【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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前スレ
【スバル】R1 part28 【てんとう虫】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479793473/ >>253
うちもそこがヤバめで来年の車検には通らないと宣告あり
H17年式18万キロ オールステンで作り直せばええやん。
てか錆び始めた時点で除去してローバル塗っとけばよかったのに。 Rなんだけど、タイミングベルト交換って工賃込みで3万くらいですかね? >>258
単体交換ならそ3万とか5万くらい。
タイベル交換は同人交換した方がいい部品が結構あるから単体で交換するのは勿体無いよ。 >>259
ありがとう。
車検も来るしお金かかりそう。
(´・ω・`) >>255-557
毎シーズン雪道走るので錆ですね
HSTのであれば良いんだけど
マフラーはHSTに交換済みです 見てくれ気にしないなら錆びる前にローバル塗っとけばかなり持つ >>263
刷毛塗りの方が強いね。
ただ、サビがある場合完全に除去する事が絶対。
サビの上から塗って効果のある錆止めはない。 >>175で相談させてもらった者だけど、ヤフオクで落札した純正14インチホイールと
155/65R14のタイヤにしたわ
乗り心地重視だったけど通勤で高速使うこともあって、タイヤは純粋なコンフォートじゃ
なくスポーツ寄りのコンフォートにしたんだけど、突き上げはかなり改善されたし、
高速での直進安定性も操作感も今のところ遜色ない感じ ボディーがサビでグズグズとかじゃないなら車検通しちゃえばいいじゃん。 乗りたい車あるんなら買うんだっ!
こちらは10月車検やったで
ついでに色々手をいれたらけっこうな額になったけど
後悔はしてないな
乗り潰す予定やで 4月に車検だけど他に乗りたいクルマがないなぁ…
というより予算内で買えるクルマに心動かされるものがない…(´・ω・`) CVTF、ラジエーター、ブレーキオイル交換で
19,800って安いかな? CVTFは1回交換(約2リットル)かな?
ラジエータはクーラント交換?ちゃんとスーパーLLC使うんだろうか?
うーんちゃんとやるならちょっと安いくらいかな。 >>273
見積書にはCVTF(6リットル)って書いてある
クーラントは何使うかは不明
相場がわかって良かったですありがとです 竹串?刺してのオーディオの取り外しはやっぱり素人には難しいですか? >>275
4箇所に長細い棒上の物を挿して取り外すして、裏のコネクタを外すだけなので簡単
ハンドルに干渉しがちなのでハンドルカバーを付けてたら外してた方が良いよ 何事もやってみるもの。
もし失敗しても、それが
スキルアップになる。
やってから後悔する。 整備士だって最初は経験がないから客の車で練習するんだしやらないことには始まらんよ。 まぁオーディオ外しは難しいことないからね
入れ替えるならラジオの端子だけは分かりづらいけど ラジオ線の元がどこにあるか分からなくて、力ずくで引っ張って断線させたw ラジオも通販ばっかりになって嫌だよな
いい感じの曲が流れてからのカニの通販とか始まると何だそれって思うw >>275
2ヶ月ほど前に予備知識無しで純正オーディオ外した素人だけど、難しいというほど
ではないけど癖があるとは思う
100均の竹串4本でロックを外すところまでは簡単(強く押し込むだけ)なんだけど、
純正オーディオの重さがそれなりにあるので竹串を引っ張ってもなかなか抜けない
結局、助手席側のパネルを外して(ドア側のエアコン送風口辺りを手がかりにすれば
ネジ等なしで外せる)純正オーディオの横に引っかかりを作って引っ張り出した
あと、ラジオ線の延長ケーブルは必須かも さきほど出勤中に痛車仕様のR1とすれ違ったけど、ここの住民だろうか そういや前号のカスタムカー にサイドにウッドパネル付けて
ムーンディスクも付いた黄色いR1が載ってたがここに来る人だったりするんかな? 内装のウッドは個人的にはありだけど、外装はあまり好みじゃない そりゃまぁ趣味のものだから好き嫌いはあって当然だけど、単純に凄いよね? >>298
確かに自分の趣味でなくても凄いと思う車はあるけど、これはそうでも・・・ 外装は上の革っぽい部分とのツートンだけでもいい気がするな 世田谷ベースっぽいのがすきだな。ステンシル文字が似合いそう オーナーの皆さんロードノイズ対策
どうしてますか?
高めのタイヤ?お勧めのタイヤ教えて下さい
もしくは諦めてる? 耐ノイズと燃費は捨ててハンコックのVENTUS V8履いた。
楽しいわ〜
快適性と騒音以外は最高。 あ、ゴメン追記
ガチガチのスポーツタイヤに比べたら静かだよ>VENTUS 20年式を売りに出したらどれくらいの値段になるだろう? >>307
気にしすぎじゃね?
この車で酷いのは乗り心地と隙間風だと思うw ウィンドウスイッチパネルから風が入ってくるよね
ロードノイズやバルクヘッドからのエンジン音もうるさいが
デッドニングなんかキリがないし、軽に多くを求めすぎちゃいけない そろそろバッテリーが死にそうなのですが、おすすめありますか? >>314
パナか新神戸辺りの1番安い奴。
夏くらいまで2500円くらいだったのに今は2900円くらいに上がっちゃったけど。
これを3〜4年で予防交換してる。
アイストが無い車種はバッテリーやすくていいね。 >>307
インチダウンしてコンフォート系のタイヤを履けばロードノイズはかなり軽減されるよ
ただ、ロードノイズが減ると今度はCVTのメカニカルノイズが気になってくるし、多分
切りが無いわ
よほど気合い入れてデッドニングすればある程度静かにはなるかもしれないけど、結局
労多くしてなんとやらになると思う >>310
低走行距離でSで白か黒ならかなり高く売れる >>310
グレードは?
プレミアムブラックのS
査定の基準価格が58万
そこから減点されていく。
参考にしてくれ とうとうR2スレも更新されなくなったのか…。
R1スレもこれが最後かのう…。 何度かR1/2、ステラスレを統合しようって話を出したがその都度潰されてきた。
そろそろ統合してもいいんじゃね?中身は同じなんだしさ。 結果的にステラがスバルの最後の軽になってしまったのは残念
どうせ終了なんだからもっと一般受けしない車を作って欲しかったw 最後の新規モデルっていう意味でしょ
サンバーは既存モデルやんけ そうなったら、R1中古の相場が下がるかな
レストアして120万で売ってる店あるもんな >>327
ソニカが復活したら、OEMでR1も復活するでしょうw
しかし私のR1は18万キロ突破した。タイミングベルト、クランクシール、カムシールウォーターポンフ、ヘッドカバーガスケット、タイロットエンド、くたびれた足回り、その他もろもろ、、、参ったなあ〜
極上R1探して現社を部品取りにしようと思っていたけど知らないうちに中古価格がかなりあがっていた。参ったなあ〜 走行装置はR2やステラの部品が使えるからまだ良いほうでしょ。 >>331
ごめんなさい、ようやくすれば修理代が
かなりするので極上R1探して乗り換えようと思ったら
かなり高くてびっくりしたと言う話です。
修理は、、、言い忘れたけどCVTもなんか時々カクカク
するしキリが無さそう。 ソニカとR1ってなんか関係あるの?
煽りじゃなくて素朴な疑問なんだけど >>333
いやスバル自身ではもう軽自動車開発しないだろうから
もし可能性があるのならダイハツがソニカを復活させて
そのOEMでR1とかなるんかなあと言う超勝手な妄想です。
わかりにくい上に面白く無い話で申し訳ない ソニカにR1の名称をつけるのは無理がある
スバルがAセグでR1を作ればいい モーターショーでR1Sが参考出品した年にスバルのブースの人に
1000〜1300位のをR1、R2はそのまま、R1はR3にしたらいいのにって言った事があるわ。
あの頃Aセグもやってればデミオの市場も狙えたんじゃないかな?
もう、今となってはダイハツだか関東自動車だか、あの辺が守備範囲のカテゴリーはトヨタにやらしてもらえないだろうね。 豊田グループなんだしソニカとR1統合して再開発しろよとおもう >>340
仮にR1の名が復活したとして、ダイハツが作っても買う?
俺は買わないなぁ 大事なのは中身であって同じ名前である事にはたいした意味はないわな トヨタの店で買えるなら有りかも。
スバルの店では買いたくない。 ダイハツはソニカみたいな車作らない気がするわ
走りにこだわる人はコペンをどーぞ、てことで
個人的にはワゴン型ではない乗用軽のターボはニーズあると思うけどね
R1的なクルマは他の日本メーカーには作れんと思う iの形めっちゃ好きなんだけど、無駄に4枚ドアなのがなあ
あれを短くして2枚ドアで出してくれたら即買うやで
とにかく小回りの利く2枚ドアが欲しいんよなあ・・・次はスマートくらいしか候補ないんだよなあ。。 スマートは600cc世代のやつに乗ってた。
いいクルマだったなぁ。足とかミッションとか。
乾式クラッチのセミATだから加速もいいし。
今のスマートはファミリーカー寄りになっちゃって苦手。 >>346
私、iターボとR1スパチャ2台持ちです。
R1よりiの方が実は小回りききます。
BMWミニ、スマート44と乗りましたが、
これらにも劣らない魅力がR1にもiにもありますね。
現状乗り換えるべき車がなくって2台を維持しています。 >>348
iとR1は同列に語れるような車ではないけどな R1のライバルはスマートとかiQとかフィアット500とかだもんね。3ドアが条件。
iはエクスエリアが個性的でミッドシップなのが特徴。EVもあることは無視。
当時ならソニカとかセルボなのかなー、FFだけどね とは言え、現実的には軽という枠組みで比較し選ぶ人が多いとは思うけどね ガソリンを満タンにした直後はメーターを少し振り切れるくらいだったのに
10kmも走らず、満タンラインから針が減ったんたけど
R1の燃料計ってこんなもん? うちものそんな感じ
この車の燃料計は満タンでキープするような挙動はしないね
昔の車は3~4割減らないと満タンから動かなかったけど >>354
たぶんそんなもん
トヨタなんかは振り切ったままで100kmくらい走れちゃうから戸惑うよなw 漏れてもなくて、燃費が悪いにしてもここまで目で追えるくらいに減るか⁉
つて感じで減ってる。
対策とかない? 対策も何もそういう設定になってるってだけだからなぁ
むしろ後半粘るでしょ? >>357
平均燃費で計算して燃料計見ずに距離だけ見てれば? 皆さま、ありがとう。
距離で判断するようにします。
他は良いのに、燃料計だけがなあ >>360
給油ランプは見えるようにしとかないと平均燃費下回った時にガス欠するぞ 俺もそんなに困る理由が分からん
別に燃料計が全然間違った表示をしてるわけではないし 車替えたばかりで
前の車と明らかに、針の減りが違うから戸惑ってんねん 自分の使い方だと満タンからゲージの半分までが220キロ位で割りと正確だと思うけど 乗ってれば慣れるでしょ
この車の燃料系がどれ程正確かは分からないけど、
満タンから動かないタイプが良いというものでもないし 満タンで東京〜西宮まで走れたぞ、ガス欠の心配なんていらないんじゃないか 乗り心地良くなる定番の車高調とかダウンサスある?
みんカラ見た感じなさそうだけど 走って燃料メーターが減ったら文句言うのかよ
基地外レベルだろ 今軽乗りだから14インチのスタッドレス持ってるのね
155/65でいいのかな?
そろそろ寿命だしそれをノーマルにして純正のホイールをスタッドレスにする予定 >>372
スバルはハブ径が大きいから他の自動車メーカー純正ホイールは付かないことがあるので注意してね。 あ、純正ってのはR1のね
スタッドレスは多少空気圧落として乗るからそれでなんとかなるかなと >>365
俺もR1Sとコペンの両方ガレージに置いてたことあるから世の中には変態がおるんやで
母親のNBOXと親父のアルファードにの横に並べてたけど、こんな小さい車勿体ないと言われてた >>368
TEINのSTREET BASIS
車買って少し走ったなりで注文したわ
あの純正の硬さはある意味嫌がらせやし苦行やわw もはよう
TEINストリートベイシスZは2018年1月1日から2千円の値上げだね。
>【備考】 2018年1月1日からの新価格 79,000円(税抜希望小売価格) おめー
大晦日に鳥糞乗っけたままのダークグレーRで某スーパーに行って、帰り際にみたら美麗な黒Rが隣に駐車してた。
恥ずかしくなったんであわてて帰って洗車した。寒かった。今年はきれいに乗るぞ。 うちのはトンボが挟まったままだわw
三角窓には4年くらい蛾がいるし。 今年の夏前にR1デビューする予定です。
よろしくお願いします。 スバルディーラーの冷淡さを思い知るが良いw
古い軽とかマジでこっちくんなレベルの扱いされるから まぁ、R1買ったからといってスバルに行く必要もないし パーツ注文しに近所のスバルディーラー行ったけど対応悪くなかったな R1のデザインが好きな自分は、今のスバルディーラーに並んでいる車のデザインを見ると悲しくなるからディーラーに行きたくないw 元スバルDの社員だけど社風自体が終わってるからな。
大怪我して休職してる人を内定者の前で笑い話にして鼻で笑ってたりして胸糞悪かった。
そんなのが本社の人事課の人間だからw
そんな態度だたら中国人や韓国人を取らないといけないほど日本人が集まらないんですよw
片言の外人をピットに入れるのは辞めないと信用落としますよw >>390
ディーラーなんかいかなくてもスバルの看板だしてる整備工場でパーツ取れるし…
スバルディーラーではR1.R2は終わった事になってるから 場所によりけりなんだろうなぁ
こっちでも近所のディーラーは部品頼みに行ったら面倒くさそうな対応されたけど、隣町のディーラーの方は対応良かったし、R1の裏話とかいろいろ話してくれた スバルの看板出してる整備工場は殆ど見かけないな
スズキばかりだ。スズキ車は部品の保持期間長く在庫豊富で整備に困らないらしい。 >>397
それ言える。スズキとダイハツは部品の確保が容易てのは聞いた。
スバルと三菱はエンジンが丈夫だけど部品高いとかも聞いた。
ちなみに千葉にはてんとう虫を展示してる店があるよ。 86とBRZだとディーラー対応で多くの人が86買うってね BRZを売るでしょwww なんで昭和の車売るんだよw >>402
アルカンシートのシワとかサイドモールのクリア剝げとか R1Sのオートエアコンの(多分)排出温度調整の際に、ジジジーという音がしながら、調整されるんだけど、油とか差したら治るかね?それとも部品交換必要?
この症状2台目。昔のは整備工場で預かりで治ったんだけど、その工場が遠くて行けないから、自分でなんとかならないかと思って。 サイドモールの塗装薄いよなあ
前コンパウンドかけたらハゲてビビった ドアのモール?とボンネットダクトは樹脂だからか塗装がもうボロボロw
タオルの繊維が引っかかるレベル。
いっそオールペンしたいな。 >>408
塗膜がペリって剥がれなかった?
R2スレでは昔、塗膜の密着不良のレスを良く見かけた。
しかし当時から言われてたけど塗装ショボいね。
イエローなんかクリアーもないし。 アール湾とアールつーの塗装はおなじなのかな
アール湾のがきれいに見える
耐久性もあるように感じるけど大事に乗ってる人が多いだけかな どうだろね
同じ色なら同じ塗装じゃないかと思うけど R2のオレンジ色ハゲてる個体多くて買った人かわいそう
発売当初はこんなことになるなんて思わなかったろうし >>401
ワイのもや
廃車寸前。あと6年は乗るで〜 >>422
永く乗るなら白黒シルバーだな
あと青も比較的丈夫らしいね >>420
大事に乗ってるんだと思うよ。
9年目でFバンパーの艶が無くなったけど、コーティングにお金かけて誤魔化してる。 >>427
そうなんだね
手放したけど買ったときはいいコーティングだと思っててアール2横に並んだときにえらくあせてるなぁと思ったんだよね >>427
劣化してもう何かフロントバンパーの色が違うわ >>429
うちのガンメタもそんな感じだな
同じ樹脂でもリアバンパーやリアハッチは色の違いをあまり感じないんだけどな ウチのは黄色だけどフロントバンパーだけ薄くなってきた。現在16万キロ、今年の6月が車検なんだよなー。燃費も悪くなってきてるしあちこち劣化が激しいから買換えを検討してるとけど黄色のR1っ玉が少ないんだよなー。 いっそのこと色は気にせず買って黄色に塗っちゃおっかな。 >>430
うちのは何故だかリヤハッチだけが色合い濃いんだよね。塗装した形跡は無いんだけど何でだろ? 色はチタニウムグレー >>433
そこだけ新品交換したか、他車から移植したとか >>431
買換えを検討って他車種かと思いきやまたR1なのね
黄色はいいよね
俺はおっさんなので自分で乗るのは躊躇するけど、黄色のR1大好き
小さい車に黄色はよく似合う 他車種で黄色乗ってたけど、洗車後の拭き取りでタオル黄色くなるからな
意外と退色はなかったけど、心臓に悪い >>439
もう滅多に見ないねえ
なんたってベースがロゴだからね
初代フィットより古い >>434
他車から移植が濃厚ですね。色も微妙に違うから三流塗装だと思うw 以前赤アルファに乗ってたんだが、
洗車傷に軽くコンパウンドかけただけで布が真っ赤になって泣いた
ちなみにその当時の現行車で新車購入2年目の出来事 >>443
どのアルファ?
155と147は乗ってたけど >>435
黄色いいよね。俺おっさんだけど黄色乗ってる、近所でも黄色いるけど俺と同じおっさんw 体操服忘れた同級生に俺のを貸したら
脇の部分が黄色くなって返ってきた
そんな色だな 原色系の真っ黄色のやつは初期のラインナップだっけ? 黄色は最初の年改で廃止になった。
カタログでは赤がメインだけど、CMは黄色がメインなんだよなぁ。 CMといえば、R1の声は木村カエラちゃんだったなぁ。
フェアレディZの半ドア警告で「左のドアが開いてます」とか喋ったけど、
オプションでR1もカエラちゃんの声の警告音があればいいのにと思ったのは俺だけ? ついでにシフトをRに入れたら「バックします...バックします...」とか言ってほしい ウインカーでもしゃべらせよう
右へ曲がります...右へ曲がります... スレ統合は拒むし話題は無いしで
もう過疎るか荒れるかのどちらかだろう、ちーん スレ統合を言い出す馬鹿は間違いなくステラ糊
そういや去年煽りキチガイ運転で逮捕されたステラ糊がいたなwww 流石にもうネタもないからねえ
今後は故障ネタで盛り上がるしかない
個人的にはスレ統合は賛成 拒絶するなら話題出せよ
3車統合しても平均したら1日1レスくらいだろ?
まとめてお陀仏だよマジで 外装がボロくてオールペンしたいけど、その金額を使う勇気がない オールペンするならその金でマシな個体に買い替え無理か?
まぁSなら無理だろうな。 塗装はクオリティで金額がぜんぜん違うよ。
走行会やイベントで使うから1週間だけ持てばいいとかってなら5万くらいでやっつけてけれる店もあるし
新車クオリティだと30万くらいはかかる。 外から見えるとこだけ塗るのか、ドア裏、ボンネット裏、給油リッド裏まで塗るのかでも違う。 いまR2乗ってるけどホントはR1が欲しかった、、仕事道具積んだりするから妥協してR2にしたけど
それにしてもR1のタイプS高すぎない?R2のタイプSも不人気車なの考慮するとそこそこの価格だけど >>477
>>479
腰に手の甲を当てたまま、体の前で左右の肘をくっつける R1とR2では、販売台数が一桁違う。R1のSなら現存するのは、3千台くらいだろ。高くても仕方ない。R1が出て、1年後に発売したから、ただでさえ売れなかったのに売れるわけない。今、このての軽が無いから高くなるのは当然かな。 今からS買おうと思っても選ぶ余地ないよ
近場で気に入ったの探すなんてほぼ無理
良さげなのが市場に出たら遠方でも早めに決めないと買えない
R2SでさえそうなんだからR1Sなら尚更 >>475
スピードラーニング(笑)
なにと誤爆したの(笑) 今年は塗装がヤバくなってきたサイドモールとドアノブをとりあえず剥がせる塗料でシルバーにしてみようと思う。 ゴムスプレー?まだラッピングのほうがいいんじゃない? >>486
そう、秋頃に尼で安かったからメタリックシルバーというのを買ってみた。
>>487
ベリーレッドです。
モールだけ変えたらより一層欧州車風味になるかと思いまして… ちなみに品番拾ったらアマゾンで検索すると出て来る
SUBARU (スバル) 純正部品 プロテクタ フロント ドア ライト R1 3ドアワゴン 品番91012KG100HU
http://amzn.asia/ii2xg1S
こんな感じに調べられるから便利だよん >>488
前も少し話題に出てたけど、モールだけ色変えるのは楽しそうよね
うちのチタニウムグレーも黒モールにしてみたい
>>490
似たようなのが複数あるから、色毎に型番違って塗装済みで出るのかな? 塗装済みでなかったら買う意味ないよな
今回のような塗装剥げの場合は 運転席のサンバイザーが妙にビビリ音をたてるようになったのでよく見てみたら
ネジ止めされてる根元の支えパーツにヒビが入ってた
単品では手に入らないみたいだし新品でアセンブリだと結構するから、オークションに
出品されるのを待つか >>498
サンバイザー剥がしたら、塗装も剥がれた
その覚悟があるのなら サンバイザー無かったら日差しがキツイ時どうするの? 以前、ガソリンの減りで質問した人間ですが
正常とわかりましたので
ありがとうございます ドアバイザーがないと雨の日彼女乗せてる時にしれっと屁をこけないじゃん
ちょっと暑くね?とかいいつつ窓をちょっと開けてスカせないなんて辛い 自分はサンバイザーの話を書いたんだけど、レス貰っても理解できなくて
頭を悩ませていたら>>501で納得 サンバイザーの根元のパーツってなんだ?樹脂がヒビ割れてるのかな?
もうボンドでくっつけといたらいいんでは? ドアバイザーじゃなくてサンバイザーなら、ヤフオクでしょっちゅう出てるやん サンバイザーはほとんど使わないわ。
小さな交差点の信号待ちで先頭だとルーフで信号が見れないときあるくらいの座高だし。
見通しのいいところで西日に向かって走る時に使うくらいだけど、高速でも乗らん限りそんな事もあんまりない。 使用頻度が少なくても外して捨てようとは思わないな、安全装備なんだぜ? 外すとも捨てるとも言ってないわけだが・・・
ところで、バニティーミラー照明の電源を利用して電装品とかつけてる人いる? >>507
都会ならそうだろうが田舎は結構使うよ。
俺んとこの通勤ルートには信号とほぼ同じ高さに西日が入る箇所があって、
その度にサンバイザー縦になんないかなと思う サンバイザー何て飾りなんです、偉い人にはそれが分からんのです。 それよりライトの黄ばみを何とかしたい。時々ピカールで磨いとるけどおまえらどうしてますか? ブラックアウトが似合うのはボディが黒だけと思ってる 塗るんじゃなくて塗ってあるのを買えばいい
気分で変えたり元に戻しても良し
気に入らなければ売っても良し ベリーレッドも似合いそうだけどな
少し色は違うけど、所ジョージのフェラーリ風のが赤にブラックアウトだったよね >>516
ピカールで磨いたけど
満足な結果にならなかったからジェイムスてとこで磨いてもらったで >>516
業者に磨いてもらった
「コート剤だと1年もたないも知れないけど、フィルムならテストしてみた限り2年はもちそう」と言われたから、透明プロテクトフィルムを貼ってもらった
Sだけどボンネットとの隙間から上がってくる熱で曇ってるっぽいので、隙間をエーモンのモールで埋めた >>523
自分も業者に磨いてもらったけどコート剤は保たないんだよね
1年で元通りというほどではなかったけど、1年経たないうちに黄ばんでるのが
分かるようになった
プロテクトフィルムも試してみたいんだけど、どこも高いんだよな
首都圏で研磨+フィルム施行で20000円以下のところないかな 暖かくなったら研磨してウレタンクリア塗装しようと思ってる
できれば殻割して中も綺麗にしたい >>526
首都圏は何百キロも離れてるし、調べてないからから知らない
自分は個人でやってるとこで21,600円だった 話かわるけど、エンジンオイルパンのドレンボルトはパッキング潰して締め付けるやつだね。(トヨタ兼用) 知り合いから貰ったものが違うやつだったみたいで、駄々漏れして大変だったわ。ドレンボルト一つでも純正品を使うと誓った 購入当初(中古で三年落ち)は燃費が20キロ位だったのが今じゃ16キロ位しか走らんくなった。 ちゃんとオイル交換してる?
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、デフオイル。
ブレーキ引きずってない?タイヤの空気圧は正常?スパークプラグ交換してる?
使用環境が同じならリッター4キロ落ちるって何かしら問題抱えてるよ。 うちのは中古で購入した時点から現在までずっと16前後で変わってないな
使用環境が変わったんじゃないの? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? 最終型のS乗ってる人ってガソリンはそのままレギュラー入れてる? たまにハイオク入れてるけど、基本、レギュラーだよ
2010年製S よっぽどハイペースで走る人と行動する時以外はレギュラーだな。
ハイオク使うような時はオイル交換までする、そんなの2年に1度位だがw エンジンオイルは6000キロ位で交換してる。タイヤの空気圧はいつも高め。それ以外のオイルは交換してないや、今度デラで変えてもらってくるわ。燃費復活するといいな レギュラーのがほとんどなのね
ついでだけど、燃費どのくらい? >>531
地元の水道屋のCMを思い出したw
ミカサくーん >>540
2010年製Sね
高速80キロ巡行でリッター15〜20
街中だとリッター10か10を切る >>542
街中だと極端に落ちてるけど、関東とか? >>542
普段どんだけ踏んでんだ…
うちは20年式S、街乗りで15〜17くらい >>540
街乗りで17.5
北海道行った時は23超えるくらいだったな。
2WDね 前回のオイル交換から5000キロ走行しただけでオイル減って警告灯ついてやべえよやべえよ・・・
これオイル上がりしてんのかなあ・・・ >>547 下って車を停めたときの地面ってこと?
>>548 5w30だよ >>543
千葉住みです
平日は通勤先片道20kmに40分かかってます
>>544
80キロ巡行だと2000回転前後で、エンジン音もうるさく無く丁度良いのですよ
オイルは0w30です >>550
都内から埼玉に片道20km50分の通勤に使ってるけど15切ることはないよ
よっぽど踏んでないと10ってことはないと思うけど、経路の大半が山道とか? >>551
山ではないですがアップダウンと急加速急減速は多いです。 >>552
アップダウンはわかるが急加速に急減速はただのキチガイ運転じゃね? >>553
文字通りならそうだけど、高速で80キロ巡行できる人だから
おそらくはストップ&ゴーが多いってことを言いたいんだと思う >>553 >>555
通勤ルートの4割くらいが渋滞でね
前の車との車間が3台分くらい開いてから急に動く車が多いのです
それに合わせてるとどうしてもそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています