【未来型】 三菱 i(アイ) Part85 【MR】
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マフラーマウント劣化、車載ジャッキの固定緩み、など見てみ。
エンジンマウントとかプラグの劣化とか複合的になると簡単にはわからんね
うちのは40kmぐらいからの再加速で一瞬息継ぎするようになっちまった。点火系か燃料系か… 車載ジャッキは音が止まらないんで、西友で貰ったコーラのダンボール箱に入れて、助手席の後ろにおいてあるw 77のアドバイスをもとにいろいろ見てみましたが、素人目には原因不明でした。
20万キロ乗ったら、さよならするかもです。
エンジンが突然死しそうで怖い。 後方からカタカタと音がするって2chで書けば原因が分かると思ったか?
車屋はエンジン内部に原因があると
>>77は簡単には分からんと親切に答えてやってんのに
素人目には原因不明なのは当たり前だろがバカかお前は オイル交換してみて駄目だったら諦めてもいい頃合いだな そういや皿仕上げ君とか名物キャラまとめ君とかhageとかパイクカー君とか消えたね そうやって誰某構わず「名物キャラ」認定して晒し上げようとするからだろ?…おまえ(`・ω )9mみたいに! アイがすでに、ミーブまで生産中止となっちゃったからな 過去に三菱自工の株価的にもiミーブは貢献したらしいな。
今の自工には株価を押し上げるような刺激的な材料がない。
プレミアムEV軽なんて作らなくなったし。 今の三菱はお買い得eKとアクティブギアでお茶を濁してるだけだからな 三菱はホンダみたいに成りたかったんだよな…でも好評を博して来たのはコアなモデルだ。
三菱グループから別れた時点でトヨタや日産みたいな大風呂敷メーカーを目指すべきではないんだよ。
三菱ってのはスバルやマツダの側であって、ホンダみたいに技術力が在ろうと、両勢力に渡って…
なんて高望み、土台無理なんだよ。見誤ったよなw つーか日産同様にトヨタのEV潰しにやられた観? 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで リアワイパーのゴムは未だに交換したことないや。
購入11年くらい経過したが、剛性感はいまだに健在。
ドアパーツに緩みはでているようだ。 リアワイパーのゴムは変えたけど、なぜか円弧の頂上付近が拭き残しになる。
やっぱブレードごと変えないとだめかね?
あ、リアワイパーもアイミーブのヤツは進化してるのかな? >>100
剥げてるんじゃなくて汚れがこびりついてる
メラミンスポンジでこすってラバープロテクタントを塗れば復活だ 303 Aerospace Protectantもおすすめだぞ >>102
同じだ。ガラコのゴムカットして使う奴交換したけどやっぱりだめなのかなあ。
適合表だとどっちも同じみたいだったよ 古い型(H18年くらい)のフロントワイパーの替えゴムって、カー用品店やホームセンターで売ってるんですかね?
H21年〜っていうのはよく見かけるんですが、古いのはアマゾンでも見かけないんで困ってます。
ひょっとして私の見逃しですかね。
もし同じ年式のアイに乗られている方で、メーカーや型番をご存知の方がおられましたら情報お願いします。 私も今更ですが仲間入りさせていただきます。
H20年式シルバーです。
注意しておいた方がいいことなどありましたらご教示ください。 >>111
年式でブレード/アームは違うやつはあるがゴムは同じ >>112
おめでとう
あまり気にしないで普通に乗ればいいと思うよ >>111
70センチの台形幅6mmタイプってやつだよ。
エスティマと同じものだから、どこにでも売ってる。 >>112
エンジンかけると少しの間ゴボゴボ音が鳴るのは仕様な。 春秋の今ぐらいの気温が一番、各部静かに滑らかで調子良い気がする…気のせいかな? >>116
>>117
ありがとうございます。リコール関係の処置はちゃんとされていたようです。
>>118
ターボです。G or Tグレードで3ヶ月くらい物色していました。
>>115
>>120
ありがとうございます。現物見たときはエンジンの異音は特に気になりませんでした。後でまた確認してみます。
前輪のタイヤの溝がほとんどないので、まずはタイヤの交換をしようと思います。
初軽ターボ、初MR(RR?)、初三菱なので楽しみです。 この車は楽しいぜぇw 乗った瞬間、「長い付き合いになるな」と思ったもん。
ま、ほんとにそうなるかは知らんけどなw タイヤは指摘して交換してもらえないん?
そういうのなしで安くしてもらえたとか? >>112
注意って事じゃ無いけどタイヤサイズが特殊なのでスタッドレスタイヤ(夏タイヤも)が軽にしては高い、オイルが4リッター近く入る等々メンテ費用がやや高めです。 >>122
タイヤは通販で買って持ち込み交換するクセをつけましょう うちのディーラーはバンパー脱着工賃5000円のくくりで球を交換をしてる
以前スモールが切れたとき、しばらく放っといてバルブを換えるときにスモールも一緒に換えた アイってコンセプトも走りもエンブレ使いにくいシフトパターンもインテリアも座り心地もユーティリティも積載量も乗り心地も走りも燃費も存在もメーカーもオーナーも何もかもが中途半端だな
でも手放せない売れないから >>129
自力でバンパー外しなよ失敗したところでどうせ価値ないんだし エンブレ使いやすいだろ?
Dからスコーンと2HOLDに落として効かせてるぞ 中途半端は万能とも言えるよな。
何もかも新規で作り上げた車をそのレベルまで仕上げた事は評価されるべきだよな。
ATのリコールが発表される前は不調でガッカリしてたけど、今は絶好調だぜ。 >>130
聞いてみたことはないなぁ。ただ各ディーラーで作業工賃に差があるのってことなら興味あるな。
>>133
自分で外すさ。価値ある経験になるはず。でもまぁ、まずは叩いてみるけどw
ステップワゴンのエンジンマウントからミッションマウントまで、全部自分で交換したことあるけど、
慣れがすべてだな、と悟ったわ。
ま、一度やれば、次からはスムーズでしょ。
どっちみち足回りも交換する予定だから、予行演習によいわw >137
足回りやるならそのときにやればいいと思うよ
作業内容的にはインナーフェンダーめくってヘッドライトを取るような流れ
だから足やる時にタイヤ外したほうが作業効率はいい
ちなみにバンパーは外す必要ないよw 濃い紫色で、ドア周りとかがメッキで縁取られてるアイをみたが、えらく格好良かった 良く知らんが、こうゆーのってステッカーシールなんだろ?
剥がして売れば良くね?
値段応談ってこの痛車仕様に付加価値が憑くとでも想ってるのかな? 多分綺麗に剥がしたり再利用は無理なんじゃないかな
しかし痛車にするほど好きだったのに飽きられちゃってなんだか可哀想だな
素直に剥がして売った方が良さそう 綺麗に剥がすのは可能だよ
前にこんな一面にじゃないけどやってて今は剥がした 買い取る時は二束三文で売る時は付加価値として釣れたら信者けもんと思ってるんじゃない?
しばらく放置で売れなかったら全部剥がして売ると思うw シートは剥がせるタイプと剥がせないタイプがございます
剥がせないものだったら廃車確定です
全部削って全塗装だとメリットが全くありません 赤だし、剥がせても日焼けで色が変わってるんじゃない? 剥がせないタイプだと9千円とかの値段が付けられて中古車のトピックとして使われるか、
部品取り車として分解されるとか、外装だけノーマルに交換されて販売とかだな。
キティちゃんとかと普遍性が違う嗜好のモノだから、記念として外板だけ家に残しておくのも良い思い出になるんじゃね?
或いは親日外人ならOH!COOL♪とか思って剥がした外板だけでもオークションに掛ければ売れるかもw どんなシールも剥がれる。
ただ、残った糊を落とすのが大変w 車板、C1夜景組スレより
740 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/25 15:44:00
昨日まじで久々に夜景見に行ったんだけど、遊んでくれる車がひさびさにいたので、
勢い込んでレインボー方面分岐から一個目にスピードリミッターくらいのスピードで飛び込んだらケツが出た。
大事にはならんかったが、後ろの車は若干びびったかもw
絶対にケツの出ない車だとずーっと思っていたので、タイヤ温度かなーと思ったんだけど、
後でドラレコ確認したら、フロントウインドウに若干ポツポツきてたのを確認。そのせい?
ちなみにマシンは三菱アイw
物干し竿効果はなかったようだw エアバックの部品が届かないから納車できないって、契約から3週間経つのにひでぇな
三菱が悪いのか エアバッグのリコールやらないと車検通せなくなったからな。また部品かつかつなんだろ そうなんだ
まあなんにしても安全考えると絶対必要だけど、予定よりだいぶ遅れるから悲しいわ
そして数分後に「連絡したら入ってました」って言われて草
偶然か放置されてたのか
ともあれ来週からやっと乗れる、よろしく >>155
げ、まじかよ。
って正規ディーラーの話だよね? 正直エアバッグ無くても困らないけどな
助手席人乗らないしw
防衛運転がちゃんとできれば開くような事はない気がするし
(※個人の感想です) 「防衛運転」って言葉初めて聞いたわ…
>危険予知運転とは?
:次に起こる危険を予知して、未然に事故を防ぐように対応する運転の仕方。
いつでも止まれるようにスピードを落として慎重に運転すること。
>防衛運転とは?
:事故に巻き込まれない、事故の原因にならないように運転する。
常に冷静に、ゆとりや思いやりを持って運転する
なるほどね…
でも普段から心掛けてる事だよね。
逆に「ちょっと思慮が足りないなぁ」と見受けられる輩に突きつける語彙だね。 運転には知識と技術と経験/学習が要るんじゃ
ボーッと漫然と運転して上り坂やトンネルで渋滞作るやつは免許捨てろやといつも思う
ゆとりや思いやりで片付けようとするから事故も渋滞も減らん エアコンのコンプレッサーが壊れてしまいました。
Mグレード約六万キロ。
後は最近はカーブとかで速度が落とした後の再加速時に変速ショックがあるな。 それはたぶん走行距離プラス10万が本当のところだろ。 >>162
マフラーが一瞬ブルルンと揺れる?ならウチと同じかも。 6万キロでエアコン壊れるかな?
メーター巻き戻されてるんでは? ガス漏れ気づかないか放置したまま使えば2年で逝くから
エアコンの効きが弱いと感じたら要注意
エアコン稼働時に異音がしたらヤバイ
放置だめ絶対 トヨタのディーラーで5年前くらいに買って、三菱のディーラーで車検受けてる整備簿もちゃんと書いてあったから、距離は巻き戻されてなさそう。 今時はデジタルメーターだから巻き戻しというよりデータ打ち替えじゃないかと 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され犯され犯されまくり
小汚い血の混じった子供を産んだ
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
小汚い血の混じった子供を捨てていった
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
【韓国軍、ベトナム戦争で蛮行の限りを尽くす】
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ライダイハン
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%B3 ボディダンパーをリアに付けてる方いますが、あれ意味あるんでしょうか?
フレームにボルト止めしたそうですが。 >>174
意味無いって言ったら付けた人怒っちゃうでしょうけど
ダンパーなんだから、ある振動数の領域で最大の効果になるはずなの。
アイのそれを把握したうえで流用選定してる人が居たら手土産持って体験しに行きたいな。 最近やたらよくすれ違う
しかも 年配おやじばかりが乗っている
後輪駆動を求める世代なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています