【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★27【NISSAN】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1489390071/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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npo法人 エスティーエー >>5
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、同社は6日、
38車種計約116万台(2014年1月〜17年9月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
38車種には、同社工場で組み立てている他社ブランドの車も含まれており、いすゞ、スズキ、マツダ、三菱が対象 MRワゴンやモコは日産で作ってないから。
以前スズキは日産からセレナ(ランディー)をOEM供給してもらってた。 コモ、ランディー、ファミリアバン、ランサーカーゴとデリカD3か。 いちおつ
今年も無料点検のハガキキター
いつ行こっかな 初代マラゴンスポーツ10万キロなんだけどいつもハイオク入れてたんだがレギュラーガソリンいれたらパワー感が違った。アクセル踏むともたつくしターボも効きがわるい。
いよいよタービン故障かと思いきやハイオク入れ直したらなんのことなく復活してる(笑) 先週初代MRワゴンスポーツ12万キロ買いました。宜しくお願いします。
質問なんですがアクセル踏み込んでターボの効きがあるときとないときがあるんです。
後着ブースト計が装着されているんですが0.9までは上がります。ただアクセル踏んでもブースト圧が急に下がったり、上がらなかったりすることが希にあります。
これタービンヤバそうなんですかね?
エンジン自体は白煙吐くことないです。 >>16
吸気(過給)配管の割れや抜けチェック。
社外のブーコン付けてないなら、純正のブーコンの配管(オイル注入口の左下)まわりのホース抜けなどチェック。
プラグのチェック。(消耗していると、ふけあがらないことある)
燃料ポンプのチェック。
ターボがかかってるときのヒューン音が正常にしているか。
タービンが死にかけの時は、ガラガラ音がしたり、過給圧が正常にあがらない。
0.9かかってるのなら、ターボ自体に問題はないと思われ。(メーカー設定値0.9〜1.1)
症状を動画などで撮れるのであればそのほうが解明しやすい。 >>17
ヒューン音がしないことがわかりました
マイルドターボのような効き具合です 洗車機のコーティングして2週間経ってもまだ効いてる
けっこう長持ちするんだなと感心 自力でするならどこのコーティング剤がベストだろうか >>22
簡易水スプレー系コーティングで十分。
(ゼロウォーター、CCウォーター、PSなど)
時間をかけても耐久性とか他のと結局大して変わらんから簡易コーティングだけでいい。 >>22
初代モコのZ2Sにゼロウォーター使ってるよ
小傷とかは隠せないけど艶は出るから綺麗に見えると思う MRワゴンスポーツのキプロスブルーメタリックに乗ってるんだけど
ボンネットだけ色が薄くなってきた
これって塗装するしかないのかなあ
ちなみにクリアーの剥がれはない >>29
塗り直すかコーティングで誤魔化すかしか無い。
退色具合にもよるけどコーティングしてもパッと見だけ分からなくなる程度でよく見りゃ分かる。
うちの初代はシルバーだから退色したって分かりにくい。
けどルーフとボンネットがよく見れば少し艶引けしている。
本当よく見ればだけど...
もう10数年だし軽の塗装としてはよくもったと思っている。
ただ、シルバーの唯一の弱点が小傷のタッチアップがしにくい。
どんな小さな補修でも一発でバレる。
次買うなら素人でも補修の誤魔化しがきく黒がいいと思っている。 屋根だけ塗装見積りとったら8万するらしいからやめた >>31
軽でそれはちょっと高い。
他の店にでも聞いてみれば?
俺が知ってる尼崎市にある板金工場だと3ナンバーセダンのルーフ再塗装で7万円、軽で5万円と言われた。
ただルーフは歪みが目立ちやすくて他の部位よりどうしても高くなるとも言われた。 モコGの2013年4万kmが車検整備込み2年保証で95万、外観、内装ともに良好だなので
決めようと思うが何か気を付けることあるかな。 >>33
Gはターボだからオイル交換歴が大事だけど点検記録簿があるなら見せてもらうといい。 初代スポーツ
ICSバルブの清掃したく思ったんだが奥側のネジが外れない。
短いプラスドライバーも購入して対応してるんだがコツを教えて欲しい >>36
インパクトドライバー(電動インパクトではない方)。ハンマーなどで叩いて回すやつね。 >>37
フロントウインドー下の純正ツイーターは2代目のやつを3代目にポン付けでつこうてる
ドアのスピーカーは知らない >>37
純正スピーカーと言われてもフロント、リア、ツイーターとありますが… >>38
そもそもスペースがないのよ。奥側なんでネジ自体も目視できないのよ >>42
あ〜ISC単体を外したいのか。難しいと思うよ。
オレはスロットルボディを4本のビス外して、そこからISCを外して掃除した。
面倒かと思うがスロットルボディごと外してやったほうがいい。
その際、冷却水ホースも外すんで、塞ぐものも用意しておくといい。 >>43
冷却水ホースってそのまま外して塞いでつける時はそのまま繋ぐで大丈夫なのかな? >>44
こぼさなければおk
ちな、自分もISC掃除のため外そうとしてネジ回らなかったのでスロットルボディごと外した >>44
そのままつないで、ヒーターONの状態で暖気というエアー抜き ボンネットに凹凸がついてグリルがちょっと違う22モコあるよね
あれは後期の特装車? >>48
エアロスタイルじゃね?( ´∀`)
漏れは前期後期でライト類の違いあるのか知りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています