【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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夜中に対向車なんていない
シカとかタヌキとかハクビシンとかがいるだけ >>781
スズキのディーラーの人間って、
とんでもなくバカがたまに居るよね
いい歳したオッサンでも
良くこんなのが仕事してんなってレベルが とんでもなく馬鹿はさておき
クルマの営業は4流大レベルでもいいから
客の顔や名前を覚える能力とか愛想がいいとかの方が重要
実は切れ者でコンビニとかでナンバーチェックしていて客のクルマ見つけたら偶然装って名前呼んで挨拶してたりしてるかもよ
客からしたらこっちが気付いても気付かないセールスより、顔と名前覚えて挨拶するセールスの方が気分いいから固定客化しやすい
馬鹿そうでその辺の能力高く太い常連客が多いセールスかもしれない >>782
だってメインの客がそういう連中なんだもん
売る方もそんな感じが集まります >>783
よくそこまで妄想できるな
そうでない可能性の方が高いと思うけど スズキのディーラーに限らない、我が社の社員にもとんでもないバカが・・・俺様だ! グリルがスモークメッキなのにスズキエンブレムだけシルバーメッキで目立ちすぎだろ・・・ 内装色をネイビーにするなら、ボディカラーも紺とシルバーの2トーンがあってもよかったと思う。
ラパンにあるノクターンブルーなんか似合いそうなのに。 スモークメッキとシルバールーフになったおかげでゴリゴリ感がかなり落ち着いた感じだな
内装もなかなか悪くない J-Style II 4WD Turbo、燃費どれくらい？
遠出の好条件で20.3km/Lだった。ちょっとだけ
林道を走ったせいもあるけど、もうちょっと伸びてほしい。 ハスラーJ STYLEⅢ、の変更点は、
色の変更
ボディカラー
内装色
外装アルミ装飾の色（バンパーなど）
オプション：全方位カメラ
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自動ブレーキ、変更無し
Sエネチャージ、変更無し
以上で良いですか？ パンフ入手者によると、ヘッドアップディスプレイはガセ情報だったらしいね ブラウンシルバーぱっと見よさげだな、赤か黄の予定だったけど、落ち着いた感じも良い J-Style II 買ったばかりなので、結局色だけで安心した。
ただ、屋根はシルバーがよかったなあ。
あ、でも、自動ブレーキはデュアルカメラじゃなくなった
のでは？ 私はどっちでもいいけど。 ハスラーはアルミよりスチールホイールの方がかわいいと思う 大きな違いは、シルバールーフ中心のカラバリと、グリルが銀メッキ→黒になった、ルーフレール付いた、くらいだね
デュアルカメラはそのままみたい Fリミテッドの見積もり取りに行ったら、マイナー直前のためすでに在庫なしだった。マイナー前を理由に安く買えると思ったのに。
で、Fリミテッド2が出るんだってさ。カタログがまだ来てないってことだけど、見積もりは取れるみたいだね。 >>805
ポップな色を抑えてシックな色を増やしてもいい時期になったかも
他車種と色を共有することで生産コストも節約できる 白にシルバー屋根が出たらだいぶこころが傾く…出る？ >>808
30代で結婚せず仕事頑張ってる理系院卒女子に受けそうわよ
シックなカラーって素晴らしい事ですわね 現状オーディオレスなんですが、７インチか７インチワイドかで
迷ってます。ワイドのメリットって大きいですか？ >>813
ワイドくらいじゃ大差ないよ。どうせなら8インチいっとけばいいんじゃない？ Ｊ３、まったく装備追加なくてワロタ、Ｊ３じゃなくてＪ２.１やんｗ
しかしＪ２とＪ３のカタログ価格の差が66960円だけどJ2オプションのルーフレールと
ツートン付けてもまたＪ３の方が2160円高いんだけどなんだろ、シートかな？
>>794
俺は長距離多くてまったり運転で18～20Km/lだよ。 ブレイブカーキ、パンフレットだといい色だね。
ワゴンRの実車は変な色に見えるけどハスラーなら似合うのかな？ オフブルー、通常の顔で単色の販売してくれないかな～ 今週からハスラー乗り・質問
純正のセレクトバックカメラの設定でリバース入れたままイグニッションoFF
したらエンジンは止まったんだけどナビの電源が入ったままになるけど
仕様でしょうか? 配線がおかしい? ブレイブカーキもオフブルーもいい感じだな
バンパーガーニッシュがシルバーだから屋根シルバーもあうんだな
Fリミ2にも新色あるんだろうか？ >>821
確か4色展開は変わらずで、オレンジが消えて新色追加と言われたよ。
あと白ルーフがシルバーに変わるとか、前後バンパーのガーニッシュがボディ同色になるとか、ミラーにウインカーが付くとか、細々変わるらしいよ。
価格も3万くらいアップだった。 >>823
これってNBOXの側面部にJ2がぶつかったのかな？
自動ブレーキは効かなかったのか？ 効いたからこの程度で済んだのか？ たぶん年末頃にハスラーワイドやJ-Style3が出るんだろなーと予想をしつつ8月にJ-Style2買ったけど、
結局Xbeeは糞高いし、J-Style3は装備なんも変わってないわで安堵半分ガッカリ半分ｗ
>>824
出会い頭の衝突だから自動ブレーキは無理だろね。 >>822
ウィンカーミラーはちょっといいね
バンパーガーニッシュがボディ同色ってのはどうなんかな
それもうバンパーじゃないような・・ｗ スポンサーとして資金力の違いを垣間見た
N箱と比べてハスラーを分かりやすく撮ってる NBOXが横転してるからコツンではない
エアバックがハスラー側のみ開いていたからNBOXは停止してから交差点に進入でハスラーは停止しないで交差点に進入だろう
信号機のある交差点だからNBOXは青になって発進したら横からハスラーが信号無視で事故でしょう
夜7時でNBOXの色で見通しの悪い交差点だから自動ブレーキでの制動はしていない
自動ブレーキはアラーム鳴ってから1秒は空走するから横方向現れるとぶつかる
NBOXはピラー逝ってるから100万以上、ハスラーはエアバック開いているから50万以上(エアバック閉じていたら30万以上)の修理代だよ ハスラーの信号無視だったんだ？
なにやってんだ53歳男性 稀に信号の変わり目とかではなく完全故意的に信号無視する車見るけど神経わからなすぎでビビるわ
あんなのがいたら貰い事故減らんな >>823
ハスラーにドラレコ付いてるっぽいな
どんなだったか見て見たいわ フレアクロスオーバーの購入を考えていますが
ハスラーのJスタイルと同等の特別仕様車って
フレアクロスオーバーでは発売された事はあるのでしょうか？ >>834
ありません。ただ、今後は不明。ここで訊くより公式を見た方が早くて正確 >>836
おじいちゃん軽しか乗ったことないでしょ！ >>838
ハスラーは数時間で疲れる
他、昔のアルトも疲れる
普通車は半日でも問題なし
尻、背中に関しては。 理由や詳しい説明が無ければ、単なる批判と聞こえる。
もし議論であれば、それは説明が必要なのだろうとおもう >>822
ディーラーに駆け込め
ってもうFリミ１生産してないか >>815
フロントガラスがＩＲカット機能付きになったくらいだな。 >>819
>>820
正常なの? 一応家族の車 プリウスとアウトランダーPHEVでやってみたけど
全部切れます?でもシフトが電子制御なのでリバースで消してもパーキングに戻ってます? >>843
キーシリンダータイプでもPレンジじゃないとキーをlock位置まで回せないだろ？
それと同じことだよ。lockできないシフトポジションだからACCで止まってる
電制シフトなら自動でPレンジに入るようになってんだろう
そもそもなんでリバースのままエンジン切る必要があるのか >>843
パーキング以外でエンジンを止めるとアクセサリー電源が生きたままなのは仕様 >>893
こんなところに顔を出さす大人しく普通車に乗っていれば良いだけの話
要望に沿うモディファイしたら吊るしの普通車の方がコストは安いよ 仕様なのですね ありがとうございます
普段リーバースでエンジン切るなんて事ないので
純正のセレクトビューバックカメラの設定で設定を中止したい時はイグニッションoffして
下さいって書いてあって切ったらナビだけ付いてたので配線ミスかと・・・バッテリー上がり
とかになったらと・・・。仕様なら安心できましたm(__)m スタッドレス小さめのタイヤにしたらずっと振動感じて気持ち悪い
早くノーマルタイヤに戻したい >>851
間違いなく自信を持って完璧に「はい」です。
真面目な話。 >>851
はい
少しでも余力がある方が心にゆとりが出来る
使う用途が近所の買い物程度とか万年渋滞な通勤ならターボいらないと思うけどね >>851
用途によるだろ
ターボが必要ない環境なら
無駄でしかないからな 雪国住まいで四駆を考えてるんだけど、長距離を考えるとターボも捨てがたい。
でも両方は予算的に厳しいのでどちらか選ぶとした場合、ターボの方が後悔ないかな？ むしろ雪国だったら4WD一択なんじゃないの？
俺は雪とほとんど縁がない地域だからよく知らないけど NAからターボに乗り換えたよ
最初っからこっちにしとけば良かった
平均燃費19→15（4WD）のデメリットを補って余りある余裕の走り >>852-859
レスありすぎでキモいｗｗｗ
Ｇターボ買いますわ >>863
このコピペ見てから考えた方がいいゼ
ターボvsNAスレで参考になったレス
>速度にかんしては多分ターボもNAも変わ>らないでしょ。ターボ乗ったことないか>ら知らないけどタービンがあるかないかで>そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも>十分に速い。 >>861
ありがとう。
雪国と言うかいわゆる豪雪地帯なんだけど、今はFF車で何とかなってるのでイマイチ踏み切れない。
四駆に乗ったことがないので、あればあったで保険が割にはなると思うんだけどね。 4WDターボ欲しい。プラスラインかパドックのリフトアップ入れたい。 >>865
少しだけ貯金してXターボフルタイム4WD(契約書に明記)買ってスタットレズ履いて最悪のスタッグーに備えてタイラップ装備するかジムニー買うか悩むよね >>863
決心できたのですね。
せっかくですから4WDにしましょう。デュアルカメラブレーキサポートのXはいかがですか？そして、「乗り心地がぁ、安定性がぁ・・・」とビルシュタインを入れたら240万円になったのがオレでした。 >>868
２ＷＤ、オプションは窓バイザーのみ、ＸかＧのターボにします スピード出すような車じゃないのにターボターボうるさいお前らって本当アホだよね。 まったくスピードなんて出さないけどNAと違ってエンジン回さなくてもスルスル加速するからとても静かで良いわ >>871
田舎の人が買う車だからターボ優勢
平地だったらワゴンR買っとけ そう、ターボのメリットは静かさにもあるもんね。
気がつくと80km/hくらい出ているのは、これで
軽かとびっくりした。 >>865
まったく雪国でもない私がJ-Style IIの4WDターボを
買ったというのに・・・ >>865
FFに慣れてるとスタンバイ式四駆は怖いぞ
不意に後ろからぐいっと押し出されてグリップ回復したりするから雪壁に突進しないようにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
