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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
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2018/01/07(日) 22:52:02.31ID:cUp+dqnI
>>98
買う理由が100もある車やでー
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2018/01/08(月) 14:38:15.75ID:xKbBx4UU
ダイハツやスズキで軽を見に来た人の中で、ソリオやトールを試乗した後、そちらを購入する人がそこそこ出る
ホンダにはソリオクラスが無いから、軽の客が普通車に逃げない
と初売り時にホンダの営業マンが言っていた
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2018/01/08(月) 18:41:30.94ID:WwUSpNr8
>>102
Ｎボ見に来た客はソリオやルーミーも検討するだろうけど
そっちに逃がさない程の出来でもあるよね
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2018/01/08(月) 20:17:00.23ID:yq5uiF0c
Nboxが今年も圧勝だろうね
軽で十分という説得力がある
カスタムは安全面でも乗用以上。
スペーシアはNbox意識しすぎだろう
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2018/01/08(月) 22:09:25.61ID:w71SHDUs
>>104
スペーシアも出来良いんだけど今一歩足りないよね。ブランド力もまだまだ及ばないし。
軽自動車という事を忘れるくらいの素晴らしい出来のN-BOXに対し良い軽自動車のスペーシア
そういう違いを感じる。
普通車メーカーが作った軽自動車と軽自動車メーカーによる軽自動車という差が出てる。
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2018/01/09(火) 09:36:47.42ID:ai/2kg1z
>>105
>普通車メーカーが作った軽自動車と軽自動車メーカーによる軽自動車という差が出てる。
それはあるかもね
世界のホンダが作った軽自動車
国内専門ダイハツが作った、インドが得意のスズキが作った、だからね
0110阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 12:42:02.53ID:cN8AeHY6
66万台　ホンダ
63万台　スズキ
0112阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 13:39:36.60ID:CAyIc0ub
自分が乗っている車が売れまくって他人と被りまくるのを喜ぶ神経が理解できん(笑)
女子高生がみんなiPhoneなのと同じことか？
街で自分と同じUNIQLOに出会っても恥ずかしいとは思わんのか(笑)
0113阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 14:06:55.41ID:AfYF7yj4
スズキでソリオの試乗した
ワゴンRよりはよい
0114阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 14:28:07.21ID:iRbuVWwl
エヌ箱の何処が良いのかが分からない
あれってミニバン買えないマイルドヤンキー夫婦が乗ってるイメージしかない。
あれ買う位ならワゴンRやムーヴ買うわ
0116阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 17:47:45.42ID:1H5O7Tp3
それでいいんだよ
Nboxは4人乗りだけど
それ以外はあれ以上
コスパの高い車はない
そりゃあ日本一売れるわ
0117阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 18:36:36.28ID:vBtBYih1
Bピラーレスのタントは小さいお子さんの居る子育て世代にアピール
スペーシアはアウトドアを意識した遊び心を前面に
それぞれターゲットを明確に絞り込んだアプローチなのよね
いっぽうNboxは主だった購買層を未設定
スーパーハイト軽に小型乗用あるいはそれ以上の常識を装備させ移動空間としての汎用性を追求
つまりお気に召すようでしたらどなたでも大歓迎
そんなスタンスを感じるのよ
小型乗用でも普通乗用でもなくスーパーハイト軽
これが日本で一番売れている
ママチャリが日本独自の形として根付いたように
老若男女を問わず快適な移動空間として気が付けば汎用車
そんな位置づけとなっていくのかも
0119阻止押さえられちゃいました
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2018/01/09(火) 21:58:29.85ID:sWZroU0l
今年もNboxがダントツだろね
リッターカーはかなり食われるね
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2018/01/10(水) 13:13:56.96ID:3XdJsVos
N箱は増えるが、すぐ消える。
旦那が運転して、怖くて危険だから買い替え
下取り車　田舎だともっと危険なのだが　坂道下りBK
親戚知人でよく聞く
0121阻止押さえられちゃいました
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2018/01/10(水) 19:28:28.53ID:z3AiYgL2
>>112
売れてまくってるものは良いもの
他の人と同じだと自分のセンスと選択は間違ってないと確認できて安心する
今はそういう時代なんだよ
0123阻止押さえられちゃいました
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2018/01/10(水) 22:19:29.05ID:nUGmoDNW
Nboxの乗り心地は大幅に改善されたという声が大きいわよね
次のNwgnも運転者搭乗者を問わず乗っている人にやさしいことを期待したいわね
Nboxのようにクラスを越えたサスペンションをおごってほしいところ
販売台数をみるとNboxに続くのはムーブやワゴンRといったミドルハイト
スーパーハイト軽というカテゴリそのものが全面的に受けているわけでもないのよね
Nboxによって振り子が大きく振れ過ぎたとしたら
その揺り戻しがあっても不思議ないわ
なにかにつけて程々を選ぶ傾向にあるのが日本人
ゆくゆくはミドルハイトに落ち着く流れも十分にありそうね
0125阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 10:38:42.56ID:5Y9J6eK9
知人の新型NBOXのACCを東名と東名阪を走って試した
軽だから減速後の加速がショボイからアクセル踏んじゃう
前車との距離を最小にしても前に車が割り込んでくる
1車線の高速なら良いかも知れないが、2車線では使いづらい
っていうか軽に必要ないと思った
異論は認める
0127阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 15:44:02.07ID:wXFkEK19
>>125
確かに余分な装備だな
軽も高級車化させて価格を高くしようとしている
ママチャリにスピードメーターを付けたみたいなものだね
もっと軽装で安い軽を出してほしいわ
0128阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 16:13:56.79ID:OT/nWgQA
>>125
ネガキャンお疲れ
まあ無駄だが
0129阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 17:02:11.73ID:r1+qqWrt
>>126
ダイハツのムーヴとタントを足した数でやっと勝負になるのか
スズキだとスペーシアとワゴンＲを足しても負ける……
NBOXと同じ手法でNWGNやら商用が出たら一強他弱になるなこれ
0131阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 18:00:13.96ID:gSadboL7
販売網や派生無しであることを考慮すると圧倒的と言わざるを得ないわね
同時にNboxというモノを知るほどに割高感は薄まっていく印象
十分な利幅も確保できる環境を整えたからこそ精力的なのでしょうね
いっぽうでcivicも好調な出足
運転者の着座位置では対極的な関係
スーパーハイト軽というカテゴリが必ずしもキーワードではないことを感じるわね
0132阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 18:42:25.93ID:wXFkEK19
>>129
>ダイハツのムーヴとタントを足した数でやっと勝負になるのか
単一車種で新型Nボックスに勝負してもしょうがないが、足し算してもしょうがないけど…
単純に上位10位をメーカー別で足せば、ダイハツやスズキの販売台数の方が多い(車種が多い)

前にもどこかで書いたが、ホンダは軽自動車を見に来た客のほとんどの人が軽自動車を買う
しかし、スズキやダイハツは、軽自動車を買うつもりで見に来ても、ワゴンRやトールへ流れる客がいる(ホンダの営業マン談)
0135阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:18:36.76ID:j4+iA4Ns
城陽と貨物が融合した、スタイルが売れてる原因だと思うので、
追撃してるメーカーはすぐに設計を開始すべきだよな
0136阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:19:12.71ID:j4+iA4Ns
さすが、すばらしいひょうろんかだよな
0137阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:20:06.86ID:ldBCRFCu
Nboxは国民車
0138阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:21:56.98ID:j4+iA4Ns
ハスラーは今までにない変わったクルマと言うことで売れまくってるが

マネをしてる他社のクルマは商店がずれてしまってるので、あまり売れないでいるよな
0139阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:25:02.94ID:j4+iA4Ns
エヌボは国民車に就任するだけの素養をもってるよな、姿と能力と期待度がいい
0140阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:26:02.72ID:j4+iA4Ns
エブリーとかは、あくまで貨物で、扱いにくいよな
0141阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 21:46:39.10ID:wXFkEK19
新型NBOXは軽自動車初のVTECエンジンなんだってね
0142阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 22:12:16.81ID:i7R+9r5I
NBOXは02年のフィット以来か
あれはほんとゴミのような車だった
回すと速いのと内装のリッチさが余計に惨めな気持ちにさせてくれたクズ鉄
初代のワゴンRは何もかもが酷かった

1位すなわち大衆車に求められるものってのは要するにそういうものなんだろうな
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2018/01/11(木) 22:56:38.11ID:ZdDynkqF
>>142
その頃のフィットは出足の良さと低回転域で中々美味しい車だったんだがな
発進時のガタガタ(ジャダー？)は許せんかったが

n箱は一度乗ってみるとこれで必要十分であると嫌でも妙に納得してしまう車だな
0144阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 23:05:09.88ID:i7R+9r5I
ん、俺の思い違いか？あのフィット低域スッカスカじゃなかったっけ？
ロードノイズも不快で同乗者にめっちゃ不評
乗っててとにかくストレスの溜まる車だった記憶
0146阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 00:19:28.59ID:28xKBuiO
軽トラ乗ってもスズキと
ダイハツよるも
ホンダの方が重厚だ…
0147阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 01:53:25.25ID:B3JMefrz
内装のプラスチックとかに自動車としての価値を見出せるならホンダでいいんじゃね
燃費や発進加速の性能に価値を見出すならスズキ
0148阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 01:59:50.30ID:xVZD5WEJ
スズキの安全装備をあからさまに軽視する姿勢に
価値を見出せないのでホンダにしておきますね
0150阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 02:23:29.38ID:Nx2ddSnI
回して楽しいスズキと回さないと楽しめないホンダ
同じこと書いてるようにしか見えないだろうが全く違うんだよなあ

スイフトとフィット
性能も所有感もデザインも内装も全てホンダが上なのに運転して満足できるのはスズキ
あ、でも助手席乗るならホンダかなｗ
S660の圧倒的なパフォーマンスを知って尚なぜか気になるワークス
軽ハイトワゴンは・・・どうでもいいや
0151阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 03:22:57.28ID:6OwjkEjg
ワゴンRの安全評価の点数もN-WGNに及ばないがN-ONEは超えてるからな
ホンダ車の分析もやってるだろうからスズキの安全性能もいずれは高くなるだろう

あえてホンダと同じ土俵で戦わないのは、軽に劣る品質の普通車がごまんとあるからだろう
見た目を豪華に装わなくても、走行性能や使い勝手が良ければ軽は選ばれる
高い金出してN-BOXが必要というユーザーが多いとも思えないんだよな

ホンダの場合車種が少ないので箱に集中するというのもあるが
スズキの場合はジムニーやハスラーに分散するから安全重視ならそっち選んでもいい
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2018/01/12(金) 10:30:55.43ID:q+vXiGbN
>>151
>ホンダの場合車種が少ないので箱に集中するというのもあるが
ホンダはn-boxの１強だからね
n-boxが昔の国民車カローラみたいなものになってきたね

ダイハツのタントやムーブを足したほうがずっと多い
スズキの車種は豊富
0153阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 11:46:25.11ID:e+NVeLWu
マイルドハイブリッドの取捨
このマイルドという部分にホンダの場合は消極的かもしれないわね
これまでのホンダのハイブリッドはモータを積極活用する方向ですもの
回生ブレーキによる意図せぬ制動力の変化
そしてアクセルを離したときに残る充電のためのエンジン回転の維持
小排気量では取り除くことはなかなか難しそうね
このギクシャク感や速度コントロールのしにくさは致命的
クリープによる出足の滑らかさ？
クリープなんて普通のハイブリッドでは敢えて取り上げもされない部分ですものね
センタタンクレイアウトによる収納スペースでの優位性も一部失われてしまいそう
0154阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 13:18:02.73ID:mejDIX91
１００馬力は無いとACCは無駄かも
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2018/01/12(金) 14:03:10.22ID:Ti1SWOaD
軽自動車なんて高速道路をほとんど走らないのにACCはいらない
軽自動車乗りの口癖は「狭い道を走れる」「小回りが利く」じゃん
車両価格が高いとは言うが、なぜか維持費が安いとは絶対に言わない
0156阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 14:33:13.63ID:e+NVeLWu
高速を含め道路料金2割引き
優遇税制もさることながらむしろこれを利用しない手はないのよね
だれが乗っても学割みたいなものですもの
100km/h程までならターボ等そうストレスなく走れる性能も整っているのですもの
たとえば80km/h巡航での車線維持
横風に煽られた時の安心感に繋がるとしたらとても有益ね
自分のタイミングでの加減速にこだわりたい向きにとっては過干渉気味ね
定速クルコンのほうが好ましいとされても今のところ不思議ない感じ
CIVICにセンシングレス(定速クルコン)が用意されているように
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2018/01/12(金) 18:59:37.29ID:AYLmrOfS
今のスズキは昔のホンダのイメージ
今のホンダは昔のトヨタのイメージ
スペックじゃわからないが爽快な乗り味のスズキと
ドンヨリとした乗り味のホンダ
一見高級に見える質感も一枚はがせばコスト削減の塊
最近のトヨタ（ダイハツ製除く）は良心的な方向に行ってるのに
0158阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 20:55:42.35ID:tGsP5Ey+
たしかNBOXスレでブレーキ踏むのめんどうアクセル踏むのめんどうとかっていう究極な人見たからなぁ
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2018/01/13(土) 01:30:42.13ID:yrSaRp8P
スズキのハイブリッドはオルタネーターをクリープとアシストに使っているので
部品や構成は基本的にスズキもホンダも同じなんだよな

回生ブレーキのどうこうなんてのは部品構成が同じなんだから
現行のスペーシアもN-BOXも同じなんだけどな

ホンダがモーターアシストできないのは単純に技術力のなさとコストだろう
普通乗用車と共通化できないハイブリッドシステムは導入できないということ
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2018/01/13(土) 10:24:45.02ID:/XaQbGRm
Nbox1強時代
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2018/01/13(土) 12:09:36.59ID:XEL7MUOD
軽自動車で衝突安全性ファイブスターはホンダだけかあ

予防安全性能もトップクラスだし他メーカーより遥かに良心的
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2018/01/13(土) 15:52:58.18ID:XaE/Dxmv
>>155
N箱のACCなかなかやるぞｗ

2017.12.26 道東道。

爆弾低気圧の中の高速移動。
NBOXの追従クルコン作動中。アクセル踏んでません、
しっかり前のトラックについて行ってくれます。

https://www.instagram.com/p/BdPS-StjMso/
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2018/01/14(日) 22:38:14.06ID:XQ1PR0TJ
>>163
定速は良いんだよ
前車が減速して、その後の加速時にこっちの車の加速が悪いのでついアクセルを踏んでしまう(ターボではない)
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2018/01/16(火) 17:40:44.89ID:5ODc2Lhf
∧＿∧　　久保田「横見運転するな！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀　）
　　　　　　　　　　 ||　　　 　 ⊂⊃⊂ 　　 ）/　＿/二二二 l
　　　　 ＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿＿）／ ／ ＿＿＿l_
　　　　 |0≡０|　＝＝＝　　|/（_＿）====/　/ ／＼／ 　　＼
　 　 　　|IIIIIIII|　　　　　　 └─┘　　　　￣ /,／/　/.￣ヽ.　l　　㌦ﾙﾙﾙ
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　　　 　 ヽヽ 　 ヽヽ__ノ　　　　　　　　　 　　　ヽ,,　＼,＿＿ ノ　　　　　　　　ヾlﾍヽ|ﾉ
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"'''
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2018/01/17(水) 21:43:30.33ID:fMSabuFr
乗用と貨物を融合させた、室内が広ければいいという、低レベル思考が
クルマ社会をおおっており、だれもくつがえせない、
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2018/01/17(水) 21:59:31.82ID:r++3KQgG
乗用と貨物の融合
それはひとえに貨物の広さを乗用にもというアプローチね
それまで前輪やエンジンの上に置かれていた運転席を
なんとか引き離すところから始まった感じ
乗用車同様エンジンも前輪も運転席のよりも前に
これで1.5boxと呼ばれるミニバンやワゴンの台頭条件が整った感じね
前ドアに前輪フェンダが喰い込むか否か
今のところここが乗用と貨物の境界となっているわね
0168阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 23:20:41.93ID:+s7OABrk
本当はスペースは最小限でエンジンも小排気量の方が
資源も少なく済みエネルギーも節約でき対価も安くテロなどにも使われにくいんだが
自分のテリトリーを広くしたいという閉鎖的な考えが蔓延してるんだよな

必要なときだけ大きい車や高性能な車を借りた方が維持コストや手間が省けるし
悪天候のときは公共交通を使うのもかなり大きな節約に繋がる
それなのに何万円も使って冬用タイヤ購入したり夏タイヤで走って事故る

現状ではアルトバンに勝る名車は存在しないと言うことか
0169阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 00:03:54.66ID:yHQ1GRm9
＞必要なときだけ大きい車や高性能な車を借りた方が維持コストや手間が省ける
そんな夢のような世界が実現された暁にはアルトバンに乗り換えようと思います
0171阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 17:46:51.00ID:SEICUBDl
アクティ、エブリイ、ハイゼット
　
高齢者御用達の車両の自動ブレーキ搭載は急務だ
　
これを出来ないのはメーカーの怠慢としか思えない
0172阻止押さえられちゃいました
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2018/01/20(土) 13:13:11.74ID:l9YEQdov
>>171
けどそれによる価格上昇をそれらの車種のユーザーがそれを望んでないジレンマあるかもしれん。
なのにメーカーもコスト掛けられんしな。
仮に搭載することになってアナウンスしたら
逆に搭載前の駆け込み需要が起こりそうだもん。
0173阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 10:16:40.67ID:lt/Ufo6r
自動ブレーキも未完成のふぞろいな装置なんでしょ
0174阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 06:24:31.40ID:pVgB1rjQ
軽自動車だろうが何だろうが車買ってる人は偉い
日本の旗艦産業だし経済全体にも好影響だし
他人の車に文句言ってる方がおかしい
0176阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 09:22:56.72ID:J3wJrBld
軽自動車だろうがBMWだろうが日産だろうが
車買ってる人は偉い
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 07:06:18.84ID:hMYlzT2d
2017年の国内販売台数
トヨタ　1,633,161
ホンダ　724,791
スズキ　665,879
ダイハツ　630,902
日産　590,905
マツダ　209,660
スバル　176,737
三菱自　91,620
8社合計　4,723,655
0181阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 20:34:27.43ID:C7MsvEWD
でも世界販売はトヨタより日産のが上だよ
グループでだけど
0183阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 00:50:08.95ID:XQbWOH9K
>>177
これで外車加えれば500万台越えるのかね
とにかく国内だけでも500万台越えてほしい、昔はそうだったしね
トヨタ以外のメーカーに販売頑張ってほしい
0185阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 10:47:46.85ID:/hN3MIMi
道路はすべて舗装がはがされてジャリ道になっていくので、クルマもトラックが
主流になるよな
0188阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 18:00:19.63ID:WTn/m5Zn
NBOX以外が全然売れてない
ホンダは軽自動車メーカーってだけじゃなくてNBOXだけのメーカーになったな
0190阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 19:21:24.38ID:F0DPpo64
新型スペーシアが思ったより健闘してるのかもな
0192阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 01:33:06.83ID:DSTaCyF4
スペーシアとN-BOX両方に乗ってみた率直な感想
スペーシアなかなか良い車と思ったけど
すべての面でN-BOXに今一歩及ばないとも思った。
どこを取ってもN-BOXのが一枚上手なんだよな。
最初の３カ月くらいは新車効果である程度は健闘するだろうが
以降は足元にも及ばないだろうな。
ブランド力にかなりの差があるのだから
燃費にしても価格にしても走行性能にしても
それを埋めるだけの何か強い武器がないと
N-BOXと真っ向から勝負するのは厳しいと感じた。
0196阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 10:11:39.91ID:D3sgDmDl
>>194
N-BOXは安くてもナビ付ければETCもバックモニターも丸っと付いてくるけど
スペーシアは別オプションでガーニッシュ代まで別に取られてかえって高くつくんだよな。全方位カメラは高いナビ一択だし。
0197阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 12:00:10.69ID:MsSHX0UQ
軽自動車は販売といっても、未使用車がめっちゃある
ホンダも各店舗で数台は出るからねぇ
決算期目標に達成しないと、未使用者を数十台作るなんて普通のこと
0198阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 14:03:12.42ID:7+p8j8iw
確かに販売台数ではなくて登録台数だな
数百台もの在庫がある軽自動車の未使用車店が増えているね
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