初代オデッセイ世代
　ラジエータの一部を世界初の樹脂化、しかし7年目からヒビ割れ交換が必要

初代フィット、モビリオ世代
　水性塗料の先駆けで悲惨な色あせに、CVTガタガタで要交換30万円

ストリーム、エリシオン
　FF5速ATの先駆け、しかし保証切れ10万キロから故障多数交換40万円

インサイト、フィットハイブリッド
　バッテリー寿命10万キロ交換必須で40万円（プリウスは20万キロ10万円）

現行フィットハイブリッド
　次期フィットハイブリッドはMMDへいわく付きDCTは終了

爆発ヒットで台数多いから古くても走っているのを見かけてもおかしくないのに走っていないのはそれなりの理由がある

まとめ
5年7年で乗り換えるならホンダ車もいいが長く乗る目的で買うならバカ