★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その21
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>>205
これって過去に国内で販売されてた?
それとも輸出仕様? >>237
ECE規則への適合とやらでもう新採用できないだよね。 今月の生活費が足りないかも… 。
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左ミラーにカメラのオプションあればかまわんよ
なかったら絶許 でもそれってラングラーみたいな常時モニターが必要になるんじゃないの?
ナビのモニターでOKなのかな? 左は耳たぶミラー(左ミラー下に下側を覗く鏡がついている)でOKじゃないの。
現行RVR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/styling/images/img_car01.jpg
エスクードやSX4は輸入車なので、付いていない。
>意味分かって書いてるのか?
パジェロはタイヤを覆うカバーになっていて、カバーの端で全長が決まる。 >>246
基本、何一つ分かってない、ということがわかったw
職場でも閑職でしょ? ジムニーは、シャシーに法令上所要の装備付けるだけで販売すればいいんじゃね。ボディー延長とかはオプションで ロッキー甦らないかな?
ダイハツさん考えてみてよ
念願のSUZUKIぶっ潰しが出来るかもよ
ハイテクノロジーと街乗りとオフロード性能兼ね備えれば
ジムニーからの乗り換えがあると思う そういやラッシュ/ビーゴが復活するとか噂だけど、これ持ってくる気じゃないよな?まさかな >>259
TMSに出展したFF/4WD SUVの市販版 今まで待ったんだ、もう1年待つくらいどうということもない >>263
俺はもう買って納車されたぞ
新型出るのわかってたけど全く後悔はない。
新型が良ければ現行売って買い換えるだけ 欲しいと思える車が出るまでは買わない
ただそれだけの事 頼むから貨物車も出してくれ
内張りなんかどうせ引っ剥がすんだから
ビニール一枚でいい >>198
完全に工場内での盗撮じゃねーか!
まぁスズキはカメラ持ち込み自由でセキュリティガバガバだからなぁ… みんカラに雑誌か何かの?載ってるけどこれもリーク雑誌? なんか四角い車を作れて言われて作っただけって感じだな
昔のジムニーに似せて四角く作っただけ
同じイメージスケッチから作っても海外のメーカーと日本のメーカーではもう悲しいほどの差が生まれてしまう
そのうち中国車にもデザインで太刀打ちできない時代が来るんだろうな ジムニーシエラのデザインが>>249で確定なら買う
1Lターボになるらしいし最高じゃん 最大トルクが1500rpmから出るターボにして欲しいね。市街地は殆ど2000rpm以下で走るみたいな ディフェンダーすらクソみたいなデザインになる時代に、ちゃんと四角い車作れるスズキは流石 四角い車とか流行らないよね
どうしてレンジローバーとかカイエンみたいにしないんだろ 軽自動車だから四角くできたんじゃないの
つか軽は四角ばっかじゃん
ジムニーがなまじ普通車登録で始まったなら今頃ヌメヌメデザインになってそうだ 最初はカクカクでも走って転がしてるうちに角が取れて丸くなるでしょ 現行シエラ1300 83馬力
結構良い やたら耐久高い
値段安い >>289
>?日本での販売は2018年初め
たぶん2018年度の第一四半期だろうな >被災時のノアの方舟として検討しています。
被災時に避難するには良いけど、生活するには、アウトランダーPHEV
冬は電気毛布を掛けて寝ても、電池だけで朝まで持つ。 この内装画像見てると二駆四駆の切り替え無さそうなんだけど
スイッチ周りがクロスビーと同じっぽい
https://i.imgur.com/RU56jb3.jpg >>296
タッチパネルで切り替えとか
画面に映ってないシフトレバーの後ろに切り替えレバーがとか
実はフルタイム4駆だとかw >>297
スズキのステアリングスイッチは左がモニターで右がクルコン
ハンドルもクロスビーやイグニスと同じ
センターパネルの一番下の横6連で並んでるのが各種切り替えスイッチ(ヒルゼンティブ、横滑り、シートヒーターetc)なんだけどそれとは別に二駆四駆の切り替えスイッチが見当たらない >>298
シフトレバーの手前はチラッとサイドブレーキのポッチが見える
引くタイプは継続してるように見えるからあの位置に切り替えスイッチはなさそう
モニター切り替えはナビ付きの車以外切り替えができなくなってしまうからまずないかと >>298
あっ失礼
エスクードはシフトレバーの手前(写真では見えない位置)にALL GRIPの切り替えスイッチがあるんだね
よく調べもせずに済まなかった
ありがと
直結なくなるとか変な仕様になるとか杞憂だったらそれでいいんだ >>296
それって8月のリーク画像を元に作ったCGというか、
いろんな車の写真から部分部分を寄せ集め、
部分的には描いてもいるコラじゃないの?
