【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
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≪前スレ≫
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★27【NISSAN】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489390071/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ k6a腰下ばらした事ある人います
オイルパンの中のバッフル板ってどんな感じに入ってます?
エンジンオイル上抜きで奥まで十分に入ってる長さなのに1.5Lしか抜けないので 864だけど今日リッター22.9行きました
給油で平均燃費リセットしたけど 春だからまた伸びるだろうな暖かくなったし ヒマ人なので歴代のどれが一番走ってるか数えてみた、3日間の合計ね
初代MR/モコ 6台、2代目MR/モコ 34台、3代目MR/モコ 16台
3代目が思っていたより多かったけど初代は案外少ないのね やっぱ2代目が一番見るよね
滅多に見ないのは3代目のwitとドルチェ >>872
モノタローは頻繁にやってるね
今日も15%引だわ 2代目モコにつけていた
155/65R13 のスタッドレスタイヤを
3代目MRワゴンTに装着は可能でしょうか? >>886
純正が155/65R14だから装着できるが外周はちょっと小さいぞ
メーター誤差と燃費に注意だな そんなに大きな問題ではないが >>889
> そんなに大きな問題ではないが
ちょっと小さい問題なのだな >>612だけど、あれから症状は出たり出なかったりだったが、月曜日についに動かなくなった
運転中に音が変になったと思っていたら、すぐ先の信号待ちからの発進で動かなくなってしまったそうだ
少し経ったら動いたので路肩までは何とか寄せられたんだけど、それからは全く動かない状態
やっぱりATを載せ換えないと駄目だと言われ、残念ながら16.7万kmで廃車です だな、次は他の車種に乗って欲しい。
そのうち大事故起こして保険代あがりそう。 俺も毎日のように口うるさく言い続けたけど聞き入れようとしなかった結果がこれだよ
祖父から車を取り上げる時もそうだったが、 高齢者に運転止めろと言っているようだった
自分の親なら実力行使に出られたんだけど、モコに乗ってるのは母方の叔母さんなんだ
60歳ずっと独身で、自分にとっては姉みたいな存在
まあ細かく状況書くと長くなるが、モコの件以外にも色々とあるんだわ
親戚が頼りになって、母が元気だったらこんな風に悩まないんだけどね
でもモコに乗るのは止められなかった自分が悪かった
本当に申し訳ない
叔母は来月で退職して病気の治療に専念することになったから車に乗る機会も減る
少しだけ心配の種が減って俺も少し気が楽になるわ
長々とすまんかった ま、それぞれの家庭の事情はあるからね
うちもそうだけど、命(他人のも)に関わる事は
強行するべき。と、思った。 三代目モコなんだけど 先日 車検屋で オイル交換したら
タイヤの側面のひび割れが経年劣化でひどくなってるから 交換しないといけないって言われた
一本8000円って言われたんだけどこれって工賃込みなのかな?
ちなみにタイヤ145の80の13インチです
ダンロップの SP 10はいてます >>896
アマゾンで買って提携してる店で交換したら? >>896
> 一本8000円って言われたんだけどこれって工賃込みなのかな?
言ってる本人に聞かなきゃ分らん。何故ここで聞く? 込み込み総額にしたって高いだろ
イエローハットにでも行きなさいよ 今日スタッドレスからノーマルに交換
空気圧確認もせねば ブーツブッシュ等ゴム部品 ダンパー替えると多分格安の本体買える位掛かる 顔とスタイル抜群な若い子と、新鮮味が全くない古ぼけた女房とどちらを選ぶか、ってことだね 3代目のGグレードを家族から譲ってもらった。
13年式だからアイドルストップもエネチャージもついてない純粋なR06A。NAでもわりとパワーがあるのがびっくりした。
一つだけ気になるのがマニュアルエアコンの風量の1と2の差が大きいように感じる。風量はいいんだけど音が急にでかくなるのが..中間の1.5が欲しい。 >>907
型も変えるのか?
てっきり同じ初代を薦めてるのかと
まあ今更骨董年式買う人も希少だろうけどな プラグ交換の時期で中華イリジウムプラグになるかNGKにするか迷うな
値段より信頼性と耐久性のNGKにするべきか 安い中華プラグにして余った予算でオイルも一緒に替えるか
変化が大きいのは後者だろうが
得体の知らない中華プラグ・・・ フツーにDENSOかNGKでしょ
たった3本やん
逆に中華のプラグなんてドコに売ってんの? 中華モンなんてもう懲り懲りや
止めときなさい大事なクルマでしょ もっとプラグ交換しやすい車なら
試しありかも
このエンジンはあかんわ プラグ交換するのにエアフィルターのボックス外したりが面倒なんでしょ 最初付いてるのは1万km交換推奨のだけど(M*22S)
最初の交換時に長寿命(5万km交換)のにすればそれほど面倒ではないだろ SUZUKIの軽はファンベルト鳴きに悩まされるって聞いたんですけど
これOEMならどうなんですかね
マツダのフレア(ハスラー、スペーシア)とか 一番右のイグニッションコイルのコネクター外しにくい >>911
ホンダの軽みたいに6本必要な車種もある
>>917
まずOEMは何ぞってところから検索してください
>>919
素人がいじりにくいようにできていますよ メーカーとしてはいじられたくないから プラグ交換の動画か手順をわかりやすくアップしてるのがあったら教えて
ちょっと調べてみたけどようわからなかったです ターボかNAで多少変わるけどエアクリ外して交換するだけだよ プラグ交換 イグニッションコイル エアフィルターの三点はまとめてやるほうが楽だ みんカラ見ても人によって外すボルトが違っていたりしてよくわからなかったのです
で、実際今日やってみたら簡単にプラグを外すことができました
みなさんどうもありがとうございました 店にはキノコ無いから純正タイプのフィルターに交換した 室内ヒューズボックスのヒューズは
外れにくいのでラジペンで抜く事にした >>739
Wit乗ってるけどあのハンドル細くて滑りやすいから
ハンドルカバー付けてしっくりきた カーナビ取り付けようとしたがテープの
粘着力が弱く挫折した >>935
自転車のドロップハンドルに巻くテープおすすめ >>937
一番下のグレードだよ。
エネチャージがついたタイミングでMRワゴンエコのLグレードとくっついてGとTが廃止になった。Tがターボ。 3代目モコSに被せるだけのタイプのハンドルカバーの「薄型」のを付けてみた。
手へのフィット感は格段に良くなったが、カバーのふちがハンドルから浮いて
そのビラビラが気になって運転に集中出来ない。
以前の車に使っていた編み込むタイプのハンドルカバーに行くしかないかと思いながらも、
あれは結構キツイ作業なのでなかなか踏み切れない。 >>908
それ感じます
1だと「ふわぁー」って感じなのに、
2にしたとたん「ぶぉー」って音がなるw リッター16キロだった
一時期16.8迄伸びたが登りの道が多く落ちた 三代目モコだけど今日高速で250 km ほど走った
平均燃費17.3 km でした
ちなみに大体120 km 走行です >>935
革巻きステアにハンドルカバー付けたら革の表面が擦り減るぞ >>944
あれ合皮じゃないの?
もう4年くらい付けてるけどハゲてないよ >>938
エンドの処理はどうしてます(丸ハンドルにエンドって言い方は変だけど) >>947
そうなのか
ウチはウレタンだし革ステはディーラー展示車で見ただけなんでわからなかった 暖かくなりましたね
三代目モコですがリッター23.3キロいきました ノーマルタイヤが買い替え時期
現行witだけど外径はどのくらいまで大きくできる? 昨年中古で買った2012年式のMF33Sなんだが・・・この車は、なんでフェンダーの外側部分に穴が開いてるんだろう。
リアは外側と下側。フロントは前側に穴がそれぞれある状態。
インナーフェンダーを固定するクリップがどっか吹っ飛んで行ったのかと思って確認すると、全ての車輪でここの位置に穴が開いてあった。
http://upup.bz/j/my82670GNuYtmtlXERO4igA.jpg
http://upup.bz/j/my82671ovFYtGMyxcYMnJAA.jpg 言い忘れた。グレードはXの4WD車です。
穴あきは元からの仕様なのかとちょっと気になった(;´Д`) 純正のタッチパネルオーディオの事聞きたいんだけど、ここで大丈夫?違ったら誘導お願いしたい >>955
誰もレスしないんで、正解を。
オプションの泥除けを取り付ける穴です。 >>955
うちの3代目モコSを確認するとリアにだけ同様の穴があった。
>>955の車はフォグランプ点きのフロントバンパーなんじゃないかな?
以上の事を考えると、この穴はエアロスタイル用のスポイラーを取り付ける為の穴ではなかろうか?
>>958
これ?
http://history.nissan.co.jp/MOCO/SA2/1310/navi_audio.html
どこかのサイトで見たけど、使い勝手はあまり良くないらしい。 >>959
やっぱり元から付いている物みたいだね。心配になってGoo-netを見まくって来たわw
レスありがとうございました。
>>960
2012年式のXだからフォグランプは無いですね。Goo-netを見ていると穴の部分にエアロや泥除けを付けている車がちらほら居ました。 Goo-netを見てきた結果元から開いている穴だった。ご迷惑をお掛けしました。 >>955
エアロ取り付け用の穴。
後から開けると錆の原因にも繋がるからメーカーが親切に開けてある。
この車だけじゃなくマッドガード用に穴が開けられた車種もある。 中古で買ったMRワゴンのプラグを初めて交換したけど面倒ね
一緒にL900ムーヴも交換したけど半分の時間もかからなかったです はずしてダメぽいならまたつけてプラグ買いにいくってのが面倒な車 >>965
最初からの穴なんだね。ありがとうございました。 俺もようやくプラグ交換したわ
エアクリボックスが外れなくて時間食った(力入れて引っこ抜いた)
イグニッションコイルも固着して抜けなくて困った
一番右のコネクターはコネクターのボタン押しながらマイナスドライバーこじって外した ISCV清掃しようとしたがネジが外れないので諦めた 2代目MRワゴンのATって4速でロックアップなんかしますか?
今日走っていたらなんとなくロックアップしてるのかなぁ、なんて思った次第です レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。