【未来型】 三菱 i(アイ) Part85 【MR】
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>>513
4wdにしても自動的に寒冷地仕様になりましたしね
オルタネータも強化型になりましたし
後であっちにしておけば良かったと後悔しました。 現在、走行距離約11万キロ。
3年前に7万キロ中古で買った初期型のM。
ATF交換をしようと思うんだが、大丈夫だろか?
因みに過去の交換歴はワカラン。 >>516
過去の交換歴が長すぎると
交換した時にスラッジとかが詰まらす場合があるが
アイの場合はATのボディがリコールで交換履歴があれば
割と最近に交換されているから大丈夫じゃないのかな? >>514
私の頭皮の脂を白く霞んだ樹脂パーツに塗り込むと黒さが復活しますけどね
ワイパー下のカウルカバーが禿げてるアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>513
私は中古ですが四駆買ったら色々付いてて得しましたよ
ヴィバーチェ!ヴィバーチェ!(´・ω・`) 後部座席なんてエンジンの熱で十分熱いだろ?
ホットカーペット。 この車ほんと暖房弱いな
20年前の2リッター車の時は最大にすれば瞬時に死ぬほど暑かったのに
コイツは最大で直接あたるようにしてやっと少し暑いくらいだ >>521
走行中に後部席に乗ったことはないのですが車中泊で後部席を倒して頭をトランクに向けた時は温もりを感じましたよ
夏はクソ熱くて煩い後部席おすすめです(´・ω・`) >>522
ラジエターがフロントで熱源のエンジンは後ろにあるためにラジエターホースが長くなり早くヒーターが効かないので瞬時に暖かくなるシートヒーター付きは有難いです
フェラーリやランボルギーニみたいにヒーターの効きが遅いアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>520
ハロゲンランプのアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>522
そっか?温風が出るまでは確かに時間がかかるけど、一旦出ればガンガン効くけどな 今日もジムの行き帰りに赤と黒のアイに出会ったな
一体市内に何台あるんだろう
こないだはイオンに止まっててとなり空いてたから、並んで停めたし バイアスロンクイックイージーって非金属チェーン買ったんだけど…
サイズも間違いないのに、どうしてもつけられなかった
知人にやってもらったらサスペンション?とかいうのがあるからひっかかっちゃうコレ無理じゃねって
えええええええ 後輪は初めてだけど今までの車でつけれなかったことないのに
チェーン >>529
後学のため、前後輪どっちに、どう干渉してるのか教えてくださいな。 おっと、チェーンなら後輪のみか。
後輪そんなに出っ張りあったっけか? 最近はサスというとスプリングを指すことが多いけど・・・ 干渉するかね?
トレーリングアームとタイヤのスキマが狭い可能性はあるかな? たぶんそれです
タイヤの奥にある機械、とタイヤの隙間がぜんぜんなくて、
広げたチェーンをタイヤの上まで持ち上げられなかった
うう…せっかく買ったのに >>535
今まで車検を受けていなかったのですね
プラスチキーの内張は冷んやりしておすすめです(´・ω・`) スペーサーはハードル高いです
チェーン純正あるか三菱に相談してみるか…
調べてもあんまアイにチェーンつけてる人いないみたいだ
皆スタッドレスなのかなー チェーンてリア(駆動輪)だけに着ける者なのか…付けた事ないので知らんかったった >538
アイは特殊なタイヤサイズなんで販売字に三菱がスタッドレスを確保してた経緯があるのでチェーンとか考えてないんじゃね?w たとえチェーン装着で前に進んだとしても曲がらないからなぁ。
ノーマルタイヤなら乗らない方がいいよ。 純正OPに金属とプラチェーンがあるみたいですね(´・ω・`) 2WDだけど、スタッドレスで幸せだったわw
しかし帰宅時間にバッティングした時間帯は本当にどうしようもなかったわな。
通常40分くらいで帰れるはずが、3時間かかったぞ。しかも無理やり渋滞で止まってる車を追い抜いて、
前に出たりとか(これ本当に脇に止まってるとおもったw)、県境の橋が事故っててほぼ通行止め状態なので、
一本となりの県境の橋にいってみたり、じわじわ動いていて、なんとかわたったら、
こんどは裏道狙いでの行く先、行く先で通行止め。
気軽に手でバッテン印描いてくれる消防団のお兄さんに久々に切れちまったぜ・・・
「どっから帰ればいーんだよぉおおお!!!」ってw セカンドカーとして先週末から仲間入りしました。グレードはGターボです。月曜日にいきなりドカ雪の洗礼を受けましたが新品スタッドレスのおかげで楽しく雪道を楽しめました。
後輪スベらせながら走る軽四はなかなかないし正直言ってiってかなり速いので大満足。大事に乗ります。 チェーン装着した事ないんだけど、今時はジャッキアップとか車を移動させたりとかしなくていいんだな。
あと、アイが前後タイヤサイズ違うのスッカリ失念してたわ。
純正チェーンセット以外だと別売で二種類のサイズ用意しなきゃいけないのか… ワシはイエティってチェーンだけどガレージジャッキ積んで後輪両方同時にジャッキアップして交換するよ。
着脱が簡単。すぐ出来る。 私の頭皮はスリップしやすいので砂を撒いて予防していますけどね
MRなのに前輪が磨り減りやすいアイちゃんおすすめです(´・ω・`) アイちゃん雪道おもすれー(^o^)
くるっと回っちゃって走れないかと思った 今月プレイエディションを入手しました
買い替え前がズタボロのvivioだったもんで、感動してますわ 何年か前に北欧いった時ちょっとびっくりした
アイちゃんだらけじゃないか >>554 ヴィヴィオ世代の軽と比べると、まじで隔世の感あるよな。
昔のほうがパワフルで楽しかった車あったけど、もう戻れないわ >>558
同感です、vivioも良くできた車だったけどね
アイはかなりシャーシがしっかりしてる感じです、室内も静かで満足です 普通の人よりじょうずだけど、まだまだだね。
北海道出身のおらの嫁のほうがうまいw >>561
おかしいですね、アイ乗りの多くは独身チビ禿げのはずですよ?
さては、なんちゃってアイちゃん乗りですね(´・ω・`) 積もって残る程雪降る事なんて年1、2だしスタッドレス履かせた事ないけど
アイちゃんノーマルタイヤでも親の一応スタッドレス履かせてるヴェルより全然安定して走れる スタッドレスより夏タイヤが安定してるとかさすがにねえだろ 電車が止まって、家族迎えに行くのに急遽冬タイヤに付け替えたよ。
交差点の日陰とか凍ってるから流石に夏タイヤじゃ外出られん >>566
毛髪というより毛根のほうがおかしいですね(´・ω・`) >>567
御子息様は乗員を守るために勇敢な死を遂げられました(´・ω・`) >>568
さり気なく(ヴァル持ち=家庭持ち)をアピっちゃいましたね(´・ω・`) >>570
あなたも家庭持ちなんですか
おかしいですねアイ乗りは独身チビ禿げで仕事は派遣
ファッションは上下しまむら財布はプーマのマジックテープ財布に黒いダンロップの靴のはずなのですよ(´・ω・`) 雪上走行でよりいっそう実感できるアイのバランスの良さ。
設計者がこだわっただけあって癖がなくて扱いやすい。 >>575
さらに四駆のアイに至っては前後の左右のドライブシャフトが等長で
一部のAWDスーパーカーに採用されている理想的なパワートレインを備えているのです
アイはもっと評価されるべきです(´・ω・`) 四駆のアイはトランスファーがデフの隣に入るから、リアは等長じゃないんだよね〜 路面が圧雪か氷かが手に取るように、いや腰でわかるってすげえな
このインフォメーションはすごいと思う >>578
シッ!
ツルツルのアイスバーンの駐車場でドリドリして来ました(´・ω・`) 俺がアイを買った10年以上前のアイのサイトには、氷上で走行する動画が出ていたな。
平らなところで、周りに邪魔な車とか無ければ、楽しい運転できる車だと思うよ。
あれ何処の湖か池だったんだろうか? >>581
楽しいと思いますよ
https://youtu.be/gFS4h6HO_Hg
寒波でもしぬくぬくのシートヒーター付きアイちゃんおすすめです(´・ω・`) アイの購入検討してるんですが、中古店で現物を見るとき、試乗の時に何か確認すべきことはありますか? 別にアイならでは、って場所はないかな〜?
普通に年式なり走行距離なりの部分でしょうねぇ >>583
後輪のドライブシャフトがお漏らししてないか確認しろ >>583
ターボ車で過走行ならちゃんとフケて白煙をはいてないかとか
ヘッドライトに水が入っていなかいか
ヘッドライトはハロゲンはかなり暗いのでHID付きをおすすめします
私は中古で10万キロの一番安いアイを購入しましたが電装品も機関も絶好調で大変良い買い物をしましたよ
勿論現在もノートラブルで三菱のクオリティに感心しています(´・ω・`) >>584-586
アドバイスありがとう。
4月からの転勤先で使用するので購入するのは3月になりそうですが、そのあたりを確認して選んでみたいと思います。 もうちょっと聞いといた方がいいぞ
いろいろクセが多いからなこの車 三菱ディーラーの中古車なら問題ないと思うよ
保証なしのプレハブ中古屋はやめといたほうがいいと思う 真っ先にはリコールが完治してるかどうかだな
6万kmのGを買った俺の場合は補機ベルト、ウオーターポンプの液漏れ、タペット?音、ステアリングラックのガタ、バンパーやマフラーの振動音
内装の建付けが最低であちこちガタピシするのはもう諦めた あとアイの所有者に相応しい雰囲気が>>574に書いてありますので是非参考に(´・ω・`) ハゲは兎も角、そういう人は寧ろ中古外車の高級セダンを嗜好する様な…
Σ(゚o゚)ハッ!.。oO(そういう人が禿げると見栄を張らずにアイになるのか?!) 2万キロで買って、今7万キロなんだけど、
明らかに加減速のシャッキリ感が落ちた。
圧縮燃圧ゴム硬度測ったわけじゃないけどね〜
スポーツカーなら、ここらで乗り換えた方が安くつくとこなんだろうな… >>592
景気が良かった若かりし頃はベンツBMWアウディ国産セダンなど複数所有したりで20台くらい乗り継いでましたからね
色々ありましたが独り身でチビ禿げの私にジャストフィットのアイが
一番心地良いのに気付いたのです(´・ω・`) >>574
自分>>547ですが妻子持ち高身長、髪の毛フサフサそこそこイケメンですがi乗りですよwちなみにメインカーはドイツ御三家FRセダンです。 >>597
と、ダニだらけの布団で理想を語る、中卒塗装工なのであった。 オイルをこの冬に10W→5Wに変えたらちょっと始動が良くなった >>583
タイヤのミゾ(前後で径の違うタイヤなので割高)
※維持費・燃費を気にされる方にはオススメしない
あとは周囲の視線かな(個性的なデザインなので) >>597
どうやらあなたは全国のアイちゃんオーナーを敵にしてしまったようですね(´・ω・`) >>594
その辺が脂がのって美味しいところじゃね >若かりし頃はベンツBMWアウディ国産セダンなど複数所有したりで20台くらい乗り継いで…
ある程度、酸いも甘いも嗅ぎ分けて、モノを知った上で、
虚飾を廃して本質を見据えた結果の車種選択がアイと言う訳ですね。 >>604
収入の減少に伴い>>574にあるように着るものから乗り物までいわゆる『断捨離』を行いました
傷や調子を気にせず思いっきり使えるスニーカーのように
履き心地の良いアイちゃんおすすめです(´・ω・`) >>603
どう美味しいのヨ
耐久消費財だよ、各部は新しい程良いさ。
デザインと構成は不変だから代替候補が未だにないけどね。 耐久消費財にもな、素材と素材の馴染みというものがあってな……
ま、あなたはたぶん慣らし運転しないで全開派なんだろうけども >>606
回りは四角い軽とミニバンばかりのなかで、角のない個性的なデザインは非日常的な世界へと誘ってくれます
毎日の通勤でさえメーターデザインのお陰でTDRへ向かってる気分にさせられるアイちゃんおすすめです(´・ω・`) 今しがた暗かったハロゲンからLEDに交換してみました
左右交換時間は20分もかかりませんでしたね
>>611これで私の頭皮の輝きより明るいヘッドライトになったので歩行者の目を誤魔化せると思います
では光軸調整かねてドライブして来ます(´・ω・`) >>614
吹雪なかLED初ドライブして来ました
急な登りの荒いアクセル操作はテールスライドしてツルッてなりますね
ハロゲンとは比べ物にならないLEDおすすめです(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています