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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
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2018/08/20(月) 19:45:03.11ID:ZGwoOOWK
でもNBOXってドライビングポジションがおかしいよね
根本的にホンダの車はみんなおかしい
昔のオデッセイ乗ってた頃はそんなことなかったけど
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2018/08/21(火) 05:54:24.09ID:cjuWNB4c
別に
0507阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 08:36:15.12ID:X85oA5Nx
>>504
そんな高級でも何でもない
走行性能も特別良いってわけじゃない
そんなホンダ信者大嫌い
0509阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 09:14:58.07ID:+KNFjRNT
タントのパクり、Ｗ大開口のＮ−ＶＡＮ
0510阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 11:51:15.92ID:Cag1VtZ/
車体重い
燃費悪い
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6mで小回りが利かないので今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 15:56:15.34ID:+KNFjRNT
Ｎ−ＶＡＮはあまり売れなさそうだしな。
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 10:32:13.73ID:8rioGuzj
Ｎ−ＶＡＮはＮ−BOXの客と層が違うからねぇ
Ｎ−ＶＡＮはあくまで商用車
Ｎ−BOXは普通車を買えない人や普通車から降りてきた人が買う車
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 15:48:42.32ID:rxNN0+f/
>>514
そうでもないみたいだよ
N-BOXの過剰装備を好まない層がN-VAN+FUNに流れているみたいだ
ホンダ同士のシェア共食いはホンダの風物詩です
0516阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 16:12:55.01ID:M+QUCrk9
車体重い
燃費悪い
燃料タンク27L
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
最小回転半径4.6mで小回りが利かないので今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
前席倒さないと人が寝られない
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略・設定不可
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
0519阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 02:37:44.07ID:3u9Pnjqg
まあこのスレ自体が提供スズキみたいなスレだしな
以前はダイハツも叩いてたけど、仲間になってから少し静かになったし
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 09:07:06.42ID:KUVZhlMW
まあＮ−ＶＡＮはホンダ車をどうしても購入しなくてはならない会社なんかが
無理して買わないといけないようない商用車だからなぁ
無駄に高すぎ無駄に中途半端
商用車と言うよりも趣味車
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 20:46:11.97ID:8Jqq1f1y
>>514
>Ｎ−BOXは普通車を買えない人や普通車から降りてきた人が買う車
本当は普通車が欲しい人だよね
だから白色ナンバーがめっちゃ多い
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 21:27:52.55ID:cPH90wN8
ふ〜ん　鼻クソほじほじ
0523阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 23:51:02.81ID:DtuvamZJ
>>520
買う気で試乗してみると、エブリィでいいかなって感じてしまうのよね、もう少し安くてもいいんじゃと
0525阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 07:14:42.30ID:qt1VSTaS
N-BOX登場での他社の焦りが見える
ダイハツはスマアシ3搭載で先手を打ったが、スズキは旧態依然のまま
もう値引きでしか対抗できない状況なのは否めない
商談も減少傾向と聞くし、今は5ちゃんねるで暴れるしかないのだろう
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 10:26:12.00ID:m3rUOIFj
N-VAＮ効果はディーラーに出回る割り当て分の最初だけ。
商用車は一気に数台を購入する会社が多いから
無駄に高いＮ−ＶＡＮはコスパ悪い。
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 13:22:18.23ID:UHz54AmT
∴ウェイク≠デカデカ≒N-VAN
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 13:31:33.01ID:k1jM+JRh
N-VANはウェイク購入層とは余り被らない
やはりエブリィワゴン、アトレーとの競合が多いらしい
0531阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 09:21:14.10ID:5CVz9rmm
Ｎ−ＶＡＮってほんと、中途半端
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 10:43:12.52ID:OvayCDQb
N-VANの書き込みを見るたび、ライバル社の焦りと哀愁を感じる
急遽対抗車の開発を始めたらしいね
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 11:14:10.17ID:5CVz9rmm
いや、そうじゃなくて商用車として選ぶならＮ−ＶＡＮは中途半端って事
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 12:00:43.35ID:TWwWLIsk
四半世紀前に初代ワゴンRデビューの時に、重心が高く無駄なスペースが多く乗用車として中途半端、
という批判が出たのを思い出す。
批判していた各社も数年後には同様のハイトワゴンを続々登場させたのは言うまでもない。
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 12:12:47.63ID:EhHhn/fO
ワゴンＲみたいなハイトワゴンの次に
Ｗ大開口なんて、よくホンダもパクったな。
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 13:16:46.21ID:7bZJoBsF
トッポは天井だけ高く着座位置はベースと同じ、しかも三菱だから話題にもならず消えていった。
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 13:30:26.39ID:J81nvP5H
トッポとどっちが先かは知らないがアルトには後ろ半分だけ天井上げたのあったな
ミラにはウォークスルーバンがあったし
こうしたゲテモノがあった上でそれを上手く纏めたワゴンRの登場があり今のハイト軽全盛に繋がる訳よな
0541阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 17:19:33.38ID:HBd9DFO4
ダイハツはイースの下位グレードを商用に勧めている
人重視なら4ナンバーにこだわる必要ないのだろう
商用と乗用共通にすると、乗用が売れなくなるのがわかっているから
超簡素な下位グレードがある
0543阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 12:46:58.35ID:grbAG4iu
今の普通車のミニバンも、すべてワゴンRのでかいやつで、
0544阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 12:53:10.91ID:grbAG4iu
結局、Ｎｂｏが売れてる理由は、長期の不景気で仕方なく流れ着いた
客が、打算だけで買ってるということで、ＯＫ
0545阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 15:56:10.51ID:0q/uiu0v
>>544
ホンダ信者をもってしても欲しいと思う車が
登録車だとFit、軽四だとN-BOXしかないからだよ
各タイプが満遍なく売れるダイハツやスズキと違って共食いがしんこうなんだよ
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 13:23:45.28ID:8K3KurMU
お年寄りも含めて車買ってる人は偉い
0549阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 23:35:15.05ID:KF4I8DUZ
発売されたばかりなのに誰にも相手されないトコット
ダイハツの意図が全然理解出来んわ
ココアのＦＭＣで十分だった
0550阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 06:11:08.76ID:kqG0i8xy
こないだやっと現物見たよ　レトロカラーでいいね
0551阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 09:02:59.12ID:OaTMet6j
共食いのホンダもあれやけど、トコットもあんな地味な
軍用車色のを若者にすすめるのがどうかしてる
0552阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 09:59:19.56ID:GDELZAzP
トコットで一番売れてる色は白らしいしピンクや派手な黄色より青緑銀なんかの地味な色の方が売れそうだけどな
0553阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 09:59:52.21ID:BJ2P20Og
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

