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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part85 【ＭＲ】
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2018/02/09(金) 13:20:20.02ID:kI+o9r+D
>>696
個性的だから選んだという場合クロスビーが出た時点で
「排気量の劣化したバージョン」「似たようなクルマがある」
となってしまうのが悲しい
最初にパジェロがあって自分の判断でパジェロミニを選んだのなら別だけど

>>698
デザイナーはもう居ないのか...
でも作ったモノは残されて愛され続けるから幸せかも
0702hage
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2018/02/09(金) 16:32:44.98ID:/ZIswlJm
>>698
そうなんですか(´・ω・`)

デザイナーがアイをスケッチしてると思われる動画を見付けました
https://youtu.be/zAh2mLRSN8k
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2018/02/09(金) 23:18:44.53ID:PWE/UG7Q
エクステリアデザイナーの竹屋さん去年の8月31日付で定年退職だけど、いつ亡くなったんですか？
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2018/02/09(金) 23:47:46.69ID:pf7nnorQ
どうして特にカーデザインの世界って、「正確な」デッサンのレンダリングをしないのかね？描く力はあるはずなのに。
車でも昔のレンダリングは写実的だよね。
今でもバイクは割と正確な真横からのデザイン画を描くじゃん。
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2018/02/10(土) 00:23:11.63ID:qy+guESd
開発中に色々仕様変更とか事情が後から変わって来るだろうから、デザイン画のイメージ通りにはならないって事で、ある程度の曖昧さを持たせる前提で描いてるんじゃないかな？
開発スタッフが目指すトータル・イメージってだけで。
バイクは車体ディメンションの仕様がデザイン上、余り弄られる事がないからじゃないか？
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2018/02/10(土) 21:51:40.72ID:J07SNVTE
偽装？　
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2018/02/11(日) 00:59:47.84ID:5yxBDyeh
＞AT逝かれる覚悟はいりますぜ

いや、これくらいのアグレッシブさでいいから…
https://youtu.be/-gfnqx4Vzzc?t=58
まあ、やっぱりエンジンのパワーじゃなくて「軽さ」なのかも知れないけど、
アイのサーキット走行動画やジムカーナ動画はなんか動きがモッサリしていて、
迫力が感じられない。
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2018/02/11(日) 04:05:50.86ID:tsznkQuk
＞smartにSUZUKI GSX-R1000のエンジンを載せて走行しています。
だとさ。
パワーで持ってける仕様ですな。そらドリフト楽よ。
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2018/02/11(日) 18:45:00.86ID:UW7un1dg
>>711
今の軽自動車は63馬力規制で出ないようになっています
良い例がケータハム7の160
車体にジムニーのエンジンが乗ったやつ
登録するときに63馬力仕様だけど
お客様に渡るときにフルパワー仕様の80馬力に変更される
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2018/02/11(日) 19:24:53.49ID:f7WkXDtx
>>714
ケータハムってそこまでやってるの？
規制と言っても自主規制でしょ？
法律による規制じゃないんだからそこまでやる必要ないでしょ
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2018/02/11(日) 23:34:47.99ID:7btzgzhP
>>718
それだと、登録するときに63馬力仕様って部分が意味不明じゃん
自主規制してないんだから登録時から80馬力でいいでしょ
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2018/02/12(月) 00:17:01.83ID:uhU9o5C0
四駆でも後輪駆動が強いんだね。
軽トラ四駆とも違うし・・・。雪道だとなかなか楽しい。
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2018/02/12(月) 07:11:25.76ID:AHmSN+RE
>>717
自主規制って言うけど
規制されていないと型式認定が降りないから
輸入して登録の時点で80馬力だと
取り消しになる
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2018/02/12(月) 09:57:50.21ID:BlqwW7p2
初代エクリプスという車に乗っていたけど、あれはスピードリミッターついていなかったなぁ。
とうほぐどうでＮＳＸが絡んできたが、なぜかメーターが180km/hをこえるとついてこなかったｗ
あのときのピザデブどうしてるかなあｗ　そんな奴でも彼女乗っけてたんだから、NSX購入できる財力ってのは凄いよなｗ
ちなみに２代目エクリプスには、何故かリミッターがついてた。何故？
あと、シボレーアストロにもなぜかリミッターがついてた。新車並行だったはずなのに何故？
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2018/02/12(月) 12:19:57.86ID:BlqwW7p2
まあ若気のイタリーだねえｗ　ちなみにリミッター付近ではクルーズコントロールかからんかった。
でもベンツは２００でもかかる。２００でクルーズかけるとは超怖ェ w
今のベンツはどうか知らんけど
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2018/02/12(月) 12:41:05.43ID:6ZPwg8N1
スバルにもあったようなデザインなんだな。デザイナーがおんなじなのかな？
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2018/02/12(月) 23:43:08.09ID:xCawAQcq
四本ともタイヤサイズ同じにしたい。
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2018/02/13(火) 02:22:28.92ID:R7YkhpeP
前後145か、財布にはやさしい仕様だな。
つか、雪山でみた軽１ボックス配達カーたちは、それくらいの細いタイヤでコーナーロールしながら走ってたぞ。
営業専用スタッドレス？　
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2018/02/13(火) 10:02:01.27ID:H2lFJung
＞初代エクリプス

画像検索したけど、リトラクタブル・ヘッドライトだと無条件にスーパーカーに見えてしまうな。
ピザはＮＳＸ乗ってるのに180も出せなかったのか…
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2018/02/13(火) 12:25:24.13ID:qo25a12r
NSXで180って恐ろしくて出せないんじゃないか？
スピード感も半端ないだろうし、姿勢を立て直せる自信もない。
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2018/02/13(火) 12:33:06.57ID:1l4lYzi1
スポーツカーで180kmは余裕
全然スピード出てる感じがしない

アイで100km以上出すのはメチャ怖い
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2018/02/13(火) 12:41:12.35ID:rM4I4H2R
>>725
軽自動車の場合は普通車と差別化する為に
型式認可の決め事がかなり多い
スズキとかも昔はアルトワークス用の100馬力キットとかを
別で販売して規制をくぐり抜けた
今はそういうのも基本的にダメになった
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2018/02/13(火) 12:43:18.26ID:rM4I4H2R
>>738
トラクションを抜いてしまう人はそうだろうね
けど平気で踏める人は強風でも140km/hまでは破綻しない
それ以上は足回りが追いつかないからダメだけど
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2018/02/13(火) 12:46:19.70ID:n7q+UF6B
>>739
そういう規制くぐり抜けが駄目なのなら、これこそ駄目だと思うけど
>登録するときに63馬力仕様だけどお客様に渡るときにフルパワー仕様の80馬力に変更される
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2018/02/13(火) 15:21:32.87ID:d4a4DkbC
>>745
輸入車だから普通車同様自主規制の対象外として登録時から80馬力っていう方がよほど自然だと思うんだけど
わざわざ64馬力で登録してるっていう話はググってもまったく出てこないし
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2018/02/13(火) 16:03:45.95ID:d4a4DkbC
>>749
やっぱりそうなのか
俺は>>717と>>719でそういう話を書いたんだけど、
それに対してずっと絡んでくるから話が終わらないのよ

