★新型ジムニー★ その20 [無断転載禁止]
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出どころもわからん噂にどうおもう?とか言われても
って思う >>899
>横置き、FFベース、モノコック
そんなんならいちいち専用ライン引いたりしないよ 海外で公道テストしてたアレの床下に
ばっちりラダーフレーム見えてましたがな。 移管先の工場が、横置き、FF、モノコックのラインだから
心配だったけど、新ライン引くんなら安心して待つわ。
ありがとう。 新型スペーシア サイドエアバック
クロスビー サイドエアバック+カーテンエアバッグ
ジムニーにもカーテンエアバックほしいよね 10型新車買ったばかりで弄りまくってるけど新型でて良かったら買い足すわ
ジムニー2台持ちになったら会社でアホ呼ばわりされそうだが(笑) >>895
手放さないのもそうだが
手放してもすぐに買い手が付くんだろうな >>902
あれ見て思ったけどフレームは現行と一緒じゃない? >>910
軽サイズのラダーっつったらそんなに大きく変えようがないだろ >>913
そうかな?
大まかなシルエットは同じでもたとえばメインフレームは現行では□形のパイプだけど新型は軽量化とコストダウンのためコ形のチャンネル材になるとか >>914
そういう変更なら20年前とか40年前にやっててもおかしくない
チョット昔をあまり舐めないでほしい ペロペロ >>917
ネットで見たけど、カッコいいですね!!
アウターロールケージ付けたら似合いそう。ヒロミのラングラーみたいにならないかな。 22の顔はSJ10、23初期はSJ30、23後期はJA11、新型は22、次の顔はどうなるのか >>918
記事内容からして出所不明であてにできない話だと
最初から言われてたよ
アフィブログのネタとしてはよかったろうが 気がつけばクロスビーと新型スペーシア発売されてんのね。やっと次か。 クロスビーに傾きかけてたんだが、装備の内容と価格が納得いかない。
やっぱ新型ジムニー登場まで待つか・・・ スズキから初売りのDMが来てた。軽のオプション5万円引きだから現行買うならラストチャンスかな? >>928
現行買いなよ、お買い得なんでしょ、
自分は新型待つわ。 デタッチャブルハードトップ仕様にしてくれりゃ幌バンパノラ全部飲んだ要望に対応できるのに… もう少しだ
黙って待ってろ
その間に、今乗ってるポンコツ壊さないようにな クロスビーはEUで売るのかな?
最低地高が18cmしかない
5ナンバーサイズならもっと上げてもいいような気がするが >>934
ならもう一回り大きなタイヤ履いて車高上げればいいのに 175/60R16の一回り上っていよいよ175/80R16なんですけど、あの車体にジムニーのタイヤそのまま入るか? シエラはもうちょっとフェンダーごつくして3ナンバーにならない?
スイスポのように。 最近のスズキの軽量化技術で新型ジムニーの車重は
いくらくらいに抑えられるだろ?
新型シエラが1Lターボで1トン切りしてたら良いなぁ。 そんなに極端に軽くは出来ないだろう
JA22で900kg、JB23で1t、新型は1tは切ってくるだろうけど、せいぜい950くらいじゃね >>939
埼玉のショップで軽自動車ベースで3ナンバー登録のデモカーを作ってたっけ >>939
ジムニーで3ナンバーにするメリットって何?
派手な見た目だけが勝負なワンオフデモカーはわかるけど、それ以外だと ホンダの新車N−バンが新型ジムニーにぶつけてくるそうですね。
来年7月発売だそうです。 2月発表、5月発売
最低でもこの線でいってもらいたいなー
もう待ち飽きたよ(´・ω・`)
GWは新型ジムニーで渓流釣りいきたかた… おまわりさん! N-バンがジムニーにぶつかりました >>945
ホンダのZが軽トラベースのまま復活するなら面白いけどな。 新型、個人的にはいいと思わんが
バカ売れしそうな雰囲気だな
まあ、半年待ちとか--w 元が少ないから月2000台も売れればバカ売れ
現行20年の歴史で2000台以上売れた月なんてもしあっても数えるほどじゃないのかな 新型キャリイみたいなもんで、特定の客層が反応するだけで
ムーブメントが起きるなんてことはないんじゃないか
それ以前に大騒ぎする程の新型なんて用意されてるかどうかすら分からんが 新型はお洒落なデザインになりそうで若者受け狙ったのかな
おいらは武骨ながら可愛い現行大好き
まあ少数派だろがな… こんな売れない車を残し続けるのみならずFMCまでしてくれる鈴木さんに感謝しかない ガチだと下手したら夏休みすら間に合わないかもな(´・ω・`) >>940
シエラのターボに買いかえる
楽しみやあ >>955
シエラ狙いなんだけどもっと遅れるかな?
(´・ω・`) 日本で売られている車種の6割は3ケタクラブ、2ケタクラブなのだからジムニーはまだ健闘している方やで スイスポと価格は同じくらいかな?
どっちがいいかな? もし鈴木が商標と製造権売って、現代ジムニーとか北京汽車製造ジムニーとかになったら、また国の誇りがひとつ抜かれた気分になって嫌でしょ?
内輪揉めせずに素直にこの車が「今在る」ことを噛み締めましょうよ。 ちょっと教えて欲しいんだけど、
ジムニーのサスペンション、3リンクリジッドアクスル式コイルスプリングと
スズキの殆どの4WD車のリアサスペンション、アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリングって
何がどう違うのかな?、現物見ても構造の違いがわからない。 >>965
発売は先で構わないんが、正式発売さえしてくれれば落ち着くのに おさむちゃんに期待してます!
てんこ盛りとシンプルなの出してね
シンプルなの安くね! おさむ「シンプルにとのことなので屋根とエアコン外しました、窓もぐーるぐるです。」 地方の役場や建設業の業務用途の方は一定の販売台数を見込める大事なお客様なので
今後もシンプルな低価格グレードをご用意させていただきます 低価格グレード出してもいいけど予防安全装備が標準設定の条件でな。 新型にはエネチャージ付かないのね。
やっぱりジムニーはシンプルな方が良いと思う。 まさかアイドリングストップとかいうゴミ機能はつかないよね? とりあえずキャリイに付いてないものは付かないんじゃないの >>981
そんな機能付いてたって毎回乗る度にキャンセルしにゃならんやんけ
常時オフに出来んのなら結局邪魔 でも邪魔でOFFするシチュエーション自体が稀だろ
普段乗りなら別にあってもなくてもどうでもいいし >>984
常時オフにしたい理由を聞かせてもらえないか? >>986
気分が悪いじゃダメ? 最重要ポイントだよね >>985
多分コイツはアイドリングストップの車に乗った事無いんだよ アイドリングストップはハンドルにボタンが付いてて任意のタイミングでできるなら欲しい
自動はいらん 正直、余程の神経質かジャイアンでなければ[アイストが邪魔]とはならないと思う@23MT乗り 要らぬ機能(俺的)は省いてちょっとでも安い方がいい(本音 >>988
あるよ
いまどきスズキで代車借りたらどんな車でも付いてるし ブレーキ踏む力も加減できない奴にはアイドリングストップが鬱陶しいなんて言う資格ないだろ >>997
一級アイドリングストップイヤイヤ士の有資格者です レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。