【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
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ヘルスに行く回数を月1回減らせば憧れのタントが買えるのか スマホの料金と合わせて2万も払えば牛丼も貰えるしな スティングレイは新古車て去年から80万くらいで並んでるけど、1年くらいそのままの状態で飾ってある店あるけど… スペーシアかNボなんだろうな、でも自分だったらムーブキャンパスか
ともかくあの色使い(2トーンの)がオリジナリティある、正直安全装備と快適装備が前二車に及ばない
あとはエンジンさえ改良されればニッサンDAYZルークスか(今年モデチェン有るか?) 長く乗るから4〜5年でモデルチェンジする車は買いたくない
街中で見かけるのもパス
売れてないけど一芸に秀た物がいい
ジーノが理想だがもうキツイ
ギリギリがジムニー、アイ
現行だとNONE、ココアはターボがないから微妙 本当はラパンの明るくオシャレなインテリアでトコトコ走りたいと思ったが
年老いた親の足になるためスライドドアで選ぶことになり
その中で色々乗って見たらやっぱりN-BOXに辿り着いた。 >>226
キャンバスは走らないし、やかましいらしいですよ。
確かに、見た目はすごくオリジナリティが有って良いと思うけど。 >>233
ダイハツのスレでも放置プレー
低脳www デイズは日産が売ってるから、売れてると思うけど。普通車からの乗り換えが高齢化で
加速してる、普通車を廃棄するときに、相談すると、ならうちの出してるデイズを買いなさいとなる
トヨタが軽を売り始めたのも高齢化が原因では >>236
トヨタはセカンド(サード)カーとしての扱い
日産みたいに積極的には販売せずアクア辺りを勧める いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZLLAA N−ONEはやはり売れてないんかねえ、生産終了の噂さもなんとなくわかるな 現行だとムーヴとワゴンRだと走りやパワーに関してはどっちが上なんだろ? >>239
車自体は悪くないけど日本人は記号みたいなネーミングは馴染めないから浸透しにくいよね
あと売れるには下位グレード選ぶ層に向けてアルトやミライースくらいの安価で割り切ったグレードが必要。 >>241
走行性能と燃費はワゴンRが上で、内外装の質感とか静粛性はムーヴが上 >>239
>N−ONEはやはり売れてないんかねえ、生産終了の噂さもなんとなくわかるな
18年にフルモデルチェンジと噂されていたが、昨年末にMCしたので現行車で継続だね
N−WGNが19年に新型になって、ホンダセンシングフル装備となるみたいだから、それまではN-BOXしか売るのが無い
ホンダの国内販売はN-BOXにおんぶに抱っこ状態
今年ピラーレスのN-VANが出て、評判がよければ次期N-BOXはピラーレスになるらしいよ 軽自動車買ってる人も偉いよ車かってる人は偉い
日本の産業に貢献してるしね 日本人の納めた税金から補助金もらってランボルギーニのトラクターに乗ってる農家さんは非国民になるね 1N-BOX22007
2デイズ 14294
3スペーシア 13620
4ムーヴ 13479
5タント 12911 スペーシアなかなか健闘してるじゃん。
デイズはルークスと合算だから実質2位。
ブランド力と車の出来の差を考えたら
N-BOXにここまで迫れたのは大したもの。 >>250
自動ブレーキは欲しくても、クルコン迄は不要という層が、一定数居るのだろう ムーヴのノーマルとキャンバスの比率って、3:7くらいなのかな? スズキは至る所でスペーシアごり押し記事出してたからな
クロスビーもごり押しが酷い デイズとムーブのせいで正確なスライドドア台数が分からない 月刊自家用車に載ってる新車販売台数だと、
デイズやムーブのボディ違いとか、ガソリン車とハイブリット車を区別して台数発表しているな。
更にランキングだとボディが同じなら別メーカーでも合算しているから、
タント+シフォンとスペーシア+フレアワゴンとかの比較がしやすい。 登録車合計
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
