【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★27【NISSAN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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≪前スレ≫
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★26【NISSAN】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476888105/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ 3代目マーチのデザインは秀逸。
欧州風。
今でもまだまだ街で見かける。
初代モコと同じくらいの歴史ですよね。 MG33SのX FOUR(走行距離は2.7万キロ)を日産のディーラー中古車で購入しようと思うんだが、この車種で何か注意する点や不具合があれば教えて欲しい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 初代モコの純正リアスポイラーの取り付け方法が掲載されているところはありませんでしょうか?
確か結構前にあったと思うのですが色々検索しても見つかりません・・・ それ見つけてどうするのさ
何をしたいのか、質問する時はそういうの書くのが鉄則だぜ スタッドレスから交換した!
ジャッキのアダプター(丸型)が食い込んで塗装がはがれるのが心臓に悪い MG33S
新車時装着のダンロップが7年(2010年製)経ってさすがに限界
次はBSのエコピア辺りに買い換えようかな フォグが片目切れてた
2代目のフォグバルブ交換ってタイヤ外さずにタイヤハウス中途半端にめくった状態で交換できるんだっけ? 2代目ってバンパー外さないと交換できなかったような気が >>16
大人しく板金業者に出せばいいと思う。
随分昔だがリアスポ付きのある中古車を買ったら、トランクが水浸しになり買った店に何度持ち込んでも直らず、
最終的に板金工場へ持って行き調べてもらったら、リアスポの防水パッキンが何ヵ所もズレていたり、酷い箇所は防水パッキン自体が無くてそこから水が入っていたのが判明した体験がある。
当時のその板金業者が、こんな素人みたいな付け方業者じゃありえないし恐らく前オーナーが自分で付けたんだろ。と言っていた。
変に金を浮かそうとすれば後々高くつくと思う。 純正オプションのツイーターを入れたMF33Sを見つけた
やっぱり付けるとよいかな? >>28
ツイーターは高音を担当するスピーカーで高音部分は音の定位(ていい)という重要な部分
定位っていうのは聞こえる方向性や位置の事になる
ツイーターの無いドアにスピーカーあるクルマだとハンドルの右下で歌っている様に聞こえるが
ツイーターがダッシュボード奥やAピラーの場合ツイーターの中央で歌っている様に聞こえる。
ちゃんと前で歌ってる様に聞こえるから無いクルマ買った場合は必ず着けてる。
ツイーターなしなら、あるクルマを選ぶかな価格差で社外スピーカー付く値段なら無しで社外かな んー
足下の真横向いてるフルレンジスピーカーとかだと
3kHzくらいからダダ下がりになるから
ツイーターもそれくらいから出さないと意味ないんだよねぇ >>28
ヤフオクで2000円も出せば純正ツィーターの状態良いのが買える。
効果もちゃんと感じられてオススメ。
社外品の方がモノはいいかもしれないが、取り付けてもスッキリとしてる利点は純正ならでは。 見た目を気にしなければオートバックスのVSP-03T(2,050円)という手も MF22 WITリミテッドに付いてる標準のHIDって明るさはどうでしょうか? >>26
出来た!タイヤハウスを下半分めくってバンパーちょっとずらしてやった両側で作業時間20分くらい やっべ、スポーツ乗りだがオートマ滑り出した、多分。
発進時アクセル踏んだらタイムラグがあって、ガコンって感じで発進・・・
その後何回か同じ様な現象あって、1回コンビニの駐車場で心を落ち着かす。
しばらくしてエンジン掛けたらガラガラ音・・・
駐車場で方向転換の為バック途中、一瞬ガコンとロックする。
また泣きそうになるが、恐る恐る家の方向に走り出す。
家の近くの整備屋閉まってた・・・
明日もこの状態で通勤(公共交通機関が近くにない田舎の為)。
次の休みまの日曜日まで、だましだましで行けるかなぁ。
リビルトATでもいくら位かかるんかなぁ。
貧乏人にはキツイ・・・
長文駄文失礼しました。 HIDヘッドにLEDバルブはやっぱ暗いわ@スポーツ 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>35
他の人がレスをしている通り、もう車自体を買い替えた方が結果的に安くつくかもね・・・
余程愛着があるか、今まで散々その車にお金をかけたとかなら話は別ですが。
俺は初代モコに乗っていますが、親父が今年亡くなり親父が乗っていた普通車が今年車検を受けたばかりでその車を通勤車にする事に決定したんでもうすぐモコをおります。
去年1月に9万qで買い、毎日通勤に利用して今は11万qも走り調子もいいですが、さすがに複数所有はキツいんで・・・
今のモコは一応査定で見てもらいましたが、やはり廃車扱いだそうです・・・ >>41
親父さんの形見の車種は?
大事に乗ってね >>41
歯医者にする位なら友達とかにタダであげたら? >>43
歯医者になんかしたら、それこそお金がかかるだろう 廃車なら鉄くずにすれば経費ぐらいは浮くんじゃない? 乞食かよ
相手はそれ以上の金になるから渡してるだけだろ ちいさい車検工場や近所のボデーやさんで相性がよかったら、代車につかうとか
免許取った孫に載せるとかで買い取ってくれるかも。
見たカンジ怪しくても、近所で長年営業してるなら意外と。 中古で2代目モコ買ったんだけど、最近インパネのバックライトがアイドリング中プルプル光が安定しない時あるんだけどバッテリーかね? あとエンジンの振動が凄い気がするんだけど、ボンネット開けてエンジンかけたら、エンジンブルブル震えてるくらいは正常ですかね? >>51
俺も2代目だけど、アイドリングではエンジンはほとんど震えないよ。 >>51
2代目ターボだけど、以前に乗ってたMH21SワゴンRより振動は少ないです アイドリングでエンジンの振動が酷いのは、スロットルバルブの汚れで調整がうまくいっていないのがほとんど
今のは全部自動調整だけど調整に使ってるステッピングモーターの周辺が汚れるとうまく作動せず、アイドル時に回転落ちてガタガタなる 51です。レスありがとう。間違えた、エンジンじゃなくてエアクリーナの部分が凄い振動してるんだけどどうなんですかね 黒は確かにあまりみないかも
うちの方は白とベージュが多いかな
あとサイドスカートを着けてる人は多いけどフロントスポイラーを着けてる人はほとんど見たこと無い MF33S乗り
フォグランプは今純正で電球色だけど、黄色にすれば雨の日見やすくなる?
ヘッドライトはHIDだけど雨の日微妙に見辛い。
霧の日以外に点灯するなは無しで。 >>60
初代MRとモコの悪口じゃないから全然OK。
あと、マナーが悪いってのは俺から見れば圧倒的にトヨタ車乗りに多いし外車だと、BMWとベンツとアウディが最悪だな。 >>60
>最近の軽自動車は段ボールみたいに四角く破滅的にカッコ悪い
って分かってて敢えてMRワゴン買って後悔する。
バカなのか。 初代モコ
エンジン壊れたので
リビルトエンジンに載せ替えた
これからいくら掛るのかな〜
マジ、ズズキは耐久性が低いわ〜 >>64
同じ車種なら買い替えのが安かったと思うよ。 >>61
あと日産乗りもな。特にフェアレディZとリーフ乗り。最悪すぎて○ねレベル。 >>64
EG載せ換えたか…すげぇな。
よほど思い入れがあるか、コスト的にメリットがあったかかな? >>64
エンジンのせいにするなよ
扱い方が悪かったんだろ 次買うならウェイクしか考えられないし、一生の車にしたいと思っています >>72
新型も相変わらずなDQN乗りが多い。
アホにとってはハイブリがステータスみたいなもので好きみたいだからね。w ノーマルタイヤを買い換えるのなら今がお得な時期なの? 住んでる地域とかにもよるけど、買うなら冬の間とかが安くない?
それか、冬に入る前の処分セールとか。 TOYOのエコタイヤに変えたらメチャクチャハンドルが軽くなったんだがw 2代目乗りだが、同じのを最近見ない
昔はいっぱい走ってたんだが >>78
こちらは2代目wit沢山見るよ、うちの車も2代目だ 私も2代目乗ってるけど、体感的に良く見るのは初代が一番見る 2代目も初代も毎日腐る程見るな。逆に3代目の方が少ない印象 雨天走行を考えるとLEDヘッドライトはやめた方がいいか? 後付けLEDでグレアとか対向車に迷惑かけないような商品で今あるの? 雨の日とかエンジン始動時ベルト鳴きするけど皆さんどう? >>89
リコール対象だったの?
気温が低い時のベルト鳴きの音がヤバイ。 初代MRワゴンスポーツ乗りなんだけど、ボンネットにカーボン調フィルム貼りたいけど一枚でシワ無しできれいに貼れます?
形状的に難しそうで 初代モコですけど、最近のCVT車より加速いいですよね? >>94
ターボどうしの比較だか、CVTの方が良い。 >>95
>>94
21と33のモコターボでの比較です。 今日、家族の2代目witにラグビー白ナンバーへ取り替えてきたけど、だいぶ印象変わった >>98
ラグビーワールドカップ記念ナンバーって企画で期間限定で軽自動車にも白ナンバーに取り替えられる
多少マークが入るけど!
https://rugbyhack.com/2017/02/13/number/ >>100
最近は普通ETCついてるからもんだいないだろ。 マークだけの白にして左に好きな柄入れられたらいいのに
番号に被らないように薄めの印刷にしとけば痛ナンバーの完成か
ま駄目だけど ETC未搭載の車で自動授受の料金所だと普通車と認識するのかな? 余計な手間が必要になるような物は
最初からその分を盛り込んだ通行料にしてほしいな 初代モコとうとうパワーウィンドウスイッチが壊れました。
15年も経てばガタも出てきますね >>109
スイッチだけなら中古部品でいくらでもありそうだけどな。 去年日産ディーラーでその初代モコのパワーウィンド運転席側スイッチを交換したら2万円かかりました・・・
最近の新品部品は値段が高いそうです。 >>110
>>111
情報ありがとうございます。
今月車検なので直してまだまだ乗りたいと思います。 >>113
パワーウインドなんか壊れてても車検通るから心配ないない 運転席のが壊れたのでスーパーなどの駐車場で券を取るのに不便を感じでいます。 おれの初代モコは後部座席は内側からはレバーが馬鹿になってて開かない
窓開けて外側から開けれるから問題なし 後ろドアのハンドルが利かなくなるのってリコール掛かってなかったっけ。二代目だったかな? >>118
かかってる!気付いたら交換してもらおう MG21ターボなんですが、ドライブシャフトのブーツ?が左右割れていて分割式で工賃込みで左右二万は普通ですか? 二万は町工場です。ハットだと四万言われましだ。倍違いますが何が違うんでしょう 2万は普通4万はボッタクリ
町工場の方は良心的と見るべき 両方変えて部品代込みで2万円なら安いんじゃない。自分でやれば1万円くらいで済みそうだけど、車の下に潜らないといけないしね。 >>121
デーラー(日産)で12ヶ月点検込みで
2万半ばだったぜ 返事ありがとう。町工場に頼みましたが、分割と一本ものだと耐久性違う言われましだが、かなり違うんでしょうか?修理は明後日になります 耐久性は分割式の方が低いだろうけど、気にする程ではないよ。 117のヒト
チャイルドロック掛かってんじゃね? 取説ごらんよ (´・ω・`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな
リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww
10年前の2007年3月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 二代目のNAに14インチはかせたら燃費悪くなるよね? 分割式でいいよ。
そうじゃなかったら工賃も上がるし。
パーツだけ取って自分でかえりゃ半額やけと、自分でやったらブーツ交換は結構大変だったわ。 >>127
ドライブシャフトブーツ分割式でも今は良くなってるよ。
自分も初代ターボで両方交換して5年10万キロ走っているけど全然問題ないよ。 33モコの純正スピーカー、おもちゃみたいな外見だけどイイ音出すなぁ。 外に音が漏れるのって軽でも普通車でもそんなに変わらないよね
鉄板一枚向こうの話だもん マフラーカッター付けてたのにいつの間にかパクられた(怒) 右側に点々と塗料が付いてた
多分建築に使われるものだと思うけど何処で付いたか分からない
コンパウンドでやってもなかなか落ちないしネットで調べたらシリコンオフ(車用)がいいとかかれてたけど大丈夫なのだろうか?根気よくコンパウンドでやったほうがいいかな? タイヤに空気入れてもらったけどなんか弾まなくてガタガタするし走るとゴーゴーうるさい
これってタイヤがもう限界?ちなみに11年製だった 空気の入れ過ぎだろうけど
6年も使ったら溝は残っていてもヒビだらけだろう
交換だな >>133
光軸合わせて工賃込みで21000でした。 >>143-145
やっぱり買った方がいいかー
車検でも特に言われた事なくて冬タイヤほど気使ってなかった
ありがとう、オートバックス行ってくる! >>147
東洋のエコタイヤに変えたらステアリングが超軽くなった 127だけど、テールヒューズ切れるとヘッドライト以外は全部つかなくなるんですね。かなり焦りました。
シートヒーターとヒューズ交換したけど大丈夫ですか?シートヒーター機能ないから 慣しってもサーキット攻めるわけじゃなし、普通に乗る分には何の問題もないよ?
ミシュランなんかは3000km越えたくらいからロードノイズが小さくなったりするね 昔は一皮剥ける1000kmくらいまでは急の付く運転は避けて運転せよとか教えてもらったのですが 今日走ってたら2代目witで自分含めて3台連なった
ちょっと珍しい 窓開けて信号待ち中、隣の車線の2代目モコからキチッ…キチッ…と軋むような音がしてた >>113
もう解決済みだと思うが、オークションで中古部品買って直した。
2000円で自分で直せたよ。
家の初代はエアコンコンプレッサーが壊れた。
もう買い替えかな…。エンジンは調子いいのに。 33モコG、7万km行ってないんだけど、最近段差時の突き上げやカーブ時のガタツキが激しい・・・
ブッシュ交換で改善するかな?それともサスペンションから交換した方が良い? 新型ワゴンRの代車で初代MRワゴンを1日借りたんだけど、
ドアの閉まる音がガチャッ!ってすげー重厚だなw ワゴンRはドアが薄くて
バフッ…て感じ。側面から突っ込まれたときはMRワゴンの方が安全そう >>148
俺も今日エコピアに交換したがステアリングが超軽くなった!
効果がこれだけ体感できるとは >>161
ブッシュとアブソーバー両方交換しないと満足出来ないと思う。
ガタツキが気になるならブッシュが先かな... >>162
俺の初代モコはそんな音しないぞ。
ってか、俺の初代モコ...3月下旬に事故でボンネットが凹み相手との保険絡みでちょっとトラブり後手後手になって修理も出来ず、ボンネットから錆が浮いた状態で1ヶ月以上放置中...
今月の中旬にはやっと修理に出せそうだけど、保険も出なさそうだから、結局俺の知人の修理工場で25000円の激安板金修理で最低限のみばえ補修(外から見えない部品はそのまま)で済ませる事になりそう... 空気圧確認した?
タイヤ屋とかディーラーってアホみたいに空気圧高く入れて引き渡すからね >>156
そういう限定だとちょっと珍しいかもw
グレード限らず2代目MRワゴン・モコが並ぶとかなら良くあるけどね
割と台数多い感じがするし タイヤ屋やディーラーが規定より空気圧高く入れるメリットってあるの? 自分で空気圧を管理しない人が多くて入庫したときに空気圧が低下しすぎの車が多い
だから多めに入れて引き渡すんだよ
デメリットは特に雨の日のグリップが不足すること、トレッドのセンターが偏摩耗しやすいこと、乗り心地が硬くなること >>172
デメリットは公道で乗るぶんにはほとんどないよ、 静音性も室内空間も軽の中ではウェイクが頭一つ抜けていると思います 残念ながら3代目モコから買い替えを検討するまでには至らない 新しいミライースにはスマアシIIIが付くみたいだね。 ウェイクは燃料タンクの容量が36Lと軽自動車最大。
コンパクトカーと同等。 三代目もコ、ホワイトパール買っちゃったが、街中で水色やベージュのモコ見掛けると、
それらの方が可愛く見えて、経年でそろそろコートも落ちてきたし全塗装を検討してる。
費用はどれ位みればいいだろうか・・・ オールペンとなると20万近くかかるのでは?
気休めかもしれないけど、市販のガラスコーティング剤とかしてみるのも良いかも
自分は初代で小傷がかなり多くなってきてるけど、消せるものはポリッシャーで磨いてゼロドロップで艶出してる なるほど、高いな…
形が好きで買った車だから、あと十年以上乗れるようにメンテして全塗装は数年は待ってやるか。 初代の朱色?ピンク?を見かけると塗装の劣化すごいよね
やっぱ赤系は劣化しやすいんだろうね ベージュ三代目モコ乗ってるけど、洋服もベージュ系が多いのに後で気づいた。
ちょっと恥ずかしいwww 全塗装はどうしても弱いからギリギリまで我慢するほうがいいよ。 >>183
俺のも三代目モコのパールホワイトで、パッと見た目が営業車っぽいのが玉に傷。
実際、元は営業車として使われていた中古なんだけどね・・・・orz
毎日通勤途中に見かけるライトグリーンのパステルカラーのモコはその度
「綺麗な色だなぁ」と思いながら通り過ぎる。 初代乗りだが
今年の自動車税も7200円だった
来年から大幅値上げかな〜 >>191
うち(MRワゴン)は12900円やったよ ベージュの三代目モコは、巨大なウサギ(ネザーランドドワーフ)に見えて、見とれてしまう ベージュ三代目モコにはアキラ100%がお似合いってことだ >>193
このスレでババアのパンツ色って言われてたのが印象深すぎたけど
今度はうさちゃん色ってポジティブ方向に記憶を切り替えていきたい… 最初は赤やビビットなメタリックブルーが良いかと思ったが、最近はパステルカラー的な方が形と合ってる様に思う >>191
うちも初代だが2005年4月登録なので来年まで7200円 パステルカラー良いと思うけど
男が乗ってるといわれのない職質受けるんだぜ
あなたの車ですか?ってw マジでっ!?w
ミラココアのスカイブルー欲しかったけど買わなくてよかった! せめて後継車扱いされてるデイズボレロぐらいまでにしましょう 走行6万km超の中古モコ三代目のデラ点検で走行千kmデイズを代車で数時間乗ったけど、剛性が随分高くく感じた。
単に古くなったモコの剛性が落ちてるだけなのか?経年であんなにも変わるのか、それとも元からMR/モコ三代目の剛性は低いのか、判断付きかねる。 具体的にどういう乗り心地でしたか?
車内が静かとか。 >>203
デイズの事?しずかで造りがガッチリしてるし、路面のガタもあまり拾わない。
けど普段乗ってるモコがターボだからか、異常に非力で、↑の感想はターボとの足回り設定の差や
踏んでもスピードが出ない事によって感じる違いなのかもしれない。
関係無いが、当事まだ三月下旬(晴れ)だったのに普段の白モコと比較して黒デイズの車内温度の高さに驚いたw
白買って正解だったわ。 三菱製とスズキ製
どっちが剛性高いかおおよそ推測できるじゃないか >>207
三菱は燃費悪いが、頑丈な戦車車作っている会社だからね
燃費偽装が物語るとおり…、 >>207
昔、三菱車でタクシーと事故ったら、タクシーベコベコでも、三菱車はかすり傷だった >>192
うちもそう。
しかし、一気に上げすぎだよねぇ。4桁だったら我慢するが、5桁になるとはなぁ。 >>211
でも
今、新車買うと5桁じゃ無いの?
良く知らんが >>212
そうです。
9,800円あたりだったら文句もないんだけどなぁ。
鈴木会長ぐらいしかメーカ系の人では文句言ってなかったような気が。 クソ頑丈なのが三菱車乗りの心の拠りどころ
それにスズキ車はちょっと錆びやすいし >>214
まあ、トラックも作る会社の車は丈夫って事だね。
三菱の車ってスペック的に大したこと無い車でもエンジンが粘るから乗りやすい。
でもその反面、以前知人だった車の電装業者が三菱車は古くなると特殊な不具合が出やすいらしく修理するにも特定に時間がかかるから嫌いと言っていた... 三菱車の軽で古いのはあまり見ない
だから長持ちはしないと思ってる >>216
修理工場の代車で1999年式のミニカをいつも出してくる。
これか、もう一台の93年式C34ローレルかのどっちか... >>216
まだまだ結構走ってるよピカチュウ顔の奴とか
これH30系に似てるけどこっちはカピバラかな タントやNBOXに乗ると、フロントガラスが傾斜していて天井が低い一般的な形状の車にはもう戻れない。
窮屈過ぎて乗る気になれない。 2012年式モコのターボ(製品自体の仕様がR14/155/65)なんですが、ホイールR15で幅175の扁平率70とか75とか穿かせると、
スピードメーター誤差が車検に引っ掛かっちゃいますかね・・・、ホイールハウスは広いんで、大きさ的には大丈夫そうだけど・・・ スピードメーター誤差よりも、サスが沈んだときやハンドル切ったときにぶつからないか不安じゃない? >>213
9800円の車とかどんな車だよw
クラフトペーパーで作ってあって、ミニ四駆のモーターでも搭載してるのかw >>220
じゃあルークス乗れば
広いし、NBOXよりパワフルだよ
タントなら広くて、造りが1ランク上を実感するぞ
NBOXはハッキリ言って時代遅れ >>222
いや、ホイールハウス見るとワゴンrなどと比べてかなり上下も奥行きも余裕が有る様なので。
ハスラーと大差無いぐらいだから、ハスラーが履いてる多きさのタイヤまでならイケそうだと思います。
ただ、メーター誤差で車検に通るかどうか、微妙な様で…↓
http://greeco-channel.com/car/tire/155-65r14_r15/
見栄え上大きいのが好みというのもあるけど、やはり現状の扁平率じゃ路面の凹凸を大きく感じるから、
厚めで大きなタイヤに換えてみればだいぶ違うんじゃないかと。 何故だか一致度も書いた事が無いのに「多きさ」って変換されてる…「大きさ」。 12900円でもじゅうぶん安い。特にコンパクトカーから乗り換えたりしたら嬉しいもんよ。高いって言うのはせこすぎるわ >>227
いや、金額の問題じゃなくて大事に古い車を乗り続ける人に増税を課して新車を買わせようとする政府の企みが気に入らないだけじゃない...
俺のモコも来年から増税でこの間ちょっとした修理に出していたけど、その馴染みの工場から下取りでH23年式ワゴンRが入ったから車検2年付で50万円で買わないか?と言われた...
そりゃあ初代モコだし古いからそう思われたのと、ワゴンRもかなり綺麗な車だったけど他にも車を複数所有しているのと、住宅ローンもあるから涙ながらに断った...
こういう話って、何故か金がある時には全然無くて今の金が無い時期に限っておいしい話ばかりが持ち上がる...
車ばかりに金をかけてられない... >>228
政府の企みじゃなくメーカーの圧力ではないか
特に軽優遇をやめさせたいのは豊田 >>230
一田舎企業の言いなりになってその企業からの指示通りにしか動かない政府もクズだけどね。
最終的に軽自動車まで締め出したら国内の自動車市場がヤバイ事になるのにようやく気付いて大阪の軽自動車メーカーを子会社化したんだろうけど。w >>230
そんな豊田も軽自動車を売っているという現実 >>228
いや12900だから新しい車買えっていうほどの値段じゃなくないか?そりゃー三万とかかかるなら確かに考えるだろうけど。確かに普通車は馬鹿らしいと思うよ 10年前の4AT軽からCVT軽に乗り換え、エンジン音の静かさに驚いています。
特にCVT特有?かどうか分かりませんが、減速時に発生するジェット機のような「キィーン」という音が気に入っています。 普通車は馬鹿らしくないと思う
軽太郎と言われるのはちょっと寂しいし >>237
でも通勤だけなら軽自動車のが便利。
特に俺みたいな高速通勤だと料金も安いし。
他に普通車もあるけど、外車というだけで傷を入れられたり常務からいい車乗っているなとか嫌味を言われたから
初代モコを買って今はそれで通うようにしたけど、イタズラも無くなったし周りからも無視だから至って平和になった。w
でも最近親父が亡くなりその車を貰ったからモコは来年車検切れと同時に手放す... >>238
またその話かよ。
毎日高速通勤の人って高速代会社から出てんの? >>242
高速代というより毎月5万円会社から支給される。
普通車も金額が同じだから俺は軽自動車のが得。 >>244
ホワイト...そんな会社ならいいけど...
入ってみれば驚くよ... エアコンをつけると加速鈍ったりブレーキの感覚が変わるのは軽の使命かな ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>246
信号待ちでエアコン動かすとブレーキの踏みしろが深くなるよね。チナ二代目 3代目モコの顔は愛らしい
N-BOXのカスタム系はマントヒヒみたいな顔に見える >>252
その車のオーナー自体が下品でマントヒヒみたいな面をした奴が多いからな。w しかし110万円台のグレードが設定されてるところは見習うべき >>240
しっかりとボルトを緩めて、少しCRCかけてから軽くプラハン等で叩けば緩むと思いますよ。 >>251
初代でもそこまで変化は感じなかったけど・・・ ハスラーの次期モデルは確実に出るだろうけど
他にはムーブキャンバス対抗のスライドドアモデルじゃないかな >>259
>ムーブキャンバス対抗のスライドドアモデル
そこら辺がMRワゴンの立ち位置に近そうだけど
スライドドアモデルに興味は無いなぁ 初代の11万キロを買って今14万キロなんだけど、この距離だと金かかりそうな故障ってどんなのがありますか?
エアコンとかウォーターポンプとかハブとか? カーセンサーに限らないけど、中古車買う時に保証付けてれば、それが保障期間内なら大半の故障は無料。
だから俺はムリしてカーセンサー2年保証付けたが、最近段差越える時などのショックが酷いんで
サスペンションやブッシュを無償交換してもらえるか確認中。
因みに、エアコン周りならほぼ完全補償対象。 >>262
それは流石に無理では?消耗品は故障に含まれないんじゃないの? >>263
エアコン周りも消耗品含めて主要なものは大半、足回り等でもブッシュやサススプリングまで無償補償対象になってるようだ。
http://www.carsensor.net/trust/hosyo_place/hosyo12.html
だけど、どの程度から交換対象の「故障」と判定されるのかが不明なんで、
サス/アブソーバー周りをデラで見てもらってからじゃないと、と思ってる。 勿論、エアコンのフィルターやオイル関係なんかはムリだろうねw >>261
俺は去年89000qの初代を買った者だけど、丁度10万q過ぎた辺りでハブベアリングがイカレた。
他はパワーウィンドのスイッチ不良ぐらいで今は快調。
他の気になる部分はショック抜けだけど、これは経年劣化で別に走るから気にしていない。
去年1月に買った時は89000qでしたが、現在115000q突破しました... >>264
中古車店の保証なんてアテにもならない。
過去に色々な店で中古車を何台も買ったけど、悪質な店は話を誤魔化してはぐらかされるか、良心的な店でも中古パーツに取り替えてくれるぐらいでそれでも駄目なら諦めろみたいな対応しかされない。
ましてや今や激安で利益も薄い初代モコだとアフター対応なんて余計に期待出来ない。
どの店でも年式を踏まえてこんなものですよと言われる。
もし壊れても修理費が安いのが初代モコの利点。 中古買うなら安心のディーラー系で
ちょっと高いけど 初代モコなんて古くて安いんだから乗り続けたいんならしっかり自分の金でメンテ代かけよ 初代モコ、錆のせいか後のジャッキアップポイント金具が取れました(>_<)、どこにジャッキかければいいんだろー(>_<) >>268
ディーラーでも10年以上前の車には現状扱いで保証は付かない。
でもまあ、ディーラー系は今更初代は滅多に取り扱わない
だろうけど。 >>270
整備工場が持っている、移動式の下部から持ち上げる物(素直に整備工場に任せるのが安いかも...)か、取れた部分をパテで整形するかのどちらか。 >>273
錆びて朽ちていたんじゃないの?
俺の初代モコも下廻りが錆びていたから雑にタッチアップしたけどまだ大丈夫そうだ...w
でも、エンジンルームが錆び錆びでアッパーマウントがヤバい状態だから穴が開くのも時間の問題...
だから前回整備工場で乗り替えを薦められた。(断ったけど) 俺は中古買ったら、足回り周辺ワイパー周りドアエッジでも少しのハゲチョロがあれば、必ず錆添加剤を吹くけどな
そして2カ月おきぐらいに再度チェックしてまた吹く スマン錆転換剤の間違え
「転化」だとカンチガイしてた >>275
ワイパーは艶消しブラックで塗装したけど一部変形していた。
タイヤハウス内も錆びていたからノイズレデューサを吹いといたけど違いが分からない。w
ただ、モコは来年1月迄だから他はもう放置するけど。
もう、モコの行き先も決まっている... 270です。
ジャッキアップポイントのU字の金具が錆て取れた以上、これから一体どこにジャッキをかければいいんでしょうか?(>_<) 代車として初代MRワゴンを借用中。
運転席側のドアミラーが動きません(笑)。
エンジン音もなんか気になる……。
走行距離は92,000キロほど。 >>283
ダンプ松本の教育係だった人ね。
その人癌で死ぬ前に、TVでダンプと十数年ぶりに再会して涙ぐんでいたな。
あれ末期だったから局が企画に入れてダンプも事情を知りながら演じていたんだろうけど... >>279
何故修理工場で聞かないのか...
>>284
古いせいもあるけど、元々初代はエンジン音が今の軽自動車と比べて音がデカかったんじゃない?
俺の初代モコも朝一に盛大に鳴り響く... >>285
教育係というよりもビューティ・ペアや神取忍とのガチ試合のほうで知ってる >>287
ビューティペアは俺が産まれる前だから知らないわ。 昔の女子プロのコスチュームは普通の水着だったからな〜 二代目のNAだけどエアコンつけると坂道とかきついね。普段からあまりアクセス踏まないからかなりストレスだ 今さっき使用して判明したのですが、助手席側のヘッドライトが切れてました。
ヘッドライトは色や明るさから、HIDのようです。
クルマ屋のクルマなのに、整備がずさんだなぁ(苦笑)。
明日朝に返却します。 >>292
軽のNAはエアコン入れると途端にロスが出るね。
俺は坂道に差し掛かる前に加速装置(サイボーグ009)と心の中で思いながらエアコンを切る。w 二代目NAだけどバッテラーカオスにしてみ?
トルクアップして走りが別物になた 初代K6Aをジャッキアップなしてオイルとフィルター交換してるんだけど、二代目も同じエンジンだからジャッキアップなしでできますか?
既出の話題だったらごめん ブーストアップといえば、3代目にブーストアップマル秘ホース組んだ人って居ますか?
ブースト計はスマホアプリでアダプターみたいなのを買って代用すれば安く上がりそうだけど
5千円のホースの組み込み工賃に万単位掛かるのが嫌なんで自分でやろうかと思ってるが、どの管につなぐのか自信が無い・・・
販売元は図解説明書付けるって書いてあるが、どうもMRワゴン三代目でやった顧客が居ないみたいなんだよな。
ダイハツムーブでは取り付けが簡単らしくて、84馬力まで数字が出たとか言ってる人が居たから、精々1万程度のカネでやれるなら、やりたい。 初代MRワゴンのベルト交換したけどなかなか苦戦したぜ 2時間半かかったわ 初代モコ乗りです。
先日友人が車検の代車で初代モコに乗ってました。
俺の→M/C後28000キロ
代車→M/C前68000キロ
明らかに俺のモコのほうがエンジンルームからのノイズ(回転数上げたときのエンジン音)がデカいんだけど、なんでだろ?
誰か教えて〜! 気のせいじゃないんだよな〜
特定の音ってより全体的にワーって騒音がデカいんだよ…
因みオイルはもりドライブのサイレントプラスってやつ。マウントは関係あるかも…
アイドリング時の振動はデカ目。 >>303
単に整備が行き届いているだけじゃないか。
細かいとこだとプラグとか。
整備工場の代車って見た目ボロでもエンジンの調子が良い(調子悪いと店の信用に関わる)車が多いし。 >>300
軽の新車装着のプラグは1万キロ程度の
寿命だから、変えてないとダメだよ。
みんなイリジウムプラグだから長寿と
思うけど、片面のみだから、市販とか
普通車の長寿のとは違うんだよな。 途中でプラグ交換していて両面タイプに変わっていれば、だいぶ持つようになるよな
うちのはこないだ交換した際、その記事に書いてあるプレミアムRXにしたよ プラグ変えてなくてIGコイルの方に影響はありますかね? 記事見てRXにしたいと思ったけど、33には合うのがないのか。 >>300
K6A自体が欠陥エンジンなんだから
動けば良いんじゃねって感じで乗らないと
俺も初代、あと3年持って欲しいと思いながら乗ってる モコちゃんのサイドミラーぶつけちゃってランプのプラスチック部分破損して交換してもらうんだけど
\12000もするのなー。高いお >>314
R06Aはまだ超長寿命プラグ無いんじゃないの?
>>315
工賃込み?
ハイマウントストップランプASSYも\8000くらいだよな
LEDは切れたら地獄、、、 >>316
工賃込みだね
プラスチックの中からの少しのひび割れでランプに影響はなさそうだけど
点検出すついでに交換してもらうわー >>318
な訳ない
F5、F6、K6と熟成されてきたベストセラーエンジンじゃん
車体が駄目になってもエンジンだけは健在な車両が多いから
何かでエンジン修理するよりも、程度が良いのに積み替えた方が早かったり
積んでる車種が数出てる分、エンジン単体のタマ数も多い 今朝見たら鳥のフンまみれになっていたので慌ててGSの洗車機にとおした 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 白くて水気たっぷりのクソしてくれるからな
洗わないと塗装が傷むかもしれんから大変よ >>319
鈴木社員乙
俺のモコ
エンジン逝かれて、リビルト品に載せ替えたぜ
エンジン始動時のブルンブルン欠陥は漏れなくついてきたけど ダイハツは古くなるとオイル漏れを起こす。
車体の下にダンボールを咬ましたら翌朝数適以上漏れていたり2週間でオイルが半分になるから継ぎ足していた。
代車のムーヴがそんなんだった。
ただ、現時点で車としての魅力はスズキはダイハツに負けていると思う。 >>326
何を今更。
スズキの売りだったダブルカメラもダイハツに搭載しちゃったしね。 スズキの車体にホンダのNシリーズのエンジン載せてくれたらベストなんだけどなあ >>328
>ホンダのNシリーズのエンジン
燃費悪いから× >>328
S07Aこないだ出たばっかりだけど世代交代らしいね
背の高いエンジンはやっぱり汎用性が厳しいから・・・ 初代買ってから9ヶ月で1万Km走ったぜ。今14万5千Km、目標20万Km >>331
すごい
3代目新車で買ったけど1年半でまだ1500kmも走ってないw
車乗らなさすぎて車検前に売ろうか考え中。車は可愛いんだけどねぇ・・・ それは車自体いらないなw
カーシェアとかタクシーで十分 >>332
ウチの嫁の嫁入り道具がそういう感じ
2代目11年落ちの今3万km
見た目きれいだけど短距離走ばかりで絶不調 >>335
i-MiEVとかの方がいいんでないかい?
暖気の必要が全くないから短距離走向き。
Mグレードならバッテリーも劣化知らず。 短距離ばっかだとやっぱり良くないのかな
運転苦手だから近所に買い出ししか使わないんだよなー >>336
そうなんだよね・・・
通勤2〜3km、暖気終わる前には到着見たいな事繰り返してたみたい
ワコーズF1投入とかISCV周りとか色々手を入れてようやく調子良くなってきたね
今じゃ女子向けなのに自分の方が気に入ってしまった 軽自動車税数年前までのほぼ倍払った
だからって降りないけど ディーラにサイドミラーを修理に出して戻ってきたんだけど
明らかに修理のときにつけられたであろう引っ掻き傷みたいなのが数か所あって問い合わせたら
サイドミラーを外す時に工具を使うから仕方ないみたいなこと言われて
コンパウンドワックスみたいなので少し磨かれて終わったのだけどそんなものなの?
女だから舐められてるのかな。修理に出す度に傷つけられたらたまらないよ >>344
ディーラーの質による。
傷を入れられて腹が立つならメーカーの客相に連絡して腹の立つ対応をされたいきさつとか全てを話せばいい。
ディーラーにとって一番恐いのは客からメーカーへのクレームリーク。
だから貴方が傷を入れられた部品の交換を強くメーカーに要求すれば傷を入れたディーラーから必ず連絡がくる。
でも、傷を入れておきながら居直るそういうディーラーって整備スキルもかなり低いだろうから部品交換する際また新たに別の場所に傷を入れる可能性が高い。
だから部品代だけディーラーから負担して貰って自分で取り換えると強く言って持ち帰り別のディーラー(なるべくなら直営のアリーナ)に頼むのが一番。
別の店だと工賃はかかるがスキルの低いディーラーに任せるよりは安心できると思う。
ただ、その別の店でも傷を入れられたら、スズキはもうそんなものと諦めるしかないけど... 今も跡が残っているなら領収書もって店に行き上の人に経緯を話して修復するよう掛け合う
傷は消えたけど気分悪いというだけならその店に行かず次回からよそで(どこでもよい) どの程度の傷か知らないけど、まあ作業者は気付いてるよ
コンパウンドで消えるくらいの傷なら納車する前に消しとけこのチンカス!
って思うわなw やっぱりディーラーに問題ありな感じですね
傷はコンパウンドでぱっと見わからない程度には消えてます
まだディーラーのメンテパックが残っているので今後、部品交換が必要になった際には傷をつけないように強く言って
それでもつけられたら客相にクレームをいれようと思います
ちなみにモコなので日産ですね 敵意むき出してクレーマー扱いされても今後の付き合いもあるんだぜ?
落ち着いて穏便に済ますのが良いよ。 >>334
うちもだ早いわ
一年持つとかいうコートやってもらってピッカピカになった矢先に
石でも当たったのか塗装ハゲの傷が目立つとこに出来ててつらい…
ディーラーで直してもらうといくらかかるのかな…
>>350
カタログにボストンテリアいたもんねかわいい >>352
直してもまた傷は付く。
あれって金をかけて直したらまたすぐ傷が付いて、諦めて直さなければ何故か目立つ傷は付かない。
そんなもの。
だからタッチアップで我慢するしか無い。
どうしても傷が気になるなら修理後に、高級車オーナーがよく利用しているプロテクションフィルムを貼るなり対策を施すしか無いけど費用が高いのが難点... 坂道でギアはパーキング、
足踏み式サイドブレーキを解除すると僅かに下がる。
どこを調整すればいいですか? この車に限らないトラブルや疑問は車板でスレ探せばあるよ >>354
パーキングの状態だったら多少の遊びはあるのが普通じゃない? スズキよジャニーズごときに屈するな
というかジャニタレなんかCMに使うな >>358
もうSMAPも終わったジャニーズはオワコンだからほっとけば。
逆にジャニーズから破格の契約料を持ちかけて車メーカーに頼んだのかもな。 >>353
フィルムなんてあるんだw知らなかった
確かに高いね
タッチアップするならカラーナンバー?を調べなきゃいけないのね
やってみよっかなサンキューです タッチアップペイントは特殊な色を含めてディーラーで純正が注文できる
しかしなぜか微妙に色が合わない >>363
シルバーとパールは色番号を合わせても色が合わない。
素人が塗っても一番目立たないのはブラックとダークブルーとかのダークカラー。
俺のモコは淡色で小さなタッチアップでも思いっきり目立つから一応番号を合わせたカラーと他のカラーを小さな空き缶を利用して混ぜ合わせて調色させてから使っています。 同じ塗料使っても気温湿度でできが違うし
より近い出来を望むなら、プロに現物あわせで
やってもらう方がいい DECA MOCOのCMがたまたま録画出来ていて
ずっとHDDレコーダーに残していたが
レコーダーが壊れちゃった
ブルーレイに移しておくべきだった >>366
YouTubeの動画から取り込めばいい。 先月からパワーウィンドのスイッチがぐらついていたからヤバいかも?と思ってスイッチをYahooで買っといたら
今日ついさっき窓が開いたまま閉まらなくなった。
で、普段使わない工具を探して揃え、内張りを外してスイッチ部分を交換したら見事窓を復帰させる事が出来た。
時間にして10分もかからなかった。
ただ、スイッチのカバーがYahooには黒しか無くてブランベージュのシルバーのカバーと交換しようとしたら硬くてマイナスドライバーを使いながら少し手間取ったけどなんとかいけた・・・
以前これと同じトラブルでディーラーでやってもらったら2万円取られたけど案外簡単だった。w プラグ交換するときエアクリーナー全部外してやるのが普通なのかな
右端のイグニションコイルが知恵の輪みたいに外しにくいんだけど…
初代 初代が全く壊れる気がしない。
あと10年くらい乗れそうw
後部座席が結構広くて、簡単にラゲッジがフラットになって、丈夫な軽自動車。
加速も良くてグイグイ走る。
中々他にないね。 >>374
ただ錆には弱い。
俺の初代モコ、外装は綺麗だけどエンジンルームが錆びでアッパーマウント周辺もヤバい事になっている。
前オーナーは滋賀県在住(個室ビデオ店の3年前のレシートが出てきた)だったらしいけど買った時からこうだった...
エンジンは11万q過ぎた今も快調で先月点検してもらったらオイル漏れ一切無しでまだいけそう。
ただ来年諸事情で手放すので知人の工場に買い取って貰う約束も今のところ交わしてる。
車は絶好調なのに年式が古く見えない部分が錆びているから車体は駄目でスクラップにしてエンジンだけ下ろして売ると言われたが複雑な心境... スズキの軽は錆に弱いのが当たり前。
そんな事より親父のクルマ乗れよ。
モコよりいいだろ。 >>376
何でお前から命令されなきゃならんのか? ウチの初代モコも10万kmちょいだがまだまだ走れるぞ
ただもうモコ特有の塗装の退色が酷くて見た目がえらいことになってる
まだ乗り続けるつもりだけど手放す時にはハゲモコはスクラップになるだろうな… >>378
うちのはシルバーだからまだ大丈夫。
やっぱ古くなっても劣化が目立たないのはシルバーだと思う。
ただ新車で買うには無難過ぎて地味という欠点もあるけど。w
うちのも来年エンジン以外はスクラップになりそうだよ... 俺のとこのクロも大丈夫だぜ
橙とか青とかはくすんでるよね
ただ
駆動系は危ないけど
もし友人に
初代モコを中古で買いたいけどどお?って相談されたら
ヤメトケと言うよ
タイミングベルト交換済みのJB5探せって >>373
全部外すねー
右端は先にボルト外してからコネクター外すのがやり易いかな 初代モコ。
外観は小さく見えるけど中に入るとかなり広い。 >>384
初代は卵形で上部が絞り込んでいるから外観は小さく見える。
ただ、書かれている通り中は広い。
俺のは後期のブランベージュだから前席ベンチシートで後部座席も前期型よりスライド量が増えているから余計にそう思う。
でも以前代車として借りた2004年式3代目ワゴンRのが箱形だから車体が大きく見えてルーフも広く開放感があった... 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>382
同じぐらいの年式であっちのが距離逝ってるのにエンジンと乗り心地はJB5のがダンチで良かったよ >>387
確かに去年代車で借りたライフのがエンジンは静かだし車体も初代モコよりは上質に思えた。
ここが軽自動車ばっか作るメーカーと乗用車ばかり作るメーカーとの差を感じた。
でも、最高速っていうか時速100q以上からの加速はモコのが力強く速かった。
ライフは低燃費より(軽自動車だから当たり前か)でホンダにしては回しても面白くないエンジン。 ライフJB1ですらいまだにたくさん見るから頑丈なんだとは思う
ただ剛性が悪い意味でホンダ
逆にJCライフは滅多に見ない 玉数が少ないんだろうけど >388
乗用車ばかり作るって、、、
ホンダは昔から軽作ってるだろう ダイハツは軽自動車ばっかり作ってるけどエンジンは静かだよ >>392
代わりに古くなればオイル漏れを起こす。w >>392
基本は静かなのかな
でもあの走り出す時とか止まる直前のウニョーンというかウォーンって感じの音(クリープの時?)が気にはなる >>392
>ダイハツは・・・・静かだよ
防音がしっかりしてるって事だろ
あと振動もほとんど感じない
この辺は、さすがトヨタ系って感じ
それに比べモコは
しっかりエンジン付いてる感じがする
両方乗ってるから、偉い差を感じる
だから
乗ってる感はモコの方があるね
どっちが良いかは好みの問題だけど >>389
>JB1ですらいまだにたくさん見るから頑丈
6年くらい前まで乗ってたけど
まだたまに見るよね
3速AT 30kmちょっろ超えると、もうずっと同じギア
でも120kmくらいまでなら、そこそこ廻るんだよね
まあ
最後はエンジン壊れたけど
楽しい車だったよ オレのモコ様に落としてくれた鳥のフンを必死に落としたわ >>396
俺はそのトヨタ系が嫌でスズキにした。
モコだけど。 (´・ω・`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコー工場が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/5ekT6a
https://goo.gl/UJ2PTh
https://goo.gl/srwC3j
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなwwwwwwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww ここにはモコに乗る野郎が多くて嬉しい
名前からして若い女性が主なターゲットだから >>401
初代は俺も含めてオッサンや免許取り立ての若い兄ちゃんが今でも結構乗っているがカップルは少ない。
2代目からは女性ばかり...
うちの職場の駐車場にも3代目最終型に乗る女性が居るけど、いっつも俺の初代の横に停める。w
他ががら空きでも俺の初代に横付けをする。
嫌みか...w 身長184cmのオッサンですが2代目乗ってる
いかんのか? >>408
多分・・・トヨタが嫌いなんじゃね
うちは
ホンダに始まり、ダイハツ、日産(スズキ)と買ってきたけど
これから新車買うなら、ダイハツだわ
造りのレベルが違う
あと
意外に日産(ミツビシ)が良いよね >>409
三菱
内装は案外いいがNAはエンジンが酷いぞ >>405
別にいいんじゃ?妻の嫁入り道具なんだけど本人が全然乗らないんで自分がたまに乗ってる
調子悪くて手を入れてたら気に入ったw
WitじゃなくてノーマルGグレード >>410
三菱は遅いと聞くけど代車で借りたミニカは良かった。
高速も時速100q以上余裕だったし、奈良の阪奈道路のきつい坂も粘ってくれた。
整備工場の車だからメンテされていたのと、車体がエアコンとパワステ以外何も無しで軽かったせいでよく走ってくれたのかも知れない...
ミニカも今や無いけど... >>404
その人人妻だよ。
しかも新婚。
うちの会社、独身女性は居ない... >>409
以前トヨタ車を新車で買ったら...納車時からいきなりミスられ偉そうな対応をされたり...
その車も買って3年以内にオイル異常燃焼やCVTが2回も壊れ、最後は右側ヘッドライトが水漏れで曇ったり不具合のオンパレードで嫌になって3年の初車検を前に手放した。
それ以降トヨタはおろかトヨタ系は買わないようにしている。 どうぢてもトヨタが嫌いなのが居るんだよ
俺は昔
ニッサンが嫌いだったけど、今はニッサンに乗ってる
モコ入れて2台体制
好き嫌い言わずに、色々と乗って見ると
メーカーの考えが良く分かるのにな〜 >>419
本当だし二度と買わない。
あと他社スレにまでトヨタ布教活動乙。 >>420
うん、だからトヨタがゴミクズだってのが嫌という程思い知らされたから俺は二度と買わないそれだけ。
あれこそ、金を溝に捨てるようなものだ。 トヨタは構えて行かないと上からな対応が多いな
ただスズキやダイハツも店や担当者によっては大概だけどね
良いディーラーに出会っても営業がいなくなったり再編になったり長い付き合いって難しいね キーナンバーからキーを作れることを知らないメカニックがいたトヨタディーラー ディーラーの整備は勤続年数が少ないのしかいないから下手したら量販店の方がマシレベル
逆にスズキディーラーは町の整備工場上がりだったりするから良い整備がいたりする >>425
ディーラーの整備士は10年以上勤務すると工場長にでもならない限り皆配置転換で営業にまわされるんだと。
それで上手く立ち回れた人もいるけどあくまで少数。
殆どが畑違いで売る事すら出来ずに自己退職に追い込まれる。
つまりディーラーの整備士は10年でリストラ対象者で若い人しか居ない。
うちの近所にも元トヨタディーラーの整備士で10年前に退職してからニートになった人がいるけど多分この人も配置転換で上手くいかなかったんだと思う。
この人は元トヨタというプライドが今でもあるのか古いデザインのトヨタのつなぎが干してある・・・
30歳を過ぎたディーラーの元整備士ってオートバックスとかのカー用品専門店か街の整備工場への転職が多いんだけと、この人はうまくいかなかったようだ・・・
俺の初代モコの面倒をみて貰っている民間の整備工場は元ホンダディーラーで勤務していた整備士さんが多い。 2代目モコのプラグを67000kmで初めて交換した
長寿命じゃないイリジウムなのな
ディーラーも何も言わないし、民間車検工場も何も言ってこなかった
プレミアムRXに交換して平均燃費が13.5だったのが即効で13.7にまで上がった
まだまだ上がってくれよモコちゃん
IGコイルに負担かけたかなあ。でも高いからIGコイルは10万kmで交換かな >>426
>>425じゃないけどまじ?
厳しいな… 2代目モコの初期装着のプラグはあんまよくないって聞いてたから即変えた
ディーラー整備で10年って人ですらレアだと思うよ
それで整備になりたがる人が少ないとか悲鳴上げてるのが可笑しい
ディーラーの整備に期待するのはメーカーに蓄積された車種独特の経験だけだな
ただでさえディーラーから町工場に投げてること多いから >>427
IGコイル交換良いよ〜プラグ交換DIYできるなら簡単
ウチはアマゾンでNGKの買ったけど調子がさらに良くなった >>428
うん、マジ。
実際元ディーラー勤務だった2人からそう聞いた。
トヨタもホンダもこんなんで殆ど30代半ばで辞める(辞めさせられる)と辞めた本人がそう話していたから。
ディーラーはあくまで車を売る営業しか居させてもらえないで他は使い捨てだとそこまで言っていた...
その1人の人はたまたま親が整備工場やっていたから後継ぎになったけど、ディーラー勤務時代に色々あって鬱になり今は昼間しか働けず午後から自宅にこもって寝てるとその人の親父さんがボヤいていた。
後を継いだもののもう仕事自体に興味が無いんだろと...
トヨタとホンダ以外のメーカーの人達もこんな理由で居なくなるんだろうね... >>430
プラグ自分で交換した時、IGコイルも簡単に交換できることがわかったが
手元に無いし、また開けるの面倒くさいから今回は断念した。
自分もNGK製に交換予定。調子が聞けてよかった。
ちょっと早めて次の車検(約2年後)の直前に交換することにする。 いつも行くスズキディーラーの整備士さん、うまく説明出来ないふわっとした違和感でも悪い箇所見つけてくれるから
頼りにしてるんだけどちょっとコミュ症っぽいおじちゃんだから
もしも営業池みたいなやつがあったらとっくにいなくなっていたかもしれない(´・ω・`) 快調に走ってたけど、プラグ外してみたら恐ろしく減ってた
よく点火してた
KR7AIはクソだと知った >>433
典型的な理系おじさんって感じで良いですね >>432
試してみると良いと思うよ
こっちがDIYでIGコイル交換したのも2気筒目だけ飛び方が若干違うけどあまり問題ないしやるなら
3万ぐらい掛かるっていう整備の説明からなので・・・(値段半額で済んだ) >>436
ちなみに何万キロでIGコイル交換した? >>437
約3万キロw
でも来た時物凄い調子悪くって、聞くと2オーナー目で前はおばあちゃんでほとんど乗らず、現オーナーも乗るのは
2〜3kmの短距離だけっていう逆シビアコンディション・・・ドコドコガタガタ言うけどボディだけは綺麗って状況
(ISCバルブ交換要・プラグの電極ボロボロ・PCVバルブ詰まりなど・・・) >>438
シビアコンディションだとそんなに早く調子悪くなることもあるんだ!大変だったね〜
自分もちょいのりが多いから様子見ながら色々メンテしないとだな
ISCV清掃も自分でやりたいけどビビってるw
色々情報ありがとう参考になった >>439
いえいえこちらこそ
実質の長期放置+乗ってもエンジンが暖まらない短距離ってのは車にとって良くない事
K6Aってそういうのが判りやすいエンジンなのかも? 初代モコ前期なのですが、メーター周りのパネルの外し方にコツはありませんか?
最初にオーディオ周りのパネルを外し、引っ張ればとれると書いてあったのですがなかなか外れません・・・ 男なら無理やり引っ張れ
壊れたらよっ、破壊王!って呼んであげるよ 整備士さんへの質問のスレがありましたので、そちらで聞きたいと思います。
失礼いたしました >>447
ユピテルです
スマホと無線LAN接続できるモデル >>449
前に付けていた5000円くらいの中華製と画像に雲泥の差があるのだが >>450
何が引っ掛かったんだ?
日本製って言うから支那製じゃんって言っただけなんだが…。
>>451
支那製も一時使ってたが半年で壊れて撮影して無くてゴミ箱に投げ捨てた。
点検しないで事故ってたら目も当てられなかったが事なきをえた。
ユピテルはピントボケ・高画質にするとフレームレートが落ちる・夜間の撮影画像の暗さがイヤ
だから、カラ割りしてピント合わせて最高画質じゃなく2段階下の画質に設定してサブで使ってる。
今のユピテルは良くなってるんかな? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ もう絶版車だからこの車に関して話題が無いね。
5日前...ドアハンドルを引いてもドアが開かなくなり仕方なく助手席から乗り込んで中からはドアが開く事を確認して、ディーラーに行ったら、
やはりアウターハンドルの破損だった。
昨日修理して貰ったが、部品代4000円なのに技術料が4000円超で約9千円近くでした...
自分でやれば良かったと後悔...
初代は大きな故障は無いけど最近経年劣化で小さな不具合が多い。 >>454
二代目も1型からすればもう11年だしね・・・
ウチの二代目はフロントからリアからコトコトうるさくてまさかと思ってエアダクトとかフェンダーのプラリベットを
一式交換したら静かになった(*‘ω‘ *) 見るとほぼ割れてた・・・ 二代目WitTS 油脂類以外で交換したところは
リアハブベアリング
ファンベルト
ウォーターポンプ
そろそろドライブシャフトブーツがやばそう
タービンいつまで持つかなぁ 昨日今日とで初代モコでドライブ行ったらリッター18.8km叩き出してビックリ
ガソリンも500km給油無しで行けて初代なかなかやるなぁって感心したわ
いつもは高速で飛ばして精々リッター14キロだったんだけど、今回は下道でのんびり60キロ程度で走ってたから良かったのかも
やっぱりエンジンの回転数を抑えながら走ると燃費が良くなるね 初めての軽が初代で三年ほど乗ってるけど燃費もいいしフォルムも悪くないから気に入ってる
今まで整備したのは、ブレーキローター交換と左右ドライブシャフトブーツ交換かな
ただ一番気になってるのがフロントのホイールハウス内の穴
錆びて穴ができてたのでシャーシーブラック塗ってアルミテープで誤魔化してるけど・・・ 長年乗っててエンジンの調子よくても錆が一番の敵だよね
予防のために金掛けるには葛藤のある年式だし金掛からない範囲で乗りつぶす >>458
俺の初代もタイヤハウス内が錆びて穴が開いていたから、去年その上からノイズレデューサーを塗って誤魔化した。w
左フロントに穴が開いてて左リアは錆びて上部とガソリンパイプ周辺の腐食が酷かったけど、塗った後の現在特に腐食は見あたらない。
初代モコは前後4ヵ所でスプレー缶丁度2本で足りた。
肝心のノイズに関してはスプラッシュノイズと小石を跳ねた音が若干小さくなっただけで他は変わり無し...
高い割りにこれだからシャシーブラックでいいと俺も思う。 ドライブレコーダー買った(CHINA製)
内張り剥がして配線通すのやった事ないし面倒だなあ。 >>461
夏場は暑いし面倒ですが綺麗に配線できるといいですね >>462
amazonで内張り剥がし買って頑張ります。
ありがとう。
>>463
MS33Sだから3代目かな?
MRワゴンWitです。 初代かわいいなー
俺セルボ乗りだけど似てるからついつい目がいくよ 初代ルーフはげたからホームセンターの200円のスプレーで塗ってみた 初代、ルーフじゃないけどシャーシブラック+クリアで補修 俺も初代のってるぞ!
オートバックスでプラグとオイル、エアクリーナーをかえたら
加速がむっちゃ元気に!
普段街乗り12km/l 自分はその3つ自分でやったけど加速かわんねーわ
燃費は14キロ位
ハブベアリンクはかえてない そういやエアクリしばらく変えてないな
開けて汚れ具合見てみよう アーシングじゃ無いけど、元々付いてるアースにフェライトコア付けたら
加速はちょっと変わった気がする エアクリ交換したの4年前だけどほとんど汚れてなかった
次の車検に交換いいや ドロドロに汚れた安いオイルから新しいのに交換した時が一番体感できるよな。 >>474
それは気のせい。もしくはバッテリー線外したならコンピュータがリセットされていつもより濃いガス吹いてるかだね。 俺の初代モコのヘッドライトをハロゲンからLED(COBでシェードが付いてる安物)にする為に
ボンネット開けて腕突っ込んでもハロゲンのプラグが外れなかったので
仕方なくヘッドライトを外そうと、グリルのクリップを外したら2個とも割れ
LED取り付けてボンネットステーを戻したら、ステーのクリップが割れ
LEDはカットライン無しと
いい事無かった。
ところで質問ご有ります。
グリルとステーのクリップって日産ディーラーで買えますか?
MG21Sでカットラインの出るLEDってありますか?
楽天でMG21S対応うたってる4面発光のLED付けてる人いませんか? 俺の初代モコのヘッドライトをハロゲンからLED(COBでシェードが付いてる安物)にする為に
ボンネット開けて腕突っ込んでもハロゲンのプラグが外れなかったので
仕方なくヘッドライトを外そうと、グリルのクリップを外したら2個とも割れ
LED取り付けてボンネットステーを戻したら、ステーのクリップが割れ
LEDはカットライン無しと
いい事無かった。
ところで質問ご有ります。
グリルとステーのクリップって日産ディーラーで買えますか?
MG21Sでカットラインの出るLEDってありますか?
楽天でMG21S対応うたってる4面発光のLED付けてる人いませんか? 俺の初代モコのヘッドライトをハロゲンからLED(COBでシェードが付いてる安物)にする為に
ボンネット開けて腕突っ込んでもハロゲンのプラグが外れなかったので
仕方なくヘッドライトを外そうと、グリルのクリップを外したら2個とも割れ
LED取り付けてボンネットステーを戻したら、ステーのクリップが割れ
LEDはカットライン無しと
いい事無かった。
ところで質問ご有ります。
グリルとステーのクリップって日産ディーラーで買えますか?
MG21Sでカットラインの出るLEDってありますか?
楽天でMG21S対応うたってる4面発光のLED付けてる人いませんか? 2代目、ATFを2万キロ/3年ぶりに変えた
交換直後は変速ショックが減って静かになるのは体感できるんだよな 時間的にアセって連投ではないなぁ。
まぅ、落ち着け。 おれも初代にLEDつけたらカットラインなくて拡散粒子砲だったから元のハロゲンに戻したな
ちなみに明るさはLEDは尋常ではないくらい明るかった ヤバい!オイル交換したらATFも交換勧められて交換したら3速から変速
したり、しなかったりで凄く調子悪くなった。2代目7万キロ、オートマ交換
かなあ…車買い換えた方が早いかな(´・ω・`) MG33S使いだけどバックカメラを
別のモニターに映したいんだけど
バックランプの配線ってのがあると
バックになった時にモニターの切り替えが自動で出来るようになるそうだけど
バックランプの配線がどこに設置されてるのかがわからなかった 純正のMM113Dカーナビが壊れてしまって
ディーラーに修理出したいけど
カーナビとオーディオはスマホなりで代用効くけどバックカメラ機能はないと困るので
【ノーブランド品】2系統の映像入力 12V車用 ミニオンダッシュ液晶モニター 4.3インチ バック切替可能 https://www.amazon.co.jp/dp/B0079RJ4AE/
これを買ってバックカメラ映したいんだけど
肝心のバックランプと電源がわからなくて(モコのバックカメラ端子が特殊らしいので変換器使わないとダメらしいが) >>490
>>488-489を見てないだろ
見てて理解できないならあきらめろ
量販店なりディーラーでやってもらえ >>491
すいませんリンク先見てませんでした。
エーモン工業から専用パーツ出てたのですね。 >>493
2代目なので保証はもう無いと思います。ATF交換したイエローハットに聞いてみましたが
ATF交換は自己責任なので…と、お前が進めてきたんじゃねーかよ!先月車検も取って調子
良かったのに残念です、何かいい方法ないですかね助けて! 距離逝ったATF交換は危険だからね
前が調子良かったのを証明出来ないから無理だな
黄帽とかで交換するモノじゃないよ >>480
バルブ交換はヘッドライト本体を外さないと厳しいね。
クリップはディーラーでも購入出来るけど、Yellow Hat・オートバックスなどでも購入可能です。
H4LEDは、当方タマキン付けてます。カットラインも比較的綺麗に出ました。テスターかけてもらった時、エルボーライン・光量ともに車検基準を満たしてるとの事でしたが、実際通してないので今年の10月に初トライしてきます。 >>494
ディーラー以外での交換でのトラブルちょいちょいききますね〜
薦められた経緯とか含めて感情的にならずに粘り強く交渉するしかないんでしょうかねえ
ああいうショップの本部に掛け合うとかどうなんでしょうかね >>496
ありがとう。黃帽行って探してみます。
タマキンは無調整で装着できましたか?
バルブの構造的にはタマキンもC6も大差が無いように見えるのですが
C6はバルブがかなり斜めにセットされるので、ガイドを削って垂直に取り付け
尚且つ下側へ光が漏れないようにアルミテープで遮光しましたが、いまいちでした >>486
7年5.9万キロ時点で民間車検工場でATF交換したけど自分のは問題なかったよ うちの近所にあるSABもいい加減だぜ
ディーラーでATF交換したばかりなのに、レベルゲージ抜いて汚れて鉄粉が出てますよ〜だってさ カー用品専門店なんざ、カー用品だけを買うか格安車検を通すだけの場所。
ヘタに車をさわらせないのが吉。 3代目のエアコンは軽ではよく効くほう?
前車がケッパコなんでよくわからない 後部座席は寒いくらいだけど、前席だと地獄の暑さ。
一応スペース軽なので全域が快適になるとは限らないねえ。 >>498
垂直ではダメですよー。
左上がりにならなくなりますから。
当方のタマキンは、台座の三ヶ所の爪の幅を削り、更に傾けてます。
加工なしでは右側の上がりが目立ったので、 時期的に古い初代モコにとっては地獄の暑さ・・・
初代も冷たい風は出るんだけど能力が弱いのかやっぱ暑い。
これは個人的な理由だけど、もうすぐ手放すから今更断熱フィルムを貼るのも勿体ない・・・
仕方ないので気休めにUV吸収剤が入っているらしい・・・?
CCウォーターを窓ガラスにたっぷり塗ったらプラシーボかも知れないけど若干暑さが和らいだ・・・気がする・・・ >>505
タマキンも角度を調整する為には加工が必要なんですね
C6はロービームの光がシェードから下に漏れ、下のリフレクターに反射されて上方向へ照射されるので
光がなるべく下に漏れないよう垂直にセットし
尚且つアルミテープをシェード横に突き出すように貼って遮光もしていますが
結果はいまいち・・・
シェードの後方からもロービームの光が漏れてるかもしれないので
次にヘッドライトを外す時は、シェードより後ろにもアルミテープで遮光してみようと考えています。
(タマキンがポン付けOKなら買い替える気でしたw)
http://imgur.com/a/RFWTn >>508
知っているけど赤外線をカットするIRのスプレーなんて無い・・・
もう一台の普通車には本革だから断熱フィルムを施工して貰ったんだけど初代モコだからねぇ・・・ 三菱のekスペースとそれの日産版(車種名は知らん・・・)には軽唯一のリアエアコンがある。
リアの暑さが我慢出来ない人にはこっち買った方が幸せになれると思う。w
高いけど・・・ >>513
ekスペースとデイズルークスのリアに付いてるのはシーリングファン
要はただの扇風機 33ターボ6万kmだけど
悪舗装路でガタガタが酷くなってきたなぁ
足周りが緩んでるのかダッシュボード周りが緩んでるのか
よく分からん >>514
え?wそうなん?
あれってただの送風機?w
高いグレードのみだからてっきりリアエアコンだと勝手に思っていた。w >>514
スマン...やっぱそうだった。
http://nissandayzroox.seesaa.net/s/article/403828043.html
使えねぇ...こんなの要らねぇ。w
どっかのメーカーさん...リアエアコン付きの軽を早よ・・・ >>493
7万キロ走ってからATFオイル交換薦めるって
素人じゃね
普通だったら、ここまで交換しなかったら、やらない方が良いって
言うのが普通なんだけどね >>522
だから〜
7万キロで初ATF交換を薦めるって普通じゃないだろって事
ディラーはもちろん
ジェームズだって、オートバックスだって
交換希望で来ても、やめた方が良いですよって
普通なら言うよ 安易に勧められるままにフラッシングしてエンジン壊す馬鹿もいるしな、まあおれの事なんだけど
以来スタンドで作業だけは絶対にさせない、あとオートバックスもイエローハットもどっちも信用できんな ATFストレーナーも同時交換するなら
7万キロでもATF交換しても問題無し >>518
リアコントローラは要らないからエアコンのダクトをリアまで延長させてくれるだけでいいのに...
送風機付けるぐらいならこっちのが暑さが和らいでいいのに...
でも年々軽量化させている軽じゃやっぱ無理だな... >>525
この前日産ディーラーでそのフラッシングを薦められたよ。
しかも最初の担当が男性だったのにその人は急に奥に引っ込んで若い綺麗な女性店員が出てきてフラッシングをセールスしてきた。w
古い初代モコだし、定期的にオイル交換もしているし現在11万qでオイル漏れが無いから調子を崩したくないと断ったら
一瞬、「フン!!しけた客」みたいな表情をしていた。w
更にその後、今契約している電気代を聞かれそこのディーラーの本社が提携する電力会社の営業トークをされたがこれも断りその女性は奥に引っ込み、さっきの担当男性店員が出てきて世間話をして
最終的にお土産を貰って帰ってきた。
小物類のセールスにそのディーラー自慢の女性を使うとは・・・日産営業も中々の者だと思ったよ。w 初代モコとか初代オッティでケチケチ客なら仕方ないかもな >>531
ディーラーの下らない営業から薦められるがままにフラッシングをやってオイル漏れでも誘発させたんじゃ何の意味もない。
古い車は何もしないのがいいんだよ。 >>532
お漏らしさせて買い替え促進しないとね
特にスズキ謹製のモコだとね 最近エアコンを使うようになってパワー不足を感じて手動で2〜4速に変えてるんですけど、これは車にとってかなり負荷がかかるものなのでしょうか?
初代モコのNAオートマで約3000回転を目安に変速させています 初代モコ糊はそろそろ次の車を考えないと
ダイズかワゴンR辺りが後釜候補になるのか? ワゴナール現行ひでえ外観と思ってたが、見慣れてくると悪くないと思えてきた
ダイズはうっとりするほど格好いいけど、猿人がなあ… >>537
確かに
豆腐・味噌・納豆・もやし・枝豆
醤油・煮豆・炒り豆・きな粉・豆乳
ゆば・おから・油揚げ・厚揚げ・凍み豆腐 ワゴナールは免許とったらすずちゃんが買う予定なんやぞ
アラウンドビューをパクったけど ヤフオクでメンテナンスマニュアル買ったけど分解するときとかに助かるかな >>536
壊れるまで乗るぜ
まあ一回エンジン逝ってるけど
次は、走りに拘って
MF4速のエッセでも探すわ >>538
実車見てないけどCM見るぶんにはカッコいい 三モコ、インパネが変色しそうな暑さなのでサンシェード使い始めた お袋の車が12年落ち8万キロの初代でエンジンミッション、電気系は良好なんだけど
ダンパーだけは完全に劣化してて
ショックが減衰されずにちょっとした凸凹でも跳ねまくって乗りずれえw >>553
俺の初代も同じ。
だからここで
http://www.hirano-tire.co.jp/
SRショックを注文して変えようと思っていたけど諸事情で来年手放す事が決定したからそのまま我慢して乗っている。
特にリアが小さな段差でも収まらずに跳ねまくる。 SRに変えたクチだけど、ハンドリングもシャキッとするし、しばらく乗るつもりならオススメです。別のクルマみたいに乗りやすくなるよ。特に高速はラクチン。 ショックは劣化する頃には乗り換えも視野に入る頃なのよね
10年/7万キロ超えた足回りは「もう乗り換えるまで我慢するかー」ってなる
9年/7万キロの二代目だけど今まさにそう思ってる >>556
>>554ですが俺の乗り替え理由は、今年親父が他界してその親父の車に乗る事になったのと元々初代モコは通勤用で他にもう一台イタフラ車があります...
毎年の税金がさすがに3台だとキツいんで(一人で支払うのが...)
それで3台中一番走行距離が多く年式も古いモコを来年の車検時に手放す形となった...
せっかく細かい修理をして親父が生きていたらまだ乗る予定でしたが... >>560
モコに乗っていない愛知のキチガイはお帰り下さい。
名古屋スレからわざわざ来ないで下さい。
貴方も含めて愛知県民は気色悪いです。 >>558
俺のモコ、シルバーだけどエアコンがあまり効かない。
でもあと半年しか乗らないからとりあえず我慢をしている... >>562
風量が減ってきたのならエアコンフィルターを清掃 日産のディーラー中古車店でまだ初代モコが売られていることに驚き >>563
フィルターは今年の1月に自分で変えました。
症状は加速時に風が若干生温くなり、定速時に冷たい風に変わる。
多分ガスだろうけどあと少しでお別れだからあまりお金をかけても勿体ないんで... >>564
2代目以降は人気無いからね
売れるなら売っちゃおうじゃない
何か有っても安心だし >>566
愛知スレにお帰り下さい。
愛知県民はバカだから日本語すら通じないのですか?
それともあの薄気味悪い三河弁でレスをしないと通じないとか?w
このスレに八丁味噌臭いゴミは要りません。 いや、だからね、、、基地外にはレス要らないの。
わかったボクちゃん。 >>569
誰も貴方の自己紹介を書けとは書いてませんよ。
愛知県民の頭がおかしいのは前々から十分知っていますけど
ただ、大丈夫ですか?w
この暑さで貴方のただでさえ少ない脳みそが溶けて蒸発でもしたんですか?w
失礼だが、モコとMRにすら乗ってもいない貴方はこのスレより脳神経外科でも受診をされるのが先だと思いますけど。w >>562
エアコン屋さんにガスの補充してもらえば?
俺の初代もエアコン効かなかったけど、ガスを補充してもらってからは快適ですよ(^O^) >>571さん
そんな基地外の相手しちゃダメね。
ほっておかないと暴走しますよ。
あぁ…いやだ。 >>572
貴方...まだ要るんですか?
モコやMRにも乗っていないのに今度は無関係なスレにまで粘着ですか。w
そういう愛知県民が気色悪いと本当の事を愛知スレで書いた件で貴方は余程お気に召さなかったようで...
でも今の貴方は本当マジで気色悪いんですよ。
それに愛知は貴方のようなどうしようもないストーカーのような、ロクデナシな言動しかしないDQNしか居ないというのもまた事実なんです。
こっちはそういう現実をありのまま書いているだけですので
愛知県民らしく逃げてばかりいないで真摯にそれを受け止めましょう。w >>571
あと半年だから最後にそんなメンテをしてやりたいけど、固定資産税やら自動車税3台分やらで20万円ちょっと国からのカツアゲにあって金が無い。w >>575
↑このキチガイについては皆さん以後スルーで。 平成14年式の初代だけど今年車検通すか悩むわ〜。洗車した後ブレーキが、ガガガガってなるし、基本嫁用だからオイル交換もろくすっぽやってないし査定0円て言われたし。 自分初代車検間近、車検通してすぐ高い補機とか壊れたらどしよ 17年式のmエディション?だけどもうすぐ13万キロで18km/lくらいは走る
エアコン修理した以外は特に不具合ないからもう暫く乗るつもり 5月に初代MRワゴン買ってきた
大切に乗ろうと思ってる >>582
俺はナンバーがステーを盗まれた。
ご丁寧にナンバーがまっすぐ付けられていた。w >>580
>17年式・・・もうすぐ13万キロで18km/lくらいは走る
相当田舎に住んでるんだな 信号ない田舎で
通勤時に都合よく海風山風で常に押してくれてる? >>583
例え安いモノでも付けてたのが盗まれると腹立つよな >>586
おまけに盗まれた場所は職場の駐車場...w
絶対に職場の人間だと思う。
初代モコに10年前に買って前車から外してとっておいたステーを付けてナンバーを少し下に傾けて目立っていたからかも?
ある日洗車をしようと前を見たらステーだけが無い事に気付いた。
丁寧にステーだけ外してまたナンバーを戻してネジがしっかりと付けられていたから何時盗られたのか全く気付かなかった。w
単なるステーだったら安い物だしどうでもいいけど10年前に買って元々昔乗っていた他の車に付けていた物だし思い出を盗られたみたいで悔しい。 そーゆーステーって犯罪犯したときにばれないようにナンバー見えにくくするために使うの? >>588
>絶対に職場の人間だと思う。
>>588を除いた職場の全員が共犯者だね >>589
そこまで傾かない。w
大昔のバブルの頃も四国地方でステーが流行っていたけど当時のはほぼ水平に出来てフロントナンバーを見えなくする物もあった。
しかも当時はわざわざ字光式にして見えなくする意味不明な流行りがあった。
俺が買った10年前の物でもステー製造メーカーが自主規制でほんの少ししか傾かない今売られている物とほぼ同じ物だった。
>>591
職場先が田舎で一家に複数台所有している土地柄だからか盗まれた後は分からない。
あの土地はプライベート用と通勤用とに車を使い分けるらしくて盗んだステーを会社には乗って行かない車に付けたのかも知れないし、そのまま捨てたのかも知れない...
ただ、俺のほぼノーマルな初代モコなんかより他にもっとえげつない車検も通るかどうか分からない車で通っている奴も居る。w
その車、今時珍しいほどにタイヤが見事なハの字だし。w >>591
他の全員に動機があって、口裏を合わせてるとかね
先先代あたりが買った恨みが尾を引いてるとか >>593
さあね。w
向こうのが俺より遥かに裕福だし別に恨みをかう覚えもないけど俺が恨んでいる奴は数人居る。w
そんなにステーが欲しけりゃくれてやるわ。w >>597
スズキは昔の車種名で復活させてもそれが続かないのをスズキ自社も把握しているからもう出ないんじゃない?
まあスズキは車種名をコロコロ変え過ぎだと思う。
特に90年代以降のスズキは一体車種名をいくつ数えきれないぐらい捨てたのだろうか?と思う。
軽は激戦クラスだから仕方ないにしろこれじゃ認知度が浸透しないと思う。 >>598
? 他所よりまともだと思うけどな
アルト、ジムニー、エブリイ、キャリイ
みんな残ってるじゃん >>599
セルボ、kei、ツイン、パレット、カルタス、エリオ、キザシそしてMR他などなどもあった。
たまにはこれらの車種も思い出してあげて供養してやって下さい。w >>470
オレの初代スポも添加剤で街乗り20くらいいく
高速だと23くらい >>601
どんな添加剤?
添加剤無しなら燃費どれくらいですか?
自分のブランベージュは街乗り13、高速・田舎下道で18ぐらい。エアコン付けたら2割マイナスぐらいかな。 初代スポーツってターボだっけ?
それで20はすごい 俺も初代スポーツだけど、都内乗りのためかリッター10km前後。
夏にエアコン使うと10kmは切る。冬場で12kmぐらいだ。
高速は滅多に使わないからわからん。街乗り専用。 燃費なんて住む地域で当然変わる。
ど田舎の信号も何も無い道と市内の渋滞と信号だらけの道とでは燃費も大きな差が出るから人と比較しようがない。
俺のも初代モコだけど故障さえしなけりゃそれでいい。w 2代目ターボ、都下の渋滞と信号だらけの道、高速乗らない
燃費計が冬は11.7km、夏になると11.5kmに下がる感じ 3代目witTS
CVT警告灯点灯した
なぜだろう 気色悪くて犯罪者でもある愛知県民がモコのスレで指をくわえながら羨ましがっている。w >>611
ヤンタンってまだ流しているの?
すまん、FMしか聴かない。
2005年製のDSP付きアゼストのコンポのモコはFMのが音がよく通る。 やられた!ネカフェに行って帰りに車見たら、ルーフ、ピラー、ボンネットにかけて
塗装はがし剤がかけられていた。ふき取ったら塗装ボロボロ多分20万以上コース
だと思う。最近この手の悪戯が流行ってるとは知っていたが、まさか自分の車が
やられるとは…マジむかつく。去年130万で買ったばかりなのに(´;ω;`)
駐車場に防犯カメラは無く、警察もやる気なさそうだった
犯人見つけたらぶん殴ってやりたい気分、最悪! >>614
あれってAM1179だったと思ったけどFMでも聴けるのか...
今更知ったわ。w
>>615
全塗装コースか...腹立つね。
悪戯じゃ警察は動かないから動態検知のドラレコか防犯カメラで自衛するしかないね。
俺の車もモコじゃないけどもう一台の普通車が何度も悪戯されてムカついたから前後左右4台の防犯カメラを設置した。
それからピタッと悪戯が無くなった。
ただカメラ4台で補助バッテリーを付けなかったから電圧が半日で物凄く消費してカメラの電源を入れたまま8時間以上エンジンをかけないとバッテリー上がりを起こすという有り様で
殆んどスイッチを切っていたけどカメラがあるだけで抑止力にはなった。
あと動態検知にしても地域が街中だと素通りする車や人も多くてセンサーがいちいち反応しまくって
カメラも殆んど回りっぱなしになるのも車載用防犯カメラが普及しない原因かも知れない...
カメラが回りっぱなしになると車に何かがあれば長時間録画された映像から確認しなきゃならないから非常に疲れる欠点もある...
逆にこの動態検知機能の利用で走行中のみドラレコ代わりにもなる代物です。
軽自動車は悪戯や防犯対策をしている車両が少ないから狙われたのかもね... 以前、スーパーの駐車場で隣の車にドアパンチを喰らって逃げられたが、
ドラレコにナンバー写ってたので警察に通報して御用となった
凹み修復してドア1枚全部塗装して修理代全額向こう持ちにした >>613
土曜はさんまとモーニング娘でやってるで >>616
>>617
ありがとうございます、参考にします。
最低でもドラレコは付けようと思います(´・ω・`)ショボーン >>619
ご愁傷様です。
ちなみに何県での被害ですか? >>620
栃木県です。
栃木での被害はあまり聞かないので油断してました
最近ニュースで放送されたので、マネする模倣犯が
いるみたいですので、みなさんも注意してください。 >>622
ありがとうございます。
栃木ですか、ニュースを見ての模倣犯だとしたら、全国どこでも可能性はありますね。
ひどいことするやつがいるんだなぁ >>619
俺はここで4chカメラセットを買いました。
俺が買った2013年モデルと今のとは違いますが現在のが安くなっていました。(俺のは当時セットだけで10万円超えた...)
でもドラレコを前後もしくは左右の2台のが安く済むのでそちらのがいいかも知れません。
あと、どうでもいい話なので飛ばして貰っていいのですが
学生時代だった20年ほど前に同級生とミニバイクを塗装し直してカラフルにするのが地元で流行っていたのですが、塗装を失敗した時に剥離剤をよく使っていました。
その剥離剤を使いながら友人がふと、これを他のその辺に停めてある車やバイクにかけたらどうなるんだろ?ボロボロになるんじゃね?と冗談で話していたのを思い出した。
当時は剥離剤をそんな悪戯目的で使う人なんて居ませんでしたし、まだ知識も無く車の塗装が剥離剤なんかで剥がれないと結論付けてその話は終わったけど
まさか20年経って当時その友人が言っていたように悪戯目的で使う人が出てくるとは...
高校生の雑談を実行する者が出てきたなんて幼稚な世の中になったものだね...
あと先に書いておきますがこの友人は22歳で脳腫瘍で16年前に亡くなったので今回の犯人じゃありません... >>616
おまえな〜〜、あんだけシトロエンスレで基地外さらけ出して暴れてれば、クルマのイタズラくらいされても仕方ないぞ。
むしろ廃車にされなかったのがラッキーだろ。
これからもシトロエンC5乗るときゃ、ビクビクしながら乗ってクラハイ。
また尾行されて住所特定されるでな。
ま、ガンガレや。 >>628
↑意味がよく分からんが
栃木県で剥離剤をかけて悪戯した犯人ってこいつだろ。w
なんか自己中に人を羨んで他人の車に悪戯をもするのが正義みたいなキチガイのようなカキコミを平気でするぐらいだから。w 意味はよ〜〜くわかってるだろww
いまさらとぼけンな。
因果応報だなww >>630
↑意味不明なレスを毎回するこの人本当に訳が分からん。
剥離剤をかけられた栃木の人、犯人はこいつで間違いないから通報して弁償してもらった方がいい。
ただこの人頭がおかしいみたいだから弁償は家族に請求するか訴えればいいと思う。 キチガイな>>628を野放しにした家族もしくはその関係者に過失はある。 一口に楽ナビといっても機種色々
付くか付かないかは機種次第 >>635
純正オーディオを引っこ抜いたとき、楽ナビを突っ込むときに
側面奥側にあるブッシュを落としやすい(落ちると回収が面倒)んで注意な。
http://i.imgur.com/5ic9CBs.jpg
無くしても100円/個くらいで買えるけど。
https://www.monotaro.com/p/4181/3914/ >>637
あー、言えてる。自分も何回も落とした。
運が良ければフロアマットまで落ちるので、改修も簡単なんだが。
新品だとキツキツで抜け落ちしにくいのかな?! >>640
グレードGならこのへん?
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/8/1291/2133/6885/1_o.jpg >>639
接着剤(瞬接みたいに硬いのでなく、ゴム状のもの)をちょこっと付けて、仮止めするのもありだと思う。 初代モコターボ乗りだけど、リアシート取っ払ったら笑っちゃうくらい軽快になったw
運転するのが楽しい 初代モコを買おうかと中古屋に行ったんだが、実物見るとちょっとがっかりすんね
ワゴンRやムーブと比べるとちょっと狭いね、
それとデミオやマーチなんかと比べるとはっきりと劣るね、狭さとか質感とか色々
値段は同じなのにマーチとかの普通車ってやっぱり伊達じゃないなあ、とちと思う
維持費は断然軽だけど、税金高いだけあって普通車はやっぱいいね、
一番安いマーチでも今回そう思ったわ >>646
初代に対する広さは座席の空間だよ。荷室は、リアスライドさせてもパネルが動くだけで、そんなに広くならない。 軽で十分なんだけど
軽=死、普=重軽傷がぬぐえない 軽微な接触事故は軽の方が少ないって言うよ
ただ高速の事故死亡率は高いらしいから
俺は高速には乗らないことにしてる メーカーもマーチやスイフトの宣伝が多くなってきてるし >>649
俺は初代モコで飛ばし屋も多い阪神高速を毎日通勤で利用しているんだけど・・・w
今年の6月からの料金改定で軽自動車は安くなったので助かっている。
それまで普通車と軽自動車も一律料金だった。
ただ、悪名高きプリウスとプリウスαからよく煽られる。
あいつらバカみたいに飛ばしてガソリンの無駄遣いが好きなくせになんでハイブリみたいなあんなつまらん車を選ぶのかね?
それともトヨタのハイブリが運転する者をキチガイに変えてしまう何かがあるんだろうか?w
多分あんな家電みたいな車がつまらなさ過ぎて苦痛で早く降りたくて目的地までぶっ飛ばしながら目指すんだろうけど。w >>651
エコカー乗ってるくせに似合わないエアロパーツ付けて
重くしてるしなw >>651
ヘビーハイブリッド乗りはモーターからの電磁波で脳味噌がやられてるからと思う えー
お金があったらメビウスα欲しい
無いから一昨年初代を30万で買ったけど >>652
大阪じゃそのエアロどころか社外品スモークテールと20インチ社外ホイールに変えてわざわざ燃費を悪化させるようなカスタムを施したプリウスファミリーが多い。w
それらに乗っている奴って大概中年のオッサンなんだけどモコを煽って来る時何故かニヤニヤドヤ顔をしていやがる。
でも、俺がもう一台所有しているイタフラ車に乗っている時は大人しくなりやがる。
プリウスファミリーは周りの車を見て値踏みをしてちょっかいをかけて来るから始末も悪い。
きっとあんなハイブリとやらに乗ってれば脳が強烈な電磁波にやられてイカレるんだろうな... ↑モコ海苔は基地外だと思わせたいプリカスの書き込み >>656
モコ乗りが基地外じゃなくて、
こいつは大阪の超有名基地外。
ほっておくのが吉。 中古買いにいって気付いたこと
スズキはドアロック解除して暫くすると勝手にまたロックしやがる、
あとドアを開けるとキーを挿さないとずっと警報が鳴る
これってうざくない?
ちなみに同じ年代のムーヴはどっちもなかった、急かさない仕様
それとムーブは前ガラスが立ってる、屋根がちょっと高い、で広く感じる
モコは前ガラスが寝てるから狭いというか小さい車って感じするね
ただモコは助手席が倒れて凄く長いスペースがとれるのが魅力なんだが
あと足もモコは柔らかい感じするね、座るだけでも車が揺すられる
ムーブは揺れなかった、どっちがいいんかねえ悩む、ホンダライフも気になるんだよなあ >>651
今は軽・二輪の料金枠ができたけど、昔の首都高は150tの二輪も3ナンバーの四輪も同一だった。 >>655
俺は関東でホンダのヴェゼルハイブリッドに煽られたわ
中年オッサンのハイブリ海苔っておかしいのが多い気がするw っていうか、ハイブリッドってそもそも中年以上しか乗ってないよな >>658
うざいって思うのか。親切設計だよ。キーレスでロック解除して、しばらくしてロックかかるのは便利だと思うが。
閉め忘れ防止だよ。鍵のピーピーは、抜き忘れ防止用に付いてる。
スズキ車はオールマイティーに乗る人が多いからね。
助手席の荷物入れも関心できるし、座席ノレイアウトは他社より充実している。 >>659
名古屋高速なんていまだに2輪から3ナンバーまで同じ料金だぞ >>660
大阪じゃヴェゼルは大人しい方。
ただホンダだとステップワゴンとオデッセイにバカが多く乗っている。w
大阪でキチガイなハイブリと言えばプリウス。
プリウスだけはやたらノロいかキチガイかの両極端な二通りしか居ない。
あと>>656と>>657は愛知の同一人物なんだけどコイツは愛知のスレでエルグランドが高級車wだとか他の者の所有車をバカにしたり
乗っている車の価格で人を差別するのが妥当だとかキチガイみたいなレスを連投していた変質者ですので相手にせずコイツのレスは読まないようにして下さい。
勿論>>656>>657はモコにも乗っていませんし愛知以外の他のスレでもやたらとトヨタを崇拝しまくってマツダを三流だとか書いていた車音痴でもある奴です。
しかもコイツ、歳が50も近いくせに風俗嬢に入れ込んでラブホまで同伴させたのをブログに載せて自慢していたのを誰かによって2ちゃんで晒され愛知スレで祭られていた哀れな中年アホナカ(現在は如糞)とか渾名を付けられた奴です。w
こういう気色悪い中年に限ってプリウスファミリーに乗り暴走させている奴が多い。 >>658
>ドアロック解除して暫くすると勝手にまたロックしやがる
>>656>>657が崇拝するトヨタもその仕様だし俺がモコ以外所有する普通車(トヨタじゃない)もそうなる。
ダイハツもいいけどただ、ダイハツ車は古くなるとオイル漏れが激しくなるのがちょっと...
俺が以前代車として借りた2003年式のムーヴがそれで停めているだけで車庫が漏れているオイルで汚れまくったので会社からダンボールを持って帰ってそれでかましていた...
ただ最近のダイハツ車は知りませんが... トヨタ車はESC付きでもこうなるから皆さん巻き込まれないように注意。
https://youtu.be/W-TVuRMNNjs
このクラウン覆面なんだけどドラレコ撮影車が邪魔でこうなったとか警察が事故の全責任をヤクザみたいな言いがかりで撮影車(レンタカー)に押し付けてきたから揉めているそうで
だから潔白を証明する為に晒されたそうです。
モコに乗っている時にこんな覆面クラウンからぶち当てられたら死ぬし死んでも警察から家族にお前らが悪いと言われたら目も当てられない... >>427
うちの2代目モコは43000km走行で、
燃費は14.7km/L >>669
普段の使い方で燃費なんてそれぞれだろうから
俺の方がいいみたいなカキコしても仕方ない
>>427はプラグ変えたら燃費が良くなったって言いたいだけだろう
ちなみに2代目で平均10km圏内しか移動しない俺は13.3…onz 13とか14って
2代目って燃費いいじゃんうらやましい 俺の初代なんてエアコンフル稼働だとリッター11qしか走らない。w >>671
2代目ターボで同じような条件で11くらい >>672
>>673
でも初代はトルクがあるんでしょ?
2代目は走り出し鈍足で4つ角の右折左折がこわいもん
燃費はバッテラーをカオスに変えるとリッター1〜2km良くなると思う 二代目で燃費16-17いってるけど使い方だよな
街乗りしかしなかったら13くらいだ https://www.youtube.com/watch?v=BOEljey3Qa0
初代モコの加速動画。
かなり速いと思うのですが・・・。
10年以上前の軽自動車とは思えません。 >>676
二代目NA東京都下街乗りだが、16位走るよ。エアコンつけると13切る「涙」
ストップ&ゴーが多いと燃費わるくなるだろうがやはり踏み方が大事な用な気がするよ 初代で埼玉、エアコン入れて片道6km信号2ヶ所の通勤オンリーで16
奥さんが新聞の集金で使うと11切る ごめん通勤14だ
16は4号バイパス乗って喜連川温泉行った時だ 俺も初代
都内-(下道5キロ)-東北道-(那須塩原ic経由)-塩原温泉
渋滞無し 最高時速100キロ AC有 2名乗車
往復で17.5km/Lくらい
同じ道をノート(DGI-S)で走ると24-25km/Lくらい
モコは専ら、自転車代わり
しれでも、燃費はノート以下だけど >>675
初代だけど最近走行距離が115000q過ぎたあたりからパワーダウンしてきた。
以前はスムーズに時速110qまで到達したんだけど最近100q直前から苦しそうに加速をするようになってきた...
発進は力強いんだけど暑さでエンジンがダレているのか? 初代は古くて買う気ないからもういい
3代目の燃費を知りたいのよ >>683
燃費を気にするなら今売られている新車しか選択肢は無い。
モコは候補から外すべき。
今からモコに乗るなら燃費より形を気に入らないと先行き厳しくなる。 >>683
俺の3代目モコSアイドリングストップで18〜19km/L走るよ
比較的田舎で、安全運転を心掛けた運転の結果なので、そこら辺は勘定に入れてくれ。
雑な運転の家族のワゴンRエスエネよりも俺のモコの方が燃費がいいww >>686
この時期にチャリンコは俺のような30後半の老体には体力が激しく奪われる。
奪われるならガソリンのがマシだ。w
この前ツレと20年ぶりにチャリンコに乗ったけど1qでケツは痛いし脚はダルいしヘトヘトになった。
10代の頃は大阪市内の港区から難波それから梅田そして此花区からまた港区に横断しても平気だったのに... >>684
オプションと思われるフォグ付いた3代目が近所の店で売ってるもんで
フォグ付きモコ、なんかカッコイイ >>683
うちのアイスト無しは20〜21kくらい。
片道18kの通勤に使っててバッテリーをCAOSに変えてタイヤはエコピア。 バッテリーCAOSに変えて燃費アップなんて信じてる奴未だにいるんだなw >>692
それって
メモリーのメーカーをを変えると、
デジカメの発色が変わるってやつと一緒だ >>693
それはモコにも乗っていないお前がな。w >>694
でも実際数値見ると違ってるんだけどな
坂道上がるのも楽になったし バッテリーの電圧を見てると、CAOSにした場合は充電制御の発電しない時間が延びてる。
↑で言っているように発電してないときは動きが軽くて坂あがるのが楽。
回生の短時間の電力をどれだけ受け入れて貯められるかが差になってる様子。 盆の親戚回りに2代目4WDで18km/L走って驚いた
2人乗り、ACオン 2代目当主の盆踊り主催者の親戚2人が18km走って疲れた?なんだそりゃ? 俺の初代はどう頑張ってもリッター13qしかいかないと言うのにお前らときたら...
車体も古いからヘッドライトが黄ばんで夜間見えにくいからこのくそ暑い中汗まみれでクリーナーで磨きまくってコーティングをかけたら大分透明に戻った。
その結果初代ってこんなにライトがハロゲンでも明るかったのかと今更気付いた。 >>703
3,000円前後で売ってるポン付けLEDに替えたら世界が広がるよ >>704
安物支那製LED付けて世界が広がらずに炎が広がったプリウス乗りが知り合いにいる。 >>706
うちは車検通ったよ
壁ドンしてもさほどグレア無し
一番有名な品物です c6って書いてるLEDはグレア酷いからやめとけ@初代 >>709
純正HID並み
ただ消費電力が半分以下になるから
古い車にはいいかも 巷でタマキン言われてるH4のLEDが明るくてやすいのでいいかな。
ただMG33Sだと遮光の皿のところに数ミリのアルミテープを付けないとキレイなラインが出にくいのが難点か… >>712
自分も33にタマキン付けてるんだけど、皿にアルミテープ付けた写真をみせて欲しい。 後付け社外LEDとHIDは対向車に迷惑になりそうでやらんわ >>715
後付HIDは酷いがLEDは良い品物あるよ >>707
なんて商品?
今、カーメイトのHID付けてるけど、グレアが少し出てて…
見やすいんだけど、LEDで見やすくてグレアが出ないのがあればいいな〜と思ってた。
@初代 >>717
一番有名なのは上にも書いてるけど
ナイトアイこと通称タマキン
3,000円前後のポン付けとしては優秀だと思う
ただHIDより明るいとは決して言えない フォグ変えるときにフィリップスの黄色LEDにしようと思って調べたら暗いというレビューあったからやめたな
もう2代目も10年目で先も長くないから安上がりでいいやと結局普通のハロゲン黄色にした >>718
サンキュー!
HIDより明るく無くても、ハロゲンよりはマシだよね? >>721
個人的主観になるけど
色温度が6500kと高いから雨の時暗いって人もいるけど
普段明るいから暗く感じるだけでハロゲンより明るいと思うよ >>723
LEDに興味ありますけど、雨とか雪とか気温が低い時が気になるんですよね >>726
>初代 MF21S型(2001年-2006年)
びっくりさせんなよw >>725
発熱がほぼ無いから雪は溶けないね
それ以外はハロゲンに劣ってるとこ思いつかないね 俺の初代後期のブランベージュも2005年式だからもう12年。
今はたった1年半の付き合いだったけど来年の車検まででお別れ...
通勤や近所の足代わりとしては最適な車だった。
最適過ぎて普通車には1年以上乗らなくなり普通車は動かない状態で放置している。
来年モコを手放してその動かない普通車を復活させてそれに乗り替える... >>727
そいつ、時々出てくるおかしな奴だから相手にしないほうがいい
588 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/10(火) 09:11:33.77 ID:Ko7JjQ2M
大丈夫、初代MRワゴン20年乗ってるオレが言うんだから
898 :阻止押さえられちゃいました:2017/02/20(月) 10:41:25.35 ID:mSNAlkFr
もうすぐ20年目の初代ターボ
まだまだ乗るぞい >>733
そのもう一匹のキチガイがモコにも乗っていないのに粘着するお前だろ。w >>722
LED、チャレンジしたくなってきたわψ(`∇´)ψ 初代に、ちょっと高かったけど3年保証のIPFを付けてみた
HIDに憧れてた時期もあったけど、LEDのお陰でH4で良かったと思えるくらい満足してるw
来年春の車検が無事通ってくれるかどうかが心配(´・ω・`) >>736
車検時にハロゲンに戻して終わればまたLEDに付け替えればいいだけ。 >>736
玉替えたは良いが
ヘッドライトカバーがクモクモとかじゃ無いよね
うちの車、綺麗にするのに、1万掛ったよ >>738
それはHIDの空焼きしなかったからじゃないの? >>738
自分でクリーナーで磨いてウレタンクリアを吹くか塗装に自信が無いならコーティングをかければいいだけ。
金払って磨いてもらってもまた黄ばむし同じ金を払うなら板金業者に出してクリア塗装してもらうのが得策。 >>740
内側の黄ばみはどうするの?
まさか「ヒートガン使って殻割りするだけ。」とか言わないよな? >>737
玉?の部分が大きくて、ヘッドライトユニットを外さないといけないから
めんどいのよw(´・ω・`)
>>738
ちょい、クモクモだから今度磨き直してコーティングする予定 ヘッドライトくらい社外品使えよ
コーティング磨きめんどくさいし ハロゲンからLEDに変えてみようかな。
そんなに明るくなるの? >>746
人力車からハイブリッド車へ乗り換えたくらい凄いよ >>746
レコードからCDに変えたくらい違いまっせ そんなにLEDバルブがいいのか。
よしモコはもうすぐ手放すから他界した親父の車を受け継いだ
からそのHID車で付け替えよう。w 初代のHIDは暗くて夕方なんてバルブが切れたと思って降りてみたら点灯してたなんて事もあった 2006年から2代目モコに乗ってますが
今月出るN-BOX気になってます。
モコ買ったときは独身でしたが、今では10ヶ月の子供もいるのでスライドが欲しくなってきました。 >>755
それはお好きなようにとしか...
でも一台の車を11年も乗ったんだから十分だと思う。
俺なんか最長で今の車の5年。
他は短くて1年とか平均3年しか同じ車には乗っていない。 最近のホンダの初物は怖いな
しばらく様子見て不具合ないの確認してからをおすすめする
俺も2007年の2代目だけど自動車税が値上げになる13年目までは乗るつもり N-BOXも初期の頃はストラットの錆とスライドドアの雨漏りでクレームの多い車だったから初期型は確かに不具合が多い。
別にホンダに限らず他社もだが、でもホンダの初期型は確かに不具合が少し多い。 >>757
>>756
>>758
ありがとうございます!
様子見します。
私も遅くても今度の2月の車検以降、
税金が上がるのを機に
モコを卒業と考えていました。
新しい日産のスライド軽が出ればいいんですけどね。 デイズは代車で乗ったけど
内装のセンスが良いだけでエンジンガサツでパワー無くて
マイカーとしては好みに合わなかったよ >>761
あのエンジンにはがっかりだよね。
R06Aならよかったのに。 >>760
馬力がちょっとですね。
ちなみにホンダディーラーにいったら新型N-BOXがあったので乗せてもらいました。
公道は土曜日に走ります。
ところで、二人目も考えるとFREEDもということで、そっちになりそうです。
2代目モコも8月中なら下取り7万円とのこと。
うーむ。 >>763
ちなみに、日産にもFREEDみたいなクルマがあればなと話したところ、
ホンダの方なのに調べて頂き、ラフェスタを紹介して頂きました。
マツダのOEMのようですね。 ラフェスタと言えば、よっイケダン
3代目モコと同じ頃に発売だったかと >>765
その車プロパイ付けると350万円近くになる。
そこまで出すならもう少し足せばエルグランドが買える... 子供を乗せる為のハイト系ワゴンの話しをしてたんじゃないのか?
それにしても、スズキの車のスレなのにスペーシアの名前が出て来ないのはスペーシアがダメダメって事ですか? >>772
スペーシア良いと思うけどね。
広いし、スライドドアだし、エネチャージで燃費が良くて、エンジンが物凄く静からしい。 >>772
スズキ車のスレであって日産車のスレでもある。
しかもスズキより日産のが数多く売った車だからね。 スペーシアとN-BOXなら余裕でスペーシア選ぶな
N-BOXはロールがやばい >>777
車を選ばない金持ち買う車やしな@ホンダの軽 >>778
去年入社したばかりの20歳の女が今年新車のN-BOXを買っていたから金持ちばかりでは無いかと...
しかもその子、N-BOXは半年で飽きたから3年後にハリアーの新車を買うと決めたから貯金を始めたとも言っていた...
俺が20歳の頃は50万円で買った中古のマリノで新車は28歳まで買えなかったというのに。w >>777
安定性はともかく加速力だけはいいんだよホンダの軽は。
ただ、NAのライフは初代モコより遅かったけどエンジンは静かだった。
ここが軽自動車ばかり作るメーカーと普通車の割合が多いメーカーとの差だと感じた... 俺もNシリーズのエンジンは本当に良く出来てるし軽ターボでは最高だと思うけどね
N-ONE、N-BOXを運転したけどホンダは未だに剛性とかのバランスが悪すぎる
エンジンだけはいいんだけどねぇ・・・
ホンダの剛性は昔からだから新型N-BOXでそこが改善されてるとも考えにくいと思う >>781
母親がライフJB5なんだがあれパワーないけど静かで丈夫だよ
10万キロ超えたら俺の初代モコはヤレヤレで久々にライフ乗ったらシャキシャキ走って衝撃受けたわ >>781
剛性もそうだがホンダは生産終了から13年を過ぎたあたりから部品が欠品だらけになる。
ここのメーカー古い車には消極的で出さないというか出ない。
古いホンダ車が少ないのもそのせい。
ホンダの次に部品供給の打ち切りが早いのがトヨタ。
ただホンダ以外のメーカーは13年やそこらで部品が出なくなるなんてあまりないんだけど
どのメーカーも部品供給が最低8年までという取り決めがあってそれ以降は各メーカーの判断任せだから仕方ないんだろうけど... ライフとかも金髪ネーチャン御用達だったから
伝統だね >>769
現行型のNボ、NAとターボ乗り比べたけどターボの効き方が不自然で驚いた
低速だけで上はスカスカみたいな・・・NAでじゅうぶんな感じだったな >>784
トヨタ部品あるぞ
共通部品多いし
マイナーな車種はしらんけど >>779
中古車販売店に昨年就職したばかりの知人の男の子は、親のお下がり(車種は忘れた)に乗ってたが
C-HRを発売前にローン契約(400万くらい)してたわw
俺なんてカネ貯まるまで欲しいクルマあっても我慢したもんだが・・・ >>789
中古車販売店ならオークションで中古車が安く買えるのに
販売前のC-HRを予約する所は嫌いじゃないw ウェイクは軽自動車とは思えないほどエンジンが静か。
ロールもほぼ感じない。 >>786
あとそれにジャージとサンダル。w
最近はそんな人種も減ったが... CVTフルード交換するならメーカー純正がいいと聞くが
モコは日産かスズキかどっちがよい?
新車時には多分スズキ製が入ってるんだろうが >>793
MG33Sだけど、自分でCastrolのCVTFに交換した。
いたって普通、燃費が変わるわけでもない。
たまたまペール缶を安く入手したから交換しただけで純正でも社外でも結果は変わらないと思う。 >>793
鈴木は自分でCVT造ってないから
ちなみに、走行距離に注意ね >>793
どっちかでもいいんじゃない?
日産もスズキも中身は同じだろうし。 >>796
スズキMRワゴンだとABSの無い安価なモデルもあるが
日産はモコはABS標準装備とか地味に違う。 >>797
自社の安全基準が違うから初代からそうなったんだけど中身はスズキだから一緒だよ。
外装のライトとグリルとテールとバンパーが違うだけ。w
特に初代は日産初の軽自動車だったからちょっと気合いを入れてフロント廻りを日産が作り直したけどあくまで外装だけ。
スズキは今も安全装備が欲しい人と要らない人とに分けるのに価格を安く設定しているんだけど2〜3万円違うだけ...
あとスズキは軽自動車の最上級グレードはサイドエアバッグが標準化されているけど普通車は最近新たに販売された車種でもどのグレードにもそれの設定すらないというおかしな事になっている。
レーダーブレーキサポートはどの車種にもあるんだけどあんなオモチャよりサイドエアバッグのが俺個人的には重要だと思っている。
輸出用には付いてるけど国内用にはOPすら用意しないのが少し遅れていると思うが
調べたら日産の某SUVも元々車両は糞高いくせにサイドエアバッグが今時75000円もするOP扱いだった... >>800
〜だけっていうけど、要はデザイン以外にも
装備の違いがあると自分で書いてるよね。 >>801
装備の違いったってABSの有り無しぐらい。
他の細かい装備は知らん。
俺はそのつもりで書いたんだけど。 新型ワゴRハイブリNA 加速がMスポなみ
もうターボ不要じゃん >>807
両方高速乗って見た感じだとモーター補助あるワゴンRハイブリNAの方が加速が良かった
スペーシアやNボよりは遅いけど
それよりMスポーツより速かったのが悔しい 日産からオイル交換キャンペーンハガキ来た!
3780円→980円(工賃税込)(ハガキ持参限定)
5月にオイル交換したばかりだけど仕方ない行ってくるか >>809
この手のDMだと5w30も0w20も同じ価格? >>812
日産純正オイル使用とハガキに書いてある詳細不明 >>774
新型N-BOX乗ってきました。
スーパースライドシートで、後部座席から前部座席へ車内移動できるのは感動しました。
あと、2代目モコに慣れてしまっているせいかN-BOXがかなり広く感じます。
後部座席も余裕あるので2人目の子供が出来ても対応できるのではないかと思ってしまいます。
スペーシアも比較対象として考えてみます。
でもできれば日産ブランドが好きなので、N-BOXに負けない新型DAYZ ROOXが欲しいんですけどね。 >>815
最近の日産のコンパクトカーを考えれば
凄い良い車は難しいと思うわ
突貫工事だしねえ >>815
そんな車に200万円以上も支払うなら普通にコンパクトカーを買うのが幸せになれると思うが...
維持費の問題もあるけど。 >>809
うちは6月にそんなクーポン付の葉書が来て利用したんだけど最後はジュースと粗品とお土産を貰って帰ってきた。
なんか査定もさせて欲しいと言われ、査定額を予想して実際の査定金額に近いと更に他のお土産も出るからと言われたから予想額も書いた。
初代モコだから予想1万円と書いたら結果が18000円だった。w
それで他のお土産もゲットしたけど中身を見ずにそのまま母親にあげたから何を貰ったのか分からない。 >>818
査定額事前調査してから行くことにするよ
お土産貰えるといいな情報ありがとう 9月になってエアコン入れるのが減りそうだから燃費よくなるぞ〜 2002初期型スポーツ10万kmが納車。
ターボブーストメーターが装着されてるんだけど1.5barとか踏み込んでもいかないんだな(笑)
過給圧が示されるからタービンの故障ってことはないんだろうが
ターボパワー期待してたんだけど思ったよりモッサリ。
けど扱いやすいよねこの車。皆よろしくお願いします ブーストメーターだと踏み込んで0.8ぐらいかな。
メインカーがインプだからあれに慣れっちゃてるというのもある また初代スポーツか
10年以上落ちなのにやたら多いな
同じ人物の連投かと疑ってしまうべ >>823
今は安いしスポーツなら男が乗っても気恥ずかしくないし、そこそこ格好いいし手軽なセカンドカーとしていい車。 >>821
同型同年式の現在も乗ってるけど使いやすいよ
ブーストはECUに1.1のリミッターがかかるからブーコンでいじっても1.0止まり
ブーストリミッター解除するか、改造ECUでやればもっといくけどここまでいじる必要がね
後部座席のワンアクションフラットと助手席バケットは重宝してる
スポーツの弱点は純正HIDだろうな、ほんと暗いよハロゲンなみ
社外の55Wバラストで他社の純正35WHID並
ターボと4AT駆使すれば結構面白い走りできるけどね
現在の軽と比べてガソリン大食い、適合タイヤがあまりない、静粛性皆無、余計な機能皆無
だが、スポーツエクステリアは発売時から他社が真似出来ないほどクオリティ高い
だから現在もスポーツは人気ある >>828
加速はあんまり(笑)
Dレンジはだめ。マニュアル的にオートマセレクタつかえば少しはましかなあ。
インプとか、その前にのってたゴルフ6
GTIと比較は無理かなあ(笑)色は銀だけど、まあまあ綺麗かな。
本当はヤフオクに出てたこれが欲しかったけど競る前に終わってたよ。
ローダウン!社外メーター!社外アルミ!ETC!車検付可!MRワゴン!ターボ! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w193461870 >>829
PIVOTのAT-DRIVE付けると加速が楽しくなる
ただ、これもう廃番で、オクとかで運良く買えればだけど
純正のままだとタコ使いきれず、加速時の変速制御もちょっと変なので >>831
本当はミッドシップにする予定でMRと名付けたんだけど既に不況真っ只中の99年当時は会社(スズキ)がOKを出さなかったんだと。
あと10年前のバブル期ならミッドシップワゴンになったんだろうけど... >>829
ハスラーMT買うときに手放した元オーナーです。
Defiの水温ブースト計付、スズスポタービン、スズスポ車高調、LEDライトとお金使ったわ(笑)
買った人はある意味ラッキー >>836
そう、それ。
それ付けると世界が変わるよ。 初期型スポーツ10万以内で狙ってるんだが、購入する上でのウィークポイントチェックとかある?
あと、ここが壊れやすい、弱いとかありませんか? 10万以内なら最初から壊れてると思っておけば大丈夫
そこから30万位を修理代として捻出する事を念頭に置いておく >>838
ブレーキパッドやワイパーは安いけど、一番困るのはエアコン関係。 >>838
弱いっていえば、ちょい乗り使用のスポーツ。エンジンがやばそう。
一度の使用である程度距離走ってる車の方がもちが良い。 >>838
10万以内のスポーツってすごい怖いけど金がかかりそうなのは、
ブレーキローター交換
ドライブシャフトブーツ交換
マフラーの錆による不具合
タイヤハウス内の錆具合
こんなところじゃない?後は上で書かれてるようなこと。
ちなみにタービンとか大丈夫なんかな? 4万円で買って15000km乗って、いま15万kmだけど絶好調だよ
まったくどこも壊れないからスズキを見直した それはさ、キミが乗る前、13万5千キロ乗った前オーナー達の乗り方が良かった事にも感謝すべきだと思うよ 元アリーナの整備士。
ここのみんなはワゴンRや初代MRワゴンで頻発したAT故障ってどうだったの?変速しても進まないやつ、確かリコール出てたと思う。10万超えのMR買うってことはいつAT故障が起きても不思議じゃないのでそれを覚悟したほうが良いよ。ましてや>>830
こんなの着けたらATどうなってしまうかな。
また頻繁なATセレクタを操作してマニュアル風に乗ったら華奢なAT逝かれる特にスポーツの人注意ね。 >>846
“思う”であっても根拠なしにこれだけ断言すれば
勘違いで済まなくなるけど、大丈夫? >>846
多分見たことないから言うけど、このATセレクタは、任意で変速させるものじゃないよ。
基本はECUの変速プログラムを中心に動き、このATセレクタは変速ポイントをある程度上下させるものです。
もう一つ、AT不具合のはリコールじゃなくてキャンペーンだったよ。自分もAT不具合出てやったんで。
このAT不具合は冷え込んだ初回のエンジン始動時に発生することがあるだけで、少し暖まればその後は問題なく走行できます。
油圧コントロールバルブにゴミが付着してっていうトラブルだったよ。 >>846
リコール出てるなら問題ないんじゃない? >>846
俺の初代は今のところATは好調。
頻繁にODをOFFとONに切り替えるけど問題なし。
一昨年89000qまで乗っていたと思われる前オーナーがディーラーできちんと整備していた車を諸経費込み16万円で買って当たりだった。
毎日通勤で使って現在116000qだけど壊れる気配が無い。 >>852
どんな感じでこわれましたか?
差し支えなければ マメにオイル交換だけしていたスズキ車
ラジエータやプラグやらウォーターポンプやベルト、ギアあちこちダメになった >>846
車速センサーのこと?
あれリコールだったの?
自分で交換したなぁ
8000円くらい マメにオイル交換してオイル漏れ
ドレンコックのパッキンが終わってた >>855
2代目、油脂類はマメに交換7万キロで
消耗品以外はウォーターポンプ、ドライブシャフトブーツ、リアハブベアリングかな
これから10万円以上の費用が掛かる整備があったら乗り換えるつもり
あと2〜3年乗れればいいかなー >>859
ハブベアリング痛むと、走行時にゴーって音が出る。
前オーナーがインチアップしたり、足回りをいじったりしてたら、痛む可能性大。 >>859
俺の車は丁度10万qで後輪の両方から盛大な音がでて交換した。
足廻りは純正ホイールに純正コイル、カヤバのSRショック。 ありがとうございます
11万キロで買って今14万キロなんだけど音しないから替えてあるのかな?
なわけないか >>862
今の時点で音してないのなら、問題ないと思う。替えてあるかどうかはメンテナンスノートか整備記録追わないとわからないかも。
ベアリングのガタや動きを調べるなら、一度ジャッキアップして、片輪づつ手で回せばわかる。
4WDだと反対側が回ってしまうので、わかりにくいけど、2WDならわかる。 初代スポーツ
エアコン作動してるとき
グローブボックス奥から水のしたたる音がして気になります。対処できるものですか? 2代目のターボ乗りだけど
スズキからサービスキャンペーンの封筒来た
ターボ車両において、全車両クランクプーリボルトを新品に交換
またクランクプーリ等に損傷のある場合には、新品に交換とのこと ボロのレカロSR3装着
ワゴンRのレールボルトオンワラタ >>864
エアコンのドレンホースが詰まってない? >>867
いや。しっかり水は排出されてるようです。 初代12万km。
走り始めのファンベルトの鳴きが凄まじい。
しばらく走っていると鳴き止む。 >>869
自分のもする
でもすぐ鳴り止む
どこだろね >>865
19年式前半だから対象っぽいけどまだ封筒来てないな >>873
初代スポーツ98000km
同じく始動時鳴くよ。まだ交換して2万km程なんだが。
俺自身気にしてないんだが家族が直せ直せみっともないとうるさい。 >>872
ファンベルト交換で直るわ多分
費用は一万位
交換後にベルトが緩む事があるから、交換数ヶ月後に再度調整が必要な事があるってさ Vベルトは2万kmで交換推奨
Vリブドベルトは5万kmで交換推奨 最近の自動洗車機にはオプションで下回り洗浄が付いてるのがあるね
今度試しに使ってみよう >>873
どのベルトが鳴ってるかわからない時はエンジン始動直後の鳴ってる時にベルトとプーリーの接してる辺りに少しだけ水をたらしてみる
そして、鳴きやんだらそのベルトってことだよ んなもん調べる必要ない
どうせあちこち劣化してるんだから、ベルト一式交換したほうがいい 始動直後のガラガラはチェーンテンショナーに油圧がかかるまでの音じゃない? ベルトなんて安い部品は、高い工賃を考えたら一度に全部取っ替える物なのだが
鳴いてるベルトを特定する意味あんのかね?
寒くなると鳴きやすくなるし、ベルトが固くなって切れやすくもなるから
早めに一度見てもらった方が良いよ >>886
タイミングチェーンの張り具合ってことですか
ほ〜なる程ありうるかも “ついでに全部”は合理的だし理想の整備だけど
原因の特定を否定する必要もない 初代エンジン始動時のガラガラは確か何年か前にリコールみたいなのでてたよ。
何年以内とか距離とか条件が、あったはずだけど、エンジン内のなんとかって金属の部品が偏摩耗してガラガラするそうです。
新車で買った人にはメーカーから案内きてたはず。
自分も、10年落ちで買ったからガラガラ言うわ。 名前忘れたけど、対策部品あるみたいだから、交換で改善できるみたい。
自分へ放ったらかしだけどψ(`∇´)ψ >>869
NAならVVTの不具合。リコールあったと思ったけど。中のカムが偏摩耗して、エンジン始動後しばらくガラガラする症状。 こういう変磨耗ってほっといたらマズいのかな
あと2年乗れればいいんだけど マズイと思う。もし走行中に道路の真ん中でエンストしようものなら、あなたが整備不良でキップ切られるし。
その前にそのガラガラがほんとにカムの問題かどうか整備工場で確認してもらうのが先 初代のスポーツって0-100速いな
30秒くらいかと思ったが25秒くらいで100キロになる
高速の合流が楽でいい >>869
>>873
それはK6Aエンジンの持病=欠陥
スズキはリコールしないけど
もれなくついて来る
ウチもそうだし 「始動後ロックピンが熱膨張してガタがなくなった頃、音がでなくなる」
調べてかなりワロタ 2代目、オルタネーターがなかなか外れなくて焦った。
前右ドラシャ抜き、センターパイプを外し、
上マウント外し、ジャッキでエンジンを下げればOK
やり方がわかっていれば1時間で終わるかもしれないが、
5時間かかった。 3代目の次の愛車候補ならラパンかな
俺が乗ったら多分キモがられるだろうが >>903
ワゴンRかハスラーでいいんじゃないの? 三代目MRワゴンが欲しいのに近所の中古車店に無い
他に乗りたい車がなくて困った
11月までには買い替えなきゃなんないのに 三代目走ってるのここ最近少なくなってきたような気がする >>907
近所の中古車屋に要望を伝えて取り寄せてもらえばいいじゃないか。
中古で買った俺の三代目モコの出所を訊いたら、業者向けのオークションで買ったと
中古車屋のおっちゃんが言っていた。 ちょっと教えてください。
初代MR購入したんだがオーディオレスだった。手持ちの昔の2dinナビを着けたいんだが金具?とかナットが無いので固定できずに困っています。これは純正部品を注文すれば良いですか?またいくらぐらいですか? パネルごとなら オーディオパネル 2DIN取付キット mf21 とかで検索
中古で前オーナーがデッキを取り外してるだけなら、ネジだけで済むかもしれんし今の状態がわからん
その手持ちのナビの横にM5x8とか書いてあるネジを量販店やホムセンで買うとか?
そんな質問が出る状態で自分で取り付けようとしてるならば
店に持ち込んで取り付けお願いしたほうがいいと思う >>911
ナビ本体に「M3 8mm」とか文字が書いてない?
取り付け位置の穴ににあうネジをホームセンターで買えばいいんじゃね?
ナビだとGPSアンテナとスズキ用の変換コネクターくらいは必要じゃね? 皆様ありがとうございます。
ちゃんとナビにナット表記ありました。あと金具の品番がわかればモノタロウに注文したいと思います。
因みにスズキの店ではナビ取り付け工賃込みで2万、部品単独では断られました。 >>914
イエローハットとかオートバックス辺りだと部品でとって売ってくれるんじゃね?
イエローハットやオートバックスで取り付けだといくら取られる? >>915
ABYHとかでも工賃15000円ですから変わりませんね。 先ずは状況確認
https://i.imgur.com/TeTMNOL.jpg
赤丸内の金具は付いてる?
オーディオレス状態でも、この金具は付いてる筈
金具が付いてるのなら、ホムセンでネジ買ってくればナビの取付は出来る
もし付いてないのなら、前オーナーがナビ(オーディオ)を外す時にこの金具ごと外しちゃったんだろう
近所に日産部品の店舗があるのなら、そこで買うのが一番手っ取り早い
金具とグロメット、あと金具を車体に取り付けるネジと合わせて約2000円
何れにせよ、スズキ用の変換カプラーは必須
あと、フェイスパネル周囲の隙間を埋める枠は、気になる人はお好みで 28258-4A0A0 ブラケット,ラジオ \1480 x1
92180-4A0A1 グロメット \100 x2
01281-4A00A スクリュー \50 x4
価格は税抜き
手持ちのFASTが古いので現在は値上がりしてるかも >>911
自分が下取りに出したMRワゴンかと思っちゃったよ。丁度カーナビ一式外すのに、金具取るの面倒だったんでそのまま取ってしまった。
当初廃車って言ってたんでだったら部品必要ないかって言うのもあったんだけど。引取後に下取りだったのがわかって。
まあ、無ければヤフオクなどで部品手配してみるのも手。 >>918
ありがとうございました、
モコ流用で考えてみますね >>921
金具が付いている状態で全部引き抜いていかれたみたいですね。 ウェイクってマジでデカイな。
軽には見えない。
近所にあるマーチやキューブよりデカク見える。 そういうタイプの車は、横風強い中走ると怖いよな
私自身、初代のドミンゴで開通したてのアクアラインを走ってヒヤヒヤものだったし >>885
どのベルトか特定できたら、ベルトが緩んでるのか? それとも、ベルト自体の劣化なのか?
ウォーターポンプはスムーズに回るだろうか?
各種ベアリングはとかコンプレッサーは?
とかベルト鳴きの理由はいろいろあるんだよ
自動車屋さんに出してベルト全部交換してください!と言えばやってはくれるだろうけど、まだなんともないベルトを交換になるかも
まずは緩んでないのか見て、ベルトに劣化がほとんど無さそうなら張りの調整ぐらいはしてもいいかも。
あなたの意見は乱暴な雑な意見だと思うな!ベルトを全部交換しても鳴きが止まらないことはよくあることだし。
整備は全部自動車屋さん任せは良いことだと思うけど、それは見てもらった後にベルトを全部交換したほうが良い!と言われたらしたほうがいいし。どうするかは個人の自由だが、ベルトを換える時は全部交換の固定観念を人には勧めるべきではないと思う。 >>926
マンボウで吹いた。w
軽で大きさを求めるなら俺なら初めから普通車を選ぶ。 >>931
コンパクトカーなら軽ターボよりは安い。
あとは維持費の問題だけど。 >>932は有名な基地外だから、相手にしちゃダメよん。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 悪いひとがやって来て
あちこちにコピペした
理由なんて簡単さ
暇だからさ 初代の15年目の車検も無事終わったし候補が出てくるまでしばらく乗るか ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
タント、NBOX、ウェイクで良いのでは?と思ってしまう。 車種スレでいちいち他社のだけを挙げる意味が分からない。
それやる奴の人間性はなんとなく分かるけど。 >>938
キューブは現行で最後になるそうな。
もう少し時期がきたら絶版となるとどっかのサイトに書いてあって日産の上層部も認めたとも書かれていた。 >>864です。
エアコンが臭かったのでエアコンフィルターを交換しました。
アマゾンで1000円。
届いたので交換しましたら、、、
もとのフィルタ酷いです。多分一度も交換してないです。
ホコリが全面に5mm程堆積しこれじゃ風が通るわけ無いです。
このフィルターを交換したら風量もメモリ2で今までの最大風量。なんと水の滴る音も消え、今までドレインからの排水量がかなり多かったのですがこれが適量な排水量になりすべて解決しました。 155/65R13サイズのタイヤを装着した初代ekワゴン乗りだが、
車検の代車で145/80R14のモコを乗ったら不安定過ぎて怖かったわ。
車高が高くて、細くて高扁平のタイヤだとこうも違うのかと実感した。 初代モコは未だにそれなりの頻度で見かけるね。
名車なんだね。 ラフに踏んでも大丈夫。
電子スロットル化してるので、ECUが出力やスロットル開度を制御してる。
ラフに踏んでもECU側が拒否するので、通常と大差ない アクセルを踏み込んじゃ離し踏み込んじゃ離し
(じぃさんにありがちな、アクセルを一定量踏み込んで定速走行出来ない)
をラフにすると、
アクセルをラフに踏込む〜
トルコンが滑ってエンジンの回転数が上がる〜
車体が加速をする前にアクセルを離す〜
またアクセルを踏込む〜
いつまで経っても加速しない〜
通学中の小学生に突っ込む >>952
948のおじぃちゃんがアクセルラフに踏んだらアカン言うからやん >>945
中古ディーラーさんがモコを19万キロ乗って、
軽のスライドドア車に乗り換えた。
理由は子供さんがドアを隣の車にぶっ蹴るかも。 初代モコの四駆車です。
助手席側リアのジャッキアップポイントの金具が腐食で取れてしまい、ジャッキをかけれなくなってしまいました(>_<)
タイヤ交換するとき、どこにジャッキをかければよいでしょうか。
リアのデフ?とかは大丈夫でしょうか? それが、なかなか錆が酷くて溶接しても、ちゃんと着かない様です。 >>960
下回りが錆びだらけって事?
自分の身がかわいいのなら買い替え時じゃね? 10マソキロ越えて、まだまだ快調なんで乗りたいんだよねー イエローハットのポリマーコーティングってやった人いる? >>963
金の無駄だと思う。
自分でホムセンで売っている安いコーティングでも買って定期的にそれをかけた方が遥かにマシ。 初代MRワゴンスポーツってカタログ上は同じ初代のターボ車に比べて燃費いいんだね
パワーはスポーツのほうがあるのに このスレ的にダイハツ・キャストってどんな感じですか? どんな感じってか、キャストに限らず鈴/日の車種スレで
その都度ダイハツ車を勧めるのがいて印象悪いとしか・・・ >>967
客層を欲張り過ぎて中途半端になってしまった車
あれがもっとクラシカルなデザインで、3代目ジーノとして売られていたら
俺は3代目モコを買わないでそっちを買っていたと思う。 >>967
リアウィンカーの位置が下過ぎて確認しづらい
「コノヤロー急にブレーキ踏みやがって(怒)」て思ったことある >>966
スポーツ2WDはロックアップクラッチがATに搭載されてるからね。MTでいうほぼ直結。
初代でこの機構が付いてるのは2WDのスポーツのみ。
スポーツ4WDだと普通のATになる。 >>971
え?それついてると燃費以外に良いことあるの? >>972
エンジン回転数が少し下がるから静粛性が多少よくなるとか 俺はネットで買った1本2100円のネクストリーを履かせて雨の中も絶好調。 おれはヤフオクで買った1本500円の中古タイヤで絶好調 >>982
内掛けハンドルだな
カーブ中に咄嗟のハンドル操作が必要になった時に対応がむつかしいのでお勧めしない
ハンドル操作方と昔よんだ漫画に書いてあった >>982
昔は重ステだったからやってる人多かったね 交差点ならともかく、カーブで内掛けるやつはいないだろ >>987
軽自動車はすべてOEMだから日産が出荷前の完成検査をやってない? 初代モコターボ、本日タマキンヘッドライトで無事車検合格 このスレッドは1000を超えました。
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