【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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>>868
２ＷＤ、オプションは窓バイザーのみ、ＸかＧのターボにします スピード出すような車じゃないのにターボターボうるさいお前らって本当アホだよね。 まったくスピードなんて出さないけどNAと違ってエンジン回さなくてもスルスル加速するからとても静かで良いわ >>871
田舎の人が買う車だからターボ優勢
平地だったらワゴンR買っとけ そう、ターボのメリットは静かさにもあるもんね。
気がつくと80km/hくらい出ているのは、これで
軽かとびっくりした。 >>865
まったく雪国でもない私がJ-Style IIの4WDターボを
買ったというのに・・・ >>865
FFに慣れてるとスタンバイ式四駆は怖いぞ
不意に後ろからぐいっと押し出されてグリップ回復したりするから雪壁に突進しないようにな 俺は4WDだなー
駐車場や山道でグリップコントロールがないと動けない雪があるしドカ雪の時はそれのおかげでずいぶん楽ができるとこも多い
ターボは要らね 嫌だなぁ、クロスヴィー増えたら、嫌だなぁ。
クロスヴィー乗りにドヤ顔されそう。 信号待ちで後ろにつかれたら隣のツレとニヤニヤしてるのがバックミラーに映るんだろうな
まぁあの金額ならおれは他車種選ぶけどな >>881
さらにその後ろにはミニクロスオーバーが 考えてみるとスタッドレスの氷上性能かなり上がったよなぁ
スタッドレスが出始めの頃はなまじ動き出せる四駆の方が危険だったからな
FF車で動けない時はチェーン装着して出掛けたもんだ
そうすれば確実にブレーキも利いたし
今のスタッドレスで普通に止まれないってこと無いからな 北東北で雪はたいして多くないけど
4WD/ターボにしたよ。
後から付けずに後悔したのデュアルとバックモニター 日本海側だけど最近は雪も少なくなったし車高高いしFFでじゅうぶんですわ
近場のゲタがわりだしNA
非力でがんばってる感じがむしろかわいい 165/70r14インチにしたらタイヤが小さく見えてなんかカッコ悪くなってしもたｗ
実際は外径少し大きくなってんのにな～
ホイールの選択失敗したのか俺ｗ
違うデザインなら14インチでももっとカッコ良かったかもしれん ヘッドアップディスプレイに速度計が付くということは、タコメーターはちゃんとしたタコメーターがつくのかな？ イオンなんかの立体駐車場の急な上り坂でターボがあると余裕ができて
後ろから早い車に突付かれても焦らなくて済むよ >>890
いや、そこは別に焦る必要ある場所じゃないぞ >>887
サイドウォールが高くなって、黒い部分の面積が増えるのだから
却って大きく見えるのでは？
俺も同じサイズのスタッドレスだけど、扁平率60より70の方が好みだなぁ >>882
さらにその横にＦＪクルーザーが( ゜Д゜)
ＸＢＥＥ、4WDの上位グレードだと性能すべて上のスバルのＸＶ買える値段なるのな、
勝負にならんやんどーすんの。 >>891
でもアクセル踏んでも速くならないから非力さを実感する時で
そして心の中でもっとスピード出てと思う >>893
でもXVの上位グレードは買えないだろ
上位グレード欲しい人は全部盛りがいいんだよ >>894
大丈夫、ハスラーの前にNAのタントが優雅に走ってるから >>893
この手の車は見た目優先だからXBEE欲しがる人に
XVのガンダムみたいなスタイルが気にいるかどうか >>896
それじゃ今度からNAタントの後ろを走ることにする 担当に聞いたら登録はNAが多いですよ
でもお客様はターボ買う人が多いです
どういう意味だ？ 妹は街乗りしかしないからNAタントで十分と言って走り回ってた
しかし隣市へ嫁に行ったら途中に峠が有って自車先頭な渋滞を作ったとか
ブチ切れて速攻スペーシアのターボ買いよった >>900
法人が何台もNA買ってるか車屋が自爆営業してるんじゃね？ >>901
NAでもベタ踏みしたら渋滞なんぞ作らんわ。お前の妹が馬鹿なだけ。 >>892
多分、『ホイールが小さく』と言いたかったんじゃないか？w
ホイールと言う語彙を知らなかった情弱…。 ベタ踏みしないと渋滞になるほどパワー無いのかNAは
やっぱりターボがいいな スズキ ホンダならNAでいいと思う。
デイズ、ムーヴのNA乗ってみ(笑) 仕事で軽ばかり何種類も乗って来たおれからするとターボは必須だな
1人で乗車するならストレスなく普通に走る ターボターボ騒いでる奴
子供の頃駆け足が遅かったとかのトラウマでも抱えてるのかね？ 1番高いの持って来て
と言ったらたまたまターボが付いてただけよ
おっさん達がクラウン買う時と同じ感覚 カタログの背景が都会になったな。
アウトドア志向はもうやめたのか。 このメタリックは光の加減でかなり変わるな
実際はもっと暗い焦げ茶色 >>912
靴も俊足の一番高い奴に履き替える事をおすすめする。 ターボ否定はターボを買わなかった人の僻みにしか聞こえないけどね。
アクセル踏み込んで煩い車内で頭イカれたんじゃないかと思うわｗｗ （スーパーマーケットで）初めて紫を見たが、黒と見間違えるくらい濃いな
光が当たれば紫に見えるのかもしらんけど、もうちょっと明るいほうがいいんじゃないの 原付より加速遅いのにターボ自慢してたらsti君にバカにされる >>913
屋根は白の方がいいな。ブレイブカーキは単色でもいい
実写見んとなんとも言えんが、グリルが黒メッキで大人しくなったのがJスタ買う層にはどう映るか >>794
暖房使う季節になったら
17～16km/lになってしまった
紅葉始まる前までは20くらいだったんだが 早くアイボリー×ブラックの画像も出回らないかな
単色アイボリー乗りだから悔しいけど気にはなる >>925
ターボ否定
リアワイパー不要
フォグランプイラネ
これらを統合すると安いなAグレードのハスラー乗ってんだよね。
あれはハスラーの形をした別の車だよ。残念だったね。 自分の想像と勝手な思い込みだけで生きてる奴こそ残念だがな ターボなんて無くても走るけど、4WDは無いと走らないかもしれないからつけた
ターボを求めるなら、普通車買うよ >>929
J２乗りだけど、Aもハスラーでしょ
全部付き買っちゃう派だけどターボに8万円の価値あるかは微妙 >>911
むしろ足が速かった人の方が周りより遅いのに我慢できなそうだけどね ターボグレードにハイオク入れたら燃費が良くなるんだけど、気のせい？
高速で110㎞/h巡行でレギュラー14.5ハイオク16.5
80㎞巡行だとレギュラー26ハイオク28くらい
誰かやってる人居ない？
14年式走行距離は2万程度全部ノーマル
プラシーボかな？？？ 気のせいかもwそんな事よりどんなグレード乗ってようがガンガン乗ってドライブを楽しもう…ガソリンエンジン楽しめるのも後10年くらいしか残ってないはずだから（＾ω＾） 限定車は全部シルバー屋根になるんかな
白屋根の組み合わせ増えるといいな シルバー屋根は結構実物見たらしっくりくると思う
ブレイブカーキは何やこの色と思うと思う
ワゴンRのブレイブカーキ見る度にそう思う >>934
気のせい
ハイオク仕様にレギュラー入れたら燃費は落ちるが
レギュラー仕様にハイオク入れても燃費は変わらん ブレイブカーキ
日なたではスケベ椅子色、日陰ではウンコ色 だから「勇気ある」って色なんだよ。
「勇気ある土埃」というのはよく知らんがw スケベ椅子は俺もちょっと思ったけど言わなかったのに(*゜Д゜)
いや実物見たら似合ってるよきっとｗ 仮に10年で電気自動車に切り替わるにしても、10年で電気自動車の燃費というか電費が倍くらいまで伸びてくれればいいけど
今の効率のままだとガソリン税相当の充電税が課税されるだけで距離に対して必要な費用ガソリン車とほとんど変わんねーからなぁ 青は2色追加なんだぜ
Jスタの薄い青とFリミの濃い青 カロのドラレコ付けたけど
夜フォグ点けてないと綺麗に写らないな >>934
ハイオク仕様のマップ積んでないのに良くなるはず無い
無駄なことする前に車洗え >>934
気のせいだと思うけど、燃費良くなって
欲しくて運転が丁寧になってるかも やい、糞ハゲラーども！
サンフレッチェが残留しておれは機嫌がいいんだ！
お前らも人生の残留をしろよ！ >>935 >>939 >>949 >>950
タンク空になったら、もう1回高速乗って試してみるかな。
多分プラシーボなんだろうな（笑） ワコーズのF1入れても体感できなかったなぁ
ハイオクも同様 余談だけど年末最後の給油は1年間ありがとうの意味を込めてハイオク入れてる ノッキング起こさないためにオクタン価上げたのがハイオクだから、燃焼効率だったり洗浄作用だったりで燃費とか加速が良くなることはあるよ
ＧＳ勤めてたし当時乗ってた車を途中からハイオク入れ出しての経験上確かに良くなった 950じゃないけど
次スレ建てようとしたけど
プロバイダ3つともアク禁になってて無理
誰か建てて NAもターボも老若男女も仲良しで行こう
軽油入れちゃうようなアホはいないだろうし
ハゲの気持ちは俺にはわからんからゴメンな(^_^;)
結構あの世に近い年齢になるけどフサフサでゴメン(-_-) 俺も固定と禿電でスレ立て無理だったから課金者様よろしくね >>956
スタンド店員乙
元売りのHPくらい確認しろよ
レギュラー仕様にハイオク入れも馬力上がりませんって認めている
洗浄効果は多少あるけどな >>959
残念ながら君とは仲良くできない
彡 ⌒ ミ
(￣ー￣) >>962
豊田議員ちゃんかわいいと思うおはDなワイですが末長くお願い致します(*^_^*) >>890
ターボなくても駐車場の坂くらいなら余裕でのぼれるよ >>913
それなに？ＭＣ？カラーバリエーションが増えるの？いつ？ソースは？ >>954
結局ものに寄るのかな。
以前３８０ＲSって言うZの限定車に乗ってたんだが、圧縮比12.4：1って言うディーゼルかと思うような高圧縮のエンジンだったんだよ。
それに入れた時は明らかに変わった。ECUも弄ってたけど、ツキも伸びも段違いになったよ。
結局圧縮比高くして攻めてる様なエンジンだと効果があるんだと思う。
そういう意味でハスラーもターボは圧縮大したこと無いけどNAの方は割と高いよね。
自分が乗ってるのはターボだけど、ベースエンジンの兼ね合いでハイオクも効果あるのかな？って思ったんだ。 >>967
Zはハイオク仕様じゃん
レギュラー仕様にハスラーと関係無いじゃん
馬鹿 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