トヨタ 129,173 43.5% 145,255 46.6% -11.1%
日産 44,478 15.0% 46,589 14.9% -4.5%
ホンダ 35,989 12.1% 34,276 11.0% 5.0%
マツダ 14,701 5.0% 15,925 5.1% -7.7%
スズキ 10,874 3.7% 9,599 3.1% 13.3%
スバル 10,605 3.6% 13,218 4.2% -19.8%
レクサス 6,171 2.1% 3,672 1.2% 68.1%
いすゞ 6,101 2.1% 6,824 2.2% -10.6%
日野 5,558 1.9% 5,284 1.7% 5.2%
三菱 3,615 1.2% 2,963 0.9% 22.0%
三菱ふそう 3,232 1.1% 3,278 1.1%
ダイハツ 2,646 0.9% 975 0.3% 171.4%
UDトラックス 665 0.2% 699 0.2%
その他 22,857 7.7% 23,478 7.5% -2.6%
合計 96,665 100.0% 312,035 100.0% -4.9%
軽自動車
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
ダイハツ 56,249 31.7% 54,017 31.3% 4.1%
スズキ 52,429 29.6% 53,284 30.9% -1.6%
ホンダ 32,767 18.5% 32,478 18.8% 0.9%
日産 19,884 11.2% 19,057 11.0% 4.3%
三菱 5,780 3.3% 4,713 2.7% 22.6%
マツダ 4,008 2.3% 3,583 2.1% 11.9%
トヨタ 3,081 1.7% 2,484 1.4% 24.0%
スバル 3,009 1.7% 3,071 1.8% -2.0%
その他 6 0.0% 3 0.0% 100.0%
合計 177,213 100.0% 172,690 100.0% 2.6% 2018年2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車(カッコ内は前年同月比)
1位:N-BOX(ホンダ)2万2007台(13.3%増・6か月連続増)
2位:デイズ(日産)1万4294台(11.2%減・2か月ぶり減)
3位:ノート(日産)1万3769台(8.3%減・4か月連続減)
4位:スペーシア(スズキ)1万3620台(24.7%増・16か月連続増)
5位:ムーヴ(ダイハツ)1万3479台(19.2%増・4か月ぶり増)
6位:タント(ダイハツ)1万2911台(14.5%減・4か月連続減)
7位:プリウス(トヨタ)1万1507台(27.9%減・15か月連続減)
8位:ワゴンR(スズキ)1万1460台(8.9%減・13か月ぶり減)
9位:アクア(トヨタ)1万1167台(1.9%減・3か月ぶり減)
10位:セレナ(日産)1万0408台(5.2%減・5か月連続減)
プリウス&アクアの後退=トヨタのベストテン不調
軽自動車の再興が目を引く 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L 2017年の国内販売台数
1位 トヨタ 1,633,161
2位 ホンダ 724,791
3位 スズキ 665,879
4位 ダイハツ 630,902
5位 日産 590,905
6位 マツダ 209,660
7位 スバル 176,737
8位 三菱自 91,620
8社合計 4,723,655(前年比5.6%増加) >>257
ダイハツ入ってるから4車種ランクインだな
とはいえ軽自動車や小型車に人気が移ってるのはわかる ミラがイースだけになってどんくらいになるか興味深いな この合算の発表って本当にやめてほしいな(><)
本当に自分の知りたい台数が分からないよ・・・ 通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
通称名別新車販売確報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku
■■■フェイク合算ランキング詳細■■■
形状が違う車種を同じ名称が含まれるという理由で合算するインチキ集計
■ダイハツ
ムーヴ (ムーヴ+ムーヴキャンバス)
ミラ (ミライース+ミラココア)
■スズキ
アルト (アルト+アルトラパン)
■ホンダ
N-BOX (N-BOX+N-BOXスラッシュ)
■日産
デイズ (デイズ+デイズルークス)
■三菱
eK (eKワゴン+eKスペース)
■トヨタ
ピクシス (ピクシスエポック+ピクシスメガ+ピクシスジョイ)
※同一形状車種でのエアロ仕様(N-BOXとカスタム、タントとカスタム、ワゴンRとスティングレーなど)
SUV仕様(キャストアクティバ)スポーツ仕様(アルトRS、ワークス、キャストスポーツなど)は除く。 >>262
どうしても知りたいなら、月刊自家用車を見ればいい
ほぼ一ヶ月遅れになっちゃうけど スズキが不細工なデザインの新型ばかり出すので、売れてないハズ
ミツビシのデザインが最高なのでやはり売れてるな、性能には関係なくやはり見てくれのヨサだけで
売れてるのが証明されてるよな、ホンダのNワンもそういうことか >>266
>見てくれのヨサだけ
口コミは怖いからね それだけじゃN-BOXもこんなに長く支持されない やはり競争相手のクルマに乗って通勤してるヤツはヒドイいじめにあうのかな 軽自動車を普通車なみの安全性にするには、どれくらいの重量増が必要だろうか? 普通車のリセールバリューベスト5
1位 アルファード>ヴェルファイア(アルファードの方が万人受けする)
2位 プリウス>アクア(ハイブリッド車は中古でも高い)
3位 ランドクルーザー/ランドクルーザープラド
(FJクルーザーは3年後10万km乗っても米国でリーセルバリュー9割以上)
4位 ハリアー(高級クロスオーバーSUVは価値が下がりにくい)
5位 ヴォクシー(上級グレードほど人気)
軽自動車のリセールバリューベスト5
1位 ジムニー(MTが人気)
2位 ワゴンR
3位 ウェイク
4位 タントカスタム
5位 ラパン
6位 ミライース
輸入車のリセールバリュー
1位 ポルシェ・ベンツ・BMW
2位 アウディ・MINI・フェラーリ
ポルシェフェラーリは納期が遅いから
VWは不正の影響もあって中古車市場で人気ない 街中でよく見かけるハスラーがトップ10に入ってないのか。 5年目に突入してるんだから、累積の台数は多くても、新車販売とは違うだろう。 >>273
もう5年も経つんだ。最近だと勘違いしてたよ。 軽自動車含めて自動車買ってる人は偉いよ
自動車産業は日本国の基幹産業だしね消費額から見ても大事 >>266
それは一理あるな
やかましい、走らないムーヴキャンバスを、結構見かける >>266
偽装三菱のステマやる馬鹿
未だ居るんだw スズキは内装コストダウンが酷すぎだからなぁ
ホンダとダイハツ見た後だと余計に酷すぎる
価格が安いというが、数万違いだし新車なら値引きでどうにでも出来る範囲
オプションセットの組み合わせも複雑である意味誤魔化してる >>279
スズキ、ダイハツ、ホンダの中では、スズキが一番客離れをしてるんだよな。
日産とスバルのセールスが言ってたから、そうなんだろう。
スズキさん、相当に頑張らんと客は戻って来んよ。 何のためにこのスレに居るんだよw
数字くらい見て来いよ
去年一年累計ならダイハツの103.9%
今年の1〜2月ならホンダ99.1% >>280
日産が客離れ防止にやっている値引きキャンペーンが一番えげつない >>281
スズキのリピーターが少ないという意味よ。
その数字は新規客も入っているだろうに MTしか乗れない中高年層は、これからはアルトに流れるだろうね
ハイゼットもあるけど高いし所詮は貨物車 2018年3月 軽四輪車 新車販売台数速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
ダイハツ 72266
ス ズ キ 69539
ホ ン ダ 43121
日 産 22253
三 菱 8685
ブランド別新車販売台数概況 2018年03月
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
日 産 63,232
ホ ン ダ 50,705
ス ズ キ 14,358
三 菱 9,799
ダイハツ 3,298
3月国内販売合計
ホ ン ダ 93,479
日 産 85,485
ス ズ キ 83,897
ダイハツ 75,564
三 菱 18,474 なんだかんだ言って、ダイハツが安定して売れてるんだよな。
「軽自動車はダイハツ」というイメージがあるのかも知れん。 2017年の自動車販売全体はプラスなのが良かったと思うけど
今年に入ってから3月までずっと自動車販売が前年比マイナスのが気になるね
自動車メーカー各社は販売セールと増産しないと メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比 本年累計 前年累計 前年累計比
乗用 1 ホンダ N-BOX 26851 22005 122.0 26124 102.8 68165 63194 107.9
2 スズキ スペーシア 18711 13620 137.4 15042 124.4 42730 33802 126.4
3 ダイハツ ムーヴ 17465 13479 129.6 15077 115.8 42286 38016 111.2
4 日産 デイズ 16233 14294 113.6 18923 85.8 45370 46379 97.8
5 ダイハツ タント 15783 12911 122.2 19209 82.2 40819 47471 86.0
6 スズキ ワゴンR 14392 11460 125.6 13949 103.2 35917 29404 122.2
7 ダイハツ ミラ 11497 8002 143.7 7990 143.9 26997 18548 145.6
8 スズキ アルト 11021 7142 154.3 12231 90.1 24002 28957 82.9
9 ホンダ N-WGN 10408 6476 160.7 12403 83.9 22109 27810 79.5
10 三菱 eK 7128 4686 152.1 7218 98.8 15280 13815 110.6 ステマしまくったからなスペーシア
異常な程持ち上げ記事ばかり >>293
殆どがNボックスに忖度した記事になってたけどな。 メーカーが未使用車を作りまくるのが3月
極端な話スペーシアの在庫が増えたからと各店たった1台づつ作っても数千台増える 軽自動車は4月に未使用車専門店に一杯入ってくるから、お得に買えるよ >>296
それやったのは年間1位取るために無理したのはNBOXの方な >>298
2位のプリウスすらあんなに引き千切ってるのに、無理するする必要が無いだろ? >>280 いまどき、あんな不細工なデザイン車を続々と出すから、古いユーザーでも逃げ出しても無理はないよな スペーシアかなり頑張ってるな
今年1回くらいはN-BOX抜くか? スペーシアしか活路が開けないのが分かってるのではないか スペーシアは自社登録じやないの?前月比130%なんて露骨にやってそうなふいんき >>304
いや、N-BOXという化け物と真っ向から勝負してここまで開けたのは大したもの スズキにしてはかなり宣伝に金使ってるしコケたらしんどいやろ でもスペーシアのスレでは新車になったばかりで三か月待ちだったとか聞くよ
俺の先月末に納車されたワゴンRは一か月待ちで届いた スペーシア、カスタムはNボとかタントカスタム寄りでノーマルはムーブキャンパスに似せてるな スペーシアはリアが絶望的にダサイ
パレット時代から何も学んでない >>310
パレットのニョロニョロみたいなリアはヘンに好きだったけど
フロントがバカ面すぎてダメだった スーパーキャリィ安かったら欲しいな
シート背もたれがフラットになるから一人なら車中泊もできそう あんなことがあったのにまだデイズやらek買う奴が居るのが信じられん >>313
しがらみと値引き
自民党が強いのと似ている スズキ車の安っぽい内装を見たら、日産の軽買うほうがマシだわ 日産の割と良い内装を取るか(中身は三菱で旧式)
スズキの最新のエンジンと軽量プラットフォーム(内装チープ)を取るか >>314
自民党の場合は他が酷すぎると言うね…
いい加減に、他人を非難するときに輝く人は、
与党では無く野党にいて欲しいと思われるんだって気がついてほしいもんだ。 デザイン次第なのに、パット見が良ければ売れる世界なので
簡単なことだ、デザインをわたしにやらせてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています