【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中古で買ってこれからここの仲間入りをさせていただきます。
型番 MF21s なんですけど
エアコンの吹き出し口の羽が折れててオーディオパネルの交換をしたいのですが、素人でもできますか?。
必要な工具はありますか?。
教えて下さい先輩方。 >>素人でもできますか?
素人とは言ってもピンキリ
貴様の技量が判らないので判断出来かねる
>>必要な工具はありますか?
内装剥がし or 傷が付いても良いのならマイナスドライバー
技量&コツ次第では工具不要 つか「MF21s オーディオ交換」で検索すればごまんとでるのだが・・・ >>750
そんな意地悪な言いかたせんでも
整備工とかじゃねくてもできますか、てことじゃないかと思うんだが… >>752
「**作業なら経験あります」みたいに、ある程度相手に伝わるような尋ね方した方がいいんじゃないかな
仕上がりも、全くプロの仕事と同程度を求めるのか多少の傷や捲れには目をつぶるのかで違うし
判らないままだと結局無責任なこと言えないから「プロに頼め」になっちゃう 他質問スレで書かれていた事な
>>ちょっと調べて取り付けてる人のブログとか見て
>>出来る人は聞かないでやってると思う
>>聞くにしてももっと要点を抑えた具体的な聞き方に成ると思う
>>
>>丸投げで聞いてる時点でショップやディーラーに任せた方が無難な人だと思う 意地悪な言い方ではないと思うな
前にこのスレで同じような質問あったときは俺も同じような対応した
自分で出来る人は聞く前にまず調べるもん
754の最後の行に同意 別にいいじゃん
穏やかに答えてやれよ。貴様呼ばわりはないと思うけどな 「貴様」って漢字で書くと丁寧な呼称に感じるなぁ
さておき聞き方が悪いと思うならスルーすれば良いでしょ
わざわざ突っかかるほどのことでもないと思いますよ
ヒントになるアドを教えてあげたいけど私は知らないです 最近ブーツが痛みが気になる
ベトベトになりながら分割式やるくらいならプロに任せようかな
アウターほかインナー、ラック、エンドとかも全部かえたらかなりかかるなあ
皆さんどうしてる? 下回りとかリフトで上げたほうがいい作業はめんどうくさいから整備工場任せ
まさにドラシャブーツが劣化してきたから次回車検で交換お願いする予定
電装系とかは面倒くさいけど自分でやる ベトベトが嫌とか言ってる奴が何も出来るわけねえだろ 趣味だから軽はほとんど自分でやっちゃう 分割式(スピージ)はなれたら片側15分くらいだよ ブーツなんて1年も使うとすぐ破けちゃうからな。
彼女は毎年新品に交換してるよ。 交換作業が楽しめる人かそうじゃないかで変わってくるからなぁ
そのパーツに対しての知識は持っておいた方が整備費用のボッタクリは防止出来るけどね ブーツ交換、毎回自分でやってるわ。
俺は結構めんどくさいなー。
自分で出来る範囲の軽整備の中では充実感は少なめのメニューかな。 交換せずに上からでかいブーツかぶせて終わりとかだめなんかな 2代目モコ買ったんだけど、キセノンが付いてた。
キセノンライトなんて付いてるグレードあるんですか?
純正オプション?後付け? >>763
一年どころか、一回で破れるもんじゃないのか?(´・ω・`)童貞だから知らんけど お聞きしたいのですが、ヘッドライトのネジ近くの凸部分えぐられてないのですが、ヘッドライト自体変えないと駄目ですか? >>770
それは「純正のキセノンライトは存在しないから社外品」っていうことを遠まわしに表現しているの? >>779
Ledに変えようとしたから、それの台座です >>773
廃車からヘッドライトASSYごと調達? 先月まで俺のだった初代モコは引き取り業者から最初に廃車だと言われたけど
結局東京都の六本木に本社がある会社に社用車として引き取られ品川ナンバーが付いて今も活躍中。
初代もまだ需要があるらしい。 >>775
画像右側のネジのとこが破損してめんどくさくなったことがあったなー
なんとかした気がするけど 大阪の基地外野郎がまだ居着いてんな。
もうモコ乗ってないんだからさ、出てこないで。 >>786
しーっ触っちゃいけません
また愛知県民にされるわよ 最終的には愛知とかじゃなくて朝鮮人がどうの言ってた人だからその手の人でしょ MG21S昨日車検通した。
エンジンオイル、エレメント、クーラント、ブレーキオイルの交換してもらって7万弱
今月中にエアフィルターとプラグとワイパーゴムを自分で換えて
ヘッドライトバルブをLEDに戻す。 >>789
車検に通らない?LEDバルブを光軸調整もせず取り付けるのは周囲の車に迷惑がかかるので止めてください >>790
車検対応品でカットオフラインしっかり出てる、光軸調整してテスターも問題ないので車検は通ると思う
がしかし、車検場に持っていく人から
LED後付けの車両初めてだし、検査する人のさじ加減で万が一通らなかったら面倒なんで、
念の為ハロゲンあるなら戻しておいて。
って言われたので戻しておいた。
本音はLEDで車検が通るか試してほしかったが・・・ >>786-788
分かりやすい連投だねアホナカ如糞さん。↓
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36   
 【如糞(アホナカ=)のプロファイル】     
http://ameblo.jp/rh-20707na/     
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/     
(ビッチを)妄想してなにが悪いんですぅ!   
生きることは、苦しみ(=不謹慎)に満ちている。     
私にも、(不謹慎を指摘するなどして)何かできることがあるはずだ。     
本名(一部伏字日本名) 中○如糞(旧名:重○)     
ニックネーム naka、しげちゃん     
ニックネーム(蔑称) アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数  
   年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日     
現在の職業及び副業 新興カルト教団代表(教祖) 兼 僧侶(2014年11月出家)   
複製アダルトDVD制作通信販売  
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員(作業員)     
年収 約200万円(生保受給額・障害者給付・アダルトDVD売上げを含む)     
現住地 名古屋共和国(=愛知県)の知多地区(名古屋ナンバーの無車検無保険ポンコツエルグランドを所有)     
出身地 フクオ韓国(=福岡県)     
ジャンル キモヲタ系     
趣味 同性愛・徘徊、童貞   
2chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り     
既往症 精神疾患(妄想癖)・アルツハイマー・ストーカー(つきまとい)・麻薬中毒 ・自己愛性人格障害者 ・知能指数0 >>790
うっさいわ!
交通違反しまくってる君には言われたくない
一時停止もちゃんとしないくせに一人前のこと言わないで >>791
機械(テスター)で検査するのに、人のさじ加減って・・・ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WMGVX ■13歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約3万人
FOXニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争(1960年代後半から1970年代初め)時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦(ごうかん)し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のFOXニュースによると、約40年前、現(韓国)大統領の父親で(当時の軍の)司令官、
朴正煕(パク・チョンヒ)は32万人以上の米同盟軍(つまり韓国兵のことですね)をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は13歳から14歳(の女性)を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには5000人から3万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html >>795
確かに。
ドラレコ見たら横から出てくる機械に向かってライト点けるだけだったわ
検査員のさじ加減どこにも無い
そら念の為ハロゲンに戻してくれって言われるわ k6aオイルチェンジャー差し込めてる人います?
自分は入らなかったのでドレンから抜いてますがコツがわかればチェンジャーを使いたいです 俺のも差し込めない、つかオイルゲージにオイルが付く位の長さまで差し込んでも何故かオイル抜けない
仕方ないから下潜ったら、暖機後のパイプに左腕が触れて・・・
近所の藪医者行ったら、ワセリンとハサミで切るタイプのでっかいバンドエイド(マジでバンドエイド)だされて
結構な金取られた
翌日キズパワーパッド買いに行って貼り替えたけど、傷残っちゃった。 >>800
病院にかからなければならないほどアナタの左腕は熱さに対して鈍感なのかな? んー、でもエグゾースト周りの熱って、熱さを感じて離せば火傷しないレベルじゃないからなあ
致命傷にならないレベルで痛い目みて、体で覚えた、、、でいいんじゃない?首から上だと嫌だけど 中古で購入したMF22のMRワゴンで今日初めて山道を走ってきたけどパワーがないね
もっと古いL900のムーヴの方がパワーもレスポンスも上に感じた
K6Aエンジンだからもう少し期待していたけど
ただスタビ付きのムーヴよりコーナーが曲がりやすかったのは立派 >>804
軽自動車の下に潜るのが初めてだったから痛い目みたわ
長袖の作業ジャンパー着てたのに、手を伸ばしてたから手首が出てる部分をジュって
それからオイル交換は店でやってもらってる
熱物に懲りてなんとやら >>807
その通りですね。
ムーヴより少し遅い分、燃費がムーヴより1割ほど良いのも◎です >>808
バッテラーをカオスに変えたらましになるよ >>800
説明書にも、何か作業やる時はエンジンを切って冷ましてからって書いてあるからな。
自業自得。
>>805
これも買う前に坂道試乗すればわかるレベル。
買った後に文句言うくらいなら最初から買うな。
試乗せず購入して文句言うクレーマー同等。 文体その他でもうわかるよね?
