【未来型】 三菱 i(アイ) Part85 【MR】
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>若かりし頃はベンツBMWアウディ国産セダンなど複数所有したりで20台くらい乗り継いで…
ある程度、酸いも甘いも嗅ぎ分けて、モノを知った上で、
虚飾を廃して本質を見据えた結果の車種選択がアイと言う訳ですね。 >>604
収入の減少に伴い>>574にあるように着るものから乗り物までいわゆる『断捨離』を行いました
傷や調子を気にせず思いっきり使えるスニーカーのように
履き心地の良いアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>603
どう美味しいのヨ
耐久消費財だよ、各部は新しい程良いさ。
デザインと構成は不変だから代替候補が未だにないけどね。 耐久消費財にもな、素材と素材の馴染みというものがあってな……
ま、あなたはたぶん慣らし運転しないで全開派なんだろうけども >>606
回りは四角い軽とミニバンばかりのなかで、角のない個性的なデザインは非日常的な世界へと誘ってくれます
毎日の通勤でさえメーターデザインのお陰でTDRへ向かってる気分にさせられるアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 今しがた暗かったハロゲンからLEDに交換してみました
左右交換時間は20分もかかりませんでしたね
>>611これで私の頭皮の輝きより明るいヘッドライトになったので歩行者の目を誤魔化せると思います
では光軸調整かねてドライブして来ます(´・ω・`) >>614
吹雪なかLED初ドライブして来ました
急な登りの荒いアクセル操作はテールスライドしてツルッてなりますね
ハロゲンとは比べ物にならないLEDおすすめです(´・ω・`) バルブ交換が面倒な車だから安物買って交換とかしないようなお高い奴買えばいいんじゃない? 明日も雪みたいですね…。
今までチェーンタイヤ買った事も使った事も無いけど、買っておけば良かったな。
ここの過去レスで紹介されていた非金属チェーン バイアスロンっていいな、と思ったら2万円もするのかよw 積もっとらん。グンマーのほうはかなりのものっぽいが。
終末なら出かけていったのになあ >>616-617
【NIGHTEYE正規品】 ファンレス 一体型車検対応ledヘッドライト H8/H9/H11 50W(25Wx2) 8000LM(4000LMx2) 6500K DC9V-32V CSP社製ledチップ搭載 3年保証 (ホウイト 2個セット)
参考動画
https://youtu.be/D-goDe_-FdU
私は尼で3.400円ほどで購入しました
>>623カットラインも綺麗に出てて特に違和感はありませんでしたね
ハゲロンの時より横方向もしっかり照らしてくれるのでキッツイ左カーブも安心です
二度目のランプ交換(純正ハゲロン→明るく白いハゲロン→LED)でしたが慣れるとバンパーヘッドライトを外すのは簡単ですね
むしろ軽の狭いエンジンルームで苦戦するよりアイちゃんみたいに外してしまったほうが遥かに楽に安全にランプ交換が出来ると思いますね
無加工でお手軽に交換出来るLEDランプおすすめです(´・ω・`) 10年前にハゲロンをHIDに改装した時はバーナーの固定とインバーターやリレーの取り付け場所やらで苦労させられた挙句に半年で片目が切れて結局ハゲロンに戻した経験がありましたが、ランプ交換感覚で出来るLEDは優れものですね
これで対向車や歩行者の視線を私の頭皮より明るくなったヘッドライトに晒すことが可能になりました(´・ω・`) 日本ワイパブレードGB70アイちゃんに付きました。
エスティマありがとう。 LEDスレで質問したら、プロジェクターヘッドライトはアキラメロンってことだったが… 最近、ライトの内側がカビて来たw…黄ばみは黒地だから余り気にならないけどね >>629
きっとLEDスレではアイオーナーが居なかったのでしょう
アイをLED化する情報はネットで沢山検索出来ます
『三菱アイ LED化』で検索してみましょう
アイのことはアイオーナーにしか解らない
絶滅危惧種のアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>630
私のカツラの内側も汚れて悪臭を放ってます...内側だからあまり気になりませんが
しかし内側がガビるということは僅かながら水漏れしているのでは?
裏蓋がきちんと閉められないかコーキングが弱ってる疑いがありますね(´・ω・`) >>626
暖かくなったらハイビームとポジションLED化に踏み切るかな 新規だからわからないんだけど、このスレのお禿げさんはi歴長いの? >>633
私はナンバー灯と室内/外気温計取り付けとフットランプにチャレンジします(´・ω・`) >>635
ハゲとか派遣とかしまむらとかはネタですよね?w >>637
ネタではありませんよ?
もしお望みでしたら私のイメージを長身長髪若くてイケメンヒルズ族の設定に変えましょうか?(´・ω・`) キャラ建てなくていいから、普通に書き込みしてくれよ >>639
私はあなたのキャラ好きですよ?
しかしhage 『NG』推奨でお願いしますね
ランボルギーニ・アヴェンタドールみたいな
MR四駆のアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 昔から定着している変なキャラはみんな同一人物だと思ってる。 HID標準車だとにわざわざ信頼性を落としてまで交換とかないわ 色々意見あって当然だと思います
私の自己満足のコメ見てストレスになる方はNG推奨でお願いしますね(´・ω・`) >>643
私のアイちゃんはハゲロンランプ仕様だとにですので御理解よろしくお願いしますね(´・ω・`) >>641
私は一年前くらいにこのスレに来ました
その前の事は存じ上げませんが、その『変なキャラ』と私は時期的に違いますが、そう思われるならそれで構いませんよ(´・ω・`) >>642
『そうですね』と言えばあなたの人生は浮かばれるのでしょうか?
排除したがってる人が実は『たった一人』の人物という事実が哀しいですね(´・ω・`) アイちゃんはアベンタにも似てないし、240GZにも似てないと思う。
でもアベンタと240GZは似てると思う俺だw 初代エスティマ見かけると兄さん居たと思う
アイ乗り出した頃はまだ見たけど最近じゃめっきり見ない あらら、頭の中では「ZG」と唱えていたのに、手が勝手にGZと打ってたわw https://i.imgur.com/zdYuoLt.jpg
通勤用に4WD買ったけど、良い車ですね。ワイパーとドアオープニングモールのiミーブ用に変更、ドアデットニング、ヘッドライトHID化でかなり快適になりました。 いいねぇ。やっぱりこのスタイルがひとつの大きな魅力だよね。
俺も形で買って、走らせて驚いたクチだわw
ミーブのゴムで遮音性アップってのは、ときどき見るよね。俺もやってみたいが、とりあえず後回しかな。
それより、車内でベースの効いた音楽かけると、ドアパネルが合唱するのをなんとかしたいわw >>658
内装のビビリが気になって、ディーラーで純正のデッドニングしてもらったら、解消しましたよ。https://i.imgur.com/OHikstU.jpg 恵方巻きが特売してるのを期待してスーパー回って来ましたが全然ありませんでした
でも駐車場で久しぶりにシナリオグランディスの最終型を見かけてテンション上がりました
ブレーキ事件さえ無ければ売れたでしょうに残念です
急ブレーキでもノーズダイブの少ないアイちゃんおすすめです(´・ω・`) あ、間違えました『シャリオグランディス』ではなくて『グランディス』ですね
四駆は、ああいうボディタイプでは珍しく二駆/四駆の切り替えがありました
お値打ちでほとんど見かけないグランディスは他ミニバンと被らなくておすすめです(´・ω・`) >グランディス
三菱でワンモーションフォルム気味繋がりだとコルトもそうでつね
コルトラリアートくらいのパワーがアイにもあればねぇ… そこでリッター・アイですよ
3B21+ターボでチューニング 64psでも充分過ぎるほどじゃじゃ馬ですよアイちゃんは 1000ターボ&ワイドバデーのアイ・デーブが欲しいw オーナーになってほぼ一年だが、この車にリアウォッシャー付いているのに今気がついたw
ハイマウントと一体型になっていたから気がつかなかったよ。 いやワイパー付いててウオッシャーが無いとかあり得んやろ >>670
ジャッキかけるところがないからディーラーでタイヤ交換推奨な車はちょっと… >>664
恐らく環境に優しいアイ・ミーヴのイメージを損なわないためにガソリン車のアイも過激なハイパワー車を出さなかったのではないか?と思っています
そこら中に溢れる箱型軽の中で少数派の卵型のアイはエアロパーツや過激なアフターパーツがほとんど無いお陰でDQNカーに成り下がることがなくて良いですね
しかも後継車がない点もおすすめです(´・ω・`) >>657
四駆は雪道も楽しくなりますねしかもシートヒーター付きで快適ですし
私はLEDに交換しましたが密閉型ヘッドライトが仇となってしまい
点灯したては明るいのですがしばらくすると少し暗くなってしまう事が判明しました
たぶん熱が篭るのが原因でしょう、でもハロゲンよりは明るくなったので満足しています(´・ω・`) アイはガソリン車が最初だよ
さらにパワーアップ版の普通車モデルも出るんじゃないかと噂があったはず
不祥事のゴタゴタでそんな話も聞かなくなったけど >>678
言葉足らずですいません、私の記憶違いでなければアイは開発段階から電気自動車を想定していて
そこでガソリン車のアイを先に投入することでミーヴの販売価格を抑えて最終的にミーヴ一本で販売する方向になるという記憶でしたので(´・ω・`) 普通車モデルの噂は知りませんでした
しかし私はむしろ出なくて良かったと思っています
なぜなら全体数が増えてしまうとアイちゃんの価値が下がってしまうからです
アイは今が底値でしょうからあと数年もすれば良個体の価値は上がることを予想しています(´・ω・`) フロントガラスが汚れてたからウォッシャー出そうとしたら、出ない!
故障かと思って調べたら、ウォッシャー液が凍ってた。
確かに-5度くらいになる地方だが、凍ったのは初めてだったなぁ。
車検のときにディーラーが補充してたもののはずがだ、不凍性能が低かったんだろうか。 今日はジムの往復でアイ見ないなと思いきや
家の近くの整備工場で黒で純正アルミはいたのを25万で売りに出してるの見た
ときどき中古車を道路沿いに破格値で出してる工場で、ミラジーノのフルミニライト仕様をナンバー32で
32万とかで売ってるの見たことあるけど、それにしても乗り換えたいぐらい安い >>861
俺も雪道を走りにいったとき、ウオッシャーを出そうとしたら、出ない!
−13℃だとやっぱり凍るわなw
と、おもったが、帰り道の関越でも出ない。はて? ・・・液そのものがなかったw >>680
アイは最初のプロトタイプは3B21を搭載した1000ccマイクロカーでした
一番最初に軽自動車で発売して
リッター型の普通車、多段速ミッションの発売予定でしたが
プジョーへの買収話が出た時に
古い古参の経営陣やその取り巻きが益子氏を招き入れたのをきっかけに方針転換
imiev への切り替えとそのシステムやバッテリーのパッケージを他社への提供や技術供与をメインにして
その妨げになるのでリッターアイやスポーツグレードの開発が中止になったのです 当時の三菱の上は本当に馬鹿
数が出るガソリン車こそヨーロッパで販売すべきだった
地域のよってはスマートが多数走ってるんだから間違いなく売れた!
質感も走りもスマートより上で軽規格がない現地の人はスマートより一回り大きいだけに見える
どんだけ馬鹿になれば売る発想が出ないんだ 5W-30のエンジンオイルに交換したら
2000回転をキープした時にしてた共振音がしなくなった >>687
オイルの粘性が固有振動数と関係があったって事ですか?
別の回転数の時に共振するようになったのですか? 新油に交換したわけだから5Wでなくても治まってたかも知れんが
まあ良かったね >>684
詳しい経緯をありがとう御座います
可愛い姿をしながらも、三菱自動車の経営陣に左右され、悲運の歴史を背負ったアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 無茶苦茶デザイン好きだから全高1550以下なら間違いなく買ってたのになぁ まぁしかしコンパクトカーのアイが出なくて良かったわ
ハスラーみたいな虚しい気分になっちゃうからね >>694
そう?上位互換というより別ジャンルじゃね?
スレチだが、S660とS1000の関係も同様。何騒いでるんだか。 >>695
知人にハスラーに乗ってるのがいるんだけどクロスビーが発売すると知った時に愚痴ってた
気持ちはわからない訳ではないんだわ >>690
アイの後継が実質トゥインゴ(NAは3B21)ってのがなぁ
アイのデザイナーの方も病死してるからもうあのデザインは出ないみたいだし >>691
ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=693
背の低いアイ >>696
個性的だから選んだという場合クロスビーが出た時点で
「排気量の劣化したバージョン」「似たようなクルマがある」
となってしまうのが悲しい
最初にパジェロがあって自分の判断でパジェロミニを選んだのなら別だけど
>>698
デザイナーはもう居ないのか...
でも作ったモノは残されて愛され続けるから幸せかも >>698
そうなんですか(´・ω・`)
デザイナーがアイをスケッチしてると思われる動画を見付けました
https://youtu.be/zAh2mLRSN8k エクステリアデザイナーの竹屋さん去年の8月31日付で定年退職だけど、いつ亡くなったんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています