★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/10/04(水) 23:45:59.03

前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 56台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504534707/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 02:04:17.50

アーシングはあながちカルトでもないよ。
配線自体に抵抗があるからね。

ECUに電圧補正というのがあって
バッテリー電圧下がって来るとインジェクターの
ソレノイド作動が遅くなってくるので
開弁時間を長く補正する機能なんだが、
アーシングするとECUにかかる電圧が少し高くなってインジェクターの開弁時間が短く補正される。

結果、少しリーンバーンになるんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 07:11:09.44

>>985
アーシングのコンデンサーに溜まる電圧は、バッテリーと同じ電圧じゃないの？
なんで、コンデンサだけ高い前提なの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 07:29:42.55

>>986
コンデンサー？何を言っとんの？
アーシングとコンデンサーは違うだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 07:49:54.20

ああ、すまん
ホットイナズマと勘違いした

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 08:35:29.85

>>985
純正状態だとアーシングしてないからね。
つまり、バッテリー回路が閉じてない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 08:39:33.81

エアロパーツ来年こそは良い製品の発売求む！
結局ＴａｋｅＯｆｆのフロントと羽根だけ付けて
サイドとリアは他社おＮｅｗ待ち　同じメーカーで揃えるのは難しいねコペン

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 09:29:42.57

>>989
ボディアースで閉じてんじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 09:31:32.74

>>991
ボデイなんて抵抗が大きすぎて、まともに電流が流れるわけがない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 10:47:27.03

エアロといえば、初代にもあったサイドストレイクがセロとローブにも設定されてた
http://www.cc-sport.jp/scade/la08.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 10:55:17.58

かっこいいけど高いわ
いやドライカーボンが高いのはわかってるけどさ
未塗装FRP9800円くらいなら喜んでかうんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 12:51:59.72

>>871さんはこの主ですよね
https://m.youtube.com/watch?v=1_e-RdbzcqE
https://m.youtube.com/watch?v=hZs33oIq7v0

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 16:55:21.79

トヨタがコペンベースのリッターカー出すんだってね
外装は車検とか上等！な人なら着せ替えできるっぽい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 18:33:49.86

>>992
なるほどアーシングしようかな
エンジンルームも華やかになるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 18:37:30.22

顔はヤバイよ
ボディーにしな。ボディーに

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 20:02:40.44

>>996
気になる…
ソース知りたい…

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/08(金) 20:46:30.14

次スレたてました。
57が2つあったのでスレ番を修正しました。

★ ダイハツ LA400K コペン ★ 59台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512733519/

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