★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
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アイスト付くとマフラーが標準で下向き蛇口になるんですよ JC24/JC44の設計の見直しとそれに伴う新ライン立ち上げ大幅遅延で想定外の11型投入
なんて未来は来ない(はず) >>443
家族用の車は別であるから何も自分しか乗らないのにミニバンはアホだなと思った
1人で乗るのに良さげな趣味っぽい車は何かと探してジムニーに至る事かれこれ20年 新型が出ると聞いて早3年。今年は出るでしょう。幾ら何でも。情報はだいぶ出揃ってきたし、2月工場移転5月発売希望!
宜しくおねがいしまーす。 >>452
それはアホだな。ミニバン選ぶ理由がほぼ無い その時代はステップワゴンが登場してミニバンブームになっていたような記憶
そしてそのウェーブに乗った人が多かった >>457
Bが各メーカーにOEMで一本いくらで納入してるか知っとるケ?
おっそろしいバックリベートで外に漏れたらNやFの不正検査なんか
フッ飛ぶくらいの癒着ぶりやぞ オートサロンにも出展無さげだね(キャリイがカッコいい) 2月、メーター常時点灯、トラクションコントロール、横滑り防止、ブレーキLSD装備で11型にマイナーチェンジします。 だがこの先電子制御される箇所ががどんどん増えるのは確実だし
現行の最終ロットでも買って一生乗り潰すのもアリかと思いついた 電子制御も良いところあるんだけどね
人間では出来ない事を簡単にしてくれる
制御が切れるようになってれば良いだけ 湖西工場で生産されるらしいから発表は遅くなるだろう 湖西工場の写真がリークしたのがだいぶ経つから今は準備中で、2月生産開始じゃねえの? >>474
2月ライン稼働開始なら納車はかなり後になるな ライン新設なのね
完成したのかな?直動ガイド関連の納期が絶望的なんだよ jb23の8型のTACコンプ乗ってますが、改めて見るとたたずんでる姿が可愛いんだよなぁ。大きな故障もなく、6年近く俺と嫁に仕えてくれた。ラングラー JKのセカンドカーとして最高の仕事してくれてんだよなぁ。
手放したくないなぁ。愛着ハンパねーよ。
でも、新型気になるし、アバルト585気になるしなぁ。
シートを2脚ともレカロに入れ替えて、小さな不具合治して全塗装でもしよかな。 >>478
メインカーで距離乗るならともかく軽の維持費なんて微々たるもんだろ 新型の
リアのコンビランプが全部バンパー内ってとこだけは
分かってないなぁ感 正直jb23みたいにボディの角にテール付けられるくらいならバンパー内蔵で後々自分の好きなように出来た方が良い アタックかじった程度 →「バンパーに灯火類ついてると外しにくい」
アタック中毒 →「ボディの角にあると割れやすいし好きなところにカスタムしやすいバンパー装着がいい」
ってとこかな
捉えてるレベルが違いすぎるとかみ合わないもんだね ノーマルが1番かっこいいし
考え込まれた理由がある おれもノーマルが好き
改造車は恥ずかしくて乗れない ノーマルのデザインってのはメーカーが莫大な時間と費用をかけて決めたもの
たとえ好みじゃないからってカスタムするのは許されない JB23はノーマルで乗ってたけど、新型が予想図通りに出るなら真っ先にフロントバンパー換えるかな あなた、ひょっとしてノーマル原理主義の方ですか!?(`・ω・´;) ノーマルデザインでもいいんだけど、岩に当たったりするからなぁ。 >>494
ばくおん!って言うマンガの鈴菌カタナ乗りのセリフやぞw >>497
カタナ乗りにそんなセリフ言わせたんか
そのカタナはもちろん国内初期の耕運機ハンドルなんだろうな んなもん知らんわ、チビの足つき話じゃねぇのか隅々まで見たこと無いわ >>492
マヨネーズ入り醤油でカツオ刺身でも食べてな スズキの人が
ジムニーはアフター業界が育ててくれると
何かの本で読んだ 経験上、ジムニーって車名言って「改造車じゃないでしょうね?」とか言い出すのは保険屋さんだけだなあ
(どノーマル乗ってるけど) きちんと[◯◯が△△だから□□した]っていう理由付けがあるなら改造もありかと。格好云々以外でね(だからコンプ乗りは嫌い) まぁ弄るのは勝手だけど
弄り難いって文句は違うと思う >>506
すまん
頭悪くて何を言いたいのかわからない・・
ちゃかしじゃないです >>504
他人の車に一々そう感じているなんてダサいなぁ >>509
そう言われてもなぁ・・・
メーカーで揉まれたデザインは、ベストアンサーだと思うし、改造はマスターベーション見せびらかしてるような印象受けちゃうな
ま自分の意見もひとつの意見でしかないけどな >>510
思うのは自由だけど口にするのは品性を疑われる それな
狭い狭すぎる(軽だけに)
まるで軽をバカにする奴と思考が同じだな(しこしこ) >>507
キミには言ってない
>>484みたいな人に言っただけだから
スルーしてくれて良いよ >>511
その思考て
回答した人の品性も疑われるな
まぁなかよく(しこしこ)な メーカー純正が至高ってよく言われるけど商品として成り立たせるにはなるべく万人受けする平均値じゃなきゃいけないのと何より量産工業製品である以上コストという大きな壁がある訳で… 軽だからこそ手軽にカスタムしやすくて
個性だしやすい思うけどなー
セダンとかだとノーマルが1番美しいと俺も思う
その辺のスーパーの買い物に乗ってるババアと変わらないってのが嫌になる ジムニーなんてどの型もジムニーとして使うならノーマルじゃ不満でるじゃん
普通の車として乗るならジムニー乗らなくて良いし ジムニーは特殊自動車
かわりは無いわな
中古も高いし
10年20年前の物でもプレミアム価格 新型待ちか現行買うか
新型発表されて
現行型に購買層が流れる可能性がある ジムニーに対して最新機構なんか望んでいない
だれでも手軽にメンテできて
ハイブリッドなんか求めていない スズキ社内では既に発表〜発売スケジュールは確定してるのかな 新型ジムニーのエンジンがいじれないなら
新型は80馬力がほしいよね >>527
シエラがあるじゃない。
もしもクロスビーと同じ1000ccターボ搭載なら99馬力もあるよw >>525
コケないとは思うよ
一般層には受けないだろうけど 20年ぶりだぜ。待ってたヤツらが買えば良いんだよ。 どういった層にコケたという事になるんかいな?w
街乗り派の人から見てダメだとか昔からのクロカン派
の人から見てダメとか ?
ずっと普通乗用車に乗っていて人気のジムニー(JB23)を
買ってみたはいいけど普通乗用車と違って ゴツゴツして
突き上げがひどく乗りにくい。今度の新型はもう少し普通乗用車
のように街乗りで快適にして欲しいって人が大半なのでは ? w
そういう層の意見を無視してクロカン寄りの車になったら街乗りの
人は新型はダメだとか思うんかいな? w >>531
街乗り快適に乗りたい人はもうハスラーに流れてるんじゃね? そりゃ当然ハスラーだね
室内空間、ドアの枚数や乗り降りのしやすさまで考えれば断然ハスラー 日常生活で四駆は不要だし、四駆使う趣味も無いが、通勤と年に数回の雪、川原走行がしたいだけでジムニーが欲しい。
そして全く意味無いと思うが、アンダーロールケージとか付けたい。 >>534
アンダーロールケージて何?グーグル先生も?だたよ 10型中古だけど買ったでー
新型よワシは待てなかったよすまん >>539
>>540
>>541
サンクス
色はスチールシルバー
新型まで我慢したかったけどこの色に一目惚れ
ってなんでいい色ってわかった?
燃費おいくら…? >>543
ATならどう頑張ろうが10前後MTなら頑張れば15以上はいける 60kmで5速3500rpmのJA71ですらリッター13km走ったんだからJBはもっといかないの? >>543
おれも10型スチールシルバー持ち。
今日 ガソリン入れたら11.5だった。都内/MT。 100km/h巡航用のハイギヤード(6速)も付けて下さい 燃費自慢は田舎自慢
JBで18Km/Lとか言ってるやつは信号のないバイパスばかりで
通勤と買物だけで年間3万kmは走る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています