベルまで無い状態。
スズキなら作れるのに勿体ない。 >>182
ワイルドグースに頼んでマルチスズキのSJ413ジプシーを取り寄せてもらったら? フォルクスワーゲンに高トルクターボと湿式DSG作ってもらえば良かったんだよ。
上限64psでも1500rpmで100N出りゃ恐ろしくパワフルで上品な車になる 新型ジムニーとSR400と空冷ビートルを所有して40代を謳歌したい ロングモデルはないなー
重くなるから今のエンジンの1.5倍はパワーがないと走破性が格段に落ちそう
(素人考え) シエラより大きいモデル出したらパジェロぐらいには需要ありそう 普通にクライミングギアも積んで二人で車中泊してるけどな >>190
エスクードが立ち直ってくれたらいいんだよ
>>191
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