以降スルーでお願いします プラグかえるぞーって思ったら
エアクリーナー下ステイめっちゃ邪魔やんk6a >>817
あ、俺も換える予定だから、カプラーの簡単な外し方判ったら教えて。
検索したら、エアクリボックス外すのが一般的みたいだけどね >>817
ステー・・・エアクリボックスの下側かな?あれは外さないとアクセスできんよ
ググッたら判ると思うけどあのボックスのでかさはハッタリな感じなので安心していいよ
ちなみにIGコイル外すのは左・中・右で戻すのは右・中・左の順 新車で買って13年、11万5千キロ乗った初代モコターボTとも明日でおさらば
もうこのスレを見る事もない
皆達者でな 夕方のニュースでコンビニに軽自動車が突っ込んだニュースやってた
MF33Sだった 我慢できずに1000キロ位でオイルかえちゃうんだけど
麓技研のコック k6aにつけてる人いる? 4000円位だからまようだよ
なんかちょい不安だし >>829
大型ダンプで定番パーツだから耐久性は心配無いよ さっき満タンにしたけど初代MRワゴンでリッター12だったぜ
街乗りでこんな感じで、遠出してもせいぜいリッター17だな 中古で買った2代目MRワゴンで今日初めて満タン法で測ったら20.9km/L走ってた
メーターの平均燃費は20.6kmだったからメーターはほぼ正しいですね
ちなみに信号ほとんどない九州の田舎住まいです >>838
信号ないど田舎ならどの軽でもそうなる
普通は15切る スズキの燃費計はかなり正確だぞ。
他社が誤差酷すぎて問題になったくらい。
そんな自分は初代Mスポなんで燃費全然良くないけどね。
初代のNAなら12〜18くらい
ターボだと8〜15ほど
Mスポターボは2WDと4WDでミッション内部の部品違うので、差が広がる。
2WDだとロックアップ機構付きなので、一定速度になると燃費向上させる。
4WDはその機構ないので、踏んだ分悪くなるよ。 >>838
生かい? わい号はターボだが どう頑張っても17km/Lに届かないからびっくりだわ はい、NAです。他の車の邪魔にならないよう気をつけながらエコランを心がけてます
カミさん用に現行アルトも乗ってますが同じように運転するとアチラは余裕で30km/L超えます
ダイハツに比べてスズキの軽は燃費が良いようです 2代目ターボだと信号たくさん首都圏で12km/g切るなー
それでも燃費的には満足してる
給油面倒くさいから燃料タンク60リットルくらいに拡張できればいいのに このスレ的にリッター22.6 km って言ったら優秀なのかな? >>845
そやそうや
うちのアクアでも片道50kmの田舎道通勤やのにそれぐらいやで 片道50kmの通勤は考え直したほうがよいのでは…
まあ残業がないなら大丈夫かな 職場近くのアパートから自宅まで45キロくらいだが1時間くらい走るので週1でもちょっと疲れる いい具合の流れなんじゃない?
うちの周辺は市街地2q行くのに30分くらいかかる
旧街道沿いだから、通り抜けの車も市街に流入するし
作りかけのバイパスも反対派に止められちゃってるし 市街地2q行くのに30分くらいかかる人だと想像できないかもしれないけど
地方に行くと片道50kmの通勤は珍しくない
自分も片道40kmを50分かけて通ってるけど東京に居た頃の片道1時間半の
通勤の方がきつかった 誰か俺がリッター22.6キロを超える奴はいないのか 良い車なんだけどこれほどコンセプトが定まらず
モデルチェンジ毎に方向性がコロコロ変わる車も珍しいな 自分的見かける頻度
2代目モコ>1代目モコ>2代目MR>3代目モコ>1代目MR>3代目MR 2代目だけど なんとか冬場も燃費を
17.3下回らないでやり過ごせたぜ。 以前出会い系サイトで会った子が初代モコに乗っていた >>861
興味あるな、どんな子でその後どうなった? スタッドレス6年目終了
来年はそろそろ買い替えかな 834だけど今日リッター22.7いきました(*´∀`) >>859
初代の中古買ってから、初代ばっかり目につくわ。
初代モコってもう古いのにこんなに走ってるの?!って思った位。
それまで一台も見た事無かった(興味が無いから一台も目に止まってなかった。) >>862
20代半ばでちょいギャル風
円光を希望でした モノタロでリアワイパーが特価なんだけど…
2代目MG22S(2007年式)だと、ここのAタイプとBタイプ、
どっちが適合なんだろ?
https://www.monotaro.com/news/feature/1523/cno/13/pno/02951247/ 三代目の初期型Gグレードなんですが、後部座席のスピーカーの配線ってドアまで来てますか k6a腰下ばらした事ある人います
オイルパンの中のバッフル板ってどんな感じに入ってます?
エンジンオイル上抜きで奥まで十分に入ってる長さなのに1.5Lしか抜けないので 864だけど今日リッター22.9行きました
給油で平均燃費リセットしたけど 春だからまた伸びるだろうな暖かくなったし ヒマ人なので歴代のどれが一番走ってるか数えてみた、3日間の合計ね
初代MR/モコ 6台、2代目MR/モコ 34台、3代目MR/モコ 16台
3代目が思っていたより多かったけど初代は案外少ないのね やっぱ2代目が一番見るよね
滅多に見ないのは3代目のwitとドルチェ >>872
モノタローは頻繁にやってるね
今日も15%引だわ 2代目モコにつけていた
155/65R13 のスタッドレスタイヤを
3代目MRワゴンTに装着は可能でしょうか? >>886
純正が155/65R14だから装着できるが外周はちょっと小さいぞ
メーター誤差と燃費に注意だな そんなに大きな問題ではないが >>889
> そんなに大きな問題ではないが
ちょっと小さい問題なのだな >>612だけど、あれから症状は出たり出なかったりだったが、月曜日についに動かなくなった
運転中に音が変になったと思っていたら、すぐ先の信号待ちからの発進で動かなくなってしまったそうだ
少し経ったら動いたので路肩までは何とか寄せられたんだけど、それからは全く動かない状態
やっぱりATを載せ換えないと駄目だと言われ、残念ながら16.7万kmで廃車です だな、次は他の車種に乗って欲しい。
そのうち大事故起こして保険代あがりそう。 俺も毎日のように口うるさく言い続けたけど聞き入れようとしなかった結果がこれだよ
祖父から車を取り上げる時もそうだったが、 高齢者に運転止めろと言っているようだった
自分の親なら実力行使に出られたんだけど、モコに乗ってるのは母方の叔母さんなんだ
60歳ずっと独身で、自分にとっては姉みたいな存在
まあ細かく状況書くと長くなるが、モコの件以外にも色々とあるんだわ
親戚が頼りになって、母が元気だったらこんな風に悩まないんだけどね
でもモコに乗るのは止められなかった自分が悪かった
本当に申し訳ない
叔母は来月で退職して病気の治療に専念することになったから車に乗る機会も減る
少しだけ心配の種が減って俺も少し気が楽になるわ
長々とすまんかった ま、それぞれの家庭の事情はあるからね
うちもそうだけど、命(他人のも)に関わる事は
強行するべき。と、思った。 三代目モコなんだけど 先日 車検屋で オイル交換したら
タイヤの側面のひび割れが経年劣化でひどくなってるから 交換しないといけないって言われた
一本8000円って言われたんだけどこれって工賃込みなのかな?
ちなみにタイヤ145の80の13インチです
ダンロップの SP 10はいてます >>896
アマゾンで買って提携してる店で交換したら? >>896
> 一本8000円って言われたんだけどこれって工賃込みなのかな?
言ってる本人に聞かなきゃ分らん。何故ここで聞く? 込み込み総額にしたって高いだろ
イエローハットにでも行きなさいよ 今日スタッドレスからノーマルに交換
空気圧確認もせねば ブーツブッシュ等ゴム部品 ダンパー替えると多分格安の本体買える位掛かる 顔とスタイル抜群な若い子と、新鮮味が全くない古ぼけた女房とどちらを選ぶか、ってことだね 3代目のGグレードを家族から譲ってもらった。
13年式だからアイドルストップもエネチャージもついてない純粋なR06A。NAでもわりとパワーがあるのがびっくりした。
一つだけ気になるのがマニュアルエアコンの風量の1と2の差が大きいように感じる。風量はいいんだけど音が急にでかくなるのが..中間の1.5が欲しい。 >>907
型も変えるのか?
てっきり同じ初代を薦めてるのかと
まあ今更骨董年式買う人も希少だろうけどな プラグ交換の時期で中華イリジウムプラグになるかNGKにするか迷うな
値段より信頼性と耐久性のNGKにするべきか 安い中華プラグにして余った予算でオイルも一緒に替えるか
変化が大きいのは後者だろうが
得体の知らない中華プラグ・・・ フツーにDENSOかNGKでしょ
たった3本やん
逆に中華のプラグなんてドコに売ってんの? 中華モンなんてもう懲り懲りや
止めときなさい大事なクルマでしょ もっとプラグ交換しやすい車なら
試しありかも
このエンジンはあかんわ プラグ交換するのにエアフィルターのボックス外したりが面倒なんでしょ 最初付いてるのは1万km交換推奨のだけど(M*22S)
最初の交換時に長寿命(5万km交換)のにすればそれほど面倒ではないだろ SUZUKIの軽はファンベルト鳴きに悩まされるって聞いたんですけど
これOEMならどうなんですかね
マツダのフレア(ハスラー、スペーシア)とか 一番右のイグニッションコイルのコネクター外しにくい >>911
ホンダの軽みたいに6本必要な車種もある
>>917
まずOEMは何ぞってところから検索してください
>>919
素人がいじりにくいようにできていますよ メーカーとしてはいじられたくないから プラグ交換の動画か手順をわかりやすくアップしてるのがあったら教えて
ちょっと調べてみたけどようわからなかったです ターボかNAで多少変わるけどエアクリ外して交換するだけだよ プラグ交換 イグニッションコイル エアフィルターの三点はまとめてやるほうが楽だ みんカラ見ても人によって外すボルトが違っていたりしてよくわからなかったのです
で、実際今日やってみたら簡単にプラグを外すことができました
みなさんどうもありがとうございました 店にはキノコ無いから純正タイプのフィルターに交換した 室内ヒューズボックスのヒューズは
外れにくいのでラジペンで抜く事にした >>739
Wit乗ってるけどあのハンドル細くて滑りやすいから
ハンドルカバー付けてしっくりきた カーナビ取り付けようとしたがテープの
粘着力が弱く挫折した >>935
自転車のドロップハンドルに巻くテープおすすめ >>937
一番下のグレードだよ。
エネチャージがついたタイミングでMRワゴンエコのLグレードとくっついてGとTが廃止になった。Tがターボ。 3代目モコSに被せるだけのタイプのハンドルカバーの「薄型」のを付けてみた。
手へのフィット感は格段に良くなったが、カバーのふちがハンドルから浮いて
そのビラビラが気になって運転に集中出来ない。
以前の車に使っていた編み込むタイプのハンドルカバーに行くしかないかと思いながらも、
あれは結構キツイ作業なのでなかなか踏み切れない。 >>908
それ感じます
1だと「ふわぁー」って感じなのに、
2にしたとたん「ぶぉー」って音がなるw リッター16キロだった
一時期16.8迄伸びたが登りの道が多く落ちた 三代目モコだけど今日高速で250 km ほど走った
平均燃費17.3 km でした
ちなみに大体120 km 走行です >>935
革巻きステアにハンドルカバー付けたら革の表面が擦り減るぞ >>944
あれ合皮じゃないの?
もう4年くらい付けてるけどハゲてないよ >>938
エンドの処理はどうしてます(丸ハンドルにエンドって言い方は変だけど) >>947
そうなのか
ウチはウレタンだし革ステはディーラー展示車で見ただけなんでわからなかった 暖かくなりましたね
三代目モコですがリッター23.3キロいきました ノーマルタイヤが買い替え時期
現行witだけど外径はどのくらいまで大きくできる? 昨年中古で買った2012年式のMF33Sなんだが・・・この車は、なんでフェンダーの外側部分に穴が開いてるんだろう。
リアは外側と下側。フロントは前側に穴がそれぞれある状態。
インナーフェンダーを固定するクリップがどっか吹っ飛んで行ったのかと思って確認すると、全ての車輪でここの位置に穴が開いてあった。
http://upup.bz/j/my82670GNuYtmtlXERO4igA.jpg
http://upup.bz/j/my82671ovFYtGMyxcYMnJAA.jpg 言い忘れた。グレードはXの4WD車です。
穴あきは元からの仕様なのかとちょっと気になった(;´Д`) 純正のタッチパネルオーディオの事聞きたいんだけど、ここで大丈夫?違ったら誘導お願いしたい >>955
誰もレスしないんで、正解を。
オプションの泥除けを取り付ける穴です。 >>955
うちの3代目モコSを確認するとリアにだけ同様の穴があった。
>>955の車はフォグランプ点きのフロントバンパーなんじゃないかな?
以上の事を考えると、この穴はエアロスタイル用のスポイラーを取り付ける為の穴ではなかろうか?
>>958
これ?
http://history.nissan.co.jp/MOCO/SA2/1310/navi_audio.html
どこかのサイトで見たけど、使い勝手はあまり良くないらしい。 >>959
やっぱり元から付いている物みたいだね。心配になってGoo-netを見まくって来たわw
レスありがとうございました。
>>960
2012年式のXだからフォグランプは無いですね。Goo-netを見ていると穴の部分にエアロや泥除けを付けている車がちらほら居ました。 Goo-netを見てきた結果元から開いている穴だった。ご迷惑をお掛けしました。 >>955
エアロ取り付け用の穴。
後から開けると錆の原因にも繋がるからメーカーが親切に開けてある。
この車だけじゃなくマッドガード用に穴が開けられた車種もある。 中古で買ったMRワゴンのプラグを初めて交換したけど面倒ね
一緒にL900ムーヴも交換したけど半分の時間もかからなかったです はずしてダメぽいならまたつけてプラグ買いにいくってのが面倒な車 >>965
最初からの穴なんだね。ありがとうございました。 俺もようやくプラグ交換したわ
エアクリボックスが外れなくて時間食った(力入れて引っこ抜いた)
イグニッションコイルも固着して抜けなくて困った
一番右のコネクターはコネクターのボタン押しながらマイナスドライバーこじって外した ISCV清掃しようとしたがネジが外れないので諦めた 2代目MRワゴンのATって4速でロックアップなんかしますか?
今日走っていたらなんとなくロックアップしてるのかなぁ、なんて思った次第です 何度もすみません、何kmくらいでロックアップされるのでしょうか?
今日気にしながら走ってたんですが鈍感なのでわかりませんでした >>977
ロックアップはほとんどの場合、一定速度に達した場合です。
40〜50キロ辺りではないでしょうか。
回転数計があれば、ロックアップがかかった瞬間に回転数が少し落ちるはずです。 軽の中でロックアップなら当時のホンダや三菱の方がもっと優秀な制御をしてたと思う(2速からとか減速時もとか)。
スズキはATにそういう詳しい記述がないから分からんけどMRワゴンの主要燃費向上対策にロックアップ機構付きトルコンと書かれてるから少なくとも4速でロックアップするのは確かだね。ダイハツはないらしい。 暖かくなるといいねリッター23 km 切ることないや エアコンフィルターは何年くらいで交換したほうがよいだろうか 走行距離によるし 外気導入の頻度も関係してくる とりま外してエアブローしてみ 説明書は車検毎だった気がするが
走行少ないともう少し頑張る フィルターは高いから二年毎にしてるが
一年毎除菌スプレーはしてる 元々WPの塗装だけど花粉で黄色くなるから思い切って黄色にオールペンしたw
今年は花粉が目立たなかったw オイルゲージのガイドが曲がっている上に細いからオイル交換上抜きは不可だった 1000キロでオイル替えてるから上のお口も使わないとがばがばになるのが怖い
麓はなんか不安だし ディーラーでオイル交換の時に聞いたけど
このエンジン(K6A)は下抜き専用設計なんですよーwって言っていたぞ このスレッドは1000を超えました。
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