【DAIHATSU】ダイハツミラ総合43 【MIRA】

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/15(日) 20:39:56.53

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/index.htm

グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/index.html

前スレ
【DAIHATSU】ダイハツミラ総合42 【MIRA】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1478355115/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/18(月) 10:08:47.77

最近中古で平成２４年式Ｘ走行７万キロ買ったんだが・・・・
ロードノイズ煩すぎ！！！ちゅっと荒れた路面になるとガァーゴォーと車内中に
騒音と振動が響きわたる(*_*)
いくら軽といえども現代の乗用車でこの煩いのはおかしい！！
こんな車を平気で売るダイハツはおかしいよ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/18(月) 12:39:28.20

あなたがおかしい！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/18(月) 13:56:03.72

ダイハツの軽だからうるさくて当たり前じゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/18(月) 18:14:48.69

カスタムの方ならバルクヘッドに何か貼ってあったっけか
ロードノイズは80キロくらいまでなら静かなもんだと思う
タイヤはダンロップのエコタイヤだったかな
仕事用の箱バンと比べたら、そりゃあもう雲泥だ

**L275S乗り** · 2017/12/19(火) 05:38:53.40

>>115
やっぱそうですよね。
自分のは25年式の7万キロだけど、初めての車がこれだから、こんなものかって感じだが、やっぱめっちゃ五月蝿い部類だよなあ。
早く高い軽自動車に乗り替えたい。

**L275S乗り** · 2017/12/19(火) 05:43:22.10

>>11ってか、旧型のミライースの方が静かに感じるね。
やっぱ年式が新しくても、所詮10年前のシャーシと設計で造られてるから、設計の新しい軽自動車には、技術面とかじゃ敵わないだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/19(火) 09:23:23.14

静かな軽なぁ・・・・
自分でデッドニング頑張るしか無いんじゃないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/19(火) 15:19:01.78

軽に静粛性求めてもな
275系よりも以前の旧世代に比べりゃ静かだぞ

**L275S乗り** · 2017/12/19(火) 19:29:05.67

>>121
静粛性の高い車、N-ONEプレミアムツアラーがある！
ミドルクラスセダンでも使われる、防音材が使われてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/19(火) 21:50:27.17

吸音材なんてそう何万もするもんじゃないんだから
バルクヘッドと床にだけは多めにつけておいて欲しいな
他は後から何とかなるし
遮音フィルム入りのガラスとかはどうしようもないが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/19(火) 21:56:41.47

そもそも快適さ求めるならケチって安い車買うなよ。ケチるなら妥協しろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/19(火) 22:16:24.48

メカノイズも楽しみのひとつ
まだまだケツが青いってこった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 00:51:28.06

ロードノイズの一番の要因はタイヤだよ
買った時に履いてたトーヨーからダンロップエナセーブに交換したら
それまでさほど気にしてなかった騒音が酷くなった
低燃費タイヤにしなければたぶんマシになるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 10:25:14.17

>>115
自分も最近中古で手に入れて少し気になってたけど初ダイハツであまり剛性の高そうな作りではないし経年によるものなのかハズレを引いたのかな思ってたけど皆も同じで安心したw

自分的には見た目100パーで購入した車だから毎日眺めて満足してるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 12:29:05.66

そんなにはうるさくないよなあと思ってたが
そういやスペアタイヤのトコに吸音材突っ込んでたわ
あの空間は響くだろうと思って

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 13:10:47.29

吸音材の差だよの
L900ムーヴCXからL275ミラに乗り換えた時は
乗り心地や走安性やエンジンや基本部分は全て向上してたけど
車内に入り込む騒音だけは大きくなった
素ミラはムーヴクラスとは明らかに遮音吸音材の量が違うのが実感できた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 15:35:41.84

L260MTのRSだがエンジン音、かすかに聞こえるターボ関係の音
ギア、プロペラシャフトの音、抜けかかってるショックの音ｗ
そらもううるせーけどだからこそソノ気にさせるんよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 17:27:46.52

所詮は軽だもの
多少うるさくたって良いじゃない
俺のカスタムX、高速100km/h巡行でも問題無く車内で会話出来るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 21:03:52.62

おう俺のL502S乗ってから自分のミラ乗ってみろや

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 22:08:34.12

ミラに何を求めてるんだよと
こういうクレーマーまで相手にしなきゃいけないダイハツが哀れだなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 22:14:06.03

本気で売り手に文句言うほど気にしてるわけじゃないからココに書いてんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/20(水) 22:56:04.17

>>115 だが、タイヤはダンロップエナセーブ２０３で残り溝が４ミリ。
エナセーブって煩いタイヤなのかな？
タイヤのせいかよくわからんがロードノイズが煩すぎるのは確かだよ。
何を大げさにって思う人もいるかもしれんが本当の事だからしょうがない。
俺のミラだけかと思ったけどやっぱりカスタムじゃないミラは煩いってことが分かったよ
荒れた道に出くわすと耳栓でもしようかとマジで考える。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 11:56:15.64

エナセーブは他車で経験したけど煩かった
タイヤが減らないのは良かったけど
エコスに変えたら静かになったがミラだとあんまり変わらないかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 11:58:49.13

初代フィットハイブリッドの話ね
スレでこの車タイヤだけは変えないといけない！って流れだったの面白かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 13:03:59.79

新型ミライース、純正タイヤ、エナセーブなのだがうるさいのか。
変えたらましになるのだろうか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 13:11:00.24

>>69
軽普通MT欲しい人はアルトかミラの選択肢しかないからね更に選択肢を普通車まで拡大するとカローラしかないな
普通MT車欲しい人は４車種しか選択肢が無い
アルト
ミラ
カローラ
カローラフィールダー

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 13:41:55.34

>>140
ハスラー、ワゴンRもあるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 17:31:34.92

タイプRではない新型シビックの注文の4割がMTで不思議
ってニュースを最近見たが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 18:27:45.32

つか200万以下の現行MTってまだまだ有るやろ
スイフト、デミオ

**L275S乗り** · 2017/12/21(木) 20:46:51.49

>>140
あーそう言う事ですか！
自分のはCVTなので、そう言う考え無かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/21(木) 22:48:52.92

FITも

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/23(土) 06:10:56.17

>>91
>アバンツァート復活はまだの模様
格好だけでした。
https://www.daihatsu.com/jp/news/2017/qk2nl20000003hrx-img/20171222_005.png
【SPORT】
・「シャレードデトマソ」や「ミラTR-XX」といった、往年のダイハツホットハッチが目指した精悍さと上質感を表現
・赤×黒のボディカラーにゴールドのアルミホイールで、個性が際立つスポーツテイストを演出

アルトのように市販できれば・・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/23(土) 06:21:18.71

>>140
スイフト、デミオ以外にもフィットに1.3MTもある。
スイフトスポーツは200万でおつりがくる。
外車のMTだとルノートゥインゴのRR変態レイアウト車が171万である。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/23(土) 20:18:49.99

>>146
アルトの時はターボRSから出てMT出せコールが凄くて9ヶ月後にワークスが出たから
うちらがギャアギャア騒いでミラターボMT復活させようぜ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/23(土) 22:16:37.32

まぁ出ないだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 00:08:53.22

仮に出たとして売れるのかな
軽MT欲しい人はワークスもう買っちゃってて新規さん居なさそうな気がする
ワークスからミラに買い替え…
ワークスからスイフトに行く人より少なそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 00:11:54.14

あ、自分はアヴィRS乗りなので出たら嬉しいです
買うかどうかは別として…

ワークス試乗したけど、ガチすぎて無理だった
良い車だけど普段乗りには辛いと思った

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 08:21:46.63

イースに5MT＋ターボ載せたモデル作ったらしいじゃん
俺も決して買うことはないと思うけど出たらうれしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 11:11:13.37

あのインテリアでMTは無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 13:36:56.39

インパネシフトでいけるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 16:47:42.77

l700のフロントブレーキパットって二種類ありますよね？
グレードとかで違うのですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/24(日) 21:51:00.71

>>154
タクシーみたいでイヤだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 01:32:03.77

