【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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>>632
MCとすると変更（改良？）メニューは何だろうか
思い当たる節があるとすればDSBS化くらいだけど >>635
タイヤの設計には理解できるものはあるが選択肢の中に無い
以上 ブレイブカーキってスティングレイの茶色？
また微妙なメタリックだな 初期型のフレクロちゃんに乗ってるんだけど
前から気にしてたんだけどCVTの発進した後のガクガクするのって対策無いのでしょうか？ 寺で聞いたけど、ブレイブカーキはスティングレーのやつと同じ、ルーフのシルバーは現行ハスラーのシルバーと同じ色みたいよ 京都行って下道で帰ってきたらアイドリングストップ無し添加剤有りでリッター25㎞だった
当たりエンジンかな？ >>642
スチールシルバーのルーフだと、ミニクラブマンみたいな雰囲気になるね。 Jスタ2も考えてたけど、ターボ車はもはや在庫切れに近いみたいだから、Jスタ3になりそうだ
無難なのは赤シルバーかな、グリルとバンパー次第だけど 意外とイエロー＋シルバーが良いかも？
黄＋黒だとアクが強すぎた ん？ ルーフがシルバーってことはドアミラーもシルバーになるんかな。
>>634
お、これは便利、でもよく行くゲレンデの周辺はやっぱ高いなｗ
>>640
エンジン温まってないとガクガクするけど、温まってもずっとガクガク？ >>648
温まってなくてもガクガクする
2年ちょっとだけど最近は酷くなって来た気がする ブレイブカーキってコガネムシ色じゃん。
国防色がいいんだよ。 >>651
カーキは緑系のが良いよね
実物見ないと分からんけど屋根がシルバーだとどんな感じなんだろ 最近のスタッドレスって乾燥路面でもきちんと走れるようになって来てるから
着雪ある無しに関わらず衣替え気分で12月～翌2月いっぱいまでスタッドレスで過ごすのも一つのスタイル 俺は11月上旬～4月上旬までスタッドレスで3シ－ズン使用してポイかな。 ファーｗｗｗｗｗｗｗｗ
【悲報】ワイのハスラー今週ラインに流れて咽び泣く >>654
東北や北陸はずっとそのタイミングで交換してる
北海道なら更に前後1月長くなる
むしろそんな事で新提案的な言い方してるお前の住んでるとこならオールシーズンタイヤでいいんじゃね クロスビーでるなら
逆に近々特別限定車出ないかね？ 11月上旬～GWまではスタッドレスで過ごしてるかな
最近のスタッドレスは>>654の言うように乾燥路での性能が上がって来た
ブレーキも支障無く利くし何と言ってもタイヤのノイズレベルがグンと低減されてる
オールシーズンまでは行かなくてもハーフシーズンくらいは名乗っていいと思う スペーシアのフルモデルチェンジにあわせて
ハスラーもマイドルハイブリッドになります ウチのワンコとお出掛け専用アコードワゴンは5年で2万5千キロペースでスタッドレス交換のオールシーズンタイヤ状態で18年目
大型犬2匹で車内はよだれと毛で凄く臭い >>666
うわあ・・・飼っている本人が凄く臭いって言うんだから、
俺が近寄ったら即効吐きそう・・・ ワゴンＲのマイルドハイブリッドはＳエネとシステムは同じだけど
モーターの出力と電池の容量が上がってんだよな。
>>650
デラで診てもらった方がよさそう。 カーキって本来黄土色だから
コンバットグリーン系はオリーブドラブっていえばいいのにね >>670
俺もそう思ってたんだが
ジープのボディがオリーブドラブでタイヤカバーがカーキ
どうも一般的には混在してるみたいだ 陸軍の活動をする際に、黄土色は「目立たないカラー」として使われてきたようですが、
森や草原では緑色のほうが目立ちにくいため、緑色の軍服を採用することも。
そのために、黄土色から深い緑色までの幅広いアースカラーをすべて「カーキ」と呼ぶことになったそうです。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/11780676/
だそうだ。 ウィキ見たら世界的に混在して使われてるみたいだけど、同じメーカーがカーキ名乗ってるのにクールカーキとブレイブカーキで色味が全然違うってのも混乱するわ なんとかブルーとかなんとかレッドでも
濃いのやら淡いのやらいろいろあるんだから気にすんな >>669
システムはかなり共有しているが違う
車庫入れレベルだとEV走行出来るから静かだよ >>659
サンクス！
コレに黒ルーフか…。
迷走し出したな。 >>666
車扱う仕事だけど、犬猫乗せてる車は匂いで一発で解るよ…。
獣臭とシートやカーペットに貼り付いた毛も凄いし。
それと犬の場合はガラスやパネルをペロペロするので、その乾いた跡も汚い。 >>673
成る程な！
そう云う範囲で用いる名前だったんだ。
子供の頃にタミヤのプラモ作っていた時にカーキって言うと『砂色』だったのでグリーンでカーキ？って感じていたよ。 >>679
そうだよ。だからワンコ専用車
ちなみにハスラーに乗せたら後ろ足で首の周り痒いのってすると
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アイサイトと同じデンソー製だけどカメラ距離が短いんだよね
テスト結果見ると結局プログラム次第ってことなんだろうけど
とりあえずDSBSはオートハイビームがつくし今の主流方式 J3はホイールどうなるんだろう？
いっそ黒か白のテッチンにした方が人気出そう Jスタはもうカタロググレードにしてもいいんじゃないかな。
スズキは特別仕様車を長く売り続けるのが好きだね。
ところでFリミテッドはどうなるの？ >>686
アイサイトのサプライヤーってDENSOだったっけか？
俺は日立オートモティブシステムズだとばかり思っていたが。 スペーシアのがver1？
それ以降バージョンアップしたんだろうか？ ダイハツのスマアシのステレオカメラがDENSO製だな。 DSBSはプログラム開発がオプションでワゴンRの時は吊るしのままだったと言う話だった そろそろ調整式の間欠ワイパーを付けようかな
それにしてもこんなのくらい標準装備にしてくれてもいいのにな。そこまで金額に影響あるわけじゃないんだし 塵も積もれば山となる。たった一台でば微々たるコストだが、何万台も作るメーカーからすればコストの点で付けなかったのだろう。 >>675
とりあえずJスタ3のインプレ出るまで大事に乗って
どうしても3が良かったらさっさと下取り出して乗り換え
2にしかないカラーで気に入ってるならそのままという選択ができる
今から2は新車購入できないし >>695
俺もソレ考えてるわ。
時間調節は欲しいよな。出来ればメーカーOPで良いからライン装着して欲しいよね。 【悲報】ワイのハスラー本日無事工場より出荷された連絡が留守電に有
スズキ車初めてなんだがマイチェン前のオーダーストップという概念が無いのかここはと咽び泣く >>698
レバーポン付けだからデラオプでもいいな
そんなに必要性を感じないリアワイパーより絶対に便利なんだけど てなわけで結局ソリオのワイパースイッチを楽天でポチったった
地味に高いんだよな。かといってデザインの変わるトヨタ用は嫌だし フロントワイパーの間欠は別に固定でもいいけど、リアワイパー間欠が欲しい。
あるいはKeiワークスの標準ルーフエンドスポイラーみたいなリアガラス汚れ防止の
効果を持った純正パーツが欲しい。
それを期待してモンスターのウイング付けてみたけど、汚れ防止の方はいまいち。 ソリオ用のリア間欠ワイパースイッチとダイハツの間欠キットをセットにすればリアワイパー間欠化出来るけど
ソリオ用の普通のワイパースイッチ買うならあと3Kほど出して取り付けした リアワイパーなんぞモーター外したわ
糞いらん
それを間欠化する？アホかこいつは リアワイパーいらんって思ってたが、無い車に乗って感じた、有れば有ったで便利。まあ人それぞれ。 リアワイパー使わないって意見はわかるけど
Aの初期はリアワイパーレスだったけどマイナーでリアワイパー標準になった
装備簡素化して価格下げてるAでもリアワイパーの要望があったって事
リアワイパーを使う普通の感覚すると連続動作不要だから間欠のみにして欲しいくらい
DQNっぽいのリアワイパー外してペットボトルのキャップとか付けてる印象はあるけど J2納車ぁぁぁ～マイナーチェンジの話したら
1ヶ月点検でコーティングとドア撥水サービスしてくれるって・・・ わざわざAのためにワイパー穴なしの別ライン作るより全部一緒にした方がトータルのコストが安いとかそんな理由じゃないんかな >>706
A級ハスラー乗りなら、リアワイパー直立化と間欠タイマー取り付けはデフォです リアワイパー洗車の時邪魔なんだよな。バックカメラあったら全く使わない。アームも色あせると貧乏臭い。 俺なんか初代ワゴンRのリアワイパーアーム付けてデザインワイパー付けて運用してるわ
ウォッシャーのノズルに当たりそうだけど >>711
コスト優先ならAの初期モデルでもリアワイパー標準化してると思うけど？ リアワイパーはおｐにして欲しいよ
雪振らないところはいらん ワイパー間欠よりウォッシャー液の拡散噴霧が欲しい( ゜Д゜)
>>706、>>713
運転中に後方視界が悪くなるのは気にならんの？
>>709
マイナーチェンジとか気にしてたらいつまでも買えない定期。 >>713
カメラはバックの時しか機能しないのと
雨の日にドアハンドルのカメラ位置に水滴がついて画像の上半分がぼやけないか？
走行中は後続車の確認しないのか？
巻き上げた水しぶきで汚れた状態は、後続車からこいつ前ばかり見て後ろ気にしない運転手って思われそう >>718
ワイパー有り無しで、そんなに変わるか？納車されてから1回も使った事無いな。
>>719
何だろう。言ってる事全部気になった事ないな。割とこまめに洗車するから、ワイパー動かす程窓が汚れてる状況がそもそも無いかも。
最後の一行良く判らん。後続車にどう思われてるだろう？？ってビクビクしながら車に乗ってるの？ >>711
俺もそう思う。一元化するならメイングレードに合わせた方が効率的だからな。 >>716
当初の見込みほどAの台数が出なかったんじゃない？
予想より大きく少ないなら、わざわざ分けるコストの方が高くつく事もある ほうA級はマイナーでリアワイパー付けだしたんか…、と思って家にある一年前のパンフ見たら既に付いてた。
最近の廉価軽はリアワイパー排他主義だからねー。リア窓がスカッと綺麗になるのが気持ちいいのに >>718
拡散噴霧いいよね、前乗ってたライフがそれだった
付け替えられるパーツって出てないんかな？ ようするにコーティングとドア撥水とかってのはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝなんだな リアワイパーはバックカメラつけてフィルム貼ったら不要になったので外した
放置してもゴミホコリの引っかかり溜めになって雨ダレ汚れの原因になり
洗車のとき邪魔で退色したらみっともなくて
車検のとき通らないからと劣化したゴム交換されてコスト負担までしなきゃならない
モーターごと外せばそのすべてから開放されてオマケに1キロちょっとくらいの軽量化になる 純正部品のワイパーホールキャップ・リヤウォッシャホールキャップは
ナゾのサイコロとかスムージングとかよりハスラーのキャラに合ってるとおもう >>720
雨の日は特に高速走ると水滴でボヤけて後続車との距離感が分りづらくなるし、
雪の日は張り付いた雪で見えなくなるし、未舗装路走ると砂埃で見えなくなる。
リアワイパー必須だわ。
そりゃトラック思えばリアウインドウの後方視界は無くてもなんとかなるんだけど、
見えればそれだけ安全確保できるのにわざわざ自分から視界不良にする意味が分からんｗ 常時リアに登山用品と三脚などのカメラ撮影機材乗せてて
家から離れた駐車場だから盗難対策でリア三面完全に見えなくしてるわ リアワイパーなんて車検の対象外だろｗ
難癖つけて不要論を唱えるのは如何なものかと。 >>729
ふむ…三面潰してあるハスラーには貴重品が載ってる可能性があるということだな >>728
習慣的なものなのかね。
どんな車にも付いている訳でもないし、個人的には、要らないからオプション設定にでもして、1000円でも2000円でも安く車を作ってくれた方が嬉しい、くらいの感覚にしかなれないな。
自分が作る側ならば、そう考えるね。
特にハスラーの場合は、Aグレードで穴無しのリアゲートも生産してた訳で。
それこそリアウィンドウを何かで塞いでしまっても、法令的には何の問題も無い。
他の人も言ってるけど、ラインの効率化の為に一元化したんだろうね。 >>731
実際見せるより隠した方がずっと盗難リスク少ないからなあ
輩は見つかるリスク＜得られる利益確実なものから狙う
見えない＝警報含め何があるかわから無いモノは避ける傾向
高価な道具類積む職人さんとかもそうしてる
ついでに言うと前席シート裏カーテン引いてモノは全部後へ
ナビはポータブルで持ち帰りガラスアンテナ貼ってない
気休めだけど鍵穴は強力磁石でフタ そこまでやらんといかんの？
今時ナビ強奪とか
どこの修羅の国に住んでんですかね ポータブルナビなんて今時数千円だし、
そもそもやっすい軽自動車でそこまでやってんの、アホだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
