★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>385
ジムニーにあってるかどうかって言うよりエンジン自体が名機って言われてるから F6Aが鉄ブロックでチューニングにも絶える名機
K6Aはアルミブロックで初期型は目も当てられない程ダメな子だったが改善を行い
激しいチューニングにも絶えられる名機に昇華した。
ワークスRのK6Aはブースト2キロにも耐えられる出来た子。中身が違うから当然かw
新規格のK6Aから弱くなってきてちょっとダメな子になった。
R06Aはもうエンジン構造自体がヤワでチューニングに絶えられないという話だったけど
現行ワークスではブーストアップとECUチューンで85ps、タービン交換で100psイケるみたいだし
耐久性を犧牲にすればそれなりにはイジれるみたいだ
俺は耐久性を持たせたいからノーマルで乗る予定。やっても吸排気とコンピュータ程度かな 最初から巨大なタービン付けといて吸気を絞って64馬力に抑えて売りゃ良いんだよな。
あとでネジ一本回すだけで120馬力になるとかさ… >>389
外車だとやってるよそれ。ボルボだと2〜30万のチューニングプラン(当然純正)を付けると
パワーが更にアップする。ECU弄ってブースト上げてるんだろうけど良い商売だw 性能の良し悪しを単純な馬力でしか考えられない人って。鉄ブロックでクローズドデッキがいいエンジンって結論にしかならなさそう いじるのも楽しみの一部やし
馬力に拘りたいひとがいてもいいわな
俺は皮だけかっこ良けりゃエコカーの動力性能で十分だ >>389
700ccターボでノーマル120馬力に抑えてるけど、ネジ回せばガンガンにブースト上げられる車はダイハツにありましたのでお好きにどうぞ 織田裕二はまだジムニーに乗ってるらしいじゃないか。 「ハイブリッドでスっ、四駆でスっ、トヨタじゃないんでスっ
新型ジムニーは、スっスっスっw」
CMはあの人だろう。不起訴だし。 当時と違って三菱が死んだし、ハスラーあるし、もうソフト方面に媚びる必要ないからな >>396
お笑い芸人のヒロシが、ジムニーに乗ってるぞ? なんか新型スペーシアもクロスビーも本当は雑魚で
すべてが新型ジムニーの前座なんじゃないかなって気がしてきた >>420
そんなゴミ二度と出ねーよw
どうしても欲しいならペラシャ外せ 昨晩夢の中に新型が出てきた。その際ストリートバージョンとオフロードバージョンが有りボンネ
ットまわりはウエッジシェイプが効いていた。ライトは異形だった。値段は出てこなかった。 >>422
せめて夢の中くらいはGクラス出てくるといいね でっかい車が好きな奴の意味が分からない
何処が良いの
そんでお前の価値観をおしつけるな
気持ち悪い >じゃあパクるなよ
あほやろ、悪いところまでパクるわけないだろwwwwwwwwwwwwwww
そうやって最適化、進化していくんだよ ちっさい車が好きな奴の意味がわからない
技量的にも経済的にもちっさい車しか乗れないから、それを好きだと思い込まなきゃやってられないの? >>427
お前なんで軽板のジムニースレにいるの? >>427
ほんとそれ
狭い道なんか相手に除けさせればいいし
木とか邪魔なら薙ぎ倒すかチェーンソー積んどけばいい
要は自分の経済力や技量、知能の低さを合理化してるだけじゃねーの
ちっさい車に乗ってる奴は身体も精神もチンコも小さいんだよw >>427
昔でっかい車乗ってたし
技量ってw
免許もってたら普通に乗れるわw
君はバカなんだな
もしお前の思い込みにぴったりな人がいたとして
それで?
お前が文句や嫌味を言う意味は?
情けない事をしないほうが良いと思うよ
情けない >>431
ジムニーJB23と、ラングラーJKと、先代Eクラス乗ってるけど、チンコでかいけどー( •᷄ •᷅ ) 路駐だらけの都会の二車線道路の左車線をJA11でスルスル抜けるのが楽しい >>437
インタークーラースプレーはいかが?リアウインドウ用の水をバイパスさせて作ったら500円位で自作できるよ。気分も盛り上がるし 新型ジムニーを購入する2018年が始まりました。
おめでとう。 >>427
デカいミニバン乗っててある日気が付いてしまったんだ…
6人乗りなのにほぼ1人しか乗らないし運んでるのはほぼ空気だって事に… >>442
で、後になって気付くんだね。その年に数度の6人フル乗車が大事だったって事に。 ドンガラ違うだけなのかな
jbもブレーキまわりとかsj時代のままだし
全て刷新してくれないかなあ >>442
気が付いたのですね。白タクを始めればって あけましておめめとう
今年はジムニー20年ぶりのリニューアルメモリアルイヤーに
・・・・なるんだろうかホントに;^^頼むよ アイスト付くとマフラーが標準で下向き蛇口になるんですよ JC24/JC44の設計の見直しとそれに伴う新ライン立ち上げ大幅遅延で想定外の11型投入
なんて未来は来ない(はず) >>443
家族用の車は別であるから何も自分しか乗らないのにミニバンはアホだなと思った
1人で乗るのに良さげな趣味っぽい車は何かと探してジムニーに至る事かれこれ20年 新型が出ると聞いて早3年。今年は出るでしょう。幾ら何でも。情報はだいぶ出揃ってきたし、2月工場移転5月発売希望!
宜しくおねがいしまーす。 >>452
それはアホだな。ミニバン選ぶ理由がほぼ無い その時代はステップワゴンが登場してミニバンブームになっていたような記憶
そしてそのウェーブに乗った人が多かった >>457
Bが各メーカーにOEMで一本いくらで納入してるか知っとるケ?
おっそろしいバックリベートで外に漏れたらNやFの不正検査なんか
フッ飛ぶくらいの癒着ぶりやぞ オートサロンにも出展無さげだね(キャリイがカッコいい) 2月、メーター常時点灯、トラクションコントロール、横滑り防止、ブレーキLSD装備で11型にマイナーチェンジします。 だがこの先電子制御される箇所ががどんどん増えるのは確実だし
現行の最終ロットでも買って一生乗り潰すのもアリかと思いついた 電子制御も良いところあるんだけどね
人間では出来ない事を簡単にしてくれる
制御が切れるようになってれば良いだけ 湖西工場で生産されるらしいから発表は遅くなるだろう 湖西工場の写真がリークしたのがだいぶ経つから今は準備中で、2月生産開始じゃねえの? >>474
2月ライン稼働開始なら納車はかなり後になるな ライン新設なのね
完成したのかな?直動ガイド関連の納期が絶望的なんだよ jb23の8型のTACコンプ乗ってますが、改めて見るとたたずんでる姿が可愛いんだよなぁ。大きな故障もなく、6年近く俺と嫁に仕えてくれた。ラングラー JKのセカンドカーとして最高の仕事してくれてんだよなぁ。
手放したくないなぁ。愛着ハンパねーよ。
でも、新型気になるし、アバルト585気になるしなぁ。
シートを2脚ともレカロに入れ替えて、小さな不具合治して全塗装でもしよかな。 >>478
メインカーで距離乗るならともかく軽の維持費なんて微々たるもんだろ 新型の
リアのコンビランプが全部バンパー内ってとこだけは
分かってないなぁ感 正直jb23みたいにボディの角にテール付けられるくらいならバンパー内蔵で後々自分の好きなように出来た方が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています