【SUZUKI】アルトバン Part16 [無断転載禁止]
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ミラバンはミラバンスレで書き込めや
な!スレタイも読めないメクサレ まぁええやないかw
アルトバンみたいにゆとりある荷室のような心で行こうよ〜 フロントスピーカー取り付けたぜ
窓ハンドルのクリップのとこで少し難儀したぜ
ただスピーカー付けてもチュナープレーヤーがまだ買ってないから鳴らないぜ
なんかここにきてなんとかマンデーとかクリスマス前とかボーナスなのかで
高くなっちまったな だからまだ買えないぜ とほほ。 あとオイル&エレメントも交換したぜ
ドライブが楽しくなるぜ >>650
アルトはドアがペコペコだから
そこそこ良いスピーカーでも良い音出ないんだよなぁ >>648
どアホw
ライバル車との比較こそが
最大の情報だろがボケ! >>650
高級車の中古がオススメだぜ
ごみ買うような値段だし
下手なカーステより音がいいぜ
スピーカーもバン乗りは質のいい
中古がお似合いだぜ アルトバン欲しいなあ
来年になれば 少しは安くなるかなあ 未使用車高いんだよなあ
でも新品同様だからいいよなあ
洗車も小さいから楽だろねえ >>656
俺と同じやんか!
結局アルトバン買ったけどな。
よーく考えて…
エブリィが必要な程、荷室の面積要らない。
走りが段違いにアルトバンの方がスイスイ走る。曲がる。
燃費も段違い。
でアルトバン選んだ。全然後悔してない。 走りの面ではアルトバンの方が100倍楽しいだろう
ハイトは単なる移動手段のみ a
アルトバン買ったw
1速はギア比高いけど3速4速で巡航してもそれなりに燃費イイ^^
馴れてからだになじんだギアチェンジが出来だすと
ここちイイ^^ アルトバンオートマ欲しいんだけど 街乗りで いくつ走るんですか?
今乗ってる車はハイオクで7しか走りません バンだけにバンバン走るよ
17とか18キロぐらいじゃない
もっとか
まあ俺の走りだと燃費なんか気にしちゃいないがな
曲がる止まる走る
シフトダウンのエンブレはほとんど効かないようなかんじだな
5MTだけども 一万km/年走るとしたら、10万円位ガソリン代違うから、さっさと乗り替えた方がいいね 25V MT で20km/1ℓ程
冬だししゃーない >>659
車中泊するならエブリィだよな。
ターボが意外と燃費良いんだよな。 >>669
釣りや車中泊するなら間違いなくエブリィだ。
軽のハコバンはこれらの趣味に最強の車や!
俺はもうそういう遊びをあんまりやらなくなったからアルトバン買った。
決め手 ゙シンプルで軽い゙ これにやられた!
まぁ人それぞれ目的に合った車乗るよろし。 >>642
だから24なんだよ、
なんだかんだで36はクソ >>662
この前のバイク人から売ってもらったら?
AT民はアルトスレへ >>670
おれは社外品で、背もたれが前にフラットに倒れる助手席に改造してるから
車中泊はらくらく。後部右にキャンプ用品一式、そして天井に釣竿を収納できる。
エブリイも検討したが、燃費が完全にダメだよお。
助手席さえフラットになれば身長180のおれでもらくらくねれるよお。 ココの住人はアルトバンの中で36V一択
それ以外の話題は他所へ行けと思われ
36以外のアルトバンスレあればなぁw >>674
アルトバン=36V だろwww
何が言いたい?
5MT一択といいたいのか? 24の3ATで一年走って年間約3万キロ走行して燃費が約16.5キロ ミラバンなら後付けターボで燃費は20キロだよん♪ ミラバンは後付けターボありーの後付けスーチャーありーので羨ましいわ アルトバンオートマ素晴らしい このクラスの車では一番燃費いいわな
税金も5000円だし
これからはもっと売れるわなあ 乗り出し50くらいにして欲しいよなあ 新車でさ >>682
AGSは確かMTにくらべて10万円ほど
高くなかった?
なんでおれからすれば×
それにMTの方がテクニックでまったく
回転を上げずにシフトチェンジ出切るほか
なれれば自分の思いどうりに細かなギア
設定で走る事ができる。
なによりAGS(オートマ)より20キロも軽い
のが最高。20キロといえば、みかん箱大
2個分載せてるのと同じだからな。 >>683
36アルトってそんなに良いか?
燃費重視エンジンがクソw アルトバンいいなあ
都会が似合う車だけど
田舎でも乗りたいなあ
独身中年の味方だよ
お財布に優しい ツインの5MTから乗り換えた人いますか?
燃費はどちらが良いのでしょうか? マイチェンで黒かシルバー設定してくれたら買うぞスズキさん アルトバンって5ドアだけどバンなのに5ドアって便利なの? >>690
そら便利よ。後ろの荷物出す時は特に。
個人的にはバンこそ5ドアじゃないとダメだと思う。運搬車なんだから。 逆に利便性より車体強度優先するの?ロールケージでもつけとけや。 >>692
トヨタのコンフォートなんて、あえて車体剛性を下げて耐久性を上げてる。
スポーツカーじゃあるまいし剛性が全てじゃない。 >>692
今どき後のドアぐらい有っても無くても
剛性や強度は十分保てるように設計できる
それよりバンでも5ドアのほうが窓が開かないことを抜きにしても圧倒的に便利 >>692
利便性にこだわるも何も
あんたバカなの?
アルトバンだぞ!バンだぞ!
貨物車だぞ!
このクラスでの車体強度は標準値を超えてるだろw
車体強度犠牲とか言うなら最初からアルトバンに
興味もつなよwwwwwwww
戦車にでも乗ってろwwwwwwwwwww ガルパンにも出ていたCV-33みたいなの出してくれ! あんなに大きいハッチバックでしかも軽量化してるから
剛性は必要最低限でしょう?
でも、普通に走ってる分には何も問題ない アルトバン乗ってるけど、下回りの錆びが気になったので、
高い木の材の上に4輪を乗り上げ車体と地面に60cmの隙間をつくり
古いカーペットを敷いてもぐった。
ワイヤーブラシで錆を落とし、錆止めをたっぷり塗ったった。
前もこのスレのパート1か2くらいに書いてたリンクあったけど
ロアアームんとこの錆が異様にひどい
もしかすると本命パーツが錆びないようにする為の犠牲金属として
意図的に想定どおりなのだろうか? >>700
道路の塩が付きやすいだけじゃないかな。素材はただの鉄だし。
取り外しは簡単だから、はずした方がやり易いよ。俺のHA12Vはドライブシャフトが完璧に錆びてるね(笑) アルトバン欲しいなあ
どうせ後部座席になんか乗せないし
俺的には 荷台で車中泊しようと考えてる
広いんだよなこれが Fの5MT買ったんだが、嫁が5MT乗るの嫌だと言って売る予定。交換でもいい。
どなたか?バンのAGSまたはそれ以外のAGSやCVTと交換希望ですが
交換したい方いますか?当方のFは極上、傷、凹み、錆無し。 F、個人売買でいくらなら売りますか?
興味あります
詳細をお願いします >>707
回答ありがとうです。
捨てアドの作り方がわかりません。
お互い連絡できる方法、他にありませんでしょうか?。
当方冷やかしではないです。 モノコックだからといってドアが増えても構造を考えれば強度は下がらないんじゃないの?
モノコックのティッシュの箱は取り出し口に穴があるけど強度は問題ないよね いやいや五ドアより3ドアの方が車体剛性は圧倒的に高い。
アルトワークスが3ドアなのもそのため。 >>711
連絡ありがとう。
当方、Fの5MT、外見傷へこみ無し
内装およびシートもシミ等一切なく
新品同様です。車検は来年9月まで
あります。
いくらくらいをお考えでしょうか?
住まいは今はふせておきます。
関西ならこちらがもって乗って
持って行ってもいいです。 >>713
返信ありがとうございます
関西が近いのかなあ
当方九州北部なんでちょっと遠いかもしれませんね〜 >>714
連絡ありがとうございます。
当方、九州には近い場所に住んでいます。
是非ご検討下さい。 >>712
どう見たらワークスが3ドアに見えるんだよアタマおかしいんじゃねえのかお前 >>716
多分古いワークスの事を言ってると思われ チョロQみたいな太いタイヤ履いてコーナー攻め込む走りをしない限り
剛性を気にする必要なくね
50馬力しかない車だぞ
むしろ補強したら重くなるしさ アルト95年から乗ってるいつもの24のもんたが、俺なんか価格comですら捨てアド誘導で売却した事ある Fの5MT銀、ナビ付、スモークガラス極上なんだけど、だれかAGSかCVTと交換
または買ってくれないかなー?(マジ) >>709です。
当方北東北住みです。
何か欲しい人たくさんいて倍率高そうですね。
色は何色でしょうか?。
買い取り屋よりも上乗せしての購入希望です。 30万円で新型アルトバンないかなあ
5万キロくらいなら許せるなあ
あるか?みんなの近くで >>700
まずはホイールキャップ外してみ。
新車から錆びてるからw
ピカール歯ブラシ、ブレーキダスター、シャーシブラック塗ったが、意味ないと言われた うちの36のFのMTの銀の36、だれか買ってくれなぃかなぁー >>724
36万も出せないのか。
納車費で40万円取る店で30万円ならな まず、本気で売りたいなら程度と値段ぐらい書かないとね。
もしそれで買いたい人がいたら、売る人の近くの軽自動車協会で待ち合わせして納得したら、そこで名義変更すりゃいーじゃん。
まわよくば高値で売りたいんだろうけど、ほんとに程度がよけりゃ業者に出すのとたいして変わらないはずよ。
最近はネットで10社見積りとかあるし。
事故車で業者だと買い取りが安くて個人売買したい人もいるだろうなあ。 Fの5MT銀、ナビ付、スモークガラス極上
5マン` 車検H30、12月 すべてコミコミ55マンどや! >>735
5MTじゃない
今後、MTが製造中止となって、ホントに価値ある
のはMTだ >>735のはLでもレダブレ付けててこの価格はアリだな >>733
その前に特定の人物とのやりとりを
掲示板でやられるのは目障り 新型アルトバン なんとかして探すか
30万円乗り出しあるだろう探せば セコイ奴大杉だな新車も買えんのか?
バンならババーンと大枚出せよ
俺AGS/4WD/レダブレで車体価格90超えたぞなw >>740
このスレじゃあんたセレブだな(笑)
仕事で使うなら、つまらん故障で遅刻なんてしたら信用に関わるから新車一卓なんだよな。 >>740
そりゃアルトバンを好き好んで買うような連中だもんw 貧乏、ケチ、セコいのは仕方ないwww
もちろん俺もその一人だwww アルトバーンを新車で安くどうしてもほしいと思う奴は2月、3月が狙い目
おれならリース上がりが出るまで気長に安い中古を待つ! >>740
( ◠‿◠ ) 新品の臭いはしなくていいから 綺麗で傷なし 車検二年
タイヤ8分は欲しいなあ
乗り出し30万税込
ないかなあ 色はもちろん白 すぐ買うんだけどなあ >>746
そんなもんはねーから!
夢見ねーで新車買えアホ 害酷人に路上を占領されてるマリオカートですらそのくらいするのに( ;´Д`)
60マソくらい出そうよ >>746
スーパーカブの50なら30万円で収まりそうだよ!
110ccだと車両だけで27万円だから越えちゃいそうだね!
スーパーカブでさえ、この値段なんだものアルトバンが100万円位しても安く感じるね! >>746
アルトバンに限らず軽でその条件だと、かなり古い車種か過走行車に限られるな。 25ならジモで10万であったぞ
個人バイバイ
金をケチる輩は7代目か6代目か5代目のアルトにしとけ
ちなみに俺は極上の36中古を激安で手に入れたw
じゃあな
おまえらがんばれ >>746
軽No.1在庫のTOP AUTOにあった >>746
てか車検2年って新車じゃんw
まさか3年乗用と同じとか思って?
最近の若造はクルマに対して、爺さん婆さんのスマホレベルの知識しか 最近思うんだけど、24バンも結構かっこいいと思う。
24バンのライトを改造してプロジェクター&イカリングつけてる
改造あるけどあれにして、後部座席を外せば結構な軽さに
なるんじゃねーの? 今のアルトバンには敵なしだよ
このデザインだけは もうどこのメーカーも勝てないの間違いない >>759
36の話?
なら問題ある。メーカー指定で6万kmだし、実際の交換時期は4万から5万ってところ。
新車装着プラグは5万km前後で明らかに走りが悪化する。 >>758
敵なしだよこのデザインだけはも何も
昔のフィアットのアバルトのデザインみてみろw アバルトよりは かなりよくね?このデザイン
スバル360越えると思うよ
アルトバン
間違いない デザインの良し悪しなんて十人十色だろ。
大多数が良いって言ってくれるなら
デザイナーは苦労せん…
ちなみに俺は36のデザイン気に入っている。
初代のプロボックスも好きだった。 HA12Vのタイミングベルト交換したんだけど、テンショナーにガタがきてたな。
とりあえず、シールの所にグリスを刷り込んだけど、いつまで持つやら(笑)
ところで、F6AのオイルレベルゲージガイドのOリングってエンジンブロック側に付いてるの? メーターのオレンジが気に入らない
白とかにならない? いちいち物言いがガキっぽいな
まだ免許は持ってなさそう 売りたし!
HA36アルトF MT 走行2万キロ 外見極上 車検アリ
ナビ付き、全てコミコミ55万円 走行2万キロ【意味】走行距離は2万だが水没車だったり自殺があった車かもしれません
外見極上 【意味】内装はボロボロでさらに喫煙車だったりウンコの匂いが染みついてるかも
車検アリ 【意味】今はあるが何時切れるか教えない
ナビ付き 【意味】オクで買った激安バルクが見かけ上ついているが配線はしていない
ってことかな 売りたし!
HA36アルトF MT 走行2万キロ インテリア、エクステリアともに極上新車のにおい
車検平成31年和尚が2人(おしょうがツー) 後部座席およびハッチバックにプロ施行
濃い目相撲食(スモーク)、純正ナビ付き新車時ディーラー設置、エンジンオイルミッションオイル
ともにスズキ純正交換後引渡し、タイヤ9.5分山、下回り、細部錆無し、細かい錆は
すべて黒錆転換済み、全てコミコミ60万円 23Vにプロボックスの13インチ鉄ホイールを入れた。
艶消し黒が渋い。スペリアホワイトのボディに良く似合う。
絶妙なツライチ具合も良い。
見るたびニヤニヤしてしまう。 >>772
おれは、鉄ちんホイルの中心から外側に
白のマジックで渦巻きのラインを入れている
走ってる姿をみた友人はホイルが渦をまいて
カッコイイとほめてくれた 一週間前、36のホイルを外すとローターとドラムカバーに錆が!
神経質なおれは、以下の処理実行
@ワイヤーブラシで軽く錆とリ
A刷毛で黒転換剤を塗る
B完全乾かす時間がないのでビニールを4つのハブボルトにブッ刺す
Cホイルを嵌めてボルト締め
こうしておくと黒錆も定着し、くっつかない
下回りの錆はときどきとっておかないと
大きく繁殖してしまう 今日86が峠で勝負挑んで来たので、オク落としワークスショックで武装した36VMTの俺様が
受けてやった。最初いきがってた86だが、俺様が仏恥義理った後必死で追って来てたが3
コーナーでもうバックミラーに映ってなかった(笑)
用事を済ませてバトルした道を逆送していると、何やらガードレールが多少凹み、塗料の跡が(笑)
さらにずっと先に到達した信号待ちでJAFに前輪を持ち上げられている86が!
JAFクレーン車の座席に3人の人影が(笑)
悪いことしちゃったかなー(笑) 今日はまだ医者から言われた通りに
おクスリを飲んでないんだな >>780
頑張ったな!
アルトバン最高やで!サブロクはワイの宝物や 昨日、246で山北→御殿場に向かう坂でピンクの24アルトに千切られた…
24にターボってあったっけ? 作り話してでも24を持ち上げなくてもいいんやで24という老兵はもう休め >>787
それ間違い
温故知新
むかしのアルトがあるから今の36がある
お前が親を否定しているようなもん MTのエンブレについて聞きたいんだけど
シフトダウンしてエンブレを頻繁に使うべきだろうか?
長い下り坂とかでエンブレを多用するべきだろうか
教習所で教わる正しいMTの乗り方はエンブレ多用だが
おれとしては、なにせ
クラッチ板を擦り減らすのが耐えられない
クラッチ板を擦り減らして交換するのは部品が高い
自分でやるけど クラッチ交換できるほどの知能を持っていないように見えるが エンジンやミッション壊すよりブレーキパッド替える方が安いし楽 >789
下り坂でブレーキ多用すると・・・だぞ
エンブレでクラッチが減りすぎることないと思う
てか36Vのエンブレなんてないに等しかな
アルトバン今日はいい仕事したで
洗濯機運んできたリサイクル券貼って >>790
お前のような脳タリンと一緒にすんなハゲwwwwwwwwww >>789
程度によるかな
俺は止まるときだいたい3速まで落とすけど、高回転でつながるようなシフトダウンはしない
下り坂もえらく険しい峠じゃなきゃ4速とブレーキでスピード合わせて走るよ
クラッチとミッションは回転合わせてやったら全然減らないしさ クラッチ板の心配より
オーバーレブによる
バルブ破損が心配になる 深夜の甲州街道
山梨方面へ行く上り坂でかなり弄ったアルトバンに煽られたんで左側へ寄せて譲ったわ
こちとらスポーツセダン舐めんなよと煽り返してやろうと思ったがあれよあれよと見えなくなった >>800
心配ならやめとけ!昔はそんな物無かったんじゃー 唸る洗濯機リサイクルで廃棄したはいいけど新品がまだ届かナーーーーい
佐川どうなつてるんだぁぁぁぁぁぁぁ
厚木➡神奈川中継センター➡北関東中継センター➡座間営業所に来る予定まだ来てない
<埼玉>
どないして神奈川県内の荷物をわざわざわざわざ埼玉まで持っていくんだ
面白いよな >>789
エンブレでクラッチが減るなんてことはあり得ない。半クラッチなんか
シフトダウンで使わないだろう。
3速くらいまで落とす時も、ダブルクラッチで合わせればショックもないし
そもそも現代のMTにはシンクロ付いてるからテキトーにシフトダウンしたって
車を傷めることもない。
しかもエンブレ中は現代のクルマは燃料カットしてるからガスも食わない
せっかくMT乗るならシフトダウン時に回転合わせる練習したら楽しくなるよ 5速130キロからマシンガンのようなブリッピングしながら2速まで2秒間で普通に落としマス 50年前のアニメ、マッハGO!GO!GO!でも、
主人公の三船剛とクルマ好きの外人のおっさんが、
自動車の醍醐味はダブルクラッチだ、と意気投合する
シーンあったよ。
ネットで見られると思う 追伸
洗濯機届いて設置終わった
なんで埼玉まで持っていくんだよ 神奈川中継センターで神奈川便だせよ
さてとアルトバンと洗濯機どっちが先におしゃかになるかな 久々に燃料残量警告音鳴らして
メモリ1コマがピコピコしてるのに
峠を越えなきゃガススタが有りそうな
町に辿り着けない状況だったけど
辿り着いたガススタで給油したら
25.6Lで拍子抜けだった https://www.google.co.jp/search?q=Fiat%E3%80%80126&tbm=isch&tbs=rimg:CWrm
MKdESIsGIjj6cDJOyCTxDGEmHK4NTu8vCijrIfLKKEDZLt_1W7y1j3mG8sXmRku5z4
LkVrix8EORLwMlqRSyNOyoSCfpwMk7IJPEMEdW8KPyJwgItKhIJYSYcrg1O7y8R6
Q-crKQ2iygqEgkKKOsh8sooQBE2lpPTVPu1WyoSCdku39bvLWPeEcdRX07uC5uf
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qcQ9C8IHg&biw=1024&bih=638&dpr=1
↑
アルトが似てる
てゆうかデザインがいい
やはり、どノーマルデザインが最強! >>803
ABSはブレーキ踏んでもハンドル操作できる様にする為 停まるだけなら要らない >>814
24でその値段は高すぎ
25でも探せば10万円台いくらでもある >>815
凍結路走ったことある?
5MTの5速に入れた後でもタイヤ滑ったことある?
自分もABSなしだけ引っかかっててこの車の購入をためらってる >>817
そこまで心配するなら4WD買えばいいんじゃね? 凍結路でABSで制動かけても止まり切れない時があって
その時は一回ABS作動したらブレーキの踏みしろがもうゼロで恐怖した事はある
それを考えるとABS無しでこまめにポンピングブレーキがいいのかな?とは思う 4WDなら多少安心ってだけだよ
下りの凍結路だったらどんな車でもすべるべ スタッドレス履いてても
凍結する場所を覚えて低速走行だよ
大概ブラックアイスバーンのとこは事故ってるね >>799
俺なんか上野原から八王子まで、横浜ナンバーのビッツに煽られたからな。
ナンバーは何処のスレに貼ってある >>819
だからMTでエンブレ利かせばよかったんだよ
雪国は基本MTだろ フィアット126懐かしい
127へ行くまでののワンポイントリリーフが
アウトビアンキA112だったな。
衝突安全性無視すれば、最高速度でずっとクルージングできる
安い小型大衆車なんて、今でも国産には少ないだろうな でもアルトと126とは全然似てねえよw
ライトがイグニスにちょっぴり似てるかな
従兄弟のアウトビアンキA112は初代ラパンがパクったと思う ABSなんて保険みたいなもんだから、心配なら付ければいいじゃん。
ここで聞いても悩むだけなんだから、悩む時間が無駄なんだよな。
レーダーブレーキサポート装着車[誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP、ABS、ヒルホールドコントロールとセット]
¥48,600(本体価格+参考取付工賃)
いろいろ付いてこれなら、お買い得だし保険料も安くなるみたいだから、賢いやつなら付けるだろ? >>828
5MTにはオプションでも付けられない。 色々付いたのが好きな人が
なんでシンプルなアルトバンに拘るんだろうか? 走りながら路面の状態、4輪の状態、トラクションや加重の一つ一つをケツに感じながら走る
滑ったら瞬時にポンピングする、そんなスキルの奴があえて選ぶクルマがアルトバンだぞ
雨でスリップした瞬間に無意識にポンピングブレーキしてた時に、やっと、身についたって気がしたわ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! ネット掲示板で自己流ドライビングテクニックを語る人 >>833
おまえバカか
笑ってもポンピングブレーキは
基本中の基本、原則だろボケwwwwwwww
お前はNOポンピングブレーキでフェード現象
起こして車焼けやwwwwwwwww >>830
金があってアルトバン買うんじゃなくて
金がなくてアルトバン買う奴なんだろw >>829
それは知ってるよ。常識だからあえて書かなかったけど、わざわざ突っ込み入れる人いるんだな(笑)
>>830
全員に言ってんじゃなくて、ABSがーとうだうだ言ってる奴に言ってるんだけどね。 >>825
そんなにアルトバンにABS欲しいなら
アルとF買ってバン登録で解決 本体が39万で(発売して3ヶ月、走行距離12kmという新品レベル)
未使用車 29年式 スズキアルト買ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=YJLg8YbYu78 アンチロック使ってる奴は、基本的に一回滑ったらブレーキを緩められず終了だもんな
ポンピングブレーキくらい出来ないと危ないぞ ネクステージ辺り張ってればそろそろ2015年製40万割れ出てくるでしょ 自分でやるつもりは無いけど
リフトアップスプリングってのも面白いな
https://i.imgur.com/6eAGhJJ.jpg >>839
なんだ知ってたのか ← 本当は知らなかったんだろ!
本当にバカなやつだな
正直に言えよ。 >>844
ヘッドコンビカバーウインカーの部分まで黄色くなってるっぽいけど
これで車検通るの? >>844
これ轟だろ?
俺はエリア35自分で付けた 36はあんまりエンブレとかしない方がいい。
加速する時は全開まで廻さないと遅いから仕方ないけど。
Trustタッチで6600回転まで行っていたんだがこのメーター疑わしい >>846
コピぺしたのがスズキのホームページでオプションのページに行くまでに、5AGSのみと書いてるし、まず5AGSを選択しないと値段の書いてるページに行かないんだよ。
だから、俺が知ってたのは当然で、そもそもアルトバンに乗っているんだから、お前に言われなくても、そんなの常識なんだよ。
常識だから書かなかっただけなのに、鬼の首を捕まえたみたいに言われてもな。
そんな糞野郎がいたことに驚きましたね(笑) 本当の凍結路面なんてABSなんて大して役に立たないって
スピードを落としてゆっくり走るのみ
ブレーキかけたがスリップして減速せずにそのまま突っ込んでいる奴が沢山いるぞ
特にブラックアイスバーン、あんなの雪国の奴以外分からない 雪国の人間ならABSの有用性くらい当たり前に理解できそうなものだけれども 2月の横滑り防止装置の義務化にどう対応するかわかる人いますか?。 >>841
コメント欄にkanini naritaiとかいう馬鹿が居て笑った
車両本体39万円、将来の車検2回分含めて62万円の乗り出しに対して
1回の車検代が高過ぎだ!ぼったくりだと主張
この馬鹿によると、1回の車検代は
「(62万-39万)/2=11.5万だろ?」
とのこと
「税金や諸費用払わないで、どうやって乗るんだよ。」
との突っ込みに対しては
「投稿者コメントで諸費用も含めて62万だったなんて
一言も言ってないって何回も言ってるだろ?
それを勝手に俺が税金や諸費用なんて払わなくても
車に乗れるって言ってるって解釈しないでくれる?」
との超解釈を展開
投稿者は、合計62万って書いてますけど わしゃぁーアルトバン買ったけん
年越しと新年はアルトバンとともに過ごすけーのう ワークスが欲しくて調べてたらバンの存在知って知れば知るほどバンが魅力的になってくる。
やっぱバンにするかなー >>829
なんでスズキは頑なにバンにはABS付けないんだろうね?
ライバルのミラバンには標準装備なのにさ。
あとMTにも自動ブレーキのOP設定あっても良いと思う。
MTだと無理なのかと思ったらスイスポにはあるからな。可能なはず。 雪国でもABSイラネ
窓も手動が良い
キーレス、集中ドアロックは必要だけどね 初売りのチラシ見てるけど
アルトバン未使用車498000円だけど
諸経費入れるとやっぱり75万超えるんだろうなあ 未使用車は中古車扱いだから
諸経費は安く上がるかも思ってたが
いくつかデメリットも有るみたいだぞ
http://life-info.link/mishiyou-sha/ >>865
リンクありがとう参考にさせてもらうよ
諸経費って店によってかなり違うから参るでござる >>844
タイヤサイズ大きくしたら、まんまKeiの現代版だな
クロスアルトってか
修ちゃんお気に入りだったKeiはだいぶ先取りしてたなあ >>861
俺と同じだw
結局アルトバンになったよ。
パワフル、速いってのより乗って楽しいのが良いんだなって気づかせてくれる一台。
開発者は全く意図してなかっただろうな。
まぁワークスバンってのが一番良いんだけどね… パワステも無いようなのがな、 FDに乗ってたけど雪道は修理代が怖いから乗らない、そもそも、ターボーを利かせて走れないから
走る気にもならなかったが、一般道でABSが作動する走りは無かったな
ハイグリップタイヤが全て吸収してしまう感じ、コーナーも急にグリップを失う方が怖かった
それに比べれば、アルトは全ての限界が低いから、こっちの方が一般道では面白い
燃費も3倍くらい走るし FDは本当に名車だよね。デザインは今見てもいいし、走りもいい。
ただ、庶民が無理して買っても維持で心が折れる車だったな。 >>868
とりあえずスズキの歴史に免疫無かったり、普通車からの乗り換え組みは大半がRSか後から噂聞きつけたのはWorksにするよね、バンなんて眼中にもないから。 テレビ東京スーパーGTで、ホンダN-oneのN1やってるのな、もちろんツインリンクもてぎ。音がダサいな
24なら勝てるかもしれないのに。 >>830
色々付いたのが好きな人が、Worksより高価なアルトバンにしたかっているのだよ。
極め付けは、俺にHIDハイビームを浴びさせてくる、巨大なRSデカールのおばはん。恥ずかしい貧乏VPデカールはよ作ってくれ。 >>874
ジムニーの4ナンバーも昔は有ったみたいだけど今出すと役所がいい顔しないんだろうな ポンピングブレーキさえマスターすればABSは必要ないって
あの軽い車体、86だって付いてないから ってゆーかジムニーはバンしか無かった
初代アルトもバン。
だからVPは完全に原点回帰。
2速ATが欧州車に勝るAGSに、4速MTが5速になって、
当時の中型車をはるかに上回る安全性を備え、実燃費は
小排気量のオートバイ並みを誇る
価格は大型オートバイをはるかに下回る。
これ以上の4輪そうはないぞw 今のアルトバンこそが本当のアルト
それ以外の5ナンバーのアルトは実はフロンテ
異論は認める 今、旅で九州にいます。
今朝、大分から竹田を経て高千穂に行ったが、
途中、道幅3mもないような山道が延々と続いてアルトで良かったとひしひしと感じた。 あけおめ
質問なんだけど、後部座席の足元に灯油のポリタン置ける? >>880
そのルートは俺も去年走ったな
祖母・傾山系の峠越えルートは何所も楽しい
あと大分県南で国道走る時はネズミ捕りに気をつけな
アイツラ普段仕事してないくせに年末年始になると
急に働き出すご苦労なこった >>879
フロンテは後ろがダサかった。
うちにも2サイクルのアルトあったぞ!
マフラーから常に下痢とスモーク臭かったな >>883
あけおめ
大丈夫です。大分から竹田近くまで行く無料高速道路では
メーター読み70キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
今日は愛車を大分に停め、乗り放題切符で電車で九州を一周してる最中です。
唐揚げご馳走様でした。
チキン南蛮ご馳走様でした。
黒豚カツ丼ご馳走様でした。 >>885
置けるけど…後部座席の上から持ち上げないと >>888
ドア開けて横からポリタン入らないということ? ハスラーはともかくいいとして、
アルト形の普通車イグニス、ハスラー形の普通車クロスビーとかおまいらどう? 熊本ラーメンご馳走様でした。ふう、
博多皿そばご馳走様でした。ウェップ
九州一周駅ナカグルメ耐久レース完走まであと一便…
明日は宮崎県をのんびりドライブします。 >>886
迷惑な奴だな
こういう奴には道を譲るという選択肢はないんだろうな >>894
二車線のところでは50キロまで減速して、出来るだけ多く抜いて貰ってるよ
そもそも制限速度ピッタリで走ってるんだからいいじゃん。 高速道路で大行列を作ってても
気にならない人間なんだから好きにすればいい >>895
周囲の車と同じ様に走行するのが一番の安全運転。
遅い速度が安全運転とは限らない。
自己中が一番危険。 >>891
座席はずさんでもポリタンクくらい入るだろう 故意に渋滞を作る行為は安全運転義務違反になるな
何よりも非常に危険
先頭を走る自車が事故に巻き込まれることは少ないから
リスク少なく手軽に誰かに迷惑をかけたい人がよくやる定番の嫌がらせ 早よ走れよ。
だからアルトバンが、のろま下手くそ亀だと思われる RSとかワークスのプロジェクターはそのままバンにも付けられますか? >>900
千歳大野道路は仕事でよく走るけど、70キロで問題ないですよ。
田舎なんで普段はがらがらで、飛ばす人も少ないですが、旅行者の方が訪れたときは、たまたまお前みたいな馬鹿が多かっただけじゃね(笑) 制限速度超えて走れって言ってる奴ってスピード違反で捕まったら反則金払ってくれんのか?
年末抜き損ねたトラックの後ろダラダラ60キロで一緒に走ってたら凄い勢いで抜いていった車いたけど間髪入れず白バイが追っ掛けて行った
何処にいたんだ白バイ… 50km制限の道路を60kmで走ってたら
後続車はイライラしない 対面の中央にポールが立ってるだけの高速って怖いね。
70キロくらいしか出さない。
元々70キロ制限だけど。 ワシのん(アバン)リッター33`伸びとるきんな、満タンでな27L入るポリタンx33`=891`
マジやで。しかしまあ満タンで役900`走るんやでしかし >>886
>メーター読み70キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
こんな煽るような余計な事を書かなければ荒れなかったのに
愚か者よ >>910
いろんなアルトバンマニアがおるんやきん
認めてやれや。渋滞誘発ちゅーても遠くの
星の出来事や、おまえには関係あらせんし
オマエの身に火の粉が降り注ぐならその時
考えろ
北じゃあるまいし、挑発すんな真の愚か者よ 人のカキコにいちゃもんつけるネタ探してる奴w
また今年一年そのザマのまんまかな
まあお前らみんなにいい年になるよう三が日だけは祈っとくよ
九州旅行してる人、何言われても安全運転でな。制限速度守って悪いこたあない
東京都下なんか昔と大違いで、土方ダンプすら制限速度で走ってるよ。都内入って環八で埼玉に近づいたり、逆に多摩から八王子に向かうとDQN増えてくるけどなw すまんのう
もう一言書かせてくれや
制限速度を守るのは当たり前の事じゃ日記なら日記帳にでも書いてくれ
あばよ 速度超過大好きなやつが自己責任で追い越せば良いいいじゃん。
危険行為の責任とリスクを他者に押し付けるなアホ。
アクセルを踏んでないと死んでしまう病気なのか? 公道の峠道で勝手に勝負挑んで勝利に酔いしれる
RSスレのタイヤ5000km君じゃないのかな?
交通ルールなんて糞食らえって言ってるのは >>914
交通量が多い道路で一車線だと
対向車が途切れないし追い越せないんだよぁ >>912
確かに今の青梅街道はマナーいいな
空いてても制限速度で流れてる
ただし、片側2車線で分離帯無いから、
対向車線の店に入るために右側走行車線せき止めてるはバカが少なくないけどな >>917
あれは本当に危険で迷惑
ど田舎はDQNが多いが、片側2車線ならほぼ分離帯があるから
そういう基地外が発生しようがない。 >>912
ダンプは全国的にトロくなった。
制限速度ならまだしも、それを下回る速度な事が多くて迷惑この上ない。
なぜなのか同僚の元土建屋の人に聞いたら、ダンプ運転手の給与体系の問題なんだと。
1往復いくらの歩合給の場合と、一日いくらの日給の場合があって、
昔ながらの他車を縫うように爆走してたのは歩合給でやってる運転手。
最近は日給が多いらしい。日給なら走る本数が少ない方が楽チンだから。
だからわざとチンタラ走って、時間稼ぎしてるらしいよ。 アルトバン 乗り出し40万円以内でないかなあ
新型だよ 色はもちろん白
欲しくて仕方ねえ
年末から今日までパチンコで12万円やられた
アルトバンの頭金にすれば良かった 悔しい 下手したら125のスクーターの高いのと同じ価格か
凄えな ワークスのAGSに決めようと思ってたのに、
この良スレ見つけてしもた
バン買っていじるのも面白いな
吊るしのまま乗るのもシブい
迷うじゃねーか! >>928
それは不可能
スズキのディーラーには
アルトバン 5MT仕様の試乗車が用意されてない あっAGSって書いてた…
でも今度はワークスAGS仕様の試乗車を探すことになるか >>902
ベゼルとバンパーあればな
去年の俺は100円ダイソーで付けた ワークスとバン両方買っても上手くいけばS660より安いんだから >>920
頼むからミラ番を新車でな
アルトは無理だ >>928
寺には全国で2箇所あれば良い方
しかも発表当時の話。
Uカー屋でな >>927
同じベースの車乗ってチト速いっていう価値観
に160万とか出すってアホかと思う。バンなら
コミコミ70万で買えるというのにw
だれかが言ってたけど、かたや吉野家の牛丼、
かたや吉野家の牛丼に金箔かけて値段が倍
以上みたいなもんだろw 速さだけで考えるならそうだろうな
速さだけで考えるその意図はちょっと掴みかねるが 低収入なのに、1.6Lの車と大型バイクでヒーヒー言ってるので、
潔くスーパーカブ110とアルトバンの2台体制にしようかと思う。 >>928
どっちも試乗したことあるけど、ワークスはMTだった。
AGSのワークスの試乗車なんかあるのかな
VPはAGSでえらい気に入ったが、嫁はあまりに簡素な内装と
公園のベンチレベルのリアシートに目が点になってた。
いや、そんなシートに座らせないからw
やっぱ女には男のロマン理解できんのかもね。 >>927
50万かけてレカロ入れてー足まわりいじってータイヤ変えてーってのもいいなぁ ミラバンは安いのか?
新型のミラバン40乗り出しあるのか? >>941
新型ってwもう登場から10年以上経っているがなw
アルトバンより高いのに新車で40は有り得ない >>940
クロスミッションも入れたいね
ワークスのギヤを移植して
・・・ワークス買えってか むしろワークスに素アルトの5MTを載せたいよ
素アルトだと5速100キロで3700回転なのに
ワークスは5速100キロで4000回転も回っている
S660の6速3100回転かエッセの5速3400回転まで下げていい >>938
正解。おれんちは2世帯住宅で親2人と
夫婦2人の4人が1人に一台アルトバン >>946
スピードとパワー追求している車なのに
回転数あげるのあたりまえだろwwwwww
2択でどちらか選べなら、そりゃバン以外の
選択肢ねーだろw >>941
マニアはミラバンのトルコンATや機械式スロットに注目してたけど、もはやどっちも無い単なる古くさい軽バンだから販売店と長年の付き合いあるとか、しがらみがなけりゃ選ぶ意味無し。 36は12インチホイールは入らない
ローターに当たるぞ バンバァァァーーーーン
ただいまラジオはずしてきた
カーオーディオ待ち
佐川はよ持ってきて
また夕方かな え、36は12インチ対応キャリパーじゃないの?
素アルトよりビックキャリパー付けてるワークスで13インチ入るんだから。 バンバァァァーーーーン
カーオーディオ東京に行っちゃった
もう佐川なんでや
これで夕方か夜かだな >>953
流石の佐川クオリティwww
まあ正月で不馴れなバイトが仕分けしたんだろう バンバァァァーーーーン
届きました
そして取り付けようと・・・・・・
コネクターが合わないじゃん
あらま
ようし密林で注文してくるーーーーー
またね >>950
あほかw
テンパータイヤは12インチホイールだろw VPはもちろん、RSでもハイトが高くて若干細いタイヤの方が
実用にはいいと思うんだが >>956
テンパータイヤを4輪に付けたら車検通らない? >>960
車検やってるところに電話して聞いたら? 13インチの方が安いからわざわざ12インチ買う意味ないね。
たまたま、12インチ持ってるんなら、ジャッキアップして付けてみりゃいいじゃん。
まあ、リアは付くだろけど。 タイヤ専門店ならフィッティングしてもらえるんじゃね? スペアタイヤで80km以上で使用してバーストするとかあり得るのかね。
そもそも設置面なさ過ぎて怖いな。 指定空気圧入ってたら荷重は受け止められるはずだからバーストはしないんじゃない?
全然グリップはしないとおもうw >>965
おれはテンパーの13インチつけて高速を
500キロ走った事ある。100キロで巡航
コーナーは80キロに落とす
ぜんぜんへいきだった 12インチにダウンするとして該当するタイヤあるのか?
145SR12でさえ小さいぞ155でも小さい どっちにしろ12インチテンパーなんかつけると
乗り心地最悪
空気圧が高い設定だし、細すぎる
並のグリップなんて期待できない
テンパーx4を設置するとかクルクルパーのやることだろw オレもスペアタイヤをしばらく付けっぱなしで走ってたけど
全く問題なかった 12インチを使う理由があるとすれば
軽トラ用スタッドレスタイヤを持ってる、とかかな
そもそもフロントに12インチが入るかどうかわからないが >>967
素晴らしい!!アウトバーンの神だ。
黄色いタイヤでエッセ海苔や公団のサービスカーも振り返るだろう。
多少は空気圧を落とせばいいんじゃ 145/80R13は562mm、155/80R12は555mmとちょっと外径が小さくなるな そういやひと昔前は車命の貧乏VIPカーが一つだけ黄色いスペアタイヤなんてのをよく見たな もうテンパータイヤの話題はいい。テンパーに拘るスレじゃねえだろ。
アルトバンの改造や燃費や乗り方やアルトバン人についての話題に変更しよう。
おれは今週いっぱい休みなので、リアシートを全部外してコンパネを切って後部
座席-荷台までを2ピースで覆う予定だよ。長さの異なる足をコンパネにコーススレッド
で固定して強度も見栄えもガタツキも取り去る予定だ。
1ピースだとスペアタイヤの取り出しに苦労するからタイヤが出せる大きさの蓋式
にするんだ。カーゴスペースがコンパネだとハードな荷物もガンガン積み下ろし出来る。
おれはそういうヘヴィーな荷台が好きだ。 いいねえ
自分は出来ないけどそういうの憧れる
VPはアメリカンピックアップの日本版だな
アメリカではどんな高級ピックアップでも
まずは荷台の強度や牽引力はチェックするもんな。
たとえ実質的に乗用に使うやつでも。 おまえら 荷台には何を積んでる?
カラフルなシーツとか敷いてるのか?
後部座席は立てておくのか? 寝せてるのもお洒落じゃね? 空もセンスいいわなあ
道具も雰囲気出してるねえ
乗用乗りのダサい奴等とは
違うよな さすがに >>973
12インチタイヤは二世代くらい昔の銘柄しかないし 13インチより高価だし
積極的に12インチに交換する理由もないな アルトバンは家計に優しい
独身中年の味方だなあ
一年で一人か二人くらいしか車に乗せないから
後部座席もいらねえんだけどなあ 気分はレースベース仕様だよな。あくまで気分だけど。 アルトバンの荷台兼後部座席は!
後部座席を取りさり、スペアタイヤを収めた直上にコンパネを貼る。フロントの2席以外の
後部をすべてコンパネでフラットにする。車中泊仕様の時は、助手席を外しそこにもコンパネ
を貼って運転席以外をすべてコンパネでフラットにする。一応フラット面の下も収納できるように
床下収納の要領でカットして蓋式にしておく。
コンパネの上には、30cm四方の連結かのうな人口プラ芝をカットして乗せる。
これが漢のアルトバンフラット改造だ! いいねえ アルトバンで山中で寝てみたいなあ
165センチの身長なんだけど
大丈夫かな? >>987
ほれ、こんな感じだ
24アルトやけどw
リンク先は俺と関係ないので念の為 >>989
ここまで本格的にしたら1週間くらい放浪できるな
しかしこれバンじゃなくない?
>>986
実際に座席取り外したら職質であぼん >>990
もしも同乗者がいて席が1つしか無いのは問題だ
実際のおれの計画はヒノキのスノコで通気性よくして
つくる考えだ。匂いもいいし、軽い。 >>987
>>978
いざって時の練炭だよ。
1日3回くらい職質に遭い困ってる。 いいなあ でも新型のアルトバンを改造したいなあ
そろそろ中古でないか? 乗り出し40万円 走行3万以内
色は白 検2年付き おれは毎日アルトのMTに乗ってるんだけど、超ケチケチ運転で燃費34キロに到達した。
トリップメーターは900キロ。地方に住んでいるが赤信号で極限まで止まらないように
ニュートラル走行で時間を稼ぎ青信号になったら2、3、4、速スタートしている。発進時は
滑らかな低回転達人的シフトチェンジ。さらにクラッチ磨耗防止の為シフトダウンでの
エンブレはかけない。早くクラッチ磨耗させて交換するより、ブレーキパッド磨耗させた方が
安くつくからな。 >>993
諸経費10万弱は普通取られる。
いやならヤフオクに出るまで待つべし >>982
テンパーにタイヤレターする事にした。
よく思い出したら今のスペアは引き締まった黒だった。
デイトナリングも付けようかな。 このスレッドは1000を超えました。
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