【軽最速】 S660 vs アルトワークス 18【隔離スレ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最初にコーナリングGを設定してそれに見合うタイヤを選び、それが履ける車体を作っただけ
AHAは今やタイプRにも付いてる機能で目新しくもなんともない
そして、うまいやつには必要が薄いものなのも変わりない >>732
S660の場合ウエストゲートのアクチュエーターが調整式なのでただでブーストアップできるのよねw てかレースで速い車みんなポテンザの新モデルだけどな
くだんの最速王者テイクオフコペンもポテンザだぞ ノーマル(タイム)
S660>コペン>ワークス
チューンド(タイム)
コペン> S660>ワークス
コース(同時並走)
ワークス> S660
コーナーでは遅いワークスが S660のラインを塞ぎ、抜けた直線加速では軽さでワークスが有利
つまり、ワークスが邪魔 だって、ワークスが勝ったレース、速い S660走ってないもん
ボルト不在の100m走で勝ったって、何の勲章にもならないって分かんないかなぁ ん?ワークスが邪魔で負けたんじゃ?
いずれにしろタラレバ〜 実用性は完全無視、完全専用設計の超ローハイトのMR車体、
規格外の専用サイズのタイヤまで履かせた超本格スポーツカーが
ただの箱バン弄っただけの実用車にすらレースで勝てないって
いくらなんでもゴミ過ぎない? >>743
ん?現状整理しただけなのに言い訳になるって、よっぽど嬉しかったのと S660が妬ましいんだなwww
それに1番速いのはチューンドコペンだぞ
>>744
>>681 >>746
しかしあれだな知れば知るほど滑稽な車だなw >>746
また同じこと繰り返し言ってる
で、そういうこと言ったら重量差を指摘されるっていつものパターンで
ワークス界の面汚しって結論に達する
過去のスーパーGTでもウエイトハンデ最大100sだったのに
それ以上の差がありながらこの程度の差しかないって理解できないんだろうな 意訳「本格スポーツカーなのにクソ重いノロ軽なので
ただの箱バンに負けちゃいました」 しっかし、アルト乗りの S660に対する嫉妬心って凄いなぁ ここにはワークスすら買えないアルト乗りしか居ないのか
軽バンとか頭オカシイんだな。 >>743
それが事実
ラインに壁が出来るんだよ
お前が走ってないの丸分かり
草レースすら走れないのか >>746
これだけ完璧なスポーツカーの生い立ちで
サーキットで箱型の実用車に負けるって
なんか欠陥でもあるの? >>755
フェラーリもアストンマーチンもGTRに負けてるけど、欠陥の説明をお前がしてくれるの?
どうせボッチなんだろ?
ゆっくり説明してくれや そういやGTーRの開発責任者が欠陥の説明してくれてたな
R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 ワークス乗り(S660妬み)はすーぐ長文コピペ発狂わかりやす過ぎwww >>755
欠陥あるのは雑誌でも取り上げられてたアルトだろ
だから160kgもハンデある車とタイムで負け、180kg差の車に大差で負ける アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、エンジンレイアウト、タイヤ等々そこまでしてこれだとね・・・ >>761
足回り、デフ、タイヤ、吸排気、ROMぐらいか?
イニシャルコストで比べたらもう全然勝負にならないでしょ 車重同じにしても同じ結果ならS660が情けないと言っても良いがね
逆にアルトの屋根切って勝負すればわかるんじゃないかな?
アルトが買い物車ならS660はレーシングカーじゃなくオープンカーだ >>755
完璧なスポーツカーが箱型の実用車に負けるのと同じくらい、160kgも軽量なのにタイムに大差が無いってのも、なんか欠陥があるんじゃない? >>762
実際にそれだけ出来たらワークスが圧倒的に速いけど
金額の内訳はよ? 同じ軽規格での速さ比べ
最低重量の制限なんて存在しないにも関わらず
鈍重スポーツカーが負けた言い訳にしているのは
無様な負け惜しみ以外の何物でもないよね
車重に文句があるなら軽量化すれば良いだけの話
出来ないんでしょ? 軽量軽自動車が圧倒的にウエイトでリードしているのに180kgも重たいドン亀相手にコースレコードで全然早くない言い訳はまだか?
ボルトと小錦が短距離走したら圧倒的大差がつくはずなのになぁ、オカシイなぁ(笑) >>771
アルト乗りのスポーツカー vs S660の方が必死過ぎるかとww >>772
アルト乗りのスポーツカー vs 箱車の方が必死過ぎるかとww
の間違いだな >>776
ワークス180kgも重い車に大差で負けてるがなw
しかもS660もタイム更新したらしいし
そして>>766は160kgもハンデあるのに大差で勝てないことには反論できない(意図的に触れない)www >>771
大丈夫、お前さんみたいに精神疾患はない
ちょっとシッコのキレが悪いだけだ。 誰でもいいから、アルトが160kgも軽量なのにS660に大勝出来ない理由教えてよ
この動画見ると、逆にS660の方が速いじゃん
同一ドライバーの比較だから、得体の知れないドライバーのレースや、チューンドみたいに、ショップの力量が分からない、かつドライバーも分からない動画より、信頼性高いと思うけどな
やっぱり、速さ比較するなら、同一ドライバーでなくちゃ
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g 一番笑えるのはこのスレにいる非オーナーだよなwww いや、本当に一番笑えるのは
煽り耐性が無くて鍵をうPしたあの方々よw コペンのほうがS660よりも重いんだぞ?
コペンvsワークスだとあまりにも情けない話になるから、絶対にコペンとは喧嘩しないようにしてるんだぞ
だからこそのワークス vs S660 >>782
そのあと発狂して一人でスレ埋めたのには笑ったw
伝説だな
【悲報】S660乗り、悔しさのあまり1人でスレを最後まで埋めて勝手に違うスレを立てる
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1488889076/694- わなぁ事ない
一番笑えるのは過去の栄光の「ワークス」の名前に釣られて、S660より160kgも軽量だからダントツで速いと思ってワークスを買ったバカだよ
悔しすぎて、S660に負けた事をひた隠しにし、ファビるしかない精神疾患者
普通、160kgも軽けりゃ楽勝もんだぜ
俺はサーキット行かないからノーマル比較の動画の結果を受け入れるよ
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g >>784
今日暴れてるやつ
あのときの病気の子だよねw >>786
なんでも人のせいにするのが好きだねぇ
いいから160kgも軽量なのに大勝出来ない理由まだぁ?
(答えは分かっているよ、ワークスがコーナーでインリフトするから、思い切りアクセル踏めないのさwwホントに草生えるわ) お買い物車とスポーツカーを比べちゃ可哀想だよ。
次は S660 vs コペン にしてあげようよ。 俺も横転が気になるから近づかない。
レースじゃ保険効かないからな泣くに泣けない。
モアイに毎度コーナー手前からブレーキ踏まれるから結局ブレーキ踏まされてせっかのポテンシャルを抹殺される
結果、タイム伸びない
邪魔なんだよな…モアイ像
混走やめて欲しいわ >>782
車持ってないのに煽ってマウント取ってる奴の方が惨めじゃないの? >>792
圧倒的にS660.
素人、個人のタイムアタックだとS660が速いんだけど、S660の本当の速さを妬んだアルト乗りがネットにアルトが速かった時だけの動画を流すからアルトの方が速いと思われがち。 >>793
持ってますよ
もちろん、うPしないけどね
この件は水掛け論だから、これ以上レスしないよw >>792
確か
HKS S660が1'08"台
SPOON S660が1'09"台
KCテクニカ ワークスが1'10"台 >>789
>>790>>791で回答が出たようだな
今度は160kgも軽量なのにS660より遅い理由宜しく
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g
ノーマルだけでなく、チューンドも遅いし>>796 >>798
セントラルはど素人のドライブだろう?
それより早く160kgも軽量なのにS660より遅い理由はまだぁ(笑 >>799
マジで分からないの?
頭大丈夫?
キミが発狂連投してる動画で
490kg/80psのケータハムよりS660が速い理由は何だと思う?(笑) >>800
分からないなぁ
まさかタイヤのせいにするなよ
ワークスだってハイグリップタイヤ履いてるだろう?
ケータハムのタイヤが貧相なのは理解出来るが、ワークスには当てはまらないよ プロのドライバーの筑波では、タイヤは自由に選べるのに、KCテクニカ ワークスはHKS SPOONのS660に勝てないし >>795
負け犬、世に憚る(笑)
人のタイムしか出せないエアアルトオーナーかよ
アルトすら買えないって、どんな人生過ごしてきたのやら >>798
で?
チューンしても5秒しか差が開かないってのを説明しろよ。
160kg軽いのにたった5秒?
アホなの? まさに負け犬の遠吠えだな
ただ軽いだけの箱バンよりノロい超本格スポーツカー(笑) >>804
お前もしかしてあの時の鍵うPした奴の一人だろ
バカにして申し訳ない(爆笑) >>800
早く、160kgも軽量なのに、S660に負けた理由答えろよ 最近この誘引多いと思ったら丸目ワークスのスレもひどい 早くアルトくらい買えばみんなから多少は面白いやつだと思ってもらえるのに まだ160kgも軽量なのにS660に負けた理由答えられていないじゃない
大本営発表じゃないんだから、自分の都合の良い事ばかりレスするなよ
公平な目で見て、遅い事実を受け入れろよ
セントラルはど素人のレースだろう?ど素人はクルマの性能を十分に引き出さないから参考にならないよ
プロが比較した筑波のデータは信用出来る
S660が8秒台でワークスが10秒台
これが真実、現実
悔しいのは分かるが、現実は素直に受け入れようぜ >>814
価格が高いんだから速くてあたりまえ!
コストパフォーマンスで考えよう! >>816
オープン機構は速さのための装置じゃないぞアホなの?www
アルトが150万でオープンにできるのならわかるがただの箱だからなぁ
しかもインリフトしまくりの欠陥車 ワークス乗ったことあるけどそこら辺の軽ハイトとなんら変わらん
加速だけかなと
何がよくて買うのさマジで >>816
はぁ?
回答に窮すると、こんな滑稽な珍回答が出てくるんだな(笑
お前の理論からすると、超低燃費に振った新型N BOX はワークスより高いから、ワークスより速いんだ
ふ〜ん >>800
まだ回答してないけど、どうした?
発狂して答えられないか?
逃げられると思うなよ
タイヤでは説明が付かない事は、突き付けられてるよな
早く言い訳考えろよ(笑 >>821
話を逸らさなくていいから
早く160kgも軽いのに重いS660に負ける理由聞こうや >>821
それS660のシャシーのやつだろwww そもそもアルトなんて買い物車が超本格スポーツのS660に勝てる訳ねーだろ。
世界のホンダが誇るSシリーズのMRスポーツ。
アルトじゃ相手に不足だわな。
コーナーリングだけならR35GT-Rより速いのに。 >>825
箱車ばかり乗ってるからオープンカーなら常識って知らないのね 馬鹿らしい、誰がアルトなんか買うかよ
アルトみたいな車が欲しいならN-ONE買うわ
どうしてもスズキならジムニー買うわ、すげー妥協してハスラーだな
S660はS660だから買うの、分かったかいこのノー●リン 走りの部分でコペンにしとけば良かったと後悔して
機能性の部分でアルトにしとけばと後悔
そんないじめられっ子の亀に乗って竜宮城にでも行くきかい?w >>800
何だよ
一晩考えても言い訳見つからなかったのか?
知ったかぶりの大口叩いてトンズラか?
逃げ足だけは追い越し加速並みの速さだな
前にも書かれているだろう?無知は恥ずかしくないが知ったかぶりは恥ずかしいって
全くアルト乗りは学習能力ないアフォばかりだな
悔しかったなんか言ってみろよ
動くシケインのナメクジアルト君
遅い連中とだけレースするチキン野郎
HKS SPOONのS660にプロのドライバーが乗って勝ったらまた出ておいで(笑 >>833
アルトの機能性って街中で横転する事でオケ? こんな朝から1人で発狂してどうしたの?
何か精神疾患でもあるの? >>833
おっと、言い忘れた。
S660を亀だと言ってるけど、亀より遅いワークスは何に例えたら良い?
すぐ横転するからてんとう虫か?
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g
筑波2000(プロドライバー)
HKS S660 1'08"台
SPOON S660 1'09"台
KCテクニカ ワークス 1'10"台
プロがドライブすればノーマルもチューンドもS660の圧勝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています