★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
>>2
こっちはその21として使えば良いんじゃねぇの 東京モータショーでサプライズ発表はあるだろうか
ってか、あってくれぇええ。 東京モーターショーで既にジムニー?のコンセプトらしきものを発表するって言ってるから新型の発表は厳しいんじゃないかな?
最近興味持ったから詳しいことは分からないけど
詳しい人いたら教えて貰えると嬉しいです >>12
果報な。それにしても飽きねえなあ。おまえら。 男の車だわ
運転席がもっと後ろまでスライド出来たら良かったのにって思って諦めたけど
ほしい 今日ほど通勤でジムニーが欲しくなった日は無い@三重県。 確かに
ビッグサイトの一般駐車場に突如ポツンと置いておくのは、今日び拡散させる上手い戦術かもね。 25日プレスディで発表だぞ。
クロスビーとは住み分けできてるんだから発表してもなんも問題なし。
頼むぞ。SUZUKI。 660NAエンジンの噂あったけどどうなるのかね?
価格安くなりそうだから載せてほしいけど 現行エブリィに工事道具を100kgほど載せて大人2人での移動を毎日のように繰り返してるけど
パワーは全然許容範囲だわ
R06Aってホント秀逸
是非NAで出してほしい >>19
だれかJB23をそれっぽく改造して駐車場に置く悪戯やらないかなw 新型はSエネチャージと何かで見たけど、もしそうなら燃費と引き換えに余計な重量と故障リスクを乗せることになるのではないだろうか?
いずれにしても、追加情報を早く知りたいですね。 余計な物付けて欲しくなかった
自動ブレーキもイラネ
本音を言えばABSもイラネ
自分の思い通りに動かしたいのよ >>29
オマエが思い通りに動かしたら危ないから
余計な物付いたんだぞ 現行を駆け込みで買ってるのはそういうガチな層なんだろうね ABSとESPは法定装備だしね(多分、近々に商用車も)
外して売るメリットがほぼ皆無なんで、標準装備は決定です。 >>36
ジムニーの中の人だけど明日発表しません。
発表は来年2月、発売が5月でFA >>40
ほんまやな?少し待って見るか…嘘ならお前にインポになる呪いかけたから(´・ω・`) >>40
ジムニーが販売されない空白の3ヶ月があるってこと?? >>37
そのへんはヒューズ抜けば動かない仕様になってれば
標準装備でも許す >>40
なんや!
静岡新聞は飛ばしか!
スズキは軽四輪駆動車「ジムニー」を約20年ぶりにフルモデルチェンジする。
4代目となる新型車は10月の東京モーターショーで公開し、2018年2月ごろに
発売する方向で調整を進めている。
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/395149.html >>47
神戸製鋼の件でライン止まるので延びました ライン停まるつってもモタショに一台だけ出せりゃいいんだからそれは辻褄が合わないな
たった一台すら作れないなら他のワゴンRとかだって作れない事になるわけだし 買うとき湯飲み付けてって頼んだらおまけしてくれるんかな >>28
言われなくても買わねえし、
ターボMTじゃなきゃいらんわ ジムニーの中の人だけど起きたら見知らぬ会場に連れてこられた。ここどこなんだろう?外騒がしいし。 バイク乗りだが、TMSのスズキはバイクの方も大した展示が無くて寂しいんさ 東モで発表せずどこで発表するねん!
今回は2輪もどうしようもない物ばかりだし日本市場バカにしすぎ えええええええええええええええええええええええええ
東モなしか??
もうスズキはいらん
絶対買わん
オレは気が短い待てん そもそもそんなビックリするような新型なんて用意されとるんか? このイーサバイバーのジープのぱくりのようなバンパーがかっこ悪い そもそも、ジムニーを宣伝する気は無いからね。
しても、しなくても売れる数は変わんないから。適当に茶濁ししてしれっと販売開始するから。 出せ出せと言うけど、本家の公式ホームページになんの告知もないし、現行の受注停止の期日や注意書きもない。そのへんの記事も調整を進めているとかしか書いてないし、記者の書き方一つだろ、こんなもん。仮にすべて撤回、延期と言われりゃそれまでの話。
楽しみなのは分かるが、ネタの殆どに確証と言えるものがほぼない。ブーブー言い出すのは筋違い。 あれ?新型とは言ってないけどジムニー展示するって書いてなかったっけ? 出したら出したでおまえらがこうしろああしろってなってメンドクセーから直前まで引っ張ることにしたんだろ >>82
出すでしょ
どこにも出すのやめたなんて書いてないし そりゃここは要望スレだからああしろこうしろの塊が集まるのは仕方がない
ニワカからガチオーナーまでが好き勝手言うんだから >>79
そんなもんいちいち書かないよ。
他所のメーカーだけど、今月いっぱいで生産が終わった車に乗ってるけど、
一切ホムペには表示せずに消えたからねw 横滑り防止機能の強制介入って言ったって街中で乗ってるぶんには
別にいつ作動してるかわからん。雪道とかアイスバーン路を走る時
便利じゃないのか ? たまに代車でワゴンRとかハスラーとか借りて
乗るけど電子制御システムがいつ効いてるのかよくわからんです。 2月発表、5月発売ってまじ?
中の人、教えて(´・ω・`) >>91
雨の日の立体駐車場なら効果が安全に体感できる >>91
普通に走るときにはもちろん良い機能だよ
そうじゃない時に邪魔になるから完全解除になって欲しいんだよね マジで東京モーターショーで発表なしかよ
ここ逃したら発表する場当分なくね? >>88
最近ではスバルでちゃんと明記があったけどな。たしかにこの程度の車で出し惜しみしすぎで、待ってる人間は気の毒とは思うよ。ただこれまでの流れを見ると、話だけひとり歩きしてる感は否めん。 >>97
わざわざ大々的に発表するほどのものは出ないって事なんじゃないの
うっかりするとマイナーチェンジにしか見えない程度の話で収まったりしてな
流れてる画像にしても何の根拠があるものでもないし 年末に海外のイベントで発表ってチョット前からリークされてるじゃん >>101
今のところリークされた情報は精度が高いよ >>100
海外のモーターショーって事?
楽しみ! まったく展示予定のない車がサプライズ的に発表されたなんてこと
東京モーターショーであんの? 今ってそんなに海外販売多いの?
排気量大きいのも同時ならまだわからんでもないけど 結局新型なかったなw
次のモーターショー2019年まで待て おいおいモーターショーでジムニー出ねーのかよ
せっかく休み取れたのに
なんだじゃあ行かねえ
家でごろごろしてるわ 出ないって事前に分かってたのに休みとるって知障レベルだな しかたないから丸ちゃんTVでe-サバイバー視てきた。 このままテストだけしてお蔵入りでイーサバイバー発売しますなら笑える
新型になってまた20年生産なら周りの車全部電気になってそうだし今から手を打て ジムニーなんて乗ってるの山入る趣味の人か農家のオッサンしかいないんだからそんな大々的にアピールしないだろ >>110
直前に取れてりゃ苦労しねーんだよ休み取れねーんだよくそニート死ねやカス ジムニー乗りはアスペだらけだぞwww
ユーチューブ観ても分かる
結婚できないキモオタだらけ 結婚してないからジムニー乗れるとも言える(´・ω・`)
まんこに男のロマンは分からん 大多数は結婚もしてるし子供もいるしジムニーも持ってるんだけどね。 まぁエコカー一色の東京モーターショーにジムニーなんて時代に逆行した車なんか出品したらスズキのイメージ悪くなるわな 加齢臭ジジイの熱い自分語りに付いていけないので妬みまくるゆとり臭ボーイw ジムニーの中の人だけど、9月に発売されるのはランドベンチャーです。 ここまで、リークされても、販売時期を繰り上げたりとかしないのかな?
ビジネスチャンスを失うよね? >>136
この後20年売るから多少の遅れは誤差の内 そもそも、宣伝しても"総売上"に影響ないから。むしろ、にわかを淘汰した方が販売に好影響だし(にわかが購入→中古溢れる、は23初期で懲りてる) 新型ジムニーもスープラも無かった。
つまらんモーターショーだった。 ある日ひっそりと売り出しそう
CMも何もなし、現行ユーザにはハガキ1枚 ハスラー→ももくろ
ワゴンR→すず
ジムニー→?
誰だろうなぁ^^ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>136
ギリギリの開発スケジュール組んでるんだから
繰り上げなんてとてもじゃないけど無理 うん、ゆっくりじっくり開発してくれたほうがいいよ
リッターハスラーとかあり合わせで組んだだけの車とかになったらイヤだから 情報は小出しにしてくれるとありがたいな。
発売までにモチベーションを保つためにも… 現行が発売できるのは来年2月までだっけ?
新型を2月に発売できないと空白期間が発生するの? 台数限定スーパーファイナルストロングランドベンチャー 「クロスアドベンチャーXAゼロ」
黒のみ、鉄チンホイール、樹脂バンパー、屋根無し、窓無し、ドア無し
ジャスト100万円 台数限定ハイパーインフィニットウルトラクロスアドベンチャータイプゼロカスタム
でよろしくぅ! >>150
完全にあり合わせで作ったシエラをお忘れか? >>157
シエラが先か 軽自動車が先か問題
現行も次期もあり合わせというより最初から2系統で商品展開出来るように企画したんだろうし >>145
ガチでやったら面白いかも。JA11でキャンプしてるんだっけ。
Youtube見たんだが野山ではしゃぐヒロシって何かすげえw ブラジルレアル?75.290で換算すると
2612円くらいですか?
教えてえらい禿!! ヒロシです・・・
20年ぶりに新型ジムニーの情報が出たのに東京モーターショーに来たのに新型ジムニーがありません!
何か変なUFOみたいなのがあったとです!
