【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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限定車は全部シルバー屋根になるんかな
白屋根の組み合わせ増えるといいな シルバー屋根は結構実物見たらしっくりくると思う
ブレイブカーキは何やこの色と思うと思う
ワゴンRのブレイブカーキ見る度にそう思う >>934
気のせい
ハイオク仕様にレギュラー入れたら燃費は落ちるが
レギュラー仕様にハイオク入れても燃費は変わらん ブレイブカーキ
日なたではスケベ椅子色、日陰ではウンコ色 だから「勇気ある」って色なんだよ。
「勇気ある土埃」というのはよく知らんがw スケベ椅子は俺もちょっと思ったけど言わなかったのに(*゜Д゜)
いや実物見たら似合ってるよきっとｗ 仮に10年で電気自動車に切り替わるにしても、10年で電気自動車の燃費というか電費が倍くらいまで伸びてくれればいいけど
今の効率のままだとガソリン税相当の充電税が課税されるだけで距離に対して必要な費用ガソリン車とほとんど変わんねーからなぁ 青は2色追加なんだぜ
Jスタの薄い青とFリミの濃い青 カロのドラレコ付けたけど
夜フォグ点けてないと綺麗に写らないな >>934
ハイオク仕様のマップ積んでないのに良くなるはず無い
無駄なことする前に車洗え >>934
気のせいだと思うけど、燃費良くなって
欲しくて運転が丁寧になってるかも やい、糞ハゲラーども！
サンフレッチェが残留しておれは機嫌がいいんだ！
お前らも人生の残留をしろよ！ >>935 >>939 >>949 >>950
タンク空になったら、もう1回高速乗って試してみるかな。
多分プラシーボなんだろうな（笑） ワコーズのF1入れても体感できなかったなぁ
ハイオクも同様 余談だけど年末最後の給油は1年間ありがとうの意味を込めてハイオク入れてる ノッキング起こさないためにオクタン価上げたのがハイオクだから、燃焼効率だったり洗浄作用だったりで燃費とか加速が良くなることはあるよ
ＧＳ勤めてたし当時乗ってた車を途中からハイオク入れ出しての経験上確かに良くなった 950じゃないけど
次スレ建てようとしたけど
プロバイダ3つともアク禁になってて無理
誰か建てて NAもターボも老若男女も仲良しで行こう
軽油入れちゃうようなアホはいないだろうし
ハゲの気持ちは俺にはわからんからゴメンな(^_^;)
結構あの世に近い年齢になるけどフサフサでゴメン(-_-) 俺も固定と禿電でスレ立て無理だったから課金者様よろしくね >>956
スタンド店員乙
元売りのHPくらい確認しろよ
レギュラー仕様にハイオク入れも馬力上がりませんって認めている
洗浄効果は多少あるけどな >>959
残念ながら君とは仲良くできない
彡 ⌒ ミ
(￣ー￣) >>962
豊田議員ちゃんかわいいと思うおはDなワイですが末長くお願い致します(*^_^*) >>890
ターボなくても駐車場の坂くらいなら余裕でのぼれるよ >>913
それなに？ＭＣ？カラーバリエーションが増えるの？いつ？ソースは？ >>954
結局ものに寄るのかな。
以前３８０ＲSって言うZの限定車に乗ってたんだが、圧縮比12.4：1って言うディーゼルかと思うような高圧縮のエンジンだったんだよ。
それに入れた時は明らかに変わった。ECUも弄ってたけど、ツキも伸びも段違いになったよ。
結局圧縮比高くして攻めてる様なエンジンだと効果があるんだと思う。
そういう意味でハスラーもターボは圧縮大したこと無いけどNAの方は割と高いよね。
自分が乗ってるのはターボだけど、ベースエンジンの兼ね合いでハイオクも効果あるのかな？って思ったんだ。 >>967
Zはハイオク仕様じゃん
レギュラー仕様にハスラーと関係無いじゃん
馬鹿 >>968
オクタン価の話をしてるんだよ。分れよ。
やたらめったら噛みついてくるの居るけど、レースガスなんてのは更にオクタン価が高いんだよ。 なんか一気にハイオク入れる意味がないんだなって思ったわ >>969
ハイオクとレギュラーなんてもろオクタン価の話しだと思うけど・・・
ついでに言えば圧縮云々じゃなくて点火時期が大きな違いなんだけどな
ハイオク仕様のターボだってあるんだし、高圧縮だけがハイオク指定じゃないからね >>913
今回はカラーコーディネーター頑張ったな
今までは免許取り立てのお姉ちゃんが好みそうな色ばかりだったけど随分大人っぽくなった 購入後一年経ったし、そろそろディーラーじゃない整備場?とかとお付き合いしていきたいんだが、
あーいう街の修理工場って胡散臭く見えるし、しょっぱなはどーいうふうに話しかけたらいいのん? >>913
この地味ブルーはソリッドじゃないから、PAOやサンク感は薄いかな残念。 カナブンツートンだと純正アルミが似合うな
このカラーリング好きかもｗ cmアラレちゃん
パラダイス文書で
流出した日本人リストは
漫画家の鳥山明氏 嫁が町乗り刷るだけなんで、ノーマルで良いかと思うけど
たまに自分も乗ることあるから、ターボのパドルシフトは欲しいと思うわ。 >>976
なぜ自分が胡散臭いと感じるとこにわざわざ突撃しようとするのか
町工場でも正規のSDTあるところにしとけ >>985
スレ立て乙
だが守秘義務でやっぱ晒せないわゴメン
言えるのは
プリスクプルーメタリックとシルバーのルーフ
アクティブイエローとシルバーのルーフ
これらは前後バンパーガーニッシュがボディ同色
エアコンリングとスピーカーリングも同色
あとカーキとブラックもある >>972
どうも。Ｊスタイルだけですか。じゃあいいや >>986
いや、偏見だとは思うけどさ。
そんなクルマで何しに来たんだ、みたいな顔するおやっさんとニキビづらの中卒が、いじってるシャコタンの下からずっとにらんでるっていうイメージ。
やだこわい 整備工場はアタリハズレ大きいからなー。
オイル交換とかタイヤ交換とか簡単なの頼んで質問にちゃんと答えてくれるか、
要望聞いてくれるか、見積もり通り仕上げてくれるか確認しないと。
引越しして近くの整備屋に頼んだら見積もりしねーで作業するわ
要望聞かねーわタイヤをインパクトでガチガチに嵌めるわで、
もう次からは引越し前の整備屋に戻したわ。 >>989
違法改造っぽい車ある所避ければいいよ
基本車好きな人ばかりだから人の車を貶したりしないよ
真面目な所は忙しいだろうから冷やかしでは行かない方がいい
直接は行き難いだろうから、電話でこれやってもらいたいんですけどいいですか？って聞けばいいよ 繁盛してるかも重要だよね。
地場で認められていないと言う事は、そう云う事だから…。
アタリの個人店だとディーラーの整備士何か相手に成らないからね…。 TwitterにFリミ2の画像あったけど、同色バンパーのインパクトすごいな ハイオク5回くらい入れた後 効果出る 「shell」
多分バルブ綺麗に成る F1よりは安いでしょう オクタン価にかんしては多分ハイオク入れてもレギュラー入れても変わらないでしょ。
ハイオク入れたことないから知らないけどオクタン価が高いか低いかかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレギュラーなんて入れないでしょ。個人的にはレギュラーでも十分に速い。 表紙画像見たけどガーニッシュがボディ同色だからフォグランプがダミーなのを隠す気ゼロだな
近くで見ないと分かりづらいのが良かったのに
あとスモークメッキなくなった？ Fリミのカールおじさんみたいなひげ面がよかったのに GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
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