★新型ジムニー★ その20 [無断転載禁止]
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おまわりさん! N-バンがジムニーにぶつかりました >>945
ホンダのZが軽トラベースのまま復活するなら面白いけどな。 新型、個人的にはいいと思わんが
バカ売れしそうな雰囲気だな
まあ、半年待ちとか--w 元が少ないから月2000台も売れればバカ売れ
現行20年の歴史で2000台以上売れた月なんてもしあっても数えるほどじゃないのかな 新型キャリイみたいなもんで、特定の客層が反応するだけで
ムーブメントが起きるなんてことはないんじゃないか
それ以前に大騒ぎする程の新型なんて用意されてるかどうかすら分からんが 新型はお洒落なデザインになりそうで若者受け狙ったのかな
おいらは武骨ながら可愛い現行大好き
まあ少数派だろがな… こんな売れない車を残し続けるのみならずFMCまでしてくれる鈴木さんに感謝しかない ガチだと下手したら夏休みすら間に合わないかもな(´・ω・`) >>940
シエラのターボに買いかえる
楽しみやあ >>955
シエラ狙いなんだけどもっと遅れるかな?
(´・ω・`) 日本で売られている車種の6割は3ケタクラブ、2ケタクラブなのだからジムニーはまだ健闘している方やで スイスポと価格は同じくらいかな?
どっちがいいかな? もし鈴木が商標と製造権売って、現代ジムニーとか北京汽車製造ジムニーとかになったら、また国の誇りがひとつ抜かれた気分になって嫌でしょ?
内輪揉めせずに素直にこの車が「今在る」ことを噛み締めましょうよ。 ちょっと教えて欲しいんだけど、
ジムニーのサスペンション、3リンクリジッドアクスル式コイルスプリングと
スズキの殆どの4WD車のリアサスペンション、アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリングって
何がどう違うのかな?、現物見ても構造の違いがわからない。 >>965
発売は先で構わないんが、正式発売さえしてくれれば落ち着くのに おさむちゃんに期待してます!
てんこ盛りとシンプルなの出してね
シンプルなの安くね! おさむ「シンプルにとのことなので屋根とエアコン外しました、窓もぐーるぐるです。」 地方の役場や建設業の業務用途の方は一定の販売台数を見込める大事なお客様なので
今後もシンプルな低価格グレードをご用意させていただきます 低価格グレード出してもいいけど予防安全装備が標準設定の条件でな。 新型にはエネチャージ付かないのね。
やっぱりジムニーはシンプルな方が良いと思う。 まさかアイドリングストップとかいうゴミ機能はつかないよね? とりあえずキャリイに付いてないものは付かないんじゃないの >>981
そんな機能付いてたって毎回乗る度にキャンセルしにゃならんやんけ
常時オフに出来んのなら結局邪魔 でも邪魔でOFFするシチュエーション自体が稀だろ
普段乗りなら別にあってもなくてもどうでもいいし >>984
常時オフにしたい理由を聞かせてもらえないか? >>986
気分が悪いじゃダメ? 最重要ポイントだよね >>985
多分コイツはアイドリングストップの車に乗った事無いんだよ アイドリングストップはハンドルにボタンが付いてて任意のタイミングでできるなら欲しい
自動はいらん 正直、余程の神経質かジャイアンでなければ[アイストが邪魔]とはならないと思う@23MT乗り 要らぬ機能(俺的)は省いてちょっとでも安い方がいい(本音 >>988
あるよ
いまどきスズキで代車借りたらどんな車でも付いてるし ブレーキ踏む力も加減できない奴にはアイドリングストップが鬱陶しいなんて言う資格ないだろ >>997
一級アイドリングストップイヤイヤ士の有資格者です このスレッドは1000を超えました。
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