ヒロシです・・・ヒロシです・・・ヒロシです・・・ その気になればESPだけ装備して11型で2月以降も販売は可能なはずだ、
実際にやるかと言われたら可能性は低いと思うが。 第45回東京モーターショー2017の出品概要にはジムニーの名前があるのに、
実際の展示は止めたのは何でなんだろ。
つべVR動画で見たけど、展示スペースがガラガラやん。 >>164
実際に出てくるのはそれに近いものでしかないのでは
としか思えないんだけどなぁ状況からして >>165
リーク前には、現行モデルを展示する予定だった
だが、リーク後は、意味がないと思って取り止めた
あたり? あんまり暇だからeサバイバーの写真眺めてたんだけど、あれハブリダクションなんだな
まさか…と思ったが、そんなわけないな イーサバイバーが未来のジムニーなら俺は買うよ
取り敢えず新型買ってからな >>164
エンジン変更、AGS、ESPなら
なかなか面白いモデルになりそう
>>171
前後のリジットアクスルの中央部に、
それぞれ2個のモーターが入り、4輪を駆動する。
ホイールインモーターではない。
トランスファーもトランスミッションもない。
アクスルの両端には、アルミ削りだしの
ホイールリダクションギヤが入っている。
最低地上高は、400mm以上はある。
ホイールリダクションギヤのユニットが入り、
サスペンションは、5リンクのリジットアクスル。
顔は丸型2燈のヘッドランプ、5本スリットのフリル、
中央にSマークと、今後のスズキオフロードビークルの指標となる
※二階堂氏のブログより >>164
同意!
軽ジムニーは11型となり、
シエラはフルモデルチェンジすればよい
どっちも買う 現行ジムニーあったよ
あとスズキのブースに新垣結衣っぽいショーモデルさん居た
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>183
ハブリダクションのが現実的だからでしょ インホイールモーターなんてバネ下重量と言う言葉を知らない電機メーカーの戯れ言なんですよ 【仮想通貨】の即稼げる情報を”タダ”であげます。
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スタッフの人に聞いたら
「レイアウトチェンジです」 >>180
>>189
ってことはもしや?あるいは?
まあ真偽の程は置いといて いやぁ、一般展示初日に間に合わなかったって事?
既に海外で試走してるんだからデザイン的な変更はそうは無いと思うが・・・ >>192
あの映像にしても判断材料として信用できる根拠が何もないじゃない? パークなどでがっつり走ったら
ホイールがりがりとか当たり前だし
そんなところにモーター入れたらあっという間に壊れるだろ 全くの素人なんですが、インホイルモーターは駆動がバネ下にくると思うのですが、やっぱり性能に関係しますか? インホイルモーターってタイヤパンクしたらどうするの? インホイールと言ってもモーターはハブに内装されてるんだから
普通にタイや交換すれば良いんじゃないのか インホイールモーターてのは今のディスクブレーキやドラムブレーキの
ディスクやドラムやブレーキパットをコイルに置き換えればいいんだろ? >>196
エンジン、トランスミッション、燃料タンク分は軽くなるけど
重いバッテリがバネ上に載ってくるから、結果的にどうなるか 変態スズキの事だからマイナーチェンジで6速MTやハブリダクション化とかやりそうで怖いんだけど 走行中に突然一輪のモーターが故障したらどうなるの?死ぬの? >>203
その時は、故障した1輪が邪魔にならない様に車軸を爆破して、他の3輪で
動くようにするんだろ? そもそも東京モーターショーなのにネタがないってのが異常事態 >>203
残りのタイヤで走行できるから生存性が愕然に高い
https://www.youtube.com/watch?v=OWo-1fU_OnM
>>188
中央部分でも防水構造にしなきゃならないから変わらないと思うんだけどなw
ドライブシャフト+ハブリダクションで機械損失もあるし 新型が東京モーターショーでくると思ってたからなんか力が抜けたわ ジムニーだけじゃなくスズキとして撤退したアメリカ市場に再挑戦するの? エンジン供給してるからトヨタあてにしてるんじゃないか こんくらいで熱が冷めるくらいじゃまだまだ
何年新型出てないと思ってんだ 予算200万もって3年後に買うとしたら、エスクードの中古(2.4リッター)とジムニーの新車どっちがええやろか。基本夫婦でのキャンプで使用。年二回帰省で長距離使用。長距離乗るしやっぱりエスクードかなー。 >>228
2年後だったら、200万を元手にFXで増やしてレンジローバーでも買おうぜッ 200もあれば今すぐエスクードの極上中古買える
エスクードの中古は激安
ジムニーの中古が異常に高すぎ
200あれば本物のジープ買える
ラングラー >>233
そうだねー
なんか新しい情報がほしいね おれもう歳だから
そんなに長くないんだよね(´・ω・`) >>228
夫婦でキャンプするならジムニーは荷物載らんだろ。
キャンプと長距離ならジムニーの走破性なんて要らないしデメリットばかり目立つぞ。 >>242
車中泊じゃなけりゃ後ろ倒したらかなり荷物が入るし、テントとか外で使うものは頭の上に載せてもいいし、むしろ夫婦二人なら丁度いい位でしょ ニワカが飽きはじめてきたか.....ぷっ....w
この調子でどんどん飽きて離れていってください。
ニワカほど新型が気になるのか ? キチガイオフローダーぢゃないオシャレな仕様で最初から出して欲しい http://minkara.carview.co.jp/userid/2310545/blog/40638143/
>>2年以内には発売するんじゃないかなぁ、だって。
>>2年以内には発売するんじゃないかなぁ、だって。
>>2年以内には発売するんじゃないかなぁ、だって。
・・・・ >>228
キャンプのスタイルにもよる
俺ならシエラ Mag-Xの今月号、新型ジムニーは来年9月になっていた。
時々、当たるから恐い。 >>252
なんてこった!
ジムニー貯金が貯まるじゃないか! 悲報
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52344474.html
>新型ジムニーに関してはディーラーには全く情報入ってないみたい。でも2年以内には発売するんじゃないかなぁ、だって。
2年・・・ 客に目の前のモノを売りたいのに今後の車のことなど言いたくねぇよww
買い渋られたらたまらんだろ 客 「20年待ったんだ、あと2年待つくらいどうということはない」 10月25日に現行契約できなくなるって言ってたのは本当・ウソ? >>254
つ 11型
地味に大改装だから話題になりそう
現行は駆け込まれそう もし11型でつけなきゃいけないのつけちゃうとフルモデルチェンジの必要ないじゃん
ライバル不在だしこのままでも10年以上戦えるって 11型が出て新型が出たら併売されたりして
エスクードの前例がある >>257
ごめんなさい
貯金貯めて
ベースグレードです
5速かな?
安く出してね!
180万貯める予定です! みな軽狙い?リーク画像みるとオーバーフェンダーぼちぼち売れそう。おれオーバーフェンダー狙い(´・ω・`) ワイドボディなら迷わず買うな
見た目だけのオーバーフェンダー
乗っちゃったら軽と同じなんだよな 軽かシエラか悩んでいます。
今まで軽ジムニーを乗り継いでおり、
モデルチェンジで買い替え予定なのですが、どっちがいいわからなくなってきました。
軽ジムニーで特に不満はなく長距離もこなしてきました。
維持費面は特に気にしていないです。
皆さん、何で判断していますか? >>274
見た目?
ワイドトレッドって見た目の為なの?
走安性向上とか横転対策強化じゃないの? >>275
以前は、経費の差が大きかったけど、
もう殆ど差はないんじゃないかな?
特に高速が多い場合は、燃費でシエラの方が有利かも やっぱり勝手に盛り上がってギャーギャー言ってるだけだったか。残念。 >>277
そうなんです。
経費の差は少なくなり、あまり気になりません。
今までは、ぱっと見のスタイリングで
シエラは無い、やはりジムニーはナロースタイルだ。
と決めつけていたのですが
今回のリーク画像のシエラは、好印象です。
シエラでもいいなと考えはじめると
逆に軽ジムニーの良さが少なく思えました。
経費のみしか、軽がシエラに勝る部分は無いのでしょうか?
この点で、やはり軽ジムニーじゃ無いと!
など有りましたら、教えて下さい。 もしかして、シエラもクロスビーと同じ6AT、1000ccターボとかになるのかな。
それだとかなり魅力が増すなぁ。 ジムニーのターボ面白いよ
どっかんターボとまではいかないけど
最近の低燃費ターボと違って3000回転越えたくらいからモリモリトルク出てくる
mtでそれをぶん回して運転するのが好き
次期モデルはエンジン変わっちゃうだろうけどスズキの名エンジンK6Aが欲しかったっていうのもあるし >>268
厚ボンネットやら新メーターやら手が加わった時点で
まだまだ使う気満々で大幅な刷新は当面無いと思ってたけどなー
どんなんだか >>279
軽ターボぶん回すのが楽しいからかな
伝統のK6Aエンジン
どっかんではないけど低燃費ターボと違って3000回転超えたあたりから突然トルクもりもりじゃん?
MTで工夫して運転するの楽しい
次のエンジンはたぶん変わっちゃうけど...
あと俺のは盆栽ジムニーだから軽という規格の中で限界目指してる感じが好きで選んでる
燃費とか馬力とかあんまり気にしてない
俺はシエラしか存在してなかったら買ってなかったと思う
もともとラリー系の車が好きだけど軽買うなら尖った車がいいって理由でジムニーだから ごめん二回同じ書き込みしてるね
エラー出て書き込めてない気したけど書き込めてたわIDは変わってるけど >>285
俺は横のねーちゃんの尻だけで( ・∀・)イイ!! >>279
ただジムニーの偉大さは、軽規格のギリギリの枠内で
完成度を高めたし、実際にも、軽の狭苦しさとか
貧乏くささを感じさせない(実際、値段もそこそこ)
所にあった訳で、この利点は、悉くシエラのデメリットに
つながる
つまり、軽規格の枠がないのに、なんでせせこましい造りなんだ?
ってこと
ストレッチ、ワイド、5ドア…もうそうなるとシエラですらないかも >>279
個人的にはナロートレッドにマイナスオフセットのアルミ+オーバーフェンダーが大好物なんだけど
リッターターボ以上のエンジン積んだらシエラの方が総合的には良さそうだねー シエラは1400ccターボ積んでほしいな馬力多少落ちてもレギュラーガソリン仕様でいいから
欧州向けのディーゼルの情報が全くないけど廃止になるのかな? >>276
少なくとも>>273みる限りはそんな感じがした
つかワイドトレッドの話はしてないし
そのメリットを理解して活かしてる人は少数だろ
ま、ただの揚げ足取りだろうけどw >>289
自社製エンジンじゃないから今回見つかった不正に対してスズキとして対応しようがないし… 正直ジムニー(シエラ)の大きさでは1.4Lターボは過剰でしょ
1Lターボか1.2Lで十分なはず >>283
なるほど。
軽を買うなら、という条件から入って
ジムニーを選んだということですね。
尖った車と考えると、ビートなどの尖った軽か、ジムニーかの選択になりますね。
ありがとうございます。 シエラ専用のコンポーネント欲しいね
軽のサイズにトレッドを拡大するから
不格好になってるんだよ >>287
なるほど
軽規格の枠が無いのに、小さ過ぎるし
大きく広がるなら、ジムニーである意味がない。
その通りですね。
しかし、
私がジムニーか、シエラか悩んでいる理由とは離れているように思います。
よく考えてもう一度書き込みます。 「大きく広がるならジムニーである必要がない」
というのももっともなんだけど
じゃあ具体的にもうワンサイズ上でどれがいいかとなると
なかなか難しいのも現実では?
5ナンバーサイズぐらいの最低地上高の高い4WDが
意外と現行車両じゃ見つからないんだよね >>300
それな
正直、エスクードが初代のままのサイズならそれで良かった
もろちんシエラにはシエラのメリットが有るんだろうけど
車内が同じなら軽で良いかな >>301
車内が同じなら、維持費の安い方がいい
ということでしょうか?
皆さん、ジムニーかシエラかの決定理由は
やはり、維持費がほとんどをしめるんでしょうか? この狭さにどうしても普通車の税金払う気になれなくて軽ジムニーにしたわ
室内幅広げてくれればシエラにしたいんだけどなぁやっぱり軽はしんどい… あまり大きくなるのは困るけど、ドア側にドリンクホルダーが置けてせまっ苦しく無いくらいの幅→1700mm位?
車中で縦に寝られるだけの後少しの長さ→3600mm位?(チビ基準)
シエラを少し太くした位でフェンダーしゃなく室内広げたのもあれば使い勝手良いな。 ただ「クロカン四駆が欲しいけどランクルはデカ過ぎるし軽は小さすぎる」というニッチな需要の為にわざわざ専用ボディを用意するのは現実的じゃないよな… 「この狭さにどうしても普通車の税金払う気になれなくて」
これが軽ジムニーを選択する、一番大きなポイントかもしれませんね。
「軽ターボぶん回すのが楽しい」は
少数派の意見でしょうか。
そう考えると、
もし軽自動車の枠が無くなるようなことがあったら、
そもそも、ジムニーは今ほどは売れなくなるのかもしれませんね。
私の場合、小さいサイズのクロカンを求めてジムニーに乗っているので
軽である、という部分は気にしていません。
皆さん維持費が関係なければ、シエラに乗りますか?
それとも、軽の優遇が無いならそもそもジムニーには乗らない。
ということでしょうか? >>304
1700×3600
そんなあなたにイグニスorクロスビー >>308
車高が無さすぎるんだよね。これは自分の今のジムニーに対する不満を解消する大きさにするならって仮定の話で書いただけで、実際幅が1700になると林道での圧迫感もかなり違うしベストな案として書いたわけじゃ無いよ。 軽の大きさででかいエンジン積んでるからこそいいんでしょうが
もう一回り大きい快適な車が欲しい人にはダイハツがいいの出してましたよ 軽だからジムニーってのもあるけどさ
ジムニー好きなら一度はジプシーに憧れたよな 個人的な意見を言えば
シエラの存在感意義が解らない クロスビーとかハスラーはなぁ・・・
可愛らし過ぎてオッサンには辛いんや
ラパンと大差なく見えるw クロカンタイプの小型車が無いじゃん
だからジムニーなんだが
軽ジムニーかシエラかと言われり>>312
コンパクトSUVったって3ナンバーボディで何がコンパクトだよって話 ホンダのN-ONE系のターボエンジンは静かで加速もよかった
鈴菌に期待していいの? >>316
だってホンダ軽SUV作らないじゃん
N-RVでも作ろうもんならそっち行くかもだけど 大昔、ロッキーってのがあったね。ちょっと欲しかった。 >>317
スズキのエンジンはいいのか?と訊いている テリオスにしろラッシュ/ビーゴにしろモノコックでストラットでフルタイムのなんちゃって四駆じゃん
あくまでラダーで前後リジットでパートタイムのジムニーのシステムでジムニーより少し大きい車が欲しいんだよ はいはい無い物ねだりをいつまでもしてなさいな。
子供が駄々をこねてるみたいだ。 >>321
フルタイムをなんちゃって四駆の定義で語るとプラドはなんちゃってになるんだがw >>326
なんちゃってクロカンではあるけどなんちゃって四駆ではないだろw(70は除く)
それにパートタイムで切り替えできる車なんてパジェロ、パジェロイオ、ハイラックスサーフ、エスクード2.4と限られる(商用車は除く) >>319
ダイハツのロッキーか、懐かしいな。
昔、エスクード買うかロッキー買うかで悩んだことがあるんだ。
性能的にはあまり違いなかったしさ。
ただ、当時はロッキーにATが無かったんで、エスクードにしたんだ。 むしろデフロック積んでるフルタイムの方がガチなのでは? プラドってランクルを少しラグジュアリーにした感じのオフロード4駆じゃないのか?
>>321
ラダーで前後リジットでパートタイムの直結4wdにこだわる理由は ? >>321じゃなけど、俺はフルタイムの方が良いがパートタイムが良いという意見もわかる。
修理しやすい、手を入れやすいというメリットはある。
ラダーで前後リジッドについては俺も同意。
オフロードで特にクローリングとなると、やっぱラダーに前後リジッドが絶対的 本格的四駆は、パートタイムだ、というのがここのベテラン達の
コンセンサスなのかー
完全に言葉だけの問題として、語義矛盾じゃん? >>336
フルタイムの電制四駆を本格的な四駆と呼ぶのならジムニーに乗るは必要はないからね
まあ軽の電制で50:50になるような四駆システムはどこも出してないけど 所詮パートタイムが欲しいだけで
パートタイムの性能が欲しいワケじゃないんだろ
ラダーもリジットも然り 舗装路はフルタイム4WDじゃなくてFRで十万だし 重く高価なセンターデフの必要性も少ない
オフロードなら直結4WDでいいし >>338
仰る意味がよく理解できないのですが、、、 パートタイムは地面掘らなきゃ曲がれないからね。悪い道を更に悪くする原因だし、所有地走られるとイラっとするだろうね。 ふと思ったんだが、本当は軽自動車ジムニーは消滅して、シエラのみが販売予定だったのかなと >>337
パートタイムのトルク配分は0:100〜100:0の可変だよ 固定なのは回転数
前後にデフが入るとトルク配分は固定で回転数が可変になる >>341
軽自動車のパートタイムよりフルタイムの大型SUVの方が圧倒的に路面を痛めるよ >>344
パートタイムは直結だからトルクは路面との摩擦係数関係なく固定だよ
空転しててもタイヤにトルクはかかってる
デフ?ノーマルデフじゃなくてLSDのことかな?
それの場合は確かに回転数は可変だけど仕組み的には路面やカーブが原因で回転数が変わった時にトルクの配分を変える装置だよ おさむチャンが攻めすぎるから次のクルマ何を買って良いか分からなくなってきた
とりあえず新型ジムニーを軸に2台目スズキの何を買うかとなやむ俺は鈴菌 >>346
空転中は回転しているだけでトルクは殆どかかってないんだな
抗力の分しかトルクはかからない 何言ってるか理解出来ない。
対角線スタックしたら、トルク配分は0:0なの? >>349
50:50だよ
ジムニーのエンジンの最大トルクは3500rpmの時だけど3500rpmだからって常に最大トルクがかかっているという訳じゃない
といえばわかる?
伝えられる分しかトルクはかけられない ますます理解出来ない。
なんで比率の話が最大トルク云々の話になるのか。
普通トルク配分ってセンターデフのある車の前後のシャフトのトルク配分を意味すると思ってたんで、
センターデフの無いパートタイムは常に50:50と理解してた。
その辺が違うなら、わかるように説明して欲しい。 >>351
比率は単なる比率で絶対的なら捻り力とは直接的な関係ない
伝わらないかな? >>351
繰り返すけど
パートタイムで前後が50:50になるのはトルクじゃなくて回転数 >>353
50:50になるのは → 50:50固定になるのは ん〜いまいちよくわからないが、つまりシャフトにモーメントがかからない状態が0ということかな。
100:0の状態はどういう状況なのかな? 直結四駆は必ずしも50:50でトルクかかってる訳じゃない
路面状況によって100:0だったり0:100だったり
むしろセンターデフの方が均等にトルクかかってるだろ
あ、空転してない時の話ね トルク配分50:50だろうが30:70だろうが
どうせ おまえら運転しても違い分からんだろw >>356
それって普通トルク配分とは言わないのでは?
かかる捻り力の変動ですよね。 >>354
わかった
おまえ前と後ろのタイヤに力学の運動方程式当てはめてトルク言ってるだろ
まぁそれも間違えではないんだが
違うぞ車のトルク配分はエンジンから見て前後シャフトに与えなきゃいけないトルクのこと言ってんだぞ
直結してんだから力学的に言えば前輪と後輪は同一物体なの
前のタイヤが回れば後ろのタイヤもまわる
だから路面からタイヤに伝わる力は全部のシャフトに等しく分配されてるの
だから50:50言ってるの
タイヤにかかる抵抗をトルクと定義してたらフルタイムAWDの空転時のトルク配分はどうなんだよ
後輪ベースのAWDが前輪空転したらトルク配分0:100で後輪が空転したらトルク配分100:0なの?
違うでしょ?
例えば前輪空転では前輪の負荷は0だからセンターデフが回転差を吸収せずに後輪と前輪が一緒に回って
後輪が空転したら後輪のドライブシャフトは前輪のドライブシャフトと弱めに繋がってるから後輪のドライブシャフトに前輪の負荷の一部がセンターデフを通して伝わるんでしょ
その負荷の伝わり方をトルク配分って言ってるから
可変式センターデフは0:100〜50:50と言ってる 「ジムニーが2018年にフルモデルチェンジするのは間違いありません。
現行モデルは磐田工場で生産していますが、施設が老朽化したこともあり、新型は湖西工場で生産となります。
5月の連休明けくらいからラインオフすると聞いていますね」
と語るのは業界関係筋。
https://lrnc.cc/_ct/17128850 はいはい
また出自不明の未確認情報ね
オマエ等よく飽きないなぁ ↑
と、「ホントに確認情報なの?」とわざわざ確認したがる興味津々なやーつ
素直にどこ情報?って聞けよ そりゃソースは何?と聞いたところでガマン汁で出汁とったようなもんしか出ないんだからしょうがない てか、出所もハッキリしたニュースリリースが出ちゃったらある意味このスレはもう解散だからね。 >>368
>>では、世に披露されるのはいつなのか?
本誌が入手した最新情報によれば、2018年3月のジュネーブモーターショーでジムニー シエラをワールドプレミア、
その2〜3カ月後に国内仕様のジムニーの発表会を開くという。これが、現段階でもっとも確実な情報だろう。
国内に“熱いファン”がいるのに後回しかよwww
まぁ、たしかに海外版にはカーテンエアバック付きがあるのに国内には無いとか、海外向けには
MTやらAGSがあるのに国内はCVTだけとかスズキは差別するからあり得るかw 海外での軽トラの扱いは日本でいうバギーやカートみたいなもんだから
おもちゃみたいなもん ホンダのアクティ素晴らしかったな。シフトのフィーリングとか気に入ってたなあ。 >>373
敷地内を荷物(庭の手入れ道具)積んで移動するのに丁度良いみたいだね
日本の感覚じゃオモチャってより台車って感じ? 国内が後回しとか言うより、単純に時期の問題もあるだろ
開発だって簡単じゃねーよ ナンバーが取れれば、ヤマハ・ライノみたいなATVが欲しいなぁ。スズキも出せばいいのに。 >>378
これなら日本でも普通免許で乗れるぞw
排気量200cc、3人乗り
ヘルメット要らず、車検も必要なし、自賠責保険は2年で14290円。
お値段59万8千円
http://www.3rinsha.net/index.html 開発の中の人に言っておきたい
新型車、フロントグリルの一層のブラッシュアップを
スズキのマークがど真ん中、てのはカッコワルイ
ぜひSUZUKIロゴで頼みます 開発の中の人に言っておきたい
スズキマークはど真ん中でお願いします
震えるほどカッコいいです Sのエンブレムはいらない
S U Z U K Iってアルファベットで頼む ではSUZUKI ロゴの両脇にSマークを付けることにします 黄色い逆三角形のバックに赤いSマークはどうだろう? S文字反転させればいいんだよ
ランタボとかのようにミラーで見るとちゃんと見えるし夏暑いとき誤ってケツ押し付けて消えない刻印付けれるし >>388
反転するのは、後ろから追い抜けるクルマ専用な
例えば、海外だと救急車
のろまなジムニーには、反転は似つかわしくない
しかも一瞬いすゞに間違えられそうでもある そもそも最近のスズキ車はSマークが巨大すぎないか?
たまに古いスズキ車を見かけると、思ってた以上にSマークが小さくて驚く Sの文字には良い印象しかないからな♪大きくても全然おっけいよ^^ >>391
レクサスとかベンツとか、どこが最初に始めたのかは知らないけど、
とにかく、最近の傾向では?
そして、それらもおしなべてかっこわるい >>391
外車のフリスビークラスのエンブレムのでかさに比べれば全然マシ。 今のSマークなんて洗練されてるじゃん?
バタ臭いSUZUKIにしたいぐらいだ ジムニーの中の人だけど、グリルのエンブレムはSでもSUZUKI でもないよ。Jimmny だよ >>401
分かったから、さっさと仕事に戻れ
一日も早く売る努力しろ、いいな❗ オフセットしたSマークカッコ良いと思う
いっそのことLEDドットマトリックスで
速度とか4駆モードで色が変わるとか
時々くるくる回るとかでも良い スーパーやスペシャルのSやで
M男やもじもじくんのMより
チンコやチンパンのていT
よりカッコ良いではないか^^ もうね!
スーパーマンのSマーク使わせてもらったら?
もちろん、CMにはスーパーマン出演で?
え?
以前断られた、、、失礼しました。 >>401
JIMNYから変更するんか?
中の人なら、ケアレスミスとかありえないものな ジムニー専用エンブレムがいいな。
SとSUZUKIはOPで。 1回まわすと屋根が開いてバズーカが出てきます(中東仕様)
2回まわすと羽が生えて空を飛びます(フライング仕様)
3回まわすとスクリューが出てきて水の上を走ります(ボート仕様)
4回まわすとニトロに点火して加速が増します(TAXi仕様)
5回まわすと変態してロボットになります(トランスフォーマー仕様)
6回まわすと持ち主と共に自爆します(テロ仕様)
>>413こんなもんか? >>411
ジムニーの中の人だけど、貴方にお礼を言いたいと思います。おかげさまで今日エンブレム生産工場に作り直しをお願い致しました。 これからあっという間に年末年始も過ぎて忘れた頃に新型発表
2月には詳細情報欲しいなー 出ると信じてます。
今ぼくの生きる希望です。
スズキさん
よろしくお願いします。 >>418
ジムニーは大好きだけど、
ジムニーって名前は、実は嫌いなんだな
だって、ジープの亜流だからな
今回のフルモデルチェンジを機会に、改名を考えて欲しい
海外モデルのサムライとかでもいいけど、
工場の地に因んだスルガとか、山野を駆け巡る
アジャリとかはどうだろ? >>413
ホイールをこの形で作れそう
ホイールハブじゃなく、ホイール全体 現行ジムニー持ってても時間なくて旅に出れねぇーよ
金と時間あれば車中泊で下道日本一周してみたいけどな ジムニーで車中泊なんて苦行でしかないだろ
それでも楽しいけどね >>429
金も時間も愛も勇気も希望も髪の毛も無いなんて可哀想すぎる! |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) またハゲの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ! モーターショーでスズキの人に聞いたら、ジムニーいつ頃出るの?って事とクロスビーの値段いくら?って事ばかり聞かれるって言ってた。まぁ、そりゃそうだわな (´・ω・`)まぁそうだよね
工場はやくできないかな。 >>438
別の工場にラインを新規に作らなきゃいけないみたいだけど
建物まで新規に作るかどうかは知らない はやく労働者集めておれの新型ジムニー作ってもらいたいな(´・ω・`) 修ちゃん早くして!クロビーに浮気しちゃいそうだよ(´・ω・`) >>440
ココ俺が組んだところって
友達にエンジンルーム指差して言われた時の空気
スズキではない。炎上した事のあるメーカー >>443
意味が通じない訳ではないが、何を何のためにここで書いたのかが
分からない
もう一度、その「空気」が具体的に何を意味するかを含めて
書き直してみ 早まるな
別の車なんか買うと絶対に後悔するぞ
新型ジムニーを待て
あのスパイ画像・動画を見た時の感動を思い出せ 気が早いが。
ズバリどんなカスタムするよ!?
今からワクワクが止まらないんだが。 >>445
問題は色だな屋根だけでなくボンネットも白とかありえないw >>446
カスタムっても足回りとかのパーツが出揃うまで最低でも1年はかかるし初期不具合も考慮すると3年くらいはノーマルで行くしかないんじゃないの?
スープアップとかはアルトワークス用とかを流用できるかもしれないが… >>443
炎上したことのあるメーカーって
ランボルギーニかな?フェラーリかな?ランチャかな? シエラの特別仕様車購入を考えています。
今型の発売時は、すぐに発売しましたっけ?
特別仕様車 >>413
楕円ベースのエンブレムにしないあたり、
「トヨタには絶対シッポを振らないぞ!」
というオサムちゃんの強い意志を感じるw >>447
スズキの色、突然センス無いことするから心配だな ライバルになるがワイはダイハツも好きや^^
ディーラーとか丁寧なとこ多いから >>452
三菱かいすずのバスかもしれん。20年近くも前だが。
当時関連の会社にいて第一報で事務所の空気がさっと冷え込んだわ。 マツダなんかホテルのロビーみたいにしてるしてるけど、
スズキもダイハツもディーラーは昭和感溢れるノスタルジック ちょっと昔のマツダは安車専門店だったのに
最近は何やらレクサス張りの店舗に衣替えしててドン引きした 昔の東洋工業時代のマツダはもっさい田舎臭いメーカーだったけど
いまはお洒落でスポーティなイメージ 今さらだがこれ凄いな
まぁ既にパクりだのなんだの言われてるけどそんなんは知らん
https://i.imgur.com/iovO9Jc.jpg >>460
ウチの近所は大改装建て替え祭り
みんなダイハツかトヨタみたいになっちゃった
サービス向上するのは良いんだけどね
結局中の人次第だから >>465
マツダの受付は手でMマーク作ってくれたけど、
ハートマークっぽく見えて思わずドキドキしてしまった >>478
現行の新車はキャンセルが出ないともう買えないんじゃなかったっけ? >>479
普通に注文できるよ
まあいつ注文出来なくなるか解らない状況に変わりはないけど
その日は今日かもしれないし明日かもしれないし来週かもしれない スズキディーラーのことだから新古車一年分は溜まってるのではないだろうか どっちかと言われれば新型一択だな
来年なら待つしその価値あるエクステリアデザイン
何色にしようかどこに行こうか考えるだけで楽しい >>483
1年分というと12000台くらいかね?そんなのどこに置くの?
ホンダみたいに車両プール曝されてないし >>487
その12000台は新車販売台数の想定ですね
>>483は 「新古車1年分」なので
現行販売中も新型が出てからも新車販売の方が段違いに台数は多いです 実際しばらくは在庫分併売されそう
先代プリウスがそんな感じだったような? 新型スイフトスポーツの売れっぷり、納車待ちっぷりを見てると
新型ジムニーも発表数ヶ月前から予約しといた方がいいかもな。
スイフトスポーツは今注文しても納車4月?らしい。
ジムニーラインなんてそれより量産能力低いだろうから
爆発的に注文が入った場合、かなり待つ事になるかもな。 >>492
スイスポみたいに混流ラインなら計画以上の受注がきても
他の車種の生産少なくすれば増産できなくもないけど
ジムニーは専用ラインだからなぁ
どうやってもライン能力以上の生産はできないから
計画以上の受注がくるとヤバイね ここ人たちジムニーがハスラー並に売れると思ってる節がある >>497
思ってないよ。現行車が月1000台程度だから発売後しばらくは多少多くてもじきにこのくらいに落ち着くでしょ 月1000台の販売計画で最初の2・3ヵ月だけ倍くらいの受注して半年待ち、とかはあるかもね まぁでもリーク画像でた時のSNSの反応はジムニー乗ってない人からもかなり良かったよね 値段がね、少なくとも25〜30万は上がりそう。車体とマットバイザー、ちょっとした小物つけただけで総額軽く200万オーバーな感じ。オモチャ感覚では乗れないなー >>500
ツイッター見た限りだけど反響凄かったね
私も初めて見た時かっこよすぎて興奮したよw >>502
今、販売価格の策定中かと思うよ
そういう書き込みすれば、
「部長、消費者サイドとしては、あと25〜30万の値上げ耐性あるみたいですよ」
という報告があがることになるが笑 >>500
そういう人の多くは外観しか見てない。
ワイルドなハスラーくらいに思ってるからカタログとか試乗で気がついて振るい落とされる。 >>505
>試乗で気がついて振るい落とされる
それがな、近所にJB乗ってる爺さんが居るんだが、
車内が煩いだの乗り心地が悪いだの言ってるから侮れない。
とっととハスラーにでも乗り換えればいいのに、ターボ+マニュアルが
どーしても良いのかな。 >>505
23の不細工からようやく解放されるかという、外見だけの問題が
一番の決定要因の人は少なくないかと スズキの中の人ここ見てるんでしょ?
予約すっからとっとと発表してよ とりあえず後部座席フルフラット可と、フットレストは初めから着けておいて欲しいんだが🤔 よしんばアームレストも 見てるけど相手にはしない。ってところだろうな。お前らの意識とは少し乖離があると思うよ。 >>505
問題ないよ
最近ジムニー女子なんて言葉までできちゃってジムニーが見た目だけで売れてるやん >>511
カープと同じて女子がファンになるとろくなことがない 田舎の役場や建設業やらの実用車の側面もあるので
商用車的なシンプル&低価格なグレードも残します >>511
そうそう、ボディカクカクにしたのはそういうなんちゃって層を取り込む為だから SJ30-JA22の進化からみると23は恐ろしいほど変わってないな >>520
女にモテたいなら語尾に「やな」なんて付けない事だな >>521
女にモテたいのは>>514であって、ワイは諦めてるで >>522
そうか
そりゃ余計な事を言ったな
スマン ワイ「女はコスパ悪いし」
真矢みき「狐と酸っぱいブドウwwwwww」 新型のアンテナって
ガラスに埋め込んだヤツだよなぁ?
今時、針金なワケ無いよなぁ? >>527
枝に引っ掛けたら感度もクソも無いじゃん >>529
正直オレも無い
ただ引っ掛けそうなのと、見た目カッコ悪い >>530
電動伸縮式にすればいい
スイッチ一つでウィーンって伸びてくロッドアンテナってカッコイイ!! 昔ながらの手動式でいい。無駄なギミックつけてコストと重量増やしてほしくない。 クルクルハンドルよりモータ1つ付ける方が軽くなったりするのは良くある事だよね。 手動でもそんなには不便ではないものを電装品にして
故障の確率を引き上げた結果、余計な出費がかさむのも
よくあることだね
ということでカタログ燃費をよくするだけの
マイルドハイブリッドは絶対反対 キックスターターよりセルモーターの方が軽かったので、という事例がスズキにはある >>538
でっかいセルモーター積んでるだけだぞ。ややこしいシステムでもないし実燃費にも効果あるし安いし低速トルク稼げるしジムニーと相性の良いシステムだと思うよ。 >>547
ハリアーふるならRXとか言っとけよなw 541の無知蒙昧には黙ってスルーするのがこのスレの厳しさなのか? >>549
なら何がどう違ってどういう点がジムニーに合わないかカッコ良く説明し切るのが良いんで無いの?ちゃんとアンカも着けずモニョモニョ文句言ってる奴なんて誰も相手にしてくれないぞ >>547-548
わざわざID変えてまで自演やがなwwwwww >>551
そういうの良いから。ほらほら、カッコ良く決めちゃいなよ。 >>552
モテないのは悔しくなくても
ハリアー突っ込まれると悔しいんだ? w >>531
JCは食べ頃、締まりもいいよ
個人的にはJSの4〜6が好みだが >>526
遅レスだがスパイショットで天井右後ろにアンテナ基部らしいモノが写ってる
形状的にハスラーと同じヤツっぽい >>555
ココはジムニースレやからな。ハリアーディスられても何とも思わんわwwwwww
ほらほらID:ID:/hisqlDRで書き込んでこいよホラホラwwwwwwwww
つか自演は否定しないんやなwwwwwwwww >>559
あ、かぶってもうたwwwwww
ID:/hisqlDRやったwwwwwwwww ID:/hisqlDR
ttp://yuzur.up.n.seesaa.net/yuzur/image/130428comeon-thumbnail2.jpg%3Fd%3Da1 新型はシエラにマツダかフィアットのディーゼル積んでくれないかな >>552
IDなんて職場のWi-Fi、自宅のWi-Fi、外出先とで変わるだろバカか >>559
547だけど会社から帰宅して自宅のWi-Fiで今頃すまんね
ヤッパリID変わっちゃったね
今から職場まで30キロあるので勘弁してなー
ハリアーカッコイイデスネ ここで555が登場して更に自演ダー騒ぐハリアーマニアが目に浮かぶ まあ最初っから仮定でできた土台の上に想像と思い込みの建物たてるようなスレだから仕方ない。それを指摘すると叩かれる始末。 >>563
頻繁にIDが変わるのか そうか
じゃなぜ>>547-548で自分に同意したの?
別人のふりして ____
/ \
/ ─ ─ \ 、、
/ -━- -━- \ ))
| :::::⌒ 、_! ⌒::::: | ___________
\ 'ー三-' /.| | |
____/ < | | |
| | | . ヽ(⌒/⌒,l、ヽ. | | |
| | |. \ `´ , <___〉| | |
| | |  ̄ ̄ | |_|___________|
 ̄ ̄ ̄ ̄("二) ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 548書き込んだ者だけど、547とは別人だよ
信じないんだろうけど一応・・・
それより、ここだけ自演って
これの何に引っかかってんだ? >>570
くやしいのうwww
くやしいのうwwwwww しかしまぁ赤の他人と同一視された悔しさは有るな
それでも、「モテたいならハリアー」とか言いつつ
ハリアーよりRXって発想に至らない小市民の悔しさ程じゃないよ >>573
くやしいのうwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwwwwwwwwwwww >>574
だから悔しいのは認めてんじゃん
何が言いたいの?
バカなの?
しぬの? >>575
>>547-548の自演が見破られてくやしいのうwwwwwwwww >>576
自演なら自演で
あそこでID変える意味有るの? >>578
そら仲間()を増やしたかったんだろ?
自演なのにwwwwwwwwwwwwwww
くやしいのうwwwwww 気に入らないレスが複数有ると勝手に自演と断定
そうしないと自我が保てないだけ
要するにキチガイ >>580
仲間を増やして、寄ってたかって責め立てると?
さすが発想力が違いますなぁ >>580
そもそも547と548って発言の趣旨違うだろ
なんで自演(仲間増やす)必要有るんだ? >自演なのにwwwwwwwwwwwwwww
このスレで一番笑った あれだろ、学校でよってたかって虐められてたからそういう発想になるんだろ。
かわいそうだから、はいはいその通り自演でしたって言ってやりなよ。
それがかわいそうな彼の唯一の慰め。 じゃあID:+pcffOHyとID:rvzABlWUでもう一つずつレスしてよwwwwwwwww
12時30分くらいにwwwwwwwww 進展無いから普通の人はスレからいなくなり暇人かアホしか残ってないね >>586
でもRXの発想は無かったんだろ?
てかRXって何の事か判ってなかったりしてなw RX-7という車も昔あったそうですが、たった70ccのエンジンでまともに走れたのですか?? 初心者の質問です。
ジムニーに興味ありますが、周りにおらず、
「すぐに飽きるよ」とか言われます。
みなさんがジムニー買って良かったと思うのはどんな時? 趣味で山に入る時に同行者より深い所に行けないケースがほぼ無い=車関係で気を使わせる事が無い >>602
ジムニーが(も、ではない)好き!って気持ちが無いと、今の車に較べてネガティブな所ばかりが満載なので。飽きると言うより嫌いになるかと。 軽に乗ってる男とは付き合えないって言ってる彼女を
ジムニーに最近はやっている白ナンバーに付け替えれば騙せますか? 騙せるかも知れんが小さく狭い普通車に乗ってるショボイ男として見られるかもな
車種で男を値踏みする女なんていわゆるまんさんとかまんの者とか言われてる層やんけ、切れば? >>608
釣られてマジレスしちゃおう
軽に乗ってる男とは付き合えないって言ってる
こういう発言を公にする人間はサイコパスやら自己愛性人格障害とかキチガイが入っているから近づかない方がいいよ
一発ハメたいだけなら白ナンバーとか小細工すればいいと思うよ まあぶっちゃけ大半の女がそう思ってるけどね。
軽が嫌なんじゃなくて、軽しか持てない経済力の男とは将来見出せないってこった。
軽乗って許されるのは学生とちゃんとしたもう一台持ってる奴だけ。
それが納得いかないなら女は諦めろ。 >>602
いろんな車の新型がニュースになると
そういう話にやきもきせず呑気でいられるジムニーいいなあと思う
今度の話も大騒ぎするほど現行から激変したものが出るとは
正直思ってない ハリアーはキムのイメージ
A10はもちろんグレッグ 軽ムリなんて言ってるやつ現実で見たことないけどな
そんなやつ本当にいるのか? >>602
昔のジムニーはヤバかったらしいけど
JB23とかはちょい燃費悪い普通の軽自動車だよ
まぁ数時間なら4人で乗れないこともないし
車重の重さはターボのおかげであんまり感じることもない
2000回転以下のエンジンの粘りがないからエンストしやすいけど >>616
それはあんたがまだ若いか、よっぽど女との接点がないか。
20代半ばにもなると、ほとんどの女は初デートに軽で迎えに来られたら冷める。 >>616
軽は無理と言われたが、幌で弄って有って公認取ってあったからOKだった。
家のは、有る意味変態女房 >>620
ホンマコレ。年齢と比例するのもな
ひと昔前は、デートで乗って来てほしくない車
ワースト常連だったのに、最近はSUVブームのせいで
手のひら返した様に褒められてて嫌だわ RXとやらにブスやクサい女が、定員オーバーで荷室までギッチリなの想像して吹いた。 >>619
申し訳ない30代半ばだ。女房子供もいる。
実際ジムニーに乗るようになったのも結婚してからだから、デートで使ったことないけど、そんな事言いそうな子とデートしたことないけどな
言われたとおり女との接点が少ないのかもしれんが人と比較したことないから分からん >>623
実際いるんだな
2ちゃんは勉強になるなあ >>627
そりゃ既婚者なら家族の同意さえあれば何乗っても変わらん。
ついでに言えば既に付き合ってて軽に乗り換えるのも大抵大丈夫。
同じ職場とかで大体の収入や将来を予測できる場合も軽で大丈夫。
問題なのはこれから口説きたい女。何度も言うが軽がダメなんじゃなくて軽から透けて見える経済状況がマズイんだ。 さもしいねえ。バブルの価値観引きずって一生幸せを感じられないという哀れ。 とどのつまりジムニー関係なくて
貧乏なやつが嫌いなだけやん(`・ω・´;)
なにいってんだ、おまえ(´・ω・`) >>630
そう言う事ね。
女が男の収入を測るのは車と利用する飲食店のランク。
だから独身彼女無しでジムニー乗るなら女は諦めろという結論に至る。 年収言えばいいだけの話だろ
定収入がいい車乗ろうが軽四乗ってる高収入には勝てない 学生時代からの付き合いで結婚して良かった。今でも学生の時の感覚で食事はサイゼ、泊まりはビジホで全然問題なし。もちろんジムニー買うのも問題なし。 >>633
やっぱおれの回りそんな女いなかったわ。
車や飲食店なんか気にしなくても職場名聞けば大体のことは予想がつくしデートする前の会話で職場名なんか絶対出てくるし
君はよっぽど女運無いんじゃないか? 男を車で判断する女はDQN大好き
男を社名で判断する女はリア充キョロ充 体臭にさえ気をつけておけば
とりあえず乗ってはくれるよ 良い収入を得るってことは学生時代に勉強頑張って良い高校・大学に入ってる確率が高い
その間女はナニをしていたのか。 そりゃあおまえらがシコシコオナニーしてる間にイケメンリア充とチョメチョメしてたに決まってんだろ 修ちゃん、早く新型を出して(´;ω;`)
ぼくらのライフはもうゼロよ! 追記
ずっとへばりついてるネラーじゃ無いから今頃ゴメン
ネオレスト交換切り上げて今頃入浴しながらレスチェック
流石に一体型の陶器はデカくて重いから寝て起きたら嫁に手伝って貰って運び出し
新型ネオレストだヤッホイ
2階はひと月ほど前に交換済みだけど除菌水はホントに汚れつかないのでびっくり
ジムニーいじりとスレチェックはしばしお預け
自演ダーさん相手出来なくてごめんなさい 付き合いだした頃は
「男のクセに軽自動車とか有り得な〜い」
とか言ってたのに
結婚して子供が出来ると
「アンタの通勤用なんて軽で十分でしょ!」
女なんてそんなもんだよ >>647
まぁ年収4桁越えてりゃそんな事も言われないんだろうけどなぁ
で、
キミの年収いくらだ?
やっぱ4桁越えかね? >>646
ほんこれ。
金をどれだけ自分に使ってくれるかが大事だから、付き合いはじめは稼げそうな男に魅力を感じ、結婚してからは金のかからない旦那を良しとする。 旧2chの住人は高給取りだからね!
モテる車云々のスレがあるけど、
モテるの定義が曖昧なので絶えず荒れ模様だったよ
女に囲まれたいのか、好きな女を振り向かせたいのか、
各々が勝手な理想で相手を罵り煽るだけのスレだった… >>652
そういう構造のところにバカが群がってるのは車に限らずよくある。 付き合ってる時はハリアーで
結婚したらハスラーだな 貧乏人が背伸びして高級車買ってもすぐバレるのに何の意味があるんだ? 軽が嫌って言う女は若い時だけじゃないか?
二十歳の頃の彼女に言われた事有るけど、当時は安かろう悪かろうだったし
四十過ぎた彼女は「軽は乗った事無いな」って大人の対応だったよ 40超えのババァが彼女?
かなり残念な人生を送ってるみたいだな 「軽は乗った事無いな」今まで軽に乗ったことがない=軽に乗る男と付き合ったことがない
表:大人の反応
裏:こいつはダメだ 独身家持ち軽乗りと、独身賃貸住み高級車乗り、どっちが上? 論点ずらして申し訳ないが、そもそも乗る車を心掛けるほど女は価値があるのか ジムニーに白いナンバーって最初からシエラ買えばよくない?来年でる新型はシエラ設定するかは知らないが >>665
退色よりクリア剥がれを良く見る。白やシルバーがクリア禿げても目立たないだけかもだが。 >>661
本人に価値がないなら車で上乗せせなあかんやろうな。特に安い女相手だと。 >>667
ワイは価値ないし女にも価値を見出だせんからホンマ>>663やな >>660
ま〜どうでもいい話だが俺は前者で
車の中では冷めてた女も持ち家に連れ込んだとたんに燃え上がったね
結婚、出産、不倫、離婚と色んな経験を得て熟した女の味は二十歳の時よりも良かったね 新型ジムニーのイラストを見て思ったけど
パジェロミニの丸パクリに見えてきた。w >>674
イラストは俺もそんな感じた。イラストとは違う仕上がりを希望。 パジェロミニ、ハスラー、ジープっぽいとか言われるけどさja22じゃね? んで、買ったとして、ナンバープレートは黄色にするん?白にするん? ベス○カーがジムニー2018秋、シエラ2019頭に発売と予想していたが・・? ベストカーなんてアテにならん
飛ばしばっかのテキトーな雑誌 >>673
元々スズキはそういうのやるイメージないが
ジムニーより売れてる車でも終わるときはひっそりだし 町田のディーラーに行った時
「問い合わせぎょうさん来てはるさかい、納期がめっさアカン事なりそうですわ!」言われたが、
ホントにそんなに新台の人気出るのかね?
まあ、見慣れてないだけかもしれんが 狭い林道対策で
ボディの横全面を黒い樹脂にしてほしい >>691
店員のセリフだけだから勘弁してやろうや >>688
ちな7型のときの行列
ttp://ascii.jp/elem/000/001/231/1231122/01_800x450.jpg >>691
これから気ぃつける様に言うとくから堪忍したってや
虫唾が走るて
気分悪いんかワレ大丈夫かワレ >>691
ほらみろ
馬鹿が喜んで絡んでくるだろ
キチガイ関西人は構っちゃダメなんだってば 孫子って2500年ぐらい前の人なんだけどおまえのじっちゃばっちゃすら跡形もないぞ >>697
なにぬかしとんじゃオンドレ!
関西ジムニー乗りなめとったらあかんどワレ!
ワレワレワレそやんけワレ! 関西人A
「なんや?」(なに見てんだ)
関西人B
「なんや」(なんだよ)
関西人A
「なんや?」(やるんか?)
関西人B
「なんやとぉ!」(なんだと)
関西人A
「なんや!」(かかってこい!)
関西人B
「なんやとはなんや?」(なんだとはなんだ)
関西人A
「なんや!」(やんのか?)
関西人B
「なんや!」(やんのか?)
関西の衆人
「なんやなんや?」(どうしたどうした?)
関西の衆人
「なんやなんや?」(なんだなんだ?)
関西の警官
「なんや?なんや?」(どうしたどうした?)
関西人A
「なんや!」(うるさい)
関西人B
「なんや!」(黙ってろ)
関西の警官
「なんやなんや」(落ち着いて落ち着いて)
関西の警官
「なんやったんや?」(なにがあったんですか?) ちゃうちゃうちゃう?
ちゃうちゃうちゃうんちゃう?
ちゃうちゃうちゃうでー >>688
最近のは規制で全然だからな
並ぶ価値もない 大多数のATを買い支えてくれる人がいなくなったら絶滅ですよ >>714
アホか
ジムニー乗りはマニュアルしか買わんだろ
オートマなんて一部のニワカが気まぐれで買うだけ
って信じてる馬鹿が一定数居るからな >>717
タレって何や?関西弁使うな言うてるやろ(´・ω・`) >>720
タレ言うたら女のことや
例)タレかいた=女とヤった 母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。 >>719
いまジムニーのAT/MT比率はどれくらいかな? >>724
中古車市場では、3対2でATの方が多いね >>722
河内は大阪府だろ
ゴリゴリの関西弁じゃねーかw 故障の割合は? ATの方が壊れにくいけど、一旦壊れたら
費用がかさむ、みたいなイメージ 故障の割合は? ATの方が壊れにくいけど、一旦壊れたら
費用がかさむ、みたいなイメージ >>725
普通は6:4って言うよ
学生さんなの?
ATがAGSなら絶望しかない、4ATでもスズキに失望する >>731
[:]なら6:4でも[対]なら3対2って言うだろ 【本日23:59分まで!ライン@友達登録で1万円プレゼント!】
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黄色いナンバーが変」と陰口を言われた。言われた内容に憤慨したというより小学生がナンバー
区分を知っていたというのが逆に関心した。 (´・ω・`)(`・ω・´)(´・ω・`)ノツ(`・ω・´;)(`;ω;´)(`・ω・´)ゞ >>731
その理論でいくと1:2はどう表現するんだい? ジムニー乗りの恥だから
それ以上馬鹿を晒さないいほうがいいよ 二つの対比だから、合わせて10にならないとダメ
そんな固定概念でも有るのかな?
10:1はどうするの? ジムニーもずいぶんATが多くなった、というか
さすがにMTが多いな、と言うか
新車販売の98.5%がAT車の時代に 軽でMT選ぶならジムニーが無難かなーって流れもあるんだろうしな
俺だけど >>742
運転免許もってるのか疑うくらいの馬鹿を久しぶりに見させていただきましたw ネタ切れで中だるみだなぁ
情報を漏らしたが、正式発表−発売の時期が遅れざるを得なくなったのか
予定通りなのか分からんが
スズキは下手を打ったのは間違いない そもそもそこまで大騒ぎするほどのものが用意されているだろうか
何もないから動きも無いってだけだったりして 新型ジムニーの情報を得て間もなく、前の車が車検に30から40万かかると言われて泣く泣く手放し
新型ジムニーまでのつなぎだから!と自分に言い聞かせて25万でしょぼい中古のステラ(赤っぽいピンク)を購入
ジムニーはよ・・・ >>758
車検に30〜40万って、どんな状態だったんだ?
しかしそんな事より
新型の未確定情報でその判断に踏み切る勇気を讃えたい
アホだろw まあ期待通りの新型が出なくても
ジムニー自体が打ち止めっていうのは当面無いだろうから
ありっちゃありなんじゃないかな けど、いざ新型出たのは良いけど
とても買う気の起きない代物だった時の事は考えなかったのか?
ま、いずれは代替わりしていくんだろうけど
情報やパーツが出揃ってからでも遅くはないと思うのは個人的な意見 車検に30から40万かかるて・・・
どう考えても騙されとんだろ
かかったとしてもそれは車検代ちゃう
レストア代や >>765
楽しんでる?
ジムニーライフ?
それとも2ちゃんねる? ほんとここは正確の悪い奴が多いな。車はその人自身の本質を写すというか、ジムニーリフトアップしてオラついてるオッさんばかりがここにいるんだなって感じる。器のちっちゃい奴ばかり。 車検見積りは複数業者を当たるべき
10万〜20万まで差があった。 >>769
うん、器がちっちゃいから
“正確の悪い”とか見逃せないんだよなぁ じゃあマジレスしよう。
そんなに新型を気にするなら、ユーザー車検で、とにかく車検通して待てばよかった。または、現行買っちまって納得行くタイミングで乗り換えればよかった。ランドベンチャー出るまで待つとかさ。
二点ほど挙げたけど、コストは大して変わらんかったと思う。まあ、もう手遅れだが。 >>773
前が乗ってたのがまさにアルトワークスで、諸事情でATだったから
次はMTに乗ってモヤモヤを払拭したかった
でも乗り換えは9型でワークス不在の時期だったから選択肢としては無かったし
どっちにしても年齢的にもああいうのはもう無理かなと
オッサンが長く乗っても大丈夫そうなジムニーにした
>>774
心情的な部分が大きかったから、メリットはそんな無いね
職場のジムニー乗りはATばかりだから燃費で羨ましがられる
友達乗せたら坂道発進を褒められる、くらいか もう毎日、毎日『ジムニー 新型』で検索することに疲れたよ(`・ω・´;) >>776>>777
好きだとか趣味だってのは否定してないよ
単純にメリットの話
やっぱ燃費くらいしかメリット無いよねぇ 現所有者は新型が出てしばらく様子見できるけど、
これから購入者は現行と、新型待ちとどっちがいいんだろう・・・ >>779
燃費くらいしかないけど、年に25000kmくらい乗ると、そこが大きい 四人で乗ることなんか無いんだからツーシートで良いんだよ >>779
「クルマの挙動を自分の意志通りに動かす事ができる」ってのが最大のメリットだと思うよ。
まぁコレも主観だけどね。
客観的には「ATに比べ動力ロスが少ない、タイムラグが少ない」かな?
MTとATを乗り比べてみればわかるよ。 >>769
リフトアップしてるけどマナー良く乗ってるよ >>783
>ATに比べ動力ロスが少ない、タイムラグが少ない
本気で言ってんの?
それただの錯覚だからw
操作してるからラグが無い様な気がするだけだからww おまら今日の晩飯は何食うの?(´・ω・`)
おれカレーがいいな >>788
おまえをぬるぽの刑に処す(`・ω・´) >>785
もう一度言うけどさ、乗り比べて見れば判るよw >>790
それはあなたの感想ですよね?(`・ω・´;)
もういいからみんなで晩飯の話しようぜ
おれカレー(´・ω・`) 今日はファミレスで家族サービス。ハンバーグ食べに行くぞい(´・ω・`) >>790
動力ロスはともかく、タイムラグはATの方が少ないよ
ま、シフトレバーオナニーしてたら判らないだろうけど
因みに家はサンマだぞ くそっ(`・ω・´;)
うちもカレーやめて焼き魚にするかな >>783
それで言ったら舵角やバンプで接地面がメッチャ変動するリジットは全然思い通りにならんわ。 >>796
MTは自然に先読みしてシフトチェンジしてからアクセル操作してて
ATはアクセルを踏み込んでトルク変化が出てからシフトチェンジが始まる
みたいな操作感の違いをタイムラグとも言えるかな
ATでも人が操作してシフトチェンジしてれば似た感じだけど >>793
ジムニーにギュウギュウに詰め込まれる
哀れな家族… 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>799
MTで先読みしてシフトチェンジ動作始める(クラッチを踏む)と同時にATもアクセル踏み込むでしょう
シフト入れ換えエンジン回転合わせて再びクラッチ繋ぐ頃には
ATのシフトチェンジはとっくに完了してるぞ?
確かにアクセル踏んでからシフトチェンジするまでの時間をタイミングと感じるけど
MTは自分です操作してる分タイムラグを感じないだけっしょ
あ、それを操作感って言うのか? すまんがワシの夕飯はまだかの…
腹が減って眠らんのじゃ >>810
たとえばタイトなコーナーの手前で
MTならシフトダウンして下のギヤに落として準備してからコーナーに入るけど
ATはコーナーの前でアクセルを戻したら、ギヤはそのままか、むしろ勝手にシフトアップしてしまう
そしてコーナーを抜けてアクセルを踏んで、トルクが立ち上がってから、シフトダウンが起きる
AT任せなら もう、MTの方が燃費悪い時代になってしもうたなぁ
鹿肉のカツサンド食べたいわ もちろん、ATでも積極的に自分でセレクタレバーを操作してれば良いことだけど >>779
メリットは
デメリットを甘受する自由
乗っている本人がデメリットを感じなければそれはデメリットではないw
燃費云々なら初めからジムニーを選ばない
このスレで何度も言われているが
ダイバーズウォッチを普段使いするメリットは自己満足しか無い チラシの裏にでも書いてろや、ボケ(´・ω・`)
カレーうまかった。 まぁ今やAT免許が大勢の時代だからね。
MTの良さを理解できない人が増えるのも仕方ないよ。 >>814
そうやって屁理屈捏ねなきゃならん程
メリットなんて無い(に等しい)って事ですね >>822
好きならそれでイイって779でも言ってるよ
ただ「メリット」と聞かれると必死になるMT厨が哀れというか見苦しいというか・・・(笑) 日本は米国以上にAT車率が高い世界的に突出したAT大国だからね
欧州や東南アジアなど世界のMT車率が高い地域とは考え方が違う ジムニーなんて趣味で乗る車なんだから効率とか燃費より、操るのが楽しいかどうかが1番大事じゃね? >>824
欧州車はともかく、アメ車にM/Tなんて有るのか? >>825
ジムニーは趣味じゃなくて実用として乗っている人も多くいるよ
年を取ったせいかMTに乗ると疲れを感じるようになって
遠出をするときはAT車を選ぶようになってしまった >>823
好きな方に乗れる
がメリットでいいやん(冷めた目) >>828
MTのメリットの話してるんだ
キミの発言はズレてるよ >>826
アメ車は意外にMT設定ある、選択の余地という点ではちょっと前の日本車のほうがひどかった そうね。今の国産車は、乗る楽しさなんていいながら
それが何かも分からないまま売ってるメーカーも多いからね 前よりはマシだと思うけどな
ここの評論家先生がどうあればいいのかはわからないけど 一部スポーツカーを除き
MTが最廉価グレードにしか設定されない >>829
MT自体よりもクラッチペダルでいるでも動力伝達が切れる所がメリットさ
ATでクラッチペダルがついているのが私の理想型 >>834
ゴメン、ちょっと解らないんだけど
どんな状況で動力伝達を切る必要が? スズキ決算、過去最高の業績を記録
これで専用ワイドロングハイルーフボディの5ドアが日の目をみる! もし新型が出たとして納車待ちどれくらいの時間になるんだろう。今はどんな車でも1か月から
2か月待ちですねとディーラーで言われる。おれが前に3代目エスクードを買ったときは都内で
しかもMTと言う条件の中で2週間待ちで済んだ。どうやら東北の方に割り当てられた物件を回し
てくれたらしい。早く新型出ないかな。 43の純正オーバーフェンダーは23の外品オーバーフェンダーよりカッコ悪いのはなぜだろう?
JB31やサムライの純正オーバーフェンダーはカッコいいのに、JA11の外品オーバーフェンダーがカッコ悪いのはなぜだろう?
新型はどうなるかな? >>836
スタックした事ないの?前後運動で脱出したい時使うよ
まぁATでもNに入れれば良いと思うけど次前に出たい時ガツンと駆動かけられないしなぁ
てかAT/MTの話ってジムニーだと特に意味無いよなAT選ぶ人とMT選ぶ人じゃ同じ車でも全く使い方違うんだから理解出来るわけない >>830
アメリカは案外スポーツカー大好き国だしね アメリカは販売台数トップ3がピックアップトラックだったり
アメリカも日本並みにガラパゴス化してるけど >>842
揉み出しの事かな?
R↔D入れ替える事で揉み出しできるよ
それで何度も脱出してるし、クラッチ切って片方だけに揺するより出やすいよ >>846
避けたいけどスタッドレス無しで雪道から脱出する時もそれが便利だね。 ほぼ平面で前後に揺らすにはATのがかなり楽 ん?
AT好き→タイムラグがー
MT好き→タイムラグがー
決着つけへんやろ
結局は好きな方に乗ったら?
って話やがな
キミはアスペかな?wwwwww もうご飯の話し以外はやめて!(´;ω;`)
お昼はチャーシュー麺と半ライス
>>841
在庫限りはマジ? そういう情報はこんなとこじゃなくて
どこかしらのショップのブログとか、そういうのが第一報になるんじゃない
たぶんね 何でジムニーの話をしてるん?
晩ご飯の話をしてよ…(´・ω・`) 次はジムニーしかないよね。
ハイエースのイケメンと美女に助けてもらった。 >>859
四駆で電子制御駆使したけどウンコでした >>860
四駆でこの程度出れないのは厳しいな
下取りでジムニー買うか ククク・・・所詮はSUVの皮を被ったワゴンRに過ぎん・・・! >>855
右の前輪完全に埋まってないか
下手に抵抗して墓穴掘ったのか? >>855
ウンコでもワンコは楽しんだんじゃないの
ドラレコもアップしてよ >>865
ハスラーなんて田んぼの脇道のような砂利道行けたら十分レベルだからねえ >>867
アップでワンコの表情見てやって下さい。 >>865
俺はアルトターボrsから乗り換えるつもりハスラーなら下取り結構つくでしょ シャシーもだが、ハスは普通のラジアルタイヤだからね。
ジムニーもHTだと泥や砂はキツい。 この人が、ハスラーからジムニーに乗り換えたら、気分が大きくなってさらに過激なステージに突入してまたスタックするかも、とか思った >>880
確かに
ハスラーなんかでよくあんなとこ突っ込んだもんだ なんちゃってSUVって解ってるのに砂場に突っ込む方がアホウ。
こんな持ち主でハスラーの方が可哀そうだわ。 kokohahasura-surejaarimasen エンジョイしてて羨ましいな。
オレも新型ジムニーでそんな事して遊びたい。 >>885
決着つかないとか、誰が戦ってんだよ
メリットを聞く事が対決なのか?
そこズレてるって言ってんだよ 語尾に「〜やん」とか「〜やろ」「〜やがな」「やでー」
なんて言う人種だからな
マトモな人間じゃねーだろ 前のFMCが1998年
12/22系からあっと言う間のモデルチェンジ
71〜11のリーフから12/22までのコイルまでも長かった
だから今回はあまり奇をてらったものより極普通のモデルチェンジに留めて
次のFMCにHV(MHC)やらDSGやら投入するのでは? と勝手に予想
軽量化フレーム&ボディあたりの実用テストみたいな感じかなぁと思う
そして晩飯はきつねうどん 今月号のジムニー雑誌で狩猟やってる人のJB23の記事があったけど
ああゆうJB23に乗りたい。新型ジムニーが販売されたら街乗り派の人用
には新型、JB23は商用車で売るって事でどーですか ? w
官公庁向けに販売してるJB23とかどーなるんかね? 新型が販売されたら
順次新型に変わっていくのかな? 狩猟いいよね、やってみたいな(´・ω・`)
晩飯は唐揚げ、シューマイ、卵焼き 併売なんてコストのかかることするわけないだろ
ラインを変えた時に旧型は製造終了 なーにが官公庁だぁw
そんな不採算なことやるわけねーだろ〜w 2月くるか!(`・ω・´;)
お金おろしてこなくちゃ。 今乗ってるワゴンRのネーター点いたり消えたりしてたけど、とうとう消えたままになった
でも2月ならこのままでいいかな >>880
そしてLSD導入して更に過激なステージに行ってスタックするんですねわかります 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>906
どうせ汚れるから汚れが目立たないシルバー辺りかなあ
ブラックとかは綺麗にしてるとめっちゃカッコイイと思うけどねえ 現物見ないと決められないけど今のところ赤を狙ってる 無難なとこだと白、黒、シルバーだよね(´・ω・`)
リーク画像だと赤、緑もよかったね。
ツートンとかはいらないと思うの(´・ω・`) >>886
だーかーらー
俺はATもMTもメリットなんぞどーでもえーの
お互い
「こっちのがメリットある」
ってホザき合っとったやろ
だから好きな方に乗れば良いて言うただけやんけ
お前ホンマにアスペか?wwwwwwwww >>915
だーかーらー
その「どーでもえー」事に一々口出すのか「ズレてる」って言ってんだろ
「好きな方に乗れ」だぁ?
もう乗ってるわ
好きじゃない方の価値を理解しようとしてるんだろうが
それが罵り合いにでも見えたか?
ならお前相当ひねくれてるぞw >>921
だーかーらー
好きな方に乗っとんやったらそれでえぇがなwwwwww
なんでお前ごときのためだけにワシがレスしたと思ったの?wwwwwwwww
お前相当ジカジョーだぞwwwwwwwwwwww >>923
何の為?
お前のレスなんて全く必要としてないのに
何の為にしゃしゃり出てきてくれたの?
あ、何の関係も無い所に首突っ込んで
厚かましさ全開で引っ掻き回してく関西人特有のアレか? シミーだジャダーだと煩いからフロントリジットは止めます
燃費燃費と煩いからハイブリッドにします
中古車でエンストするって苦情有るからフルタイムにします
シフトフィールが悪いと文句言われるからCVTにします
あの色が良い、この色が良いと纏まらないから下地のみにします
後は好きに塗ってください
@おさむ ここに来ているジムニー乗りの特徴。
黒ジムニーをリフトアップ。芳香剤がダッシュボードの両サイドとシフトノブの前にある。
劣化番メタボの角田の様な容姿。嫁は黒スエットにピンクのクロックスもどき。髪を金髪に染めているが根元が黒い。
太短い指でスマホを駆使しエロ動画を漁るのが楽しみ。仕事では後輩をイジって下品な引き笑い。
月に一度キャパに行くのが生きがい。風俗は半年に一度。
悩みは、痛風と水虫。ションベンする時チンポが上から見えないほどの腹の出っ張りがチャームポイント。
職場仲間で行くBBQで一番の輝きを見せる。火から離れない。塩コショーを持ってこいと後輩にわめく。焼きそばにビールをかける。
将来の夢は大物。現実はネット弁慶。
店で偉そうにする。コンビニでタバコくれっいうだけで自分の銘柄のタバコが出てくることがステータス。
サイコーにカッケーですね。 >774
ゆっくりでしか登れない荒れた坂でATが登れなかったことがある。
エンジンが唸っているだけで進まない。MTなら問題無かった(しかもアルトだったかな?)
この低速時のパワーロスや、アクセルがタイヤの回転に鈍感なので、楽できる以外にATのメリットはないと思う。 トルコンの生ぬるさがグリップの悪い道で役に立つ場面がないこともない 言っとくが日本の文化も歴史も伝統も関西発やで
日本=関西なんや
そんなこともわからんダボはさっさと死ねばええよ >>929
「路面や駆動の状況が掴みやすい」とかっていう違いをMT未経験者に訴えても伝わらないと思う。
彼らにとっては「楽出きるか否か」が最大の関心事な訳だし。 20年待ったんだ…2、3年の誤差なんか気にしないよね^^ >>929
そういう状況下でクラッチ切るのもかなりの恐怖
エンストとのギリギリの闘いってこともあるよね? 楽とか以前に自動車ってそういうものだからね
俺もなんでわざわざ買ってまでMT乗るのかって言われるけど
今の時代に当人達が思ってる程の価値は無い >>928
すごい納得しました。
はっきりと、思い浮かべることができました。
私の周りには残念ながらいないですが、この想定だと、何歳くらいなんですかね?
若めのおじさん
40ちょいくらい? クロックスが本物で黄色なんだよな〜。おしい。焼きそばにビールはサイコー! >>940
自分も23買ったとき会社の同僚に「えっ!?マニュアル?」って驚かれた。
ATが全く眼中になかったので、こっちもその反応に驚いたくらい。
ロッククローリングが流行だしてから、ATが有利なのはわかってるが
ただこれも十分な減速比を持つ場合だけどね。
ラングラールビコンの総減速比は6MTで73、5ATで59
5ATでもジムニーのマニュアルより低い。
ジムニーがこういう仕様の車を出すということは考えられないが、
ATで60超えるなら次はATでもいいかな。 >>925
> お前のレスなんて全く必要としてないのに
> 何の為にしゃしゃり出てきてくれたの?
>
だーかーらーwww
ワイは思ったことをただ書いただけやんけwwwwwwwww
それをお前が最初にワイにグズグズ言うてきたんやろ?わざわざ安価まで付けてwwwwww
それに対してレスしてあげてるだけやがなwwwwwwwww
これで わかって くれたかな?
しょうにくんwwwwwwwww 次は年中さんかな?その次は2歳かな?その次は何だろう?でも2歳にしては随分優秀だな。 >>942
くっそ ド定番でご満悦かよ!
勿論ビールは一番搾りorクララガだろうな?
サッポロ赤星とかぬかしたらタダじゃおかねー
AT vs MT論争ほど不毛なものはない
と過去の車板見ても分かる
今晩は豚生姜焼きに秋味をチョイス MTのが楽に運転出来るんだけど。パカパカブレーキ踏むとか、苦行だわ。 いゃーんパカンうふっん そこはパカパカようっふーん ♪ パカパカブレーキランプ光らせてるのは、ありゃ左足ブレーキだろ
ATとかMT以前の問題だ あなたってパカなんだから パカパカパカ(´;ω;`)ブワッ もうこのスレ埋めるべきだなパカばっかやし(´Д`;) >>945
お前のカーチャンでーべーそー
まで読んだ >>947
>AT vs MT論争ほど不毛なものはない
と過去の車板見ても分かる
互いの利点を認めないからね
で、貶すだけじゃ理解されるワケがない
そんな事ばっかりやってるからID:G/F00+6iみたいに拗れた輩が出てくる つーか家族乗せる車はAT
一人で遊ぶ車はMT
使い分けりゃええやん 早く情報出せや。
リークして出す気満々だったがカクカク過ぎて安全基準で失敗したのか? 2台持ちなら、MTのジムニー を買う。
1台しか持てない環境なら
通勤や、家族を乗せる時とか考えてAT‥
というか、1台持ちならジムニー 買うのは無理かも。
独身の若者なら問題ないけど、
中年男性だと、親とか子供とかのからみでどうしても無理な気がします。
同居家族が車を持ってないと厳しいですね。
冷静に考えたらまとまりました。
2台持ちで、自分のための遊び車ならMTですかね。 オイラの場合は、まったりドライブがメインだからA/Tだね
たまに林道も走るけど、廃道みたいな林道じゃなく
大型車が丸太積んで通れるような活きてる林道だから問題無いし
M/Tの利点を活かせる様なシーンが無いんだよね
だからA/T なんでみんな隙あらばMT/AT自分語りしてるの?(´・ω・`) 今日は(回転)寿司だよ!
トラフグとブリが美味しかったよ!(`・ω・´) >>969
30年前の対立だよねぇ
アフィカス、ネタ無さ過ぎ 来年2月でるんじゃね。
来年のGWは新型ジムニーで渓流釣り行くんだ(´・ω・`) ベストカーのせいで来年秋説も根強い(`・ω・´;)
実際は工場の稼働時期によるよね。
そのディーラーのカス呼んでこいよ。
晩飯おごってあげる(´・ω・`) 今日はクリームシチューでした
先月新車買ったおれは10年後でもいいよ 俺も先月車検を通したばかりだから
二年後でもいいよ 家族が居るのにジムニー買っても何の問題も無い私自身が大問題な件 >>989
我が家には三台の車があるが、私の車のヒエラルキーは最下層
私の通勤専用なのでジムニーでもMTでもなんでもOK >>989
貴殿が大問題ということはニート穀潰しとか(・∀・)? 過酷な状況になればなるほどオートマが強い
だから自衛隊のジムニーだってオートマだよ 運転手が左足を怪我しても運転できるのがAT
路面の過酷さとは関係がないこと
右足を怪我したらどうするんだかシラネ もう終わりでいいだろう。こんな虚しいスレ。ほっといても出るもんは出るし、出んもんは出ん。 このスレッドは1000を超えました。
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