0001三瓶二十2017/11/11(土) 21:36:21.61ID:70NDsNuB
0952阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 19:12:12.15ID:Ju5szox0
黒乗りの俺が通りますよ
初期型にサクラかラズベリーがあったらそれにしたかった
イエローと迷ったけどソリッドはなぁと黒に
スバル乗りってなんでこんな頭でっかちばかりなんだろな
車庫があって紫外線に晒されるのが短時間ならば赤買ってもいいんやで
車検の代車でミラージュが来た、オドメーターが400㎞とかピッカピカの新車、
悪かないけどまだまだアイに乗り続けるんで買いはしないな。
ていうか1200㏄買うなら、ミラージュじゃなくてノートEパワーとか買うし。
>>954
11年目でフェンダーとボンネットの赤がくすみまくっている俺をお探し？
ソリッドカラーの退色は酷いものだが錆びは来ていないな、これがスズキだとサビてるところだ。 >>953
頭でっかち
②理屈や知識ばかりで、実践の伴わないさま。また、そういう人。「━の学生」
おそらく君より遥かにドライバー歴は長いわw 頭でっかちというか、理屈っぽい感じかな
最近、新キャラ増えすぎでしょ
0960阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 22:40:58.44ID:xqY9MOgd
R2の欠点はハイオクってことと距離のわりにショックが抜けやすいことさ
スバルはキモい
まで読んだ
トゥインゴGT買ったほうが幸せだと思うよ
>>960
それR1の初期モデルの話じゃなかったけ？ >>963
スバルの水平対向は10万キロくらいで
水平対向の弊害の油膜切れやメタルの偏摩耗とか
他と比べて起こるので要OHを前提にしたエンジンとか
絶対に言わないように アルピーヌＶ６ターボを買おうとおもっていて、「あれ、ちょっと待てよ、日本にもあったな似たような奴」
と、アイちゃんを買った私がきましたよｗ
>>964
R1/R2のスーパーチャージャーモデル、前期型がハイオク指定
スーチャでも後期型はレギュラー仕様 0968hage2018/02/24(土) 14:42:10.96ID:D94pamvf
>>966
カツラを新調するか悩んでいまして
「あれ、カツラ買っちゃうと通勤出来ないな」
と、アイちゃんを買った私も来ました(´・ω・`) 0969hage2018/02/24(土) 14:49:33.27ID:D94pamvf
>>965
スバル車は、レックス、ヴィヴィオ、R2、レガシーツインターボを乗りましたが水平対向エンジンの縦の継ぎ目からのオイル漏れが気になりましたね
気軽にエンジンを見られないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>965
水平対向エンジンが10万キロでへたる分けないだろw
アメリカではスバル車にエンジンオーバーホールせずに20万マイル(32万キロ)乗ってんだぞ。
脳内妄想しないでくれw 15年スバル乗ってるがオイル漏れなんて1度もないわ
。
昨日、府中近辺でメタリックブルーでは無く、薄いパープル色のアイを見た。
愛車が車検から帰ってきた、やっぱりこれが一番だ。
あと10年は乗るぞ。
>>975
クリップの構造分かるよね？
中の傘が開いたまんま固着しちゃうから
中心をぶっ壊して新品交換しかない。 >>974
そんなこと言わないで後20年は乗ってよ 俺は通勤用で買って乗り出したときに、「あ、これは長い付き合いになるぞ！」と直感したので、
ウインカーレバーとか、エアコンパネルとか、パワーウインドウスイッチパネルとかの中古部品を買った。
これからもちょこまかと買い揃えようと思って
･･･いたのだけど、「ちょっと待て、今乗ってる車を治さないでも、もっと年式の新しい奴に買い換えればいいんでは？」
と思い、若干orzな気持ちになりましたｗ
俺はナビは山道走るときに使ってるねー
行く先の形状がなんとなくわかってると心強い。
でもスマホナビだと地図情報がダウンロードできない弱電波状況だと使えないんだよな
というわけで２０１７年地図情報入りの１万弱のコンパクトナビを買おうかどうか悩んでいる
