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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★28【NISSAN】
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2017/10/05(木) 12:07:05.56ID:KO7bEXkk
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2017/10/06(金) 19:03:03.04ID:N2NzgP9f
>>5
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、同社は６日、
３８車種計約１１６万台（２０１４年１月～１７年９月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
３８車種には、同社工場で組み立てている他社ブランドの車も含まれており、いすゞ、スズキ、マツダ、三菱が対象
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2017/10/06(金) 21:10:21.56ID:6uiKCBUj
MRワゴンやモコは日産で作ってないから。
以前スズキは日産からセレナ（ランディー）をOEM供給してもらってた。
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2017/10/07(土) 07:14:25.18ID:RFokp4PY
初代マラゴンスポーツ10万キロなんだけどいつもハイオク入れてたんだがレギュラーガソリンいれたらパワー感が違った。アクセル踏むともたつくしターボも効きがわるい。
いよいよタービン故障かと思いきやハイオク入れ直したらなんのことなく復活してる(笑)
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2017/10/07(土) 09:42:59.10ID:7IcGxU+U
コモとかマラゴンとか名称くらい間違えずに書こうぜ
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2017/10/08(日) 10:12:27.42ID:ksud06fU
先週初代MRワゴンスポーツ12万キロ買いました。宜しくお願いします。
質問なんですがアクセル踏み込んでターボの効きがあるときとないときがあるんです。
後着ブースト計が装着されているんですが0.9までは上がります。ただアクセル踏んでもブースト圧が急に下がったり、上がらなかったりすることが希にあります。
これタービンヤバそうなんですかね？
エンジン自体は白煙吐くことないです。
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2017/10/08(日) 11:51:00.22ID:0dWyTN1F
>>16
吸気（過給）配管の割れや抜けチェック。
社外のブーコン付けてないなら、純正のブーコンの配管（オイル注入口の左下）まわりのホース抜けなどチェック。
プラグのチェック。（消耗していると、ふけあがらないことある）
燃料ポンプのチェック。
ターボがかかってるときのヒューン音が正常にしているか。

タービンが死にかけの時は、ガラガラ音がしたり、過給圧が正常にあがらない。
0.9かかってるのなら、ターボ自体に問題はないと思われ。（メーカー設定値0.9～1.1）
症状を動画などで撮れるのであればそのほうが解明しやすい。
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2017/10/10(火) 20:44:04.51ID:bbhkbwFg
>>22
簡易水スプレー系コーティングで十分。
(ゼロウォーター、CCウォーター、PSなど)
時間をかけても耐久性とか他のと結局大して変わらんから簡易コーティングだけでいい。
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2017/10/11(水) 14:40:26.80ID:M+5U1IHr
>>22
初代モコのZ2Sにゼロウォーター使ってるよ
小傷とかは隠せないけど艶は出るから綺麗に見えると思う
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2017/10/12(木) 02:25:29.22ID:Muv/Tb22
屋根の塗装が死んだっぽい
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2017/10/13(金) 03:43:20.90ID:vYFTKORq
スポーツエンジンが死んだっぽい
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2017/10/13(金) 13:28:04.72ID:DL2pjCbl
MRワゴンスポーツのキプロスブルーメタリックに乗ってるんだけど
ボンネットだけ色が薄くなってきた
これって塗装するしかないのかなあ
ちなみにクリアーの剥がれはない
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2017/10/13(金) 15:56:36.50ID:SkYMCk2j
>>29
塗り直すかコーティングで誤魔化すかしか無い。
退色具合にもよるけどコーティングしてもパッと見だけ分からなくなる程度でよく見りゃ分かる。
うちの初代はシルバーだから退色したって分かりにくい。
けどルーフとボンネットがよく見れば少し艶引けしている。
本当よく見ればだけど...
もう10数年だし軽の塗装としてはよくもったと思っている。
ただ、シルバーの唯一の弱点が小傷のタッチアップがしにくい。
どんな小さな補修でも一発でバレる。
次買うなら素人でも補修の誤魔化しがきく黒がいいと思っている。
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2017/10/14(土) 01:51:32.56ID:dxuCPpdt
屋根だけ塗装見積りとったら８万するらしいからやめた
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2017/10/14(土) 10:16:22.14ID:8cWrao49
>>31
軽でそれはちょっと高い。
他の店にでも聞いてみれば？
俺が知ってる尼崎市にある板金工場だと3ナンバーセダンのルーフ再塗装で7万円、軽で5万円と言われた。
ただルーフは歪みが目立ちやすくて他の部位よりどうしても高くなるとも言われた。
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2017/10/14(土) 15:25:36.09ID:FKBbm8MT
モコGの2013年４万kmが車検整備込み２年保証で９５万、外観、内装ともに良好だなので
決めようと思うが何か気を付けることあるかな。
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2017/10/15(日) 07:30:02.44ID:dcufYsGA
初代スポーツ
ICSバルブの清掃したく思ったんだが奥側のネジが外れない。
短いプラスドライバーも購入して対応してるんだがコツを教えて欲しい
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2017/10/15(日) 23:20:46.20ID:vYVrGjW3
>>36
インパクトドライバー（電動インパクトではない方）。ハンマーなどで叩いて回すやつね。
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2017/10/15(日) 23:54:29.67ID:8scITNnx
>>37
フロントウインドー下の純正ツイーターは2代目のやつを3代目にポン付けでつこうてる
ドアのスピーカーは知らない
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2017/10/16(月) 07:53:14.90ID:APPTaJxS
>>42
あ～ISC単体を外したいのか。難しいと思うよ。
オレはスロットルボディを4本のビス外して、そこからISCを外して掃除した。
面倒かと思うがスロットルボディごと外してやったほうがいい。
その際、冷却水ホースも外すんで、塞ぐものも用意しておくといい。
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2017/10/16(月) 17:23:00.35ID:APPTaJxS
>>44
こぼさなければおｋ

ちな、自分もISC掃除のため外そうとしてネジ回らなかったのでスロットルボディごと外した
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2017/10/23(月) 12:27:32.38ID:lNNCcq8x
MRワゴンスポーツHID仕様車でヘッドライトをH4のハロゲン仕様にして、LED化した人いる？
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2017/10/24(火) 16:43:46.97ID:KEmgdBc3
以前スポーツ初期のターボトラブルについて質問しました＞16です
結局イグニションコイルのトラブルということで新品コイル8000円×3と工賃で35000円かかりましたが、びっくりするくらいよくなりました。
修理工場のアンちゃんいわく格安で直せて良かったとのこと。
皆さんありがとう
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2017/10/24(火) 17:14:02.86ID:ljgLqmUb
>>52
復帰おめ。
イグニションコイルだとヤフオクとかでも新品売ってたんで、そっちで買って自分で取り付ければ、1万未満で修理できたかも。
まあ、ともあれ、直って良かったですね。
イグニションコイルが壊れる原因に、プラグの摩耗が考えられるので、もしプラグ替えてないのなら、プラグも替えておいたほうがいいと思う。
プラグの摩耗が原因でイグニションコイルが壊れるのはK6Aに多いから。
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2017/10/24(火) 19:29:55.24ID:KEmgdBc3
>>53
ありがとうございます
プラグはイリジウムで磨耗もなく、しばらくこれでよいとのことでした。
しかし修理したらなんと
「ヒューン」という笛のような音やアクセルオフしたら「プシュ」とおとするし。因みにオイル交換もしてもらいました。まさかオイル少なくてターボ機能してなかったとか？
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2017/10/25(水) 19:08:35.13ID:gfyhmxsM
半年前にベルト交換したのに寒くなってきて、あったまる前のキュルキュル連発だわ
近所の目がまぁ冷ややかだこと・・・
ちなみに２代目ね。
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2017/10/25(水) 22:47:15.32ID:hqTNVEz1
俺も来年1月に初代とお別れ。
それ以降普通車となる。
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2017/10/26(木) 11:07:45.31ID:T8oezmKS
>>60
もしかしてマイバッハ？
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2017/10/26(木) 12:17:02.46ID:dfLkWFJD
22/なんだけど、odb2使えてる？

Elm327でSuzuki k-line 1 選んでもうごかない
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2017/10/27(金) 22:04:02.18ID:ALlSqIsv
俺は親父が今年他界してその普通車が余ったので古い初代モコを年明けに手放す...
モコは通勤用で来年から親父の車を通勤用にする。
あともう一台プライベート用のイタフラ車もあるからさすがに一人で3台はキツい...
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2017/10/28(土) 00:14:32.17ID:d+GFD206
>>71
スマン..
不具合や不満もなく毎日絶好調で毎日往復60㎞でも耐えてくれて別に話題も無いから。
保険と車検が切れる来年1月27日でお別れ。
業者に引き取って貰った後に解体されるそうだ。
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2017/10/28(土) 01:26:03.69ID:d+GFD206
>>73
スズキは何十年か後に絶版車を復活させる傾向がある。
ただ復活させてもズッコケて結局早期でやめるというのも多い。
もしかしたらMRという車種があと10数年待てば復活するかも？
日産はGT-R以外絶版車をあまり復活させていない。
よってモコは絶望。
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2017/10/29(日) 00:21:08.67ID:8eYgElVM
>>76
MRやモコすら乗っていないアスペのエルグランド乗りさんはスレチですよ。
アスペな上に認知症も併発してスレタイすら読めないんですか？
お前ってシトロエンスレでシトロエンを所有しているとか嘘を書いたり別のスレではそのシトロエンを批判したり、
今度はこのスレまで荒らしたりアスペも中々大変みたいですね。
このスレよりお前の場合は心療内科にでも行くのを優先させるべきだと思うんだけど。w
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2017/10/29(日) 00:35:07.50ID:8eYgElVM
あと>>76さん。
お前って愛知の知多在住なのに別のスレで芦屋在住とかまた嘘を書いていたみたいだけど
いくら2ちゃんでもお前みたいにデタラメばかり書くのは単なる荒らしなんだよ。
お前みたいなアスペは2ちゃんよりも精神病院にでも入って隔離されるべき存在なんだよ。w
アスペだから自覚症状が無いようだけど、お前は人様が集う掲示板に書き込んではいけない危険人物だというのを少しでも認識するべきだよ。
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2017/10/29(日) 12:22:25.65ID:VxKuUuIW
>>79
本性？
通勤用に初代モコに乗っているけどそれが何か？
だったらおたくは何に乗っているの？
書けるものなら書いてみろよ。w
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2017/10/29(日) 18:32:02.95ID:Ue3FbY3F
左リアウィンドウスイッチが壊れたので部品発注後交換したのに動かない。運転席からも開けれないのでモーターいっちゃったかな。
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2017/10/29(日) 20:33:52.96ID:sft/BaHg
>>83
それはレギュレーターかモーターかのどちらか。
俺の場合はスイッチだけが去年2回も壊れて2度目の時にYahooでスイッチを買って自分で取り替えた。
初代ブランベージュのシルバーカバーのスイッチが無くて黒カバーのスイッチを入手して既存のシルバーカバーと付け替えた。
カバーが凄く固くて爪とマイナスドライバーでカバーを割らずに代えられたけど爪がボロボロになった。w
古くなって不具合が出てもその分DIYで楽しめるとポジティブに考えている。
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2017/10/30(月) 12:18:59.72ID:X2GSUcmU
>>85　
↑と、シトロエンスレで
「俺の車はシトロエンエルグランドだ」とバカなカキコミをしてシトロエン住民からガン無視されていたアスペ愛知県民が今日も構って欲しくて何か書いております。
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2017/10/30(月) 16:40:29.64ID:GXzVaX/o
書けば反応する大阪のキチガイさん。
俺は愛知県民じゃあないけど…。
いつも誰かとごちゃ混ぜにしてるみたいだね。
被害妄想の酷いあなたは統失の気があるね。
クリニック行った方が良いかな。
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2017/10/30(月) 19:16:21.54ID:tCetgA2e
>>88
安く済んで良かったね。
MRとモコはパーツが豊富だから安く直せるのがまたいい。
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2017/10/30(月) 22:46:19.70ID:tCetgA2e
wの多さは低脳の証。
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2017/10/31(火) 06:29:29.10ID:q6WyIzZi
初代スポーツなんだけどいまは6000ｋｍごと
スズキのディーラーでやってる。
日産純正の青いのとかモノタロウのペール缶で買って
自分で交換したほうが安いことに気がついたんだが
下抜きって難しい？ちゃんと抜けます？
あと、みんなオイル交換て距離どのぐらいでやってる？
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2017/10/31(火) 07:56:18.57ID:lFYSIcOx
初代NAだけど3500いかない位で交換してるよ
車に詳しい身内がそれでいいって言ってたからっていう理由なんだけど
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2017/11/01(水) 09:57:10.75ID:SjQOA6om
2ストは交換しないからｗ
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