【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ135台目【軽SUV】
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>>211
ある程度踏み込まないと…。とか、どんなハードブレーキングするんだ？ >>218
もうちょっと事故当初の事を詳しく書いて下さい。
たとえば相手は威圧的ではなかったか？とか
示談でのエピソードとか、入金の連絡が入った時の心情など。
読者側にも有益な情報になると思いますので。
よろしくお願い申し上げます。 >>221
その場で当事者間 の示談話なんて有益な情報にならんわ >>205
ハスラーが初車で慣れていたけど、日産の社用車に乗ったらカックンしすぎで同乗していた上司にめっちゃ怒られた
社用車に慣れてきてハスラーに乗ったらブレーキ利かなすぎてちょっと焦った 5万か･･･詳細わからんが人間がちょっと蹴った程度の衝撃だったのならお得だな >>220
スズキの軽にしか乗ったことない人かな？ ブレーキ、まず遊びが大きいと思うんだよね
試乗して思ったけど調整できるのかな？
踏めばちゃんと効くけど空走距離が長くなってビビる >>227
まともな車なら調整しろがあるが
スズキだからどうかなあ？
無くても俺は驚かない そういや前車がスバルだったからブレーキは違和感無かったな、
細かいコントロールし易いからカックンブレーキよりいいと思うんだけどな。 カックンとかじゃなくて遊びが大きいんだが、個体差なのか試乗車の調整なのか気になる
ところでFリミテッドってデュアルカメラつけられるのがメリットみたいだけど
そうするとXのほうが安い？なんか割高のような・・ 正直事故の話は該当板やブログツイッター顔本などのSNSまたは
ラテの上とかオムライスの上にケッチャプでなど適切な場所で書いててくれと思う >>230
スズキ、スバル云々より、日産車のカックンブレーキが酷いのだろう 買い換えようかとも考えたが、軽の身軽さを捨てがたいので買い替えたつもりの差額として250のバイクを増車することにした R35設計チーフ水野の衝撃Ｋ−ＣＡＲインタビュー
N-BOX：
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム：
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー：
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS：
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ：
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト：
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り？信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660：
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 *この車、 ブレーキを深くまで強く踏まないと止まりにくいと 思いませんか。
（思わんｗ）
*スズキの車はだいたいこんな感じなのでしょうか。
（こんな感じなんだろｗ）
操作感なんてメーカー内では揃ってるんだから適応能力が糞なレベルなら安易に乗り換えるのは愚策だよ
欧州車と比較すれば日本車なんて目糞鼻糞を笑うレベルなんだからさｗ スーパーの駐車場に止めていた時、隣の車に乗ろうとしたガキが
ドアを開けすぎて、俺の車のミラーに当てやがった
コンパウンドで擦れば無くなるような傷だったけど、その場で示談して
1万を取った俺は大悪党ということになるな >>233
全ハスラー民が将来的にクロスビーへ乗り換えると予言します。 2人で使うならハスラー、家族で乗るならクロスビーかな
ウチは2人夫婦とワンコなのでハスラーがちょうどいい チェーン取り付けの練習してみた
https://i.imgur.com/OWTI4PV.jpg
安心の亀甲縛りタイプ( ゜Д゜) >>240
しばらくイグニスと併売して頃合いを見てイグニスの国内販売が終了すると思われ
ショーモデルはK12CだったろうけどR10Aターボを開発・搭載して欲しい
ハスラーをよりカジュアルにクロスビーをよりフォーマルにと位置付けできれば上手く棲み分けができるはず >>243
この練習が無駄とは言わないが
タイヤを車につけた状態で練習した方がいいよ。
とりあえず練習しようと思っただけ素晴らしいとはいえるのだが。 雪国だけどチェーン使ったこと無い
今じゃ新車買ってもチェーンなんて準備していない チェーンってもしかしたら普段雪の降らない地域のドライバーのためのアイテムなのかな >>245
俺はあまり必要だと思った事ないなあ
OBD埋めるならレーダー探知機付けるかな 雪国だったら基本スタッドレスだからチェーンの出番少ないわな 雪が見え始めたくらいじゃチェーン付けないで頑張る
んで、しばらく頑張って、もうダメだ、ってとこで諦めて装着
って人が多いと思うんだけど、大概は、迷ってる最中に事故るんだな
あと、ブレーキ踏んで始めて「あ、路面が凍ってる」って気が付く場合も
同様に終了する
先の道路状態を正確に予想できないとチェーンは難しい 個人的には、スタッドレスで、「うわぁ、この坂、スタッドレスでも登れねぇ」ってときに
その数百メートルをクリアたるためだけに、スタッドレスの上にチェーン嵌めるもんだと思ってる
あんなの巻いて何キロ・何十キロも走る奴らの気がしれないわ 親父が「そんなに早く交換したらスタッドレス無駄に減るだろ！」って言うけど
寒い中交換するの嫌だしブロックが硬化してもそれまでに使い切ったこと無いし何言ってるんだろって感じだな
雪を見てから家中のクルマのタイヤ交換全部やるなんて苦行でしかないわｗ >>253
言えるｗ
きっと乗り心地がどうのとかの問題じゃ無いだろうな
例え敷地内だって雪の上をノーマルタイヤで移動なんて恐ろしいこと考えられないから
都会の人たちはチャレンジャーな人たちばかりだなと毎シーズン思ってる スタッドレスの性能が上がりまくってるんで4WDならチェーンは基本必要ないねー、
FFでも急な坂道とか凍結してる時以外は必要ないよ。
だいたい雪国は幹線道路は整備されてるから必要ないし、大雪の日はそもそも車使わないとかｗ
ゲレンデ行くのに夜中に雪山走ったりするけど4WDスタッドレスで20年一度もチェーン使ったことないわ。
それでも万が一に備えてチェーンは積む、
シーズン前には装着練習もする、それが俺のジャスティス( ゜Д゜) 普段雪の降らない地域住みだが雪積もったらもう出掛けるの諦める
自分だけ冬装備してても周りがメチャクチャだし >>259
その判断が最大の安全運転だと言う事実ｗ >>260
会社休むって連絡すると「事故るより休んだほうがいい」って言う会社勤務だからね 緊急時とか少しの距離を走らないといけないならオートソックみたいなのもアリだと思うけど…
非金属チェーンは使えないの?
教えてエロいひと! アクセス乞食のクソアフィブログ報告ご苦労
さっそく ganbaremmc をNGリストに入れたわ >>262
エロくはないけどスケベで変態でどうしようもない俺の体験談なら
4年前、愛犬が調子悪くて雪の日にどうしても動物病院行かなきゃな時にオートソック使った
愛犬には「桜咲いたら花見散歩行こう！その前にクリスマスと正月楽しもうね」って話し掛けてた
病院まで周囲のノーマルタイヤ軍団にヒヤヒヤしながらね
明日は計画有休で愛犬の月命日の墓参り行って来る >>233
呼んだか
もうハスラースレは見なくなった >>268
スイフトのMTに付いたんだから出来るでしょ。 >>267
どうしようもない変態でも、愛犬にも周りの人にも優しくね。 >>267
うぅっ…泣かせるお話です
明日はワンちゃんに会いに行くんですね
天国に召されたワンちゃんは幸せだったと思いますよ 乗用車が雪でスタックして、ハスラーに救出されてる動画あるけど、頑張ったらジムニーみたいに4tトラックも救出できるんじゃないかな？ハスラーって。 ヒッチつけてもCVTだとすぐ壊れるからトレーラー牽引できないらしいね ハスラーのJスタ3が
サポカーSワイドになるのは絶対なると思うが
マイルドハイブリッド搭載までありえるかなあ？
さすがにそれはないか >>276
CVTにはその傾向があったのすっかり忘れてたわ＞過負荷破損 無い 内外装の色ぐらいしか変わってない
Xについては変更なしwww Aは法規規制で何か付いてたそんなレベル
サポカーSワイドも無い >>278
バッテリーのコスト上昇とか考えると軽のマイルドハイブリッドはまだ遠いと思う
アシストの強度を高めると扱い辛いクルマになるからな >>282
ワゴンRに搭載してるんだから
普通搭載しないか？ Ｓエネチャージはマイルドハイブリッドだと思ってた。 ワゴンＲのマイルドハイブリッドはＦＭＣで付いたからなぁ
ハスラーも来年のＦＭＣで装備だろうか Sエネチャージとマイルドハイブリッドって明確な線引きはされてる？
どっちも諸元表では「ハイブリッドシステム」となってるけど >>280
またしても俺のカーキーJ2大勝利か( ゜Д゜)
Ｓエネは最初ハイブリッドって名乗ろうとしたらダイハツから
軽にハイブリッドって卑怯じゃんってクレームついてＳエネチャージって名前にしたそうな。 は？まじかよ
エンジンルームの大きさと心の広さって比例してるんだな、ダイハツは狭いの多いから整備しててイラつくんだよ(適当) >>287
線引きもなにも、まったく違うシステムなんだが AとGはMTにEPSかなぁ もしかしたらAGSでEPSだったりして 納車式とかやるんだなビックリした
でっかいキー渡されて新車と下取り車並べて記念撮影とか
平成元年に戻った気がした >>295
店舗によってはやるとこもあるね
俺も某アリーナ店でやってもらった >>295
新車3回でそんなの１回もないや
なくていいけどｗ 初スズキ車なんだが断わる間も無くされたw
ブログへの掲載はお断りしたが 逆に他社が軽にマイルドハイブリッドを搭載させるのはかなり先になりそうだが ディーラーの駐車場にパープル×ホワイトが停まってて、日光が当たってて、紫いい色じゃんと初めて感じた
今までは黒とたいして変わらない地味すぎる選ぶ価値ない色だと思ってたわ、オーナーさん申し訳ありませんでした 色はいいかも知れないがハスラーに似合うかと言われたら全く似合うと思えない
そんな微妙な色をラインナップするくらいならスイフトの青とかアルトの赤とか分かりやすい色を並べてくれ >>288
＞軽にハイブリッドって卑怯じゃんってクレームついてＳエネチャージって名前にした
それ信者が作ったガセネタ
本当なら現行ワゴンRもハイブリッド名乗れない >>308
ホントだｗ
RVの本家に参考にされるって光栄なことだな >>309
ハイブリッドのバッジが付こうが付くまいが登録形式上も任意保険の取扱上もハイブリッド車で扱われてるから何の問題も無い クロスビー高過ぎワロタ
オプション付けてるとは言え、２６０まんえんｗｗｗ >>31
込み込みならそれくらいするだろ
俺J2で185だったし >>314
こりゃすまんかった。
たったさっき、ディーラーでまだと聞いたもんで…。
おれ初期にxターボナビ無しを177万で買ったが、ナビ付きとは言えプラス100万弱は高い気がするねぇ。 ちなみにこれFFの値段だそうだ。
４WDはもっと高いよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