前期ココアのリアシート倒すために引っ張るピン片方折れちゃってるんだけど、ダイハツいけば部品注文できるのかな
ネットで部品検索しても、出てこなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 15:05:57.85

>>150
かつてのランエボのような限定生産ならある程度売れるかもしれない
ミラターボはダイハツだけではなくOEM先のトヨタやスバルでも販売した方が良いな
OEM先のミラターボはトヨタ、スバルの要望に沿って仕様を変更する
例えばTRD仕様のピクシスターボやSTI仕様のプレオターボとか出たら面白いな
販売方法はダイハツ→トヨタ→スバルの順に限定販売する

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 17:09:23.19

>>155
ターボ付きは大きい（はず）

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 18:27:38.66

普通のエンジンでいいので、タコメーター、フットレスト装備でシンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション
がついたミラを出してくれ。
ヒールアンドトゥを自動でやってくれるんでアルトの５ＧＳに勝てる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 19:34:41.42

>>160 そこまでして何を目指してるんですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 20:23:11.57

マニュアルミッションってシフトダウンでショック無しにスムーズに行うのは苦手って人が多いよ。
通勤やレジャーなど普段の走りでもスムーズにシフトダウンできて加速できる
シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションは素晴らしい。
日産のＺのような大排気量大トルクの車はシフトが楽こまめにチェンジしなくても
太いトルクで難なく走る。
軽のようなトルクに少ない車はその逆。
例えば4速で50キロ位で走行中に交差点にさしかかりシフトダウンして減速し、
右折してから加速ってシーンなんかでもショック無にスムーズに加速できる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/25(月) 21:54:12.29

馬鹿はアルトにでも乗ってろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 03:12:35.19

l250乗ってるんだけどリアピース交換で音変わるもんなのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/26(火) 06:29:11.60

若干図太い程度で変わらん
テールピースじゃなくてテールパイプだ
見た目だけならL150のターボ純正(社外)にしとけば安いよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 00:11:45.35

>>160,162
下手糞はオートマ乗ってろよ
自分でヒール&トゥするのが楽しいんだろうが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 03:55:54.65

回転合わせられない下手くそがMT乗る意味ww

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 06:15:56.39

やっぱりミラは騒音が酷い！！酷すぎる！！！！
雨降ったんでワイパー作動させたら作動音がもろに室内に侵入！！
ガッタン！ゴットン煩すぎ！
ロードノイズも煩すぎ！！！エンジン音も煩い！！！
バンじゃない乗用グレードＸのＣＶＴでもまったくダメ！
これが2006年に発売された車のレベル？ダイハツは軽ユーザーをバカにしすぎてるね！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 07:37:43.48

11年前だから

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 09:02:20.64

嫌ならさっさと乗り換えろやキチガイ

**L275S乗り** · 2017/12/27(水) 10:40:48.32

>>168
11年前の技術だから、仕方無いね。
むしろ軽いミライースの方が、静粛性良さそう。
L275Sって、結局2006年の造りで、作り続けてるのかね。
だとしたら、最近の車乗ったら、安い車でも上位グレードで感動しそう。

**L275S乗り** · 2017/12/27(水) 10:45:01.25

>>168
俺、次アルトワークスか、N-ONE RS狙ってる。
アルトは、デザインがださいからN-ONE RSにしようかと思うけど、CVTなのが残念だ、一応、変速ついてるけど、CVTのマニュアルとか。
アルトワークスいいけど、作り安いし、デザインがなー。
ダイハツなんか良い車を造らんかなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 17:00:06.33

さっき初めてL260Sのアビーの四駆ターボMTを雪道の郊外でわりとマトモに乗ってきたんだけどさ
これすごいイイんだね…
車重あるはずなのにグイグイ前出るパワーあるし
各ギア離れすぎてないからスムーズに伸びるし
10万キロちょうどだけど中静かで振動もない
あんま飛ばすと若干フワッとはなるけども
これでヒーターがよく効いてデフロスターの位置がちゃんと奥にあれば完璧だわ

普段L502SのアバンツァートRとかヴィヴィオRX-Rだから新規格なんて重くてヘボタービンでダメダメだと思ってナメてたけど覆えるわ
やっぱ好きで買う人少ないからみんな知らないだけで、新規格もイイのあるんだね…

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 19:01:07.21

こっちは旧型乗ってるのに現行でうじゃうじゃいわれてもなぁ
他の現行に比べたら旧旧型みたいなものなんだからしゃあねぇじゃん
それでも当時は新型エンジンと新型シャーシだったからマシだったんだよ
あんまりいじめると拗ねてピストンの首降りするな
年式的に
フォーマルの時は普通車乗ればいいだけじゃね
下駄は乗れなくなる迄乗るけど充分許容範囲だけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 22:04:42.41

わかってないヤツばっかで草生える

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/27(水) 22:20:48.12

275は直進性すげえいいね
曲がらないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 00:39:04.31

初代ジーノを前に台車で借りたことあって、それに感動してミラ乗るようになった

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 11:28:24.49

初代ジーノもいいクルマだったな
NAでもトルクあってしかも伸びるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 21:31:23.71

ミラのＣＶＴっていうかダイハツのＣＶＴって
トルコン4速ＡＴと比較して何のメリットあるんかいな？
5万キロでＣＶＴオイル交換したらディーラーで約1万4千円取られたよ！！
冬場はなかなか温まらないんだよ！
関東南部でもダメだね！５～6キロ走らないと温まらない！！
温まるまでは40キロで約２０００回転以上になり、それからアクセル踏めば加速するが
エンジンが唸りっぱなし！！
燃費もリッター14キロ位しか走らないんだよまったくよ！！
ＣＶＴのミラなんて買わなきゃ良かったよ！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 23:08:18.53

ごめん、もっと短くまとめてくれると嬉しいです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/28(木) 23:15:31.96

先代のイースが可愛くて仕方ありません
どうしたらいいですか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/29(金) 02:21:04.13

>>179
その通りだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/29(金) 09:20:32.00

現行ミラ？（生産中止になったかもね？）のエンジンオイル滲みは
新車保証期間が延長になっているよ。
詳しくはダイハツお客様相談室にて確認してね！
ダイハツホームページには全く記載無しだから該当する人は気を付けてね！！
ダイハツってメーカーは隠蔽体質が有るかもね！！
他のメーカーはどうなんだろうか？
それにしてもダイハツって技術力ではスズキやホンダに相当離されているって思うのは俺だけかな？
トヨタ子会社らしく内外装見てくれだけは良いんだが肝心の中身は空っぽ！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/29(金) 14:09:31.16

>>181
大事に乗ってあげましょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/29(金) 17:20:14.38

15万キロ越えたけどオイル漏れなんかねーし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/30(土) 20:39:08.50

前乗ってたミラが25万キロ越えてエンジンオイル漏れてきたんで買い替えた
軽で25万キロ越えてるの珍しいてJAFの人に言われた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 05:11:16.38

自家用車ならあんまり無いかもな
俺は50万キロ目指してるけどなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 10:43:22.66

大型トラックなら180万キロ見たことあるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 20:50:13.54

ＪＲ西日本の例の新幹線は５００万キロ走っていたってさｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 22:13:39.23

>ＪＲ西日本の例の新幹線は５００万キロ走っていたってさｗ
一日の運用が東京-博多往復2000キロ、5日で１万キロ、２ヶ月(５０日)で１０万キロ、１年(２５０日)で50万キロ
東京-博多の高速バスは一日1000キロのフル運用だから、年35万キロ行くから5年でガタがくる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 23:06:23.42

車の寿命は１０万キロとかいわれているけどこれは１９７０年代の話なんだよね
実際は４０万キロ位の寿命がある今では車は１０万キロで寿命は営業トークでしかない
現代の自動車の寿命を決めるのは走行距離よりも経年劣化が問題
樹脂部品を多用しているので樹脂の経年劣化は避けられない問題

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/31(日) 23:30:14.35

その前に電気系がやられる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 00:59:54.80

まぁそれも俺が50万キロまで走れるかどうかやってみたらわかる罠
50万キロってのはこのまま通勤で使って定年まで乗ったらと仮定して算出した数字

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 06:13:10.26

ミラココアのルームミラーって前期と後期で形違う？
ルームミラーカバー欲しいけど前期はミラーにバックカメラの映像映してたりしてたから形違うんかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 07:40:57.27

クルマ屋やってると車種問わず20万キロオーバーとかバンバン入ってくるわ
プリウスみたいな壊れやすそうな気するのも意外と持つんだよなぁ

ミラでいえば今ある過走行最強車はやっぱこいつだろうか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5643808940/index.html?TRCD=200002

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 18:47:11.19

ハイハイ、ワロスワロス(´・ω・`)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 18:52:10.66

最近中古で平成24年10月登録のミラＸＣＶＴ購入しました。
フロアマットをめくってみると、ダイハツという刻印された大型の黒いゴムでできた
マット？が敷いてありましたが、これは標準装備だったのですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/01(月) 19:34:00.83

>実際は４０万キロ位の寿命がある今では車は１０万キロで寿命は営業トークでしかない
エンジンオイルをちゃんと交換しておけば、40万キロはともかく、10万キロ超は全然問題ない。
次の車検まで全然かえてない車が問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/02(火) 03:34:01.87

とりあえず刻印の意味をググろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/02(火) 08:17:59.59

別の伝票で添付品(マット、バイザー)が上がるので、標準装備じゃないけど
実際はセットでいくらって売り方になってるね
一般にはパイル地とかのフロアマットと幅の広いワイドバイザー
法人だと薄いゴムマットと細いロングバイザーの組合わせが多い

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/05(金) 15:29:54.58

通販で良く見る安いダイレクトイグニッションコイルはどこから業者は入手しているのでしょうか
ダイハツ純正だと一万円ぐらいで社外品は三千円ぐらいの値段

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 15:10:32.29

中古MT車を買ったんだけど、オイル類を全て交換するとなったら幾らくらいかかるものなんです？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 15:47:47.30

デラで聞いて来なさい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 15:57:00.32

はい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 16:58:15.06

>>201
製造元メーカーから自動車メーカーを通すのが純正品
製造元メーカーが問屋を通し部品商が販売すれば純正同等社外

製造は必ずしも1社とは限らないし、有名なメーカー製造じゃなくて二次三次の下請けがあり
製造元がメーカーへ納入するだけでなく問屋へ流している場合もある
それらが社外品で流通コストの差で価格差にもなる

自動車部品に限らないよ
身近な物がSDカードで、国産だと様々なメーカーもあるけど高かったりするでしょ？
それがADATAだのSanDiskだのが製造して国内メーカーへ納入するか直接販売されるかで
値段も変わって製造元販売が安く販売されてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 21:04:59.34

>>202
FFだとエンジンとミッションのオイル交換。
エンジンオイルとエレメント交換は自分でできるかも。
4WDだとトランスファとリヤデフのオイル交換も加わるね。
自分はそれぞれの規定のオイル買って、近くの整備工場で持ち込みで交換してもらった。
工賃は5,000円しなかった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/07(日) 21:45:14.50

イースじゃない方の新型ミラはCVTじゃなくてアイゴなどで実績のあるMMT(マルチモードマニュアルトランスミッション)を用意したらウケるんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 02:08:35.68

>>206
ありがとう
FFでもフロントデフオイルはあるのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 07:57:36.63

FF車はデフオイル＝ミッションオイルよ
ミッションのケースの中にデフが一緒に入ってるから同じオイルに漬かってるんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 08:42:55.77

なるほど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 11:08:48.66

>>195
新車で買って同じの乗ってるけどまだ9万キロだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 15:14:46.80

新型ミラMTが2月に出るという話あるけど真意はどうなの？
そろそろ価格やミライースとの差違とかの情報が出てきそうだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 15:31:56.85

出るよ
5MT専用のPグレード追加

PはPrimitive（非電スロ・油圧パワステ）、Premium(ハイオク専用)、Poor(最廉価グレード)の意味を持つ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 19:17:34.75

L275S まだ4万キロなのに
ゴロゴロ異音がするから調べたらハブベアリング壊れてた