背乗り在日
0555阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 18:11:46.48ID:JVtF/gqD
2018年8月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）

ス ズ キ 41183
ダイハツ 40921
ホ ン ダ 24306
日 産 12793
三 菱 3599

ブランド別新車販売台数概況　2018年08月（B）

日 産 29,915
ホ ン ダ 23,394
ス ズ キ 8,611
三 菱 3,278
ダイハツ 2,684

A＋B合計

ス ズ キ 49,794
ホ ン ダ 47,700
ダイハツ 43,605
日 産 42,708
三 菱 6,877
0556阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 07:31:35.60ID:eTkRDiVv
スズキダイハツに競り勝ったか
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/09/05(水) 08:48:15.22ID:63fIWuxd
このところトヨタ首位と日産5位は確定だが、2~4位は変動が激しい。
1カ月上回ったからといって油断は禁物
0559阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 08:03:37.09ID:ReugLkn7
まぁジムニー効果なんだろうが、スズキが2位とはすごい時代になったもんだな
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 17:50:19.27ID:OQoPckc2
新型ジムニーって海外のモーターショーでも鈴成りの人だかりになってるとか
気を抜いていると海外の窃盗団のターゲットになっていそう
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/09/06(木) 21:57:05.15ID:lGBvQlms
デザイン良きゃ売れるを表しているような
代わりに
ダイハツはトヨタ統一デザイン押しつけられてデザイン可哀想
ハイゼットは風変わりでちょっと面白いけど
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 07:49:31.34ID:uJfhcgnD
今年久々にスズキがダイハツに勝ったら面白いな
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 10:43:11.23ID:9i4Bz5c0
ホンダ Ｎ-ＶＡＮ 2567
やっぱり大した事なかったな。
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:39:13.38ID:9y78DAdh
>>564
ハイトワゴンで万年ぶっちぎりのビリだったのに、今やタントを寄せ付けないもんな
そんなにスペーシアって良くなったんだっけ
タントの自爆？
0575阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:39:39.43ID:eIaD+BJ7
日産三菱デザインはいいと思う
パールホワイトにグリーントップなんてカラーリングもセンスいい
開発力と資金がない
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:46:14.50ID:9y78DAdh
>>568
オンチかよってゆーか軽自協のHP見てないのかよ。散々貼ってくれてるのに。
同カテゴリ、ボンネットバンのキャディはたった54台だぞ。1番売れてるアルトバンで447台
キャディは無視しても、アルトバンの倍以上高いクルマが6倍近く売れてるわけだ
大したことじゃんw
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:51:17.28ID:eWtmtvaI
爆死カー、キャディは無視
そりゃそうだろうけどwww

キャディも不憫よのう。爆死カーウェイクなんかベースにせず、タントベースのバン作ってればなあ
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:52:51.01ID:eIaD+BJ7
タントは古くなったのと助手席ピラーレスに恩恵を感じるユーザーが少ないのと
デザインがいまいちなせいかな
スペーシアはデザインがよくなったのもあるが
スズキの主流がワゴンRからやっと移行できたようにも思える
ムーブの方はもっと早くにタントへ移ってたんじゃないかな
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 15:58:28.37ID:eIaD+BJ7
NVANと比べるのはキャリィとハイゼットじゃないかな
実質アクティの後継なんだし
アクティとバモスをNVANとNBOXでまかなう作戦だろうが
キャブオーバーを捨てる企業のあやうさも感じるな
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 16:25:19.70ID:9i4Bz5c0
>>576
>>579の言う通り
カテゴリー（ボンネット）って言っても実質のライバルはキャリィとハイゼットだろ
キャブかボンネットかの違いだけで。
それもアルトバンとか比べてもなぁｗ
目標3000台割れ
実質敗北宣言
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 16:49:13.47ID:CNY3eWy4
>>580
一応結構なバックオーダー抱えてるみたいだけど？
0584阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 17:00:46.94ID:JHw+BNYN
>>582
その分すぐに飽きられるだろう。
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 17:24:15.29ID:JHw+BNYN
ディーラー割り当て分が終わったらガタ落ちか。
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 20:40:06.43ID:MuZ2Xbju
タントとNボどちらもかなりのキープデザインでFMCしたので飽きられるのも早いかと
バカ売れした次モデルはデザイナー（と上司）の腕が縮こまりがち
それをしなかったプリウスは爆死したんで難しいところ
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 20:56:32.82ID:vOgnnzso
軽キャブオーバーなんて危険なクルマこえーよ
買う奴はチャレンジャーかよ全く
まあ旧車買うと思えば良いのかもな
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 21:00:48.25ID:9i4Bz5c0
そもそもNVANなんてすぐ飽きられる。
高いし
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/09/07(金) 22:21:34.93ID:9i4Bz5c0
>>592
目標ぎり
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 02:12:04.02ID:DrX8dkBt
>>590
足がなくなるのはハイエース
軽キャブオーバーは以下略
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 05:30:58.04ID:4cxQfNMT
>>593
ウェイク販売状況
2014年11月　7694台
2014年12月　9354台（2014年累計16948台）
2015年01月　5715台
2015年02月　7351台
2015年03月　9730台
2015年04月　2970台
2015年05月　3250台
2015年06月　5757台
2015年07月　2702台
2015年08月　2551台
2015年09月　3492台
2015年10月　2625台
2015年11月　2401台
2015年12月　2167台（2015年累計50711台）

新車効果は僅か半年しか続かなかった
競合設定してたハスラーの販売勢いを全く脅かすこと無く
0597阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/08(土) 06:08:55.01ID:4cxQfNMT
>>593
しかもその記事の発表時期の受注分はその月内で消化しちゃってるという・・・
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 08:18:07.30ID:X6IwxjyB
>>596
NVANも同じ運命になるな…
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 11:29:34.81ID:Cv6MZ3z6
N-VANは業者くさいネガキャンされまくってるな
こりゃあ売れるわw
爆死乗用車のウェイクをなぜか引き合いに出すくらいよバカw
販売台数50台のキャディじゃ論理破綻するからだろうが、本当にアホw
0600阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/08(土) 11:33:01.11ID:Cv6MZ3z6
N-VANは業者くさいネガキャンされまくってるな
こりゃあ売れるわw
爆死乗用車のウェイクをなぜか引き合いに出すくらいよバカw
販売台数50台のキャディじゃ論理破綻するからだろうが、本当にアホw
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 11:35:42.42ID:Cv6MZ3z6
サーバ不調でダブったわ
なぜ数分後か不明
まあ業者ネガキャン晒しということでw
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 11:55:41.82ID:zmxXyCZw
そんなに心配しなくてもＮ−ＶＡＮなんてすぐ落ち目になるだろう。
こんなところで業者がネガキャンしたって意味は無い。
市場が決めることなんだし。
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/09/08(土) 14:20:42.20ID:E5c4BPpa
>>602
お前もタイで裸踊りさせられたのかい
0604阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/09/08(土) 14:48:16.82ID:X6IwxjyB
なんかホンダ関係者が必死だなぁ
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