【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合43 【MIRA】
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ミラは素晴らしい車なのにミラバン乗りと同じく乗ってるヤツは残念なヤツばっかで萎える 502上がるかな
ターボさえもうずっと安いまんまきてるけど ミラ生産終わったんか・・
免許取って始めての車がミラだったから懐かしい
確か10年式でサイズが大きくなる直前のモデル >>335
1つの時代が終わったorz
ミライースは何か違うんだよなあ >>342
会社をリストラされ、自家用車を持たず
社用車を借りて生活してたが、その社用車も廃車にしろ。
と会社から言われ、提携先の整備工場に廃車依頼を頼んだ際に自家用車を持たないのを不憫に思われ、「だったら、この車いる?無料でやるよ。」
と275Sミラを貰ってから惹かれましたw >>342
免許取って最初に買った車がL275S、車と言う物をL275Sしか知らない。
まぁ次は200万くらいの軽自動車買うよ、車種は伏せるけど。 L275Sの形でタントカスタムのような高価な造りで造って欲しかったな。
L275Sの形、軽自動車としては中々良いと思う。 ミラカスタムRSというものが存在したがその頃はソニカと併売してて、ソニカに比べてコストダウンしてる箇所があり不人気だった
5MTのホットハッチ路線にしてれば、ソニカとキャラ被らなかったのに
ダイハツはアホだ >>348
当時175ムーヴよりかデザイン気に入って乗ってたよミラカスタムRS、全高とかサイズも丁度良かったのよね
ソニカも乗ってみたかったけど機会無かった残念
いまはLA150気に入ってるよMC前も後もどっちも好き >>342
中古が安かったこと
それと性能は悪くないけど競技でアルトに勝てなかったせいで誰からも見向きもされていなかったことかな
>>351
ちゃんと洗わねーからだよ病気になるぞ >>351
下着によっても違うぜw
バレンティノは臭わんw 競技と言えば、エッセは別クラスにしろ( ・᷄д・᷅ )
まー、勝つ気がないがおこぼれ程度で良い l275ミラはダイハツが技術ではスズキとホンダにかなわないから
デザインとか見た目だけで売ろうと企んだダメ車!実際にそうなっている。
煩いメンテナンスに銭かかるCVTとか煩い車内Aピラーが太すぎて
左右確認がしにくい運転席とかヘッドレストがオプションでもないリアシート! リアシートがよく分からんよな、妙な形してるせいで、後方の視界が悪いし、足元が無駄に広いのに、ヘッドレストついてないし。 後ろに人乗せる事を考慮して無いんだろうな
実際乗せないなら後方視界が狭くなるリアヘッドレストは無い方がマシだろうし
というか後ろに人乗せるの多くて年一回だわ
恒常的に後ろに人乗せてる人居るのかな
ムーブやタントなんかのハイト系なら結構居るんだろうけどミラだと少なそう あ、俺はL260です
結局285には乗らないまま終わりそう MTにこだわらないならキャストでええんでないの
自分は旧型ワゴンR買うと思う
オートエアコン付きのMT4WDが欲しいので…
ワークスはスパルタンすぎて無理だった
乗り心地固すぎシート狭すぎ(180cm75kg) 5万キロごとに
1万4千円弱もの費用を払ってフルード交換しないといけなくて
作動音が大きくて、
冬場は何キロも走らないと温まらないまともな動作をしないCVTは糞!! 俺のミラTRXXアバR5MT後期平成9年に新車で買ってやっと10万キロこえた
コペンやワークスは試乗したけどテザインも含めて全くつまらなかった
20万キロまでのるかな L275Sのフロントサスペンションって、独立ですか?
4気筒のプレオと同じですか? L285S 5MTの純正オーディオを社外ナビに換装しようと思っています。
調べるとオーディオレス車と装着車ではパネルが異なっていて、ナビ本体以外に部品が数点必要のようですが、
ミラバン標準?の黒いオーディオパネルは左右端のスペーサーが一体成形で追加部品が無さそうなので流用したいのですが可能でしょうかね? 純正オーディオのパネルにカーナビ入れると、左右前後に隙間出来るんじゃないけ、自分はブラケットと配線キット買ったけど、シフトがインパネかフロアでも違うんだよね。
あれは、ややこしい。 >>364
新車からかうらやましい!
下回り塗装とかコーキングのスキマとかきちんと埋めとくといいよ
うちの前期はもう全体的に腐り始めてる
エンジンもミッションも全く減らないけどボデーが先にダメになりそう >>366
ワイドDINナビにすればスペーサーはいらない
通常のサイズならスペーサーが必要
高い物じゃない L260で、イリジウムタフ買って見たんだけど、取り付け前にプラグスレ見たら後悔してきた >>370
お前はな
俺はTVも観たいし子供に観せるためにも必要だからスマホやタブレットでナビは滅多に使わない
スマホナビを使うとしてもナビの更新していない部分とかの不安な場合のみ イースのつかない素ミラは役目を終えて
生産中止になったのだから
イース以外のミラの名がつく新型車が出てこないかな?
ミラGT−Rなんてどうだ?
4WDインタークーラーターボ4輪ディスクに6速クロスミッション
超扁平極太大径タイヤに鍛造アルミホイール、
レカロシートで150万なら買うよ そういえば昔にコンパーノとかシャルマンとかコンソルテってダイハツに有った
ミラシャルマンとかミラコンソルテなんて渋くて良いなww
ミラコンパーノはモーターショーでDNコンパーノが出てたんで無理だなw たかだか数万くらいの出費を見栄っ張りとか抜かす乞食
どんだけ金無いんだよと ミラの現行も生産終えたし、キャストスポーツに乗り替えるわ。 >>370
ナビなんてスマホで十分
いや紙媒体で事足りる ナビ買った理由なんて不純だよ
仲間を待つ時に暇つぶしにTVが観たいって気持ちだな
当時ハイエンドのDVDナビの展示品で良ければって話で安く買い使ってた
何年か使ったらぶっ壊れて地デジ対応のHDDナビに買い替えてそのまま車が変わっても使ってる
壊れたら次を考えるがフルセグは外せないな >>301
いよいよ
通勤時に俺のヴィッツの進路を邪魔するかのようにトロ臭く走るクローバーエンブレムも、女の子のシルエットエンブレムも終わりかw
ミラカスタムはセカンドカーで欲しいが錆び対策がなさそうでおっかないな(^^; ワイ、MIRAの次はMIRAIかMIRAGEに乗り換えることを決意 ミラの月間販売台数カウントは今後しばらく、ミライースが孤軍奮闘するんだね
ミライースが名前をミラに変えずにイースのサブネームを付けたままなのは、ミラに何らかの別の派生車出す予定だからかな?
とり急ぎミラリーザ、ミラオプティ、ミラネイキッドあたりを追加投入してミラファミリー補強してほしいw ワイ次は250から285にグレードアップして雪道走るで8号でもでぇじょうぶだ 4WDからFFにしたみたら高速道路の雪道で100Kmとかで走ると頼り無いんや
120は自信が無い
一般道でもスタッフとかで死んどるから戻るで誰でもFFで充分なほど上手く無いで ミラアヴィ買いました、なんか弱点があるらしいけどブローバイとかなんとか ココアも終了か
ひとつの時代が終わったなって感じだな
嫌儲にミラ追悼スレ建っててビビったわ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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L4JIA アルトからミラに乗りかえたんだがミラってフロントガラス傾斜きついな
バックミラーが顔に近すぎて違和感あるわ
古い感じの内装はおっさんには好印象。アルトより車内も広くてまあ使い勝手は
よさそうだね 中古でエアクリーナーダクトがカタカタなるからって外してあったんだが問題ないかな?
基本部品は付けたいんでブッシュとか交換で直るなら直しときたい 2018年2月
衝突安全基準の強化に伴い、ミラ、ミラバンともに生産終了、在庫限りの販売となる
さようなら〜また会う日まで〜(^O^)/ ついにミラ消滅 新型出ないと最終モデのMTフル装備の価値上がるかも。 社用系はキャディ売るための策略なのか? MT爺婆用が欲しけりゃ鈴木行けデスか? 現行型ワゴンRみたいに後出しで取って付けたようなMT販売
ミライースもMT押し込む同じような感じとかやりそうだなw 乗用MT車の新車買う奴鈴木行け。以上!
と言いたいがせっかくMT出すならタコメーター、電格ミラー、フォグランプ、パール塗装、リアヘッドレストなど快適と豪華装備は簡略しないこと!爺婆だけではなくあえてMT車選ぶ者も居るぞ。 ワークスダサいしターボ要らない。といって標準アルト装備しょぼ過ぎる(最終ミラMTもだが) セダンタイプのノンターボMTで電格ミラー、フォグ、スモークガラス、特別塗装が消滅して4、5年。新型こそ豪華グレード復活して 頼むからミラバンスレから出て来ないでくれキチガイどもよ そのうちココアはFMCするんでしょ?
モーターファン別冊「軽自動車のすべて2018年」にそれっぽい記載あるよ? フロントシート下のプラカバーをズボンに引っかけてハズレて何個もスナップ壊しちゃったw ワークスは半額位なら欲しいんだけど、楽天市場スパーセールに出たとしても争奪戦勝ち抜ける訳でなし
NAのソコソコのでいいや
高速の長距離はNA普通車に任せる そんな衝突安全基準とか言うんなら、軽企画やめろや!
トラックと軽が正面衝突したら、100%命ねーじゃん。 今日みたいな暖かい日はCVTがすぐに温めるんで助かる。
冬場はなかなか温まらない糞CVT!
5万キロごとにフルード交換で約1万4千円もディーラーに払い
トルコンATと大差無い燃費のCVTは糞!! まだサイト見れるじゃないか
実は販売継続してんじゃないの?? ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html やべえバッテリー上がってしまった
L260だけど19Bサイズで良かったっけ もう買えない?
サイトのカタログにはあるんだから買えるよね? バッテリーは、切れ時が分からないから恐いな、バッテリーをつけてから3年経ったら、予備をトランクに積んどくかな。 格安ディスカスーパーの40Bを3年使ってるが問題なし 実際は保証期間より持つけどな
早めに交換が無難ではあるけど
5年や6年でまだ使えそうだが期限の2倍程度で換えてる 結局40Bのオートバックスの安いバッテリー買った
44Bじゃないから今度は四年持たないかも やっぱ容量の少ないバッテリーは、すぐ使えなくなるね。
新車装着の20何かのバッテリーは、2年でいきなりエンジン掛からなくなったな。 四輪駆動なんでバッテリーほんとは強いの付けなきゃいけなかったけどこんな所をケチる俺
前回のが44B19L
今回のが40B19L(非推奨品)
次の車検までは持つでしょ… ついでにシガーソケットにタコ足しまくってたので外したった 5時間率容量が一緒ならアイドリングストップしない限り前の数字が低くても始動性以外大差ないよ
詳しくはググるなりしてからバッテリースレ行っとくれ
低価格ですますなら日産のピットワーク
ちょっと値上がりしていいならパナソニックのカオス
アイドリングストップするなら専用規格の汎用品
安心なら純正かな L275で純正オーディオでこのタイプなんですが
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10501511_200612ee.jpg
エーモンの2450 で取り付け出きますか?
普通の2DINサイズ(CN-H500D)です。
取り付けを調べるとオーディオレス車とサイズが違うとか有って分かりません・・・
外品ナビに変えるにはパネルごと交換ですか?
少し離れた実家の親の車なんで、現車確認が取れず困っております・・
来月帰省するので、その時に取り付けられればと。。。
よろしくお願いします >>430
この画像のオーディオのみを指しているのかな?
パネルはL275じゃないよね?
オーディオは高さは2DINサイズだけど幅は200mmのワイドだから、
取り付けるナビのサイズが180mmの標準だったら両端のスペーサが必要。
パネルは一見そのまま使えそうだけど、純正オーディオ用パネルは枠の四隅のRが小さいため、
Rが大きい社外品取り付け用のパネルが必要。
それとナビを固定するステーも社外用の専用品が必要。
純正品番は下記の通り。
パネル(ベージュ) 55405-B2320-E0 \1,987
スペーサ 86221-B5010- x2 \346
取り付け金具 08606-K2027- \864
車速、リバース信号、パーキング信号の3線は、纏まった未使用のカプラが裏に来ているから、
配線を加工したくなければ、ヲク等で安いカプラ付きのがあるからおすすめです。 ↑因みにフロア5MTだから、パネルシフトタイプとは違うかも。 バッテリーはカオス派
もう5年か6年になる55B19Lだけどマイナス20℃でも全然へっちゃらにセル回るよ
今は60B19になるかね
ネットで買って送料込み5000円ちょいかな
店舗で買ったら2.5倍ぐらいしそう >>433
60B19と44B20って、44B20の方が良いですか? >>435
そんなら60B19のほうが性能いいよ
B19とか20とかって単純にバッテリーの大きさが書いてあるだけなんだ
「B」が幅と高さで「19」が長さ
性能は最初の数字だけ見ればいい 最初の数字は始動性の違い数字が高い方がいいのはいいが、5時間率容量はバッテリーによって違うがカオスはましな方で、普通は19より20の方が容量が多いよ。
理由は同じ鉛なら体積が大きい方が容量が増えるから
詳しくは専用スレが良いかと 同じ体積、あるいは小さい体積でもより細かい綿状の構造を得る工夫がしてあるから表面積があって容量を大きくできる
ってことだと思ってる
けどまぁ詳しくは知らん専用スレでどうぞ KFエンジンなんだが5w-30と0w-20試したが違いなんかわからんな最低でも1年1回5000から7000キロで替えてるがオイル下がり異常消費とか異音なんか無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています