【爽快】！！カプチーノ！！ part82 【軽快】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>251
バブル期とはいえ、凄い企画だったな。自分は当時VHSを買ったし、後年出たDVDも買った。 良いなぁ
イタリアの風景の中を颯爽と走るカプチーノ…良いなぁ〜w
多分、メチャ注目を浴びただろうね 台風の大雨にも室内への雨漏り無し！思わずガッツポーズ。
トランクを開けたら、左だけしっとり湿ってる…。テールランプかな〜。
様子を見つつ、入れ歯の安定剤でも詰めておこう。 俺も3週間ぶりに起動
バッテリ上がりはまあ想定内
立体に入れてるけど最後乗ったとき雨だったせいかブレーキの鳴きがひどい 左の助手席後ろがしっとり、、
屋根はテーピングして目張りしてあるんだが、何処からもってるんだか、、 鍵穴からも漏る
シャッター開いたままになってたら濃厚 あと左リアショックのアッパーナットが錆びてるんだがこれは給油口からつたってきてるのかな
水かけながら覗いてみたんだけどそこまで漏れてるわけじゃないようでわからん 雨漏り突き止めるの面倒だから、毎日30分暖房全開でアイドリングして、天気いいひはドア開けっ放しにしてるわ、
盗難される気配もないし、毎日の日課になってきた。 >>261
湿気でも普通に錆びるから
そこまでの錆じゃなければ、仕方ないかも >>261
意外と知らない人いるかも知れませんがガーニッシュとトランクの間に
左右に継目みたいな所あるんですけどあそこから漏れるの多いですよ
鉄板の合わせにシーラーしてあるだけなのでクラックがあると染みて漏れます
左右に雑巾か何かで関を作って水貯めてみたらわかりますよ
入ったらヒンジ伝いにリヤアッパーマウント付近に水行きますから
ヒンジ錆びてるとかだと疑い濃厚です
長文失礼しました モンスターのＦ6Ａコンプリートエンジンは一番安いので50万円台だからそれに比べたら安すぎるな
また中国で組んでるんじゃね？ エンジンよりもボディをなんとかしたいよねこの車の場合は >>265
パネルの継ぎ目のところ？
だとしたらそこも錆びてるからそこからかも
まいったな >>276
渋滞にはきをつけてな、すごいぞ、今日は >>277
ありがとう
原宿抜けたらそうでもなかった
さーて山行くか海沿い行くか… N1CPUにしてる人いる？
F100にしてる人もいたらどんなもんか教えてほしい
どっちにするか迷ってる >>282
Ｎ1もＦ100も使ったことあるけど
Ｎ１はあまり変化を体感できなかった
ノーマルに戻すと少しダルいなって思うから多少は速くなってるんだろうけど
5万8万払う価値はあるかっていうと微妙
Ｆ100のほうが効果は体感できる
でも一緒にメタルヘッドガスケットと強化クラッチぐらいは組みたいところ
ブースト0.9で乗るならいらないけどね
あと、車の固体差で付属の９番プラグだと冬にカブり気味になる場合もある
Ｎ1より気を使うところは増える
3500〜5000回転ぐらいの加速は大幅に良くなるが
ノーマルを一回り速くした感じで意外と上は回らない
まぁＦ100ポン付け程度じゃサーキットでワークスに全く追いつけないのですがｗ >>283
どこで何秒のワークスに追いつけないのか教えて？
ポン付けでTC1000で43秒、本庄47秒です。 >>283
サーキットって単語使うと速攻で痛い奴が噛みついてくるから使っちゃ駄目だよw >>283
そっか、ありがとう
F100よりもクラッチOHとかを考えとくよ >>284
改修後のセントラルで30秒くらいで走るワークスには歯が立たないね。
ツインなら10〜12秒くらいかな。奴らは元から50キロ以上軽いのに、リヤシートやら内張やら外せる部品多いから同じチューニングじゃ敵わない >>284
ドヤ顔でタイム書いてるけど雑魚じゃん
よくそんな恥ずかしいタイム晒せるなw
お前は何秒だよって反撃来るかなぁ？ >>287
何だよ、Ｎ１もＦ100も付けないのかよ・・・
最初から付けるつもりなかったんだろう いやF100よりクラッチ強化とフラホ交換したいだけだ
優先するのがクラッチなだけだけど俺がOHって書いたのが悪かったな
N1があまり意味ないならそのうちF100にすると思うけどブッシュも替えたいんだよね サーキットなんて走らない俺、蚊帳の外w
（「今手に入る軽量ホイールのお勧めは？」とか「公道を走る上で、適性なタイヤ／ホイールのサイズとは？」みたいなユルい質問なんてできないw） >>292
俺は純正ホイールだぞ
タイヤサイズも変えてないな >>294
やっぱり？純正自体軽いし、見た目を重視してバランスを崩すようなことはしたくないんだよね。
しかし欲しいな8スポーク！ どうでもいい
考えすぎ 気にしすぎ
何にも気にしない間抜けな奴ら すごーぃ
うちのTC1000で45秒
43秒の人は今度いついきますか？ 鈴鹿サーキット国際コースの
東コースあたりでタイム言ってもらわんと
速さがさっぱり分からん
TCってどこだかググる気もない >>295
俺は白いキッズレーシング欲しいんだけどなかなか出てこない
>>297
ゲームでの話だからあまりマジにならなくていいよ >>298
えー、TC知らんとは…
カプチに丁度いいサーキットだと思うけどなあ。 家の婆様（72）がカプチーノが可愛いので乗りたいと言っている。
何故今更と理由を聞いたら、昔叔父（父の弟）が乗っていて、
その時から良いとは思っていたが、その頃は荷物が載らないと困る
状況だったから諦めたけれど、最近走っているカプチーノを見て
その思いが再燃したと言っていた。
ちなみに婆様は今はウェイクのターボに乗っている。
今のコペンやS660じゃ駄目なのか？と聞いたけど、
カプチーノの形が好きだから他の似たようなのじゃ駄目らしい。
婆様の用途ならATで全然OKなんだけど、
昔の車だしやっぱり維持には苦労しますか？
婆様だからそんなに距離も乗らないし、屋根付車庫もあるけれど、
やっぱり無謀ですかね？ 個体次第とは思うけど
普通に走るだけならそこまで困難ってことはないでしょ。 最初に一通り整備しとけばいきなり止まるとかはないと思うな。定期的に点検してあげられるなら大丈夫だと思うけど古いせいでディーラーで治せない故障もあるんで診てもらえる店があるかどうかが重要かと。
でもお年寄りにはドライビングポジションに難があるかも。
70過ぎの叔母とドライブしたときは乗り込むのに結構難儀してたんで実車に座って見ることをお勧めするよ。
俺、助手席に乗せた女性は幼女と婆さんだけなんだなあ…… >>303
お婆ちゃんがカプチーノを颯爽と駆る…
素敵過ぎる。
失礼ながら、この先何十年も乗るわけでなく、穏やかに乗られるのでしょうから、ある程度まともな車両ならOKかと。 ATはパワステ着くんだっけ？
腕を怪我したら、駐車場で切り返すときハンドル重くて大変になってしまった。 ATなら高年式で探せばそこそこ安くても普通に乗れるのは結構ありそう 荒れる時は荒れるけど、なんだかんだおまえら優しいのな 自分の祖母ちゃんには孝行できんかったからなー。
何とか願いを叶えてあげたいものだな。 旧コペンじゃダメかな。
いろいろ経年劣化でダメなので、よほどメンテしてないと乗り心地が悪いね。
維持費はかなりの金額です。 ジムニーまるっと載せ替えちゃえば4ATのできあがり
全然違うエンジンのっけたりやってる公認スワップ屋からしたら簡単な部類じゃない？ >>303
カッケエ、素敵なおばあちゃんだなぁ
ウチのばあちゃんは今年亡くなった、95歳だった
疲れたら椅子にもなる手押しの老人車
3種類もブレーキがついてる高級品を3台買って送ったんだが
大事に大事に錆だらけになってもトータル10年以上も使い続けてくれた
伯父いわく『ばあちゃんの4WD』
大好きだった自転車に乗れなくなってから、一気に足腰悪くなったし
好きな車、カプチーノを思う存分、楽しんでほしいな テンショナー、6年三万キロでまた音出てきたわ。
張り方が下手くそなのか？ うちのおふくろはメッサーシュミット乗りたいって言ってたなあ。洒落者の爺さんが乗ってたらしい。
それに比べりゃカプチーノなんて楽勝だ。いっとけいっとけ。 オフ会行くと>>317みたいなこと言うジジイばっかり
お前ん家のばーさんなんて興味ない >>303
俺は縁あって72歳の方が乗っていたカプにめぐり合えたけど、
その御仁が降りた理由は、
「68で諦めきれず買ったけど、乗り降りで腰が耐えられない」
時々乗るだけのセカンドカー用途なら、納屋の肥しまっしぐら。
近距離の買い物メインで乗るなら腰痛まっしぐらだと思うが。
ウェイクとか軽トラとか比較にならんぐらい、ABC+Cは乗り降りに困難あるぞ、
という俺は軽トラ+カプ２台持ち。
>303がいずれそのカプを引き受けるつもりならいいんじゃね？ >>324
君は、前からみんなにケチ付けて何が言いたいんだ
ディーラーに左リヤのサイド引きずりを修理に出して
オーバーホールだけで、ボッタくられた人だろ
イライラして乗るような車じゃないよ
乗ってるだけでニコニコしちまう、周囲も笑顔で見てくれる素敵な車じゃないか アルト並みのヒップポイントへ車高上げたら乗り降りしやすくならないかな？ >>329
おまいのカプチーノはトールサイズなのか(´・ω・`)
乗り降りきついとか、ハンドル重いって言うのは甘え。そういう車だから身体がついて来ないなら降りるのが懸命な判断だよね。 >>328
町中走ってると結構イライラする車だと思うけど。 >>332
年老いても、いや年老いたからこそ
自分が乗りたい車、それがカプチーノだってのは良い話じゃん
それを308で『走る棺桶』と言ったり
前から、みんなにケチ付けてばかりで性格悪すぎんよ
どこのディーラーか知らんけど、ボッタクリされてるぐらいだから
走り仲間や仲の良いショップもないんだろ
頼むから、カプチーノから降りて
プリウスでも乗っててくれ >>334
クサいのは、君の腐り始めた性根
キモいのは、君のヒネくれかけた心
イライラしているのは、自分の思い通りに行かないからだろう
次の休みに友達や先輩後輩、会社の同僚や家族でもいい
横に乗せて、ワインディングを軽くドライブして来ればいいじゃん
街中じゃイライラしても
峠や海岸線を風の中で走るの、やっぱり最高だよ
カプチーノを持ってる、乗れる
これがどれだけ幸せな事か
乗らなきゃ、楽しまなきゃ、もったいないw >>327
俺もカプチとキャリイ16T4wd5MTの2台
新しいキャリイは運転が楽で楽しいから
もうカプチーノは要らないかな…
キャリイ買う時も手離すか悩みに悩んで
このスレでチラッと書いたら
どう読んで勘違いしたのか文盲うましかに
税金払えない貧乏人とか煽られたよ イライラするってのはわかる、快適に走れる速度域がちょっと高いんだよ
40-50キロで巡航が一番きつい感じ。乗る人の感覚にもよるし
個体差もあるかもしれないけど >>338
良いなぁ
絶対、『納屋』があるパターンだw
一台は楽しんで、一台は眠らせるのも良いけど
カプチーノ欲しい人、乗ってみたい人、また乗りたい人のために
市場に出して来れてもいいんだぜ!!? 30〜40km/hで走行してるとセンタートンネルからコロコロ当たるような音と振動が出るんですが
何が原因ですかね？ おばあさんの件、全く同じ話があった友人は代わりにフィガロを勧めたら喜んで乗ってるって。 >>342
音の発生源は回転数に依存するのか、速度依存なのかで見解が変わるぞ。速度で間違いないなら回転系の部品だ。簡単に確認できるペラシャから見て行くと良い。 >>343
試しに後ろだけでも外して見ます
>>345
回転数関係なく速度ですね
ニュートラルでもどのギアでも上の速度でコロコロいいます >>333
> 『走る棺桶』と言ったり
ごめん、その表現はオレも使ってる。
今の肥大した軽自動車に対する揶揄を込めて。
カプチーノのタイトさ（「乗る」よりも「着る」感覚）に対する愛着を込めて。
そして、幾分の自虐も込めて。 軽の幅が狭かった時代だから ドア内張りで肩が当たる場所に工夫の跡があったり
苦労が感じられるね
右腕の肘を外へ出せないんがちょと辛い ハンドル握った右手の拳のスペース狭いよな
カウンター時に何回か子指引っ掛けて悶絶した思い出がある笑 ステアリングは社外品に換えてる人が多いのかな？
どれぐらいの径が適しているものか ﾖﾛﾖﾛJET32
すごく似合ってるけどすごく重い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
