【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part28 【てんとう虫】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479793473/ >>816
ボンネットヒンジの油ぎれはR1/R2ではメジャーな症状だから可能性高いと思うけど、
ちゃんとヒンジに油差せてる?あそこは油差し難いから何度も差してボンネットを
揺するとか日数置いてみるとかしないと改善しないかも ボンネットヒンジに関しては一般的な車に比べて水が掛かりやすい場所にあるみたいね、この車 >>817
本来って言葉の意味も分からんかったか
キレさせてすまんかったな >>821
反省してるならもうとっくに定着してる言葉に対する違和感とかいちいち書き込むなよ
日本語が理解できてないようにしか見えないから バレンタインデーだからって
いじけてんじゃね?ρ(тωт`) イジイジ >>825
ドーゾ♪((`∀´))ノ⌒Y⌒Y⌒■義理チョコ >>804って購入報告のレスに対して使うもんじゃないの? フロントのワイパーがある部分の左右の
ゴム、Aピラーの下の部分の劣化が激しい。
ここだけ、交換出来るかな。 >>830
2年位前に買って交換したよ
パーツ番号は今ちょっと分からないけど、ゴムカウルパネルとかいう名前で、片方で388円 確か数百円だったような
激落ちくんで汚れ落としてシリコン塗っとけば綺麗になるけどね いろいろありがとうございます。
安いですね。在庫があればいいん
ですが、聞いてみます。 前に運転席側のウェザストリップが破れて交換したときに6000円ぐらいしたのと
比べると随分安く感じるけど、単純に大きさの差なのかな カウルトップも白ボケしてるだろ
そこだけ換えたら目立つから全換えでどうぞ アーマオールで誤魔化してます。
ラバーの部分が劣化して白くなって
きました。 >>837
黒樹脂復活とかああいう類の使えば、どっちも黒く戻るよ
何ヶ月かはもつ wakoのスーパーハード使ってる
ヤフオクで小分けしてるやつ スーパーハード一本持ってるけど買った時に1回使ったっきりだw あんまり添加剤って今まで入れてこなかったけど
距離が距離なだけあって、燃費どうこうよりとりあえず劣化を防ぐ為に入れようかと検討中。
ここの人の結論だと、入れる意見は少ない? フューエルワンとクーラントブースターは入れてる
今の調子なら他は入れたくない >>842
オイルや冷却水なら早め交換で劣化が抑えられるから添加剤は特に必要ないかと
レギュラーガソリン使ってる人は年に1回フューエル1入れてもいいかなーってくらい。
余計なもの使うより交換出来るとこ交換した方がいいよ。 俺はレギュラーしか入れたこと無いけどみんなハイオク入れとるの? 初期のSはハイオク車だよ。
自分は後期のレギュラー車で基本的にはレギュラーのみ、特にカリカリ言うこともないしね。
ただ、年に1,2回速い車乗ってる友達と走りに行くときは気休めでハイオク入れる、まぁ全開でも軽くちぎられるんだけどw 効果が乗ってて分かって
エンジンに害がないのは
ヒューエルワンだけ。 フューエルワンとか燃料添加剤はカインズ含めて3種類入れた
まぁ、気のせいかと思うけど
ハイオク入れると燃費が良くなるんだよな 車が古いとむしろシールなんかに悪そうなイメージもあるんだよな、添加剤
気にしすぎ? >>849
今の車はノッキング制御してるからアンチノック性の高いハイオクを使うとほんの少し進角して効率が良くなるんだと思う。 フューエルワンはシール攻撃性は無かったと思う
オイル交換前のタイミングで入れるようにしてるけどね ガソリン消費量は減っても単価が高いから同じことだな ハイオクは清浄剤も入ってるし金に余裕が有るなら使っても損はないかなー。
俺はレギュラー使うけどw フューエルワン買うより、清浄剤が入ってるハイオクを時々入れてた方が安上がりという考え方もある 清浄剤の濃度がぜんぜん違うからハイオクなら常用するくらいじゃないと効果薄いと思うよ。
F1が1600円、レギュラーとハイオクの価格差が11円としたらハイオク145リットル(燃費リッター15キロで2175キロ)でF1と同じコストになる。
どう見るかw コストはもちろん大切だけど
ここの人の場合だと、数千円の差ならあまり関係ないんじゃない?
車のモチベーションが良くなるんなら、下手すりゃハイオク入れて3ヶ月に一回F1入れる人のが多そう 余った灯油とか混ぜて消費してるなんて言ったら叩かれそうな雰囲気… 日本の法律だと4%位までは灯油が混入したガソリンが合法的に販売できるから少し混ぜたくらいでは問題は起きないけどね。
逆にギリギリまで詰めた設計だと発展途上国とかで日本者が軒並みぶっ壊れてしまうことになるから。 >>861
2ストやロータリーなんてエンジンオイル燃やしながら走ってるけど合法なのは4%を超えないからなんだな
ちなみに分離給油用の2ストオイルにはガソリンと混ざりやすくするために灯油が混ぜられてる。 オーナーとおぼしき方への質問です。
スパークプラグを交換した方、交換
する予定で部材を購入済みの積極的な方、
交換時期の動機はどこですか?
私はイリジウム交換後、5年、2万キロです。 >>864
新車から5年1万キロでなんとなく交換して今は4万キロだから交換して3万キロだね。
やすかったからデンソーのIXU24使ってるけど本当はNGK派。
純正片側白金は2万キロ交換指定だけど両側白金なら5万キロは持ってくれそう。 864です。
>>865様アドバイスありがとうございます
IXUH22を4本送料込み\3,240で
見つけましたので、欲しい車種も無く
車検を受け車齢13年目を迎えます。
ヘッドライトの白内障を磨きつつ
この度は楽しみます。ありがとうございます。 プラグは出来れば年1で外して点検してほしい。
固着すると面倒だからね。
外したついでにエンジンコンディショナーを注入しとくと少しだけ燃焼室が綺麗になるよ。 フューエルワンって効果あるんだ
中古でR1を買ってすぐぐらいに気休めで一度入れてみて、そのときは当然まだ
効果もなにも分からなかったけど、今なら燃費データも体感も揃ってるから
効果を感じられるかな 最初は2回連続で入れたらいいぞ
満タンに1本で空になって満タン1本な ワコーズレックスは、フェールワンの効果の数倍。お金があるなら、これの方がいい。 レックスほどになるとシールにダメージありそうだけど ブレーキのジャダーでディスクプレートを
交換するのですが、スズキの部品流用で
14インチ化できるみたいで興味があります。
ホイールは14なのですが流用するにあたって
問題ありますか? ホイールは大丈夫だろうけど物によっては干渉するかもね。
キャリパーブラケットが単品で部品設定されてないからオクで中古買う以外だとかなり高価になるけど… デフオイルとオートマオイルを変えたいですがディーラーでやった方がいいんですか?近所のモータースとかオートバックスとかじゃダメかな? どこでも腕は似たり寄ったりだけど保証の面でディーラーがいいね。 デフオイルはどこでもいいだろうけど、CVTオイルは純正を使うべきなのと
ちょっと癖があるからディーラーにしておいたほうが無難 レスありがとう。高いかもしれないけどディーラーでやってもらうことにするよ。まだまだ長い事乗りたいからね。 最近始動時の白煙や匂いが気になるからオイル上がりだと思ってショップに修理お願いしようとしたら「添加剤入れるかエンジンOHor載せ替えですね」と言われた
これって原因になってる部位を特定するのがすごく難しいからエンジンを部分的に修理するのは無理ってことなんかな 部分的に修理するにも大掛かりになるから費用的に載せ替えても変わらないだろな。
その程度ならオイルの粘度を1ランク上げて添加剤併用したらいい。 オイルは 5w30→10w40 に変えて、ワコーズのエンジンパワーシールドと混ぜて交換した
それから900キロほど走ったけど特に改善は見られないな・・・ 目に見えてオイルが減ってなきゃそのままでいいでしょ。
1000キロで1リットル減る位まで粘ってそれからエンジン載せ替えたらいいと思う。 因みにそれまでは3000キロ毎にオイル交換してたんだけど、エネオスサスティナ入れた時に「このオイルは6000キロ交換でいいですから」といわれてそれから5000弱走った頃に油量が足りなくて油圧警告灯がついた いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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WR64G >>884
添加剤やオイル粘度上げると軽減する程度で消費が0になるわけじゃないからね。
しかし警告灯がついちゃったのはやらかしたね。
その警告は油量じゃなくて油圧を検知してるからダメージを増やしちゃった可能性が…
そのオイル食いが燃焼だけによって起きてるのか他からも漏れてるのかも気になる。
直すなら10万超えそうだし、オイル継ぎ足しながら走るのが良いんじゃないかな? >>886
oh...
とりあえず手がつけられないほど不調になるまではオイル足しながら乗って、限界がきたらOHか載せ替えするよ 一応取説には1000キロで最大1リットルオイルを消費することが有ると明確に書かれてるので(取説8−3)
乗車前点検で油量確認しなかったのはユーザーの落ち度ってことになっちゃう。 日常点検は大事だよ。
小排気量のバイクも油量点検怠ってエンジン焼きつかせる人が少なくない。 最近エンジンブレーキ中にヒュルヒュルと弱く笛吹いたときみたいな音がする
明日車屋に持ってくけど参考までに
走行55000キロ >>888
やっぱ取説はちゃんと読まないとアカンな・・・
そんなに減るのが想定されてんのか エアクリみたらオイルでベチョベチョになって腐ってた。、 年に一度は外せるホースは外して洗ってるわ。
インタークーラーも中べしょべしょだから濯いでる。 カーセンサーとかグーで探してるけど、弾数少なくて困りますねー(´・ω・`) カーセンサー見てもSだと全国で30台しかないのな…
これからもタマ数は減ってく一方だろうし、大事に乗らないとなぁ R1の方が後発でボディ補強とかされてるから走りはいいんじゃないかな。 九州住みですが、現車見たいから関西や関東の中古屋さんから買うのは何か気が引けるんですよね >>913
ストラットタワーとかステアリングギヤボックス取付部とか右エンジンマウントとか 年月経ってる車だし店で買ったほうがいいよ
東京住みで群馬の店から買ったけど、いくつか不調が出て何往復かする羽目になり
かなり大変だったわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。