【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part28 【てんとう虫】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479793473/ >>258
単体交換ならそ3万とか5万くらい。
タイベル交換は同人交換した方がいい部品が結構あるから単体で交換するのは勿体無いよ。 >>259
ありがとう。
車検も来るしお金かかりそう。
(´・ω・`) >>255-557
毎シーズン雪道走るので錆ですね
HSTのであれば良いんだけど
マフラーはHSTに交換済みです 見てくれ気にしないなら錆びる前にローバル塗っとけばかなり持つ >>263
刷毛塗りの方が強いね。
ただ、サビがある場合完全に除去する事が絶対。
サビの上から塗って効果のある錆止めはない。 >>175で相談させてもらった者だけど、ヤフオクで落札した純正14インチホイールと
155/65R14のタイヤにしたわ
乗り心地重視だったけど通勤で高速使うこともあって、タイヤは純粋なコンフォートじゃ
なくスポーツ寄りのコンフォートにしたんだけど、突き上げはかなり改善されたし、
高速での直進安定性も操作感も今のところ遜色ない感じ ボディーがサビでグズグズとかじゃないなら車検通しちゃえばいいじゃん。 乗りたい車あるんなら買うんだっ!
こちらは10月車検やったで
ついでに色々手をいれたらけっこうな額になったけど
後悔はしてないな
乗り潰す予定やで 4月に車検だけど他に乗りたいクルマがないなぁ…
というより予算内で買えるクルマに心動かされるものがない…(´・ω・`) CVTF、ラジエーター、ブレーキオイル交換で
19,800って安いかな? CVTFは1回交換(約2リットル)かな?
ラジエータはクーラント交換?ちゃんとスーパーLLC使うんだろうか?
うーんちゃんとやるならちょっと安いくらいかな。 >>273
見積書にはCVTF(6リットル)って書いてある
クーラントは何使うかは不明
相場がわかって良かったですありがとです 竹串?刺してのオーディオの取り外しはやっぱり素人には難しいですか? >>275
4箇所に長細い棒上の物を挿して取り外すして、裏のコネクタを外すだけなので簡単
ハンドルに干渉しがちなのでハンドルカバーを付けてたら外してた方が良いよ 何事もやってみるもの。
もし失敗しても、それが
スキルアップになる。
やってから後悔する。 整備士だって最初は経験がないから客の車で練習するんだしやらないことには始まらんよ。 まぁオーディオ外しは難しいことないからね
入れ替えるならラジオの端子だけは分かりづらいけど ラジオ線の元がどこにあるか分からなくて、力ずくで引っ張って断線させたw ラジオも通販ばっかりになって嫌だよな
いい感じの曲が流れてからのカニの通販とか始まると何だそれって思うw >>275
2ヶ月ほど前に予備知識無しで純正オーディオ外した素人だけど、難しいというほど
ではないけど癖があるとは思う
100均の竹串4本でロックを外すところまでは簡単(強く押し込むだけ)なんだけど、
純正オーディオの重さがそれなりにあるので竹串を引っ張ってもなかなか抜けない
結局、助手席側のパネルを外して(ドア側のエアコン送風口辺りを手がかりにすれば
ネジ等なしで外せる)純正オーディオの横に引っかかりを作って引っ張り出した
あと、ラジオ線の延長ケーブルは必須かも さきほど出勤中に痛車仕様のR1とすれ違ったけど、ここの住民だろうか そういや前号のカスタムカー にサイドにウッドパネル付けて
ムーンディスクも付いた黄色いR1が載ってたがここに来る人だったりするんかな? 内装のウッドは個人的にはありだけど、外装はあまり好みじゃない そりゃまぁ趣味のものだから好き嫌いはあって当然だけど、単純に凄いよね? >>298
確かに自分の趣味でなくても凄いと思う車はあるけど、これはそうでも・・・ 外装は上の革っぽい部分とのツートンだけでもいい気がするな 世田谷ベースっぽいのがすきだな。ステンシル文字が似合いそう オーナーの皆さんロードノイズ対策
どうしてますか?
高めのタイヤ?お勧めのタイヤ教えて下さい
もしくは諦めてる? 耐ノイズと燃費は捨ててハンコックのVENTUS V8履いた。
楽しいわ〜
快適性と騒音以外は最高。 あ、ゴメン追記
ガチガチのスポーツタイヤに比べたら静かだよ>VENTUS 20年式を売りに出したらどれくらいの値段になるだろう? >>307
気にしすぎじゃね?
この車で酷いのは乗り心地と隙間風だと思うw ウィンドウスイッチパネルから風が入ってくるよね
ロードノイズやバルクヘッドからのエンジン音もうるさいが
デッドニングなんかキリがないし、軽に多くを求めすぎちゃいけない そろそろバッテリーが死にそうなのですが、おすすめありますか? >>314
パナか新神戸辺りの1番安い奴。
夏くらいまで2500円くらいだったのに今は2900円くらいに上がっちゃったけど。
これを3〜4年で予防交換してる。
アイストが無い車種はバッテリーやすくていいね。 >>307
インチダウンしてコンフォート系のタイヤを履けばロードノイズはかなり軽減されるよ
ただ、ロードノイズが減ると今度はCVTのメカニカルノイズが気になってくるし、多分
切りが無いわ
よほど気合い入れてデッドニングすればある程度静かにはなるかもしれないけど、結局
労多くしてなんとやらになると思う >>310
低走行距離でSで白か黒ならかなり高く売れる >>310
グレードは?
プレミアムブラックのS
査定の基準価格が58万
そこから減点されていく。
参考にしてくれ とうとうR2スレも更新されなくなったのか…。
R1スレもこれが最後かのう…。 何度かR1/2、ステラスレを統合しようって話を出したがその都度潰されてきた。
そろそろ統合してもいいんじゃね?中身は同じなんだしさ。 結果的にステラがスバルの最後の軽になってしまったのは残念
どうせ終了なんだからもっと一般受けしない車を作って欲しかったw 最後の新規モデルっていう意味でしょ
サンバーは既存モデルやんけ そうなったら、R1中古の相場が下がるかな
レストアして120万で売ってる店あるもんな >>327
ソニカが復活したら、OEMでR1も復活するでしょうw
しかし私のR1は18万キロ突破した。タイミングベルト、クランクシール、カムシールウォーターポンフ、ヘッドカバーガスケット、タイロットエンド、くたびれた足回り、その他もろもろ、、、参ったなあ〜
極上R1探して現社を部品取りにしようと思っていたけど知らないうちに中古価格がかなりあがっていた。参ったなあ〜 走行装置はR2やステラの部品が使えるからまだ良いほうでしょ。 >>331
ごめんなさい、ようやくすれば修理代が
かなりするので極上R1探して乗り換えようと思ったら
かなり高くてびっくりしたと言う話です。
修理は、、、言い忘れたけどCVTもなんか時々カクカク
するしキリが無さそう。 ソニカとR1ってなんか関係あるの?
煽りじゃなくて素朴な疑問なんだけど >>333
いやスバル自身ではもう軽自動車開発しないだろうから
もし可能性があるのならダイハツがソニカを復活させて
そのOEMでR1とかなるんかなあと言う超勝手な妄想です。
わかりにくい上に面白く無い話で申し訳ない ソニカにR1の名称をつけるのは無理がある
スバルがAセグでR1を作ればいい モーターショーでR1Sが参考出品した年にスバルのブースの人に
1000〜1300位のをR1、R2はそのまま、R1はR3にしたらいいのにって言った事があるわ。
あの頃Aセグもやってればデミオの市場も狙えたんじゃないかな?
もう、今となってはダイハツだか関東自動車だか、あの辺が守備範囲のカテゴリーはトヨタにやらしてもらえないだろうね。 豊田グループなんだしソニカとR1統合して再開発しろよとおもう >>340
仮にR1の名が復活したとして、ダイハツが作っても買う?
俺は買わないなぁ 大事なのは中身であって同じ名前である事にはたいした意味はないわな トヨタの店で買えるなら有りかも。
スバルの店では買いたくない。 ダイハツはソニカみたいな車作らない気がするわ
走りにこだわる人はコペンをどーぞ、てことで
個人的にはワゴン型ではない乗用軽のターボはニーズあると思うけどね
R1的なクルマは他の日本メーカーには作れんと思う iの形めっちゃ好きなんだけど、無駄に4枚ドアなのがなあ
あれを短くして2枚ドアで出してくれたら即買うやで
とにかく小回りの利く2枚ドアが欲しいんよなあ・・・次はスマートくらいしか候補ないんだよなあ。。 スマートは600cc世代のやつに乗ってた。
いいクルマだったなぁ。足とかミッションとか。
乾式クラッチのセミATだから加速もいいし。
今のスマートはファミリーカー寄りになっちゃって苦手。 >>346
私、iターボとR1スパチャ2台持ちです。
R1よりiの方が実は小回りききます。
BMWミニ、スマート44と乗りましたが、
これらにも劣らない魅力がR1にもiにもありますね。
現状乗り換えるべき車がなくって2台を維持しています。 >>348
iとR1は同列に語れるような車ではないけどな R1のライバルはスマートとかiQとかフィアット500とかだもんね。3ドアが条件。
iはエクスエリアが個性的でミッドシップなのが特徴。EVもあることは無視。
当時ならソニカとかセルボなのかなー、FFだけどね とは言え、現実的には軽という枠組みで比較し選ぶ人が多いとは思うけどね ガソリンを満タンにした直後はメーターを少し振り切れるくらいだったのに
10kmも走らず、満タンラインから針が減ったんたけど
R1の燃料計ってこんなもん? うちものそんな感じ
この車の燃料計は満タンでキープするような挙動はしないね
昔の車は3~4割減らないと満タンから動かなかったけど >>354
たぶんそんなもん
トヨタなんかは振り切ったままで100kmくらい走れちゃうから戸惑うよなw 漏れてもなくて、燃費が悪いにしてもここまで目で追えるくらいに減るか⁉
つて感じで減ってる。
対策とかない? 対策も何もそういう設定になってるってだけだからなぁ
むしろ後半粘るでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています