★新型ジムニー★ その20 [無断転載禁止]
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シエラは横滑り防止装置が付いててATにロックアップが付いてて
対角線スタックしても脱出できる動画を見た >>552
たぶん今まで通り軽と一緒
本当にそこだけ不満そこだけが嫌すぎてシエラに乗れない 1ℓターボと6AT搭載ならシエラにする めったに四駆にしないからSエネ付いて燃費20q/g仕様にして下さい 修ちゃんには期待しないことだよ。
本音はこれだから。
鈴木修(スズキ会長)
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーなんぞ要らん!」
ちなみに旧姓は松田。 経営者としては当然だろう
まさか優良企業の経営者は違うとか思ってる? 使い回しもワイパースイッチみたいに上級の装備が流用できるからありがたいはありがたいけど
なんだかなって感じ 使い回し無しで全部ジムニー専用でつくると本体価格は倍以上に跳ね上がるだろうね
XGで本体価格200万越えで買う人居るのかと ディアゴスティーニとかの週刊なんちゃらを作るとかも
完成までに軽く10万超えだもんね、初回買って終わりだわ 2018年2月24日からの製作車は横滑り防止装置が義務化される。
価格据え置きなら、2018年2月1日頃にオーダーして現行10型のが特のような気がしてきた。 >>585
そんなギリギリまでオーダーの受付をしてくれるものなの? 今でも受注.生産は可能だそうです。一応、期限内生産可能な受注は受け付けるみたいな事を言ってましたよ。 2月24日以降は製造できないから年内くらいで受注を終わるんじゃない これまでのところオープンカントリーがスレ内総意やで >>591
普段使いジオランダーA/T
遊び用クリーピークローラー
冬用アイスガードSUV いつまでも若いと思い2人乗りの軽スポーツと普通車スポーツカーを所持してるが
豪雪地帯住みで2台共春まで冬眠であまり使えないし家族も増えそうな気がしてきたし
スピード出すのも疲れてきたし新型ジムニー欲しいと思ってるんだよね。
小さいベンツSUVみたいでカッコイイし内装も良い感じだし燃費や安全装備も今度は充実しそうだから
2台処分してジムニー買おうかと・・・来年が楽しみだよ フォグランもっと大き目で武骨なのがいいな。
最近の車のフォグってなんで小型化されてるの?
規則あるの? >>597
どこの部分かな、何でも聞いてくれ、グーグル先生が教えてくれるぞ >>598
ファッションフォグだから。ジムニーとてその時流には逆らえないのだ 照射範囲も狭いな足元しか照らしてくれない
霧や雪の日に対向車からちゃんと見えるのだろうかと不安になる フォグランプって"直近を照らす"のが正解でしょ?霧(=微小水滴)で乱反射するのを抑える為に。
フォグランプ≠補助ドライビングランプ >>598
高さとか位置に規制があったんじゃないか 天気悪い日は電車かタクシーでいいじゃん
なんでそんなときにわざわざ運転するのさ 納車されたときは運転席からフォグランプの照射範囲が見えなかった
照射範囲が見えないってのは意味ないがな
ジムニーではないがプレオだけど >>609
いいね!!
これ見てたらシエラも良い気がしてきた。1リッターターボとかアツいな。よく走るんだろうか。 >>609
>6速ATは新型のスイフトスポーツに積まれているやつでしょうか?
>となると、パドルシフトを搭載の可能性大です。
FF用とFR用のATの構造が、違うのが判っていない。 >>608
霧中ではヘッドライトの光が白い壁を作って前が見えなくなるからそのためのフォグランプで
照射範囲が低くても水滴に反射して前が明るくなれば問題がない そもそも濃霧の中で視認性上げたいなら
ライトなんて消した方が良く見えるだろ
一度試してみれば判るぞ 昼間ならともかく夜ならそうもいかんだろ
昔、夜中に田舎の峠道でもの凄い濃霧に遭遇したんだが
ヘッドライトけしてフォグだけつけても2m先までしか見えねえの
センターラインとガードレールだけを頼りに10km/hくらいで走ったわ
おまけに道路上に鹿が大群でいて、普段なら30分のところ3時間もかかって
後部座席で爆睡してる友達ぶん殴ってやろうかと思った >>616
それは街灯があっての話じゃないのか?
暗闇の中の濃霧でヘッドライトの明かりを消したら何も見えないぞ ヘッドライト点けて眼前真っ白より、フォグランプだけ点けて直近だけでも見えるようにした方が安全。
どのみち、速度上げては走れないのだから。 >>618
その辺は常識的に判断してくれ
いずれにしても、晴天時と同じ視界で同じ様に走ろうなんてのは間違い
時間かかるのなんて当たり前
同乗者に八つ当たりなんて以ての外 >>620
晴天時と同じ視界で同じように走ろう何て言ってないし
時間がかかっても仕方がないと思ってる
同乗者に八つ当たりもしてない
だた深夜濃霧の中をライトを消して走ると前が見えないと言ってるだけ
実際に経験もある
それに他の車が走ってきたら気が付かないでぶつかるよ >>621
だからそんなの条件次第だって考えりゃ解るだろ
それを一々揚げ足取って楽しいか? >>622
あなたが変な前提条件を提示して主張を通そうとしてるから書いてるだけで
揚げ足取りのつもりはないし楽しくてやってないよ >>623
最初から前提条件なんて付けてなかったが?
むしろ前提条件つけてイチャモン付けてきたのはアンタだろ
それと、楽しくやってないならクソして寝ろ バレーノみたいにXCは1.2L NA、XGは1.0Lターボ になると嬉しいけど、コスト考えたら2種類用意はやらないか…そうなったら1.2Lか…と考えちゃうな
1.0Lターボの低速トルクは絶対にジムニー向きなんだけどな >>624
『ブリブリブリブリッ!』
これでイイすか? スズキがとっとと発表しないからまたくだらない話題で荒れるんよ で、結局現行買い?
新型待ち?
スパイショット見る限りは現行が好みなので買おうかな。
でも新型が町を走り始めたらそっちがよくなるかな。 現行モデルがよく見えるんなら丸い感じのデザインが好きなんだろ?
じゃあ新型はかなり君の嗜好からはズレてんじゃね? スズキに限らず、昔の名車の型をほぼ変えずに踏襲して中身を現代の機能装備にすりゃ、売れるの目に見えてんのにな。そうもいかないんだろうな。 >>633
そりゃ一部の人には喜ばれるだろうけど
大半の人には「古臭いデザイン」としか見られないからね >>633
衝突安全性と歩行者保護でなかなか難しいはず >>636
チョー柔らか外板にセンターシートのタンデム二座とかじゃないと
衝突基準(対外、対人)が満たせない気がするww >>641
えぇ〰そこまで言ったなら教えてくれぇ〜!!
ガセでもいいけど、夢のあるやつでお願い! >>642
言えることは
ここでは言えないくらいの魅力つまってるよ
ってこと >>625
1.2だけだったら現行シエラの二の舞いだよ。
軽ジムニーより明らかにパワフルでもない、でも税金は高いという、中途半端な存在になる。 >>625
シエラはターボ付になることが決まっている >>645
1000ccターボにMTが用意されるん?
そうなると俄然魅力が上がるんだが。 海外が1Lターボって言われているから日本もそうだろ 軽は1リッターで良いと思うが
安全性向上させる気とか無いのかな >>652
ボディでかくするならともかく1Lにして安全になるとは思えないけど >>650
海外でも1.2NAがあるって言われているじゃん 軽は360ccにして時速30km制限とかにしたほうが死亡事故は減るかもしれない >>655
多分ほとんど減らない 白ナンバーも含め全ての車両が30km/hに制限されれば有意な差が見られると思うけど >>655
逆に増えると思う
そうなったら軽を煽る車も抜いていく車も増える
今の原付でさえ危ないのに >>655
速度の格差があると交通の円滑さが失われるし、速度のギャップで事故は増えそうだけどな。
例えばアルペンスキーだけのゲレンデにスノボ混ぜるようなもんだ。
平均速度が落ちても衝突事故は増える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています