【HONDA】S660 Part133【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
だめだわw
根本的に
ほ、と ほろ
の違いも解ってないw >>485
それはヤメた方が良いよ
ディーラー潰れたら、金返って来ないから >>492
そいつ分かっててボケてんだから、まじめに相手するなよw >>491
帆は風を受ける物
幌は何かに被せるもの
トラックのシートも幌だから
エコカーのくだりは気付くだろうと思っての冗談だよ、ゴメンな
それとおれはS660オーナーだからな うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ __ノ | _
| | ウンコー! | ノ\__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 、 | \ノ(◎)
_____/ /'(__)ヽ____|
/ / _(__)∩ \
| |/ ( ・∀・ )ノ \
.\ヽ、∠___ノ\\ \
.\\::::::::::::::::: \\ \ 他の軽自動車に乗ってみるとわかるんやけど
この車は坂道でもぐんぐん加速するのがわかる
他の軽はめいいっぱい踏んでも80kmぐらいで伸び悩むね 塗料に問題があったとしても完成検査で分からんとか
納車直後にコーティング屋に出したら
酷い塗装とか言われてるのに八千代は被害者面してんのか?
だとしたら塗装業とか言うな馬鹿野郎
素人丸出しじゃねーか >>488
>「数値的には最大トルクで純正比約34%向上、最大出力では約24%の向上」だそうです。
これVer.2.0の内容だと思うけど、俺はVer.1.0のをお勧めするよ。
ブースト圧はいじらずに大体70ps出てる、かつて噂されてた自主規制さなければこうなるだろうという数字だから。 自主規制のパワーて国土交通省とかが検査してるわけではないよね?
かつての普通車の280馬力自主規制のときも実はGTRは300馬力以上出てたらしいし >>501
そんなのいちいち検査しているわけないし、する意味もない
エンジンのアタリ・ハズレで±何%の差が出るし
ちなみに俺の友人の嫁がN-BOX SLASH乗ってて、
納車されたときに友人が乗ってみたら異様にパワーがあるなぁと感じて、
知り合いの工場のシャシーダイナモに乗せてみたら、70馬力出たそうだ >>482
トルクは上げらるかもしれんが64psのままで重量大幅増って誰得よ?
あ、業者かw >>482
また4次元の話してる
フロントにモーター積んだとしてバッテリーは発電用モーターは?
NSXみたいに積むスペースないぞ
フロントモーターはミニ四駆のマブチモーターってのなら可能かもしれんがね この車試乗したら、クッソカッコいい「キュイイイイイイン!!!」っていう音が聞こえたんだけどこれはなんだったんだろ
そんな強力なターボ積んでないよね? >>499
八千代塗装は素人の缶スプレー塗り並の
技術だからね。 >>478
自分は納車前のナンバー申請直前まで支払いは不要と言われたよ。
納車待ちの2ヶ月間も払わなかったけど、それはそれで怖かった。 見込み発注の譲って貰うかでだいぶ違う気がする
自分時はぶっちゃけ買わなくてもいいまで言われたし 今 沖縄の北谷にいるが
ここも金を落とす中国人に侵されているな そもそもユーザーが決まってないから見込み発注何であって 月販3桁でも見込み生産在庫なんてあるんだ
納車待ちしてる奴の優先で作ってあげろよ… もしかしたら100年後200年後は日本人はいなくなってるかもな
少子化もそうだけど、やはり中国人の癌細胞的繁殖力や適応能力、強欲な生存競争力はすごい
悲しいけど弱肉強食、弱い生き物は自然淘汰される摂理なんだ >>515
中国なんて、繁殖力どころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかw
マスゴミの捏造報道に騙されてないで、ネットで真実を学べ。 いや、いま中国を支配しているのが中国共産党であって中国人の民族としての生命力とは別の話だ
それでも自分は日本人に誇りを持っているけどね たとえば原発再稼働反対なんていってるが、火力発電のための燃料を買うことで財政がどんどん厳しくなり国力が弱まる。
どこかのテレビ局の報道番組は原発再稼働反対の報道しかしない おまえら八千代パーツ買うの?
俺はエクステリアのリアロゴ周りをカバーするパーツを検討してるが
車体黄色でその八千代パーツを赤にしたら変かな? 中国は国で一人っ子政策をしてたから人口は急激に減少方向へ向かっている。
日本は自主規制で少子化が進み人口が減少している
政治家の老人福祉にばかり税金を使う政策で年金破綻は免れない
今更、少子化をなんとかしようにも手遅れ 【※本日17日23:59分まで!無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手1円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは?】
借金生活から、豪邸マイホームパパに
転身した方が、有料級コンテンツを
期間限定で無料配布しています。
→http://natural-nine.info/lp/15016/810186
(※本日17日23:59分までの人数限定公開のためお急ぎください。)
この人の斬新な手法を使うと・・
・どこにでもいる普通の主婦で普段はうどん屋でパート勤め、借金が300万あり、もう風俗行きを覚悟の中まさにマイナスからのスタートでしたが数ヶ月で月利100万円!今では継続的に安定した収入を得ています。
・全くの初心者で、何からしていいのかもわからなかった人が、半年で月商1000万!
・無職引きこもりの人生詰んでた人が自分の人生を何とか変えたいと思い半年後には月商1900万!
また誰もが行くあの店で、タダで物を買える秘密の動画もメルアド登録後に送られてくるメールで公開されてるので是非チェックしてみて下さい!
→http://natural-nine.info/lp/15016/810186
こちらは簡単1分アンケートに答えるだけで
月収100万円を確実に稼ぎ出せる方法を無料で提供してくれてます。(アンケート回答者には○万円当たるかも?!)
→http://natural-nine.info/lp/15018/810186 >>521
中国人に聞いたけど一人っ子政策なんてガン無視してパコパコ作ってるらしいぞ
公表人数なんて全く当てにならんくらい、実際にはいるって
役人に裏金渡せば何でも通るのが中国って言ってるけど、多分事実だよ 戸籍に登録できないだけってね
それにあの国は金次第でどうにでもなるし http://minkara.carview.co.jp/userid/2817249/car/2448478/4473124/note.aspx
典型的なクレーマーか?
バッテリーなんて端子部分とキャップさえ水浸しにならなければトレーの底に水がたまったって何ら問題ないのに
ヒューズBOXも内側に水が侵入してるのなら問題だが、蓋に泡がついたからって何なんだよw >>519
ほんとそうだよ。
そもそも原発に反対してるやつらが、電気使ってるんだから笑っちゃうよねw
反原発なら、電気を一切使わない江戸時代みたいな生活を成立させてから言えっつのww 八千代フルセットで買ったw
おまえら貧乏人には買えないだろw
俺の勝ち(^_^) >>525
よく分からんけど、雨の日走行しても普通そうはならないけどね
でも洗車泡とか言ってるから洗車機やらジェット使えば大抵の車はなるだろうね
まぁ問題は無いだろうけど、この車ってよりホンダ車全般に錆は酷いと思うよ >>530
地味におしっこ穴ついてるしアナルプラグも移動可能、すぐれてるな >>531
すいません、誤爆でした。
SMスレでした。
S660は、今週末には乗るぞ!
冬もハードトップつけて、北海道行きます! 純正からpf01に替えたら出足が軽くなっていいかんじ
ついでにナットもエンケイにしたんだが、
35mmだと当然フロント結構はみ出すな
残り少ない雪國の秋を楽しみたいが、雨ばっか・・・ 八千代閉鎖マジかよ
もうMCは絶望的だな
86買うわ ブレーキとホイールは1つサイズダウンで、ボンネットとフードはプラにする? 買ったばかりの エスロク早速トラブルでディーラーに入院だよ
悲しすぎる(´;ω;`) >>539
本当に買ってたら残念だったね
まあ、嘘だろうけど このスレやたらとCVT乗りが多いね?
どこかのデータでは殆んどMTだったと思ったが何故だろう? >>540
嘘だったらどれだけよかったことか
本当だから嫌になる MTがあるとそーいう人が最初に食いつくからな
で、高年式はMTが無いとなる パワーウインドウ
塗装
内装
大きい不具合は以上三点
あとハイマウントへの浸水と、リアレンズ内の結露もあるけど
ネット調べたりDに相談したら
交換しても 同じ症状が再発する可能性が高い みたいだから我慢 結露は仕様で気にしない
熱源が近いんだから結露はするもんだ
窓ってサッシレス特有の開けた時にガタつくってやつ? リアのエンジンフードの研磨傷が酷くて気になったな
なんでそこだけみたいな 今どきの自動車は自動変速してくれるCVTのほうが人間が操作するMTよりも速い。
MT乗りは自分にドライビングテクニックがあると思ってるナルシストか、
操作の手間がかかる運転自体を楽しいと思えるマニアだけ。 渋滞がなければいいが
遭遇した時の左足がたまんない 契約してから3ヶ月半このスレ覗いてるけど
MTvsCVT
昭和世代vs平成世代
コミュニティ閉鎖ネタ
エクスプレイ初めて見た話
ハゲとオープンカー
MTvs CVTに戻るのループが永遠に続く。
納車まで後1ヶ月。
後何回ループするのかな。 この車でCVT買うなら、どう考えてもコペンの方が良いだろ
ただでさえ遅くてオープンカーですらない車より、電動オープンカーのコペンの方が、まだまし MTなら660
CVTならローブ
ミッションの完成度としても
ローブのCVTは大したもんだよ >>548
速い云々よりフィーリングの問題
アクセルオフ後の再加速で駆動力が伝わるのが遅れるのが気持ち悪い
回転の維持(トルクの管理)がやりにくい
CVTに乗りなれてたら忘れるようなものかもしれないが、MT乗って久しぶりにCVT乗ったら再認識したよ
アクセル開度と車速、エンジン回転数が合わない気持ち悪さもね
公式に書いてあるhttp://www.honda.co.jp/S660/ilovedrive/02/
スポーツカーに相応しい言葉はきっと「運転」より「操縦」。
まさにこれなんだよね
それに速いのが良いのなら軽なんて乗らないって このスレって半分くらいコペンスレからの転載とそれに気づかずマジレスするピエロで構成されてるよね >>554
まぁ皆コペンスレとか興味ないから気づかないのはしょうがないわな >>548なんかコペンスレからの丸コピペだしな
LA400KコペンのCVTは実速と回転数がずれないことで定評があるからこそ通じるレスであって
CVTが微妙な660では全く関係ない MT運転出来ない下手くそが世代を言い訳に使ってるな
駄目な奴はいつの時代に生まれても駄目だから >>563
俺もミゼットII、スマートカブリオ以来いわれるな
ミゼットIIは、知らないインド系のガキにチャリで追いかけられたっけw ドア閉める時幌が結構浮く気がするんだけど、ハードトップはドア閉まりにくくなるとかある?
エアパージとか付けてるん? こないだNBOXのターボ借りたとき速く感じたよ
3000しか回ってないのに発進加速がよかった気がする
MTだと1速で加速するときもっと回さないと強い加速は得られないような気がするし
2速に繋ぐときにのんびりやってるともたつくし ´
彡 ⌒ ミ
⊂(#・ω・)
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ CVTのセッティングが中低速よりだったんだろうね
ところでこの車のMTはエンジンブレーキ弱いよね
シフトダウンしたときにスピンしないようにあえてそういうセッティングにしてるのかな(´¬`) >>541
>どこかのデータでは殆んどMTだった
どこのデータだ?初期5200台受注時のデータでは、
6MT:CVT=57.1%:42.9% と大差はなかったが? 今時らしくエンブレは即フューエルカットしてるよな
遅く感じのは回生無いのかフラホ?
フラホ効くんかなぁ GT-RみたいなセミATならMTより全てにおいて優れてるけど、トルコンATやCVTはさすがに無いわ エンジンブレーキとか、自主規制最高速度を一瞬超えた時も燃料カットしてる感じ
自主規制最高速度に達したら、そこからはアクセル踏んでもその速度を維持するように制御をしている
速度計見ないで走っていて、いきなりカックンなったときに、自主規制最高速度になったことに気が付く ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>574
重量増やオイルの負担、熱問題、整備性等デメリットもある ふぇ〜ん(´;エ;`) まだ納車1ヶ月ちょいなのに
なぜかハザードのスイッチが傷だらけだよぅ・・・
Dに1ヶ月点検に出したあとに気がついたということは!? 全てにおいて?
速さという一点において、の間違いだろ >>578
納車1年で野良猫によってボディ傷だらけにされたおいらよりはるかにマシだな >>578
1ヶ月点検に出す前に気づけてたら一緒に修理してもらえたのに残念だな LFA並みにパドルで即変速するならATでも良いけどな >>566
確かに浮くな。降りてドア閉める時とか、幌は柔らかいんだなぁと実感するね。
でも、ハードトップの時は、言って見れば他の一般的なクルマとかわらないわけだから、心配というか注目するこたないけどね。 >>578
納車時、ハザードスイッチと運転席ドアの下回りは
養生されたままだったな
剥がせないタイプなので、剥がれるまで貼りっぱなしだわw
まだ納車4ヶ月目だけどね >>571
>どこのデータだ?初期5200台受注時のデータでは、
>6MT:CVT=57.1%:42.9% と大差はなかったが?
これ、中古車市場だと割合がほぼ反転するんだよね。
CVTを買う層が手放しやすいのか、CVTのS660が比較的魅力がすくないのか。 どんなミッションでも64psなんて魅力ない
100psにチューンすればパワーの魅力がまた別に湧いてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています