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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part85 【ＭＲ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2018/02/18(日) 12:08:59.94ID:4JF3hH9z
そう言えば昨日よく行くスーパーの駐車場に車止めようとしたら、
すれ違ったのがアイで、あいてるスペースに停めたら、その斜め左にもアイが停まってた。

最近アイとの遭遇率が増えてきた。（ホントに売れてなかったのか？）
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2018/02/18(日) 12:16:26.53ID:Rv3lYhTP
台数的に減ることはあっても増えることはないからなあ
中古率の高い地域では増えてるかもしれんが
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2018/02/18(日) 12:31:57.28ID:4JF3hH9z
アイe-Power発売してくれんかな？

電池だけの電気自動車では、長距離旅行中夏場の充電中に悲惨な目にあってる人たちをよく見かけたから。
入れ替わり立ち替わりほとんどリーフだったと思うけどエアコンもかけられずに、ドアを開けたまま充電してた。
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2018/02/18(日) 12:54:35.70ID:oH92MkcM
>>839
おおまかにターボかノンターボかを選べよ。初期型は全部ターボだが
後期型はノンターボが主流になってる頃だからちゃんと選別しないと。
アイならターボ一択だぞ。車重があるからな。
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2018/02/18(日) 13:28:46.16ID:LVXEjGY2
06年08月登録走行3万のMで足回りがHKSサスとRAYSホイールになってる認定中古を一昨年買って
少し前に車検の代車でビバーチェ乗ったけどノンターボでも下道の平地走るだけならそこまで気にならなかった。登りはだるい。あとハンドリングがつまんない。
足回り変わってるのもあるだろうけどパワステのセッティングはMC前のがキモオタ向けとして楽しい。楽な方がいいならMC後のがいいけど。
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2018/02/18(日) 13:48:57.53ID:F5XFcIqn
なのかな
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/02/18(日) 14:42:25.40ID:4qqWM7A7
2006年型Mターボ乗りだけど、12ヶ月点検に出そうと想う。
何か事前交換しておいたほうがいい箇所あるかな？
特にエンジン周り。プラグ交換しなくていいかな？
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2018/02/18(日) 16:38:15.63ID:4qqWM7A7
>>865
車検通したばかりなのに、オルタネーターがしんだ。
あんな怖い事には再び遭遇したくない。

というわけでiの後継車探っているのだが、スズキ　スイフトかマツダデミオとか
こなれてていいんじゃないかと。
軽ならホンダN-BOXがいいのかなあ？
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2018/02/18(日) 16:53:23.81ID:oH92MkcM
アイに慣れたせいで、ナンバーが真ん中に無い軽自動車を受け付けなくなった。
ナンバーがずれてると顔がゆがんでるように見える。

現行の軽だとN-oneとS660くらい？
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/02/18(日) 16:59:23.39ID:qRUaeZec
ノンターボの方が50ｋｍ/ｈまでならアクセルレスポンスの吹け上がりがターボ車よりリニアな気がする。
アイに限らず何でもそうだけれど、初期型がデザイナーの意匠を一番反映して製品化されている。
初期のマイナートラブルが解消されてて、走行距離が少ないなら、初期型の方が若干アイらしさは濃いだろうね。
（まあ、スポーツカーじゃないし、そこまで後期型との違いなんてないだろうけど）
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2018/02/18(日) 17:09:42.80ID:4qqWM7A7
スイフトスポーツ凄くいいらしいんだが、MT専用なんだよなあ。
AT仕様も有るなら決めるのに。
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2018/02/18(日) 17:34:31.99ID:KA+rwq7E
中古買ってから初めてのオイル交換になじみの整備工場行ったら、１時間ぐらい待たされたぞ
おまけに「珍しい車買いましたね」と言われたけど、褒めてる言い方じゃなかったな
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2018/02/18(日) 18:17:16.27ID:oH92MkcM
>>871
それATFドレンのほうを開けて、やっべー！ってなったんだと思う。
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2018/02/18(日) 18:51:08.73ID:zawzgDX0
ATFのゲージでATFの点検した方が良いよ。
アイのあるある話だな。初めて行くところではATFと間違えやすいからって事前に言う。
量販店で上抜き出来るところは上抜きでやってもらってます。
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2018/02/18(日) 19:42:29.48ID:zawzgDX0
充電中はエンジン切らんと満充電にならんかったり充電時間がかかるじゃん。
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2018/02/18(日) 19:42:40.29ID:TQ+Od43F
>>872
昔借りてきたアイのオイルを交換するミッションがあって、ポンプでしゅこしゅこ上抜きしたんだけど、なんかちょっとしかでないの。
「おかしーなー、もうでないのかな？」と、よーく見たら、ＡＴＦのゲージから抜いてたｗ
抜いたＡＴＦをゲージからちゃんと戻したら、普通に動いて一安心だったｗ
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2018/02/18(日) 19:56:34.25ID:LVXEjGY2
>>875
アイ決め打ちで探してて足回り弄る様な前オーナーがこの年式をこの距離とか嘘くせえ！
と思いつつ一応見に行って率直に聞いたら店員の知り合いの通勤チョイ乗り車兼盆栽車だったんだと。
状態良くて三菱認定なら保証もあるとは言え流石に高くね？とゴn交渉して
下手なの買うよりよほど良さげなとこまで持って行けたんで買った。
今んとこ絶好調。
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2018/02/18(日) 22:04:11.95ID:OccEUeP7
>>839
安く程度が良くて
キセノンやスマートキーにこだわらなければ
ターボモデルの「S」モデルがオススメ
初期のモデルのほうが高コストで作り込みが良いのと
リコール対策でほとんど欠点が改修されている上に
走行距離が5万キロ前後で(Ｔとかだと軽量化の為若干屋根の横転衝撃性が低い )
ディーラー系中古で込みで30万円前後でかなりタマがある
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2018/02/18(日) 22:13:53.45ID:OccEUeP7
またATのソフトウェアも燃費重視に
前期モデルはアップデートも依頼すれば可能

リアサスはへたりやすいので
3万キロくらいでリアのダンパーを一本7千円くらいで交換可能なのと

吸気系の圧を逃すプラスチックのワンウェイバルブが
年式からして壊れやすい状態になっているので
出来れば交換したほうが良いかな
※詳細はディーラーのトラブル集、、
交換したけど何処だったか覚えていないけど
確かそっちに記載があった


あと後期のステアリングのフォースフィードバックのコンピュータもポン付けで流用できたと思ったよ
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2018/02/19(月) 07:45:55.75ID:5ufQ7xe1
パワステのコンピュータっていくら位するの？　

1stアニバ乗りだけど、フィードバック？が気になる
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2018/02/19(月) 13:24:50.54ID:TH9zaTFs
NAを選ぶかどうかの基準のひとつ坂道と高速を走る頻度かな
オイラは高速は滅多に乗らないのでNAにした
どんなクルマに乗ってても、後続車がいると自分のペースで
のんびり運転できないので、田舎道では譲って先に行かせる
手放した Vivio のスーパーチャージャーのありがたみを痛感しながら(笑)
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2018/02/19(月) 17:36:37.58ID:9SC0BCdu
>>887
判例で決まるからスピード違反より危険煽り運転とかならある
スピード違反はよほど自分でアップデートした奴くらいだよ
0891阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 19:40:23.74ID:GmhnDSVe
それにしてもドライブレコーダー装着してるからといって流れに乗らないでトロトロ走られるのも迷惑なんだよな
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2018/02/19(月) 20:57:35.63ID:CJpp2+/b
フロントノーズエクステンションつけてる人居る？
高速のフロントの安定感増すかな？
４WD買ったんだけど100キロ位で風に流されて恐くって…
トラックの横通る時とか恐くって…
0894阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 22:20:12.95ID:xyLgtA3T
純正はけっこう効果あるらしいよ。でも基本トールワゴンだから風の影響は強く受けるよねえ。
あと、純正エクステのキモって、たぶんエクステ下の左右につくフラップだとおもうんで、
同じ断面積の板切れつけても同じ効果が得られるんじゃないかとおもってる。
ちなみに、輸出用のミーブワイドのノーズ下には、ついてたからね板切れ。
0895hage
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2018/02/20(火) 01:32:01.68ID:LsWLxEIU
重心高なアイちゃんが強風の中をまっすぐ走行することは カーリーングでいう修正に頼ることに匹敵します