0982hage2018/02/24(土) 23:58:45.30ID:e/cXOcNC
>>979
自分にとっての良い車とは、コスパとか関係なく、着心地の良い服や履く靴や腕に巻く時計や頭に乗せるカツラと同じで
コスパだけでは語りきれないことが多過ぎます
人生を諦めたとき、理解不能なアイちゃんと共に歩む人生おすすめです(´・ω・`) 0983hage2018/02/25(日) 00:00:17.28ID:Jk2INBEx
>>981
私は心にある羅針盤を頼りにアイと共に走り続けています(´・ω・`) 0984hage2018/02/25(日) 00:13:13.13ID:Jk2INBEx
ヤーップ！ヤーップ！
( ｀・ω）
( つｏ
しーＪ＼_
ｺﾞｼｺﾞｼ iiiiiii
,,彡⌒ミ
(´・ω・｀)
パワーウインドウが4つ全部オートになってるのが、初期型のいいところ。
>>980
FMトランスミッタでスマホの音楽聴くのも良いが、
音がいい三菱のサウンドナビを筆頭に、
今のナビはオーディオ化して来てるからね。
>>981が言う様に走った事のない道とかで先のコーナリングが分かるのはとても便利だし、純正オーディオでは機能的に貧弱。弄るのも中古車の楽しみだし自分で付ければ安いナビなら４～５万で済むんだよ。 >>977
クリップの構造だとどうｓてもそうなりますか・・・素直に買います
いやな構造だなあ >>980
俺は絶対ナビ派だけどなー。
バックモニター必須だし。
スマホも便利だけど、真夏は本体過熱で充電が止まり、あわや電池残量ゼロに。 スタッドレスからラジアルに戻したけどやっぱラジアル最高！スタッドレスだとアイのポテンシャル生かしきれないw
こまけぇこというと、スタッドレスタイヤもラジアルタイヤなんだな
0992阻止押さえられちゃいました2018/02/25(日) 12:20:55.97ID:r00biCrS
枯葉マークのアイを見た
0993阻止押さえられちゃいました2018/02/25(日) 12:27:40.73ID:r00biCrS
>>975
プッシュピンじゃないか。プラス・ドライバーで押すか回すか。
工具店に、ロック解除後のプロ用の引き抜き工具がある。 >>975
クリップリムーバーで外すと多少はマシなレベル。
広がる傘の部分は劣化するとかならず割れちゃうので交換時期と諦めるしか。
地味にお金がかかるので困るよね… >>991
妄想じゃないぞ、初期型インプレッサSTIの時代に
オイルシールに対応していないメーカー指定外のシールに浸透してボロボロに侵すエステル系エンジンオイルが走り屋の間で流行ったのが10何年と語り継がれてるだけだ。
直列エンジンのバイクでもカワサキなんかが同時期にオイル漏れ問題になった。
その後のモデルはオイルシールが対応になってスバル水平対向エンジンでも問題無くなった。
WRCでもそのエステル系のモチュールオイルがスポンサーをし使用され、スバル販売店でも販売していたぐらいだ。 ワイ プッシュピン割れたら マツヤマ機工で MR200300のやつに交換してる。
外せないピンは マイナスドライバで強引に破壊してでも取る。
>995
カワサキはオイルの銘柄関係なく漏れるよｗ
0998hage2018/02/25(日) 18:21:54.67ID:ZmeH78j0
欧州車なんてオイルの滲みくらい当たり前で
むしろオーバーホール前提なのでブロックのパッキンを接着してなかったりします
ゆえに鉱物系やシャビシャビのオイルを入れるとすぐ滲んだりします
私の乗ってたベンツはエンジンブロックもATの継ぎ目からも滲みまくりでBMWはパワステポンプからも滲みまくっていましたから
あとダイハツはオイルパンからスズキはエンジンとATの継ぎ目から滲みが酷くなる傾向があると思いましたね
やがて私もオムツのお世話になる時がそう遠くない日に訪れるかと思うと感慨深いものがありますね(´・ω・`)
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 105日 20時間 53分 44秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php