8月のリーク画像とよく似てはいるが、
こっちは部分部分で角度が微妙に異なっているように見えるし、
リーク画像と比べて細部が単純で実物っぽくない(=絵)部分もあるし
ドアミラーの形も違うな 前後左右全てのデフがロックされるスイッチがあれば他に何も要らない 「左右のデフ」次のテストに出るのココだからちゃんと覚えてね。 えー、カップホルダーが見当たりませんが何処ですか?
暖かいまま保温してくれるヤツが付くだろうと
勝手に想像してたんですが。 前後の(車軸の回転差を吸収するための)デフ、と
左右の(車輪の回転差を吸収するための)デフ、って意味だろ >>305
代わりにイグニスで好評を博したうまい棒入れが標準装備されているので我慢して下さい 某社畜車みたいに弁当と置く台と牛乳パック対応ホルダーを用意してくれ 後付けでいいから助手席側にいいドリンクホルダーないかな
自分は不便でも我慢するけど乗せた人まで不便なのは忍びない >>296
ゲート式じゃないのにシフトレバーにボタンが無いけど
最近のはこうなの? >>308
JA22、12のディーラーオプションでステアリングにひっかけるミニテーブルがあった
JB23でも使える
ヤフオクに前でてたな >ゲート式じゃないのにシフトレバーにボタンが無いけど
右手の親指に押すから写真と反対側じゃないの。
裏焼き写真をベースにしているから、運転席の左下側にアクセルの亡霊が見える >>308
コンビニ弁当を食いながら寝る間も惜しんで追越車線をベタ踏みして湯水のごとく会社のガソリンを消費してるプロボックスドライバーには必須装備だよな >>306
空気読む事が出来ないバカ正直ちゃんなんですよきっと >>296
その下側が平らになってるステアリングはスイフトのヤツか
ちょっと探したけど同じものを使ってるスズキ車は他になさそうだし ネタならあるだろ
スズキ国内生産体制の見直しについて
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/1222/
工場名 現状生産 変更 変更時期 備考
湖西工場 軽乗用車 ジムニー生産追加 2018年上期中 磐田工場から移管
磐田工場 SUV ジムニー生産終了 2018年上期中 湖西工場へ移管 とりあえず生産打ち切りだけは無さそうだ、
で終わってしまう話ですし プレスリリースを作成した人。
細かいことだけど、現状生産の名称は合わせましょう。 >>325
いや待て
もしかすると「軽自動車としてのジムニーは生産終了」で「SUVとしてのジムニーシエラの生産開始」という意味かもしれんぞ >もしかすると「軽自動車としてのジムニーは生産終了」で「SUVとしてのジムニーシエラの生産開始」という意味かもしれんぞ「軽自動車としてのジムニーは生産終了」で「SUVとしてのジムニーシエラの生産開始」という意味
プレスリリース通りでは
「磐田工場でSUVのジムニーは生産終了」で「湖西工場で軽自動車のジムニーの生産追加」 >>328
つまり現行は終了で新型が別工場で製造開始か? 車雑誌にダイハツから新型ビーゴの事が出ていたが、これが販売されれば
ジムニーに5ドアが欲しいっていう街乗り派の人が流れてくれるのか ?
もし新型ビーゴが売れなければ、やっぱりジムニーという名前で買う人ばかり
って事の証明になるね。w >ジムニーに5ドアが欲しいっていう街乗り派の人が流れてくれるのか ?
もうすぐクロスビーが出る。 >>332
5ドアなら何でもいいわけじゃないだろ。
ジムニーの名前なんてどうでもいいけど。 >もし新型ビーゴが売れなければ
それはジムニーより性能が低い(オフロード的に)からで
街乗り派の人も本物のダイバーズウォッチとベゼルが空回りする生活防水のどちらを欲しいか
実際はCHRのようなゴミを喜んで買う情弱がいっぱいいるから商売が成り立つんだけどねw ああいうのはタイヤが大きいハッチバックというカテゴリーだからどうでもいい
売れ筋はFFなんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています