★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
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冬タイヤ欲しくて、ディーラーに聞きに行ったら
14万もすると言われたわ・・・
ブリザックとはいえ、高すぎでは・・・? オクで中古14インチ探せば1万でゴロゴロあるよ
送料がネックだから地域で絞って直接取りに行くのが基本だけどな 特殊なサイズだから高いよね
カー用品店やタイヤ専門店で見積もりをお願いするといいよ
デラは基本なんでも高いから >>8
ディーラー店内で他車種が五万とかの広告でてたから、その程度を想定してたからビックリしたわ
他のショップでも16インチとかだと、あわせて10万越えるんかね 世の中の仕組み タイヤ交換料6万 寺への出張料2万 輸送費1万
諸費用1万 寺の実入り4万 としても14万はかかるだろうに。 納車されて10日、オレの休みの日はいつも雨
この前もオープンにして箱根新道上り始めたら、いきなり雨が降ってきた
2車線の広い路肩で閉めたが、なんかこのシチュエーション
コペン関連の動画にあったような気が… 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで 次スレはここでいいんかね?
前スレ>>993
たぶん同じだわ
安さとの兼ね合いでコレにした 金なくてダンロップにしちゃった。
安全運転でカバーするぜ。 結局すぐにMT車を運転したい場面なんて一生来ないし
MT車なんて100台に1台しか売れないくらい人気ないし
趣味向けの車はみんなセミATだし
MT免許なんて取るだけ時間と金の無駄だよね(´ω`) 本当の趣味向けはASGやクラッチレスMTな
なんちゃってがセミATやらCVT >>17
今から免許取る人は要らないかもね
トラックとか業務で乗る人は別かもしれんけど そもそも自動運転になるから運転免許自体
いまからはいらんだろ
5年後には免許取るだけ無駄って書かれるよ /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/
;;;; :: 入:: :: :: l`ー-、 )l ヾ 丶
"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 完全自動運転はもっと先でも、EVはあと数年でキャズムを越えるだろうな
そしたらMTだATだとかの言い争いは完全に無駄になる
それとも、スマホに駆逐されたあとのガラケーにしがみつくように、内燃機関車にしがみつくつもりか? ミッションの話はやめろ
荒れるだけだろ
お前らは何度不毛な争いをすれば学習するの? ここ使うのか?
祝日朝4時からMT煽りとか可哀想な奴がいるな
俺は今からオープンで走りに行ってくる
お前らも行こうぜ!天気いいぞ 好きなコペンを買って走り回るだけ
それ以外に何を望むんだよ・・ >>25
買えない人が荒らしてるからね
所有者がMTCVTでもめるわけがないし
免許でもめることもない コペン、s660に関しては金があっても事情で買えないって人
いると思うよ 今日は朝一で車洗ってバリアスコート掛けた
かなり艶出るんだけど二日は濡れないようにって書いてあるからめんどくさいんだよね 新車買って1年経過してるが、
一番良い点は
ルーフクローズ時のラッゲージスペースの広さ
信号待ちでルーフ開閉出来る、この二点かな
悪い点は見つからない・・・ >>28
金あったら駐車場でも嫁でも2台めでも解決できると思うが
最悪お庭で乗っても良いんだし 走ってきた!紅葉オープン最高!
明日はレスポンスジェット付けるんだ
コペン楽しいわ あーここが次スレか
紅葉ドライブ裏山
はよ納車してー >>34
こっちはまだ色づきが微妙だな
でも日曜は休みだからちょっと走ってくる この車で峠を走ってもラインをトレースするだけで
何も面白くない。
登りじゃトルクが無い、下りじゃ足が固いだけでなぞるだけ
楽しいと言うのは運転が未熟か車3台目ぐらいの人 >>38
コペンって峠でスポーツカーのような走りを求める車じゃないしね
紅葉してる峠をオープンでゆったり流すのが楽しいんだと思う S660は本当にノーマルとチューニング後の性能差がスゴイな
ワークスはノーマルの性能が凄すぎ
コペンは流石に新エンジン載らないとサーキットでは勝つのは難しくなってきた。
新エンジン本当に載るのかな? スズキはAGSの存在がデカい。
ダイハツにもアレ欲しいよな。 >>38
オープンで紅葉見ながら流すと面白いぞ
俺のはMTだがのぼりでトルクが足りないとは感じないな
目を△にして走り回る人が買う車じゃないしな
その用途でコペン検討してるなら別の車選んだ方がいいぞ オープンで紅葉見ながら流すと、車内に落ち葉がたまっておもしろい AGSとASGを間違えるようなヤツが大したウデなわけないだろ(笑) >>44
車内に落ち葉がたまるほど降ってきたことはないが
夜オープンで峠や山道走ってて風が吹くと頭の上の木のザワザワがすごすぎる
何度も通ったことある道ですら新鮮に感じるw >>47
わかる!
色んな音が聞こえて自然のなかにいるってのを実感する 感知式信号機の超音波にやられた。
「誰だ!俺の心に直接呼びかけているのは?」 初めてフルチタンマフラー1本出しコペン目撃
リアピースのみ交換で性能大きく変わるもんなのかね??何よりも価格が高過ぎ >>52
純正マフラー抜けが悪すぎて
社外品交換で油温がガツンと下がる >>38
S660スレのコペピ
だから毎回何がしたいの? >>39
オープンツーシーターの意味ないじゃんそれ
>>40
上記を感じるぐらいの車歴と腕だな
>>43
峠で楽しいってのはある程度の速度で走るってことだと思うの
俺も所有しててMTだが登りのトルクは足りないでしょw
目を三角にしなくても峠で楽しい車じゃない
気持ちのいい車だと言うのならオープンで同意はする
>>46
馬鹿だろお前 >>53
社外マフラーでそんなに改善するのなら、むしろマイナーチェンジでダイハツ純正マフラーを改善しないとおかしい。 会期終了差し迫ったモーターショー行くべきかな?
やっぱり連休中日激混みだよなあ >>62
パワーは64規制あるから本当だとしてもやらない
あとマフラーで温度は関係あるとは思えん
温度が下がったら燃焼効率下がるから損な気もする お前、俺の分析にケチつける気か?
こっちは整備士学校に通ってた専門家なんだか 蛇口マフラーじゃないとリアバンパーが煤煙で真っ黒になるからな
特にナンバープレート、ボディカラーが白とかなら物凄く目立つぐらい
社外マフラー付けた人なら分かるはず マフラーを交換して一年以上経つが特に汚れが目立つって事は無いなあ。
交換したマフラーにもよるのかね。 バンパーは気にならないけど出口はすぐ煤けるね
ダイハツ車って始動一発目はよく黒煙吹く印象あるし下向きの方が汚れないとは思う 今日は飲んじゃったから運転できないな
運転席でスマホいじるわ ステア変えたら見違えるほどカーブがクイックになったわもはや別のクルマみたいだ
ミンカラでも評判悪かったけど、純正ハンドルのクソっぷりがよくわかったよ
http://uproda.2ch-library.com/9801887Qr/lib980188.jpg >>70
ガソリンスタンド勤務なんでそれこそ死ぬほど見てる
近くにダイハツのディーラーが有るから新車が暖気状態で給油に来るのよ
燃調なのかオートチョーク状態なのかパスっと黒煙出るね
逆にスズキはオイル食って白煙多い、オイル交換しないとすぐダメになる >>74
やっぱ32φのがコペンに合ってるよね・・・
この車体で36φはでかすぎ。トラックじゃないんだから >>74
ハンドル径が変わったからクイックになったってこと?
エアバッグ無しなのがなぁ まあ、純正momoならともかくDマークのあれはミラとかタントと同じステアだからな ありゃみんな社外マフラーでもそんなもん?
友人も含め冬とか特に酷かったんだけどな
燃調うんぬんはサブコン付けてから少しマシになったのか割とバンパーが黒くなることは減った
他の人よりよく走ってるからだろうか…? そもそもMTが楽しいならMT車のラインナップがもっとある訳で(´ω`)
中古がどうの以前に廃番になって廃れている事実に目を向けような(^ν^) >>83
ポルシェみてみ、,MT廃止してるか?
MTが楽しいと思わないのは教習所で乗ってから、MT車を買ってないから
日本じゃ今では手ごろに売ってないから中々買えないのもあるけど
コペンやS660は手ごろに買えるMTで嬉しいよ。遅いけど ステアリング交換いいなあ
エアバッグ殺すのはカミさんの許可がおりないからなあ
せめて編み上げの専用ステアリングカバーでもつけようかと思ってる >>63
緑セロが展示されてたよ
コンパーノ改はなかなか可愛かった
観音開きいいな ルーフロックのT30のネジどうやって外した?
ネジ舐めそう この車、せっかく元デザインは良い感じなのに純正追加エアロないし、社外エアロがダサすぎ!
テイクオフのウイングはまあまあいいけど、フロント・リアスポイラーがいくらなんでもひどすぎないか? ナンバー白にすると車のサイズまでデカクなったように感じる。
軽自動車に乗ってる劣等感が全部消えて本当の人間になれた充実感を
感じるよ。 >>94
もうすぐ出るリバティのGT−COPENはかっこよかったなぁ
お値段がすごそうだが ガウ? @GAWCOPEN ・ 10月25日
昨日NRFで、ローブのガルウイング操作してきたよ! びっくりする操作性、完成まであと少し! こうご期待!
ローブ用ガルもうすぐできるみたいね >>95
こっちは逆に、車体色をナンバーに合わせてジョーヌイエローにしたいけどなあ。 >>98
どうせ少数派のエクスプレイはまたハブられるんだっ!ヽ(`Д´)ノウワーン! ローブがいけるならセロもいけるだろ
エクスプレイは… セロももうちょっとエアロあればなぁ
今のところDスポーツとJmodeが出してるぐらい? >>93
カインズの400円ぐらいのトルクスセットのヤツで回したな
最初は多少力がいるがナメないようにしっかり力かけて回せばメキメキっと回り始めた
ちなみにカインズのヤツはT25も入ってるからルームランプ外しでも使える…はず シートカバー、シフトブーツ周りなら
5083とユアブランドの選択でOKかな?
PUレザーの出来合い通販物も悪くないんだけど、セミオーダー出来るのはいいね >>90
しかしアドベンチャー酷いな
コペンX-GAME エクスゲームや あれに商品化コンテストの枠を潰されたのが残念でならない
当選も出来レースだろ 外装はもう少し売ることを考えないのかね?
COPEN 400 TDCもカーボン95万円とか誰買うんだよ
ローブセロ外装程度の35万円ならけっこう売れそうなのに
サードパーティでも開発しやすいように資料出すとか。
せっかくのドレスフォーメーションがもったいない >>110
イイナー(´・д・`)
風邪ひいちゃって今週はずっと寝てるからうらやましいです。
洗車もしてあげてないから汚いし…。
早く治してピカピカに磨いてどっか行きたいな(´・ω・`) >>109
90万のカーボン、発表初日に売り切れたぞ >サードパーティでも開発しやすいように資料出すとか
発売前から出してただろ >>105
俺もカインズのセット買ったよ。ルームランプのほうはT20だよ。 >>96
S660フルキットと同じ値段かもしれない 初歩的な質問で申し訳ないけど
マフラーって変えたらエンジンの音変わるかな?
もっと静かにしたいんだ 排気音は変わるだろうがエンジン音は変わらないだろうね
どちらを静かにしたいの?
あと社外のリプレイスマフラーは音を変えることができるだろうけど純正より小さくするのを売りにしてるのはあまりないと思うよ
HKSのサイレントハイパワーくらい? 純正って、中にいると結構響くけど、外から聞くとそれほどうるさくないと思うんだが HKSのサイレントハイパワーも結局音が大きくなる
純正が一番静か 音質は純正が一番だよね
オープンにしてトンネルの中で踏み込むと気持ちいい オープンのときにたまに聞こえる「フォーん」という音好き 試乗では疲れると思ったけど、納車したら一日で慣れた。
慣れたらとても快適。
快適過ぎて、眠くなりそうなときがあるw 休みに名古屋大阪間、片道180kmほどノンストップで走ったが、降りた後に首がゴキゴキ言った以外はノントラブルだった
1時間に一回降りて体をほぐした方が良いのは分かるが、走るのが楽しくて止めたくない降りたくないってのが正直なところ
標準シートはなかなかデキが良い 2台持ちなら分かるだろうが
この車は気持ちよく乗れるけど長時間は疲れる
ポジションのせいもあると思う、MTだと特に そうか?
疲労度は低い車だとと感じる俺は特殊なのか
1日150〜200km程度なら特になんとも思わないわ
MT&オープンにしてる時間が多いせいか眠気とも無縁だし
コペンにしてから車に乗る時間がめっちゃ増えた >>128
MTだと両手両足が結構固定されるからね。まあでも、半日ぶっ続け運転してても腰に鈍痛くるくらいで何とかなるよ
ATのファミリーカーで大阪からTDL行くときも腰が痛くなる時はなるし ボディドクターのバックアップって言うクッションはマジでおすすめ
色もちょうど赤、黒、ベージュから選べるし腰の安定感が段違い この車のデザイン、クラシカルか近未来的のどちらかというと明らかに近未来寄りなのに
社外エアロパーツはクラシカル寄りなものばっかりなせいでチグハグになってる気がする 初代はエンジンルームに熱がこもってヤバイ気がしたけど、
新型はそういう感じがしないけどな 既に納車3か月強で12000km走破
ほんと楽しいやコペン
これが馬力のある外車のオープンだったら、もっと楽しいんだろうか?
コペンの次のステップを妄想するのも楽しい >>135
凄い楽しんでるねー
3ヶ月で1万オーバーって
んー軽コペンだから楽しいってのもあるかと >>135
凄いなー
1年で3.3万乗ってるけどうちもすぐ壊れそうだ >>135
カブリオレタイプのプジョー206ッcを、文字通り「壊れるまで」乗ったのでローブを買いました。
パワー不足なんだろうなと思ってたんですが、意外にも違和感がなくて驚きました。
206ccは高速走行が安定して楽しめるスポーツモードがあって、それがなくなったのだけが残念かな(´・ω・`)
コペンにしてから車を運転する時間が倍以上になったので、お気に入りなのは間違いないです(・∀・) 純正チャンバーでシュシュシュ音が消えて指サックでルーフのキシキシ音が消えた
すごく嬉しい あのキシキシ音けっこう好きなんだけどな
なんだかレトロマシンで冒険してる気持ちになれて 今、コペンのCVTとMT車の販売比率ってどんなもん? >>142
そんなに変らない数が出てる
MTもCVTも優劣は無く、個人の趣味の問題
好きな方を選べ
どっちが良いと言いはじめたら基地外か何にも自分で決められないおこちゃま いや、優劣とかどうでもいいから。
ただ単に比率が知りたいだけよ。 >>140
すっごい分かる
効果音とか好きな人にはたまんない バックモニターを付けるかどうか悩んでる。やっぱり、あった方が便利かな?
オーディオレス車なんだけど、あの出っ張りが嫌でナビ付けてない。 >>149
じゃあカメラもいらないじゃん。カメラも付けたら出っ張るぞ。 モニターレス車であってもルームミラーに表示するタイプやレーダー探知機のモニターに表示出来るのもあるので検討する余地はあると思うよ あれば便利かと思うけど最初から付いてないならそれで馴れたほうがいいかと。 社外のセミオーダー本革シートに張り替えたらびっくりするぐらい質感上がって
運転モチベ上がってる
かなり高くついたがデフォルトシートの保護にもなると思って購入
今後400用の純正・社外パーツ色々ラインナップ増えて欲しいね MCもしくは3代目はいつ頃出るのかね?
いい3代目であれば買い換えたいところ
専用エンジンはもう無いだろうな・ >>156
ありえないし。それに初代から専用エンジンなんて無いし 2気筒の専用エンジン予定だったんだよね
マツダがパワーとエコ兼ね備えたスカイアクティブ軽作ってくれればね 次は10年後ぐらいで
EVじゃないかなー。
ボンネット開けてもトランクみたいな。 >>156
まずはバックオーダーが最低でも今の半分になってからじゃね?
4ヶ月半とか尋常じゃないし
ただこのまま消えそうな気がしないでもない
最初こそ話題になったS6も低空飛行だし新型カプチーノもなんかうやむやになってるし
先代の実績あるからコペンはライバル連中よりは長生きかもしれないが やっべコペン終了になったらワイのエクスプレイちゃん
プレミア化するじゃん >>158
いやいや、確かに2気筒開発していたが、
さすがにコペン専用なんてありえんです。
開発し、成功してたら今頃 全車取り扱いですよ ドレスフォーメーションがいまいち浸透しなかったし次は1モデルに縮小かね
S660だって五年やそこらでモデルチェンジはないだろうし三代目が出るとしても2020年以降だろうなぁ 好きな部分だけポコポコ換えられるならまだしも、全部セットで30万なんて
気軽に交換できるわけがない
ダイハツの社員って馬鹿じゃないの?って思った ドレスフォーメーションの最大の失敗はドア部分を変えられない事だよね。
コンセプトモデルではドア部分も外板取り替え式だったのに、強度足りなかったのかな?
いずれにしてもドア変えられないのは致命傷だよ。 サイドインパクトを考えるとドアの樹脂化はムリだろうよ >>165
ドア部分も換えられます! 40万です!って、なったら交換するの?
コスト面が大失敗なんだよ
換える奴なんて、0.1%も居ないだろ >>168
気にいったら変えるだろうね。
クモイあたりから50万ぐらいでカラー含めてクラシカルなのが出たら買うよ。
ドアのせいでボディカラーが変えられないのが致命傷だと俺は思う。 そもそも安くても別のに変えるか普通?
まあ今のに飽きたってのならわからんでもないけどコペンは見た目重視でありそれぞれ(厳ついのが好きだとか、角張ってるようなガンダムのようなのが好きだとか、丸目で可愛いのが好きだとか)を気に入って買う人がいる訳で変えるという人自体少ない
社外エアロなんかがそういうの担当だしこの変えられる仕様自体が失敗のような気がする >>167
俺は10年乗って最終モデルに乗り換える
次はローブかエクスプレイか迷うなあ 公式てかDスポのエアロダッサいからなぁ・・
公式でタモンみたいのをガンガン出すのかとおもってたわ タモンデザインで30万だったら速攻でディーラーに行くんだけどなあ。
ただ、はずしたパーツをどこに置くかという問題もあるんだが・・・。 >>58
しぬほど恐れスだが、トラクションコントロールが感じられない程の腕で良いのね。 こういう悪のりをどんどんやって盛り上げるのが当初の方針だったのでは? さて、カラーフォーメーションtypeBはまだかな? 社外マフラー3種試したが音は純正が一番いいね
3代目はストレートで発売望む まぁデザインがただ古臭くなるより
一応中身同じでそれなりのデザインに安く出来るのは嬉しいけどね 現行モデルの売り上げは好調とは言えないし、3代目は無いだろうな・・・
好きだからもし出たら本当に嬉しいけど 今すぐは出ないと思うけど、現行があと5年も続いて終了、その後、復活で新型なんて流れはありそう >>186
アイドリングストップがある以上、ストレートは
望み薄 3代目がハイブリッドか電気自動車になるようだったら、
もう一台ストックとして買っとくかな(笑)
今のコペン乗り潰した後に乗りたい車が無さげ
プジョーあたりが新作出してくれれば とはいっても海外はもっとEV化か 2020年からオートライトの義務化だし
そこで終了か一緒にスマアシ等がつくかってところか? コペンセロはシンプルで奇抜さがないのが気に入ってる
乗りやすいし街中をウロウロ、バイク代わりのツーリング、キャンプにも最適
家族と2人で出かけるときにも重宝
維持費も安い
壊れるまで乗り続ける >>176
その製作ノウハウをオリジナルでやれ
中国韓国による偽造品について思うことの同じや セロ用のスモークライトカバー買おうと思ってるんだけどどうかな?買った人いる?因みにジョーヌイエロー >>176
バンパー下部のキバが控えめなら普通に欲しい >>38
俺ローブで車は11代めだけど、乗ってて一番楽しく感じる
ちょなみに軽買ったのも初めて 今まで買って乗ってきたのは
スカイラインあれこれ4台
セドリック
シルビア2台
Z
インテ
シビック
CRZ
どれよりもコペンが楽しく感じる。2番目に良かったのはインテかな。(DC5R) これまで20台所有してコペンが一番楽しい
順番をつけると
2014 コペン MT
1986 CR-X MT
2005 フィット1 MT
1979 KP61スターレット MT
1984 シビック3 MT
1987 シビック4 MT
2009 インサイト2 CVT
1998 ライフ MT
1970 ブルーバード510 MT
1992 190E MT
2013 ミライース CVT
2000 ストリーム AT
以下省略 >>203
ボブなんちゃらはイーロンマスクにいくら積まれてこんな発言したんだろうな じゃあ俺も
ホンダプレリュード
アウデイ80
ミニクーパーメイフェア
コルサターボ
ハイラックスサーフ
ランクル80
ボクシー
ランドローバーディスカバリー
エルグランド+パジェロミニ
エルグランド+ロードスターnc
エルグランド+コペンセロ←今ここ 統一感無い奴だなあ
こういうやつは女性関係もだらしなさそう 初マイカーでコペン選んだ若い人は苦労しそうだな
この系統のオープンでもっと上を求めるとアバルトスパイダーとかエリーゼになるんじゃないか そこまでいかんくても普通にマツダのロードスターで満足すると思うけど
そういう奴は最初から国産車は選ばんと思う >>197
見た目はカッコいいけど、夜のライトの光量は落ちる。夜に乗らないなら影響なし。
あとは車検がグレー。ダークスモークはアウトだろうな。 ライトカバーの最大の良い所は純正レンズの黄ばみ防止なんだよね >>200はセドリックさえなけりゃけっこうポリシーしっかりしてそうなのに残念 おれも占って
L150ムーヴカスタム
AZT241カルディナ
LA400コペン ミラカスタム
ミラバン
オッティRS
ミラバン
コペン←今ここ オーバーフェンダーなしなら公道走れるけど、それでも40万くらいだろぉ?
かっこいいけど高いなぁ。まあリバティだししょうがないんだが シフトパネルが外れない。手前側は少し浮くけど奥が全然浮かない。強引にやって大丈夫かな?どなたか外した事ある人ヘルプミー シフトパネルっつーか、その周りの深溝のフレームだろ?
真ん中にパネルはがし突っ込んで無理やり持ち上げろ
とにかく少し浮いても、完全に外れるまで真ん中あたりを持ち上げまくれ
ベゴって外れる
コペンの内装で一番固いのがそこ 内装剥がし2本使って1本は隙間をキープ
もう1本で隙間広げたら外れない?
MTだと割と楽に外せるんだけどな >>227
悪意のない書き込みを論争が起きる話題にしようとすんな! ちょっと聞きたいのですが
MTとCVTってどっちの方がたくさん売れてるんですか? >>216
社外バンパーで初めていいかもと思えた
もうちょっと下部が控えめなら買うんだけどなあ。 セルスター CSD610
カメラをミラー裏に隠して本体はグローブボックスに設置
…の予定
例の事件の影響で納品待ち
いつ届くんだろ… こういうサードパーティ製の別の車みたいに印象が変わるバンパー増えてくれよなー
ダイハツがドレスフォーメーションの展開やめちゃったようなもんなんだからさ ナビ付けて純正のドラレコ
ナビ画面で画像確認出来るのと、余分なモノがないとこがいい
画質は普通
後付するならGPS付がいい 純正ナビに純正ドラレコ、バックモニターも付けて
いい値段になっちゃいました
ナビ画面で操作出来るのはなかなかいいね コムテックのレーダー探知機とセットになってるやつを買う予定 ドラレコで便乗だけどリア用ドラレコ付けてる人いる?
機種やら付け方やらで悩んで答えが出ない・・・ リアまではつけないけど、場所はウインドディフレクターの後ろの所の棚?にマジックテープで固定はどう? >>235
ガンダム見た事無いのバレてますよ
あんなガンダウなんか古今東西どこにもない 白ベースにカラーパーツなのがガンダムっぽく見えるんでしょうね。
アニメ版のトランスフォーマーっぽくも見えるけど(´・ω・`) セロS契約してきました
春までには…と思ってたら、2ヶ月ちょいとの事でした >>249
はや!
と思わせてやっぱ4ヶ月待ちですに1票 >>240
俺が以前貼ったエスケレートのガンダムバンパーがあるだろ >>249
マジで?
2月か3月目処にと思って10月に注文いれたけど。 >>250、252
ここ見て4ヶ月ぐらい…と聞いてたんでそのつもりで車屋に行ったら…という事でした
まぁ、今の車が1月末に車検切れるから、それまで届けば… いつだか同じような人いなかったっけ?
2ヶ月待ちって初め言われたけど4ヶ月待ちになった人 >>254
「間に合わなかったら代車出します」って言ってました >>256
代車確約良かったねー。
でも納期は期待しないほうが良いよ。
俺も最初は2ヶ月って言われてたけど、
安定の4ヶ月半かかったから。 まあ、納期なんて水物だから充てにはできないけど、
寒くなると欲しいって人が減るのかもね >>257-258
近所の人がやってる車屋(そこそこ大きい)なので、割と融通が利くので助かってます。
納期は…まぁ気長に待ちます。 俺のコペン、ドライブにギアが入ってる状態から
右に動かすとどんな速度の時でも必ずセカンドに
入ってしまう。
その状態から前後に動かすと4とか3に入るんだけど
ドライブからマニュアルに入れた直後にセカンドに
入る現象は改善されない。
他の人もこんな感じ? >>262
教習所でハイビームぐらい教えてくれてもよかったのに知らずマイカーで初夜間公道出た俺はなんかめっちゃ前方を照らしてしまうか暗いライト(前照灯)の二択しか信号待ちで選べず焦ってた模様
家に帰って触ってたらようやくわかったけど夜仮免で走らせてたのにも関わらず教えてくれないんだからそんなものなんて余計知る由もないw なんで最近納期が伸びてんの?
以前は安定の二ヶ月だと思ってたんだけど >>176 >>216
こうやって遊べるのは利点やと思うんやがなあ >>267
今は検査員のチェックが厳しくなってるからや >>267
ディーラー曰く、
今年前半セロのリコールがあり、
パーツの生産が追いつかなくなった。
今年の春から夏にかけての注文が増えた。
でもメーカーはラインを増やさない。
と言う理由だそうです。 納期遅れは、九州の工場が止まっていたのも理由かもね 9.6万キロ
ウォーターポンプ死亡で修理費用2万円でした ルーバーガニッシュっての?あのヒゲみたいなやつ
フロントは情報過多だからつけたくないが、リアはつけたいんだよなぁ
もうちょっとシンプルならいいんだが スタッドレスタイヤ何がおすすめ?
納車後、初冬を迎える 今の時代ぶっちゃけ性能はほぼ同じだし
好きなの買いなさい
俺は安いアイスナビ6にしたけど 安くて軽いタイヤが燃費も良くていいよ
ただ、内部のワイヤーが大分省かれてるので
無茶な運転するとバーストするかもだから
注意ね >>283
ブリヂストンの最新の。それ以外に選択肢はない。結果的に安くなるから。 社外エアロといえば、人気なのはDスポ・jmode・エスケレートらしいね
テイクオフのとかめっちゃかっこいいのにコペンミーティングで一台もいなかったわ
なんでやろ?
写真はみんから
https://i.imgur.com/PalCppe.jpg >>289
発売が遅くて、すでにみんな取り付けた後だったんだ
まあ、ウイングだけはかなり大人気だけどな このサイドスポイラーかっこいいよな
高いから買わんけど セロのエアロ探してるが、なかなか無いもんだね
Dスポにするかな テイクオフ のカップスポイラーをセロに付けたいけど車検グレーみたいな公式のアナウンスがあって踏み切れない マフラー変えて爆音にする人って何目的なん?
純正ですらうるさいのに
近所の迷惑とか考えないんかな >>296
そんなに静かなのがいいならプリウスwでも乗っとけよ >>296
余計なお世話
車のマフラーに限ったことじゃないが
近所や他人を気にしてたら楽しみ半減かと >>296
それは爆音がするマフラーに交換した奴だろ
ノーマルでも迷惑とでも思ってるなら心療内科でカウンセリング受けたほうがいい >>300
リンク先の上から2個目だな
いかつくてローブに合うね
セロももう少しエアロ出てもいいのになあ テイクオフは素穴が多い
つまり塗装が高くつく
Dスポやjmodeなんかは塗装済で売ってるから、手を出しやすい takeoffのウイングつけたけど本体塗装取り付け込で結局10万したよ…
しかも届いたやつ取り付けしようとしたらバリかなんかで上手いこと取り付かず加工したらしい
まあかっこいいので文句なし とりあえず否定してみたけど
ごめんごめん格好良かったわ テイクオフの羽はGT-R35型の形状だからそらカッコええわ >>283
ブリヂストンは北国で定評がある
特に目立った性能があるわけじゃないけど安定の良さ
アイスガードは最近メキメキと性能をあげてきたらしく
ネットでの評価が高い
特にこだわらないなら国産の新しい奴なら問題は無い 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 正直takeoffのウイングのみの他外観ノーマルだとちょっと浮いてる感ある
エアロ欲しいけどDスポーツしかないようなもんだしもう1年以上我慢してきたがもうDスポーツでええかな… >>317
すげーわかる
だから俺はエスケレートにしたわ 純正フロントロアとtakeoffのウイング付けたが
サイドとバックは、新製品出るまで、もう少し待つかな
1年待って音さた無しならDスポのサイドとバック買う 俺は来週片道25qでUSJ逝くw
混んでなけりゃ大阪環状自体は好きな道なんだけどね >>318
涙消すだけなら涙カバーあるだろ
透明なやつじゃなくて塗装されたやつ >>323
テイクオフの?
ダークスモークでも車検通るならそれでも良いな 涙くんカバーはちょっと高いがいいじゃんアイテムだよ
アイラインもつけよ みたらフェイクエイトのエアロかっけーじゃん
Dスポよりいいわ Dスポーツが無難だな(アドベンチャー除く)
ブリッツ ガンパーファン向け
Jモード ださい
テイクオフ 車格とデザインのサイズ感が合ってない
エスケレート 最初のローブ用は板をボトムにつけただけ。エクスプレイ用は問題外。ガンパーはガンパーファン向け
フェイクエイト ダサい テイクオフのはド派手だけど
そもそもローブは元からド派手だからなぁ >>332
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| |. J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / 点いているものを隠す行為は違法改造になるんじゃなかったか? 車検は通らないよ
両面テープで止めてるだけだから車検時に外せば問題なし
ちなみに詳しい人に教えてもらいたいんだけどライトの配線引っこ抜いて光らなくさせれば隠してもOKかな? オッケーだよ
エクスプレイなんか、ローブからあの涙外してるのに車検どころか発売されてるだろ
こんなもんは、ヘリクツ勝負 俺は前後のLEDイルミが良くてローブ買った口だが、少数派なのか? >>337
そもそも装備してないセクスプレイを例にあげる池沼 例えばフォグからバルブ抜いただけだとNG、配線まで処理してあればOK
涙の部分はあくまでイルミ扱いだろうから完全に隠れてればダイジョブだと思う >>340
ありがと!
ダメならその場で外せばいいだけだし付けたままにしよう
しかし、あの写真を撮ったあと片方飛んでったからまた買わないと… >>338
涙目が嫌って声が大きいだけかもね
気にならない人は声を上げないから >>340
配線は残っててもだいたいセーフ(車種によってはグレードでフォグなしにも配線だけはされてる事もあるから)
フォグライトスイッチを取り外さないとアカンよ〜 連投すまん>>345はフォグの時ね、今回のイルミの話では無かったわ
話がそれてしまってすまんな これはナイショなんだが、純正ぽい外部パーツは実は車検担当者が気付かないので普通にスルーされることが多い みんなありがとね
違法なことは理解してやってるから警察に止められたら大人しく従うよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>350
俺は蓋をひっかけておくタイプで2回閉め忘れて発車した経験があるので
ワイヤー外して必ずワイパー付近に置くようにしてる。忘れても発車前に絶対気づくから >>353
いつもと違うスタンドとか今日は現金で払ったとかしてるとうっかり忘れる完全に
運転中ミラーにもよく映らないから気づかない、ブランとした蓋でボディ傷だらけ&火災の危険
恥を忍んでポカミス対策は行っておくべき 15年以上車乗っててキャップ閉め忘れ1回もないから、ん?ってなったw
そんなこともあるかもねー ルーティンを崩されると意外にやってしまう。
タイヤのキャンペーンなんですが〜などなど。
あと給油口と反対の給油機を使ったとき。ノズルを戻しに行って満足して発進 乗りたての頃キャップ閉め忘れやったなー
今の車はキャップがヒモみたいなのでくっついてるからよかったよ
給油終わった後確認して更に道路出る前に必ずサイドミラーで二度見ぐらいするわ めんどくさくても確認する事をルーティンに入れるのがいいんじゃね?
あと給油ノズル外すタイミングで閉めることに決めるとか 給油キャップの閉め忘れに注意してくださいって機械が言ってるだろ >>361
3番目ヤバイやつじゃん
どっかの会社ちゃんとしたキャップレス作れば儲けられるのに >>325
>>335
>>336
そうなんだよな
車検対応パーツの方が少ない。あそこが咲いてるパーツは R35設計チーフ水野の衝撃K−CARインタビュー
N-BOX:
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム:
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー:
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS:
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ:
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト:
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り?信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660:
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 フェンダーカッコよすぎだろ
バラ売りしてくれよほんと >>373
デザインは相変わらず悪くないと思うが
誰がこんな金出して買うねんw タモンローブ、マジでかっこいいよな
街中でみたら凝視しちゃうかも
値段も含めて 原価考えたら破格だってのは分かるんだけど
にしてもたけーよ
FRPで出してくれ即買うから・・ 最初からタモン外装で、250万くらいだったらけっこう売れると思うのにな ドアと屋根以外、ほんとに全部換装するんだなこれ
こりゃすごい。プレスラインがえげつないことになってる これカーボンは手が出ないからFRPで作ってくれないかな >>381
補修部品として普通に注文できると思うけど 全重量はどのくらい?
傷つけたりへこましたりしたら修理はどうするの?
カーボン ナンバープレート止めてるボルトって何ミリの何Lかわかる人いる??ちなみにリアなんだけど >>364
取り入れたいオリジナルカスタムが多いな
俺が見てきた限り、カスタムコペン界のトップリーダーで間違いない
なかなかできることじゃないよ 0390 阻止押さえられちゃいました 2017/11/15 10:12:31
え!?今日は自己満クソカスタム貼ってもいいのか!? これ、どうなってるんだ?
フロントガラスに投影してるの? >>393
OBD2接続のHUDですかね
アマゾンでも楽天でも色々あるよ
値段も手頃で見た目も面白いギミックだ
何より視線の移動が少なくて安全性が高くなる 0390 阻止押さえられちゃいました 2017/11/15 10:12:31
え!?今日は自己満クソカスタム貼ってもいいのか!? >>390
オープンだと後続車にHUDアピールできていいな クソデカコンソールボックスでうまいこと投影機隠しててワロタ
なるほどな HUDは単純によそ見しなくなるからいいアイテム
メーカーも純正でつけ始めてるよな >>390
ブレードランナーにでてくる車みたいでワロタ
ええやん 自己満カスタムといえば
もう名前すら忘れた赤黒ローブのって奴思いだした
全てわかっててあえてフロント165リア195履くのならまだいいけど
あいつの場合素でそれがおかしい行為だとわかってなかったっぽいからなあ アマゾンで売ってる中国製のOBD接続のHUDって
車両側に何か不具合出るみたいなレビュー見たから使いたくねぇな HUDってフロントガラス投影は車検通らないんじゃないの? 通る
通らないのは、マジックミラーをフロントに張った場合(オービスから運転手が見えなくなる)
で、実際にはそんなもん貼らなくても十分に投影できるだけの光量はある
合法だよ >>390
外装ばっかり見てたけどこういうのもかっこいいな オープンカーたるもの内装までドレスアップせなあかん
みんな興味津々で覗いてくるぞ >>388ありがとう助かったよ 低頭キャップボルト買って付けてみる オープンに出来るならハッチバックはいいと思うけど
出来ないんじゃコペンの意味が全く無いじゃん コペンで北海道走りたいなー
気持ちいいだろーなーzzz 既出かもしれないけど、コペン公式サイト(copen.jp)のRobe,XPLAY,Ceroの独立した車種情報ページがなくなってない? 本当だね
車種じゃなくてグレード扱いだからこれはこれで見やすいと思う あのクーペモデルって屋根開くの?
自分は開かないと思ってたわ
それでもあのスタイリングが好きだから欲しいと思う この季節になるとシートヒーターのありがたさを実感するな… 助手席のヒートシータずっとONになってるの知らずに1年過ごしたぜ きのうオープンにしたが、シートヒーターつけたら全然寒くなくて感動したわ
これ冬も開けそうだ この季節がくるたびにローブ買ってよかったよかったと思う 名前的にセロとかエクスプレスとかかっけーのに
ローブとかクソダサくねぇか? HUDの視線移動の少なさはいいと思うけど、昼間の視認性の悪さとか
夜間の明るすぎとか、そういう問題はクリアできてるのかな
例えば、明るさを測って自動で調光とかしてくれたらいいね 現行のオプションの純正BBS鍛造16アルミの重量分かる人いますか?
デフォルトの二種のアルミは鋳造ですよね? デフォルトのはエンケイ製かな?
まあ最近の国産車なんてほぼエンケイ製だけど 旧型の純正BBSは鋳造だったんだよな
銀文字が非鍛造の証 ソースねえけど、たしか5.5キロくらいだったはず>純正BBS
ミンカラかどっかで見たな
純正鋳造が7キロ以上あるんでまあ軽いっちゃあ軽いかな RPの方が軽いんだな
これでますます純正選ぶ理由なくなった 純正8キロくらいあったぞw
CE28(3キロ)にしたらハンドリング変わりすぎて怖かったわw ホイールはある程度重さがあるほうが、乗り心地がいいんだよ。
レースに出るのでなければ、超軽量ホイールは無駄。 普通の軽自動車くらいの重さだとバネ下はある程度重量あったほうが乗り心地は良くなる
もう少し大きい車だと軽くしてタイヤやサスに吸収させたほうが乗り心地は良くなる
コペンは微妙な重さの位置にいるんだよなあ、Sだと足回り的に重い方がしっくりくるのかも >>438
ローブ純正だけど中国製と思われ。
ttp://www.dicastal.com/en/
スポークの裏にダイカステルのロゴがあったよ。
スタッドレスはコンテの15インチにしたらエンケイ製だった。 ホイール重量と乗り心地の関係は、
軽い=路面追従性が良い=路面の影響大=乗り心地悪い
重い=路面追従性が悪い=路面の影響少=乗り心地良い
だよ
ついでに
軽い=慣性重量少=加速良い
重い=慣性重量大=加速悪い
だ >>446
それはショックアブソーバーが不調もしくはセッティングあってないからだ >>454
違うよ
髪の毛に重みがないからふわふわ浮くんだよ(´・ω・) 三年も経つと欲しい部品も無くなってくるな
ECUも出そうにないし排気吸気類も打ち止めかね 軽量鍛造ホイールの乗り心地は賛否両論
なぜなら、乗り心地なんてものは個人の感覚で異なる基準だから
物理量として考えるなら、重いと低周波を受けやすく、軽いと高周波を受けやすくなる
それだけの違い 日本人は禿ると
どうしようもなく無様な貧相になるから、しゃーないね(笑)
多少貧乏でも、ふさふさが勝ち組(俺) 髪の毛ないと走行風との摩擦で生じた静電気を
効率よく放電できなくて乱気流が発生する。 >>480
シガーソケットは中国産の激安品からお高いのまで色々あるね
激安品はオススメしないけど
自分は星光産業のUSB1個+ソケット3個の奴を使ってる
スマホ充電にUSBがあると便利 >>481
サンキュー
尼見てると聞いたことも無いメーカーの多機能ソケットが色々あって
しかも評価高くて悩むね
実店舗のカー用品店とはラインナップ全く違う スタッドレスをインチダウンで165/60R15にしたんだけど、空気圧は指定より高目にしとけばいいの? 外径で8mmアップだね
指定の空気圧でいいんじゃないの? 165/50R16ポテンザにレイズ16×5.5履けますか? ありがとうございます
追加ですいませんが、
純正165/50R16ポテンザにレイズ16×6.0もいけますか?(車検含め)
それと
レイズホイール大きく見える順ですと
G25>CE28>TE37の認識でいいでしょうか? 6.0はフロントが出る
5.5のニッパチでギリギリ
でかくみえるのはその順番だとおもうが
ぶっちゃけコペンにG25は似合わないぞ
ニッパチkcrとサンナナkcrが、コペンのために作ったとレイズが豪語してるだけあって一番似合う 6までいくとタイヤが引っ張りすぎじゃね
5.5がいいとこだろうよ レイズはジオンのお宝探しとかもしてたからなにげに金持ち EP82
ストーリアx
コペン
コペン ← イマココ エクスプレイ乗りだけどKLCのデモカー見たら車高上げるのもアリかなと思った。 >>495
遅いわ
アドベンチャー見て思えよ
2代目発売後のオートサロンのDスポーツエクスプレイが上げてた 安すぎワロタ
660のは70万だったのに
着せ替え機能のおかげかなぁ
https://i.imgur.com/PsHgMJH.jpg >>502
こんなオーバーフェンダー付けたら白ナンの普通車だね、正しく狼の皮を被った羊だな(笑) >>502
本来コペンはこうでなきゃな
いいぞもっとやれ 確かバーフェンなしもできるよ
10万くらい安くなる PIVOT
D-SPORTと共同開発してきたコペン用サブコンPOWER DRIVE(PDX-D1)
コペンローブ(LA400)によるテストで
最大15psのパワーアップと
0-100km/hでは2.2秒短縮
という超性能を確認でき1月に発売いたします。純正ポン付可能!お楽しみに!
なんかどんどん出てきたな サブコンで15馬力アップってw
純正コンピュータはどんだけ性能セーブしてたんだよ 旧コペンの木目調シフトゲートパネルゲットしたんで貼り付けた
ウッドシフトと色合いも合ってグッと膝関節がアップした
言われてるように−側が2mm弱干渉するんで梳ろうかと思ったけど操作は出来るのと、よくよく考えたら一生使わないモードなんでポン付でなんの問題も無かった >>502
フェンダーなし
ウイング、サイドステップはテイクオフ
ならいいかも ローブ、インナーブラック加工にあいそうだけどやってる人いない?
どんな感じになる柿になる >>508
いいなあ!80馬力じゃんか!
俺なんかハーフウェイのやつディーラーでつけてもらったのに・・・。 んー別に今のままで十分速いし
レースするわけでもないから俺はいいかな ブリッツのバンパーって付けるとフォグつけられなくなるん? >>508
これ付けてエンジンの寿命短くならないの? >>>489
G25は5Hだからデザインがいいんだよ
4Hだとスポークの途中に穴があって、強度的に不安に見えるし気持ち悪い >>515
ハーフウェイとたいして変わらないと思うよ性能は
サブコンだって限度あるから結局どれ選んでもそんなもんよ
実際自分もハーフウェイのサブコン付けてるけど0〜100それぐらいかそれ以上速くなってる >>508
今はBMW用が58000円で出てるんだな
Dスポが関わってくるとその値段プラスもう少しってところか
ポン付けってプラグの番手も上げずに15psアップ大丈夫なのか?
もっと情報が欲しいね >>518
それくらいなら30万キロくらいOH無しでいけるのが28万くらいになるだけ
どうせこのスレで20万以上乗る奴なんか誰もいないだろうし関係ない事
(まあタービンが先に逝くとは思うぞ)
しかし燃料代は確実に上がる事忘れんなよ
使用ガソリン、消費率共にだ。
それ踏まえたらノーマルは実に全方位バランス取れた仕様ってのがわかるだろ? >>525
排気量が変わるわけでもないのに車検の何に引っ掛かるの? 買いたくてしょうがない俺に、ダメなところ教えてくれ。 金減る
ハイオク仕様に
燃費ダウン
耐久性ごくわずかにダウン
そのうち慣れてありがたみも無くなる >>527
フロントとホイールにアホほどブレーキダストがたまる
給油口が高確率で開かなくなる
ハイマウントストップランプから洗車時いくら拭いても水滴が出てくる(リコールで交換すれば治るかも)
タイヤちびたら交換するタイヤの選択肢が少なすぎる
積雪時コペンだけお腹に雪がこする音がずっとする >>529
回生ブレーキ車しか知らん奴が乗換えたらそう思うかもしれんが
普通の汚れだ
それともよっぽど清掃嫌いなのか >>527
ハーフウェイのサブコンなら
レギュラーでOK
そもそも燃調調整で適正化するから燃費アップ
デメリットは吊るしでブースト上げると危険 >そのうち慣れてありがたみも無くなる
これは普段から飛ばすことが前提の奴 >>534
前輪の汚れっぷりがアウディTTといい勝負だわw
パッド変えないとなぁ。純正はだめだこりゃ ダストがつきにくいパッドって、ブレーキの感覚も変わるかな >>532
ここを詳しく教えておくれ
> デメリットは吊るしでブースト上げると危険
レスポンスジェットくらいのインチキなら大丈夫? レスポンスジェットは最大ブースト圧は変わらず立ち上がりだけが変わるらしいから
問題なく接続出来れば大丈夫だと思われ
というかブーストアップしても壊れる前に一定のところでブーストカット入るから
普通に走ってる分には問題ない サブコンってMTの走り屋がいれるようなもんだとおもってたけどCVでも効果あるのね >>537
ハーフウェイのサブコンは4000回転以降くらいを特に燃料薄くしているから
ブーストアップさせると薄すぎて危険
ブーストカットは全く関係ない話 コペンはブレーキダスト多いよな
ホイール白なんで、本当に困る
以前、CVTだけどエンブレ使うって書いたけど、理由はこれもある ブレーキが効いてるからダストが出るわけで
デストが出なかったらブレーキ効かなくて怖いし困ると思うんだが
オナニーしたいけど汚れるのが嫌だから射精したくないって言ってるようなもんだ
射精の瞬間が気持ちいいのに >>541
ID変わったけど537です
ありがとう!燃焼温度の問題か
空燃費計付けて管理しながら走るのも面倒だし、EDPは見送ってpivot の人柱待ちかシエクルのミニコンでも入れてみようかな >>544
レース向けの効き目重視の奴なら、削れようが減ろうが効けばいいって話だと思うけど、
普段使いで効き目も普通でいいなら、ダスト少な目の物もあるんじゃないかな?
高ければMタイプとか、安ければ日清紡の奴とかの評価は見てる
使った事が無いので、次回はと、期待してる レイズホイールの件
G25、確かに4Hでは変だったので
ニッパチkcrとサンナナkcrの二択で購入します
皆さん、ありがとう
>>502のカスタム、ボーナス出たら、やってみようかな >>540
むしろ変速がないぶんcvtのが違いは分かりやすいかと ミニコンはサブコンよりもブーストコントローラーに近い感覚
プラス側に振ると最大圧が多少上がる
そこにレスポンスジェット併用でブースト掛かり始めから1k位まで一気に加速してく >以前、CVTだけどエンブレ使うって書いたけど、
エンブレにMTもCVTも関係ない >>552
CVTだけど、シフトダウンしてエンブレを使う、と読み取ってくれ >>543
S660スレからようこせ
同じネタ持ってくんなよ シャープの車載プラズマクラスターが税込み4kで売ってたが、お買い得だったかな?
コペンのドリンクホルダーサイズに合うかも不安だった >>556
大抵の車には合うから心配無用
スポンジ板とかリストバンド巻くとドリンクホルダー内でカタカタ音がしなくなる
>>557
クローズドで乗りたい日もあるだろうに 英語は苦手だから分からんけどおかしいのか?
閉められた状態ってことじゃないの?クローズド >>560
開けてる時はオープニングw
クローズドは間違いじゃないぞ。 open(動詞)
close(動詞)
open(形容詞)
closed(形容詞) オープンド!
フランス語かな?w
まあ、どのみち和製の英語とか外国語だから、厳密にはどうでもいいけど 近くで見るとやっぱだし巻き卵みたいに四角く固めてあるなって思う
刑じゃ限界だよな >>568
やっぱり新型は安全基準もあって腰高なんだよね、すれ違うの見ても何かバランス悪いよ(><) 中古で旧型も買える状況下
あえて現行コペン買った俺からすると
すれ違う旧型の腰低が微妙に思えるんだが…
とはいえ、少し車高を下げたいので
ノーマルサスペンションは今後変えたいかな(笑) 400系は真正面が一番ダサいと思う
個人的には涙部分が車幅の狭さを際立たせてる気がする >>567
こんな場所に赤ちゃん連れてこなくても…(´・д・`) 正面がださいのて、ライトがでかいくせに中身を黒く塗ってないからでしょ?
スイフトとかの似たやつて、大体中身を黒くしてあるやん まあ、いいとこ取りした3代目がローンチすれば問題解決 かっこいい
けどまたローブかよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!セロも愛して >>568
セロ乗りやけど、やっぱりデザインの美しさは旧型かなぁって個人的に思う。夜に旧コペの後ろ走ったけど、リアの美しさに感動した。ただ、セロのフロントを斜めから見たときはセロもいいなと思ったりする。
ローブは腰高な感じがかえっていいと思う。
>>570
車高調で少し車高下げたけど、屋根軋んで乗り心地もよくなかったから結局純正と同じ高さに戻したよ。個人の自由やけど、乗り味はやっぱ純正が一番しっくりくるで フロントスポイラーを付けるだけでかなり腰高感は消える
俺は純正のを付けた >>578
俺もセロ乗りだが旧型の後ろ姿は微妙に感じる特にオープン時
旧車含めてオープンカーって流れるデザインってイメージが強いせいかもしれないが
旧型と同じケツ下がりのワーゲンカブリオレも微妙でカブリオレならケツ高のminiの方が自然に感じる
ただ旧型のクローズは屋根との一体感はあるとは思う
車的じゃない感じはするが 旧型の前だか後ろだかわからないデザインがあまり好みじゃない。 セロ派です!
旧型は何か変な形です!どっち正面か分かりません! セロのテールランプが
ハッピーセットしてて好きだ
頭悪そうで 真横から見ると微妙なんだけど斜めから見ると新型全部カッコイイ セロの微妙に盛り上がってるフロントフェンダーに惚れたんだよね。丸目に合うし。
どこかコブラの雰囲気がする。なんて言うと叩かれそうだけど、そう思ったんだからw 黒のエクスはカッコいいよ
YouTubeで見た緑だか黄色のはすげーダサかったけど >>591
ドアエッジモールやっぱいいなーカッコいい
てかいい家に住んでるなーw ダサいと言われても黄黒エクスプレイも自分的にはかっこいいんだ。
今も。ファクのブログで黒エクスプレイをいじってるブログちょくちょく見てるのだけどどうなるか楽しみ。 なんか久しぶりに見たらかっこよく見えてきたぞ?
中古でコミコミ100になったら買うので、みなさんバンバン売ってください。
ってのは冗談で。
2年後には買えるかな… >>571
その通り
最近はどのメーカーも開口部を横に拡げてワイドに見えるようにしてるからMCで変えてほしい
>>573
俺が昔からMCでヘッドライトインナーブラック化しろと書き続けてんのにMCしないからな
現状ボディに対して大きく見えるし目ん玉が目立つ
>>593
名物YouTuberか >>591
お!アルフィンドラムじゃないか!
ハヤシ? >>597
元々採算度外視の車なんすけど
お前の理屈じゃ誕生すらありえん 初代だって特別仕様車はでたけどマイナーチェンジはないじゃん MCっていうか、ちょこちょこ改良はされたんじゃなかったっけ? >>599
ラジコンアンテナがフィルムアンテナになった いいゴムマットないですか? 2月に納車予定なんですが、カーペットマットのチェッカーデザインが嫌で注文してないんですよね。 >>605
アマゾンやヤフオクにカーボン柄のかっこいいやつとかあるぞ
アルミのやつとかもある
さがしてみ ID:0bE0+uiUはどうしても>>598が気に食わなかったのかw >>589
わかるー!口の開け方を変えたバンパー作って欲しいわ >>596
そうそう
普通のドラムだとホイールすかすかだし、ダミーローターは嫌だったので >>607
>>606
ありがとうございます。参考にしてみます。 BLITZのエアクリで変えるならどれがいいかな?
ADVANCE POWER
SUS POWER
SUS POWER LM >>578
先代コペンのテールライトの美しさは芸術的だと思う >>591
広い敷地に質の良い日本建築・庭園のようで車とともに素晴らしい
ところでマフラーは替えてないんだね >>602
このスレでブーメラン見たのも久しぶりな気がする >>617
純正の音が気に入ってる人は変えないんじゃね >>619
よく分かるな笑
オープンにしてゆっくり流してるときの音が好きでね
爆音は論外だし、違うマフラーを運転して聞き比べなんて出来ないし やれやれ、可哀想に本当の芸術を見たことがないんだな。
明日また同じ時間に来てください、本当の芸術を見せてあげますよ。 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで コペンのシートヒーター今度は大中小で調節出来るようにオネ 白ナンバーにしたらかっこよくなった。
タートルネックのセーターで口元から鼻くらいまで
かぶっていたのが全部なくなって顔を全部出せたくらいの
解放感! リアウィンドウにワイパー無い車初めてだから、雨の日の後方視界が悪いのが気になる
撥水コートか親水コートかどっちかかけたらいいのかな 後方視界なんて屋根開ければ問題ない
雨だろうと雪だろうと槍が降ろうと開ければ良い セロS、納期は2ヶ月ちょいとの話が、メーカーから連絡が入って1ヶ月延びました(ノ∀`)アチャー
それでも台車を出してくれるというから、足がなくなる心配は無いけど >>631
さらに後1ヶ月は覚悟しといた方が良いよー。 >>629
親水は試したことないけど撥水でもネロネロがなくなって見やすくなったよ
水玉が飛ぶわけではないから親水の方が良いのかもしれないけど そういや前にバッテリがヘタるって言ってた子いたけど
俺のも3年で寒冷地仕様の44Bのこり11%しかないって言われたは
カオスの60B買って自分で付け替えるけどさ
劣化早すぎ
MTだからアイストとかも関係ないし 電動ルーフは油圧だから電力消費半端じゃないぞ
なのにムーヴやタントと同じバッテリー載せてるからな
カオスなり、高品質バッテリーに交換することを強く勧めておく >>633
このスレて4ヶ月と聞いてたから、まぁ気長に…
>>634
ダイハツのディーラーじゃないから、多分違うと… d-sportsのコペンセロエアロがどこかの車工場さんのサイトで安く買えるの昔見つけたんだがブクマし忘れてわかんない…
知ってる方いませんか? >>641
それが一向に見つからずじまいで…
1ヶ月ぐらい前で近いワード検索もかけてみましたがまったくヒットせず… バッテリーやばいってみんな言うからモバイルブースター買おうと思う
まぁまだ納車3ヶ月だからそのうちだけど >>637
>>638
多分アンタよかジジイだと思うがw
雨降って無けりゃ必ず乗る時はオープンにする俺。
今まで新車で何台も乗り継いできたが、車検前にバッテリ上がったのは初だと書いた
ほんと電力消費がデカかったんだと思う
通勤は片道6q程度だったけどジョジョに発電に追いつかなくなったんだろうな コペン買ったらすぐカオス
は合言葉にしたほうがいい。パナの回し者じゃないよ 買ってすぐ買い替えるのはもったいないから
1年くらい乗ってからでいいんじゃね?バッテリーは 2年は持つかかなり怪しいけどまあ一年なら問題ないかな >>650
俺もそのつもりだったんだけど車検2か月前に死んだw 前にも書いてたんだけど
納車s時に担当営業が「これ、コペン用としては厳しいかも」と言ってたわ
やっぱ7電動開閉しまくる場合は充分じゃないと知ってたんだろうな。旧型の時から(納車は14年7月 バッテリー容量じゃなくて、発電量と電力消費量の収支の問題だと何回も書かれてるよ
電力消費が多い人はどんなでっかいバッテリー積んでもダメ 買ってから2年たったけど点検時のバッテリーは良好だった
>>637の残り11%って充電率のこと?容量の大きい新品に変えることに越したことはないけど充電すれば復活したと違うのかな? 季節柄か、コペンよく見かける
乗ってる人が高齢の気難しそうな爺ちゃんだと、なんか残念
いい車乗ってますね!と声掛けしても反応が・・・先入主かな 400コペンのオイルフィラーキャップのサイズって30mm?37mm?
現車確認しろって話だけど優しい人教えてください 残価設定ローンでコペンを借りてるユーチューバー君は元気か
ガリガリ君早食いがシュールで面白かった 今日、鎌倉に行ったんだが、後ろから人力車が結婚式場に向かうカップルを乗せてきたんだ。こんな時、祝福ソングなんか実装してるとイケてるオッサンになれそうな気がする。 コペン可愛いよコペン
世界中の車がコペンになればいいのに >>661
いや、たぶん有り難迷惑だと。
使い古しの言葉だが、若いもんは若いもん同士にしといてやれ!
年寄りが横から茶々入れんな >>646
高性能バッテリーは即死するから
やめた方がいい 同じ車乗ってるだけで勝手に仲間意識もたれ
なれなれしく話しかけてくるもやしメガネとかコロッケデブはかなり迷惑だよな 確かにもやしメガネとかコロッケデブには散々話掛けられるが
まだ女の子からは声掛けられたことない ほんとかよ(笑)
デブではないが禿・口臭・加齢臭の儂はそんな楽観的になれん コロッケデブは何となく想像できるが、もやしメガネとはどんなふうなの? >>670
アニメイトとか言ったらいくらでもいる
つうかデブとガリの2択しかないのかとほんと笑えるw >>672
そんなアニメイトに行ってるあなたはどちらのタイプなんでしょう? 自分がイケテるつもりでも他人から見たら相当不細工だよ
いつも自覚してる
>>672
あんたもね いんや、俺普通に男前だ・ぞ(YQモヴァイル風にゆう)
イケメンって言われたことは無いが、男前、しゅっとしてるなあ、兄ちゃん女にもてるだろう?とは散々言われてきた
30人出会ったらかならず1人は俺に惚れる。 ただしそん時は必ずといっていいほど俺は他の女狙ってて、本命の邪魔になるw 自己採点では65点くらいだと思うが
髪型、体毛すべて、珍宝の清潔さ(必ず小水後は拭く)皮、服装、おいにーはけっこう気浸かってる
運動、筋トレも毎日欠かさずやってて、ストロー級ボクサーのような体。(単なるガリ では無い 脱いだ後見て女は大概びっくりしやがるw)
お前らもモテたかったらそれなりに努力せい。
俺も努力してなけりゃあんまりモテないそこらの平凡な奴だったと思う あ、65点なのは顔だけのはなしな。
まあブサイクでも無いし超絶イケメンなわけでもない。
あえて書けば小栗(キャップじゃねえぞw)と桜井(ミスター子供たち)の中間みたいなどっち付かずの顔 世間一般的に言えば
例え50点前後でも(50以下でもだ)努力次第で十分ふいんきイケメンとしてやっていけると思う
むしろそんな奴らの方が多いと思う
顔だけの男は生活力と金、力、どれかもしくは全て足りん場合が多いw
ただしSEXテクだけはそこそこあるから顔と珍宝でいくらでも女は寄ってくる。(ただし去るのも早い場合が青い) ちょなみに俺は風俗嬢を結構な確率で落とせる
店以外で普通に会うのはもちろん、金貰ってタダで店いくのもしばしば。
普段は変な客ばかりなんで(さっきから俺のありがたい言葉信じられん数人。お前らみたいな奴ら だ・ぞ(またUQモヴァイル風にゆう)、
たとえ1日の収入減ったとしても、安らげる時間が仕事中にあるのがとても嬉しいって理由。3人が皆そう言ってた
>>680
俺には人格がいくつかあり、冷めた目で見てる俺がそう評価してるから。 やっぱ裸、清潔な珍宝、これが効くのだよ
風俗逝けば自然にどちらも公開できるからな。
初見のパン人にどちらも披露したら、これも高確率でお縄チョーダイになるからな さて、録画したDB超見ながら筋トレするわ。
日曜日の午後はこれがヒソカな楽しみ。
モチベーションもあがるしな。
22ぷんは自然にリキも入るし自然と捗る
ダンベル運動なのでTV見ながらな >>685
オフ会逝けば皆普通に話かけてくるけどねw
まあ、リアルじゃこんな恥ずかしい話は
かなり泥酔した時に、中学以来のよっpど仲いいツレか本命の5年以上持った彼女くらいにしか絶対言わんけどw
過去の彼女は去って行ったので今の彼女と昔からのツレはほんと凄いと思うw
よくこんなくだらねー話毎回(どんだけ泥酔してんだ俺w)聞くわw と我ながら思うw 誰か日記帳おすすめ教えてやれ(笑)
ネット様様なんだよ こういう輩(笑) >>687
わかる
俺もオフ会では普通の平均的なイイ人装ってるからとてもよくわかる
>>688
最近はどのチラシ見ても両面印刷だからな この世は老いも若きも男も女も心の淋しい人ばかり
そんな皆様のココロのスキマをお埋めします
はい、200万円ほど頂きますが、お客様が満足されたらそれが何よりの報酬でございます あーなるほど
ちょなみマンかお前
自分語り痛々しいよ
嘗てお前のせいで散々このスレが荒れたんだからもう来んなよ 納期が長すぎてイライラしちゃうのかな(´・ω・`) スタッドレス14インチにしたんだけど、やっぱりチョイとおマヌケな感じ…
凛々しさがなくなる、ホイールを黒にすれば締まって見えたかなー セロなら14インチくらいでも可愛くていいよ
ローブじゃちょっと迫力足りないかもね 冬とはいえ >>699
>>700
とは言えモチロン好みだからね
俺もシルバーでセロだから、まあ可愛いといえば可愛い 15インチはマッハgogoくらいのタイヤのゴムサイズ割合で好きだけどな
2000GTとかそのへん 冬じゃなくても16インチはちょっと大き過ぎ 個人の好みだけどね やべー!トランク開かなくなってしまった!エンジンはかかるけど。ディーラーに行くしかないか。 センターコンソール
トランク下のスイッチ
リモコンキー
全て試した? 手動で中から開けられなかったっけ?
取説に書いてないかな(適当 マニュアルの237P〜
トランクが電動であかないからに書いてある
さっきバッテリ交換しててスパナ落として間に挟まって
無理やり取ったから手が血だらけだぜ 長時間ドアやトランクを開けっ放しにしてて、トランクを閉めようとしたら
半開き状態のままちゃんと閉まらなくなった。
閉め直そうと思っても開かないし、開けようとしたりトランクを押さえて閉めようといろいろしてたら、
急にオートクロージャーが作動して閉まった。
指をトランクの縁にかけてたので、危うく指を挟み込まれるところだった。
みんなも気をつけて。 バッテリ上がり防止の
オートパワーオフ機能あるからだな すいません。自己解決しました。キーです中、外からやっても反応しなくてオープンボタンでも反応なし、一時間くらいしてまた試したらすんなり開きましたw 上の方が言っているオートパワーオフ的なのが働いたのだろうか? >>697
自分語りしてる本人は、何を隠そうこのスレで納車報告一番乗りだったんだけどな
叩いてる奴ら全員は納車遅くてイライラ組なんだろう >>715
何言ってんのこの人と
思った今日この頃 閉まらなくなったときは何回かあった
キャッチだけロック掛かっててトランクが跳ね返る状況
トランク下のスイッチはダメでコンソールので反応して無事ロック解除 >>698
セロで冬タイヤは14インチ使ってるけど、ポップでかわいい感じで俺は気に入ってる
あと14インチのスタッドレスだと乗り心地いいと思う
セダンみたいな感じでまったくゴツゴツしない
最高! 14インチスタットレスはハンドルがめっちゃ軽くなるからおすすめ >>721
そのネタわかる人がこのスレに何人いると思う?
ここに一人いるが 17インチ履いてる人を目撃
あれ車検不可でしょ?? 18インチだってはみ出てなくてメーター誤差範囲内なら合法じゃない? >>725
初代しかないが、普通車のトルクでグイグイ走る。
フロントヘビー。 ミラジーノ1000もあったな
ジムニーシエラもフロントヘビー 初代のリアの感じだとそんなにフロントヘビーにしてあると迂闊にタックインしちゃったらケツが大きく出そうだね 軽でハードトップで自動オープンだからいいのに
普通車枠なら、わざわざ狭いコペンにこだわる必要があるの?
ロドスタでいいやん ロードスターは車内がコペンより狭すぎてあかんかった >>734
みんカラで酷評されてたよな
無理やりつけることは可能だけどその場合パネルが浮いてボルト固定できないって
出来が悪くて在庫抱えたからステマですか? キャンセラーというか、いつでも化はやって損ないよなぁ
ある程度DIYの心得があれば数百円、もしかすると手持ち部材だけでできるし。 走りながらうい〜んしてる人見ると
同じコペンに乗ってる事が恥ずかしくなるからやめて下さい >>746
止まってるのと動いてオープンしてるのの何が違うんや…
どっちもわかる人にはわかるし変だと思う人は変にしか思わない定期 このスレにオープン状態でサファリパークに入った勇者はいる? コペンの開閉の警告には停車し安全を確認してってあるけどな >>751
走行中はおろか、水平になってない場所で開閉しても故障の原因になる。 外国だと信号待ちで止まると
オープンだと強盗にあっちゃうので走行中クローズできるようにしてる
治安が悪いとこなら仕方ないんじゃね
おれは日本の田舎なのでいらんけど 車速キャンセラーとスマートルーフつけてる
信号待ちで開閉する時は動いても安心ってのがいい
動いてる時は滅多に開閉しないけど
スマートルーフはボタン押しっぱなしにしなくていいから便利 キャンセラー付けたいが怖くて出来ません!
ブッ壊しそーです! 開閉ボタンを押しっぱなしにしないと止まるってのも安全装置だからな。 長いこと車速キャンセラー使って走行中開閉するけど特に不具合起こってない
他にもエンジン掛けてなくても手動のロックだけ外してれば外出先の駐車時、または戻ってきた時に乗らなくてもすぐ開け閉めできるし超便利
エンジン切った状態での開閉のし過ぎにだけ気をつければしょっちゅうオープンする人は買いだよ
問題は自分で付けるには割と難しく面倒で専門の人に頼むと2万はかからない程度に別途お金取られるってとこか >>758
高速走行中に屋根開け閉めしたら危険じゃないか? クローズで1キロ先まで人を迎えに行ったら、フロントガラスが曇りかけてワラタ
拾って帰り着いたら明らかに白いとか、クローズの時はエアコン前提かな 車速キャンセラーは自分でつけた
スマートルーフも自分でつけようと思ったけど大変そうなので業者に頼むことにしたんだが、
ホームページに載ってる店が潰れて無くなってたのが3店あり
4店目でやっと見つけたとこで取り付けてもらった
業者に取り付け頼むなら買う前に取り付け可能な店を確認したほうがいいよ >>767
飲酒運転ときどきしてるけど、10年間一度も事故ったことがない >>767
オレはジャッキアップするときウマをかけたことないけど、一度も事故になったことがない。 >>761
今出てる社外製なら30km/hまでなら開け閉めできる
でも30km/hの判定が行われるのはスイッチを操作する瞬間だけだから動作中は30超えてても動き続ける
まあ安全の為30以下でやってるし説明書にもそう書いてある こういう取説を守らず、勝手に後付パーツつけて改造するやつが、
いざ不具合が起こるとディーラーのせいにして無料で直せとかクレームつけるんだよ。 初のオープンカーで冬タイヤに交換なんだけど、
車載ジャッキで屋根もドアも全て閉めてジャッキポイントで上げても、ボディー歪むって言ってる人もいるし、
ドアのガラスがルーフに干渉するようになったって人もいるみたいで心配になってきた(´・ω・`)ディーラーでリフトで上げるのが一番なんだろうけど、みんなタイヤ交換どうやってる? >>773
それは昔のオープンカーの話で、コペンは剛性しっかりしてるからまったく問題ないよ。 カプチーノですらジャッキアップしたままでも綺麗にドア開け閉めできるからね。
901計画の日産車はストライカーガコガコ当たったからね。
それでも乗り味は最高だったけど。 >>773
いつの時代のオープンカーだよォ
心配スンナ そうなの?(・∀・;)
良かったε-(´∀`*)ホッ ありがとう >>771
いいがかりです。何をしてるのか理解してるから
保障のほの字も言えん。 先代コペンも現行も、いつでもオープン化した
現行は今も乗ってる
何をびびって、反対してるのかわからんな
渋滞の途中でも信号待ちでもいつでも気がねなくオープンクローズできるぞ
キャンセラー買う奴は情弱
ジャンセラーつけるのと同じ手間で導線一本で出来るぞ >>754
最近は日本でも危ない。
助手席にポテトチップの袋開けたままローソンでからあげクン買ってきたら
その間に全身が黒ずくめで体長30cm
くらいの羽根と大きなくちばしがある
生物にポテトチップを強奪された。 リフトアップのポイントにゴム板当てて四輪浮かせてやってるけどドアは開かなくなるよ
だからやっぱりオープンカーのねじれ剛性って弱いんだね
ダッシュボードからロックナット取ろうとしてドアノブ引いたら開かなくて一瞬血の気引いたわ >>782
四輪ジャッキアップでも?(・ω・;)
一時的なしなりなのか、完全に歪んじゃうのかその後が気になります(・ω・`) なんで四輪浮かせて交換してんだ?
コペンなんて前後か左右かで2回のジャッキアップで終わるだろ?
4箇所もジャッキアップとか情弱の極みだな
そうやって、一個ずつ別々にジャッキアップするから3つ上げて4つ目にかかる時とかに
歪むんじゃないの? コペン買ったら前使ってたジャッキ使えんなー
何かオススメのジャッキありますかね? >>785
いや四輪一気に設置型の油圧リフトで上げてるんだけど
今度ディーラーで一年点検で持ち上げてる時にでも触らせてもらえば? >>784
もちろん前後別々に上げればドア開かないなんてことはないよ
出先でパンクしてジャッキポイントで上げて歪んだりしたらリコールレベルでしょうから
あくまで一般的なリフトアップポイント(左右タイヤ付近の切れ目が入った部分)でやったら自分のドアは開かなかったです 近くのスタンドやカー用品店もしくは寺でタイヤ交換すればいいじゃん
自分の場合、青空集合駐車だからやってないけどね ジャッキポイントでフロントだけ上げてドア開けてみ
閉めるときガラスがルーフに当たるから そもそもジャッキアップしてる時にドア開ける理由が分からん
わざわざ意味の無い、または歪みを助長させるようなことして歪みましたとか余計アホ
オープンカーどうのこうのという話じゃない 曲がったままになるわけでもないしね
ある程度しならないと駄目だし オッスおら雪国の人
スノーブラシとスコップはどうしてる
ブラシはストレート型、スコップはコストコの伸縮タイプのアルミにした >>796
雪国で暮らした時は、朝は2Lペットボトル2本に給湯器のお湯(50度ぐらい)を用意した
歯磨きしながらその間に汲んだ
ブラシはT時の奴をぶった切ってブラシ側だけ使って、おおざっぱに雪を落としたら
後はお湯で一瞬で終わり
1本だと再凍結するから2本あると安心 >>779
どの線切るんや?
ヒューズとか言ったら爆笑やが >>789
ちょい調べたらなかなかいい値段しますねー
>>787
酔拳2で最後業務用アルコール飲んで失明して頭もおかしく・・・
あれはショックだったなー
>>788
パンタジャッキ?調べて見たのがAmazonでボロクソに言われてた・・・エマーソンのローンダウンジャッキで3000円ぐらいのありますね
情報ありがとうございました >>799
切るんじゃなくて何処かを1本Gに落とす。
俺は情弱だからキット買った
情弱上等、リモコンも自分で取り付けw >>799
みんカラで いつでも化 で検索すると出てくる
ただ失敗するとエンジンもがかからなくなるらしいからくれぐれも自己責任で。 キットじゃないと速度30以上でも動いてまう?
窓のスイッチとよく間違えるからなー >>791
やはり前後で上げた方が安心ですねφ(・ω・ )メモメモ ありがとう >>802
さんくす
うろ覚えやけどキットの30キロ以上の時は開けんやつ、停車中に開いて30キロ以上で走り出すとどうなるんやろ >>791
別にジャッキアップしたらクシャっとつぶれて戻らないわけではないぞ
メーカーが普通に保証してるやり方なんだから、普通にジャッキアップして交換したらいいよ
ジャッキアップしたらドア開かないとか、適当な情報でビビる必要なんかないぞ
>>799
線を2本切って、1つを延長してボディアースに繋ぐだけ
線は延長に使う >>803
サイドやPに偽装してるだけだから動くだろうね
クローズのときはロックあるから問題ないけどオープンの時は怖いね
俺も窓とよく間違えるわ
屋根の開け閉めの時に窓やっちゃうパターンだけど 普通に窓開けたいだけなら手動ロックは外れてないわけでその状態だと反応はする(オープンする時の警告ランプ?のやつが一瞬光る)けど何も起こらず終わるだけだよ
ちなみに車速キャンセラーとか付けても手動ロック外したまま走るとピピピピ鳴るで いやオープン時の事か、よく読まなかった
ものによってはオープン後に自動で窓を上げてくれる機能もあるよ DスポのLEDルームランプって5000円出して買う価値ある? Dスポの経営助けたいなら買う
明るさは量販店のT31互換で十分
カバーは純正スモークの方が俺は好き ledはアマで200円ぐらいだし、透明カバーは三菱純正の奴で300円ぐらいで手に入るね
わざわざ高いのを買う必要はないと思う 経営っつうか今後も新パーツ出してくれるためのお布施かね >>814
純正スモークカッコいいよね。
あれでLEDにしたら充分明るいし。 ごめんT10*31だね
起き抜けはだめだな
三菱クリアー試してみたけどデザインが気に入らなかったから純正に戻したよ
>>818のとおりスモークとLEDで十分 クルマでいこう!のダイハツコペン編の動画見たいけどどこにもないなー
見たかった >>822
俺も見たくてずっと探してるんだけど、ないんだよねぇ ルームランプただ交換するだけじゃヒューズ飛ばん?
あと他のが切れやすくなったりとか >>826
他のはあるんだけどねーなぜかコペンだけ動画上がってない
誰かいつかYouTubeにお願いします オフ会に来てたカップルだか夫婦が夜
コペン車中でギシギシやってたらしいな >>839
コスパ・デザインともに良いね ツートンカラーで見た目NGな配色ある?
シルバーボディに、エアロはシルバー、下部リップのみ黒とか。
自分の好み重視したいが周りの痛い目も避けたい(笑) ちょい寒ぐらいで屋根開けるのが1番気持ちええな
人の目は気になるが… >>841
銀と黒いいね
黒はマットブラックもよさそう
外装等に他の色がどれだけ入っているかでも変わりそうだよね
例えばキャリパー塗ってたらその色でツートン組むとか ツートンって書いてて、どことどこの塗り分けかわからんな
関係者の方は、さすがに分かってレスしてるみたいだけど
ステマすごいと思った ステマ?
俺はただいいと思ったから貼っただけなんだけど…
セロの情報あんまりないからさ
そんな風に捉える人もいるんだな
なんか申し訳ない気持ちになったわ ステマとは思ってないよ俺は
このスレ割りと変な人多いから こんな変な車に乗ってるやつが変な奴じゃないわけないだろ!いい加減にしろ! コペン乗りに変な奴が多いとは決して思わないが
稼いで外車オープンカーに乗れる身分になりたいよ
社会人1年目でコペンS買ったはいいものの
早くも物欲センサー湧きまくり 内外装いじるより車自体のグレードを上げたい
スレチでごめん行ってくる 若いときってそういうもんだと思う
そういう若者の消費が世の中を回す時代もあったし
悟り世代みたいに物欲が無いのは寂しいもんだ
身の丈を知るのは年取ってからでいいと思うし、無理だけしないでがんばれよ 公道で走るのなら660馬力でも十分だよな?普通に130キロでるし >>859
そんなもんだよ
でも、1年くらいしたら愛着わいてるよ
まあしばらく乗ってみ 馬力と排気量間違えたのか
とんでもないモンスターチューンカーやな >>859
自分も社会人一年目やけど、残クレで買ってしまった。
親から買ってもらう奴とかおるけど、やっぱり自分で稼いだ金で乗る車は楽しいぜ 若い奴が乗ってると嬉しい
コペンをきっかけにしてクルマ好きになってほしいよ
おっさんはそう思いながら冬も晴れたらオープンにするぜ
雪をはねられないように気を付けながら 残クレって携帯の○年縛りみたいなもんだよね
悪くはないと思うけど途中で飽きたり壊れたりしたら困る
乗り換えようと思えば出来るけど 残クレってフルノーマルで載るのが条件だろ?
ダイハツはトヨタの絡みもあって残クレでの改造に対してかなり厳しいらしいが 走行距離も制限あるからなぁ
ま、3年後に買う前提なら問題無いんだろうけど なるべく金利減らす為に二年程で返す予定です。
改造やら厳しいんですか! マフラーとか色々考えてたんですけど.. 残クレなんてメーカーが一台の車を2回売って儲けるためのもんだからな コペンで5年コースだと利息30万ぐらいかかるよね?
毎年6万ずつ利息払うのって無駄じゃない? キャッシュで買えなきゃ、クレもしょうがない。
車検無料のワンダフルパスポートのおまけとかあれば、カーローンとの差も小さい。
もちろん残価を支払う前提。 3年後に乗換えじゃないなら、残クレは金利的にかなり損なんじゃないの? >>878
ザンくれで買った車は自分の物じゃないよ 残クレは長期レンタカーに乗ってると思った方が良いよ。 銀行で安い金利で借りて買うべき
ディーラーでも稀に1.9%とかやることもあるし やっぱり若人がコペン乗るのが一番爽やかで見てても気持ちいい
40代以上でコペン乗り続けると個人的には恥ずかしい感じが。まもなく40
なので高校生の娘がコペン気に入ってるので免許取ったら譲ろうと思ってる 残クレは改造問題ない。
ただ、買い取り査定に影響する。
ノーマルパーツに戻しても、外した実績でダウン。 Dスポのパーツならノーマルに戻す必要なし、査定も気持ちプラスになる
他の社外パーツなら自己責任で 19でコペンセロ買って今2年目
親に半分借金したけどしっかり返していろいろパーツ付けてるところ
ディーラーの人にも最近の若い人は車に乗らないから助かります的な事言われちゃった
これ付けてみない?エンジンオイル変えてみない?といろいろカモられて(?)るけど楽しめる間に楽しんだ方がいいよね
もちろん、生活の苦しくない常識的な範囲で >>890
エンジンオイルをdスポに替えただけでフィーリング変わるのがわかるかなw コペン。オープンする練習。いろんな角度から開けたりしめたり。
https://www.youtube.com/watch?v=unImXQ-GP8w&feature=youtu.be アイポイント下げたいな
停止線で止まると信号見えない >>887
40代ならセカンドカーの方も多いかと
そうすると恥ずかしいなどというのは主観であって客観的には優雅かと >>871
おお、あのユーチューブ君か
ガリガリ君早食いもやってたな
君もYouTuberになれるように再生回数増えるような動画あげろ >>891
dスポではないけど純正の3倍ぐらい値段するやつ入れたら加速滑らかになった
あとどれだけ素人でも分かる要素がマフラーの音が極端に小さくなって静かになったぐらいかな いいね
けどこの悪いツラだと純正のヒゲもつけたくなる >>897
まだ納車されてないので動画とかは無いですけど、友人の旧コペンと写真とか撮りたいですね。ユーチューバーとは人違いと思いますよ 残クレについて皆さんから色々ありますが大丈夫です、僕の問題なので! たぶんいじらないで乗るのが一番速いし燃費もいいと思うなあ。
身も蓋もないけど >>910
TAKE OFFのやつ付けてるけど高速道路走ってたらめっちゃ安定する
ただ、ノーマルでも非常に安定してるから自分は見た目で買った、てか普通見た目だよね シエクル?のレスポンスジェットってオカルトパーツ? >>913
リヤウイングがついてないと、高速ではフラフラして到底まともに走ったもんじゃないよな ダウンフォースとしてはほとんど意味がないけど、飛行機の垂直尾翼みたいに
空気抵抗を受けて姿勢を安定させるよ
コペンで120以上出すとフワフワする感じがあるけど、それが無くなる
もちろん庭で試した 高速マトモに走れない車市販すんのかよw
腐ってんな >>921
あんたの高速はプロボックスしか走ってないのかよ >>913
>>917
ほんとに?外して比べたりしました?
プラシーボ効果という奴ではなくてですか?
そもそも設計した人が想定してないものつけるんなら設計した人以上に
テストしなければならないと思うんだけど、そんなメーカーある?
D-SPORTでも怪しいくらいだよね。 メーカーはこの車で120km/h出すことを想定してないやろ 高速道路でリミッターにあてないことがないんだが。
本当に空力で安定するパーツがあるならつけたいわ〜。 ミラー眩しくてたまらんねオートバックスなどで売ってるミラーお勧め教えてくれ >>929
エスケレリアウィングと尾翼で気持ち悪い安定性 >>931
ありがとうございます。
リアスポイラーはあんまり意味ないですかねえ。
どれもこれも、カッコよすぎる(悪い意味) TAKE OFFのあれだけ大型なら誰でも後ろ側に空気抵抗がうまれるのを感じられる(後ろに引っ張られる)
誤解の無いよう言うが当然、ウイングってのはそういうもんだから最高速度は下がるがどうせリミッターまでは普通に走る
ccsportsとかのちょこっとしたウイングじゃわからないかもしれないけどね あのR35意識しましたっていうのがダサいよなあ。
それって、ムダな抵抗ってやつではないのでしょうか。
さすがにあれでは元からの空力特性を邪魔しているようにしか見えない。
しかもFRならまだわかるがFFであれだもんなあ。
藤下修氏に直接聞いたことなんだが、フロントの導風口?黒いとこあるじゃん。
あれに指入れると引っかかりあるのわかると思うんだけど、あれですら
意図して空気を取り入れる量を増やすためにああなってるって言われたから。
手抜きじゃないんですか?と聞いたけど違いますと断言されました。
よほどいろんなところに気を配らんと無茶苦茶になる危険性あるよなと。
だから、効果があるんだかないんだかわからないくらいのがいいような。
グランドエフェクターみたいなんw リアスポイラーもマフラーも変えたが見た目以外理由は無いなぁ 高速での安定性とか重視してたら軽なんて買わないよな もう何度目になるかわからんけど空力パーツにFRもFFも関係ねえよ
FRなら自然の摂理に背いて空気の流れが変わるのか?んなわけねーだろ
どっから始まったガセネタなんだろうなこれ >>938
頭文字Dだと思うよw
シビックタイプRのクソデカウイングとか見ればFFでも効果あることくらい分かるのにな クルマ弄り界隈は昔から意味不明理論やトンデモオカルトがたくさんあるが
「FFにウイングは無意味」理論ほど意味不明なものはそうそうない >>938
「駆動輪を安定して空力で押さえつける」じゃないの。
だったら4WDスポーツ、特にWRCの車とか飛行機みたいな羽つけてんの何なんだって言われると沈黙せざるを得ない。 >>941
こいつらスパコンとかそんなんで空力計算した車やんw >>942
みんカラでアルミテープの効果を"見える化"実験してる人が居る
すごい発見だと思うし、考察も洞察に富んでいて素晴しいと思う
なんらかの効果があることは実証されている
でも効果的に使う方法とか、実際の効果についてはこれからの研究しだいかなー アルミテープってほんとになんなんだろうなあれ
しかもトヨタとかが純正で販売してるんでしょ? >>945
帯電した静電気で剥離した空気の乱れ云々って言うけど
そんなのが影響するのはリアウイングの効果以上に高速域じゃないと意味ないぞ
それこそ飛行機ぐらいの速度なら効果あるけど >>947
まあ、待て
まだ見つかったばかりの現象だし、実用を求めるのは早いぞ
それこそ可能性を問うなんて早急すぎるだろ
まだ、実用的な効果は得られていないけど、効果が有る事は確かめられているし
これから次第だよ
上手い使い方、効果的な使い方、これからこれから >>948
いやいや
ボンディングとしての機能ならすでに実用化されてるから
今更の技術だよ スポイラーは押さえ付けるんじゃなくて下方向へ、マイナス方向の揚力を発生させてるんだよ。
FFだとこの力が強いとフロントの荷重が弱まるからステアリングの応答性、フロントタイヤのグリップが落ちる。
特定速度に対応してセッティングしてるならともかく汎用で大きいスポイラーは止めた方が良い。 勝手に書き込み終了しやがった
ライジングフィンもここではプラシーボかな エアロスタビライジンクフィンはオカルトじゃないよ。
ただどこにどういう形状のフィンを付けるかをきちんと風洞実験なりで検証していないならオカルトだけどね。
航空機のボーテックスジェネレータと基本的な考え方は同じだろうし。 >>947
ほんとそうだよな。
トヨタの技術者なんかより、俺たちのほうがよほど技術に詳しい。 おまえたちのつくったくさいきょうのるまはきっと超絶スーパーカーなんだろうな >>957
はあ?
オレだってまだ高校生だけど、車についてはネットやゲームで研究してるから
トヨタの開発陣ぐらい余裕で論破する自信あるぜ。
あいつは車のことなんてまったくわかっちゃいない。 仮にエアロでダウンフォースを得られるとしても、その力は前から風を受けてエアロが下向きに
変換しているだけで、結局は前に進むは抵抗になる
パワーが溢れまくってるマシンならまだしも、もともとパワーが不足している軽のコペンで
エアロは加速が悪くなるだけ
ギリでメリットを語るとするなら、高速で姿勢が安定する程度
燃費も加速も悪くなるけど
つまり何が言いたいのかと言うと、エアロは本来馬力がありすぎて浮いちゃうような車の為の物 軽自動車って忘れてないか?
もう恥ずかしいから止めてくれよ まさかゲーム上のパラメータで現実のそれを網羅してると本気で思ってるなら
お袋さんにそのPS3は取り上げてもらった方が幸せな人生を送れるうと思うぞ >>953
未だにそんな都市伝説を信じているのがいるんだな 今はコペンで我慢してるが稼いでいつかはポルシェ911オープンに乗るぜ!
当然セカンドカーとして 非力で空気抵抗による影響が大きく、ドア以外全部樹脂で出来てるコペンこそが
一番アルミテープの恩恵を受けるというのに >>961
流体の剥離や境界層制御位調べよう
信じる信じないじゃなくて知るか知らないかの差だ
高速道路走行の安定性に影響出るよ 大きめな消しゴムなり 発泡スチロールなりテープで色々なところに貼り付けて走ってみよー >>928
こんなレス見たら
多分LPL悲しむだろうなあw
普通に想定もしてるしテストもしてまーす >>969
XPLAYってこういうスタイルの方が似合わない?ダメ? >>966
>>971
全く効果が無いとは言わないし、むしろ何かしらのプラスの影響があるかもしれないと思うけど
着けたとたんに体感できた、とか言い出す馬鹿が居るからオカルトだと馬鹿にされる
どう好意的に解釈しても体感できるほどの効果が出るとは思えないし
馬鹿が体感しているそれはプラセボ効果以外の何物でもない
理論上効果があるのと、実際に体感できるまでの間には、天と地ほどの開きがあることを
理解できていないのが残念だね こっちには、ラーメン兼2ペダルおじさんは来ていないんだね
良かった良かった!
新型の方だけでも平和で(^Д^)
初代の方は大変よ(笑) 初代のスレ、S660スレ並に悲惨でいつもそっ閉じしてしまう >>968
SUVを車高短にする、に通ずるものがあるな >>977
やりもしないで妄想で終わらせていると勿体無いぞ アーシングはあながちカルトでもないよ。
配線自体に抵抗があるからね。
ECUに電圧補正というのがあって
バッテリー電圧下がって来るとインジェクターの
ソレノイド作動が遅くなってくるので
開弁時間を長く補正する機能なんだが、
アーシングするとECUにかかる電圧が少し高くなってインジェクターの開弁時間が短く補正される。
結果、少しリーンバーンになるんだよ。 >>985
アーシングのコンデンサーに溜まる電圧は、バッテリーと同じ電圧じゃないの?
なんで、コンデンサだけ高い前提なの? >>986
コンデンサー?何を言っとんの?
アーシングとコンデンサーは違うだろ。 >>985
純正状態だとアーシングしてないからね。
つまり、バッテリー回路が閉じてない。 エアロパーツ来年こそは良い製品の発売求む!
結局TakeOffのフロントと羽根だけ付けて
サイドとリアは他社おNew待ち 同じメーカーで揃えるのは難しいねコペン >>991
ボデイなんて抵抗が大きすぎて、まともに電流が流れるわけがない エアロといえば、初代にもあったサイドストレイクがセロとローブにも設定されてた
http://www.cc-sport.jp/scade/la08.html かっこいいけど高いわ
いやドライカーボンが高いのはわかってるけどさ
未塗装FRP9800円くらいなら喜んでかうんだが トヨタがコペンベースのリッターカー出すんだってね
外装は車検とか上等!な人なら着せ替えできるっぽい >>992
なるほどアーシングしようかな
エンジンルームも華やかになるし 次スレたてました。
57が2つあったのでスレ番を修正しました。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 59台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1512733519/ このスレッドは1000を超えました。
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