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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part85 【ＭＲ】
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2018/01/09(火) 10:09:43.54ID:LKU+Umv1
ガレージ保管しときゃ50年でも持つだろうね
頑丈な三菱軽の中でもアイはとびきり頑丈そう
でも壊れたら修理代かさみそうなんで乗り換えるんだろうな
まあATやエンジン補機がやや心配
壊さない人なら結構乗れるだろう
アイのコンセプトカーの方だったらバック・トゥ・ザ・フューチャーでも使えそう
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2018/01/09(火) 12:11:55.06ID:3oqn/h7k
旧EKベースのATだから同じ弱点と考えると
ATFフルードの交換を1万とか2万キロとかで交換しておけばよほど大丈夫かと
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2018/01/09(火) 14:19:50.49ID:2lZlJh6L
俺のは変速ショックが気になるから、ATオイル変えてみたいけど、
YHとかで変えちゃっても良いもんかどうか…
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2018/01/09(火) 14:22:01.82ID:2lZlJh6L
そうだ本来の書き込みたい内容を忘れてた。

ヘッドライトをLEDにした人っているかい？
何に交換したとか見やすくなったとかお値段とか…
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2018/01/09(火) 15:13:45.47ID:3oqn/h7k
>>356
保証期間中なら何かあった時のためにディーラーが良いけど
でも三菱の純正オイル系はＧＤＩの時にトラブルが多かったから品質が純正の中ではかなり良い方だから
ちょっとの差額なら純正系のほうが良いよ
0361阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 17:46:44.62ID:UJygzqGw
>337
気になるなら好きな色でパウダーコート施工とかすればいいと思う
軽にそこまでするのは賛否あると思うけどｗ

>341
ざっとオク見てみたけど15インチで合いそうなサイズはないね
競技向けだからフロントに履かせるのは無さそう
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2018/01/09(火) 20:12:42.17ID:z++/CVkq
>>362
後輪駆動の軽、とだけ。ヒール＆トウもマスターしましたよん。

快適なのはアイの方だねえ。実用と遊び心のバランスが非常によかった。と、降りた今だからこそ思います。
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2018/01/09(火) 22:57:45.75ID:tog3a9N8
軽トラか
0366阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 23:24:57.97ID:bUVXfjOm
前後タイヤサイズの違いでスタッドレスタイヤ買うとき高く付いた思い出。。10年
乗りました。三菱アイ　手放して2年経ちました。　
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/01/10(水) 11:59:35.01ID:RNPhovba
よくぶつけて車体を凹ませたまま走ってる車があるよね。
そういうボコボコに傷付いた車には愛着が湧かず、単なる移動手段の道具に成り下がる。
その場合、道具として優れている方が選択として正しい訳だ…。

アイの場合、秘められた作り込みも然る事ながら、矢張り骨子は外観。
その外観命とも言えるアイのボディが凹んでしまったら…？
その場合、１０年落ちの車の板金したり、ボディパーツ交換したり大枚叩くのも躊躇われる向きもあるだろう。

で、愛着が失せ、単なる移動手段の道具と成り果てたアイの乗用車としての効率性のネガティブ面が顕在化してる事になる訳だ。
それまで愛着補正で気にならなかった１０年落ちの実態が鎌首擡げて来るというか…
丸味のある車内効率性の狭さ、燃費、タイヤローテーション、ユーティリティ性のツメの甘さ…etc

ジムニーの様にボコボコでも車の価値観が下がらない、運転してナンボという程、アイのハンドリングやＭＲレイアウトはアピールする程ではないしね。
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2018/01/10(水) 14:33:05.96ID:iJZunCl9
ワゴンRやムーブとかに比べると汚ったねえ個体は少ないような
アイはそれなりに丁寧に乗るひとが多いんじゃね
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2018/01/10(水) 18:28:44.64ID:cdRC+VYW
>368
単なる移動手段の道具に成り下がるじゃなくて、そう割り切ってるから気にしないとも言う
個人的には道具はきれいに使いたい派なんでそういう事は全く無いけど


車種云々じゃなくて使用者の性癖だよｗ
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2018/01/10(水) 18:43:54.57ID:hDav/p7V
>>357
amazonで3000円くらいで買った。
h11ね。
今まで暗くて怖かったけど、夜の運転が
めちゃくちゃストレスフリーになったよ。
車検通るかな。
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2018/01/10(水) 22:03:29.99ID:RNPhovba
＞ドアパンチしてくるのがいるくらいだし　… ( つω；`)ｳｯ
＞汚ったねえ個体は少ないような
＞車種云々じゃなくて使用者の性癖だよｗ

冬季だからという訳じゃなく、最近は洗車も熱心にやらなくなったなぁ…


＞じゅうぶんアピールしてるハンドリング…格好もすき

その外観が損なわれたとしたら？って話。
ハンドリング感覚だけ全く同じで、でも外観がフィアット ムルティプラでも許せるん？
http://www.gaiko.com/ele120.html
0377阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 11:47:22.02ID:vTWQElAY
もうすぐ14万キロの初期G
後ろの方から時折ガラガラ音が出るようになっちゃった
デラでの点検時には異音が確認できず対応なし
部品換えてみる？って適当に見積もりだけ寄越された
買い替え先が見つからないけど潮時かな…
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 23:01:34.44ID:bRREx/uS
>>377
カタカタって小さな異音かな？
うちのも60キロ以上のスピードで鳴りはじめて
修理に出す際に整備士さんと一緒に乗って音を確認した
「こんな音初めて聞いた」と言われて調べてもらったらプラスチックの留め具が劣化して
いただけだったよ
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 22:10:42.39ID:f4lBEktX
最初期型、未だに31000キロの俺
10万キロ目指してあと30年くらい乗るわ
0386阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 07:55:03.79ID:MVL8yuzb
洗浄剤目当てでハイオク入れているが、はたして今から入れて
効果あるのだろうか。
初期型ターボ95000キロ。
0388阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 08:23:32.30ID:IotFuF7n
あると思うよ。昔アウディの直噴４気筒に入れて実験してたことがある。
ただ、１０００キロくらいじゃ期待通りの効果はでない。
てか、俺らが想像するピカピカの燃焼室はたぶん４〜５０００キロは走らんと無理だと思う。
ガソリンってその成分がけっこうJIS規格？で細かく決まってるんで、効果を高めるために大量に洗浄成分を入れるとガソリンとして売れなくなってしまうそうな。
ただ、燃費がどんどん良くなるのは面白い現象だった。
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2018/01/13(土) 09:32:23.49ID:DptwEyvu
最近フロントのほうからカタカタ音がするんでなにかと思ったら
三角窓のとこの吹き出し口の内装が振動してた。
折った紙切れを挟むだけで治るけどどうしたもんかな。
もう全体にガタが来始めてるんだろうか。
0391hage
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2018/01/13(土) 09:44:56.53ID:vJrBpsrC
寒波で身動きが取れずリア席倒して車中泊しましたが助手を倒して足を投げ出せば仮眠するくらいは平気ですね
しかも荷室の床はエンジンのおかげでオフにしてもしばらく暖かいので快適でした(´・ω・`)
0392hage
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2018/01/13(土) 09:47:47.15ID:vJrBpsrC
>>390
私のカツラも緩んできたので髪を挟むと治りますよ(´・ω・`)
0399hage
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2018/01/13(土) 15:20:23.13ID:vJrBpsrC
>>393
派遣先が変わったり車を手放すかカツラを新調するかバタバタしてました(´・ω・`)
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 18:33:28.08ID:n+vkuHjY
ウチは初期Ｍで50000位かなぁ…

例のリアシート外してフラットシートアレンジってのはやった事ないけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/413059/car/324394/3617680/note.aspx
前列シート倒して、後列リクライニングさせて凹凸をクッションで均して車中泊した事はある。
横幅というか、寝返りを打てるのは案外、重要な要素だと思う…
でも前列左右の間に挟める丁度良いクッションが必要だね。
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 20:57:49.27ID:gDPLE30N
>>397
ECU自体を書き換え
馬力のリミッターとか速度の上限も変更
4000rpmで14k 6000で98psで抑えるように
ブーストは2000rpmから効くように変更
max0.8k
低速は可変バルタイの変更でターボラグを補うように変更
あと点火進角も変更してる
0404阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 23:49:28.46ID:TiZ3ef6K
雪の日に乗るとフロントが雪まみれになって可愛い。
ラッセルしてると
ブレーキがガクガクするよな。氷が関係してる？
フロントの冷却装置？らじえたーが雪突っ込むとき
壊れるんじゃないかと思って少し心配。
0409hage
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2018/01/14(日) 08:45:07.86ID:99bhsQao
>>400
リアシートを外すやり方は常に車内に荷物が多い私向けではなさそうですね
仮眠をした時に厚手のクッションがあると良いなと思ってました(´・ω・`)
0410hage
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2018/01/14(日) 08:45:52.43ID:99bhsQao
>>407
彼女はどうしたら出来ますか？(´・ω・`)
0411阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 09:44:15.26ID:gJPNdX1p
走行距離に関してはいまのところ

