【未来型】　三菱 i（アイ）　Part85 【ＭＲ】

**三瓶二十** · 2017/11/11(土) 21:36:21.61

前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part84 【ＭＲ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1502111136/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 20:06:41.36

パープルアイ？
http://bbs7-imgs.fc2.com//bbs/img/_387500/387428/full/387428_1519470373.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 20:31:15.83

>>975
クリップの構造分かるよね？
中の傘が開いたまんま固着しちゃうから
中心をぶっ壊して新品交換しかない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 20:40:06.35

>>974
そんなこと言わないで後20年は乗ってよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 23:18:39.62

俺は通勤用で買って乗り出したときに、「あ、これは長い付き合いになるぞ！」と直感したので、
ウインカーレバーとか、エアコンパネルとか、パワーウインドウスイッチパネルとかの中古部品を買った。
これからもちょこまかと買い揃えようと思って
･･･いたのだけど、「ちょっと待て、今乗ってる車を治さないでも、もっと年式の新しい奴に買い換えればいいんでは？」
と思い、若干orzな気持ちになりましたｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 23:33:51.82

>>946
今時ナビってw
お爺ちゃんかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/24(土) 23:50:03.69

俺はナビは山道走るときに使ってるねー
行く先の形状がなんとなくわかってると心強い。
でもスマホナビだと地図情報がダウンロードできない弱電波状況だと使えないんだよな
というわけで２０１７年地図情報入りの１万弱のコンパクトナビを買おうかどうか悩んでいる

**hage** · 2018/02/24(土) 23:58:45.30

>>979
自分にとっての良い車とは、コスパとか関係なく、着心地の良い服や履く靴や腕に巻く時計や頭に乗せるカツラと同じで
コスパだけでは語りきれないことが多過ぎます

人生を諦めたとき、理解不能なアイちゃんと共に歩む人生おすすめです(´・ω・`)

**hage** · 2018/02/25(日) 00:00:17.28

>>981
私は心にある羅針盤を頼りにアイと共に走り続けています(´・ω・`)

**hage** · 2018/02/25(日) 00:13:13.13

ヤーップ！ヤーップ！

( ｀・ω）
(　つｏ
しーＪ＼_
ｺﾞｼｺﾞｼ iiiiiii
　　　,,彡⌒ミ
　　　(´・ω・｀)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 04:38:11.94

パワーウインドウが4つ全部オートになってるのが、初期型のいいところ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 05:24:21.77

>>980
FMトランスミッタでスマホの音楽聴くのも良いが、
音がいい三菱のサウンドナビを筆頭に、
今のナビはオーディオ化して来てるからね。
>>981が言う様に走った事のない道とかで先のコーナリングが分かるのはとても便利だし、純正オーディオでは機能的に貧弱。弄るのも中古車の楽しみだし自分で付ければ安いナビなら４～５万で済むんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 07:12:07.27

>>977
クリップの構造だとどうｓてもそうなりますか・・・素直に買います
いやな構造だなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 07:25:12.22

>>980
俺は絶対ナビ派だけどなー。
バックモニター必須だし。
スマホも便利だけど、真夏は本体過熱で充電が止まり、あわや電池残量ゼロに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 11:15:54.48

スタッドレスからラジアルに戻したけどやっぱラジアル最高！スタッドレスだとアイのポテンシャル生かしきれないw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 11:59:39.57

こまけぇこというと、スタッドレスタイヤもラジアルタイヤなんだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 12:18:41.39

>>971
まぁ妄想ならやれないよねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 12:20:55.97

枯葉マークのアイを見た

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 12:27:40.73

>>975
プッシュピンじゃないか。プラス・ドライバーで押すか回すか。
工具店に、ロック解除後のプロ用の引き抜き工具がある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 13:02:38.71

>>975
クリップリムーバーで外すと多少はマシなレベル。
広がる傘の部分は劣化するとかならず割れちゃうので交換時期と諦めるしか。
地味にお金がかかるので困るよね…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 13:37:07.13

>>991
妄想じゃないぞ、初期型インプレッサSTIの時代に
オイルシールに対応していないメーカー指定外のシールに浸透してボロボロに侵すエステル系エンジンオイルが走り屋の間で流行ったのが10何年と語り継がれてるだけだ。
直列エンジンのバイクでもカワサキなんかが同時期にオイル漏れ問題になった。
その後のモデルはオイルシールが対応になってスバル水平対向エンジンでも問題無くなった。
WRCでもそのエステル系のモチュールオイルがスポンサーをし使用され、スバル販売店でも販売していたぐらいだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 14:06:49.42

ワイ　プッシュピン割れたら　マツヤマ機工で　MR200300のやつに交換してる。
外せないピンは　マイナスドライバで強引に破壊してでも取る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 15:22:14.78

>995
カワサキはオイルの銘柄関係なく漏れるよｗ

**hage** · 2018/02/25(日) 18:21:54.67

欧州車なんてオイルの滲みくらい当たり前で
むしろオーバーホール前提なのでブロックのパッキンを接着してなかったりします
ゆえに鉱物系やシャビシャビのオイルを入れるとすぐ滲んだりします
私の乗ってたベンツはエンジンブロックもATの継ぎ目からも滲みまくりでBMWはパワステポンプからも滲みまくっていましたから
あとダイハツはオイルパンからスズキはエンジンとATの継ぎ目から滲みが酷くなる傾向があると思いましたね

やがて私もオムツのお世話になる時がそう遠くない日に訪れるかと思うと感慨深いものがありますね(´・ω・`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 18:29:14.62

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/25(日) 18:30:05.11

梅

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