関係ない話でスレ汚し失礼
もう書かないよ
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2018/02/13(火) 17:03:48.32ID:IEUbFPyF
NSXは180でリミッター効くのを知らないんだろうかなぁ？
リミッターを切れば260キロ位は出ます。ノーマル状態で。
尚且つ安定感あります。空力で押さえてますので。
ヨーロッパでどれだけNSXが評価されたか知らないのかぁ。。。
NSXの凄い出来を見てポルシェやフェラーリの車作りが変ったとも言われている位凄い車だったんだけどなぁ。
当時、ポルシェのおひざ元のサーキットでNSX-Rがスーパーラップを出してポルシェを焦らせた逸話もご存じないとな…
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2018/02/13(火) 17:17:24.50ID:7SUy6LjM
車はすごいだろうけど乗ってる人間はすごくないのが普通だから。
アイでもフロントの軽さが怖くてヒヤヒヤしてる横を涼しい顔して他の軽自動車に抜かれる事がよくある。
積雪時のわだち乗り越えなんて毎回緊張して挑戦してるよ。
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2018/02/13(火) 17:18:21.45ID:IEUbFPyF
乗ってたよ？10年前まで。
サーキットもそれで走ってた。
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2018/02/13(火) 17:20:03.22ID:IEUbFPyF
何か色々間違ってる事書いてる人いるね。
自主規制64馬力なのに63馬力って書いてるし…
ケーターハムセブンの160はは正式に80馬力で売っています。
何でそんな嘘を平然と書けるんだろかね…。
これまで他所の軽の板に居ましたがどこの板にもこういう同じような行為をする御仁がいらっしゃるんですね…
ベンツ、BMWの日本向けはスポーツモデル以外は210キロリミッターです。
スポーツモデルは250キロリミッター。海外ではどちらも250キロでリミッターです。
日本で210キロにしているのは装着タイヤの速度の許容範囲に合わせています。
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2018/02/13(火) 17:26:08.29ID:qcdl9PiY
去年から乗り出してちょっと前に初めての降雪の中エコピアのまま尻ズルズルさせて遊んでました
普段は前のがブレイク早過ぎてテールスライドなんて出来ないからアイスバーンにはなってない程好い積雪楽しい
0758hage
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2018/02/13(火) 17:44:23.77ID:BQeFNdJ1
>>752
NSXの登場でフェラーリは耐久性が向上したらしいですね

四駆のフロントデフの重量と電動アシスト付いてるパワステは高速道路の強風でもなんとか耐えてくれておすすめです
ちなみに私のカツラは強風に弱くてヒヤヒヤしますけどね(´・ω・`)
0759hage
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2018/02/13(火) 17:49:38.50ID:BQeFNdJ1
>>756
ベンツBMWでリミッター効くまでと、220〜出した事がありますが
リミッター付いていないのかと思いましたが、なるほどです(´・ω・`)
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2018/02/13(火) 17:57:09.15ID:IEUbFPyF
>>758
最近アイを買ったんですが４WDにしました。
確かにフロント軽くて流されますが、流されている感覚が分かりやすいので大して恐くはないですが、FFのフロントヘビーな車に慣れた家人が乗ると恐くて嫌だと言ってます。
フロントのリップスポイラーをつけようか悩んでおります。

>>759
250キロというのもドイツメーカー同士の紳士協定で(スピード競争にならないように)250で自主規制していますが、車種によっては甘いのもあります。
自分が乗ってたスポーツモデルはメーター読みで280あたりでもリミット掛らなかったですが、それ以上で掛るかどうかは検証できなかったです。
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2018/02/13(火) 18:20:42.20ID:pGlDqfqC
>>760
確かにアイちゃんは、「世界よ、
これがプッシングアンダーだ！」
と言わんばかりの安定のフロントブレイクですなw
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2018/02/13(火) 18:43:22.31ID:IEUbFPyF
>>762
家人もその昔、MR２に乗っていたのでミッドシップのフロントの軽さは経験済みなんですけどね。
今はすっかりフロントの重たい車に慣れきっていて軽いのは気持ち悪いそうです。
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 19:06:26.39ID:9ahs0awE
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
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2018/02/13(火) 19:43:14.20ID:IEUbFPyF
その記事を見せられてだからどうしたんですか？としか言いようがない。
「日本の自動車メーカーとの間で」とあるようにスズキからエンジン類を提供して貰っているのだからその間で供給元が64馬力規制しているのに80馬力で出されると具合が悪いのは安易に想像できます。
それに、スズキが80馬力でオッケーですと言ったとなればスズキが国交省から睨まれるので、スズキとしては止める方向で言うのも分かります。
この記事は、80馬力の物を64馬力で登録して後で80馬力にするというお話にはつながりませんよ。

型式の話してる人もいますが、そもそもケータハムには型式がありませんよ。
1台づつ陸運局で登録する、並行輸入車の扱いで登録してる車です。
1台づつ保安基準に合致しているか、排ガスの数値やら騒音を通すだけの話です。
馬力で排除するような基準は保安基準にはありません。
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2018/02/13(火) 20:35:12.37ID:IEUbFPyF
車検（保安基準）に通れば車検が通り登録できるってことです。
ここまで書かないと分かりませんか？
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:42:36.15ID:rM4I4H2R
>>769
型式認定って保安基準とは関係ないぞ？
例えば前年度が5%の軽量化をしなければ
翌年の型式認定がないから国内の販売が出来なくなるとか(アイの場合は前期と後期の重量差の理由)
メーカーに対する国土交通省や経済産業省が自主規制と言う名前の強制させている事
海外メーカーに対しては相当緩いが日本メーカーに対しては厳しく規制されてる
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2018/02/13(火) 20:44:32.22ID:IEUbFPyF
だーかーらー。
型式に認定受けてないって書いてるでしょ？
型式認定受けずに一台一台車検に通して登録してるの？
こんな簡単な事が分からない？
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:49:22.82ID:IEUbFPyF
言い方が悪かったので訂正。
台数が多い車みたいに車種全体で型式を取るような車ではないってこと。
一台一台通すタイプの車って事。
ここまで書いても分からないならもう無理だから説明終了します。

>登録するときに63馬力仕様だけど
＞お客様に渡るときにフルパワー仕様の80馬力に変更される

こんな大嘘は書かないようにしましょうね。
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:55:06.24ID:pGlDqfqC
>>763
奇遇ですな、俺もAW、SWと乗ってきましたが、アイちゃんは普通に走っててプッシングアンダー体験できるからね。
ぜんぜんMR2とはアンダー特性のレベルがちがうよね。
やっぱフロント145はだてじゃないんだぜ？
でも町のりは楽しいw
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 21:15:35.07ID:IEUbFPyF
>>773
雪道で振り回してみようと思いましたが、フロントがさっさとムリ―と言って逃げて行きますねこの子は。
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2018/02/13(火) 21:38:07.25ID:aS3u8+Iw
>>775
四駆だけど駐車場でくるくる回れるし円描けるし
そんなにフロント弱いか？回転数は上げるけど。
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2018/02/13(火) 21:43:01.66ID:aS3u8+Iw
2駆だと雪の中でも円描けないの？
アクセルだけで大きい円から小さい円まで。
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2018/02/13(火) 21:56:48.96ID:IEUbFPyF
定常円旋回のお話ではなくコーナーでのドリフト走行のお話なので掛る力や方向が違う話ですね。
駐車場レベルの定常円旋回で簡単にフロントが逃げて行くようだと車としてそもそもアウトかなと思います。
それと、感覚なので他にどんな車に乗った経験があるかで変わってくるかとも思います。
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 22:32:58.73ID:R7YkhpeP
2速を活用して高回転でぐるぐる回していこうｗ　ちゃんとくるっとできるけどなぁ。
あと、どうしようもなくツルツルなところは、無理やりまわそうとしても、それはどんな車でも無理だから。
直進状態でサイドブレーキ引いて「ケツが出ないんですけど？」とか言ってるようなもの。
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 22:51:16.68ID:IEUbFPyF
うーん。話が伝わらないですね…
指摘されてる事とは全く話が違うんですが伝わらないので良いです。諦めます。

雑誌に書いてありましたが、アイのセッティングはリアが破綻しないようにフロントのタイヤ幅を狭めて（フロントを弱くして）セッティングしていった結果、145サイズになったって話ですね。
ESPが着ける事ができればこんなセッティングにはならなかったんでしょうけどね。
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 22:56:57.27ID:6B2plbR9
ID:IEUbFPyF
誰と話しても君の話は伝わらないね？
人のせいにせずいい加減反省しろよwww
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:04:04.27ID:IEUbFPyF
>>782
ごめんなさいね。車の知識が無い人には分からないですよね。
子供とか猿に分かるように書いた方が良かったと反省してます。

>>783
足車に軽自動車を買ってはいけませんか？
アイをファーストカーにしてる訳じゃないんでね。
趣味の車プラス四駆の軽自動車を足車にして乗ってて何か問題あるのかなぁ？
昔、サーキット遊びしてる時にNSX乗ってて何か問題あるのかな？
今、アイを買って何か問題あるのかな？
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:07:12.20ID:IEUbFPyF
まあ、63馬力の話や63馬力で登録して後で80馬力にするって話を信じてしまう無知な人もいるみたいだから仕方ないか。
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:28:09.91ID:1VeCuMgb
>>784
> 子供とか猿に分かるように書いた方が良かったと反省してます。

本当にねえ。「難しい話を馬鹿にでもわかるように説明できるのが、本当に頭のいい人」だよね。
それができない君の頭の悪さは、反省するに値する。
ま、反省しても賢くはなれないだろうけどさ。
0787hage
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2018/02/13(火) 23:31:35.93ID:EGg2vypL
ど素人では入れない雪山へも四駆のアイちゃんなら
http://fast-uploader.com/file/7074087671983/

広場で遊んでみましたがコントロールは容易でした(´・ω・`)
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:37:30.77ID:IEUbFPyF
>>786
その通りだね。君みたいなクソがつく馬鹿にも分かるように教える程の頭じゃないんでね。
ほんとね。私でも教える事が出来るくらい君がまず頭良くしてね。お願いします。限度がありますので。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:42:11.24ID:IEUbFPyF
>>787
ごめん。その程度の雪で素人が入れないとか言わないでよ…
その程度の雪なら四駆ならノーマルでも走れそうだ…
新雪だったらラッセル状態になっても押していく位はアイちゃんでも出来ますよ。
実際。
0792hage
垢版 |
2018/02/13(火) 23:50:10.69ID:EGg2vypL
>>790
新雪の10センチ下は氷でした、傾斜角は大したことありませんでしたが、スタックしてから麓まではバックで降りました

標高は1500m付近です(´・ω・`)
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 23:53:10.62ID:IEUbFPyF
それは失礼しました。画像の積雪量だけで判断してしまいました。
謹んでお詫び申し上げます。
私のところはフロントのラジエータのところにびっしり雪詰まる位の所を走る事があるものでね。
0794阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/13(火) 23:56:31.19ID:nzeaC9XR
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0795hage
垢版 |
2018/02/14(水) 00:12:48.22ID:usEo4HZ7
>>793
積雪はあっても重い雪もしくは軽い雪でグリップの効く雪ならスコップがあればそこそこの深さも行けますが、−20°の完全なアイスバーンではスタッドレスとスコップでは全く歯が立たず、止まればお終いです

『こんな車でここまで来たの⁈』
と驚かれるアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0796hage
垢版 |
2018/02/14(水) 00:49:02.05ID:usEo4HZ7
断捨離して所有車の数は現在6台
なかでもアイちゃんがお気に入りでアクセサリー以外はフルノーマルでファーストカーのアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 00:52:10.87ID:4lDo5sEm
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
0798hage
垢版 |
2018/02/14(水) 01:16:44.45ID:Yttzgfcx
新雪の下が重い雪、もしくは暖かくてアスファルトに接してたりでグリップが効く状態なら二駆でもノーマルタイヤでも平地ならなんとかなるんですよね
https://youtu.be/4KTpRS0nfoY

フロントバンパーと前輪のクリアランスが無いのでタイヤハウス内に溜まった雪が凍ったらバンパーが外れそうになるアイちゃんおすすめです(´・ω・`)
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