１４万間近の
ID:vTWQElAYさん

135,000オーバーの
ID:5PeG3SKLさん

位の距離が最高みたいですね。
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2018/01/14(日) 10:57:26.86ID:t63zQTFM
>>404
それABSだよ。ガリガリ音がするんだろ。
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2018/01/14(日) 12:45:19.17ID:FKk8xpTo
なのかな
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2018/01/14(日) 14:12:19.98ID:vM5amqQF
>>412
ABSなのかなと思ったけどやっぱりそうなのか。
最初壊れたのかと思った。
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2018/01/14(日) 18:52:08.66ID:IPrN1Jpg
>>402
ハイフロタービンに換装しているので
圧縮容量が1.5倍あるんです
そのまま使うとオーバーブーストで
樹脂インマニが割れてしまうのでピークブーストを抑える設計にしてあります
代わりに2000rpmからブーストと可変バルタイのセッティングがされており
低中速重視になっています
ほかの改良点はフルアルミのバンプレート式のインタークーラーをワンオフで作りました
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 19:12:39.29ID:bxxABdAa
>>413
最初の頃は1サイズ太くして
スポーティタイヤのヨコハマのSドライブを使っていたけど
乗りなれて曲げ方が分かってアンダーを出さなくなったあたりで純正サイズに戻した

ただサイドウォールの剛性が高いタイヤじゃないと
サイドがデロデロに溶けて1万キロ持たないので
剛性が高めのコンチネンタルや
ピレリのタイヤを取り寄せて使ってた
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 19:26:30.18ID:IPrN1Jpg
>>408
点火進角も触ってハイオク専用にしていたから
エネオスだけ使っていた時だと稀にアイドリングが不安定になったり
スロットルにカーボンが溜まったりして清掃メンテとか大変だった

確かにシェルや出光だと症状が出にくいし
スロットも汚れは少なかったね

ここまでいじってしまうと
プラグは1万キロで寿命になるし
全然経済的とは言えない車になってしまった

一応燃費はガンガンに開けてリッター12
街乗りで14から１５
くらいだけどハイオクの時点でランニングコストが1割り増しだから
どちらかと言うとかなり悪い
ATフルードもも2万じゃなくて1万キロで交換しとけば良かったと思いました
0420阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 20:41:30.18ID:vBsvv+H2
エンジンいじってないけど、エネオスハイオクは確かにアイドリングが不安定になることあるね。
昭和シェルと何が違うんだろうか。
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 00:22:27.65ID:sDG3xP1M
あー、こりゃ業者だな。４速キックダウンなしのＭＡＸに言及しないあたり、わかってないわ。
ヤフオクにハイフロータービン+ＣＰで20万円で出してたやつだろ。
まぁステイマでも実利があればいいとは思うけどね。
俺としてはスピードリミッターだけ２〜３万円で気ってくれればヤルわｗ　むしろそのほうが儲かるだろうにｗ
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 00:34:42.22ID:RDmRRjpt
>>400
日本人って意味ねえのにブログとかでわざわざナンバー隠す馬鹿多いけど
普段から隠しながら走ってるのか？？
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2018/01/15(月) 05:26:42.12ID:PH2AZNuq
>>422
日本人の個人情報保護意識はイカれてるからな。てか馬鹿
こんな派手な車おまえぐらいしか乗ってねーよって車でも何故かナンバーは隠すwww
誰も意識してねえナンバー隠すぐらいだったら普通の車に乗れよと思うよな
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 12:20:07.03ID:51QuUjQo
>>421
心配しなくてもウチの車は完全に廃棄処分されるので
ECUもタービンも廃棄されるのでヤフオクには出ませんよ
アイは同じ年式でも2バージョンマップが存在したりしてこの辺りはポン付けすると何が起こるか分かりませんので
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 15:12:35.55ID:51QuUjQo
>>427
ほかの部品に関しても話を出した次の日には流用出来るものは全て嫁入り先が決まったので済まないです
本当に欲しければ21日に乗り換えるので販売店を探し出して店からジャンクカーを買い上げれば入手は出来るけど
ハイフロにしてから5万キロ走行してるから
とてもオススメは出来ない
静かに眠らせてやって欲しい
0430阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 16:27:20.19ID:sDG3xP1M
そうね、お疲れ様アイちゃん

ハイフローは興味あるけど、個人的にはノーマル形状ではタービンハウジングのアウトレット容量が足りなくて、
ハイブースト時のコントロールができないと思ってる。だから0.8どまりなんだと思うよ。
昔と違っていまはローブーストが1.2でハイブーストが1.6以上だからさｗ
かといって、ＨＫＳとかから出てる軽サイズだと、逆回転になるからいろいろ大変だし、
結局「スピードリミッターだけきれないかなーっ」て結論に
ヴィッツとかにちぎられると悲しいわマジでｗ
0431阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 16:34:31.27ID:zKTjPWi9
クルマに詳しくないけど、かなり手を入れて改造しても、ヴィッツとかにちぎられる位にしか速くならないんだ…やっぱ。
0434阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 17:59:50.30ID:51QuUjQo
美浜やツインででピーク170km/hで
ヴィッツとかプリウスの全開(1km走らず電欠するから話にならない)よりは速く走れるけど
140km/h越えるとリアが追いつかないから
そこはやっぱり軽だとは思う
幅が細すぎなのも起因してるけど
＞ヴィッツとかにちぎられると悲しいわマジでｗ
次はトゥインゴに行こうか迷っていたけど
とりあえずＮＡのコルト 1.5cを見つけたので
そちらに乗り換えＬＳＤとかも調達してあるから
しばらくそっちで楽しむわ
0435阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 19:11:15.90ID:sDG3xP1M
だよね〜
やけに高い車高と、別名どでおんとかいうリジッドサスがねぇ･･･
とりあえず俺はリアをピロにしようと思ってる。
昨年末に依頼してきたけど、今は雪山仕様だから、
「暖かくなるまでに仕上げてくれればいいからｗ」といって置いてきたｗ
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 21:32:16.73ID:Ls1KqkiN
>>436
乗り換えの決定打はＡＴの寿命だったけど
2年位前から在庫調査はしてたんだよ
入荷とかの情報が入ると隣県なら問い合わせたりしたけど大体売約済みで縁がなかったんだけど
今回は年末に逝かれて正月休み中に検索したら
岐阜で出てきた
丁度3日と4日で夫婦で温泉旅行に出かけて
4日に帰るルート上から少し周り道をすると
その三菱の中古車屋に寄れたので現物を確認
シルバーとブラックがあって
シルバーが屋内保管で走行距離が2万キロ
多分じっちゃん辺りが乗っていたのか
擦り傷はあるもののその場で契約した。
ブラックも昨日までは売りに出ていたけど
さっき検索をかけたらもう無かったよ
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 21:52:16.65ID:g4bqSlYZ
5年ぶりくらいに来たらまだ「なのかな」とか書いてあるやんｗｗ
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 23:26:03.45ID:t4KF+iyU
2万キロなんてならし運転レベルなのかな？
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 00:05:40.50ID:8zB1KHG5
>>439
どうなんでしょうね
前オーナーの走り方からすると
走ってない分は最初はカーボンとか溜まっていそうな気もするのでとりあえずフューエル1でもいれて
点火系をチェックしてNGKのRXプラグにでも交換しようかと
O2センサーとかも追々チェックしていきますわ
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 19:12:27.61ID:/+UNfaT+
>>441
オランダのかつてあったネッドカー製造の右ハンドルの英国向けのNAコルト の1.5 MT仕様を
日本向けに改修したモデル

全日本ラリーに出場するためだけにわざわざ日本に持ち込んだ車

事実上の受注モデル
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 23:38:15.01ID:8zB1KHG5
>>446
オランダにあった欧州向けのコルト、アウトランダー、カリスマを2012年まで製造していた
欧州の通貨危機で人員を解雇しない事を条件にBMWに売却されて今はBMWミニを作ってる
欧州向けの三菱車は今は
岡崎工場や中国で作っている
ちなみにコルトプラスは台湾で今でも作っているので
実はアイより息は長い
0448hage
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2018/01/17(水) 08:22:30.15ID:QFD5jYmS
私が幼かった頃、近所のおじさんが乗ってた三菱ラムダを
私はトランザムだと思い込んでいました(´・ω・`)
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2018/01/17(水) 13:07:32.22ID:da+OeJie
三菱ラムダと聞くと『さらば愛しきルパン』を想起してしまう…ｗ（全然違うのに）
三菱ラムダは良く知らんけど、画像検索で見るとたしかにトランザムっぽいね。
デザイン意匠のパクリの点では中国車の事指摘できんよな…まあ、アイもスマートのパクリｒと揶揄されても仕方ないしｗ

ネッドカーって要するに自動車メーカーというより下請け現地生産工場に近いのかねぇ
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 00:25:33.70ID:BnLV/Vo0
アイはホワイトよりもブラックの方がいいと思う。
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