いいかもねー そだねー いいよー

そんなやりとりをしながら強風の伊勢湾岸道を突っ走るアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0897阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 08:11:06.34ID:ckNjohji
フロントノーズエクステンションとリヤ大型スポイラーついてるけどあまり効果ないよ
90km位から横風の影響うけだして、100kmこえてからこわいよ
0898阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 09:06:32.48ID:WXaAzmhG
>>894
ありがとう。色々対策ねってみます。
>>895
禿しい走りはしないんですが地域柄、輸送トラック軍団に囲まれる山間部のコーナー多発の高速道路なので本当に恐いの…
>>897
そうですか…残念だな…
慣れるしかないのかな。前車のFFベースの四駆の軽はリミッター当たる速度でもビタッと安定して走ってくれていたものでまだアイのフロントの軽さに慣れていないです。
何か対策はないか考えてみます。
0899阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 10:19:20.72ID:IN9TgZHd
軽自動車規格だからどうしょうもないよ。もっと背が低くないと無理だと思うけど、横風対策なら車高落として足固めるしかないかな。当然乗り心地も悪くなり、轍にもとられるけどね。
0901阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 12:33:15.72ID:kqPJ9FA9
>>898
ノーズエクステンションは手に入りにくいかもしれないので
代案になりますが
1、フロントのタイヤ幅を155/60 R15に交換する
※4駆だと前後径が違うのでエラーチェックが光るかも？
2、アイは下がフラットなのでグランドエフェクターを付ける
※インタークーラーへの導入が妨げられるかも？

3、フロントのみ ローダウンスプリングへ交換をしてノーズを下げて重量バランスを変える
※挙動が変わるかも？
0902阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 12:50:15.96ID:0VQsruFC
>>898
コーナーで怖いのは、サスペンション取り付け部とか車台後部のくうどうとか、
剛性の低い部分ががフィーリングに出ちゃってるから
切り始めなんか怖かろうもん？
おすすめはね……、ピラーバーかな！
0904阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 14:40:26.71ID:WXaAzmhG
皆さま色々なご意見ありがとうございます。
グランドエフェクターみたいな奴は他のメーカーも含めて絶版っぽいです。
色んなサイトみましたが販売サイトがなくて記載があっても絶版と書いてありました（涙

コーナー自体は恐くないんですが、むしろ好きな挙動なんですが…

で、今日少し実験してみました（自営業なもので時間…(笑)）
エーモンの風きり音対策のエッジがあるモールがあるのでそれを色々貼って見ました。
グランドエフェクター風に貼って見た　→　特段変化なし
フロントタイヤの前に貼って見た　→　特段変化なし
カナード風にフロントタイヤ前のフェンダー？部に２０ｃｍ位を立て気味て貼って見た　→　効果あり。９０キロ位からの安定感がグッとました。

フラシーボかもしれないですが、何度か外したり貼ったりして実験しましたがフィーリング良かったです。
カナードの汎用品を買って実験してみます。
0905hage
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2018/02/20(火) 16:28:05.19ID:rGSBh8HI
私のカツラもいきなりフサフサにすると不自然に感じましたので、少しずつ増やしたり減らしたり
何度も試してやっと今ので落ち着きましたよ

シートを寝かせるより思い切っり立てて肩が当たるくらいの位置が疲れないアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0906阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 17:47:17.96ID:smO6BSau
伊勢湾岸道とか…
hageさん、俺の至近距離にいたのかなぁ( ´△｀)
0908hage
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2018/02/20(火) 18:59:25.83ID:rGSBh8HI
>>903
別人ですのでよろしくお願いします(´・ω・`)
0909hage
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2018/02/20(火) 19:04:02.05ID:rGSBh8HI
>>906
伊勢神宮へ行く時に伊勢湾岸道を通りまして、高速走行中の横風の怖さを感じさせられました

刈谷ハイウェイオアシスおすすめです(´・ω・`)
0910阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 23:56:52.53ID:CwH9pYNr
>>904
あなたの車歴がわからんけど、
FFしか知らない俺がアイ買った時『なんてフロントの接地感が無いんだ』と思ったよ。
慣れの問題かもよ。

