★新型ジムニー★ その20 [無断転載禁止]
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>>837
「磐田工場 ジムニー生産終了 2018年上期中」
現行型が来年2月24日までしか生産出来ないので、
この表だと年度ではなく年でないと辻褄があわない。
結果1月から6月までに切り替わるよという事ですよね。 現行が2月までしか生産できないというのも憶測でしかないから
何ともだな
必要な改修が施された現行型が何事もなく継続してる可能性もあるし 憶測もなにも乗用車は2月から横滑り防止がないと作ったらダメだろ 僅か数ヶ月、どんなに多く見積もっても1万台未満のためにわざわざマイナーチェンジする程スズキは馬鹿じゃないよ >>853
だから必要な改修した上で、っていう話なんじゃね
そもそも新型が出るって話も憶測でしかないしな
マイナーチェンジされればまたそれで当面は販売が継続されるだろう >>855
11型が燃費偽装問題の影響でぶっ飛んだって噂だからシエラと同等の横滑り防止装置を積んだモデルが出てくるかもね >そもそも新型が出るって話も憶測でしかないしな
シエラ相当の新型車が、現行シエラを従えて海外でテストしているから新型が出ると言われてるんですが。 スペーシア、クロスビーと発売された。
やっとジムニーの番だ。 >>857
あれってそんなに信用するに足る画像なのかね
シエラ写ってる事でむしろ嘘臭く見えるんだが ______ _____________________________
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動画もあればいいんだけどね
知る限りでは静止画だけだし、どうもシエラは合成っぽいし
合成やりやすいアングルの画像しか見当たらない ジムニーがFMCすると死んでしまう病気にかかった人達がいるみたいだね。 >>869
それは検証済み 軽枠にオーバーフェンダーつけただけのサイズと判明している なんかまだコラとか合成とか言ってる奴がいて笑っちゃう 今日発売の自動車雑誌売上No.1のベストカー(笑)によると
次期ジムニーにはCVTが設定されるらしい
AGSの方がまだ現実的だがCVTとは驚きだ!(棒) ROVとかCVT使ってるの多いしね。高トルクに対応しないAGSなんかよりよっぽど相性いいでしょ。楽しいかは置いといて。 cvtいいと思います。低燃費チューンもやり易いだろうし。それでも4Lはあるんでしょ? >>872
スズキの中の人の可能性があると思うと叩くに叩けない みっちり国内で冬期テストやるって考えたら発表は3月以降かね >>869
デザイン的に大きく見えるが、窓の向こうに見える人影を見ると、やっぱり軽サイズ cvtなんかで出すわけないだろ
そんな適当なことスズキはしない >>867
シエラと一緒に走ってる動画が見当たらないって話だと思う
真偽はさておき対比するなら自分も並走してるのを動画で見てみたいが >>873
アイシンもジヤトコも、CVTは横置きエンジン用しかないぞ
唯一スバルが、自社製の縦置きエンジン用CVTを生産している
相変わらずベストカーは笑わせてくれる 新型ジムニーではなく、ビッグマイナーチェンジの可能性は考えられない?
ボディとエンジンの変更
フレーム・シャーシはjb23から変わらず フレームだけ残してあと全部変わったらマイナーチェンジとは言えないよ ミッションはMTのみでもいいでしょ。ジムニーくらいは。 無理でしょ
現状ですら他車より多少はMT率高いとはいえ
ATの買い支えが無くなれば絶滅だよ ATだとジムニーじゃなくてもいいからな
もっと便利な車は他にいくらでもある >>893
ま、そう思うのもキミの自由だけど
世間の認識と乖離してる事は自覚しような >>892
ATの総数がおおいのと
MT買うような人は手放さない
MTは海外に売られるとかじゃ? >>895
これだな
jaのmtを手放す人は少ない
なぜならオフロードの運転を楽しむユーザーがおおいから 久しぶりにATのワゴンR乗ったら快適さにびっくりした ボッコボコだから値がつかないので売れないってか>MT 工場移管で横置き、FFベース、モノコックの噂があるけどどうおもう?
ガセであって欲しいんだけど。 出どころもわからん噂にどうおもう?とか言われても
って思う >>899
>横置き、FFベース、モノコック
そんなんならいちいち専用ライン引いたりしないよ 海外で公道テストしてたアレの床下に
ばっちりラダーフレーム見えてましたがな。 移管先の工場が、横置き、FF、モノコックのラインだから
心配だったけど、新ライン引くんなら安心して待つわ。
ありがとう。 新型スペーシア サイドエアバック
クロスビー サイドエアバック+カーテンエアバッグ
ジムニーにもカーテンエアバックほしいよね 10型新車買ったばかりで弄りまくってるけど新型でて良かったら買い足すわ
ジムニー2台持ちになったら会社でアホ呼ばわりされそうだが(笑) >>895
手放さないのもそうだが
手放してもすぐに買い手が付くんだろうな >>902
あれ見て思ったけどフレームは現行と一緒じゃない? >>910
軽サイズのラダーっつったらそんなに大きく変えようがないだろ >>913
そうかな?
大まかなシルエットは同じでもたとえばメインフレームは現行では□形のパイプだけど新型は軽量化とコストダウンのためコ形のチャンネル材になるとか >>914
そういう変更なら20年前とか40年前にやっててもおかしくない
チョット昔をあまり舐めないでほしい ペロペロ >>917
ネットで見たけど、カッコいいですね!!
アウターロールケージ付けたら似合いそう。ヒロミのラングラーみたいにならないかな。 22の顔はSJ10、23初期はSJ30、23後期はJA11、新型は22、次の顔はどうなるのか >>918
記事内容からして出所不明であてにできない話だと
最初から言われてたよ
アフィブログのネタとしてはよかったろうが 気がつけばクロスビーと新型スペーシア発売されてんのね。やっと次か。 クロスビーに傾きかけてたんだが、装備の内容と価格が納得いかない。
やっぱ新型ジムニー登場まで待つか・・・ スズキから初売りのDMが来てた。軽のオプション5万円引きだから現行買うならラストチャンスかな? >>928
現行買いなよ、お買い得なんでしょ、
自分は新型待つわ。 デタッチャブルハードトップ仕様にしてくれりゃ幌バンパノラ全部飲んだ要望に対応できるのに… もう少しだ
黙って待ってろ
その間に、今乗ってるポンコツ壊さないようにな クロスビーはEUで売るのかな?
最低地高が18cmしかない
5ナンバーサイズならもっと上げてもいいような気がするが >>934
ならもう一回り大きなタイヤ履いて車高上げればいいのに 175/60R16の一回り上っていよいよ175/80R16なんですけど、あの車体にジムニーのタイヤそのまま入るか? シエラはもうちょっとフェンダーごつくして3ナンバーにならない?
スイスポのように。 最近のスズキの軽量化技術で新型ジムニーの車重は
いくらくらいに抑えられるだろ?
新型シエラが1Lターボで1トン切りしてたら良いなぁ。 そんなに極端に軽くは出来ないだろう
JA22で900kg、JB23で1t、新型は1tは切ってくるだろうけど、せいぜい950くらいじゃね >>939
埼玉のショップで軽自動車ベースで3ナンバー登録のデモカーを作ってたっけ >>939
ジムニーで3ナンバーにするメリットって何?
派手な見た目だけが勝負なワンオフデモカーはわかるけど、それ以外だと ホンダの新車N−バンが新型ジムニーにぶつけてくるそうですね。
来年7月発売だそうです。 2月発表、5月発売
最低でもこの線でいってもらいたいなー
もう待ち飽きたよ(´・ω・`)
GWは新型ジムニーで渓流釣りいきたかた… おまわりさん! N-バンがジムニーにぶつかりました >>945
ホンダのZが軽トラベースのまま復活するなら面白いけどな。 新型、個人的にはいいと思わんが
バカ売れしそうな雰囲気だな
まあ、半年待ちとか--w 元が少ないから月2000台も売れればバカ売れ
現行20年の歴史で2000台以上売れた月なんてもしあっても数えるほどじゃないのかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。