超小型車・超小型モビリティー総合スレ16 [無断転載禁止]©2ch.net
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165万でも買うんだが ヤクルトって書いたコムスを最近すごく頻繁に見かけるわ。
かなり普及してきてるのかな? >>975
ヤクルトは車両を買い付けて使うオバサンにリース料を払わせて運用してる。
以前はミツオカのMC1-EVを大量購入していたがリース料の高さと航続距離の少なさと
動力性能の低さ(ヤクルト仕様)でかなり早期に廃止になったね。
現行コムスは7/11も大量購入してるが比較的性能と価格のバランスが良く重宝され出したんじゃね。
ヤクルトはおそらくジャイロ系リース車の代替品で貸車料をギリギリまで絞ってオバサンを苦しめない
程度に使わせてるのかと。 >>977
契約や償却は会社が事業者として持つけどオバサンには月何万かの上納(報酬からさっ引く)で
負担させる、だから雨に濡れても寒くてもバイクやチャリンコで小銭を稼ぐババァもいるし
はんば強制でEV割り当てられたババァはこの車のために何本ヤクルトつぎこまなアカンねんとブチキレ
結局は収益事業なんで「誰かが金を払う」であってそれはヤクルト代からミルミル吸い上げられて
ジョアっとカーディーラーに支払われる。 原付やバイクは、雨の時の不便さなど、単純にハード面の問題があるが、ジャイロキャノピーは気恥かしさや駐車スペース(駐輪場も自転車ばかりで置けるほど場所が残ってないなど)のような問題が大きいと思う。
カッパ着るのはいいんだけど脱ぐときに青空駐輪場だと脱いでるうちに濡れちゃうし
あと個人的にはヘルメットで髪が崩れるのが嫌なので晴れてても学生時代以降原付にはあまり乗っていない
自分はエアコン無しでもいいけど、市場調査次第ではドアとエアコンも必要だよね
2人以上子供を乗せたい人は軽自動車で住み分けして、基本1人乗りでなんとか2人乗れる程度のサイズで屋根付きヘルメット無しでOKな安全性、店も専用スペースまたは駐車場だったスペースを二台分に区切ったスペースを用意する
この条件だったら今通勤で乗ってる車売って買い換えたいけど、子供1人だけにしたら少子化は進むかもなw どうもデフロスターを省略くすることを検討しているらしい 保安基準が無いようなもんならフロントガラスをはじめ窓を多層化断熱すれば曇りは防げる
ダブル冊子は大げさかと思うだろうが、たとえば今流行のヘルメットシールドはピンロックという
簡易な多層構造にして直近から放たれる息の曇りさえも克服してる。
いくら甘い保安基準でも多層のアクリルウインドウとかは無理かもしれないけどな
強化ガラスでも交換型の貼り付け樹脂多層構造にすればなんとかなるだろ。
ただ需要としては冷暖房は欲しいだろうから無駄な労力を裂かないですなおにデフロスタが安いはず。 ジャイロキャノピー 50センチミニカー青もですが
ジャイロX 50センチミニカー青なら40キロメーター可2段階右切なし
他に
残念
長文君が求めているクルマが、皆が欲しがっているクルマではないんだなぁ。 そもそも「皆が欲しがってる車」って何だろうな?
どこかに統計とか上がってるのかもしれんが、その観点での議論ってなされてるんだろうか。 あ、>>992は国土交通省の諮問機関とかでの話ね。
なんか今は国が一方的に定義づけて、実証実験で上がった声を何となくまとめてるだけな感。 みんなが欲しがってる車ってたしかに何なんだろうね
一つに絞るんじゃなくて、3割の人が欲しがる車をいくつか作る方が手っ取り早い気がするけど、一人乗りメインで通勤車としてバイクと軽の間の乗り物は需要あると思うな。軽は母子の足として3割の人をつかんで地位を築いてるわけだし 軽二輪あつかいの三輪車で良くないか?
ドア無しだけど 俺なら駐車場がいらない(あるいは出入り口とか以外、どこに止めても駐車違反にならない)車かな…
何だかんだでスゲー安いが駐車場代が高い!じゃ意味が無い。 軽自動車からのダウングレードと考える人と、
原付きスクーターのアップグレードと考える人では、
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