【未来型】 三菱 i(アイ) Part85 【MR】
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タイヤサイドが切れちゃったのをバーストって表現しているとエスパーしてみる >>297
俺は縁石みたいなのに擦ってパンクした。
家まで1キロちょいくらいだったので、何とか無理やりパンクしたまま帰って、タイヤ交換した。 ちなみに俺はアイちゃんじゃないけど、実際にバースト体験したけどね。
タイヤ輪切りになっとったw
かなり古いタイヤがついていて、サイドウォールにもヒビが入ってたけど、
まさかカーカスがぶっちぎれるとは思ってなかったんで、そのまんま使ってたのw 工場とか、鉄クズ扱っているところで薄い鉄板みたいなのを
(プレスの抜きカスみたいなの)
ころがってるところだとすぐパンクするけどな。
俺は、空き缶転がってても踏まないようにしている。
わざと踏む奴もいる。 パンクした時は殆んどが釘なんだよ
ほんとイヤになるわ 先ほど雪山から帰還。高速でフロントアンダーパネルがぶっ飛んでったはorz 俺昨日雪道走りにいって>>278のサムネみたいになったわw シトロエンのエンブレムがダサいw
てか恥ずかしい(ノд`;) シトロエンのエンブレムをDIYでつけたと思ったんじゃないの。 俺は別にいいと思う。シトロエンエンブレム結構似合う。
ただ、やっぱりなんでナンバー重ねてるの? カッコ悪。
彼らの脳内では、黄色いナンバーが透明化されてて見えなくなってしまうのかねえ? 外装まるまるシトロエンに変えてんだからエンブレムが変わってても可笑しくないだろ
ナンバーの重ね付けは偶に見るな
大抵ルノーかプジョー その辺の車種はナンバー取り付け部が日本仕様になってないことが多いから、収まり悪いんだよな
だからといって二重もまったく意味が分からんが 僕は日本のナンバーが恰好悪くて嫌いなので、高級なおフランスのナンバーにしているんでつ。
でもお上に怒られるのは嫌だから、日本のナンバーの後ろにしてちょっとアピールしているんでつ。
そんなに嫌だったらフランスに移住しろってんだ。 人の車だし好きにすりゃええわ。逆に他人がなんでそこまで気にするかわからんな。 そりゃそうだけど、他人にも見て欲しくてネットにあげてる以上、
賛否を言われるのは仕方ないべ その賛否に対しての意見です。他人の車んてひたすらどーでもいい。 じゃあ、他人の意見もどうでもいいのでは?
他人の車はどうでもいいけど、他人の言動は気になるの? まあ、5chに向けて本人がアップしたんじゃないだろうから、
本人の知らないところで言われるのは可哀想だけどね 他人の車に興味がある人興味のない人両方居ていいじゃん
争う理由がない ホイールの錆をステンブラシで落としてホルツの錆転換剤塗布して、現在固まり中
フロントのホイールの中心部も錆びてるが、凹んでてブラシが入らないからドライバーの先で不完全に削っただけw ついでにハブ取り付け面の錆もきちんと落としておいたほうがいいよ ホイールの錆 自分は適当に
ペンキ用のハケで サッササーとはらい落として
水性シャーシブラックのスプレーを 紙コップに プシューと移しながら
ハケで塗り塗りで完了 30分くらいで終わる。
(ホイールカバーから錆が見えなければいいので) 個人的にはホイールキャップなしで黒いてっちんのままが好きなんだけど、やさぐれ感がすごいんだよな >>327
どーでもいいんでコテハンつけてくれ。NGするから。 >>336
ペンキ用の刷毛で落ちるような錆ってあるか?
トヨタのディスクブレーキが削れた茶色い粉じゃあるまいし >ホイールキャップなしで黒いてっちんのままが好きなんだけど、やさぐれ感
画像とかないの? 純正アルミの俺、静観。
昔、軽量アルミの凄いやつなのに、パッと見テッチンにしか見えない、スーパーR.A.Pってのがあってな…
今でも売ってたら欲しい。 >>327
お前の言動だけが気になるわ
クソうぜえ まあ、ここはそんな場所ですし、いまさらなんともおもいもはん ホルツの錆転換剤すごいな。赤さびが黒くなってた
これでどのくらい持つかな すごい久しぶりに書きます(7、8年ぶり?)
11年付き添ったアイがパワープラントをいじらなければもう少し乗れたのですがいよいよ寿命の時を迎え
アイと別れる事になりました
ここで色々とあげられた事もありましたが
今では大変良い思い出です
皆様もアイを大切に出来る限り可愛がってくれる事を切に願います。
では今までありがとうございました。 ウチは大体年間2500くらいしか走らんから、走行距離よりも、経年劣化の方だな。
車検はデラに言われるままよりちょっと下げて、なんだかんだで10万とちょっと掛かってるな。 >>349
確か前に20万キロは普通に持つとレビューに書いてあった ガレージ保管しときゃ50年でも持つだろうね
頑丈な三菱軽の中でもアイはとびきり頑丈そう
でも壊れたら修理代かさみそうなんで乗り換えるんだろうな
まあATやエンジン補機がやや心配
壊さない人なら結構乗れるだろう
アイのコンセプトカーの方だったらバック・トゥ・ザ・フューチャーでも使えそう 旧EKベースのATだから同じ弱点と考えると
ATFフルードの交換を1万とか2万キロとかで交換しておけばよほど大丈夫かと 俺のは変速ショックが気になるから、ATオイル変えてみたいけど、
YHとかで変えちゃっても良いもんかどうか… そうだ本来の書き込みたい内容を忘れてた。
ヘッドライトをLEDにした人っているかい?
何に交換したとか見やすくなったとかお値段とか… >>351
呼んだ?もうアイを降りて丸一年が経とうとしとりますわ。 >>356
保証期間中なら何かあった時のためにディーラーが良いけど
でも三菱の純正オイル系はGDIの時にトラブルが多かったから品質が純正の中ではかなり良い方だから
ちょっとの差額なら純正系のほうが良いよ >337
気になるなら好きな色でパウダーコート施工とかすればいいと思う
軽にそこまでするのは賛否あると思うけどw
>341
ざっとオク見てみたけど15インチで合いそうなサイズはないね
競技向けだからフロントに履かせるのは無さそう >>359
マジで? いま何でホームコースせめてんの?
トインゴ? >>362
後輪駆動の軽、とだけ。ヒール&トウもマスターしましたよん。
快適なのはアイの方だねえ。実用と遊び心のバランスが非常によかった。と、降りた今だからこそ思います。 前後タイヤサイズの違いでスタッドレスタイヤ買うとき高く付いた思い出。。10年
乗りました。三菱アイ 手放して2年経ちました。 よくぶつけて車体を凹ませたまま走ってる車があるよね。
そういうボコボコに傷付いた車には愛着が湧かず、単なる移動手段の道具に成り下がる。
その場合、道具として優れている方が選択として正しい訳だ…。
アイの場合、秘められた作り込みも然る事ながら、矢張り骨子は外観。
その外観命とも言えるアイのボディが凹んでしまったら…?
その場合、10年落ちの車の板金したり、ボディパーツ交換したり大枚叩くのも躊躇われる向きもあるだろう。
で、愛着が失せ、単なる移動手段の道具と成り果てたアイの乗用車としての効率性のネガティブ面が顕在化してる事になる訳だ。
それまで愛着補正で気にならなかった10年落ちの実態が鎌首擡げて来るというか…
丸味のある車内効率性の狭さ、燃費、タイヤローテーション、ユーティリティ性のツメの甘さ…etc
ジムニーの様にボコボコでも車の価値観が下がらない、運転してナンボという程、アイのハンドリングやMRレイアウトはアピールする程ではないしね。 無頓着な人けっこういるもんな
乗ってるのにドアパンチしてくるのがいるくらいだし >>368
そう? 俺にはじゅうぶんアピールしてるハンドリングだけどな
格好もすき ワゴンRやムーブとかに比べると汚ったねえ個体は少ないような
アイはそれなりに丁寧に乗るひとが多いんじゃね >368
単なる移動手段の道具に成り下がるじゃなくて、そう割り切ってるから気にしないとも言う
個人的には道具はきれいに使いたい派なんでそういう事は全く無いけど
車種云々じゃなくて使用者の性癖だよw >>357
amazonで3000円くらいで買った。
h11ね。
今まで暗くて怖かったけど、夜の運転が
めちゃくちゃストレスフリーになったよ。
車検通るかな。 >ドアパンチしてくるのがいるくらいだし … ( つω;`)ウッ
>汚ったねえ個体は少ないような
>車種云々じゃなくて使用者の性癖だよw
冬季だからという訳じゃなく、最近は洗車も熱心にやらなくなったなぁ…
>じゅうぶんアピールしてるハンドリング…格好もすき
その外観が損なわれたとしたら?って話。
ハンドリング感覚だけ全く同じで、でも外観がフィアット ムルティプラでも許せるん?
http://www.gaiko.com/ele120.html ダラダラグダグダ書く奴とか安価をまともにつけられない奴はスルースルー もうすぐ14万キロの初期G
後ろの方から時折ガラガラ音が出るようになっちゃった
デラでの点検時には異音が確認できず対応なし
部品換えてみる?って適当に見積もりだけ寄越された
買い替え先が見つからないけど潮時かな… ここの住人で最高距離はどれくらいなんだろう。
うちは95,000でまだまだ乗り続けるつもり >>377
カタカタって小さな異音かな?
うちのも60キロ以上のスピードで鳴りはじめて
修理に出す際に整備士さんと一緒に乗って音を確認した
「こんな音初めて聞いた」と言われて調べてもらったらプラスチックの留め具が劣化して
いただけだったよ ワシは初期型で125000キロですな。
もう10年経ったな。 最初期型、未だに31000キロの俺
10万キロ目指してあと30年くらい乗るわ 洗浄剤目当てでハイオク入れているが、はたして今から入れて
効果あるのだろうか。
初期型ターボ95000キロ。 あると思うよ。昔アウディの直噴4気筒に入れて実験してたことがある。
ただ、1000キロくらいじゃ期待通りの効果はでない。
てか、俺らが想像するピカピカの燃焼室はたぶん4〜5000キロは走らんと無理だと思う。
ガソリンってその成分がけっこうJIS規格?で細かく決まってるんで、効果を高めるために大量に洗浄成分を入れるとガソリンとして売れなくなってしまうそうな。
ただ、燃費がどんどん良くなるのは面白い現象だった。 >>386
うちのも同じ年式と距離だ!
去年からハイオク入れてるけど体感は良くわからんけど燃費は良くなったよ。 最近フロントのほうからカタカタ音がするんでなにかと思ったら
三角窓のとこの吹き出し口の内装が振動してた。
折った紙切れを挟むだけで治るけどどうしたもんかな。
もう全体にガタが来始めてるんだろうか。 寒波で身動きが取れずリア席倒して車中泊しましたが助手を倒して足を投げ出せば仮眠するくらいは平気ですね
しかも荷室の床はエンジンのおかげでオフにしてもしばらく暖かいので快適でした(´・ω・`) >>390
私のカツラも緩んできたので髪を挟むと治りますよ(´・ω・`) >>380
148000kmでした
ハイブーストとかいじりすぎましたわ ブーストだけアップしてたの? てかブーストカット入らないの? >>394
ブーストアップどうやってた?やっぱフルコン? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています