★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
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>>770
時たま新型の事を新聞で扱ってるから、多少でも興味のある人は気に留めてると思う。 新型ブルトーザーとか新型田植え機と同じ扱いで興味のない人には空気 リアル世界ではいま乗ってる人が次もジムニーと考えてるとは限らないしなぁ >>774
同感です
ハッキリさせないと他車買っちゃうぞ てかそんなものが用意されてるかどうかすら分からん状況なのに 確かに、今ジムニー乗ってても
次はハスラーかキャストみたいな使い勝手の良い車にしようって人も居るよな
かく言う俺はジムニー3台目だけど、好きじゃなきゃ乗ってられねーよ さっき気付いたんだけど、現行のキャリーってラダーフレームじゃないんだね、もしかしたらジムニーもラダーフレームじゃないかもね!
どちらにしても前後3リンクリジットだけど >>779
んな事言ったらまたラダー厨が発狂するぞw >>779
キャリイは"セミラダーフレーム"です。キャビン周りの一部がモノコックで、荷台部分はフレーム構造。
ラダー含めたフレーム構造仕様の利点は"ある程度、どんなボディをも載せられる"こと。トラックでいえば[セミキャブ.フルキャブ.ダブルキャブ.特装(ダンプやタンク、クレーン等)までも一つの車体で賄える]ことにある。
キャリイのセミフレーム化は、キャビンが(規格上)単一モノコックで賄えるとの判断。 >>779
現行どころか先代キャリイだって同じような構造だったけど…(先々代は知らん)
まぁエブリイと違ってクロスメンバーが丸パイプでアーク溶接での接合だから、
ラダーフレームに近いっちゃ近い 車重800s程度でフルタイム4WDだったら、恐ろしい走破性になりそう。 採れたてディーラーNEWS
現行モデルの最終受注期限は2018年2月23日 >現行モデルの最終受注期限は2018年2月23日
生産できるのが2/14までだから、予定生産量が来たらその前に終了になりそう。 受注期限じゃないぞ
2/23までの完成検査証の車体までJB系は販売終了だって
シエラも同時終了 1/10付のディーラー宛の通達書類の画像があるけど
ここには貼れないわ 連投追伸スマンね
横滑り防止装置を取り付けたシエラの方も
歩行者脚部保護基準というのに適合できていない車が
平成30年2月24日以降の販売が出来ない というのにひっかかるそうで >>791
へぇ〜
オレの手元には、新型発売中止のディーラー宛通達書類の画像有るぞ
ここには貼れないけど >>795
当然ウソっぱちだよ
ただ、ここにきて信用に足る情報なんて無いだろって話だよ >>796
その心意気やよし!(`・ω・´)
着々と計画は進んでるようだね。 >>798
しかも、内容バラしといて出展バレの心配とかw
そんなに心配なら、ハナから公言すんなよwww 終わるのは規則上、前からわかってた事だからその画像いらないよ シエラもダメってのは割と新しい情報では?軽ジムに横滑り防止足しただけではダメって事だし。
これが全販売店にばら撒かれてるなら出展バレるはず無いしそれも分かった上でやってくれてるんでしょ。
でも、現行より新型についての情報を期待しちゃうなw ジムニーの販売自体が終了したりして、新型は海外のみの販売でw >>805
ディーラーには もうばら撒かれてるよ
貼りたくなかったのは入手経路の仁義の問題だけ >>808
まあそこまで渡ってればバレよう無いし追求する事も無いから大丈夫でしょ。
新型についての情報はまだ無いの?見せられるソース無しとしても まあどう転んでもほら当たってたでしょ、
と言える内容だな >>808
仁義を語るならまず口外すんなカス
んで疑われてアッサリ画像添付
特ダネ(でも何でもないけど)言いふらしたかっただけだろ
井戸端会議のババァかよ >>810
そんなこと知りえる立場にないのでわからないですわ
けど 歩行者脚部保護基準でシエラも終了ってのは
初耳でしたわ
突起物規制ってのは去年ワーワー言ってたけど まぁ ココが
ツイッターや価格コムより情報が遅いってのも
どうかと思うわ 認証欲求だっけ?
いいね すごーい さすが うらやましい ありがとう
とか欲しい人 毎日の 新型 ジムニー 検索もう疲れた(´;ω;`) すぐ上ですごく厳しいって言われたばかりなのに
ザルのような機密保持だな めんどくさいからこのスレしか見てない
このスレの新着レスが一気に100位伸びてたら何か動きがあったんだなと >>802
生産終了機種
ジムニー、ジムニーシエラ 全車
歩行者脚部保護(ジムニー、ジムニーシエラ)
横滑り防止装置装着義務化(ジムニー)
ブレーキアシスト装着義務化(ジムニー)
脚部保護はフロント回りとバンパーのデザイン変更が必要で
横滑り装置とブレーキアシストはコンピュータ追加と内部配線やレーダーの装着場所等
大幅な設計変更が必要だからそこまでして現行の延命はしない判断かな
こうなると2月発表5月発売が濃厚になるというかなって欲しい
半年もすれば欲しい人には納車されるだろうし冬に本格四駆が必要な地域にも間に合うか 去年10型を買った俺にはどうでも良い
ま、新型がどんなんか興味あるだけだな 脚部保護となるとジムニーでもノーマルは
クロスビーみたいなフロントスポイラーつくのか >>827
それは現行と変わらんでしょう
むしろクロカンバンパーに換えられなくなるのでは? >>826
俺も昨年末に納車されたからどうでもいいけど新型めちゃくちゃ良かったら増車する まだ12年目だから買い替えるのは先だが早く出てくれ。
俺が買う頃に3型なのが理想。 フルフラットになるなら、迷わずハスラーから買い替える。 熟成され尽くした現行を買うか、不具合満載の1型を買うかだね
現行はパーツは山盛りあるし部品も安いから維持も遊ぶのも楽だよな
でも新型は20年の進化と海外勢からの声で室内が広くなるみたいだし俺は待ちかな
もし新型がアレなら現行最終の中古でも買おうかと いよいよだな
夜明けだ
20年前に発表されたときはどんなだったんだろう >>835
いろんな意味で悲鳴が上がった
今回は前回より希望が持てて素晴らしい 21世紀を生きるサバイバーな車が欲しいよ。最悪、10月でもいいや(´・ω・`)
山や釣り、野営に温泉。狭くても車中泊。独り乗りでもいいです。 >>836
まだだw まだ外形以外は
何もわからんよ ジムニー2chオフ会やりたいね(´・ω・`)
友達にジムニー買うっていったらレクサスにしなよって言われた。おれが欲しいのは小さい道具だよ。 >>839
その外見にしてもあてになる情報は何ひとつ出てないが 20年前どんな雰囲気だったのか知ってるひとはおらんのね・・・
新型が出るときの感じ
少しでも知りたい 当方19です >>841
でもお前レクサス買う金ないじゃん(´・ω・`) >>845
それ車名買いしたんじゃね?ゲレンデだし( >>844
当時の4×4マガジン引っ張り出してこれれば…
確か、重くなっただの乗用的になっただのと否定的な意見はあった
内装トリムがたくさんついたからネ
ただJA22の時とかもそうなんだけど、
新型登場時はネガ意見がそれなりに出るよ、
で、弄り方がだんだん確立されて各社アフターパーツがざくざく出てきてようやく評価が上回る
結局弄ってなんぼなので、弄り方分からんうちは…ね 採れたてディーラーNEWS
jb23は2月分で打ち止めだけど新型が発表されるのは9月のパリモーターショーだよ >>852
国内はシエラって名前残るの?(´・ω・`)
サムライでいいや ジムニー2chオフ会って言うと、今だったらどこかの駐車場で
ピカピカのクロカンもどきジムニーを自慢する会? w
昔のジムニー本でハイパーレブvol.45スズキジムニーには
JA22VS JB23、JB33VS JB23のモーグル路の走行比較とか
この頃のジムニー本はオフロート゛走行の記事が多かった。
JB23の次の新型が発売されてカー雑誌のインプレにはオンロード
を走っただけの記事がほとんどで、オフロード走行はフラットダートを少し走っただけで
さすが本格四駆のジムニーだという内容の記事だけ ? w >>848
知らんw
金があったら、ジムニーとワークスを所有するわ
他はいらねー >>845
きゅうりのキューちゃんのCM料で買ったんかな。 >>845
200万円でほぼこの車と外観同じ新型ジムニー最高。 二台維持する金と置き場があったら
そもそも軽四っていう選択肢が出てこないな多分 >>860
軽とコンパクト持ちだが、軽二台にしようかと思ってる シエラとコンパクトカー持ちだが
乗り換えると
コンパクトカーが高級車に思えるからお得だ
税金は2台で約70000円/年 >>863
シエラって分類的にはコンパクトカーだろ
んで、内装に限っていえば
コンパクトカーの方がチープだし >>866
普通に読めばシエラの乗り心地に比べるとコンパクトカーが高級車のように感じられるって言ってるのにその返しはおかしいね。 新型の燃費とか乗り心地とかどうなるんかな
改善されて色々マイルドになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています