【HONDA】ホンダ N-BOX vol.98
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.97
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1507151950/ ポルシェ パナメーラ 新型に「ナイトビジョン」搭載…暗闇で300m先の生物を検知
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508224012/
これいいな、夜でも赤外線で人検知できる機能 これからの注文で
白のカスタムターボFFは納期はいつですか？ >>100
確かにターボ付きなんかは普通車と変わらんから６０馬力以上は税金割増で良いかも ∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~" 四十路の独身おっさん１人が
趣味でドライブする為にN-BOX買おうと思ってるのに
ファミリー向けや女性向けとか言われると
ええっ！そうなの？？って思うけど
そんなの関係ねー
そんなの関係ねー 新型は旧型と比べると大きく見える。ウェイク並に大きい
全高は１ｃｍしか高くなってないはずなんだけど、なんでだろう(´･ω･)？ >>104
残クレにするか銀行ローンにするか
迷い中 旧型NBOXカスタムターボ借りたときはエンジンの回転が上まで回り辛かった気がするけど
ＮＡ、ｉ−ＶＴＥＣの高回転に期待。ホンダといえばＶＴＥＣと言っても過言ではない >>34
純正ナビはAppleCarPlayつくし最高だよ >>104
残クレってなんか勿体無いし、一括でしか支払ったことない 残クレって契約年数乗って
新車に乗り換えるならお得かもしれないけど
ずーーーと乗る場合はもったいない気がするんだけどなぁ 大阪は1.9%120回ローンやで
残クレは3年後にディーラーが再度商談するためにあるためのローンやで >>75
うちはカイエンとカスタボコンビや
仲間かな >>94
結婚したての頃、
嫁のクルマとしてフリードとエアウェイブで迷って結局エアウェイブを買った。
それから今回新型NBOXに乗り換えた。
もし当時フリードを買ってたらまだ乗り続けてたかも知れないけど、
うちは7人乗りが他にもう1台あるから今はNBOXがちょうどいいかな。 旧型の初回の車検受けずに
新型カスタムGLの白を購入
新型乗って旧型の良さもわかる
Nboxは乗用から派生した感じがする
タント・スペーシアは最初から
軽だけどね 安い旧型のNBOXを買うかと思ってWebを閲覧していたら
走行距離が15万キロ20万キロオーバーって結構走っていて
45万円台ってなんなのー
旧型は値段も高いし良い距離を走っているし新型を買うか・・・
しかし軽で耐久性があるなｗ草生えるわ 10〜20年程前に乗ってた頃のシビックやアコードはVTECだったから高回転まで回して遊んで楽しかったけどNBOXのVTECってそういう趣向のエンジンと違うんじゃないのかな。
だから今回はカスタムターボにしたけど 旧型で初期型なら、50万円台でカスタムも結構安い中古がでてるな。
新型は残価設定ローンでもいいが、旧型の安い中古も狙い目だな。 50万て基本修復歴ありで、修復歴無しなら過走行内装汚い臭いのどれかだよ
まあそれでもよければ ゴー バンテージ ポイント。・・・ 自分をもっともっと連れ出すんだｗ
新型シビックのCMがかっこいい。だが、新車が300万円で高いから
中古探したら、セダンのハイブリッドの50万円以下もけっこうあるな。
だが、エヌボの中古50万円前後のほうが、維持費が安く広いみたいだな。ｗ >>101
だから、ほとんどのユーザーが
セカンドカーとして使っている。
メインカーは、ステップワゴン等の
ワンボックスカーが多い。 ようやく納車されたんだけど、純正オプションがイマイチやね
ハンズフリースライドドアは感度が渋いし（猫対策？）
エンジンスタータはCarmateに比べて全然飛ばない（注意書きに小さく250mって書いてあった！）
本体のデキが良すぎるだけにオプション開発にまで手が回らなかったんだろうか 平成20年登録のFIT2、9年物なんだけど
こんなもんでいいかなー と思う
動けばなんでもいいわ 旧型カスタムターボで1年落ちギャザナビ付きで乗り出し150〜160万、2年落ちだと乗り出し130〜140万
高年式は新型出る前より10万程度は下がった印象だけど、あんまり値崩れはしてないな。
>>131
ここは新型専用スレじゃないぞ
旧型ユーザーも大勢いるんだから我慢しろ、嫌なら新旧でスレ分けろ >>134
俺もFITからの乗り換えや
正直セカンドカーにするならもっと安くて手頃な軽買えばええのに
どっちかというとファーストカーで軽持ちたい奴寄りのコンセプトに感じる >>133
ハンズフリースライドドアは説明書通りにやるんじゃなくて、足首をマーカーに近づけるように足先を突っ込むだけで開くよ。
ただし足先がセンサーに近すぎてもダメだからその辺は慣れかな。
自分の場合色んなパターンを試して練習したせいか100%反応するよ 今の軽は優秀だよね。貧乏くささもないし。
Fitあたりが食われるわけだよ。 >>84
雨の中子供と一緒に歩道側から車の中に入れる
そのまま運転席へ移動
車道出なくて良い
傘を再度ささなくていい
夫と移動時には、スライドを限界まで下がれば、子供にギリギリ届くのが一番かな >>98
タンク、ルーミーは運転席にハイト無かったり、車両が重いので前に進まなかったり、踏むと煩く唸ったり、インテリアのステッチが樹脂丸出しだったり、タントの方がまだマシだったので除外しました
フリードは大きいのでNG、n箱の事前情報だけで購入
今は正解だったと思っています >>102
ナイトビジョンなんて大昔からあるやん
ドイツ車に付いていたし、レジェンドにも付いていたよ
レジェンドのは性能良過ぎて、当時軍事利用されるとかで、話題になった >>109
勝ち組です。
結婚してたら、人間ATMにされてたはず。 うちの場合27インチの自転車がスムーズに簡単に入るのが購入条件だった。
スペーシアもタントも斜めにしたりしてギリギリ入るか入らないかだけど（ディーラーで試乗時に聞いたのとyoutube動画）、NBOXは余裕でスムーズに入るよ。
これにセンシング、VTEC。
うちにはNBOX最高や。 >>139
N-BOX見に行ったついでにフィットのMC版も試乗したけど、確かに今の最新軽は格段に
質感上がって良くはなったと思うけど、狭い(横幅)、うるさい(エンジン近いから)、フル乗車したら
荷物詰めないは今の最新普通車と比べたら差は昔と変わらないと思うよ、なんせ普通車の
ベーシックカーだって軽同様に昔よりもずっと質感良くなってるから（価格もそれなりだけど）
やっぱり比較すれば敵わんと思う。
天井の高さは圧倒的だけど、横方向のサイズの余裕なんかはＮボとフィットと乗り比べると
違い実感する
ただ子供の自転車楽に詰めて、スライドドアだと乗り降りさせるの楽だし、小回り効くし
維持費安いしで、子持ち家庭ではツボにはまる車だと思う，売れるのは分かる。 安いから軽買った、それだけ、といいつつ、最近の軽は貧乏臭さはないよねーっって・・
つまり悔しさが半端ないって聞こえるけど >>135
リアル旧型ユーザーならもう持ってるんだから中古相場に関心ないだろ
だから業者とか言われるんだよ >>149
これから買おうかって人もここ見に来るだろうし、旧型でもいいって人はもう中古でしか買えないから
中古の話題は余所でやれは良く無いと思う
前スレでも提案したけど、そろそろ新旧でスレ分けた方がいい 安いのは維持費であって
車両価格やオプション品は高い
ただ車両価格が安い軽自動車もある 走行距離少なければ軽でもいいんだけど、多いので耐久性が不安。新型欲しいけど... 新型見せて〜、ってエスティマ乗りのオッチャンが後席に坐ったら
オレの車より広いやん
ってちょっと怒ってた！？
いや、横幅はエスティマの方が広いけどな
とかちょっとマジで比べて唸ってた >>150
俺は中古相場の話しかしない奴が気に入らないだけ
新旧で分けるのは賛成 ここはN-BOXスレだ
新旧分けたがる奴なんなの？
新型しか興味ないなら旧型の話題スルーしろよ
逆もまたしかり スルーできない
気に入らないなら
来なければいいだけ 他車種でも代で分けてるの結構あるのに分けたくないってほうがわからん
なんで分けたくないの？
ジムニーなんか新しいの出てもないのに分かれてるし >>161
さっそく自治厨がきた
このワードは自治厨ホイホイだな ノーマルターボ納車記念カキコ。
・なんだこの室内空間の広さ感
・普段使いには文句なし。見切り取り回し見やすい
・段差のいなしがうまい。ノーマル結構柔らかめ
・ターボは3人乗っても坂道関係なく登る登る。音は排気音が少し気になるかな。除電予定
・助手席の補助ミラー見づらい
・ACCの取っ掛かりで車の挙動がバタついたのが1回あった。今は出ていない
・スライドドアその他これだけ自動色々動くと、チョイ乗り族にはバッテリー負荷が少し心配
・よーく見ると小物入れ関係は安っぽく見えなくもない
排気音が少し気になる以外今のところ目立つ欠点は見当たりません、正直予算は結構超えたけど購入して良かったです。軽と言うより660ccのコンパクトカーでした >>165
あの助手席ミラーを作ったやつ頭おかしいよな
使いづらいというより使い物にならないのに付けてやがる 「何だか臭くね？」
自転車が犬のウンチ轢いた後でした 補助ミラーは新型なのに改悪だな。きっとマイチェンで改良される。リコールすればいいのにな。 リコールという言葉の意味すら理解できていないとか（笑） >>167
日産デイズのアラウンドビューモニターみたいに、ドアミラー下に小型カメラ付けて路肩に寄せたら
ルームミラー片隅に自動的にサイドビューが表示されるとかの方が洒落てたな 軽が良くなってるてことは普通車も良くなってる、つまり同じなんだよなぁ... ホンダセンシングやばい
休みの度に出掛けても運転の疲れ半分
コースによっては疲れ三分の一、いや五分の一？
家族で自分だけが免許持ちだから、この効果は非常に大きい
マジで生活変わる、ありがとうホンダ！ >>170
ほんとリコールレベルの粗悪品だよな
皆が皆口を揃えて言ってるのに
よくこのレベルでこの担当者はリリース出来たよなって思う
試運転本当にしたのかよってレベルで ねー
運転しててさー
足下、ふくらはぎが寒ぃーんだけど
みんなどうしてんの？これ >>178
あれはホンダ考案のただの便利装備であって保安基準の為の装備では無いと何度言わせれば
他の軽には付いてないだろ そう言えば暖房時に運転席下のエアコンの吹き出しは改善されたかな
旧型はセンター部横から吹き出してて左足ばかり熱くなる、正面から吹き出して欲しいんだけど >>160
馬鹿なの？
軽は価格も維持費も安いから売れてるだけ
車体２００万クラスの普通車は
各メーカー下の方の車種しかないよ 最近の普通車は性能頭打ちだったり前より下がったりしてるからね
例えば50プリウスが30プリウスよりシステム出力下がって遅くなってるし >>180
あのミラーで下方視界の基準をクリヤし、ベルトライン(サイドウインドの下端)が高くできる。
ホンダの特許だから他メーカーは真似出来ないので、
競合他車は視界を確保する為にサイドウインドがデカくてボディが薄くなるデザインしか出来ない。
N-boxの肝パーツ。 7月上旬予約組だけど、本当に初期不良ロットがあったのかな？納車が遅い気がする。 >>186
自分の周りにも 7月上旬予約で、初期不良の連絡が来て今月末~11月上旬納車に変更になったのが結構いるから、その可能性はあるかも。 もしかして神戸製鋼問題かもしれんな、納期が遅くなってるのは >>190
気づいたか……。
納車した奴はリコールくるでぇー >>187
マフラーアースのことだと思うよ！静電気を逃がして排気効率が良くなる >>187
聞くだけ無駄だからやめとけ
アホの戯言しか出てこない なあ、エンジンONの状態からACCに切り替える方法ってある？
やっぱ一度切ってから入れ直す方法しかない？ >>193
へぇ、初めて知ったわ。
アルミテープ並みのプラシーボ効果な気がした(笑) >>187
下でもフォローしてもらってるけどマフラーアースのことです。前に乗ってたターボ車でマフラーアースしたら排気音が大人しくなったので、新型Nボでの情報がまだ無いので試してみようかなと思ってね。まあここでは笑われただけだったが自分の車だし好きにするわ >>167
今回がNボ自体初めてなんだけど、実用で乗ってみると小さすぎてよく見えないんだよね。もう少し明暗が出るところなら分かりやすいかもしれんが、第一印象は良くないですわ >>186
買うと決めたとき9月3日→D「納車は10月には間に合いますよ！」
契約書締結のとき9月10日→D「納車が11月始めになるかも…」
必要な公的書類を持って行ったとき9月24日→D「いつ納車になるか分かりません…」
先週末担当からLINEで「納車は11月19日の週になりそうです」
まぁ乗り換えだから気長に待つが、車無い人は怒るやろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
