【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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レガシーは乗ったこと無いがパジェロってスタッドレスでも全然止まらんよな
どんな地域か知らんが全く何の参考にもならんことはよくわかった >>606
勘違いしちゃいけないよ？
俺だってほぼワンシーズンなんの問題もなかったんだ、その1度の恐怖までは
以来オールシーズンで雪道は自殺行為だと認識したの >>589
グッドリッチも国内メーカーのA/Tは圧雪路は何とかなる時も有るが凍結路は全くダメだから…。
スタッドレスの様なサイプが刻んで無いから、滑る原因のタイヤと路面間の水を除去出来ないので…。 ハスラーに似合う可愛いコーナーポールありませんか？クラシックな雰囲気の。 首都圏や中京圏で有効だったら一定の需要が見込めるはずなのに
オールシーズンタイヤがメジャーな存在になっていない時点で気付けと言いたい
圧雪路でも微妙な状況だが凍結路に出会ったら谷底へさようなら～ってところだから
「オールシーズンタイヤって大丈夫ですか？」ってこの時期炎上誘うにはポピュラーな燃料だけどねｗ >>589
そこに歩行者いなくて良かったね
轢き殺していたら今の人生無くなっていたところだ >>613
谷底あるところに行かないからオールシーズンって選択なんじゃないの？
名古屋とか大阪の市内限定ならオールシーズン有り Ｊスタ３への変更は色と一部装備だけなのかな
現行のワゴンＲと同等になればよかったのに
まぁそこまで変わったらフルモデルチェンジになるか 関東以南で都市部限定使用ならオールシーズンは
有りかと
特にヨーロピアンウインター？規格のタイヤなら
高速道路でチェーン規制もokでアイスバーン以外
はスダットレスと同等
保険にチェーン入れとけば安心 ヨーシ！今年の冬はスダットレスとヒートシーターで決まりだ！！
アイストバーンも怖くない！ スタットレスで安心してないでチャーンも積んどけよ( ゜Д゜)
そらそうとハスラー最大の弱点ってタンク容量だよな。
ターボ4WDなんで足短くて困る、ガソリン携行缶積もうかと思ったけど漏れたら大惨事だしなぁ。 >>622
ターボ4WDで、実用上の航続距離はどの位？
350kmを下回ると、ちょっと嫌だな。 >>624
400キロは行くよ！
ガソリン給油で縁までいっぱい入れたら30リットルくらい入るから距離はもう少し伸びるよ >>624
ここんとこはエコスコア95点のまったり運転で１８Km/Lぐらい、残燃料警告灯まで走って450Kmくらいかな、
でも冬はもっと燃費悪くなるみたいだし、前の車が800Kmぐらい走れたからかなりストレス、
ドライブ先の糞高いスタンドで給油する事になるしなー。 >>626
>>627
ありがとう。
まあ400km位走れるなら、自分の場合は実用レベルだね。 大型トラックなら今の時期に新品スタッドレスに変えて来年の同じ時期まで履きっぱなしするからオールシーズンやでｗ 「ハスラー」が2017年12月04日にマイナーチェンジして販売されます。
( 最新車情報「carパラダイス」 )
Jスタイル3となります。用意されるボディカラーはツートーン仕様になります。
ホワイト＆ブラック
ベージュ＆ブラック
レッド＆シルバー
オフブルー＆シルバー
イエロー＆シルバー
ブラウン＆シルバー
ブレイブカーキ＆シルバー だからおまえら、ベクター４シーズンズハイブリッドで
雪道を走ったことがあるのかと小一時間・・・ >>632
MCとすると変更（改良？）メニューは何だろうか
思い当たる節があるとすればDSBS化くらいだけど >>635
タイヤの設計には理解できるものはあるが選択肢の中に無い
以上 ブレイブカーキってスティングレイの茶色？
また微妙なメタリックだな 初期型のフレクロちゃんに乗ってるんだけど
前から気にしてたんだけどCVTの発進した後のガクガクするのって対策無いのでしょうか？ 寺で聞いたけど、ブレイブカーキはスティングレーのやつと同じ、ルーフのシルバーは現行ハスラーのシルバーと同じ色みたいよ 京都行って下道で帰ってきたらアイドリングストップ無し添加剤有りでリッター25㎞だった
当たりエンジンかな？ >>642
スチールシルバーのルーフだと、ミニクラブマンみたいな雰囲気になるね。 Jスタ2も考えてたけど、ターボ車はもはや在庫切れに近いみたいだから、Jスタ3になりそうだ
無難なのは赤シルバーかな、グリルとバンパー次第だけど 意外とイエロー＋シルバーが良いかも？
黄＋黒だとアクが強すぎた ん？ ルーフがシルバーってことはドアミラーもシルバーになるんかな。
>>634
お、これは便利、でもよく行くゲレンデの周辺はやっぱ高いなｗ
>>640
エンジン温まってないとガクガクするけど、温まってもずっとガクガク？ >>648
温まってなくてもガクガクする
2年ちょっとだけど最近は酷くなって来た気がする ブレイブカーキってコガネムシ色じゃん。
国防色がいいんだよ。 >>651
カーキは緑系のが良いよね
実物見ないと分からんけど屋根がシルバーだとどんな感じなんだろ 最近のスタッドレスって乾燥路面でもきちんと走れるようになって来てるから
着雪ある無しに関わらず衣替え気分で12月～翌2月いっぱいまでスタッドレスで過ごすのも一つのスタイル 俺は11月上旬～4月上旬までスタッドレスで3シ－ズン使用してポイかな。 ファーｗｗｗｗｗｗｗｗ
【悲報】ワイのハスラー今週ラインに流れて咽び泣く >>654
東北や北陸はずっとそのタイミングで交換してる
北海道なら更に前後1月長くなる
むしろそんな事で新提案的な言い方してるお前の住んでるとこならオールシーズンタイヤでいいんじゃね クロスビーでるなら
逆に近々特別限定車出ないかね？ 11月上旬～GWまではスタッドレスで過ごしてるかな
最近のスタッドレスは>>654の言うように乾燥路での性能が上がって来た
ブレーキも支障無く利くし何と言ってもタイヤのノイズレベルがグンと低減されてる
オールシーズンまでは行かなくてもハーフシーズンくらいは名乗っていいと思う スペーシアのフルモデルチェンジにあわせて
ハスラーもマイドルハイブリッドになります ウチのワンコとお出掛け専用アコードワゴンは5年で2万5千キロペースでスタッドレス交換のオールシーズンタイヤ状態で18年目
大型犬2匹で車内はよだれと毛で凄く臭い >>666
うわあ・・・飼っている本人が凄く臭いって言うんだから、
俺が近寄ったら即効吐きそう・・・ ワゴンＲのマイルドハイブリッドはＳエネとシステムは同じだけど
モーターの出力と電池の容量が上がってんだよな。
>>650
デラで診てもらった方がよさそう。 カーキって本来黄土色だから
コンバットグリーン系はオリーブドラブっていえばいいのにね >>670
俺もそう思ってたんだが
ジープのボディがオリーブドラブでタイヤカバーがカーキ
どうも一般的には混在してるみたいだ 陸軍の活動をする際に、黄土色は「目立たないカラー」として使われてきたようですが、
森や草原では緑色のほうが目立ちにくいため、緑色の軍服を採用することも。
そのために、黄土色から深い緑色までの幅広いアースカラーをすべて「カーキ」と呼ぶことになったそうです。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/11780676/
だそうだ。 ウィキ見たら世界的に混在して使われてるみたいだけど、同じメーカーがカーキ名乗ってるのにクールカーキとブレイブカーキで色味が全然違うってのも混乱するわ なんとかブルーとかなんとかレッドでも
濃いのやら淡いのやらいろいろあるんだから気にすんな >>669
システムはかなり共有しているが違う
車庫入れレベルだとEV走行出来るから静かだよ >>659
サンクス！
コレに黒ルーフか…。
迷走し出したな。 >>666
車扱う仕事だけど、犬猫乗せてる車は匂いで一発で解るよ…。
獣臭とシートやカーペットに貼り付いた毛も凄いし。
それと犬の場合はガラスやパネルをペロペロするので、その乾いた跡も汚い。 >>673
成る程な！
そう云う範囲で用いる名前だったんだ。
子供の頃にタミヤのプラモ作っていた時にカーキって言うと『砂色』だったのでグリーンでカーキ？って感じていたよ。 >>679
そうだよ。だからワンコ専用車
ちなみにハスラーに乗せたら後ろ足で首の周り痒いのってすると
地震みたいにハスラーが揺れた ハスラーはDCBS継続みたいだがDSBSとどっちがいいんだろ 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>682
アイサイトと同じデンソー製だけどカメラ距離が短いんだよね
テスト結果見ると結局プログラム次第ってことなんだろうけど
とりあえずDSBSはオートハイビームがつくし今の主流方式 J3はホイールどうなるんだろう？
いっそ黒か白のテッチンにした方が人気出そう Jスタはもうカタロググレードにしてもいいんじゃないかな。
スズキは特別仕様車を長く売り続けるのが好きだね。
ところでFリミテッドはどうなるの？ >>686
アイサイトのサプライヤーってDENSOだったっけか？
俺は日立オートモティブシステムズだとばかり思っていたが。 スペーシアのがver1？
それ以降バージョンアップしたんだろうか？ ダイハツのスマアシのステレオカメラがDENSO製だな。 DSBSはプログラム開発がオプションでワゴンRの時は吊るしのままだったと言う話だった そろそろ調整式の間欠ワイパーを付けようかな
それにしてもこんなのくらい標準装備にしてくれてもいいのにな。そこまで金額に影響あるわけじゃないんだし 塵も積もれば山となる。たった一台でば微々たるコストだが、何万台も作るメーカーからすればコストの点で付けなかったのだろう。 >>675
とりあえずJスタ3のインプレ出るまで大事に乗って
どうしても3が良かったらさっさと下取り出して乗り換え
2にしかないカラーで気に入ってるならそのままという選択ができる
今から2は新車購入できないし >>695
俺もソレ考えてるわ。
時間調節は欲しいよな。出来ればメーカーOPで良いからライン装着して欲しいよね。 【悲報】ワイのハスラー本日無事工場より出荷された連絡が留守電に有
スズキ車初めてなんだがマイチェン前のオーダーストップという概念が無いのかここはと咽び泣く >>698
レバーポン付けだからデラオプでもいいな
そんなに必要性を感じないリアワイパーより絶対に便利なんだけど てなわけで結局ソリオのワイパースイッチを楽天でポチったった
地味に高いんだよな。かといってデザインの変わるトヨタ用は嫌だし フロントワイパーの間欠は別に固定でもいいけど、リアワイパー間欠が欲しい。
あるいはKeiワークスの標準ルーフエンドスポイラーみたいなリアガラス汚れ防止の
効果を持った純正パーツが欲しい。
それを期待してモンスターのウイング付けてみたけど、汚れ防止の方はいまいち。 ソリオ用のリア間欠ワイパースイッチとダイハツの間欠キットをセットにすればリアワイパー間欠化出来るけど
ソリオ用の普通のワイパースイッチ買うならあと3Kほど出して取り付けした リアワイパーなんぞモーター外したわ
糞いらん
それを間欠化する？アホかこいつは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