実際破綻して事故るほど不安定になったことは皆無だし、
そのうちFR車も借りたりして、あー後輪駆動車ってこういうもんだと慣れたな。
0911阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 06:00:46.48ID:NHS/Ees5
フロント接地感ないねぇｗ　なれたけど。
最初に乗ったときに、「この車はリモコンだな」とおもったもんだ。
手ごたえないのに、やたらイケてしまうというｗ
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2018/02/21(水) 08:19:35.95ID:M/lGHcEX
>>910
コメントありがとうございます。FFもFRも四駆も色々乗ってますので駆動輪のフィールの違いは分かっています。
気になっているのは高速道路走行時にフロントがリフトして荷重がどんどん抜けて行く感覚です。
リフトして風圧や横風でフワフワと動いてしまうので何か対策してリフトするのを押さえたいなと考えています。
４WDだからか？前オーナーが調整したからか？不明ですが皆さんが言うようなハンドルが軽いとかリモコンだとかいう感覚はないです。
手ごたえはしっかりとあってそこそこハンドルは重いのでいいセッティングだなと思ってます。
0913hage
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2018/02/21(水) 12:24:03.64ID:4ThyJl0c
日によってFF FF四駆 アイ四駆を(全て軽)ローテして乗っていますが
他のFFベースの軽なら意識せず60キロで不安なく侵入してるヘアピンカーブでも
アイの場合では55キロくらいで侵入していることに気づいたので
意図的に60キロで侵入してみたらロール感は他より感じるもののすぐに破綻するほどでは無かったので、今では意識せずに60キロで侵入するようになりましたし、結構突っ込んでみても案外大丈夫なことに気づきました
結局は慣れの問題なんだと思いますね
登りのアイスバーンのコーナーでもオーバステアになるよりリアの方が先に破綻する感じでした

ロングホイルベースでリッタカーと大差ない乗り心地のアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0914阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 13:26:07.17ID:DHGS81u9
完全に「見た目」だけでアイを選んだオイラは
単に走りながら音楽聴いて風景見てるだけなので
駆動輪による違いとか接地感とか全く分からない
※駐車時の旋回性能の高さは体感できる
クルマのスレの住人は感覚が鋭いなぁ...うらやましい
0915阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 13:33:01.46ID:VP1ApJ7p
近所しか走らんからスピードなんか出さんけど、アクセル開けて曲がろうとすると、横転とかしちゃいそうじゃない？
峠ってほどじゃないけど、曲がりくねった道を早朝走ってたら、後ろからなんかランエボかインプか知らんけど、
青くて蛍光イエローのカッティングシートの速いのが来て、すぐ道を譲ったけど、大した速度じゃなかったけど、
あんな走りをアイで真似したら横転するんじゃないかと思ったわ。
0917阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 14:02:21.92ID:M/lGHcEX
新参者の癖にスレを荒らしております。ごめんなさい。
FFとかFRは黙ってても前にエンジンという重石があるのでハンドル切れば曲がりますが、フロントにエンジンの無い車はアクセルオフとかチョイブレーキングとかシフトダウンで前のタイヤに荷重を乗っけてやらないと曲がらないのも分かっています。
フロントの軽い車で加速したままコーナーに入るのはウイリーした状態で入っちゃうみたいな物なので危険です。

僕が困ってるのはそういう運転の工夫じゃなくてただただ真っ直ぐ高速道路を走る時に前が風でフラフラ動いちゃうのでそれを何とかしたいだけの小さな願いなのです(涙
教えて頂いた中で
・フロントを固める
・フロントタイヤを太くする
は今後実践してきます。教えて下さった方ありがとうございます。
ひとまずカナード風の小さなエアロが来たのでこれを貼りつけて様子を見てみます（＾＾
0918阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 14:09:43.64ID:tvRh+IA2
youtubeで交差点で横転しそうになってる動画あるよね
まあ明らかにオーバースピードで突っ込んでるとは思うけど、あれは怖い
0919hage
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2018/02/21(水) 14:24:19.98ID:4ThyJl0c
>>914
多少、人よりは鋭いのかも知れません
わずかなカツラのズレでも気になって仕事になりませんし(´・ω・`)
0920hage
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2018/02/21(水) 14:31:57.52ID:4ThyJl0c
>>918
これですね
https://youtu.be/390sOorOjD0

交差点の信号が黄色だったので無理したのでしょう私も出勤前に慌ててカツラを被ると会社でズレててビックリします(´・ω・`)
0921hage
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2018/02/21(水) 14:37:37.52ID:4ThyJl0c
>>916
直線でも余裕でアウディを抜き去りますよ
https://youtu.be/BOJYT8WDQ-U

ついでに私の残りわずがな髪まで抜かれそうでした(´・ω・`)
0922阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 14:49:09.44ID:M/lGHcEX
余裕じゃないですね…
思ったより加速しなくてギリギリというか対向車が速度緩めてくれたから助かったってやつですね。。。見てるだけで恐いです。
0923hage
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2018/02/21(水) 16:25:18.70ID:4ThyJl0c
>>917
あまりに気になるのは経年劣化によるアッパーマウントブッシュ、ショック、アームブッシュ類のヘタリ
果ては古タイヤのサイドウォールの腰砕や距離数に比例してアライメントの狂いが原因かと思いますね
足を固めるより上記の交換だけでも変わると思いますし、サスだけ変えても抜けたショックとヘタったブッシュのままではかえってフィーリングを損ねるかと思われます
中古車にどこまで求めるか？金をかけられるか？はそれぞれですが私の場合はイジる事が趣味なので時間とお金の許す限りアイちゃんを守っていきたいと思っています

アイを養うにはそれ相応の経済力がないととても維持出来る代物ではありませんね
ボンネットにランボルギーニのエンブレムを貼りたいくらいです(´・ω・`)
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2018/02/21(水) 17:16:56.81ID:M/lGHcEX
ああ。。。基本的な事でしたね。まずはアライメント調整からやってみます。
ああ。。。何故そんな基本を忘れたんだろうか。。。自己嫌悪。
アイの特性だと思ってたので改善パーツにばかり頭が逝ってました。恥…
ありがとうございましｔ。
0926阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 22:55:42.24ID:edjxbln4
そらもうオーバーハングがないからアイちゃん
高速直進は不利だわ。。
0927阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 23:17:04.13ID:kfEUgYcd
>917
怖いと思うなら速度を落とせばいいじゃんＷ
相当な強風じゃなければ法定速度内で怖いとは思うことはほぼない
（※個人の感想です）


ちなみに中古で買ってから前後ショック新品、アッパーマウントブッシュ新品でダウンサス組んでる状態で4wd
0928阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 08:50:46.95ID:qSmu4wrO
高速道路で９０キロ代での話なんですけど…
もっと遅く走れと…
0929阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:25:54.62ID:R77aDCMj
強風の時は郊外でもグイッとハンドル持っていかれるからなアイは
軽は怖いからNAで充分とも言ってる連中の気持ちが分かるわ
0930hage
垢版 |
2018/02/22(木) 11:42:36.67ID:b82ky0+1
私の場合横風の影響を受けた瞬間ステアリングを握りしめるより先に頭を押さえてしまいます

アイスバーンでは真っ直ぐ走るために女子カーリング選手が
〜でいいかい？ そだねー
と頑張ってくれます(´・ω・`)
0932阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 12:16:21.10ID:mlacZ685
こないだの日曜の午前は関越道では横風ひどくて
常にフラフラしてたなw
しまいにゃ半車線平行移動したわ。ちな120〜30
0934阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 14:29:11.97ID:qSmu4wrO
同じように横風で飛ばされる（かつらじゃないよ）人が居て安心しました。
私の車だけがおかしいのかと心を病んでおりました。
基本性能を受け入れつつ、少しでも快適になるよう弄っていきたいと思います（＾＾
0935阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 14:59:13.76ID:02I3vbFi
似たようなレイアウトの現行スマートfor fourは確か横風アシスト？とかいうのが付いてたような。
構造的な宿命かもね。
0939hage
垢版 |
2018/02/22(木) 20:04:39.02ID:b82ky0+1
横風が強い高速では大型車の陰に隠れることをおすすめします(´・ω・`)
0943阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 21:55:57.24ID:mlacZ685
>>940
ちゃんと出せる状況、出せない状況判断してんのわからん？
君と一緒にせんといて。頭悪いだろおまえ┐(￣ヘ￣）┌
0944阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/23(金) 02:24:01.96ID:teKvOQ2j
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0945阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/23(金) 12:44:20.50ID:nGF5KVkv
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2018/02/23(金) 14:22:14.15ID:v8EI/wit
新車から8年乗ってたスバルSTIを諸事情で手放す事になりましたが、やっぱり日常生活が不便。スバルの新車の高騰、強いて乗りたいモデルもなく、ガソリン高騰もあり、繋ぎでなんか面白い軽自動車あればなぁ…と。

スバルR2とかを探してたけど、程度の割に中古が高くてイマイチデザインが好きになれず、唯一の4気筒エンジン、四輪独立懸架は良いが、やっぱり軽自動車の車軸不等長横置きFFエンジンは避けられないのが不満。

いっそのことスバルのRRサンバーに逃げようかと思ったけどスバル製サンバーも販売中止で中古価格高騰。
あと営業車の無骨な内装やっぱり見た目が気に食わない…

その時、三菱 iを思い出して調べたらMR？RR？で左右車軸が等長、シャシーも専用、三菱とメルセデスの子会社だったスマート社の2007年式フォーツークーペによく似ていて可愛く、
ターボエンジンも同じ三菱というのも中々面白いし、最近は実用性ばかりで生活悲壮感溢れるデザインの軽自動車ばかりのなか、ブラックなら男でも乗れるし素敵だなと思った。しかし、

ブラックは10万キロ手前か超ばかりで、見つけた手頃なブラックはノンターボで電話したらもう売れてて、色を吟味したあげくハッキリした原色の方が可愛いと思ったが、赤は可愛い過ぎて男には辛いので白に。

デザイン無視で実用性一辺倒の軽自動車時代と、iの中古車のタマも10年超と古くなってきたせいか人気もなく価格も下がってきていて、たまたま見つけた低走行の
H18年式初期型の2WDターボ(M)を格安で購入しました。12年落ちだけど独自のラダーフレームの様な作りのシャシーにモノコックデザインのためかボディのヤレもなく屋根の樹脂や塗装は新品みたいに綺麗でした。
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/01/style04.html

車検無しだったので通して貰った所、マフラー(タイコ？)に穴があり不合格との事…見に行った時エンジン音が派手だなぁとは思ったけど(><)
取り替えてもう一度車検通すらしく、しばらくかかりそうで3月頭には入用なので困るけど大切に乗りたい。ナビやら何やらで別途10諭吉突っ込んだわ…
0947hage
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2018/02/23(金) 16:12:43.42ID:+z+x5pfz
R2もあのアルファロメオぽいグリルとスタイルに惚れて乗りましたがアイと比べると少々退屈な気がしましたね

乗りたい車が無くなったときにアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0948阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/23(金) 16:34:19.86ID:E3UsYL1l
＞車軸不等長横置きFFエンジンは避けられないのが不満

どう不満なのかサッパリ分かんない

＞R2もあのアルファロメオぽいグリルとスタイル

それは思いつかなかった。


あとアイの黒はダメだ…俺は赤が欲しかった。
でも赤は退色が激しいから、結局銀を選んで正解だったと思ってる。
アイが作り込まれた車だと知ったのは大分後になっての事だったな…最初から形で決め打ちして買ったから。
0949hage
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2018/02/23(金) 18:51:14.76ID:+z+x5pfz
ソリッド色は色抜けしやすく禿げやすいのが残念なとこですね
私もシルバー色が近未来的なデザインのアイには一番似合うと思っています
とくにSAの薄暗い照明に浮かび上がるシルバーのアイにはウットリさせられます

一方、ソリッドな私の頭皮もハゲやすくて困ります
なので昼間より薄暗い照明の方が好みなのです(´・ω・`)
0950hage
垢版 |
2018/02/23(金) 18:51:17.68ID:+z+x5pfz
ソリッド色は色抜けしやすく禿げやすいのが残念なとこですね
私もシルバー色が近未来的なデザインのアイには一番似合うと思っています
とくにSAの薄暗い照明に浮かび上がるシルバーのアイにはウットリさせられます

一方、ソリッドな私の頭皮もハゲやすくて困ります
なので昼間より薄暗い照明の方が好みなのです(´・ω・`)
0951hage
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2018/02/23(金) 18:52:02.40ID:+z+x5pfz
大事なことなので2度いいました(´・ω・`)
0952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/23(金) 19:12:12.15ID:Ju5szox0
黒乗りの俺が通りますよ
初期型にサクラかラズベリーがあったらそれにしたかった
イエローと迷ったけどソリッドはなぁと黒に
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